Acredito que esse carro chegue aqui no Brasil em 2026 e pode vir com as duas motorizações usando-o nas duas versões que acho que virão, a 1.5 e a 2.0, ambas hybridas. O Tayron normal e o Tayron X Cupê. Vai ter TSI 1.5 tração 4x2 e 4x4 , tanto pro normal como para o Cupê. O 4Motion vai voltar e vai ser sucesso de vendas para concorrer com o chineses com versões hybridas. Acredito que todas serão hybridas. Sabendo que o 4Motion é basicamente a mesma tração Quattro da AUDI. Acredito que a pobreza de versões aqui no Brasil seja uma estratégia para poder recuperar o folego de tantas multas que levou em função das fraudes feitas no lance de emissões de carbono na década passada. Tanto é que se reparar o TAOS que é vendido no EUA, tem o mesmo painel plástico que tem o que temos aqui no Brasil. Eu acredito muito no sucesso da VW e torço para que ela se recupere como lider de mercado novamente. Tem também que acertar nas suas decisões, pois trouxe esse ID4 para concorrer com quais carros, pois é somente por aluguel, sendo que nesse nível ela tem o mercado de AUDI (e-Tron) e PORSCHE (Macan) pra poder vender seus produtos, já que o Volvo e os chineses estão na cola e estão mais baratos. Imaginando que carros na média de 500 mil possam ser encontrados outros carros na categoria de hybridos. O mercado classe média fica com a VW. E com certeza, carros elétricos plugin não vão dar certo no Brasil. Um pais enorme desse não tem forma viável de espalhar postos de tomadas que dêem tal suporte. Torço para que a VW faça todos os seus carros hybridos. Em suma, um carro desses com o Tayron tem que vir pra brigar com os chineses, desbancar em acabamento pois em tecnologia já é superior e ainda tem o peso da confiança e história da marca no pais. Pode ficar acima do TAOS e vai substituir o TIGUAN, pois pelo que andei vendo, ele não mais vai ser feito no México. Ou seja, o TIGUAN vai ser substituido pelo TAYRON X Cupê com motor hybrido 2.0 tração 4 Motion R line.
Espléndido, espetacular, extraordinário maguinifico parabéns pela apresentação.
Obrigado Amauri! Se puder se inscrever no canal, te agradeço!
Acredito que esse carro chegue aqui no Brasil em 2026 e pode vir com as duas motorizações usando-o nas duas versões que acho que virão, a 1.5 e a 2.0, ambas hybridas. O Tayron normal e o Tayron X Cupê. Vai ter TSI 1.5 tração 4x2 e 4x4 , tanto pro normal como para o Cupê. O 4Motion vai voltar e vai ser sucesso de vendas para concorrer com o chineses com versões hybridas. Acredito que todas serão hybridas. Sabendo que o 4Motion é basicamente a mesma tração Quattro da AUDI. Acredito que a pobreza de versões aqui no Brasil seja uma estratégia para poder recuperar o folego de tantas multas que levou em função das fraudes feitas no lance de emissões de carbono na década passada. Tanto é que se reparar o TAOS que é vendido no EUA, tem o mesmo painel plástico que tem o que temos aqui no Brasil. Eu acredito muito no sucesso da VW e torço para que ela se recupere como lider de mercado novamente. Tem também que acertar nas suas decisões, pois trouxe esse ID4 para concorrer com quais carros, pois é somente por aluguel, sendo que nesse nível ela tem o mercado de AUDI (e-Tron) e PORSCHE (Macan) pra poder vender seus produtos, já que o Volvo e os chineses estão na cola e estão mais baratos. Imaginando que carros na média de 500 mil possam ser encontrados outros carros na categoria de hybridos. O mercado classe média fica com a VW. E com certeza, carros elétricos plugin não vão dar certo no Brasil. Um pais enorme desse não tem forma viável de espalhar postos de tomadas que dêem tal suporte. Torço para que a VW faça todos os seus carros hybridos. Em suma, um carro desses com o Tayron tem que vir pra brigar com os chineses, desbancar em acabamento pois em tecnologia já é superior e ainda tem o peso da confiança e história da marca no pais. Pode ficar acima do TAOS e vai substituir o TIGUAN, pois pelo que andei vendo, ele não mais vai ser feito no México. Ou seja, o TIGUAN vai ser substituido pelo TAYRON X Cupê com motor hybrido 2.0 tração 4 Motion R line.