アップグレードの効果を実感しやすいパーツはどれ？
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- Опубліковано 19 сер 2024
- ロードバイクのパーツは安くない！だから、アップグレードするなら効果を実感しやすいパーツを優先したほうが👌 ということで、今回は土井ちゃんが経験上「お金を使う価値あり！」と思うパーツを紹介していきます。
使用楽曲：Epidemic Sound ES_Rhubarb Pie - Margareta, ES_Montage - Scoobadive, ES_Bombalicious - This Other Space, ES_Acid Reality - VELDA, ES_Muy Bacano - Bassio, ES_Acid House - VELDA, ES_Acidic - Heyson, ES_Dark Element Stab 7 - SFX Producer, ES_Dark Element Stab 2 - SFX Producer
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みなさんはどのパーツを優先しますか？（していますか？）
足回りを優先にしています‼️
タイヤとホイール重視(足腰を守りましょうとの趣旨で)
次はハンドルバーとサドル(肘と背骨を守ろうとの趣旨で)
予算次第ですが…あればホイールとタイヤですね。
無ければタイヤだけでも変えれば、確実に違います！
ツーキニストはブレーキとタイヤかな？
まずはそこにこだわり
アップグレード
下り鈍行のサイクリング勢なのでタイヤは耐パンク性と寿命で選んでずっと同じのです。サドルは6個くらい買って試した。
僕は、僕というパーツを軽量化しています。
6.9キロのバイクを組んだがコロナ太りで7キロ増量した
機材を買う許可が出ないので脚というパーツをコツコツアップグレードしてます
パワーこそ力！
パワーーーーーー‼︎‼︎‼︎
確かにタイヤはコスパ良く効果を実感しやすいですね。中でもCorsaはしなやかな乗り味が最高で、バイクが高級になったような錯覚がありました。
ｺﾝﾎﾟｰﾈﾝﾄの価格差（10万以上）で200~300gﾀﾞｳﾝできるのは凄い！そこまで高くない！と感じてしまった私は、完全に金銭感覚壊れていると感じました・・・。
速くはならないけど新しいサングラス買うとモチベめっちゃ上がる
サングラス買いたいけど眼鏡かけてるから使えないw
@@user-tv9ko1dl5r ジョウブレイカーならレンズをメガネにできるぞ！
まじで分かる！
@@user-tv9ko1dl5r 新型のAero r2ってモデルが出るからオススメ
めちゃかっこいいで
自分も今日、OAKLEY KATO X買ったので、めちゃモチベ上がってます！
身につけるものは質の良いものを選んでます。練習は中華製でしたが、質の良いものをレースで身に付けてたら練習でも質の良を着用するようになりました。
袖、裾の締め付けがないシームレスはメンタル的にも最高です。
エンジンを変えるだけで性能が爆発的に上がりますよね。
😂(笑)😂
全てのパーツを交換してきた自分の中で
一番恩恵を感じたのはDi2化です
そして余ったパーツで２台目が生えてくる…
これもまたロード乗りの自然の摂理…
チェーンの清掃と、回転系のベアリングとか替えるとかなり回しやすくなった記憶があります。あとはタイヤの交換、GP4000を初めて装着した時は絨毯の上走ってるみたいでここまで違うものなのか…と驚いた記憶があります。
やっぱり、おなかをアップグレードするのが一番だと思うです
レースでコンマ数秒を削るのであれば1gでも軽くて剛性が高くてスムースに動くのが良いんだろうけど…
ホビーライダーだらアルテグラあったらめっちゃいいとか思ってたけど105 Di2の噂が現実になればそっちの方が良いよねってなるし
いつも、ドイちゃんの動画は笑ってしまいます。荷物を運んできて玄関を開けたときの空気感（笑）
ビギナーの自分はカーボンホイールよりもハイエンドアルミホイールに魅力を感じる。
サイコンも変えるとモチベアップするし、情報が見やすくなって効率上がる気がする
モチベって大事よね
いつも楽しくかつ勉強になるので拝見させていただいてます。
昨年の10月にクロスバイクを購入し、自転車にはまってしまい1月にピナレロのラザを購入しました。
クロスバイクに比べロードバイクは速度が早く、びっくりしてます。
また、使う筋肉も違うのでクロスバイクでは痛くならなかった箇所で筋肉痛になったり、
そういうところも新鮮で楽しんでます。
自分はピナレロを購入し、2週間がすぎた頃にタイヤとチューブを変えました。
コンチネンタルのGP5000に変えました。
変えてからの感想は、ベタルを回すのを止めても(サイコンの速度を見てても)速度が下がるのがとても緩やかに感じました。
回転するパーツを軽量化すると効果が大きいと聞いていたので、凄く良い買い物をしたと思いました。
次に変えたいものはホイールです。
