Das ist auch absolut nicht nachzuvollziehen! Für den "normalen" i30 gibts nen optionalen Digitaltacho, für den i30N nicht. Das ist doch völlig panne!! Für das Modelljahr 2023 ist dieses Digitalcockpit aber auch nicht geplant. Mein Hyundai-Händler hat keine Infos über einen evtl. Digitaltacho für den I30N.
Ich versteh nicht warum alle ein digitales tacho wollen, gehen die nicht flöten nach einigen jahren? Da brennen sich doch farben in den bildschirm oder wurde ich falsch informiert?
Ein interessanter Test den ich empfehle und der mich interessieren würde ist 1ie die Motororen nach 100.000 km aussehen. Kolben, Kolbenringe, Nocken, schalen etc. Bei VAG weiß ich schon mal das Serie die Motoren sehr anfällig sind und die Materialien schlecht und die Lebensdauer eher schlecht ist ohne zwischendurch eine Revidierubg durchzuführen. Der i30n ist ja erst seit 2016 oder gar 2017 auf dem Markt somit wenn so ein Test nicht durchgeführt wird, wird die Zeit erst zeigen wie die Lebensdauer der Motoern ist
Der Motor aus dem Hyundai ist schon sehr lange auf der Produktpalette von Hyundai nur ohne so viel Leistung die Motoren gibt’s ja schon seit 19xx-2000er Jahre und sind sehr sehr ausgereift
Die die wichtige Unterscheidung war, dass man die Kriterien gewichten muss. Das tun viele nicht. Wenn ich zwei Kriterien habe, kann ich formal jedem ein Gewicht von 50% geben. Ich kann aber auch sagen dass eine Kriterium ist mir wert und ihm 75% geben. Dann schlägt eine Bewertung in die eine oder die andere Richtung entsprechend mehr aus.
Verstehe ehrlichgesagt nicht wie sich Leute bei diesen Vergleichen, Hyundai VS VW für die VW Variante aussprechen können. Nichts gegen die VW Autos aber ich hab jetzt mehrere Vergleiche gesehen und in der Regel verliert die VW Variante jedes mal in dem Preis/Leistungs Duell (die Kategorie sagt für mich am meisten aus) DEUTLICH. Verstehe einfach nicht wie man bereit sein kann für z.B 30 PS und das VW Logo am Auto 10.000€ mehr zu bezahlen.... Genau so wenig kann ich es nachvollziehen wenn Leute von einem I20N auf einem I30N Umsteigen wollen, lohnt sich in meinen Augen genau so wenig....
Leider ist es eine falsche Information.Der neue(FL)hat KEIN Digitales Tacho 😔…..besitze dieses Auto 🚙 seit November.Ich hoffe der nächste Facelift kommt mit Digitaltacho und vieles mehr an Extras 😁😄
Meines wissen nach nicht, habe letzte Woche Kaufvertrag für ein i30n Leasing abgeschlossen und da stand digitales Tacho nicht zur Auswahl.. Habe aber auch nicht explizit danach gefragt.
Mich würde mal grundlegend was zu gti clubsport und i30n Performance interessieren. Der Hyundai macht ja serienmäßig untertourig bei Gaswegnahme elektronisch erzeugte pops und der Golf im Vergleich gar nicht. Wie funktioniert das genau und kann man das bei einem Clubsport nachträglich auch so anpassen?
@@henne5348 generiert wird das nicht :) beim i30n gibt es nur einen Soundgenerator für den Innenraum, der dort die Soundkulisse verstärkt. Die Pops entstehen genau wie oben beschrieben. Als der i30n raus kam, gab es irgendwo ein Video in welchem anhand heutige eines Querschnitta der Klappenabgasanlage gezeigt wurde, wie das ganze funktioniert.
Der i20N ist ein sehr gelungen, vor allem Preis-Leistung ist klasse. Leistungssteigerung ist fertig entwickelt, jedoch gibt es aktuell die Männlichen/Weiblichen Steckergehäuse für den Kabelbaum noch nicht. Wir produzieren/entwickeln im Moment unsere eigene Form/Werkzeug, wird leider noch ein wenig Zeit in Anspruch nehmen.
@@domxnxgc6642 dan komm mal mit deinem cs nach anneau du rhin, guadix oder bilster berg, da hehts nicht nur geradeaus, da spielt beschleunigung eine sehr untergeordnete rolle. ach ja... tcr ? ein bdgriff ? wo isd da der golf und wo der i30n ? merkst was ?
