Klasse! Einzelne Erfahrungen mit beiden Programmen, aber hier hab ich jetzt noch ein paar wichtige Details gelernt. Danke, dass du dir immer so viel Mühe machst!
Vielen Dank! Ich hab das mit Basecamp und Garmin abgebrochen. Das Rumtufteln mit Garmin/Baselcamp hat mich sehr genervt. Heute hab ich das TomTom 550 Rider und mit Kurviger ist das ein Super- Scheiss😉 🤩 Es ist einach easy und macht was es soll! Nie wieder Garmin - ich bin es mir wert! 😂
Was genau kann es denn besser? Ich überlege mir eins zuzulegen. Habe oft das Problem dass mein Garmin Zumo 396LMT-S nicht die genaue Route navigiert, die Ich in Kurviger geplant habe. Habe schon alles versucht... Berechnungsmodus ändern, viele Waypoints setzen etc.. Am Ende orientiere Ich mich meistens am Track, den ich auf der Karte anzeigen lasse. Hätte nie gedacht dass es so kompliziert sein kann eine geplante Route einfach nachzufahren...
Danke für die super Erklärung. Habe mein Garmin XT wieder verkauft. Längere Anfahrten fahre ich mit Tomtom Go wegen Staumelder und Baustellen, rest mit Kurviger und Calimoto je nach Lust und Laune. Mit einem 6.2 Zoll China Outdoor Handy 10.000mA, haltet locker 10 Stunden. In Hochkant, man sieht mehr nach vorne^^ Das Hauptgrund warum ich auf Smartphone umgestiegen bin ist, FLEXIBILITÄT. Kann unterwegs spontan zack zack in paar Sekunden die Route ummodellieren (Gewitter oder sonstiges) Man braucht für unterwegs kein Laptop. BC nehme ich es mittlerweile für nur als Dateiverwaltung für meine Routensammlung her. Wenn ich z.B. eine Route aus BC auf Kurviger abfahren will, Exportiere ich es als Route-Track-WP. Danach lasse ich es am Kurviger Import nur als Track anzeigen(Overlay-Track)(Routenberechnung-Nein). Geht mit Calimoto und Tomtom Mydrive Export auch. Dann mache ich das gleiche wie du es auch gemacht hast, die Route nach Track nachzeichnen. Und das alles unterwegs. Habe schon vieles probiert, für mich ist Smartphone Lösung passender. Alles in einem, Tomtom Go, GoogleMap, Kurviger Pro, Calimoto, LocusMap Pro, telefonieren, fotografieren..... Auch Gopro Videos übertrage ich es auf´s Handy(400GB Sd-Karte) mit OTG Kabel. Quasi nur 2 Geräte dabei. Gopro und Handy. Viele Grüße Regensburg wenn´s mal Bayerische Runde mal drehen willst kann ich dir paar geile Routen zukommen lassen ;)
Danke für das Video sehr hilfreich.👍 Ich Plane gerade eine 5 Wochnenroute nach Odessa, und zurück. Für die Sehenswürdigkeiten nehme ich Calimoto,für den Track Kurviger und den Track wandel ich in BaseCamp in einer Route um. Damit bekomme ich bessere Ergebnisse ....ist meine Meinung,,,,,kann ja jeder machen wie er möchte.
Moin Anstatt mit dem Baskamp herum zu docktern geh halt einfach hin und füll vorm Export von Kurviger runter die Strecke mit WPs auf. Das geht von Hand mit anklicken der strategischen Punkte zwischen zwei Abzweigen oder automatisch mit der Schaltfläche auf der Export Seite. Ich fülle per Mausklick auf. Mein Montana verarbeitet nur 50 WPs. Kurviger zählt Start und Ziel nicht als WP, doch Garmin tut es. Man kann also nur max 48 WP einfügen.
Jein würde ich sagen. Also zumindest in meinem Fall wäre das nicht wirklich die Lösung. Ich versuche ja immer so wenig wie möglich und so viel wie nötig Wegpunkte in der Route zu haben. Deswegen bin ich kein großer Fan von automatisch Wegpunkte auffüllen lassen. Wobei das auch schon wieder relativ ist. Mittlerweile kann kurviger ja auch ein spezielle Garmin GPX Format exportieren, bei dem dann auch der Unterschied zwischen Via und Shaping Point wichtig übertragen wird. Aber selbst das hängt es dann wieder davon ab wie sich das Navi verhält wenn eine Neuberechnung notwendig wird oder man einen Wegpunkt überspringen will. Die meisten dürfte das aber nicht interessieren. Und bei denen liegst du mit deinem Tipp dann auf jeden Fall vollkommen richtig.
Moin Das neu Berechnen hab ich dem Garmin in den Einstellungen blockier. Wenn ich eine Umleitung habe oder einen Abzweig verpasse zomme ich aus der Kartenansicht heraus und wähle meine Strecke so das ich wieder in die geplante Route hinein laufe. Seine Grenze findet mein System in der WP Zahl, derweil mein Garmin nur 50 WPs in der Route verarbeiten kann. Bei 500km Landstraße mit entsprend vielen Abzweigen kann das schon mal eng werden. Übrigens macht mein Garmin keinen Unterschied von Zwischenzielen und Shapingpoints. Für das sind alle Punkte WPs. Das mit dem .gpx Sharpingpoint Format hab ich ausprobiert. Mein Montana 680t nimmt mehr als 50 Punkte beim Routen nicht an.
Hallo Ralf, das ist mal wieder ein sehr gutes Erklärvideo geworden. Ich freu mich ja, dass Du BaseCamp für Dich (wieder) entdeckt hast. Bei Minute 17:00 zeigst Du wie sich BaseCamp sträubt den Abzweig nach rechts zu nehmen. Vermutlich passen hier das gewählte Aktivitätsprofil und die Routinedaten der Karten nicht zusammen. Hast Du gewußt, dass Du innerhalb einer Route auch das Aktivtätsprofil für einen ausgewählten Streckenabschnitt wechseln kannst? Wenn Du in Deiner Beispielroute kurz vor dem Abzweig das Aktivtätsprofil im extrem Fall auf Radfahren stellst, dann solltest Du die Route über den gewünschten Streckenabschnitt lenken können. Nach dem kurzen Streckenabschnitt wechselst Du dann das Aktivitätsprofil wieder auf Motorrad. Das ganze hält natürlich nur solange, wie das Garmin/Navigator keine Neuberechnung durchführt. Gruß Jan
Wenn man sicherstellen will, dass man genau die in kurviger geplante Route nachfährt ist das auch sehr praktisch und einfach. Aber mit würden dann schon wieder die Richtigen Wegpunkte fehlen. Z.B. bei meinen Passknacker Touren. Die Passknackerpunkte sind oft nicht so ohne weiteres als solche zu erkennen. Deswegen will ich die auf jeden Fall mit in der Route haben und angesagt bekommen. Außerdem gehen für mich nützliche Funktionen verloren wenn man einfach nur den Track im Basecamp in einer Route umwandeln lässt. Weil das Garmin/Basecamp aus meiner Sicht ein bisschen geschickt schummelt. Die Route besteht dann nur aus Start und Endpunkt. Und alles dazwischen wird letztendlich auch einfach als Track in einer Extension von der GPS Datei übertragen. Wenn du dann unterwegs mal abweichen musst und die Neuberechnung nicht ausgeschaltet hast ist deine ganze Route dahin. Und die Möglichkeit Wegpunkte zu überspringen steht halt auch nicht zur Verfügung.
