Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
想定外の雨でも動画のネタにしてしまうスバルいいな
何が怖いってノーマルタイヤで抜けるのが怖い
いわゆるブレーキLSDという機能は、どのメーカーもやってるけど、特にスバルのX-MODEはオープンデフなのに、空転検知からのブレーキ制御の反応速度が速さに長けてますよね。
スバル素晴らしい！
スバるしい！
他の動画見ても泥濘路面が深過ぎて笑えた
ドラシャが左右等長であるゆえですね。デフから左右均等にトルク出力しても、ドラシャが不等長だとモーメントが変わる。シンメトリカルがなせるワザ✨
なぜだろう。ゲームさんぽ感
マジでゲームさんぽのスタッフさんの声に似てますね
試乗会がある意味頭おかしい(相当な自信なんだろうね)❤
欲しくなるなぁでもアウトバックでストロングハイブリッドやって欲しい😢
アウトバックは販売終了やで
@@ymo2009ys次はアウトバックと考えてたのに残念😢
君が買わなかったからやぞ。
さすが高級車や👍
センサーとブレーキ制御の賜物なんだろうな。
四駆はやっぱりスバル
タイヤのグリップ力とトルク、回転数のバランスが絶妙だね。この制御を軽トラにも入れて欲しいけど、もう作ってないんだよな。残念。
この車にしてもかつてのアクセラにしても、トヨタのハイブリッドシステムを他社がアレンジするともっと可能性が広がりますよね。
ヘタな評論家よりも、しっかりと的を得たコメントでわかりやすいです！スバルの四輪制御は優秀ですね！
反応に優れたトヨタの電制カップリングを採用しFF状態にもなるこの四駆システムは、X-MODEの4輪ブレーキLSD制御も更に高反応になったみたいですね。他社の電制四駆と同じとなり、常時AWDだからSUBARUの四駆は凄いとは謳えなくなったけど、CVTが無くなったことも含めて更に進化したようですね。期待大のシステムです。
スバルって、全車LSD入っているの？！
アウトバック、フォレスター、クロストレックにはX-MODEというブレーキLSD制御が用意されてます。類似の制御は他社にもあるけれど切れ味が独特ですね。デフ自体は普通のオープンデフです
？スバルの4輪システムはアクセル一定に踏み続ける事で4輪制御が上手く働くって聞いたことあるけど？
スバルのSUVはトヨタのハリヤーとかラヴ4みたいななんちゃってSUVじゃねぇってこと
デフ（LSD）入ってたら両方タイヤ回るだろオープンならその通りたけど
この車のはLSDは入っておらず、ノーマルオープンデフですけどね…左右のトルク配分の制御はブレーキ制御でやってます。
スバルって何故か過剰に四駆であることを自慢するよね
アイサイトもそうだけど４駆が売りだからだろ言わんでも分かるだろ
流石に某メーカーのなんちゃってSUV四駆とは訳が違うからな😂😂😂
ランクル・ジムニーに肩並べたみたいに言って埋まるアホ増やすのやめてほしい。
@@usomitainahanasi 電力会社がライトバンが欲しかっただけだろ。嘘つくなよ。
@@usomitainahanasi ライトバンほしいって声にお応えしたとされるのにしけっと嘘いうのがスバオタっぽいね。
ランクル、ジムニー乗りの方が過信してる人多いと思うけどね。雪道滑って道路脇に突っ込む事故とかクロカン率高い。
少なくともこの動画やここのコメント欄にはそんなこと言ってるやついなくないか？冷や水ぶっかけたいならそういう流れの所でやってくれよ
豪雪地方でハマったり、事故ってる車ってメーカーに限らず4駆が多いよね。ぐいぐい行けちゃうから、油断してスリップしたりスタックする。結局は乗り手の問題よ。
想定外の雨でも動画のネタにしてしまうスバルいいな
何が怖いってノーマルタイヤで抜けるのが怖い
いわゆるブレーキLSDという機能は、どのメーカーもやってるけど、特にスバルのX-MODEはオープンデフなのに、空転検知からのブレーキ制御の反応速度が速さに長けてますよね。
スバル素晴らしい！
スバるしい！
他の動画見ても泥濘路面が深過ぎて笑えた
ドラシャが左右等長であるゆえですね。デフから左右均等にトルク出力しても、ドラシャが不等長だとモーメントが変わる。
シンメトリカルがなせるワザ✨
なぜだろう。ゲームさんぽ感
マジでゲームさんぽのスタッフさんの声に似てますね
試乗会がある意味頭おかしい(相当な自信なんだろうね)❤
欲しくなるなぁ
でもアウトバックでストロングハイブリッドやって欲しい😢
アウトバックは販売終了やで
@@ymo2009ys
次はアウトバックと考えてたのに
残念😢
君が買わなかったからやぞ。
さすが高級車や👍
センサーとブレーキ制御の賜物なんだろうな。
四駆はやっぱりスバル
タイヤのグリップ力とトルク、回転数のバランスが絶妙だね。この制御を軽トラにも入れて欲しいけど、もう作ってないんだよな。残念。
この車にしてもかつてのアクセラにしても、トヨタのハイブリッドシステムを他社がアレンジするともっと可能性が広がりますよね。
ヘタな評論家よりも、しっかりと的を得たコメントでわかりやすいです！
スバルの四輪制御は優秀ですね！
反応に優れたトヨタの電制カップリングを採用しFF状態にもなるこの四駆システムは、X-MODEの4輪ブレーキLSD制御も更に高反応になったみたいですね。他社の電制四駆と同じとなり、常時AWDだからSUBARUの四駆は凄いとは謳えなくなったけど、CVTが無くなったことも含めて更に進化したようですね。期待大のシステムです。
スバルって、全車LSD入っているの？！
アウトバック、フォレスター、クロストレックにはX-MODEというブレーキLSD制御が用意されてます。類似の制御は他社にもあるけれど切れ味が独特ですね。デフ自体は普通のオープンデフです
？
スバルの4輪システムはアクセル一定に踏み続ける事で4輪制御が上手く働くって聞いたことあるけど？
スバルのSUVはトヨタのハリヤーとかラヴ4みたいななんちゃってSUVじゃねぇってこと
デフ（LSD）入ってたら両方タイヤ回るだろ
オープンならその通りたけど
この車のはLSDは入っておらず、ノーマルオープンデフですけどね…
左右のトルク配分の制御はブレーキ制御でやってます。
スバルって何故か過剰に四駆であることを自慢するよね
アイサイトもそうだけど
４駆が売りだからだろ
言わんでも分かるだろ
流石に某メーカーのなんちゃってSUV四駆とは訳が違うからな😂😂😂
ランクル・ジムニーに肩並べたみたいに言って埋まるアホ増やすのやめてほしい。
@@usomitainahanasi 電力会社がライトバンが欲しかっただけだろ。嘘つくなよ。
@@usomitainahanasi ライトバンほしいって声にお応えしたとされるのにしけっと嘘いうのがスバオタっぽいね。
ランクル、ジムニー乗りの方が過信してる人多いと思うけどね。雪道滑って道路脇に突っ込む事故とかクロカン率高い。
少なくともこの動画やここのコメント欄にはそんなこと言ってるやついなくないか？
冷や水ぶっかけたいならそういう流れの所でやってくれよ
豪雪地方でハマったり、事故ってる車ってメーカーに限らず4駆が多いよね。ぐいぐい行けちゃうから、油断してスリップしたりスタックする。結局は乗り手の問題よ。