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軽くてホイールベースが短いって言っただけで回頭性の良さが伝わる🤗外装の造形も個人的には好きだな🤩！
マフラー２本の張り出しがたまらんです！👌
ロータス見るとなんか馬に見えるんですよね躍動感のデザインがすごくて４輪というより４脚で走っているイメージが伝わります
2GRも音と言いフィールと言い楽しめる車だけどこのエンジンこそMTが欲しかった
皆さん、こんばんは。僕の中では４Cやアルピーヌと比べてしまいました。加藤さんが最後に仰っていましたが、電動化の流れのくだりは本当にその通りだと思います。自動車業界これで良いのか？。と思っています。未来があるとは思えないです。では。
欧州の社会全体の流れからクルマのEV化は避けられない…と思いつつ､よくできたスポーツカーを知ってしまうと､パワーユニットに関して内燃機関を含めた選択肢を広く選べるようにして欲しいと願わずにいられない。今回の動画を観て､そうした思いを強くしてしまいました。
いやぁ、このグレーめっちゃ綺麗やな。買うならこの色だな
EVなんて想像出来ない､ ロータスがロータスで在るうちにエンジンに鞭を入れて伝統であろうハンドリングを味わいたいね｡
これを短パンにラフなシャツで乗りこなすオジサンになりたい。
V6の方は試乗しましたが、もっさりとした加速で、ディーラーマンもスイスポの方が楽しいと言ってました。この価格を出すならポルシェの方が、一日の長があります。
エミーラー所有者の殆どが元ポルシェ乗りなんだけどね～。ロータスの酸いも甘いも知ってしまうとポルシェじゃ物足りなくなるのが世の常。
お疲れ様ですー。なんと！4気筒☺️。アルファロメオ4Cとの比較など、また知りたいですー。☺️
@@サト-x5h あ、入力ミスでしたー。☺️ありがとうございます。
【質問】へセルの社員です。ご試乗いただきありがとうございます。加藤さんは今のMGをどうみますか？英国老舗のMGブランドを中国が買い、ファミリー向けEVで再出発。そして小型EVスポーツカーを発表。加藤さん的にはLOTUSに対してMGとは違う何を望まれますか？
へセルでご視聴いただきありがとうございます。難しい質問ですね。MGにはまだ乗ってませんが、我が英国特派員は高く評価しています。MGの場合ローバーの終焉とともに一度消滅したブランド。しかも60年代がピークだったため、今やその存在を知らない人も多い。ゆえにファミリー向けEVへと完全にリブランドして大きく舵を切っても、あまり抵抗は感じません。モーリスでもオースティンでもローバーでもなく、なぜMGなのか? は不明ですが。一方でロータスは今もコアなファンに支えられている。しかもスポーツカー作りには大層長けたメーカーです。無論ジーリーの意向に従わざるを得ない状況は理解しますが、フルEV化は危険。未来のためにも、ブランドを象徴するライトウェイトスポーツカーはラインナップに残し続けて欲しいというのが願いです。
AMGの２Ｌターボは本当に良いユニット！
AMGの4気筒はGLC43で使用してますが、直列エンジンらしく伸びがあって気持ちいいエンジンですよね特にミッドシップならばエンジンは軽いほうがさらに利点を感じられるのではと思います
もはやスポーツカーは若者にとって身近なモノはなく、初老から上の世代しかはしゃげなくなりましたね。。悲しいけど。
既に金持ってる人の道楽やねその人らは若い時も今もスポーツカー堪能できて時代に恵まれすぎてますわ。
いや、86 と BRZがある。
シルビアが50万で余裕に買えた時代でもそんな高い金出せるかって感情だったのよ。だから５０万でも売れ残りまくってた。今の状況だって数年後に価値が倍になってればあの頃は良かったとなってる。
そんなことない。人も荷物も乗らないし、乗り心地悪くて実用性皆無、そんなクルマに乗る勇気さえあれば割と選択肢はある。
中古の面白くて安いスポーツカーまだあるよロータスとかは昔でも普通の若い人は乗れないでしょ
スーチャーの音よりこっちですね。