@@Rhoenschrat Richtig, aber ich plane die Route in Kurviger, lade die Datei mit Zwischenzielen in Basecamp, wandel dann den Track von Kurviger mit Zwischenzielen in eine Route um und übertrage dann die "Liste" von Basecamp zum Navi, dann habe ich alles original drin mit Track, Route und Zwischenzielen.
Ich schreibe aus Frankreich. Ich verstehe Deutsch, aber schreibe es schlecht. Daher danke an Deepl. Und vor allem vielen Dank für Ihre immer sehr klaren Videos.Ich schätze es sehr, dass das Tempo der Videos nicht zu schnell ist und dass Sie sich die Zeit nehmen, alles klar zu erklären. 👍 Ich stelle fest, dass jede Software oder jedes Gerät seinen eigenen Berechnungsalgorithmus hat. So führt die Übertragung von Kurviger auf Basecamp und von Basecamp auf Zumo oft zu einer anderen Route. Ist es nicht am einfachsten und sichersten, von den Einstellungen des Zumo auszugehen und diese auf Kurviger und Basecamp anzuwenden? Vielen Dank in voraus für Ihre Antwort. -- Patrick 🙂
Je ne parle malheureusement pas du tout français - merci donc aussi à DeepL Si l'on possède un appareil Garmin, je veillerais en tout cas à ce que BaseCamp et l'appareil aient les mêmes réglages afin d'éviter les divergences lors du transfert. Avec BaseCamp, on peut aussi charger les cartes de l'appareil pour s'assurer que la même carte est utilisée. Je n'ai malheureusement pas d'appareil Garmin pour faire plus d'essais, mais j'ai entendu dire par d'autres que même dans ce cas, il peut y avoir des différences. Il ne s'agit même pas forcément d'une erreur. Elles peuvent éventuellement être générées par les informations routières actuelles que l'appareil peut prendre en compte. Il est pratiquement impossible de faire correspondre les réglages entre BaseCamp et Kurviger. Au mieux, on s'en rapproche beaucoup. Mais kurviger.de fait de la publicité pour son algorithme de routage spécial qui privilégie les routes spéciales adaptées aux motos. Essayer d'aligner les paramètres reviendrait à trouver le plus petit dénominateur commun. Et dans la plupart des cas, cela signifierait renoncer à des fonctionnalités spéciales. Wenn man ein Garmin Gerät hat, dann würde ich auf jeden Fall sehen, dass BaseCamp und das Gerät die gleichen Einstellungen haben um so Abweichungen bei der Übertragung zu vermeiden. Bei BaseCamp kann man ja auch das Kartenmaterial vom Gerät laden um so sicherzustellen, dass die gleiche Karte verwendet wird. Ich habe leider kein Garmin Gerät um da etwas mehr zu probieren, aber ich habe von anderen berichtet bekommen, das es selbst dann zu Abweichungen kommen kann. Die müssen noch nicht einmal ein Fehler sein. Sie können eventuell auch von den aktuellen Verkehrsmeldungen erzeugt werden, die das Gerät ja einbeziehen kann. Die Einstellungen zwischen BaseCamp und kurviger anzugleichen ist nahezu unmöglich. Man kommt bestenfalls sehr nahe. Aber kurviger.de wirbt ja mit ihrem speziellen Routing-Algorithmus, der spezielle Motorrad geeignete Strecken bevorzugt. Ein versuch die Einstellungen anzugleichen würde dazu führen den kleinsten gemeinsamen Nenner zu finden. Und das hieße in den meisten Fälle auf spezielle Features zu verzichten.
Gibt noch ein paar andere Varianten, die je nach Präferenz besser nutzbar sind. Hab dazu mal ein Video gemacht: ua-cam.com/video/talFmm0JLcQ/v-deo.html Außerdem gibt es für kurviger noch ein Tool, was es deutlich einfacher macht. Auch dazu hab ich bereits ein komplettes Erklärvideo gemacht. Dürfte vielen helfen: ua-cam.com/video/ea1z-nr30ZI/v-deo.html
Danke für die Tips. Ich merke schon, das ich wieder mal zu sehr nur auf meine Art zu Planen eingegangen bin. Deine Video hab ich übrigens vorher schon geguckt. Und da fallen mir auch alle meine Sünden wieder ein. Eigentlich wollte ich die in dem Video ja erwähnen und auf deine Tutorials hinweisen. Das kommt dabei raus wenn man sich keine Notizen macht und wieder einfach nur drauf los erzählt. Um aber noch mal auf meine Strategie im Video zurückzukommen. Für mich ist das immer noch die beste Option. Zumindest für die Zielsetzung, die ich am Anfang genannt habe, bzw. bei meiner Planung verwendet habe. Ich will nur meine Drei Wegpunkte so haben, dass ich sie wirklich angesagt bekomme und ansonsten dann so wenig Shaping Points wie möglich. Da ich die Route selbst ausgesucht habe, kommt es mir im Zweifelsfall auch nicht so auf das 100% verfolgen an. Was ich von kurviger bekommen habe ist ja auch nur ein Vorschlag. Und wie gesagt sehe ich da Abweichungen dann eher als Gelegenheit zu prüfen was jetzt wirklich die bessere Option ist. Bei deinem Szenario, dass du eine aus dem Internet geladene Route genau nachfahren willst, oder genau die gleiche haben willst, die dein Kumpel dir von einer anderen Software geschickt hat, macht das natürlich viel mehr sinn mit deinem Tool. Ich hab das auch noch mal mit meiner Strecke aus dem Video probiert. Und leider macht das Tool für mich im Zusammenspiel mit kurviger nicht wirklich Sinn. Die Zusätzlichen Shaping Points kann ich mir auch direkt im kurviger erzeugen. Und bei mir klappt das ohne Probleme, dass ich die echten Wegpunkte nach dem Import mit Alarm habe und die Shaping Points ohne. Also nicht wirklich ein Grund da noch mal einen Zwischenschritt über das Tool zu gehen. Abgesehen davon finde ich es echt gruselig von der