Muy bien explicado sencillo y muy útil, muchas gracias ...solo me quedo saber de cuantos Amper tiene que ser el Relay ? desde Posadas Misiones un gran saludo Hugo
Saludos tengo una grand vitara 2001 con ese problema, en frio prende rapido pero después de un tiempo cuando. la apago no quiere prender pero al rato prende, le voy a adapta el relay gracias por la explicación 👍🇵🇷
Mi opinión es la siguiente no mutilen los autos con adaptaciones hagan las cosas como lo manda el fabricante ahí que estudiar un poquito para dejarnos de mexicanadas porque agarramos y conectamos cables de dónde no debe de ser simplemente si no tenemos encendido puede ser swicht o el cable roto y para saberlo checamos continuidad y si no la ay pues reemplazamos el cable por otro nuevo y si no sale la señal del seicht pues lo reemplazamos y asunto resuelto esa es mi opinión no se si les guste o estén Agusto trabajando de esa manera
Al final para el boton pusiste tierra ah chasis ? Con un botón de 2 pines uno al pin 86 y otro ah chasis para que al mento de precionar de pulsos de tierra y active el circuito ?
El relay lo activas con tierra o corriente, eso no hay pendiente, solo ocupas ver qué le vas a mandar, si tierra o corriente con el botón con el que lo actives al pin 85 o 86
Tengo una pregunta mi auto es de toyota de los viejos y veo que le adaptaron un rele de arranque mi llavin esta bueno . Dije yo. le quitare el rele y pondre directo el cable que viene del llavin al motor de arranque . Y ps cuando giro la llave no pasa nada . Si se supone que le estoy mandando directamente la corriente al girar la llave. Que sera?
hola, yo cuento con botón de encendido como el que indicas pero también tengo problemas al encender. y el cable viene del interior directo al motor arranque, no tiene raley como puedo saber si ese cable que va al bendi hace tierra o positivo para lograr el encendido y hacer la conexión Gracias
Bueno, el bendix siempre recibe 12 v. El motor de arranque recibe la tierra del motor al estar atornillado. Ahora, Con multímetro puedes saber si es cable es positivo o negativo, si no tienes multímetro, usa cualquier foco 12 voltios de tu coche,, ponle cables para poder conectarlo y conéctalo a la batería de tu coche para saber si quedo bien hecha ese probador, para checar si un cable es positivo o negativo, primero empieza por poner un cable de tu foco de pruebas en el poste negativo de batería y el otro en el cable que mencionas y dale al botón de encendido, si no enciende el foco, el cable que pusiste en negativo cámbialo a positivo de batería y dale al botón de encendido, si tampoco enciende entonces el botón no recibe corriente, el botón se dañó o el cable que va al bendix no tiene continuidad.
Y porque siempre hay que empezar poniendo una lámpara o foco de pruebas en negativo de batería? Porque al no saber si el cables a probar es tierra o positivo y al poner el cable en negativo de batería y al probar el cable en cuestión, lo peor que puede pasar es que no encieda, más sin embargo, si ponemos un cable en positivo de batería y resulta que el cable que vamos a probar es de corriente vamos a ocasionar un corto circuito, siempre empieza las pruebas poniendo tu foco de pruebas en negativo de bateria
La tierra física la puedes tomar de la carrocería, o de algún fusible que te dé corriente al abrir el Swich, lo segundo funciona para activarlo al girar la llave de encendido, pero si le pones tierra de chasis entonces lo activarías con corriente en el 85, verás, aquí hay que tener cuidado, porque si metes dos dos tierras y una corriente, en la salida tendras tierra, pero si metes dos corrientes y una tierra, tendrás corriente en la salida, por eso puse eso de la conversión
La corriente directa de batería va al pin 30, puedes poner un fusible antes de llegar al relay que sea de la capacidad adecuada al dispositivo a usar, y esa corriente saldrá por el pin 87 al dispositivo, el cual tendrá tierra de chasis, el pin 85 va a tierra de chasis y lo activaras metiéndole corriente por el pin 86,
Amigo un raley del motor de arranque apunto de dañarse puede hacer q el carro ensienda pero como con peresa.porq al andar un rato el carro lo pago y al ensenderlo al ratito no quiere arrancar pero si lo dejo buen rato el carro arranca pero como t dije antes con pereza el motor como si la batería estuviera baja de carga pero no lo está porq esta nueva.ayuda porfavor
Si puede ser causa de un arranque lento, pero eso es siempre, ya que un relay con continuidad muy pobre, muy baja, hace que no lleguen los 12 voltios íntegros al motor de arranque, pero es fácil diagnosticar porque al hacer prueba de continuidad con un multímetro sabrás si después de el uso que mencionas es el motivo del arranque lento
Más sin embargo siempre me inclino a pensar que es falta de servicio a los bujes o a los carbones para el arranque lento, pero sin duda cambiar el relay de posición por otro al momento de la falla sería buena opción para descartar el relay
hola yo tengo un relai y me funcionaba bien pero ahora lo cambie porq el otro ya edtaba fallando y le hice mantenimiento al arrnque y al automatico q edtaba malo pero ahora me presenta un problema y es que cuando le doy a prender suena prrrrrr..y no prende..pero ci puenteo el relai con un cable xi arranca...ya noce que hacer...ayuda poprfavor
Amigo tengo el problema que cuando doy star el carro prende pero el motor de arranque se queda prendido y aun q apague el carro siempre el motor de arranque queda accionado
Amigo, si pasa eso que mencionas lo más seguro es que solo encienda una vez el carro, ya que de quedarse encendido el motor de arranque ya una vez que el coche este también encendido, Eso haría que se dañe el bedix o la volanta del carro
Y si te pasa eso, entonces tienes dañado el solenoide del motor de arranque, o la pastilla de encendido o corta la corriente, no regresa a su posición, o o el Swich de ignición se queda pegado
Y cuando tú pastilla de encendido no sirve, o tú Swich no sirve y le pones un interruptor independiente, el uso de el relay externo y de manera independiente tienen muchos usos
Tienes razón, pero es otro tema, eso ya sería meter a la gente a revisar el cableado original, abarcaría otro tipo de explicación, pero sin duda es buena tu idea, gracias.