トラック、いいですね！！ ロータスが作りたかったのは4発のトラックモードで、＋ツアーとスポーツのGTモードは顧客の間口を広げる為ではないでしょうか？政治主導のEVシフトは頓挫。私はガソリンエンジンの効率、性能追及に夢を見続けたいと思います。
重いと文句を言うけどさ、こいつは多分エリーゼじゃなくてエヴォーラの後継という立ち位置じゃなかろうか。
このエンジン使ってエリーゼを再設計し、1000Kg前後に収めて欲しかった。。。
エミーラをオーダーするとスポーツサスかツーリングサスどちらかを選ぶです。このテスト用のクルマはどちですか？
ロータスも重くなったもんだ
@@j2na6ce ツアーとかスポーツなんて半端なモード付けずに、GTとロータス(❗)モードでいいように思います。ロータスは普通＋スポーツのメーカーで成功出来る青写真があるのでしょうかね？とても難しいと思いますが・・・。空力をしっかり磨いたライトウェイトを出して欲しいですね。
良き❗️
リヤデザインとボンネットダクトがどうにかなれば欲しい一台になりそー
さすが加藤さん、ジャーナリストとしての最後の締めの言葉が効いていました。社会もカーメーカーもその重みをしっかりと受け止めて欲しい。彼らも悩んでいるのだとは思いますが、しっかりと現実を見て安易なEV化を急がないことを願います。ジュニアも結局はHVが出るのだそうで一安心ですが。
ざっくり１．５トンだもんなぁ あのロータスエリーゼの後継を歌う車がなぁ はぁ
初代の倍ですもんね
乗ってみたいですねー
ブレーキシステムだけで100万ぐらいするかな昔のエリーゼは頑張れば買える価格だったけどもう庶民には手を出せないカテゴリになりましたね
さっきCGTVで直4エミーラのレビュー観ましたエミーラの難しい判断はトヨタ製V6かAMG直4か難しい選択肢ですよV6は40ps↑だが車重は50kg重いトルクも直4が上6MTで操作したいといった意味ではV6なんだけどロータスらしさの軽快制を感じるなら直4と甲乙つけがたいエミーラ発売するならエンジンは1つにしてほしいね
一昨日に某PAで見かけました！もしかしたらこの車と会っていたかも！
ポルシェ、フェラーリ、ランボルギーニのミクックス感
ロータスが中国に買われてから、良いと言われても、素直に受け入れられない。それぐらい中国メーカーに不信感がある。
結局エヴァイヤはどうなったの？
男に生まれたからには所有しておきたい1台ですね。乗らないけど。
変速が遅くても6MTが欲しい！
内燃機関の軽量なロータスは、生き残って欲しいなぁ😊2Lのエミーラでも十分なパワーがあるのですね、、ちょっと大きくて重くなっちゃたけれど、スタイルはスーパーカーライクだし乗ってみたいクルマです♬加藤さんが、「コレはイイ」と言っているクルマに、いつも間違いはないし、、、笑😃
一発免停にならない程度の速度で楽しむとなると、ロードスターあたりが限界なのではもっと簡単にサーキットを走れるようになるといいのに
ブレーキapの6ポッドじゃなくて4ポッドじゃない？ 9:03
最近こういう車が皆同じような形になってしまってる
16,000千円か…格好いいけど高いね。Lotusは投資の対象にもなりにくいし、ちょっと手が出ないなぁ。
そもそもクルマ趣味など、お貴族様のもの（泣）
V6はトヨタなんですよねｗ 数年後にはEVメーカー化するし
制御も全部メルセデス製なんだね・・
ロータスだからいいクルマなんだろうけど、初代エリーゼの倍の重さと聞くとチョット……加藤さんが1400kgとは言わず1.4tと言ったのが今までのロータスでは考えられない表現だったと思います。個人的にフル電動化には抵抗がないのですが、軽く軽快なスポーツカーを存続させて欲しい。重さをパワーで誤魔化すクルマ作りはやって欲しく無いなぁと感じます。
この車重はエヴォーラとして以前からあったしそのエヴォーラもこれもパワーで誤魔化すどころか明らかにロータスのハンドリングは健在なので懸念することは無いよ。