Bedienung. Ohne dein Video hätte ich da glaube ich nach kurzer Zeit aufgegeben. Ich bin mir sicher, dass das Teil echt mächtig und nützlich ist. Und wenn man sich erst mal damit auskennt ist es mit Sicherheit auch total schnell zu bedienen. Aber wirklich dazu einladen so weit zu kommen tut es nicht. Viel schlimmer sind eigentlich meine Ergebnisse. Meine Route aus dem Video braucht in BaseCamp 11 Sekunden zum Berechnen. Die Version mit den zusätzlichen Shaping Points braucht im Modus "Motorrad schnellste" 1 Minute und 5 Sekunden zum berechnen und ich habe trotzdem nachher noch kleine Abweichungen drin die Teilweise sogar echt häßlich sind. Versuche ich die Route mit dem Profil "Motorrad" berechnen zu lassen bricht sie nach ca. 40% ab. Ich hab auch noch eine Frage, die du mir sicher beantworten kannst. Ich glaube nämlich, dass ich im Moment ein falsches Verhalten vom Garmin Navi bezüglich der Shaping Points annehme und deshalb ggf. auch falsche Prioritäten setze. Wenn ich die Funktion "Wegpunkt überspringen" am Navi verwende, überspringt er dann den nächsten Shaping Point oder direkt nur die richtigen Wegpunkte mit Alarm? Wenn letzteres, dann würde er ja Shaping Points ignorieren. Macht er dass dann nur bis zum nächsten richtigen Wegpunkt, oder fliegen in so einem Fall dann aller Shaping Points raus und er macht die Neuberechnung nur noch mit den "echten Wegpunkten"?
@@Rhoenschrat Kenne das mit den kleinen "Sünden" nur zu gut :D Und ja, jeder findet für sich seinen Weg, der sein Ergebnis am besten liefert. Zu den Shaping Points und überspringen: Du überspringst immer NUR Via-Punkte. Hast du also Via-Punkt 1 - Shaping Point 1.1 - Shaping Point 1.2 - ViaPoint 2 - Shaping-Point 2.1 -Shaping Point 2.2 und so weiter, und du dann Zwischen Via1 und 2 irgendwo überspringt, lässt er den NÄCHSTEN Via aus (also Via2), fährt dann den darauffolgenden Shaping Point wieder an (also SP 2.1), somit werden die Shaping Points zwischen dem letzten Via und dem übersprungenem (also SP 1.1 und SP 1.2) "ausgelassen". Ist etwas kompliziert schriftlich, aber wenn du dir das einmal grafisch aufmalst, recht simpel.
Liegt vor allem an meinen "Präferenzen" beim Routen planen. Generell kann man natürlich die Route auf vom GPX Track erzeugen, allerdings hat der dann nur den Start- und den Endpunkt als richtige Wegpunkte. Und dann kann es halt böse Überraschungen geben, wenn zwischendurch eine Neuberechnung ausgelöst wird. Ich bin eher der Fan von Routen mit Wegpunkten. Welche die Ich wirklich anfahren will und welche die ich nur setze um die gewünschte Strecke zu fahren. Und bei letzteren halt so wenig wie möglich und so viel wie nötig. Aber wenn einen das nicht so interessiert, dann fährt man auf jeden Fall mit dem GPX Track Umwandeln schneller und einfacher.
@@Rhoenschrat meine frage war blöd! weiter unten hast du "hatschky" ja bereits die richtige antwort gegeben. ich konnte das auch nachvollziehen. damnächst werde ich erst die kommentare durchblättern. dann kann man sich unnötige arbeit sparen. danke für deine mühe. ich bleib dran.
Hört sich für mich so an, als ob in deinem System hinterlegt ist, dass GPX Dateien mit dem Adobe Reader geöffnet werden sollen. Und das ist mal ganz falsch. Da musst du mal gucken wie du diese Verknüpfung wieder los wirst.
Wegen dem, was ich am Anfang des Videos gesagt habe. Ich will so wenig Wegpunkte wie möglich. Wenn ma das automatisch machen lässt wird die Strecke zwar meistens sehr genau nachgebildet, aber es entstehen mir zu viele unnötige Wegpunkte die dann später zum Problem werden können wenn du mal mit Staus und Umleitungen zu kämpfen hast. Und auch meine gewollten Wegpunkte sind damit ja erst mal weg und müssten von Hand wieder gesetzt werden.
@0:17 Als aufmerksamer Zuschauer habe ich natürlich sofort herausgefunden, dass du an dem Tag eine pink-blau gestreifte Unterhose mit Snoopy Bildern anhattest. :D
In dem Track auf Basecamp sind doch deine Wegpunkte mit drin wenn ich des richtig verstanden habe. Du musst nur den Track aufs Navi importieren und es vom Navi in eine Route umwandeln und Fertig. mfg.Frank
Wenn du aber nur den Track schickst und dann auf dem Gerät umwandeln lässt, dann sind die Wegpunkte die ich angesagt bekommen will nicht mehr da. Außerdem hast du dann das Problem, dass du im Fall einer Sperrung entweder die Neuberechnung ausschalten musst und dir selber einen Weg zurück auf die Route suchen, oder deine Route geht mit der Neuberechnung über den Jordan weil er keine Via Punkte mehr für die Neuberechnung hat.
Das Problem ist, das ich so wenig wie möglich Wegpunkte setzen will, damit ich bei Problemen (Straßensperrungen, Baustellen) besser reagieren kann. Für die Gamin Navis wäre das nicht unbedingt notwendig, wie ich mittlerweile aus den Videos von @phuLphiL gelernt habe. Aber bei den anderen Apps macht das schon einen Unterschied.
Finde BaseCamp ziemlich unübersichtlich..hab durch dein Video über Kurviger.de gehört und die letzten Tage mich damit beschäftigt. Durch viel rumprobieren hab ichs langsam verstanden wie ich die Route von der Website zum Garmin bekommen. Schau mir aber dein Video jetzt auch noch an ;)
Ich hab mich mit BaseCamp auch lange schwer getan, und auch heute bleibt mein Mittel der Wahl zum Planen kurviger.de, aber BaseCamp hat trotzdem schon was.