Muchísimas gracias,no encontraba el sentido de mis cables igual vienen sueltos y gracias a su video logré encenderlo
Un gusto poder ayudar, saludos y buen día
Muy bien explicado sencillo y muy útil, muchas gracias ...solo me quedo saber de cuantos Amper tiene que ser el Relay ? desde Posadas Misiones un gran saludo Hugo
70 amperes está bien, pero siempre hay que checar las especificaciones del fabricante para cada vehículo
Munchas gracias muy bien esplicado maestro saludos desde guasave sin
Gracias … amigo !! Útil imagen 🍀
Muchas gracias
Saludos tengo una grand vitara 2001 con ese problema, en frio prende rapido pero después de un tiempo cuando. la apago no quiere prender pero al rato prende, le voy a adapta el relay gracias por la explicación 👍🇵🇷
Me pasa igual pero en otro carro, te sirvió de algo ponerle el relé?
Gracias amigo
Mi opinión es la siguiente no mutilen los autos con adaptaciones hagan las cosas como lo manda el fabricante ahí que estudiar un poquito para dejarnos de mexicanadas porque agarramos y conectamos cables de dónde no debe de ser simplemente si no tenemos encendido puede ser swicht o el cable roto y para saberlo checamos continuidad y si no la ay pues reemplazamos el cable por otro nuevo y si no sale la señal del seicht pues lo reemplazamos y asunto resuelto esa es mi opinión no se si les guste o estén Agusto trabajando de esa manera
Gracias.
Estamos para ayudar
Al final para el boton pusiste tierra ah chasis ? Con un botón de 2 pines uno al pin 86 y otro ah chasis para que al mento de precionar de pulsos de tierra y active el circuito ?
El relay lo activas con tierra o corriente, eso no hay pendiente, solo ocupas ver qué le vas a mandar, si tierra o corriente con el botón con el que lo actives al pin 85 o 86
Gracias amigo en verdad es de ayuda
Para eso estamos amigo, para ayudarnos, saludos
Tengo una pregunta mi auto es de toyota de los viejos y veo que le adaptaron un rele de arranque mi llavin esta bueno . Dije yo. le quitare el rele y pondre directo el cable que viene del llavin al motor de arranque . Y ps cuando giro la llave no pasa nada . Si se supone que le estoy mandando directamente la corriente al girar la llave. Que sera?
Ya supiste cuál era la razón?
hola, yo cuento con botón de encendido como el que indicas pero también tengo problemas al encender. y el cable viene del interior directo al motor arranque, no tiene raley como puedo saber si ese cable que va al bendi hace tierra o positivo para lograr el encendido y hacer la conexión Gracias
Bueno, el bendix siempre recibe 12 v.
El motor de arranque recibe la tierra del motor al estar atornillado. Ahora,
Con multímetro puedes saber si es cable es positivo o negativo, si no tienes multímetro, usa cualquier foco 12 voltios de tu coche,, ponle cables para poder conectarlo y conéctalo a la batería de tu coche para saber si quedo bien hecha ese probador, para checar si un cable es positivo o negativo, primero empieza por poner un cable de tu foco de pruebas en el poste negativo de batería y el otro en el cable que mencionas y dale al botón de encendido, si no enciende el foco, el cable que pusiste en negativo cámbialo a positivo de batería y dale al botón de encendido, si tampoco enciende entonces el botón no recibe corriente, el botón se dañó o el cable que va al bendix no tiene continuidad.
