Valeu grande amigo e sábio Orágio. Eu não entendo muito de elétrica, dou minhas cacetadas. A minha função é mecânica de autos. Mas admiro pessoas inteligentes como você e que se dispõe a passar parte deste rico conhecimento. Diante essa lei que acaba de ser sancionada nos abrigando a andar com faróis baixo ligado, me fez a necessidade criar um esquema para manter o farol ligado, mas o seu ficou ótimo por ser ligado no D+ do alternador e possuir dois diodos 1N4007. Venho acompanhando seus vídeos e eles são ricos em conhecimentos técnicos e bastante instrutivos. É de grande valia no dia a dia p nós nas oficinas. Só tenho a agradece-lo. Parabéns pelo conhecimento. e obrigado por mais esta dica entre outras já disponibilizadas. Grande abraço.
Legal professor, eu fiz isso no meu carro logo que comprei a mais de dez anos atrás e utilizei o próprio chicote original do carro para instalar os relés. Mas como as lâmpadas queimavam, os fios do chicote perto do soquete eu fiz um chicote com fio 4mm direto da bateria para os faróis, sendo um fio elétrico de 4mm para cada farol e nunca mais tive problema de torrar o chicote eos conectores devido ao aquecimento. Por causa da fábrica ter economizado e super dimensionado os fios do sistema elétrico do carro e os faróis foram os mais prejudicados, pois não tinham o brilho que deveriam ter. Unica vantagem é que as lâmpadas não queimavam...😂😂
Orágio, boa tarde. Seus videos tem sido de grande ajuda para mecânicos e curiosos, me sinto privilegiado em ter a oportunidade de receber seu videos e assisti e também aplicar na pratica, não sou mecânico mais quando preciso aplico e tenho tido sucesso. Parabéns professor.
Fiz no meu Classic 2011 desde que a lei começou a valer e desde então não tenho tido problemas com este sistema. Foi minha primeira instalação elétrica, fiz em casa por contapropria e não teve erro, muito prático e seguro. Obrigado!
AMIGO ORÁGIO! quero parabenizá-lo pelo video e seu ato de cidadania, vc é um brasileiro digno, honrado, mas também não posso deixar de fazer minhas as palavras do luciano ferreira lima, um estado que primeiro pune para depois educar é pura hipocrisia, é necessário dar um basta na industria das multas, que só visa enriquecer políticos e empresários inescrupulosos, e aí fica a pergunta: porquê não usa a lei do farol aceso nos corredores dos hospitais e das UPA ? , pois lá muito mais vidas serão salvas.
Muito bom esse esquema, parabéns! Instalei em meu carro, uma Parati 96 bola, só que fiz algumas alterações: Terminal 30 alimentado pela linha 15, instalei mais um relé que faz com que o sistema desarme quando se puxa o freio de mão e também fiz "um puxadinho" para que isso ocorra quando se engata a ré. Já o utilizo desde Agosto e nunca me deu problemas. Mais uma vez, parabéns pela iniciativa.
Orágio em primeira mão quero te parabenizar pelo seu trabalho. Agora, não dá pra usar somente um relé de 5 pinos nessa ligação do farol não . Usando o outro terminal 87 do relé.
tenho bastante conhecimento sobre eletrônica mais esse sircuito e bem útil eu tinha comprado Arduino pra fazer isso parabéns vc me fez muda de ideia os relés e mais útil e econômico parabéns pelo canal
Finalmente consegui achar uma informação técnica e precisa para este trabalho. Muito obrigado por compartilhar esta informação. Parabéns, sucesso e um grande abraço.
Com a autorizaçao de nosso professor Orágio, lembramos aos amigos que, em alguns casos como um dos exemplos: Ford fiesta 02-08 nao da pra fazer essa ligaçao tá, pois existem no alternado um conector de 3 fios sendo numero 1 e 2 comunicacao de dados serial que nao vai diretamente para o painel e sim para a rede dados CAN, ah nao tem aterramento ali quando o motor entra em funcionamento tá, e o pino 3 que vem da bateria passa por um fusivel de 60A e reduz para outro fusivel de 3A chegado no alternador , sendo assim o alternado informa para rede can, qual seu status de funcionamento e o painel por sua vez recebe esse sinal pela rede assim como modulo de injeçao abs etc.