エリーゼがあるので増車しようかな❤もゾッとしたv6より良さげだねー、でもなー、すぐ飽きそなデザインだし、、未来的にもエリエキみたいな名車とまでにはならない気がするから辞めます。
スポーツカーは一部のマニアのものになっている。メーカーもそれがわかっているので今後は一般人が買える価格設定をやめて超高価格帯になっていくのだろう
一瞬360モデナかと思ったよでもカッコいいかも(笑)
重くなると曲がりが悪くなるからホイールベースを縮めた？マスは変わらないからもう少し軽く仕上げて欲しかったな。ミッションDCTなのに信頼性を重視したのかトルクリミッター効かせすぎのようで、キレがないシフトが残念。
個人的希望ですが、こうした車をホンダに造って欲しいんだよなぁ。。。もし造ったなら、世界中で売れて今までの迷走を払拭できると思う。
S2000のリメイク希望
もはやエンジン開発費だけで1千億円を超える現状でオリジナルは無理でもAMGのエンジンでホンダのスポーツカーを作って欲しい。
@@brightmoon1149 さんシビックTYPE Rので十分かと思います
１４００キロは重いよ
40馬力ダウンでも50kg軽いならパワーウェイトレシオ向上してるやん。こっちの方がいいんちゃう。
パッと見はスーパーカー。4気筒ターボで軽量ならPORSCHEのケイマンより良さげ
あとは運転フィーリングが良ければこの車一択かな(電装系故障が気になっちゃうけど)
@@ernesto893 完璧を求めたいのは山々ですがこの時代にロータスがここまで凄いクルマを出した事が素晴らし過ぎます!AMGの4気筒ツインスクロールターボなら718の2Lより期待出来ます。電装系は過去のTOYOTAから学んでいると信じたい！
@@mega9390 確かに。とりあえず試乗できるところがあれば乗ってみたいですね
@@ernesto893 価格見たら萎えたwww1,500万〜1,800万
@@mega9390 なら981以前のケイマンの方がよさそうですね…
同じ2LのAMG A45は421馬力なのに随分パワー落としてますね。
A45は1.7t近くあるけどね。だいたい、日本の公道で走るなら、この車のパワーで物足りないなんてことあり得ない。単なるカタログ馬力オタク？
@@kabakaba1なんでエンジン馬力の話ししてるのに車重の話にすり替えるの？何か都合悪いのかな？
@@xarcuit 車重も大きく違うし、何より駆動方法が違う(ミッドシップRWDとFFベースの４WD)んだから、エンジンのチューンも違うのは当然だってこともわからず、ただ馬力の数字が減ってるってことだけにしか目が行かないような輩と議論しても意味が無いね。
後々、ハイパワーバージョン出す為の措置だと思われます。
クルマにはシャーシ.空力.重量などの要素で最適なパワーバランスがあるのではないでしょうか。ルノーの1.8L(日産由来)のA110とメガーヌRS の関係性みたいな。
ロータスも中国企業になって普通車しか作らなくなってしましましたね😢
CGって本の時代から路面を舐めるアングルから車体撮影が好きですよね。もしかしてずーっと同じカメラマンなんでしょうか…
中国の吉利傘下だからこそAMGがE/G出したんでしょうね。
熱がエグいエンジンでMRなのでそこだけはちょっと心配😅
最後のロータスかもしれません
いえ、復活新型エリーゼに載せるそうです。
A45sで充分だと思うけど。
タルガトップでいいから屋根あくようにしてくれ
あの超下品なAMGのブリバチ破裂音がロータスで奏でられる事に期待してたけど…もしや規制の都合でオミットされてる？
日本で売るなら軽で出してくれw
ha36 na MT 610kg楽しいです😊
カッコイイナーほんとこれに尽きる、日本のスポーツカーカッコワルイんだもの何馬力あろうが何キロ出ようがそんな事どうでもいい、車はかっこいいに限る
フロントが812っぽい
こういう番組って高齢者向けなのかな。やってる人も高齢だし。
i4乗りましたが本当にがっかりでした。普通すぎて全く面白くないです。V6のが絶対にいいですよ。
ロータスなんて昔から金持ちしか乗れないよ。