Servus, gutes Video wie immer. Für zusätzliche Shaping Points kannst Du das Hilfs-Tool auf gpxshaping.de/GPX/GpxShaping.html# nutzen. Dann wird die Route zusätzlich mit Shaping Points angereichert und somit nähert sich das Ergebnis fast der Route aus kurviger.de. Gruß Andreas
Beim Export aus kurviger könnte ich mir auch direkt diese zusätzlichen Punkte einfügen lassen. Hatte das jetzt auch noch mal getestet und konnte nicht wirklich einen Unterschied im Ergebnis zu dem Tool sehen. Allerdings habe ich mir das Tool auch nur relativ kurz angesehen und mit Sicherheit noch nicht die vollen Möglichkeiten davon ausgeschöpft. Aber wie schon am Anfang des Videos gesagt, versuche ich ja immer so wenig Shaping Points wie möglich zu verwenden. Das stammt aber von einem Verständnis für die Behandlung von Wegpunkten der von der Scenic App stammt. Ich glaube die Garmin Navis machen das anders, und deshalb ist mein Bestreben ggf. total überflüssig.
@@Rhoenschrat der Kollege phulphil hat dazu auch schon ein UA-cam gemacht, wo er das Tool nochmals erklärt. Ich habe mit dem Tool sehr gute Erfahrungen gemacht, auch wenn das Ergebnis nicht 100% ist. Das BC manchmal eine Strecke wie in Deinem Video gezeigt ignoriert, kommt bei mir auch immer wieder vor. Ich behelfe mir dann dabei die Karte umzustellen (z.B. Freizeitkarte oder andere OSM Karten). Manchmal funktioniert es und beim Umstellen auf die Garmin Karte bleibt die Route dann so beibehalten. Mach weiter so 👍🏻 Grüße aus Bayern
@@Rhoenschrat Naja, so schlimm ist es ja dann doch auch nicht. Werde ab Juli bei einem neuen Arbeitgeber in der Rhön anfangen - Wohnsitz bleibt aber Bayern. Vielleicht geht sich da mal aus :-) Guten Start in die Woche
Wie schon geschrieben, Du hast den Fehler gemacht die Route nicht aus dem Track zu berechnen. Bei Planungstools wie Kurviger.de oder MyRoute-App ist es auch immer sinnvoller mehr Wegpunkte zu setzen bevor die GPX Datei in Basecamp importiert werden. Ein Wegpunkt auf die Straße die ihr fahren möchtet z.B. Dann kann Basekamp auch nicht viel anders berechnen.
Und wie schon geschrieben ist das ein "Fehler" den ich absichtliche mache. Weil ich im Zweifelsfall weniger Wegpunkte haben will. Erfahrungsgemäß sind die Punkte an denen BaseCamp dann abweicht auch immer welche wo es sich lohnt zu hinterfragen ob die von kurviger angebotene Route wirklich die beste Option ist. Und wie gesagt sind dann auch die ganzen gewünschten Wegpunkte weg. Wenn du einfach nur machst "Route aus Track erstellen" hast du nachher nur zwei Wegpunkte in deiner Route. Wenn du dann unterwegs auf eine Sperrung drückst hast du nicht die Möglichkeit zu sagen "Wegpunkt überspringen". Und wenn das Navi dann einen Neuberechnung macht, nimmt es den nächsten Wegpunkt und das ist mein Ziel. Und die ganze geplante Route ist futsch.
@@Rhoenschrat Hallo, da sehe ich 2 Möglichkeiten. 1. Neuberechnung aus und nach Himmelsrichtung wieder auf Route fahren oder 2. die wenigen Wegpunkte nach dem Importieren in Basecamp setzen und in Route einfügen. Da stellt sich dann schon die Frage ob es nicht dann doch sinnvoller ist in Basecamp die Route zu planen. Ich mache beides, wenn es schnell gehen muss, für Sonntag dann kurviger.de, bei langen Routen in die Fremde, dann Basecamp.
Ist alles Richtig würde ich sagen. Pass aber halt wie gesagt nicht zu meiner Zielsetzung mit möglichst wenig Shaping Points. Da muss ich jetzt allerdings auch zugeben, dass ich die Art wie die Garmin Navis die Shaping Points am Ende behandeln falsch verstanden habe. Ich hab jetzt mal das Verhalten von der Scenic App angenommen. Leider kann ich es jetzt nicht mehr ausprobieren, weil ich das Gerät schon wieder zurück geben musste.
Links oben in der Karte unterhalb der Plus und Minus Schalflächen zum Zoomen der Karte ist eine Schaltfläche mit so einem typischen Wegpunkt Marker Symbol. Wenn du da drauf klickst geht in der Seitenleiste die Liste der Schaltflächen auf, mit denen du die verschiedenen Arten von Wegpunkten einblenden kannst.
Klasse! Einzelne Erfahrungen mit beiden Programmen, aber hier hab ich jetzt noch ein paar wichtige Details gelernt. Danke, dass du dir immer so viel Mühe machst!
Vielen Dank! Ich hab das mit Basecamp und Garmin abgebrochen. Das Rumtufteln mit Garmin/Baselcamp hat mich sehr genervt. Heute hab ich das TomTom 550 Rider und mit Kurviger ist das ein Super- Scheiss😉 🤩 Es ist einach easy und macht was es soll!
Nie wieder Garmin - ich bin es mir wert! 😂
Ich bin am Garmin und BC auch schier verzweifelt, bis ich die Videos von Phul Phil gesehen habe. Die haben mich wirklich weiter gebracht!
Was genau kann es denn besser? Ich überlege mir eins zuzulegen.
Habe oft das Problem dass mein Garmin Zumo 396LMT-S nicht die genaue Route navigiert, die Ich in Kurviger geplant habe. Habe schon alles versucht... Berechnungsmodus ändern, viele Waypoints setzen etc.. Am Ende orientiere Ich mich meistens am Track, den ich auf der Karte anzeigen lasse. Hätte nie gedacht dass es so kompliziert sein kann eine geplante Route einfach nachzufahren...