Eu pretendo instalar o primeiro circuito no meu carro. Farei medição de tensão entre o D+ do alternador e a carcaça do veículo com a lâmpada acesa e apagada pra ver a diferença, e um teste de continuidade entre a carcaça e a saída da caixa de fusíveis com a chave desligada. Dando tudo certo, partirei para a confecção do dispositivo. Enquanto houver diferença de potencial entre o 85 e o 86 do relê com o carro ligado, as lâmpadas acenderão.
I dont mean to be so offtopic but does anyone know a trick to log back into an Instagram account..? I somehow lost my account password. I would love any tricks you can offer me!
@Cash Colby Thanks for your reply. I got to the site through google and Im in the hacking process atm. Takes quite some time so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
NO SEGUNDO ESQUEMA PODERIA LIGAR O FAROL ALTO NO LUGAR DA LANTERNA ASSIM QUE SOLICITASSE O FAROL ALTO APAGARIA O BAIXO O QUE ACHA ORAGIO . EXCELENTE VIDEO JÁ DEI MEU LIKE
Olá.. Tenho duas duvidas: 1ª - O jampeamento nos fios do farol baixo E-D tem que ser antes do fusivel individual de cada farol? 2ª - O circuito apresentado apenas liga o farol baixo, tem como acionar a lanterna traseira (sinaleira)? Vi outros videos, mas você foi muito didático e claro nas suas explicações, 13:55 minutos que valem a pena assistir, outros vídeos não consegui assistir 1 minuto. Parabéns e aguardo sua resposta se possivel! Valeu!!
Meu caro Nivaldo. Gostei muito dos seus vídeos, eles são ótimos e fáceis de entender. Aproveitando o gancho quero lhe pedir uma ajuda: O interruptor de óleo da ecosport 2009 manda negativo, porque esse negativo aciona somente alguns reles? Obrigado.
Gostei do circuito. Vou adaptar, para a luz apagar quando a seta estiver ligada. Vou substituir o rele de acionamento por um temporizado, desta forma garanto que o farol nao acende entre as piscadas do alerta
Show de bola +NivaldoOragioCursos ! Pelos comentários abaixo, creio que seja a mesma dúvida de outros: o funcionamento dos dois esquemas é o mesmo, quero dizer, nos dois, ao acionar a lanterna ou as outras luzes manualmente, o sistema automático é interrompido? Obrigado antecipadamente. Abç!
boa noite oragio td bem, gostei muito do seu sistema de ligação para farol baixo , tenho um Chevette 84 , qual esquema de ligação seria ideal para ele? obrigado abraço!
Boa noite Oragio. Fiz na minha L200 outdoor 2007. Não funcionou. Depois de analisar percebi que a minha L200 alimenta o farol com Negativo. O que fiz? Somente coloquei o positivo desse seu circuito no pino positivo do soquete do Farol. Normalmente esse positivo é o Terra em outros carros.No entanto com essa simples alteração, ficou show de bola. Valeu... obrigado.
Bom dia grande Orágio, muito interessante e uteis os dois esquemas que você mostrou para as instalações de reles para automatização dos faróis. Só gostaria que me esclarecesse duas dúvida em relação ao "Segundo esquema": 1º: Não foi utilizado os Diodos nos pinos 85 e 86 do relé, é isso mesmo? / 2º: Qual a vantagem do segundo esquema em relação ao primeiro??
Excelente vídeo Orágio. Gostaria de saber se posso fechar o contato do relé utilizando a fiação original do farol, a fim de ter a tensão direto da bateria para as lâmpadas. Tenho um Palio Weekend 2011 e ele tem um sistema/central que monitora e acusa quando queima uma lâmpada. Tem algum problema, tendo em visto que não terá consumo na fiação original, pois só serviria para fechar o relè e permitir a alimentação das lâmpadas? Agradeço a atenção.
Parabéns pelo canal Orágio e ótimo video ! Só gostaria que me tirasse uma duvida : Os 2 esquemas desligam o farol Baixo quando estiver usando o farol Alto?
Blz, Orágio sou um acompanhante do seu canal tenho aprendido muito com seus vídeos. A minha pergunta é a seguinte em relação a ligação do farol baixo pode ter algum problema em ligar o relé no alternador que é ligado junto ao módulo de injeção. Abraço.
Olá amigo excelente seu vídeo, olha só o segundo esquema é para os carros mais novos certo? só o primeiro esquema que posso usar os diodo1A ? tenho uma loja em Recife/PE, só trabalho com iluminação, lâmpadas Leds e originas , e a procura é grande pra instalar esse esquema no carro, sabe o valor que se deve cobrar pra fazer uma instalação dessa ? brigadao amigo
Ótimo vídeo! Uma dúvida que fiquei. é possível usar a luz alta com o sistema em ação? (com a chave original de farol no zero e o sistema acionando o farol baixo automaticamente) Obrigado.