ただのスーパーカー
軽くてホイールベースが短いって言っただけで回頭性の良さが伝わる🤗外装の造形も個人的には好きだな🤩！
マフラー２本の張り出しが
たまらんです！👌
ロータス見るとなんか馬に見えるんですよね躍動感のデザインがすごくて４輪というより４脚で走っているイメージが伝わります
2GRも音と言いフィールと言い楽しめる車だけどこのエンジンこそMTが欲しかった
皆さん、こんばんは。
僕の中では４Cやアルピーヌと比べてしまいました。加藤さんが最後に仰っていましたが、電動化の流れのくだりは本当にその通りだと思います。自動車業界これで良いのか？。と思っています。未来があるとは思えないです。では。
欧州の社会全体の流れからクルマのEV化は避けられない…と思いつつ､よくできたスポーツカーを知ってしまうと､パワーユニットに関して内燃機関を含めた選択肢を広く選べるようにして欲しいと願わずにいられない。
今回の動画を観て､そうした思いを強くしてしまいました。
いやぁ、
このグレーめっちゃ綺麗やな。
買うならこの色だな
EVなんて想像出来ない､ ロータスがロータスで在るうちにエンジンに鞭を入れて伝統であろうハンドリングを味わいたいね｡
これを短パンにラフなシャツで乗りこなすオジサンになりたい。
V6の方は試乗しましたが、もっさりとした加速で、ディーラーマンもスイスポの方が楽しいと言ってました。この価格を出すならポルシェの方が、一日の長があります。
エミーラー所有者の殆どが元ポルシェ乗りなんだけどね～。ロータスの酸いも甘いも知ってしまうとポルシェじゃ物足りなくなるのが世の常。
お疲れ様ですー。なんと！4気筒☺️。アルファロメオ4Cとの比較など、また知りたいですー。☺️
@@サト-x5h あ、入力ミスでしたー。☺️ありがとうございます。
【質問】へセルの社員です。ご試乗いただきありがとうございます。加藤さんは今のMGをどうみますか？英国老舗のMGブランドを中国が買い、ファミリー向けEVで再出発。そして小型EVスポーツカーを発表。加藤さん的にはLOTUSに対してMGとは違う何を望まれますか？
へセルでご視聴いただきありがとうございます。難しい質問ですね。MGにはまだ乗ってませんが、我が英国特派員は高く評価しています。MGの場合ローバーの終焉とともに一度消滅したブランド。しかも60年代がピークだったため、今やその存在を知らない人も多い。ゆえにファミリー向けEVへと完全にリブランドして大きく舵を切っても、あまり抵抗は感じません。モーリスでもオースティンでもローバーでもなく、なぜMGなのか? は不明ですが。一方でロータスは今もコアなファンに支えられている。しかもスポーツカー作りには大層長けたメーカーです。無論ジーリーの意向に従わざるを得ない状況は理解しますが、フルEV化は危険。未来のためにも、ブランドを象徴するライトウェイトスポーツカーはラインナップに残し続けて欲しいというのが願いです。
AMGの２Ｌターボは本当に良いユニット！
AMGの4気筒はGLC43で使用してますが、直列エンジンらしく伸びがあって気持ちいいエンジンですよね
特にミッドシップならばエンジンは軽いほうがさらに利点を感じられるのではと思います
もはやスポーツカーは若者にとって身近なモノはなく、初老から上の世代しかはしゃげなくなりましたね。。悲しいけど。
既に金持ってる人の道楽やね
その人らは若い時も今もスポーツカー堪能できて時代に恵まれすぎてますわ。
いや、86 と BRZがある。
シルビアが50万で余裕に買えた時代でもそんな高い金出せるかって感情だったのよ。だから５０万でも売れ残りまくってた。今の状況だって数年後に価値が倍になってればあの頃は良かったとなってる。
そんなことない。人も荷物も乗らないし、乗り心地悪くて実用性皆無、そんなクルマに乗る勇気さえあれば割と選択肢はある。
中古の面白くて安いスポーツカーまだあるよ
ロータスとかは昔でも普通の若い人は乗れないでしょ
スーチャーの音よりこっちですね。
