38 3101 kämpft auf der Schiefen Ebene
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- Опубліковано 10 лют 2025
- Im Rahmen einer Fotozugaktion am 17.04.2011, sollte 38 3101 der ÖGEG auch die Schiefe Ebene befahren. Doch dieser kleine Ausflug geriet für das Lokpersonal und den Veranstalter zu einer wahren Zitterpartie.
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Kamera: Danny Teuchert, Patrick Theis, Max Bussemas, Christian Fiedler
Postproduction: Max Bussemas
Logo: Sonja Witte | / sonjawittearts
Ihr habt mein Wochenende eingeläutet. Tausend Dank dafür
Wow tolles Video mit der 38 1301 auf der Schiefen Ebene.
Das war ein akustisches Erlebnis.
Vielen Dank, Daumen sehr weit nach Oben
und viele Grüße
Andreas
Klasse Video!! Ihr habt den Donnerstag wieder gerettet, vielen Dank👍👍👍👍
Beide Arme hochgestreckt..Daumen dabei hoch...Danke für das schöne Akustisch untermalte Video
Danke für das schöne Video.
Kleine Info: Die Ersteller der Informationstafel irren mit der Bezeichnung "Bahnbrücke No. XI". Im Text darunter steht es dann richtig, es handelt sich hier um einen "Durchlass", da der Kunstbau bis auf Planumsniveau mit einer Dammaufschüttung überbaut ist.
Tiefbauingenieure legen entschieden Wert auf die Unterscheidung von "Brücken", "Tunneln" und "Durchlässen" 😉
Vry Gorgeous scenery wid vry healthy exhaust stroke
Klasse 👍 👌 😃
Wonderful video :)
Gab es von diesem Tag auch auch die Szene von der Brücke und dir 38 kam nicht den Berg rauf wegen zu wenig Dampf auf dem Kessel oder gab es einen anderen Grund?
Das hast du richtig beobachtet. . Kurz vor Marktschorgast mussten sie Dampf kochen
Power
Tolles Video...👍 Ja die preußische P8 war nicht gerade als Bergziege bekannt. Die Sächsische Schwesterbaureihe hätte sich besser geschlagen. Aber früher gab es bei solchen Problemen Druck von hinten mit ne'r 94er oder gar 95.
Die falschen Personenwagen angehängt?
Ich glaube die Lok hat ein bisschen Probleme 😬 Der Lokführer dachte er fährt eine 44 😅
Sie mag ihren Kutscher nicht !!!
Bei den (gut schriftlich dokumentierten und nachlesbaren) Erprobungsfahrten ab Berlin-Grunewald (Leitung durch den legendären Robert Garbe) vor über 100 Jahren wurden fabrikneue Loks der Baureihe nach allen bekannten Regeln der (Dampf-) Kunst gefahren; flott und prima Fahrzeiten im steigungsarmen Bereich, und westwärts auch mit den ordentlichen Hakenlasten über Rampen - plus zügigen Anfahrten nach knappen Betriebshalten in Steigungsabschnitte hinein - getestet; wahrscheinlich dabei aber mit Könnern besetzt und nicht gequält und mit Zwangsaufenthalt zum Dampfnachkochen wie dieser betagte Gurkenhobel.
Was wollte man mit so einer stumpfen "Vorführung" der Lok auf der Schiefen Ebene eigentlich zeigen? Daß man es nicht mehr kann... Für mich ist das Nonsens und kein Spektakel. Dennoch danke für das Hochladen des Videos.
Die kleine Ballert gut. Da hat sie aber auch Last dran gehabt. Auf dauer geht es aber gut auf die Maschine wenn sie so belastet werden.
"Quält sich die schiefe Ebene hoch" wäre passender... An Dampf mangelte es scheinbar nicht. Wurde da etwas gespielt?
Hallo Rüdiger. Nein, da wurde nicht gespielt, das war bitterer Ernst.
Wer ne reine Flachlandmaschine ohne Schubunterstützung auf die Schiefe Ebene schickt kann nicht alle Latten am Zaun haben. Hoffentlich dankts die Lok mit hohen Instandhaltungskosten. Lieber Gott laß Hirn regnen.