Bom dia amigo, ótimo vídeo parabéns Poderia me explicar como mudar a buzina da alavanca de seta para o volante do celta 2003 já segui vários tutoriais e nenhum deu certo obrigado pela atenção
Bom dia, Orágio! O Fusca que só têm 3 fios no comutador de ignição 30, 15 e 50 com dínamo (deduzo que o D+ é instável, pois liga e desliga conforme a rotação do motor, me corrija se estiver errado). Neste caso, resolvi simular um "X" do comutador de ignição encontrado em carros mais modernos, por meio da utilização de um relé de 5 pinos 70A. Que serve para desligar o relê da chave de farol que tem o objetivo evitar o descarregamento da bateria ao esquecer o farol ligado após desligar a chave de ignição. Este relé de 5 pinos tem a bobina ativada 86 pelo pulso do (+) 50 que comuta do 87a NF para o 87 NA e volta para o NF (não foi utilizado o selo, portanto nenhum diodo, também). Minhas dúvidas: O relé poderia danificar por causa de picos de corrente ou tensão retornando pelo 50 devido o funcionamento do arranque? Devo preparar alguma proteção nesse pulso contínuo do 50 (fica contínuo até dar a partida no motor e a chave de ignição voltar ao 1o estágio)?
+Oragio muito bom essa idéia porém estou com uma dúvida qual é o d+ do alternador do Peugeot 207? não tem marcado no alternador só tem b+ e um conector com 2 fios
olá amigo comprei um relé dni 0409 que fazes esse mesmo sistema automático, mais percebi que a ligado e feita em paralelo entre os faróis baixos, mais meu carro o farol e duplo com lâmpadas h7 e h1. Mais olhando no manual do carro percebi que cada lâmpada tem seu fusível separado, mais se eu estalar esse relé as lâmpadas do baixo ficarão em paralelo. Pergunta: existe algum diodo que bloqueia a passagem de corrente quando for acionado o sistema original do carro para não gerar conflitos com os relés originais do carro, entao resumo teria algum diodo que possa colocar no sistema 12v que aguentaria a amperagem de sistema hora deixando passar corrente hora bloqueando E parabéns pelo vídeo muito explicativo..
Ótima explicação, parabéns. Entretanto ... a norma DIN (norma mundial, como citada no vídeo), diz que 85 é positivo e 86 negativo, não o inverso. E claro, não há problema nenhum em inverter, até em manual de alarmes já encontrei esquema invertendo.
Muito bom, porém tem uma duvida, a diferente entre os dois esquema é apenas a possibilidade de colocar o led indicador de farol ligado ou para determinado carro devo usar um esquema e em outros devo usar o outro esquema.
Orágio, segui seu sistema, o melhor, mas vou colocar uma chave liga/desliga e pergunto se posso pô-la na saída para o fio da sinaleira que sem uso se torna negativo? Ou qual melhor lugar.
Boa noite .. vi um vídeo dos relé de partida. Só não entendi a parte aonde liga o alarme ou o sinal ... Obgd gostei do vídeo Pode fazer um vídeo sobre abri porta pelo alarme agradeço
bom dia amigo Orágio. gostaria de saber se no segundo vidéo o que utiliza dois relês. eu posso tirar a corrente da chave de posiçao ou farolete direto no farol ou tem que ser la na chave? certo de sua atençao desde ja agradeço.
Olá Orágio tudo bem? Olha tenho acompanhado seus videos aqui no youtube e sem bajulação quero dizer que são os melhores videos que tenho visto aqui principalmente pela seriedade que voce trata cada assunto, então por esse e outros motivo resolvi te fazer uma pergunta e sei que voce vai responder com sinseridade. E o seguinte, sempre vejo algumas pessoas falando sobre o tal gerador de Hidrogenio e gostaria que voce me respondesse o seguinte: Esse negocio fonciona mesmo? Forte abraço e parabens pela iniciativa.
Boa noite Orágio! vi seu video hoje mais só pra eu entender melhor, o primeiro esquema com os diodos é uma ligação? e o segundo esquema é outra ligação? valeu
Oi... No primeiro esquema, o pino 87 será conectado diretamente em qualquer um dos fios do farol baixo? isso não iria mandar alguma corrente positiva para a caixa de fusíveis que poderia prejudica-la? Obg, e parabéns pelo vídeo.
olá parabéns pelo vídeo .gostaria de saber se esse diodos são realmente necessário ou se é só para como manda o figurino. sem eles tem risco de retorno? valeu
Boa tarde , gostaria de saber se no segundo exemplo, quando eu acionar o lampejador com a chave de luz desligada o farol baixo apaga ou continua ligado. Obrigado pelo exelente vídeo.