Y porque siempre hay que empezar poniendo una lámpara o foco de pruebas en negativo de batería? Porque al no saber si el cables a probar es tierra o positivo y al poner el cable en negativo de batería y al probar el cable en cuestión, lo peor que puede pasar es que no encieda, más sin embargo, si ponemos un cable en positivo de batería y resulta que el cable que vamos a probar es de corriente vamos a ocasionar un corto circuito, siempre empieza las pruebas poniendo tu foco de pruebas en negativo de bateria
Un positivo de 85 puede conectarse con positivo de tambor verdad. Para que no tenga corriente constante ?
La tierra física la puedes tomar de la carrocería, o de algún fusible que te dé corriente al abrir el Swich, lo segundo funciona para activarlo al girar la llave de encendido, pero si le pones tierra de chasis entonces lo activarías con corriente en el 85, verás, aquí hay que tener cuidado, porque si metes dos dos tierras y una corriente, en la salida tendras tierra, pero si metes dos corrientes y una tierra, tendrás corriente en la salida, por eso puse eso de la conversión
0la que tal los. 2 cables de corriente tienen que ir directo a la bateria o uno a la bateria y otro a un fusible
La corriente directa de batería va al pin 30, puedes poner un fusible antes de llegar al relay que sea de la capacidad adecuada al dispositivo a usar, y esa corriente saldrá por el pin 87 al dispositivo, el cual tendrá tierra de chasis, el pin 85 va a tierra de chasis y lo activaras metiéndole corriente por el pin 86,
Amigo un raley del motor de arranque apunto de dañarse puede hacer q el carro ensienda pero como con peresa.porq al andar un rato el carro lo pago y al ensenderlo al ratito no quiere arrancar pero si lo dejo buen rato el carro arranca pero como t dije antes con pereza el motor como si la batería estuviera baja de carga pero no lo está porq esta nueva.ayuda porfavor
Si puede ser causa de un arranque lento, pero eso es siempre, ya que un relay con continuidad muy pobre, muy baja, hace que no lleguen los 12 voltios íntegros al motor de arranque, pero es fácil diagnosticar porque al hacer prueba de continuidad con un multímetro sabrás si después de el uso que mencionas es el motivo del arranque lento
Más sin embargo siempre me inclino a pensar que es falta de servicio a los bujes o a los carbones para el arranque lento, pero sin duda cambiar el relay de posición por otro al momento de la falla sería buena opción para descartar el relay
@@MegaRojoman ya lo resolví le pusieron un Riley directo al motor de arranque me dijo como q era algo con el yavin del carro
Y asunto resuelto el carro quedó igual a como estaba antes
@@MegaRojoman grasias amigo por la informacion
No se por que no lo menciona nadie pero no se bien.
No entendí el comentario,
No sé bien?
No sé ve bien?
No sé entiende bien?
hola yo tengo un relai y me funcionaba bien pero ahora lo cambie porq el otro ya edtaba fallando y le hice mantenimiento al arrnque y al automatico q edtaba malo pero ahora me presenta un problema y es que cuando le doy a prender suena prrrrrr..y no prende..pero ci puenteo el relai con un cable xi arranca...ya noce que hacer...ayuda poprfavor
Quizá el problema está en el motor de arranque, o en el Swich de encendido
Me pasa lo mismo.. tengo que darle golpes al relay para que encienda. El arrancador es nuevo. Que podría ser ?
Amigo tengo el problema que cuando doy star el carro prende pero el motor de arranque se queda prendido y aun q apague el carro siempre el motor de arranque queda accionado
Amigo, si pasa eso que mencionas lo más seguro es que solo encienda una vez el carro, ya que de quedarse encendido el motor de arranque ya una vez que el coche este también encendido,
Eso haría que se dañe el bedix o la volanta del carro
Y si te pasa eso, entonces tienes dañado el solenoide del motor de arranque, o la pastilla de encendido o corta la corriente, no regresa a su posición, o o el Swich de ignición se queda pegado
Eso sucede cuando el carro ya tiene los cables vencidos y se pone este relay para aliviar la carga
Y cuando tú pastilla de encendido no sirve, o tú Swich no sirve y le pones un interruptor independiente, el uso de el relay externo y de manera independiente tienen muchos usos
Tengo una blazer 99 la marcha se queda prendida y después de 3 minutos se apaga. No encuentro el relay.
Cuál reley?
Se apaga porque?
Falta de gasolina, filtro de gasolina tapado, hay varios factores para que un coche se apague
Esto no hace falta si tiras a tierra o jumpeas el cable original del pin 86.
Dejas tierra permanente y prende en start.
Tienes razón, pero es otro tema, eso ya sería meter a la gente a revisar el cableado original, abarcaría otro tipo de explicación, pero sin duda es buena tu idea, gracias.