今は1つのホイールで1キロオーバーなんです。
カーボンホイールは高すぎて無理なので、
フロントとリア合わせて500ｇ軽くなる
カンパのゾンダに変えようと思ってます。
自転車のパーツはどれも高いので、自分にはこれが精一杯です。
また、自転車の軽量化も良いですが、自分の軽量化も効果があると思うので、余分な脂肪も落とそうと思ってます。
これからも動画を楽しみにしてます。
応援してます！！
頑張ってください🔥🔥
タイヤはいい物に変えると、次からはグレード落とせない罠に、、、ってロードパーツ全部同じことに(笑)
物価なのかe-tapが安い気がします、羨ましい
シューズが言っていること考えると入らないのが以外でした
タイヤが大事だな〜と思います。コンチネンタルGPとヴィットリアの高いものはそれぞれ良さがありますが感動するものでした。
スゥーと走る感じで路面を滑らかにいなす感じでちょっと快感な感じでした。
今後気になるのはボトムブラケットの交換とDI2 チューブレス ホイールのボーラワンの評価が高いので気になります。
運動する物体の物理法則の基本ですね、中心から外側にある物ほど重量の影響は大きくなると
タイヤ・ホイール・ペダル・ハンドル・ヘルメット、全て中心から外にある物体ですもんね
デュラエースのカセットスプロケットがロー側だけチタンなのもその為かな、入ってるギアが
ローだろうがトップだろうが回転運動をし続ける訳ですからね
ブレーキシュー シマノカートリッジ式にすれば不満がなくなる
タイヤ 旧モデルのCORSAは軽く振動吸収性も最高
チューブ MAVICの場合タイヤは軽いのに重いチューブが入っているので、軽いものに変更
ホイール リムが軽いものを選びますね...ハイエンドアルミのリムはカーボンより軽いです
0:40 YOU DIED 鬼が待ってたｗｗｗ
土井ちゃんこれ大丈夫だったんですか?ｗｗｗ
一番感じるのは、軽量のヘルメットですかね。ライド時間が長いと体感出来ますね。あとはペダルだと思います。
シューズはメーカー最上級を使用しています。ホイールタイヤは練習とレースで使い分けてました。
コスパ的には、１タイヤ、２ホイール、３コンポの順で、
体感的には、１ホイール、２コンポ、３タイヤの順だったような気がします。
どれも効果は実感しましたが😄
タイヤかな。数千円の差で劇的な変化が得られる。コンポは用途によりますね。通勤週末ライドくらいならぶっちゃけティアグラくらいで充分。
今日の編集面白かった！
普通に笑ったwww
走る前にトイレ🚽で軽量化🚵
デュラとアルテの違いは、殆どのホビーレーサーにとって、究極のところ「見栄」で有り「自己満所有欲」でしかないのでは？😏
デュラは全ての性能が最高でしょう・・・で、使いこなせてるの？速くなったの？って お話でしょうね🙄
週1～2しか乗りませんが、だからこそ妥協しないマシンがいいです。最高グレードのパーツはリセールバリューも高いので、不要になった物から売却していけばそこまでお金は掛かりません。
タイヤとホイールは実感してます。特にタイヤはザフィーロからピレリに変えたら、大幅にグリップが向上してびっくりでした。値段も比較的安い投資なので、貧乏人にはありがたいです。
一年半前にミシュランPro4からコルサに変更し、グリップの良さに感動しました。以来、ZIPP303SとBORA One にコルサを装着して楽しんでます。
ヴェロフレックスのセルヴィツィオコルセとカンパのハイペロンの組み合わせが最強やったのよ。
見た目がかっこいいと言う理由だけで完成車で買ったメリダリアクト4000に最初に着けたのがvisionメトロン6Dでした！
あとであれ買っておけばよかったと後悔するなら買う。
何めざしてるの？って、女性同士で、しゃべってる言葉に違いないと思った。
シマノのホイールはデザインが地味。。。でも、家族にばれにくいｗ
タイヤに関しては熱心なGP5000信者です
昔はそうでもなかったけど、現デュラはもはやプロの象徴。素人の手に届いてはいけない代物ですね。コロナ禍で部品不足なら尚更です。
タイヤはビットリアもコンチも人気ありますが、元々オートバイのタイヤを手がけているIRCもオススメです。ホイールと合わせてチューブレス化するだけでも相当変わりますよ。
初めてタイヤ・ホイールを買い替えたときは感動しました。
モチベUpのためという意味ではパワーメータやガジェット類もコスパよいかなと思っています
コンポは絶対、安い方にします。
でもホイルは悩んだ末にカーボン買うかも。
実際にﾁｭｰﾌﾞﾗ用ｶｰﾎﾞﾝﾎｲﾙ/ｼﾞｬﾝｸ品を買って修理しました❗️
但しﾘｱのみ…。
でも実際にはｱﾙﾐﾘﾑしか使っておりません。資金不足なんで。
以上、全てﾘﾑﾌﾞﾚｰｷ用ねな話です。
タイヤが実感するかも
新型コンポ高価すぎですよね・・・(；´∀｀)
最後の土井ちゃんのボヤキは殆どのサイクリストの気持ちかと・・・
うわー！タイヤ欲しくなってきたーー！！
その前にBORAのチームジャージが欲しい🤤。
相変わらずデュラを見栄ってコメ多いけど理解出来無い、上位グレードが良いのは当たり前で貧脚程恩恵有る。財布次第で本人が楽しめばOK、他者のコンポに駄目出しとか論外。