Hi, 0-100 ist sehr stark von äußeren Rahmenbedingungen und Fahrer abhängig. 100-200 ist die deutlich aussagekräftigere Zeit, wenn es um die Performance und Vergleich von Fahrzeugen geht (mehrere Gangwechsel, keine Traktionsprobleme etc.)
@@menschmeyer950 natürlich machen Fahrwerk, Felgen und Auspuff ein Auto schneller! Felgen leichter... Fahrwerk besser, Auspuff mehr Power! Der Motor vom GTI streut dazu eh schon nach oben!
@@fazer8007 Also der Motor des I30N hat auch ganz erheblich nach oben gestreut. Und in dem Test der AMS war der Hyundai dem 290PS GTI Clubsport unterlegen. Denke, die beiden Autos unterscheiden sich leistungsmäßig nicht groß.
der säüft finde ich gar nicht soviel für die leistung auf langstrecken hast zwischen 8 und 9 liter verbrauch und Stadtverkehr 10-11 Liter. Alles mit DCT und handschalter etwas weniger
@@flarezxtarax5922 Nö, Hyundai gibt 12,9 Liter im Stadtverbrauch mit Autom. an. Das Werk wird kaum weniger angeben, als er real verbraucht. Real habe ich kanppe 12, 5 im Sommer, Im Winter 13 Liter *erfahren* Das ist eindeutig zu viel. Warum? Weil vergleichbare Fahrzeuge erheblich weniger verbrauchen. Die meisten *Enthusiasten* erzählen immer vom "gemäßigten Gasfuß und dann 9 Liter!* Als ob die Käufer das Klientel wäre, das auf den Verbrauch und den Gasfuß achten würde. Deswegen gehen meist 13-15 Liter durch die Einspritzdüsen! Wenn ich Cruisen will, kaufe ich ein anderes Auto. Was mich ebenso extrem stört, ist die große Arroganz und Abgehobenheit der meisten Verkäufer, die meinen ,sie wären bei Jaguar beschäftigt und man hätte es nicht nötig überhaupt zu verkaufen, wenn dr Käufer einen Preisnachlaß anspricht. Armseelige Spinner!
@@KP-hd4do ich sag nur wieviel meiner verbraucht und das mit sportlicher Fahrweise und Stadtverkehr. Hab sowohl mal 7,9 geschafft als auch 13 Liter aber im großen eben zwischen 8 und 11 Liter und das ist in Ordnung. Komme selten über 12 Liter weil ich custom Modus fahre und das getriebe nicht soo scharf eingestellt habe wie im N modus. Wenn man im N modus fährt ist es kein Wunder das man 13, 14 oder 16 Liter verbraucht. Der fährt jaa mit 70 noch im dritten gang🤣🤣 dann ist man selber schuld
@@xiamtarax3193 ich hatte heut ne Probefahrt und kann deinem Verbrauch nicht dem Auto zu Schulden kommen lassen sondern definitiv deinem Fahrverhalten. Das auto was ich gefahren bin hatte einen langzeitverbrauch nach 16.100km von 10.1l.. ich bin den hobel richtig geballert und kam nicht über 12l.. 🤔 also wie ist das möglich ?
@@Lillipotaner10 hab auch ca 10,1 im gesamtverbrauch. Langstrecke 8l im Schnitt. Stadt im custom Modus mit normaler Fahrweise zwischen 9 und 11l und im N Modus hab ich heute mal 18l verbraucht. Lag aber daran das ich ihn sportlich gefahren bin. Im N Modus verbraucht er natürlich viel viel mehr. Aber mit ständigem anfahren geht halt der verbrauch auch in den anderen Modusen hoch. Wenn ich ihn unter 10l im Stadtverkehr fahren will muss ich ihn so langsam Abrollen lassen wie ein normales Auto mit 100 PS also sprich ganz langsam anfahren und immer warten bis er hochschaltet. 20kmh im 2.gang dann 28 kmh im 3.gang dann 40 kmh in den 4.gang und 50 kmh in den 5. Gang. Aber da du aufgrund der Leistung nicht immer darauf achtest weil du schon beim normalen Drucken des Gases auf 30 oder 40 im 2.gang kommst ist der verbrauch natürlich immer höher.