Danke für die super Erklärung. Habe mein Garmin XT wieder verkauft. Längere Anfahrten fahre ich mit Tomtom Go wegen Staumelder und Baustellen, rest mit Kurviger und Calimoto je nach Lust und Laune. Mit einem 6.2 Zoll China Outdoor Handy 10.000mA, haltet locker 10 Stunden. In Hochkant, man sieht mehr nach vorne^^
Das Hauptgrund warum ich auf Smartphone umgestiegen bin ist, FLEXIBILITÄT. Kann unterwegs spontan zack zack in paar Sekunden die Route ummodellieren (Gewitter oder sonstiges)
Man braucht für unterwegs kein Laptop.
BC nehme ich es mittlerweile für nur als Dateiverwaltung für meine Routensammlung her.
Wenn ich z.B. eine Route aus BC auf Kurviger abfahren will, Exportiere ich es als Route-Track-WP. Danach lasse ich es am Kurviger Import nur als Track anzeigen(Overlay-Track)(Routenberechnung-Nein).
Geht mit Calimoto und Tomtom Mydrive Export auch.
Dann mache ich das gleiche wie du es auch gemacht hast, die Route nach Track nachzeichnen. Und das alles unterwegs.
Habe schon vieles probiert, für mich ist Smartphone Lösung passender. Alles in einem, Tomtom Go, GoogleMap, Kurviger Pro, Calimoto, LocusMap Pro, telefonieren, fotografieren.....
Auch Gopro Videos übertrage ich es auf´s Handy(400GB Sd-Karte) mit OTG Kabel.
Quasi nur 2 Geräte dabei. Gopro und Handy.
Viele Grüße Regensburg
wenn´s mal Bayerische Runde mal drehen willst kann ich dir paar geile Routen zukommen lassen ;)
Immer her mit Routenvorschlägen. Die kann ich ja jetzt schön im BaseCamp archivieren.
@@Rhoenschrat hier ein paar
kurv.gr/mAKxH
kurv.gr/qE64k
kurv.gr/NytnS
hab dir paar geschickt. Viel Spaß ^^
Hallo,
mich würde mal interessieren was das für ein China Handy ist. Habe keine Lust mein iPhone 11 Pro zu Schrotten. Probleme sind ja bekannt.
Danke für das Video sehr hilfreich.👍 Ich Plane gerade eine 5 Wochnenroute nach Odessa, und zurück. Für die Sehenswürdigkeiten nehme ich Calimoto,für den Track
Kurviger und den Track wandel ich in BaseCamp in einer Route um. Damit bekomme ich bessere Ergebnisse ....ist meine Meinung,,,,,kann ja jeder machen wie er
möchte.
Alle/viele Wege führen nach Rom.
Klingt für mich nicht übel. Vielen ist das aber bestimmt zu viel Arbeit und durcheinander mit Programmen.
@@Rhoenschrat Ja ist wirklich viel Arbeit, nach Landkarte fahren ist glaube ich manchmal einfacher,,,,,,😉
Super erklärt, wie immer - schönes VIDEO!
Moin
Anstatt mit dem Baskamp herum zu docktern geh halt einfach hin und füll vorm Export von Kurviger runter die Strecke mit WPs auf. Das geht von Hand mit anklicken der strategischen Punkte zwischen zwei Abzweigen oder automatisch mit der Schaltfläche auf der Export Seite. Ich fülle per Mausklick auf.
Mein Montana verarbeitet nur 50 WPs. Kurviger zählt Start und Ziel nicht als WP, doch Garmin tut es.
Man kann also nur max 48 WP einfügen.
Jein würde ich sagen.
Also zumindest in meinem Fall wäre das nicht wirklich die Lösung. Ich versuche ja immer so wenig wie möglich und so viel wie nötig Wegpunkte in der Route zu haben.
Deswegen bin ich kein großer Fan von automatisch Wegpunkte auffüllen lassen. Wobei das auch schon wieder relativ ist. Mittlerweile kann kurviger ja auch ein spezielle Garmin GPX Format exportieren, bei dem dann auch der Unterschied zwischen Via und Shaping Point wichtig übertragen wird.
Aber selbst das hängt es dann wieder davon ab wie sich das Navi verhält wenn eine Neuberechnung notwendig wird oder man einen Wegpunkt überspringen will.
Die meisten dürfte das aber nicht interessieren. Und bei denen liegst du mit deinem Tipp dann auf jeden Fall vollkommen richtig.
Moin
Das neu Berechnen hab ich dem Garmin in den Einstellungen blockier. Wenn ich eine Umleitung habe oder einen Abzweig verpasse zomme ich aus der Kartenansicht heraus und wähle meine Strecke so das ich wieder in die geplante Route hinein laufe.
Seine Grenze findet mein System in der WP Zahl, derweil mein Garmin nur 50 WPs in der Route verarbeiten kann. Bei 500km Landstraße mit entsprend vielen Abzweigen kann das schon mal eng werden.
Übrigens macht mein Garmin keinen Unterschied von Zwischenzielen und Shapingpoints. Für das sind alle Punkte WPs. Das mit dem .gpx Sharpingpoint Format hab ich ausprobiert. Mein Montana 680t nimmt mehr als 50 Punkte beim Routen nicht an.
Hallo Ralf,
das ist mal wieder ein sehr gutes Erklärvideo geworden. Ich freu mich ja, dass Du BaseCamp für Dich (wieder) entdeckt hast.
Bei Minute 17:00 zeigst Du wie sich BaseCamp sträubt den Abzweig nach rechts zu nehmen. Vermutlich passen hier das gewählte Aktivitätsprofil und die Routinedaten der Karten nicht zusammen.
Hast Du gewußt, dass Du innerhalb einer Route auch das Aktivtätsprofil für einen ausgewählten Streckenabschnitt wechseln kannst? Wenn Du in Deiner Beispielroute kurz vor dem Abzweig das Aktivtätsprofil im extrem Fall auf Radfahren stellst, dann solltest Du die Route über den gewünschten Streckenabschnitt lenken können. Nach dem kurzen Streckenabschnitt wechselst Du dann das Aktivitätsprofil wieder auf Motorrad.
Das ganze hält natürlich nur solange, wie das Garmin/Navigator keine Neuberechnung durchführt.
Gruß
Jan
Wusste ich nicht. Danke für den Tip. Muss ich bei Gelegenheit mal ausprobieren.
Moin,
Ich übertrage aus Kurviger nur den Track und lass den dann von Basecamp in Route umwandeln.
Wenn man sicherstellen will, dass man genau die in kurviger geplante Route nachfährt ist das auch sehr praktisch und einfach.