Show meu amigo. Eu gostaria de saber como faço pra consegue informação como instalar o enGate do Reboque tipo carochinha? Muito obrigado pela atenção um grande abraço parabéns pelo O vídeo gratidão.
amigo no caso tenho um fiesta street toda vez que ligo o carro tenho que girar a chave perto do volante para acender a luz, com esse esquema a chave de acender a luz vai ficar desligado e quando eu der partida no carro a luz Baixa se acenderá, somente a luz baixa correto, e se eu quiser ligar luz alta vou la na alavanca e mudo e dai fica somente luz alta correto...Nesse seu video vc mostra dois esquema que pode ser feito, ambos para mesma finalidade acender apenas o farol baixo certo. Achei o 1 mais facil...Obrigado
Gostei desse modelo d desligar os farois baixo qando liga a lanterna, mas teria como fazer o mesmo esquema eletrico para caminhoes tipo uma F4000? mas destas mais antigas ano 1990!
Valeu grande amigo e sábio Orágio. Eu não entendo muito de elétrica, dou minhas cacetadas. A minha função é mecânica de autos. Mas admiro pessoas inteligentes como você e que se dispõe a passar parte deste rico conhecimento. Diante essa lei que acaba de ser sancionada nos abrigando a andar com faróis baixo ligado, me fez a necessidade criar um esquema para manter o farol ligado, mas o seu ficou ótimo por ser ligado no D+ do alternador e possuir dois diodos 1N4007. Venho acompanhando seus vídeos e eles são ricos em conhecimentos técnicos e bastante instrutivos. É de grande valia no dia a dia p nós nas oficinas. Só tenho a agradece-lo. Parabéns pelo conhecimento. e obrigado por mais esta dica entre outras já disponibilizadas. Grande abraço.
Legal professor, eu fiz isso no meu carro logo que comprei a mais de dez anos atrás e utilizei o próprio chicote original do carro para instalar os relés. Mas como as lâmpadas queimavam, os fios do chicote perto do soquete eu fiz um chicote com fio 4mm direto da bateria para os faróis, sendo um fio elétrico de 4mm para cada farol e nunca mais tive problema de torrar o chicote eos conectores devido ao aquecimento. Por causa da fábrica ter economizado e super dimensionado os fios do sistema elétrico do carro e os faróis foram os mais prejudicados, pois não tinham o brilho que deveriam ter. Unica vantagem é que as lâmpadas não queimavam...😂😂
Top!!
Fiz esse seu projeto no meu caminhão, com um relê ficou muito bom!!
Obrigado!!
Orágio, boa tarde. Seus videos tem sido de grande ajuda para mecânicos e curiosos, me sinto privilegiado em ter a oportunidade de receber seu videos e assisti e também aplicar na pratica, não sou mecânico mais quando preciso aplico e tenho tido sucesso.
Parabéns professor.
Fiz no meu Classic 2011 desde que a lei começou a valer e desde então não tenho tido problemas com este sistema. Foi minha primeira instalação elétrica, fiz em casa por contapropria e não teve erro, muito prático e seguro. Obrigado!
AMIGO ORÁGIO! quero parabenizá-lo pelo video e seu ato de cidadania, vc é um brasileiro
digno, honrado, mas também não posso deixar de fazer minhas as palavras do luciano ferreira lima, um estado que primeiro pune para depois educar é pura hipocrisia, é necessário dar um basta na industria das multas, que só visa enriquecer políticos e empresários inescrupulosos, e aí fica a pergunta: porquê não usa a lei do farol aceso nos
corredores dos hospitais e das UPA ? , pois lá muito mais vidas serão salvas.
Muito bom esse esquema, parabéns! Instalei em meu carro, uma Parati 96 bola, só que fiz algumas alterações: Terminal 30 alimentado pela linha 15, instalei mais um relé que faz com que o sistema desarme quando se puxa o freio de mão e também fiz "um puxadinho" para que isso ocorra quando se engata a ré. Já o utilizo desde Agosto e nunca me deu problemas. Mais uma vez, parabéns pela iniciativa.