![[UA] NAVI проти G2 Esports | Blast Premier Fall Final](http://i.ytimg.com/vi/QWlIm4FGESQ/mqdefault.jpg)
Den Digitaltacho gibt es beim I30n nicht zur Auswahl! Das ist nur beim I20n Serie und beim Kona N meine ich auswählbar.
genau richtig
Soll jetzt beim 2023er Modelljahr aber kommen.
der kona n hat auch nur digitaltacho
Das ist auch absolut nicht nachzuvollziehen! Für den "normalen" i30 gibts nen optionalen Digitaltacho, für den i30N nicht. Das ist doch völlig panne!!
Für das Modelljahr 2023 ist dieses Digitalcockpit aber auch nicht geplant. Mein Hyundai-Händler hat keine Infos über einen evtl. Digitaltacho für den I30N.
Also ich finde es ganz gut so daß er keinen Digital Tacho hat! Ist meiner Meinung nach Sportlicher und ich bin ehh oldscool😂
Ich versteh nicht warum alle ein digitales tacho wollen, gehen die nicht flöten nach einigen jahren? Da brennen sich doch farben in den bildschirm oder wurde ich falsch informiert?
Schwachsinn. Ist ja keine OLED-Technologie. Soll mir mal jemand erklären wie sich ein LCD-Panel "einbrennen" soll.
Ein interessanter Test den ich empfehle und der mich interessieren würde ist 1ie die Motororen nach 100.000 km aussehen. Kolben, Kolbenringe, Nocken, schalen etc.
Bei VAG weiß ich schon mal das Serie die Motoren sehr anfällig sind und die Materialien schlecht und die Lebensdauer eher schlecht ist ohne zwischendurch eine Revidierubg durchzuführen.
Der i30n ist ja erst seit 2016 oder gar 2017 auf dem Markt somit wenn so ein Test nicht durchgeführt wird, wird die Zeit erst zeigen wie die Lebensdauer der Motoern ist
Der Motor aus dem Hyundai ist schon sehr lange auf der Produktpalette von Hyundai nur ohne so viel Leistung die Motoren gibt’s ja schon seit 19xx-2000er Jahre und sind sehr sehr ausgereift
Die die wichtige Unterscheidung war, dass man die Kriterien gewichten muss. Das tun viele nicht. Wenn ich zwei Kriterien habe, kann ich formal jedem ein Gewicht von 50% geben. Ich kann aber auch sagen dass eine Kriterium ist mir wert und ihm 75% geben. Dann schlägt eine Bewertung in die eine oder die andere Richtung entsprechend mehr aus.
Leider ist ein Fehler passiert,
I30N DCT ( Facelift) besitzt nur eine elektronisches Sperrdifferential
Gabs glaube ich nur in vfl oder ?
@@MiloSeikel vfl hat torsen Sperrdifferential, fl hat elektronisches Sperrdifferential
@@BIHJUNGE Beide haben ein e-LSD. Kann man in sämtlichen Videos sehen, sowie auf der Seite von Hyundai.
Säuft wie ein Loch die Gurke! Ich kam auf 13 Liter locker! Kackfass!
@@KP-hd4do ja das stimmt, aber dafür der Sound. Lieber 13L mit Sound, als 9L ohne Sound.
Wer sparen will, soll Diesel fahren bzw. 1.0L fahren
Besteht noch Hoffnung das ihr in der Hinsicht was für den Megane RS 300 rausbringt?
Verstehe ehrlichgesagt nicht wie sich Leute bei diesen Vergleichen, Hyundai VS VW für die VW Variante aussprechen können. Nichts gegen die VW Autos aber ich hab jetzt mehrere Vergleiche gesehen und in der Regel verliert die VW Variante jedes mal in dem Preis/Leistungs Duell (die Kategorie sagt für mich am meisten aus) DEUTLICH.
Verstehe einfach nicht wie man bereit sein kann für z.B 30 PS und das VW Logo am Auto 10.000€ mehr zu bezahlen....
Genau so wenig kann ich es nachvollziehen wenn Leute von einem I20N auf einem I30N Umsteigen wollen, lohnt sich in meinen Augen genau so wenig....
Bisschen günstiger wenn 8 bis 10k ein bisschen sind dann ist gut
Leider ist es eine falsche Information.Der neue(FL)hat KEIN Digitales Tacho 😔…..besitze dieses Auto 🚙 seit November.Ich hoffe der nächste Facelift kommt mit Digitaltacho und vieles mehr an Extras 😁😄
ich hoffe nicht.
@@felixzaubzer7341 warum nicht?
🤔
@@blackmamba2511 Weil ein guter Analoger Tacho schöner ist. Meine Meinung :)
@@felixzaubzer7341 das ist Ansichtssache…….