Aber mit würden dann schon wieder die Richtigen Wegpunkte fehlen. Z.B. bei meinen Passknacker Touren. Die Passknackerpunkte sind oft nicht so ohne weiteres als solche zu erkennen. Deswegen will ich die auf jeden Fall mit in der Route haben und angesagt bekommen.
Außerdem gehen für mich nützliche Funktionen verloren wenn man einfach nur den Track im Basecamp in einer Route umwandeln lässt. Weil das Garmin/Basecamp aus meiner Sicht ein bisschen geschickt schummelt. Die Route besteht dann nur aus Start und Endpunkt. Und alles dazwischen wird letztendlich auch einfach als Track in einer Extension von der GPS Datei übertragen. Wenn du dann unterwegs mal abweichen musst und die Neuberechnung nicht ausgeschaltet hast ist deine ganze Route dahin. Und die Möglichkeit Wegpunkte zu überspringen steht halt auch nicht zur Verfügung.
@@Rhoenschrat Richtig, aber ich plane die Route in Kurviger, lade die Datei mit Zwischenzielen in Basecamp, wandel dann den Track von Kurviger mit Zwischenzielen in eine Route um und übertrage dann die "Liste" von Basecamp zum Navi, dann habe ich alles original drin mit Track, Route und Zwischenzielen.
Klasse gemacht, weiter so 👍
Ich schreibe aus Frankreich. Ich verstehe Deutsch, aber schreibe es schlecht. Daher danke an Deepl.
Und vor allem vielen Dank für Ihre immer sehr klaren Videos.Ich schätze es sehr, dass das Tempo der Videos nicht zu schnell ist und dass Sie sich die Zeit nehmen, alles klar zu erklären. 👍
Ich stelle fest, dass jede Software oder jedes Gerät seinen eigenen Berechnungsalgorithmus hat. So führt die Übertragung von Kurviger auf Basecamp und von Basecamp auf Zumo oft zu einer anderen Route.
Ist es nicht am einfachsten und sichersten, von den Einstellungen des Zumo auszugehen und diese auf Kurviger und Basecamp anzuwenden?
Vielen Dank in voraus für Ihre Antwort.
--
Patrick 🙂
Je ne parle malheureusement pas du tout français - merci donc aussi à DeepL
Si l'on possède un appareil Garmin, je veillerais en tout cas à ce que BaseCamp et l'appareil aient les mêmes réglages afin d'éviter les divergences lors du transfert. Avec BaseCamp, on peut aussi charger les cartes de l'appareil pour s'assurer que la même carte est utilisée.
Je n'ai malheureusement pas d'appareil Garmin pour faire plus d'essais, mais j'ai entendu dire par d'autres que même dans ce cas, il peut y avoir des différences.
Il ne s'agit même pas forcément d'une erreur. Elles peuvent éventuellement être générées par les informations routières actuelles que l'appareil peut prendre en compte.
Il est pratiquement impossible de faire correspondre les réglages entre BaseCamp et Kurviger. Au mieux, on s'en rapproche beaucoup. Mais kurviger.de fait de la publicité pour son algorithme de routage spécial qui privilégie les routes spéciales adaptées aux motos. Essayer d'aligner les paramètres reviendrait à trouver le plus petit dénominateur commun. Et dans la plupart des cas, cela signifierait renoncer à des fonctionnalités spéciales.
Wenn man ein Garmin Gerät hat, dann würde ich auf jeden Fall sehen, dass BaseCamp und das Gerät die gleichen Einstellungen haben um so Abweichungen bei der Übertragung zu vermeiden. Bei BaseCamp kann man ja auch das Kartenmaterial vom Gerät laden um so sicherzustellen, dass die gleiche Karte verwendet wird.
Ich habe leider kein Garmin Gerät um da etwas mehr zu probieren, aber ich habe von anderen berichtet bekommen, das es selbst dann zu Abweichungen kommen kann.
Die müssen noch nicht einmal ein Fehler sein. Sie können eventuell auch von den aktuellen Verkehrsmeldungen erzeugt werden, die das Gerät ja einbeziehen kann.
Die Einstellungen zwischen BaseCamp und kurviger anzugleichen ist nahezu unmöglich. Man kommt bestenfalls sehr nahe. Aber kurviger.de wirbt ja mit ihrem speziellen Routing-Algorithmus, der spezielle Motorrad geeignete Strecken bevorzugt. Ein versuch die Einstellungen anzugleichen würde dazu führen den kleinsten gemeinsamen Nenner zu finden. Und das hieße in den meisten Fälle auf spezielle Features zu verzichten.
Gibt noch ein paar andere Varianten, die je nach Präferenz besser nutzbar sind. Hab dazu mal ein Video gemacht:
ua-cam.com/video/talFmm0JLcQ/v-deo.html
Außerdem gibt es für kurviger noch ein Tool, was es deutlich einfacher macht. Auch dazu hab ich bereits ein komplettes Erklärvideo gemacht. Dürfte vielen helfen:
ua-cam.com/video/ea1z-nr30ZI/v-deo.html
Danke für die Tips. Ich merke schon, das ich wieder mal zu sehr nur auf meine Art zu Planen eingegangen bin.
Deine Video hab ich übrigens vorher schon geguckt. Und da fallen mir auch alle meine Sünden wieder ein. Eigentlich wollte ich die in dem Video ja erwähnen und auf deine Tutorials hinweisen. Das kommt dabei raus wenn man sich keine Notizen macht und wieder einfach nur drauf los erzählt.
Um aber noch mal auf meine Strategie im Video zurückzukommen. Für mich ist das immer noch die beste Option. Zumindest für die Zielsetzung, die ich am Anfang genannt habe, bzw. bei meiner Planung verwendet habe. Ich will nur meine Drei Wegpunkte so haben, dass ich sie wirklich angesagt bekomme und ansonsten dann so wenig Shaping Points wie möglich. Da ich die Route selbst ausgesucht habe, kommt es mir im Zweifelsfall auch nicht so auf das 100% verfolgen an. Was ich von kurviger bekommen habe ist ja auch nur ein Vorschlag. Und wie gesagt sehe ich da Abweichungen dann eher als Gelegenheit zu prüfen was jetzt wirklich die bessere Option ist.
Bei deinem Szenario, dass du eine aus dem Internet geladene Route genau nachfahren willst, oder genau die gleiche haben willst, die dein Kumpel dir von einer anderen Software geschickt hat, macht das natürlich viel mehr sinn mit deinem Tool.
Ich hab das auch noch mal mit meiner Strecke aus dem Video probiert. Und leider macht das Tool für mich im Zusammenspiel mit kurviger nicht wirklich Sinn.