Muito bom vídeo Oragio bem explicativo Só lenbrar os internautas q tem de ser feito o serviço por um profissional....nota 10 o vídeo
Orágio em primeira mão quero te parabenizar pelo seu trabalho. Agora, não dá pra usar somente um relé de 5 pinos nessa ligação do farol não . Usando o outro terminal 87 do relé.
tenho bastante conhecimento sobre eletrônica mais esse sircuito e bem útil eu tinha comprado Arduino pra fazer isso parabéns vc me fez muda de ideia os relés e mais útil e econômico parabéns pelo canal
Vlwwww... abração Lucas!
Este é o jeito correto com 2 relés não autera forma do farol original funcionar podendo aquecer ou dar sobrecarga parabéns.
valeu amigo gostei! Muito bem explicado pois os terminais 85 e 86 são os dois fios da bobina do relê e qualquer um pode ser o positivo.
Finalmente consegui achar uma informação técnica e precisa para este trabalho. Muito obrigado por compartilhar esta informação. Parabéns, sucesso e um grande abraço.
oragio voce é o cara da eletrica esse sistema que eu falo quando vejo video aula com farol automatizado perfeito
Parabéns !!!!, Orágio ótima ideia vou fazer no meu carro, de todas as ideias na internet, essa e sem duvida a melhor.
Com a autorizaçao de nosso professor Orágio, lembramos aos amigos que, em alguns casos como um dos exemplos: Ford fiesta 02-08 nao da pra fazer essa ligaçao tá, pois existem no alternado um conector de 3 fios sendo numero 1 e 2 comunicacao de dados serial que nao vai diretamente para o painel e sim para a rede dados CAN, ah nao tem aterramento ali quando o motor entra em funcionamento tá, e o pino 3 que vem da bateria passa por um fusivel de 60A e reduz para outro fusivel de 3A chegado no alternador , sendo assim o alternado informa para rede can, qual seu status de funcionamento e o painel por sua vez recebe esse sinal pela rede assim como modulo de injeçao abs etc.
Sistema muito bom. Prático e econômico. Vou fazer na minha L200 OUTDOOR. Parabéns.
Vim aqui lhe agradecer pela explicação, xou de bola fiz no meu uno ficou top. Parabens
Eu pretendo instalar o primeiro circuito no meu carro. Farei medição de tensão entre o D+ do alternador e a carcaça do veículo com a lâmpada acesa e apagada pra ver a diferença, e um teste de continuidade entre a carcaça e a saída da caixa de fusíveis com a chave desligada. Dando tudo certo, partirei para a confecção do dispositivo. Enquanto houver diferença de potencial entre o 85 e o 86 do relê com o carro ligado, as lâmpadas acenderão.
Vídeo do Órágio ganha Like antes de começar. Sempre TOP
Já assisti todos! Parabéns e muito obrigado. Show de bola. Continue assim e parabéns!
Moço fiz este esquema na minha Parati funcionou blz gostei muito valeu pela aula
Muito bom esse tutu orácio, parabéns pelo belo trabalho!
muito bom , o primeiro esquema é o melhor e mais simples....
Muito show, fiz o passo a passo e deu tudo certo.
Ficou show no Fox Xtreme
ola Sr Nivaldo fiz instalaçao do segundo esquema , e ficou muito bom ! obrigado pelas dicas
As dicas que você tem postado aqui tem sido excelentes, já apliquei com sucesso.
Obrigado professor
I dont mean to be so offtopic but does anyone know a trick to log back into an Instagram account..?
I somehow lost my account password. I would love any tricks you can offer me!
@Finnegan Edwin Instablaster =)
@Cash Colby Thanks for your reply. I got to the site through google and Im in the hacking process atm.
Takes quite some time so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
@Cash Colby It worked and I finally got access to my account again. Im so happy!
Thank you so much, you really help me out !
@Finnegan Edwin Glad I could help :)
NO SEGUNDO ESQUEMA PODERIA LIGAR O FAROL ALTO NO LUGAR DA LANTERNA ASSIM QUE SOLICITASSE O FAROL ALTO APAGARIA O BAIXO O QUE ACHA ORAGIO .
EXCELENTE VIDEO JÁ DEI MEU LIKE
Parabéns Oragio pelo projeto e pela explicação do sistema. Nota 10 mesmo.
Parabéns meu amigo,coloquei no meu astra fico perfeito.usei a primeira opcão.
Obrigado, ótima explicação! Esse esquema também se aplica😊 no Toyota Corolla 2000?
Funcionou perfeitamente no meu Classic. Obrigado!