Hab ich was verpasst? Kann man den i30N mit Digitalen Tacho bestellen?
Meines wissen nach nicht, habe letzte Woche Kaufvertrag für ein i30n Leasing abgeschlossen und da stand digitales Tacho nicht zur Auswahl..
Habe aber auch nicht explizit danach gefragt.
Meines Wissens nur der Normale I30
Gibt keinen digitalen Tacho. Da waren die nicht richtig informiert.
Den digitalen Tacho gibt es zwar schon, nur sind die Chips wieder mal nicht lieferbar 😞
@@La-Belva Nicht für I30n. Gibt es wirklich keinen. Der hat nur einen analogen.
Der GTI hat sowohl eine mechanische als auch eine elektronische Differentialsperre
falsch, der i30N hat ein elektronisch gesteuerten Differentialsperre !!!
Wieso so oft die Hände Bewegen?🤣🤣🤣 Bleibt cool 👋🏼
Irgendwo müssen Sie ja hin :D Beim nächsten mal gibt es weniger Handbewegung, versprochen!
Also mein i30N DCT schafft auch ohne Chip 12,5 Sek 100-200 🤷♂️😅
Mich würde mal grundlegend was zu gti clubsport und i30n Performance interessieren. Der Hyundai macht ja serienmäßig untertourig bei Gaswegnahme elektronisch erzeugte pops und der Golf im Vergleich gar nicht. Wie funktioniert das genau und kann man das bei einem Clubsport nachträglich auch so anpassen?
Das funktioniert über die Schubabschaltung. Bei Wegnahme vom Gas mit Kraftstoff eingespritzt und schlagartig verbrannt.
@@veitstel aber doch nur bei echten. Die sind ja generiert
@@henne5348 was meinst du mit generiert? Elektronisch mit Soundgenerator?
@@veitstel weiß ich nicht, aber auf jeder Fall nicht durch Kraftstoff, das kann ja auf Dauer nicht gesund sein so oft wie das da passiert
@@henne5348 generiert wird das nicht :) beim i30n gibt es nur einen Soundgenerator für den Innenraum, der dort die Soundkulisse verstärkt. Die Pops entstehen genau wie oben beschrieben. Als der i30n raus kam, gab es irgendwo ein Video in welchem anhand heutige eines Querschnitta der Klappenabgasanlage gezeigt wurde, wie das ganze funktioniert.
Der i30N ist schon cool. Mag persönlich aber lieber den kleinen Bruder i20N, für den gibts doch auch Leistungssteigerungen???👍😎
Der i20N ist ein sehr gelungen, vor allem Preis-Leistung ist klasse.
Leistungssteigerung ist fertig entwickelt, jedoch gibt es aktuell die Männlichen/Weiblichen Steckergehäuse für den Kabelbaum noch nicht. Wir produzieren/entwickeln im Moment unsere eigene Form/Werkzeug, wird leider noch ein wenig Zeit in Anspruch nehmen.
Vergleicht doch mal gti cs mit i30n mal schaun wer dann schneller ist😉
noch immer der i30n
@@slash2871 leider nicht 100-200 braucht der cs 11,5 Sekunden und der i30n braucht dafür fcking 14,5 Sekunden der cs hat auch 300 PS 😉
@@domxnxgc6642 dan komm mal mit deinem cs nach anneau du rhin, guadix oder bilster berg, da hehts nicht nur geradeaus, da spielt beschleunigung eine sehr untergeordnete rolle. ach ja... tcr ? ein bdgriff ? wo isd da der golf und wo der i30n ? merkst was ?
@@slash2871 der cs macht die schnellere Runde aufm Nürburgring 😉
@@domxnxgc6642leider hast du kein cs du kleiner neider also mach mal erstmal dein Fahrradführerschein du kek
Wieso nicht von 0-100?
Hi,
0-100 ist sehr stark von äußeren Rahmenbedingungen und Fahrer abhängig.
100-200 ist die deutlich aussagekräftigere Zeit, wenn es um die Performance und Vergleich von Fahrzeugen geht (mehrere Gangwechsel, keine Traktionsprobleme etc.)
Der GTI mit voller Kapelle.. Fahrwerk, Felgen, Auspuff, Software und dann kommt der I30N nur mit Software und is trotzdem schneller 😂
Im Pfefferland nur nicht auf der Straße!
@Fazer 800
Fahrwerk, Felgen und Auspuff machen kein Auto schneller.
Das Entscheidende wird hier wohl die Serien-PS-Differenz sein.