Die Zusätzlichen Shaping Points kann ich mir auch direkt im kurviger erzeugen. Und bei mir klappt das ohne Probleme, dass ich die echten Wegpunkte nach dem Import mit Alarm habe und die Shaping Points ohne.
Also nicht wirklich ein Grund da noch mal einen Zwischenschritt über das Tool zu gehen. Abgesehen davon finde ich es echt gruselig von der Bedienung. Ohne dein Video hätte ich da glaube ich nach kurzer Zeit aufgegeben. Ich bin mir sicher, dass das Teil echt mächtig und nützlich ist. Und wenn man sich erst mal damit auskennt ist es mit Sicherheit auch total schnell zu bedienen. Aber wirklich dazu einladen so weit zu kommen tut es nicht.
Viel schlimmer sind eigentlich meine Ergebnisse.
Meine Route aus dem Video braucht in BaseCamp 11 Sekunden zum Berechnen.
Die Version mit den zusätzlichen Shaping Points braucht im Modus "Motorrad schnellste" 1 Minute und 5 Sekunden zum berechnen und ich habe trotzdem nachher noch kleine Abweichungen drin die Teilweise sogar echt häßlich sind.
Versuche ich die Route mit dem Profil "Motorrad" berechnen zu lassen bricht sie nach ca. 40% ab.
Ich hab auch noch eine Frage, die du mir sicher beantworten kannst. Ich glaube nämlich, dass ich im Moment ein falsches Verhalten vom Garmin Navi bezüglich der Shaping Points annehme und deshalb ggf. auch falsche Prioritäten setze.
Wenn ich die Funktion "Wegpunkt überspringen" am Navi verwende, überspringt er dann den nächsten Shaping Point oder direkt nur die richtigen Wegpunkte mit Alarm?
Wenn letzteres, dann würde er ja Shaping Points ignorieren. Macht er dass dann nur bis zum nächsten richtigen Wegpunkt, oder fliegen in so einem Fall dann aller Shaping Points raus und er macht die Neuberechnung nur noch mit den "echten Wegpunkten"?
@@Rhoenschrat Kenne das mit den kleinen "Sünden" nur zu gut :D Und ja, jeder findet für sich seinen Weg, der sein Ergebnis am besten liefert.
Zu den Shaping Points und überspringen:
Du überspringst immer NUR Via-Punkte.
Hast du also Via-Punkt 1 - Shaping Point 1.1 - Shaping Point 1.2 - ViaPoint 2 - Shaping-Point 2.1 -Shaping Point 2.2 und so weiter, und du dann Zwischen Via1 und 2 irgendwo überspringt, lässt er den NÄCHSTEN Via aus (also Via2), fährt dann den darauffolgenden Shaping Point wieder an (also SP 2.1), somit werden die Shaping Points zwischen dem letzten Via und dem übersprungenem (also SP 1.1 und SP 1.2) "ausgelassen". Ist etwas kompliziert schriftlich, aber wenn du dir das einmal grafisch aufmalst, recht simpel.
hi rhönschrat. warum wandelst du den track in basecamp nicht einfach in eine route um?
Liegt vor allem an meinen "Präferenzen" beim Routen planen.
Generell kann man natürlich die Route auf vom GPX Track erzeugen, allerdings hat der dann nur den Start- und den Endpunkt als richtige Wegpunkte. Und dann kann es halt böse Überraschungen geben, wenn zwischendurch eine Neuberechnung ausgelöst wird.
Ich bin eher der Fan von Routen mit Wegpunkten. Welche die Ich wirklich anfahren will und welche die ich nur setze um die gewünschte Strecke zu fahren. Und bei letzteren halt so wenig wie möglich und so viel wie nötig.
Aber wenn einen das nicht so interessiert, dann fährt man auf jeden Fall mit dem GPX Track Umwandeln schneller und einfacher.
@@Rhoenschrat meine frage war blöd! weiter unten hast du "hatschky" ja bereits die richtige antwort gegeben. ich konnte das auch nachvollziehen. damnächst werde ich erst die kommentare durchblättern. dann kann man sich unnötige arbeit sparen. danke für deine mühe. ich bleib dran.
Hallo, wenn ich auf Exportieren klicke kriege ich eine Fehlermeldung vom Adobe Reader und es geht nicht weiter. Kann jemand helfen?
Hört sich für mich so an, als ob in deinem System hinterlegt ist, dass GPX Dateien mit dem Adobe Reader geöffnet werden sollen. Und das ist mal ganz falsch. Da musst du mal gucken wie du diese Verknüpfung wieder los wirst.
Hallo,
Warum lässt du die Route im Basecamp nicht aus dem Track berechnen? Dann hast du die Route identisch.
Wegen dem, was ich am Anfang des Videos gesagt habe. Ich will so wenig Wegpunkte wie möglich.
Wenn ma das automatisch machen lässt wird die Strecke zwar meistens sehr genau nachgebildet, aber es entstehen mir zu viele unnötige Wegpunkte die dann später zum Problem werden können wenn du mal mit Staus und Umleitungen zu kämpfen hast.
Und auch meine gewollten Wegpunkte sind damit ja erst mal weg und müssten von Hand wieder gesetzt werden.
@0:17 Als aufmerksamer Zuschauer habe ich natürlich sofort herausgefunden, dass du an dem Tag eine pink-blau gestreifte Unterhose mit Snoopy Bildern anhattest. :D
Naja, da ich die selbe Sequenz jetzt schon zum sechsten mal am Anfang genommen habe, könnte das ggf. schon jemandem auffallen 😂
Moin, wie immer sehr gut erklärt. Stammst du aus Eisenach?
Nein, aus Dipperz. Eisenach ist doch nicht mehr Rhön 😜
@@Rhoenschrat 💪👍🏻 sind ca. 76 km
Super gemacht , Danke
In dem Track auf Basecamp sind doch deine Wegpunkte mit drin wenn ich des richtig verstanden habe.
Du musst nur den Track aufs Navi importieren und es vom Navi in eine Route umwandeln und Fertig.
mfg.Frank
Wenn du aber nur den Track schickst und dann auf dem Gerät umwandeln lässt, dann sind die Wegpunkte die ich angesagt bekommen will nicht mehr da.
Außerdem hast du dann das Problem, dass du im Fall einer Sperrung entweder die Neuberechnung ausschalten musst und dir selber einen Weg zurück auf die Route suchen, oder deine Route geht mit der Neuberechnung über den Jordan weil er keine Via Punkte mehr für die Neuberechnung hat.