トラック、いいですね！！ ロータスが作りたかったのは4発のトラックモードで、＋ツアーとスポーツのGTモードは顧客の間口を広げる為ではないでしょうか？
政治主導のEVシフトは頓挫。私はガソリンエンジンの効率、性能追及に夢を見続けたいと思います。
重いと文句を言うけどさ、こいつは多分エリーゼじゃなくてエヴォーラの後継という立ち位置じゃなかろうか。
このエンジン使ってエリーゼを再設計し、1000Kg前後に収めて欲しかった。。。
エミーラをオーダーするとスポーツサスかツーリングサスどちらかを選ぶです。このテスト用のクルマはどちですか？
ロータスも重くなったもんだ
@@j2na6ce ツアーとかスポーツなんて半端なモード付けずに、GTとロータス(❗)モードでいいように思います。
ロータスは普通＋スポーツのメーカーで成功出来る青写真があるのでしょうかね？
とても難しいと思いますが・・・。
空力をしっかり磨いたライトウェイトを出して欲しいですね。
良き❗️
リヤデザインとボンネットダクトがどうにかなれば欲しい一台になりそー
さすが加藤さん、ジャーナリストとしての最後の締めの言葉が効いていました。社会もカーメーカーもその重みをしっかりと受け止めて欲しい。彼らも悩んでいるのだとは思いますが、しっかりと現実を見て安易なEV化を急がないことを願います。ジュニアも結局はHVが出るのだそうで一安心ですが。
ざっくり１．５トンだもんなぁ あのロータスエリーゼの後継を歌う車がなぁ はぁ
初代の倍ですもんね
乗ってみたいですねー
ブレーキシステムだけで100万ぐらいするかな
昔のエリーゼは頑張れば買える価格だったけど
もう庶民には手を出せないカテゴリになりましたね
さっきCGTVで直4エミーラのレビュー観ました
エミーラの難しい判断は
トヨタ製V6かAMG直4か
難しい選択肢ですよ
V6は40ps↑だが車重は50kg重いトルクも直4が上
6MTで操作したいといった意味ではV6なんだけど
ロータスらしさの軽快制を感じるなら直4と甲乙つけがたい
エミーラ発売するなら
エンジンは1つにしてほしいね
一昨日に某PAで見かけました！もしかしたらこの車と会っていたかも！
ポルシェ、フェラーリ、ランボルギーニのミクックス感
ロータスが中国に買われてから、良いと言われても、素直に受け入れられない。それぐらい中国メーカーに不信感がある。
結局エヴァイヤはどうなったの？
男に生まれたからには所有しておきたい1台ですね。乗らないけど。
変速が遅くても6MTが欲しい！
内燃機関の軽量なロータスは、生き残って欲しいなぁ😊
2Lのエミーラでも十分なパワーがあるのですね、、ちょっと大きくて重くなっちゃたけれど、スタイルはスーパーカーライクだし乗ってみたいクルマです♬
加藤さんが、「コレはイイ」と言っているクルマに、いつも間違いはないし、、、笑😃
一発免停にならない程度の速度で楽しむとなると、ロードスターあたりが限界なのでは
もっと簡単にサーキットを走れるようになるといいのに
ブレーキapの6ポッドじゃなくて4ポッドじゃない？ 9:03
最近こういう車が皆同じような形になってしまってる
16,000千円か…格好いいけど高いね。Lotusは投資の対象にもなりにくいし、ちょっと手が出ないなぁ。
そもそもクルマ趣味など、お貴族様のもの（泣）
V6はトヨタなんですよねｗ 数年後にはEVメーカー化するし
制御も全部メルセデス製なんだね・・
ロータスだからいいクルマなんだろうけど、初代エリーゼの倍の重さと聞くとチョット……
加藤さんが1400kgとは言わず1.4tと言ったのが今までのロータスでは考えられない表現だったと思います。
個人的にフル電動化には抵抗がないのですが、軽く軽快なスポーツカーを存続させて欲しい。
重さをパワーで誤魔化すクルマ作りはやって欲しく無いなぁと感じます。
この車重はエヴォーラとして以前からあったしそのエヴォーラもこれもパワーで誤魔化すどころか明らかにロータスのハンドリングは健在なので懸念することは無いよ。
エリーゼがあるので増車しようかな❤もゾッとしたv6より良さげだねー、でもなー、すぐ飽きそなデザインだし、、未来的にもエリエキみたいな名車とまでにはならない気がするから辞めます。