@@menschmeyer950 natürlich machen Fahrwerk, Felgen und Auspuff ein Auto schneller!
Felgen leichter... Fahrwerk besser, Auspuff mehr Power!
Der Motor vom GTI streut dazu eh schon nach oben!
@@fazer8007
Also der Motor des I30N hat auch ganz erheblich nach oben gestreut. Und in dem Test der AMS war der Hyundai dem 290PS GTI Clubsport unterlegen. Denke, die beiden Autos unterscheiden sich leistungsmäßig nicht groß.
@@menschmeyer950 der FL I30N streut ja auch nach oben ... der GTI Clubsport wird da mit über 300 PS gemessen!
Wenn es um Autos geht mal mehr von Autos zeigen als von den UA-camrn. Bei autotests sind die Gesichter der Leute am unwichtigsten.
Nur 27PS Mehrleistung beim Hyundai, das sind ja nicht mal 10%
Das ist echt schlecht.
? 😂
Beide Kacke! Der i30 säuft wie in Loch! Der Golf ist teuer und genauso eine *Plastikwüste aus Hartplastik*
der säüft finde ich gar nicht soviel für die leistung auf langstrecken hast zwischen 8 und 9 liter verbrauch und Stadtverkehr 10-11 Liter. Alles mit DCT und handschalter etwas weniger
@@flarezxtarax5922 Nö, Hyundai gibt 12,9 Liter im Stadtverbrauch mit Autom. an. Das Werk wird kaum weniger angeben, als er real verbraucht. Real habe ich kanppe 12, 5 im Sommer, Im Winter 13 Liter *erfahren*
Das ist eindeutig zu viel. Warum? Weil vergleichbare Fahrzeuge erheblich weniger verbrauchen.
Die meisten *Enthusiasten* erzählen immer vom "gemäßigten Gasfuß und dann 9 Liter!*
Als ob die Käufer das Klientel wäre, das auf den Verbrauch und den Gasfuß achten würde. Deswegen gehen meist 13-15 Liter durch die Einspritzdüsen!
Wenn ich Cruisen will, kaufe ich ein anderes Auto.
Was mich ebenso extrem stört, ist die große Arroganz und Abgehobenheit der meisten Verkäufer, die meinen ,sie wären bei Jaguar beschäftigt und man hätte es nicht nötig überhaupt zu verkaufen, wenn dr Käufer einen Preisnachlaß anspricht. Armseelige Spinner!
@@KP-hd4do ich sag nur wieviel meiner verbraucht und das mit sportlicher Fahrweise und Stadtverkehr.
Hab sowohl mal 7,9 geschafft als auch 13 Liter aber im großen eben zwischen 8 und 11 Liter und das ist in Ordnung. Komme selten über 12 Liter weil ich custom Modus fahre und das getriebe nicht soo scharf eingestellt habe wie im N modus. Wenn man im N modus fährt ist es kein Wunder das man 13, 14 oder 16 Liter verbraucht. Der fährt jaa mit 70 noch im dritten gang🤣🤣 dann ist man selber schuld
@@xiamtarax3193 ich hatte heut ne Probefahrt und kann deinem Verbrauch nicht dem Auto zu Schulden kommen lassen sondern definitiv deinem Fahrverhalten. Das auto was ich gefahren bin hatte einen langzeitverbrauch nach 16.100km von 10.1l.. ich bin den hobel richtig geballert und kam nicht über 12l.. 🤔 also wie ist das möglich ?
@@Lillipotaner10 hab auch ca 10,1 im gesamtverbrauch. Langstrecke 8l im Schnitt. Stadt im custom Modus mit normaler Fahrweise zwischen 9 und 11l und im N Modus hab ich heute mal 18l verbraucht. Lag aber daran das ich ihn sportlich gefahren bin. Im N Modus verbraucht er natürlich viel viel mehr. Aber mit ständigem anfahren geht halt der verbrauch auch in den anderen Modusen hoch.
Wenn ich ihn unter 10l im Stadtverkehr fahren will muss ich ihn so langsam Abrollen lassen wie ein normales Auto mit 100 PS also sprich ganz langsam anfahren und immer warten bis er hochschaltet. 20kmh im 2.gang dann 28 kmh im 3.gang dann 40 kmh in den 4.gang und 50 kmh in den 5. Gang. Aber da du aufgrund der Leistung nicht immer darauf achtest weil du schon beim normalen Drucken des Gases auf 30 oder 40 im 2.gang kommst ist der verbrauch natürlich immer höher.
GTI GANZ KLAR