Hallo, probiere mal beim exportieren die Anzahl der Wegpunkte auf viele zu stellen. Dann ist das Ergebniss näher an der Planung auf Kurviger dran
Das Problem ist, das ich so wenig wie möglich Wegpunkte setzen will, damit ich bei Problemen (Straßensperrungen, Baustellen) besser reagieren kann.
Für die Gamin Navis wäre das nicht unbedingt notwendig, wie ich mittlerweile aus den Videos von @phuLphiL gelernt habe. Aber bei den anderen Apps macht das schon einen Unterschied.
Finde BaseCamp ziemlich unübersichtlich..hab durch dein Video über Kurviger.de gehört und die letzten Tage mich damit beschäftigt. Durch viel rumprobieren hab ichs langsam verstanden wie ich die Route von der Website zum Garmin bekommen. Schau mir aber dein Video jetzt auch noch an ;)
Ich hab mich mit BaseCamp auch lange schwer getan, und auch heute bleibt mein Mittel der Wahl zum Planen kurviger.de, aber BaseCamp hat trotzdem schon was.
Servus, gutes Video wie immer. Für zusätzliche Shaping Points kannst Du das Hilfs-Tool auf gpxshaping.de/GPX/GpxShaping.html# nutzen. Dann wird die Route zusätzlich mit Shaping Points angereichert und somit nähert sich das Ergebnis fast der Route aus kurviger.de. Gruß Andreas
Beim Export aus kurviger könnte ich mir auch direkt diese zusätzlichen Punkte einfügen lassen. Hatte das jetzt auch noch mal getestet und konnte nicht wirklich einen Unterschied im Ergebnis zu dem Tool sehen. Allerdings habe ich mir das Tool auch nur relativ kurz angesehen und mit Sicherheit noch nicht die vollen Möglichkeiten davon ausgeschöpft.
Aber wie schon am Anfang des Videos gesagt, versuche ich ja immer so wenig Shaping Points wie möglich zu verwenden. Das stammt aber von einem Verständnis für die Behandlung von Wegpunkten der von der Scenic App stammt. Ich glaube die Garmin Navis machen das anders, und deshalb ist mein Bestreben ggf. total überflüssig.
@@Rhoenschrat der Kollege phulphil hat dazu auch schon ein UA-cam gemacht, wo er das Tool nochmals erklärt. Ich habe mit dem Tool sehr gute Erfahrungen gemacht, auch wenn das Ergebnis nicht 100% ist. Das BC manchmal eine Strecke wie in Deinem Video gezeigt ignoriert, kommt bei mir auch immer wieder vor. Ich behelfe mir dann dabei die Karte umzustellen (z.B. Freizeitkarte oder andere OSM Karten). Manchmal funktioniert es und beim Umstellen auf die Garmin Karte bleibt die Route dann so beibehalten. Mach weiter so 👍🏻 Grüße aus Bayern
Ohne die Videos von phulphil wäre ich glaube ich gar nicht über den Startbildschirm von dem Tool hinweggekommen 😜
@@Rhoenschrat Naja, so schlimm ist es ja dann doch auch nicht. Werde ab Juli bei einem neuen Arbeitgeber in der Rhön anfangen - Wohnsitz bleibt aber Bayern. Vielleicht geht sich da mal aus :-) Guten Start in die Woche
Wie schon geschrieben, Du hast den Fehler gemacht die Route nicht aus dem Track zu berechnen. Bei Planungstools wie Kurviger.de oder MyRoute-App ist es auch immer sinnvoller mehr Wegpunkte zu setzen bevor die GPX Datei in Basecamp importiert werden. Ein Wegpunkt auf die Straße die ihr fahren möchtet z.B. Dann kann Basekamp auch nicht viel anders berechnen.
Und wie schon geschrieben ist das ein "Fehler" den ich absichtliche mache. Weil ich im Zweifelsfall weniger Wegpunkte haben will.
Erfahrungsgemäß sind die Punkte an denen BaseCamp dann abweicht auch immer welche wo es sich lohnt zu hinterfragen ob die von kurviger angebotene Route wirklich die beste Option ist.
Und wie gesagt sind dann auch die ganzen gewünschten Wegpunkte weg. Wenn du einfach nur machst "Route aus Track erstellen" hast du nachher nur zwei Wegpunkte in deiner Route. Wenn du dann unterwegs auf eine Sperrung drückst hast du nicht die Möglichkeit zu sagen "Wegpunkt überspringen". Und wenn das Navi dann einen Neuberechnung macht, nimmt es den nächsten Wegpunkt und das ist mein Ziel. Und die ganze geplante Route ist futsch.
@@Rhoenschrat Hallo, da sehe ich 2 Möglichkeiten. 1. Neuberechnung aus und nach Himmelsrichtung wieder auf Route fahren oder 2. die wenigen Wegpunkte nach dem Importieren in Basecamp setzen und in Route einfügen. Da stellt sich dann schon die Frage ob es nicht dann doch sinnvoller ist in Basecamp die Route zu planen. Ich mache beides, wenn es schnell gehen muss, für Sonntag dann kurviger.de, bei langen Routen in die Fremde, dann Basecamp.
Ist alles Richtig würde ich sagen. Pass aber halt wie gesagt nicht zu meiner Zielsetzung mit möglichst wenig Shaping Points. Da muss ich jetzt allerdings auch zugeben, dass ich die Art wie die Garmin Navis die Shaping Points am Ende behandeln falsch verstanden habe. Ich hab jetzt mal das Verhalten von der Scenic App angenommen. Leider kann ich es jetzt nicht mehr ausprobieren, weil ich das Gerät schon wieder zurück geben musste.
Da hilft nur eines, eine R 1250 und ein Navigator. Alles weitere zeigt dann die Zukunft 😄
Wie es scheint wurde Kurviger Aktualisiert und einiges geändert :-(
Das Layout von kurviger.de hat sich geändert, aber die Funktionen aus dem Video sind noch alle vorhanden.
@@Rhoenschrat wo kann man dann Zb . die Motorrad Hotels einblenden lassen................. ect. ? Mfg
Links oben in der Karte unterhalb der Plus und Minus Schalflächen zum Zoomen der Karte ist eine Schaltfläche mit so einem typischen Wegpunkt Marker Symbol. Wenn du da drauf klickst geht in der Seitenleiste die Liste der Schaltflächen auf, mit denen du die verschiedenen Arten von Wegpunkten einblenden kannst.
@@Rhoenschrat Besten Dank 👍