スポーツカーは一部のマニアのものになっている。メーカーもそれがわかっているので今後は一般人が買える価格設定をやめて超高価格帯になっていくのだろう
一瞬360モデナかと思ったよでもカッコいいかも(笑)
重くなると曲がりが悪くなるからホイールベースを縮めた？
マスは変わらないからもう少し軽く仕上げて欲しかったな。
ミッションDCTなのに信頼性を重視したのかトルクリミッター効かせすぎのようで、キレがないシフトが残念。
個人的希望ですが、
こうした車をホンダに造って欲しいんだよなぁ。。。
もし造ったなら、
世界中で売れて今までの迷走を払拭できると思う。
S2000のリメイク希望
もはやエンジン開発費だけで1千億円を超える現状でオリジナルは無理でもAMGのエンジンでホンダのスポーツカーを作って欲しい。
@@brightmoon1149 さん
シビックTYPE Rので十分かと思います
１４００キロは重いよ
40馬力ダウンでも50kg軽いならパワーウェイトレシオ向上してるやん。こっちの方がいいんちゃう。
パッと見はスーパーカー。4気筒ターボで軽量ならPORSCHEのケイマンより良さげ
あとは運転フィーリングが良ければこの車一択かな
(電装系故障が気になっちゃうけど)
@@ernesto893 完璧を求めたいのは山々ですがこの時代にロータスがここまで凄いクルマを出した事が素晴らし過ぎます!AMGの4気筒ツインスクロールターボなら718の2Lより期待出来ます。電装系は過去のTOYOTAから学んでいると信じたい！
@@mega9390 確かに。
とりあえず試乗できるところがあれば乗ってみたいですね
@@ernesto893 価格見たら萎えたwww1,500万〜1,800万
@@mega9390 なら981以前のケイマンの方がよさそうですね…
同じ2LのAMG A45は421馬力なのに随分パワー落としてますね。
A45は1.7t近くあるけどね。
だいたい、日本の公道で走るなら、この車のパワーで物足りないなんてことあり得ない。
単なるカタログ馬力オタク？
@@kabakaba1
なんでエンジン馬力の話ししてるのに車重の話にすり替えるの？
何か都合悪いのかな？
@@xarcuit 車重も大きく違うし、何より駆動方法が違う(ミッドシップRWDとFFベースの４WD)んだから、エンジンのチューンも違うのは当然だってこともわからず、ただ馬力の数字が減ってるってことだけにしか目が行かないような輩と議論しても意味が無いね。
後々、ハイパワーバージョン出す為の措置だと思われます。
クルマにはシャーシ.空力.重量などの要素で最適なパワーバランスがあるのではないでしょうか。ルノーの1.8L(日産由来)のA110とメガーヌRS の関係性みたいな。
ロータスも中国企業になって普通車しか作らなくなってしましましたね😢
CGって本の時代から路面を舐めるアングルから車体撮影が好きですよね。もしかしてずーっと同じカメラマンなんでしょうか…
中国の吉利傘下だからこそAMGがE/G出したんでしょうね。
熱がエグいエンジンでMRなのでそこだけはちょっと心配😅
最後のロータスかもしれません
いえ、復活新型エリーゼに載せるそうです。
A45sで充分だと思うけど。
タルガトップでいいから屋根あくようにしてくれ
あの超下品なAMGのブリバチ破裂音がロータスで奏でられる事に期待してたけど…もしや規制の都合でオミットされてる？
日本で売るなら軽で出してくれw
ha36 na MT 610kg
楽しいです😊
カッコイイナーほんとこれに尽きる、日本のスポーツカーカッコワルイんだもの何馬力あろうが何キロ出ようがそんな事どうでもいい、車はかっこいいに限る
フロントが812っぽい
こういう番組って高齢者向けなのかな。やってる人も高齢だし。
i4乗りましたが本当にがっかりでした。普通すぎて全く面白くないです。V6のが絶対にいいですよ。
ロータスなんて昔から金持ちしか乗れないよ。
ただのスーパーカー