Olá.. Tenho duas duvidas: 1ª - O jampeamento nos fios do farol baixo E-D tem que ser antes do fusivel individual de cada farol?
2ª - O circuito apresentado apenas liga o farol baixo, tem como acionar a lanterna traseira (sinaleira)?
Vi outros videos, mas você foi muito didático e claro nas suas explicações, 13:55 minutos que valem a pena assistir, outros vídeos não consegui assistir 1 minuto. Parabéns e aguardo sua resposta se possivel! Valeu!!
mto bom seu vídeos e o mais legal é o teu alto astral!!!
Meu caro Nivaldo.
Gostei muito dos seus vídeos, eles são ótimos e fáceis de entender.
Aproveitando o gancho quero lhe pedir uma ajuda:
O interruptor de óleo da ecosport 2009 manda negativo, porque esse negativo aciona somente alguns reles?
Obrigado.
Parabéns gostei muito do seu projeto....vc explica muito bem..vídeo maravilhoso
parabens orágio!eu fiz o esquema1no meu carro e funcionou certinho,vlw e um grande abraço
Olá amigo, os relés que usaste são de algum tipo específico?
gostei muito, bem elaborado parabéns, Deus te abençoe.
Muito bom o video. Gostaria que o sr ensinasse como se liga o farol alto junto com o baixo no meu caso o golf mk3
Gostei do circuito. Vou adaptar, para a luz apagar quando a seta estiver ligada. Vou substituir o rele de acionamento por um temporizado, desta forma garanto que o farol nao acende entre as piscadas do alerta
Sem palavras, esquema monstro , parabens adorei, Mas seria pedir muito ver um video na pratica desse projeto? Valeu
Show de bola +NivaldoOragioCursos !
Pelos comentários abaixo, creio que seja a mesma dúvida de outros: o funcionamento dos dois esquemas é o mesmo, quero dizer, nos dois, ao acionar a lanterna ou as outras luzes manualmente, o sistema automático é interrompido?
Obrigado antecipadamente. Abç!
Parabéns pelo curso, muito bem explicado.
Parabens pela aula e dicas.
Bom dia Oragio muito boa sua explicação, tem alguma forma de acender a lanterna junto?
Muito bom o conteúdo. Parabéns amigo, Deus abençoe
boa noite oragio td bem, gostei muito do seu sistema de ligação para farol baixo , tenho um Chevette 84 , qual esquema de ligação seria ideal para ele? obrigado abraço!
Bom dia amigo, tenho um polo 2013, posso instalar nele esse esquema, gostei da tua explicaçao
Excelente vídeo, muito esclarecedor e prático!
Parabéns!
Meu amigo esse sistema tem como desligar lanternas junto com os faróis??? Lhe aguardo...
muito bom gosto das suas palestras mas como Faso pra lanternas aceender também
Bom dia , parabéns pelo vídeo, muito obrigado por nos ajudar. Este esquema nao serve para o Etios? Pois ele é negativo ... pode me ajudar?
Visto e compartilhado professor,grande abraço e vlw a dica.
Prazer eu me chamo daniel bom dia gostei demais do esquema eletrico me esclareceu muita dúvida
Boa noite Oragio. Fiz na minha L200 outdoor 2007. Não funcionou. Depois de analisar percebi que a minha L200 alimenta o farol com Negativo. O que fiz? Somente coloquei o positivo desse seu circuito no pino positivo do soquete do Farol. Normalmente esse positivo é o Terra em outros carros.No entanto com essa simples alteração, ficou show de bola. Valeu... obrigado.
Bom dia grande Orágio, muito interessante e uteis os dois esquemas que você mostrou para as instalações de reles para automatização dos faróis. Só gostaria que me esclarecesse duas dúvida em relação ao "Segundo esquema": 1º: Não foi utilizado os Diodos nos pinos 85 e 86 do relé, é isso mesmo? / 2º: Qual a vantagem do segundo esquema em relação ao primeiro??
Bom vídeo amigo!! Esse led com resistor é aviso de farol automático ligado no painel! O
Ótimo vídeo, só um detalhe eu poderia usar um relé temporizado 5 pinos pra ligar o farol baixo e o de 4 pinos pra ligar as lanternas?
Excelente vídeo Orágio.
Gostaria de saber se posso fechar o contato do relé utilizando a fiação original do farol, a fim de ter a tensão direto da bateria para as lâmpadas.
