Как выбрать bcd или компенсатор плавучести для дайвинга. Советы новичкам
Вставка
- Опубліковано 21 сер 2016
- Жилеты-компенсаторы бывают двух типов: классические, когда воздушная камера у вас расположена по бокам и за спиной, а так же типа крыло, когда вся воздушная камера находится у вас строго за спиной. Какой из них лучше именно для вас, можно установить только опытным путем.
Лично мое мнение - классика на поверхности более удобна и позволяет с комфортом находиться в вертикальном положении. А вот крыло, кто бы чего вам не говорил, все равно будет стараться мокнуть вас лицом в воду. Это просто физика и ничего личного.
Все-таки крылья, как ни крути, удобны при занятии рекреационным техническим дайвингом, когда есть необходимость брать с собой 2 и более баллонов. А для любительского рекреационного дайвинга вполне достаточно и обычного жилета. Не зря же классические жилеты-компенсаторы еще порой называют птичьим гнездом - в нем везде и всегда удобно.
Выбирая свой жилет, обратите внимание на наличие у него интегрированной грузовой системы - специальных карманов куда вы можете убрать весь груз и отказаться от надоевшего грузового пояса.
Потом присмотритесь к тому, как эта система работает - если для того, чтобы избавиться от груза, вам необходимо дергать всевозможные ручки под разными углами, то, скорее всего, это что-то извращенно-французское. В итоге вы эти ручки сломаете, а карманы потеряете - на что, по большому счету, и рассчитывают фирмы производители данной экипировки.
Самый простой и самый надежный способ крепления грузовых карманов - это обычные углепластиковые пряжки «папа-мама». Сама конструкция компактна, легка в обращении и потерять или сломать ее очень сложно.
Наличие карманов в самом жилете является большим плюсом, ведь в них с большим удовольствием убирается масса нужных вещей, вроде фонарика или запасной маски.
Еще большим плюсом станут небольшие карманы на спине, рядом с баллоном. Они позволят убрать часть груза с талии и добиться идеального положения в воде.
Отдельной строкой можно упомянуть всевозможные подвески, моностропы и тому подобные изыски из области ненужного. Туда же мы отправляем и компенсаторы типа сайдмаунт, когда баллоны висят по бокам. Все это придумывалось для погружений в пещеры и всевозможные опасные места - в обычной жизни это вам совсем не нужно. Человек, который отправляется с одним баллоном под воду в технической конфигурации снаряжения, выглядит как страстный любовник, который пытается поразить свою даму сердца любовным танцем, стоя в ластах и в гамаке. С одной стороны - можно, но возникает резонный вопрос - а зачем?
Да, молодец этот парень, Максим! Доходчиво всё объяснил, с юмором. Качество съёмки то же хорошее. Всем - «5» (по пятибалльной системе)!!!
Спасибо большое. Рады, что вам нравится, ведь делаем все это для вас. Будем продолжать)
Чел прикольно рассказывает! Хотелось бы более подробные видео)
Мы рады, что вам нравится. Планируем делать подробные ролики по тематикам. Обкатываем разные форматы просто.
Автор,большое спасибо за доходчивое объяснение.
Спасибо!
Анакуа)))
Нырял 2раза ознакомитнльно, коплю денежку для сертификата и курсов
Напурке?!
Только жилет! И с карманами, так как пояс тчнет задницу вниз!
Старики не признают жилеты комп. только спинка! и пояс с грузами, никакого октопуса, минимум парусностии прибамбасов!