Tenho um Palio Weekend 2011 e ele tem um sistema/central que monitora e acusa quando queima uma lâmpada. Tem algum problema, tendo em visto que não terá consumo na fiação original, pois só serviria para fechar o relè e permitir a alimentação das lâmpadas?
Agradeço a atenção.
Parabéns pelo canal Orágio e ótimo video ! Só gostaria que me tirasse uma duvida :
Os 2 esquemas desligam o farol Baixo quando estiver usando o farol Alto?
obrigado com sua explicação entendi direitinho como se faz
Boa noite, Sr. Orágio!
Esquema elétrico massa!!!
O relés de quatro e cinco terminais é de quantos amperes?
Blz, Orágio sou um acompanhante do seu canal tenho aprendido muito com seus vídeos. A minha pergunta é a seguinte em relação a ligação do farol baixo pode ter algum problema em ligar o relé no alternador que é ligado junto ao módulo de injeção. Abraço.
boa noite muito bom os esquemas mas eu gostaria de sabe se as lanternas traseiras também ficão ativadas
seu Nivaldo otimos vídeos me ajuda muito obrigado
Olá amigo excelente seu vídeo, olha só o segundo esquema é para os carros mais novos certo? só o primeiro esquema que posso usar os diodo1A ? tenho uma loja em Recife/PE, só trabalho com iluminação, lâmpadas Leds e originas , e a procura é grande pra instalar esse esquema no carro, sabe o valor que se deve cobrar pra fazer uma instalação dessa ? brigadao amigo
Ótimo vídeo! Uma dúvida que fiquei. é possível usar a luz alta com o sistema em ação? (com a chave original de farol no zero e o sistema acionando o farol baixo automaticamente) Obrigado.
Bom dia amigo, ótimo vídeo parabéns
Poderia me explicar como mudar a buzina da alavanca de seta para o volante do celta 2003 já segui vários tutoriais e nenhum deu certo obrigado pela atenção
Bom dia, Orágio!
O Fusca que só têm 3 fios no comutador de ignição 30, 15 e 50 com dínamo (deduzo que o D+ é instável, pois liga e desliga conforme a rotação do motor, me corrija se estiver errado).
Neste caso, resolvi simular um "X" do comutador de ignição encontrado em carros mais modernos, por meio da utilização de um relé de 5 pinos 70A. Que serve para desligar o relê da chave de farol que tem o objetivo evitar o descarregamento da bateria ao esquecer o farol ligado após desligar a chave de ignição.
Este relé de 5 pinos tem a bobina ativada 86 pelo pulso do (+) 50 que comuta do 87a NF para o 87 NA e volta para o NF (não foi utilizado o selo, portanto nenhum diodo, também).
Minhas dúvidas: O relé poderia danificar por causa de picos de corrente ou tensão retornando pelo 50 devido o funcionamento do arranque? Devo preparar alguma proteção nesse pulso contínuo do 50 (fica contínuo até dar a partida no motor e a chave de ignição voltar ao 1o estágio)?
+Oragio muito bom essa idéia porém estou com uma dúvida qual é o d+ do alternador do Peugeot 207? não tem marcado no alternador só tem b+ e um conector com 2 fios
olá amigo comprei um relé dni 0409 que fazes esse mesmo sistema automático, mais percebi que a ligado e feita em paralelo entre os faróis baixos, mais meu carro o farol e duplo com lâmpadas h7 e h1.
Mais olhando no manual do carro percebi que cada lâmpada tem seu fusível separado, mais se eu estalar esse relé as lâmpadas do baixo ficarão em paralelo.
Pergunta: existe algum diodo que bloqueia a passagem de corrente quando for acionado o sistema original do carro para não gerar conflitos com os relés originais do carro, entao resumo teria algum diodo que possa colocar no sistema 12v que aguentaria a amperagem de sistema hora deixando passar corrente hora bloqueando
E parabéns pelo vídeo muito explicativo..
Parabéns pelo esquema. vc tb pode usar o sinal do 85 no farol alto ao invés da lanterna, assim quando ligar o alto apagará o baixo. abracos
como assim amigo ?
Ótima explicação, parabéns.
Entretanto ... a norma DIN (norma mundial, como citada no vídeo), diz que 85 é positivo e 86 negativo, não o inverso.
E claro, não há problema nenhum em inverter, até em manual de alarmes já encontrei esquema invertendo.
Muito bom, porém tem uma duvida, a diferente entre os dois esquema é apenas a possibilidade de colocar o led indicador de farol ligado ou para determinado carro devo usar um esquema e em outros devo usar o outro esquema.
Orágio, segui seu sistema, o melhor, mas vou colocar uma chave liga/desliga e pergunto se posso pô-la na saída para o fio da sinaleira que sem uso se torna negativo? Ou qual melhor lugar.
gostei muito do projeto so tenho uma duvida no primeiro circuito devo criar 1 para cada farol ou somente jumpear os dois farois ????
Tbém fiquei com essa dúvida
ótimo vídeo. Parabéns!
gostaria de saber como testar um sensor map com osciloscópio ou com outra ferramenta? ?
muito obrigado desde de já. .
Mestre Orágio dicas top tem meu lik abraço.
Muito bom. Esse esquema pode ser utilizado pra ligar o farol de neblina em led? No caso o primeiro esquema.
Meu amigo vc é de mais gostei já aprendi fazer
Boa noite .. vi um vídeo dos relé de partida. Só não entendi a parte aonde liga o alarme ou o sinal ... Obgd gostei do vídeo
Pode fazer um vídeo sobre abri porta pelo alarme agradeço
Amigão você é PROFESSOR
muito bem boa a explicação gostei muito
Só pela recomendação da Hemorroida, já ganhou meu LIKE
bom dia amigo Orágio.
gostaria de saber se no segundo vidéo o que utiliza dois relês. eu posso tirar a corrente da chave de posiçao ou farolete direto no farol ou tem que ser la na chave?
certo de sua atençao desde ja agradeço.
Gostei muito dos 2 esquemas. De onde você é. Gostaria de fazer na minha saveiro..
Olá Orágio tudo bem? Olha tenho acompanhado seus videos aqui no youtube e sem bajulação quero dizer que são os melhores videos que tenho visto aqui principalmente pela seriedade que voce trata cada assunto, então por esse e outros motivo resolvi te fazer uma pergunta e sei que voce vai responder com sinseridade. E o seguinte, sempre vejo algumas pessoas falando sobre o tal gerador de Hidrogenio e gostaria que voce me respondesse o seguinte: Esse negocio fonciona mesmo? Forte abraço e parabens pela iniciativa.
Boa noite Orágio! vi seu video hoje mais só pra eu entender melhor, o primeiro esquema com os diodos é uma ligação? e o segundo esquema é outra ligação? valeu
ola boa tarde gostei. do video bem explicativo , mas gostaria. de saber se o outro 87 é. ativado apos ligar a luz de posiçao.
Oi... No primeiro esquema, o pino 87 será conectado diretamente em qualquer um dos fios do farol baixo?
isso não iria mandar alguma corrente positiva para a caixa de fusíveis que poderia prejudica-la? Obg, e parabéns pelo vídeo.
olá parabéns pelo vídeo .gostaria de saber se esse diodos são realmente necessário ou se
é só para como manda o figurino. sem eles tem risco de retorno? valeu
Boa tarde , gostaria de saber se no segundo exemplo, quando eu acionar o lampejador com a chave de luz desligada o farol baixo apaga ou continua ligado. Obrigado pelo exelente vídeo.
Boa ideia Oracio, porém quando aciono a luz de posição acende também a baixa,
MUITO BOM BOA EXRICAÇAO TA DE PARABENS.OBG.
Show meu amigo. Eu gostaria de saber como faço pra consegue informação como instalar o enGate do Reboque tipo carochinha? Muito obrigado pela atenção um grande abraço parabéns pelo O vídeo gratidão.
muito bom esse esquema vou fazer obrigado por ajuda
Parabéns pelo seu canal. abraço Diego de gravatai RS.
amigo no caso tenho um fiesta street toda vez que ligo o carro tenho que girar a chave perto do volante para acender a luz, com esse esquema a chave de acender a luz vai ficar desligado e quando eu der partida no carro a luz Baixa se acenderá, somente a luz baixa correto, e se eu quiser ligar luz alta vou la na alavanca e mudo e dai fica somente luz alta correto...Nesse seu video vc mostra dois esquema que pode ser feito, ambos para mesma finalidade acender apenas o farol baixo certo. Achei o 1 mais facil...Obrigado
Boa tarde Nivaldo
no primeiro esquema que mostrou, eu corto os fios originais do carro que vai para os faróis para ligar o fio do pino 87 do relé?
Gostei desse modelo d desligar os farois baixo qando liga a lanterna, mas teria como fazer o mesmo esquema eletrico para caminhoes tipo uma F4000? mas destas mais antigas ano 1990!
gostei do vídeo do farol por favor manda o vídeo quando funcionar em negativo
Ótimo vídeo senhor hang.