タイヤが最も費用対効果高いけどランニングコスト跳ね上がるので年予算と要相談ですね。
機材スポーツですからね。機材に頼ってなにが悪いって感じです。
遅いくせにロードバイク乗るなっていうのと同じようなもんです。
とある強豪ホビーレーサーの人が「デュラとアルテでそこまで性能差ないけど、デュラを使っているのは機材を言い訳にしない為」と言っていました。
またお金ある人がベンツ乗ったり良い家に住むのと同じで、そういう人にとったらたかが10,20万円の差なら良い物買おうと思うのは当たり前だと思います。
それを見栄だ自己満足だと言うのは、正直貧乏人のひがみとしか思えません。
ブレーキです！
僕はアルテで大満足です😅
今日はとっても面白かった。
自分は色々アップグレードしてますがペダルだけはそのままです。ペダルをアップグレードしてみてもいいですね
Rubino Pro Graphene 2.0 だとめっちゃ軽くて、最初のアップグレードにはオススメ
今日、土井ちゃんさんの影響かワフーのパワーメーター付きのペダル買ってしまいましたwww
納品は5月ごろと言われ楽しみです(^^)
コンチネンタルのgp5000一択
タイヤが一番大事と思う。「性能の高い銘柄」も大事だけど、それと合わせて「古くなったら早めに交換」するのも大事。
ディレーラーも違いがわかりやすかった。グレードを上げるとスパンスパンと変速が終わって気持ち良い。（トルク抜いてる時間が短くて済むから結果的に速くなる、、、はず？）
ブレーキシューも性能高めの物を選んで、劣化し始めたら早め早めに交換したい。
次、シューズをアップグレードしたい。
レース出ない機材厨(良くも悪くも)やレーサーでもなければ現行はアルテで良いと思う。
もっと言えばホビーライダーは105所かティアグラでも十分過ぎる。
物欲や所有欲を満たしたければデュラをどうぞって感じ。
そゆこと！
でもティアグラは高校生のギア比では使えないのよね...
@@YUTOMOVIE
ちょっと調べた感じSSケージはトップ14t使えそうなんで、14-25なら可みたいですね。
現行のアルテグラ20万でもいいとか
@@ikeanitori649
デュラかアルテかで言えばってだけで、下のグレードが悪いとは思わないし各々の金銭状況次第で選べば良いと思ってますよ。
ただ動画の比較対象としてデュラ&アルテだったので、この二つならアルテを選ぶだけです。
@@user-ve6xq6on5k 25か…フロントが36でケイデンス100rpmだった場合アルテのジュニアギアと比べて約2km/h違うんですよね。
2km/hの差って結構でかいと思うんですよね。
平地だけ速くしたいならハンドル幅340のジュニア用にする。
ただ、下りとかコーナーはめっちゃ怖い
自分は頭でっかちでヘルメットはいつもLサイズなのですがやはりLでも軽いモデルは楽でいいですね…
R9200とR8100悩みますが、どうしても軽量目的で購入したローターのウノカセットを活かすには11速も対応しているR8100シリーズしか選択肢がないです…。😥
コンポーネント以外は全部外せません、と思いました。私はアルテグラ（Ｄｉ２）で十分です・・・。
YOU DIEDのダークソウル感に吹きましたw
トライアスロンをしているのでハンドルバーとDHバーの両方にシフターをつけるため泣く泣く電動買いましたが、トライアスロンしないんだったらコンポを機械式にしてお金を他の部品に使いたかったです…求む105Di2
サドルを軽くするのはでかいですね
コメ欄の皆さんクリンチャーでおすすめのタイヤはありますか？
次何にしようかと迷っています。
ペダルは重い方が強く踏み込める感じがする
ASSOSのビブは買って良かったです
ハンドルをボントレガーのカーボン買いました！
私はコンポをgrxの105相当からgrxdi2にしました！(手が小さく、指も短いからシフトチェンジしやすい様にってのと、メンテナンス楽だから)
街で話しかけられたガチ勢の人に、自分でメンテできないやつがdi2使うなって言われたけど笑
167.5mmのクランクがアルテグラに無いからなぁ･･･
Tシャツ欲しいカッコイイ👍
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アルテdi2の１２速欲しいっす。
重量差１９９gなんすね。
シマノ価格上がるみたいですね。
増益しているなら価格下れば良いですがね。
デュラエースやXTRを使いこなせる域まで行けるかが自分は怪しい。
そもそも買えないが。
ダークソウルのオマージュw
高いタイヤを履いて初めてヒルクライムをしたときの感動は今でも忘れられません
登る時もはやくなるんですか？
お分かり頂けただろうか
フレーム以外のほとんどのパーツが紹介されているということに、、。
ｼﾞﾃﾝｼｬﾇﾏﾊｺﾜｲ
ホイールは学生だときついから僕はスーパーチームのUCI公認のやつを使ってます
あ、初手で土井ちゃん死んだw
１６万の差・・・費用対効果でアルテの勝ちwwwってか俺はアルテのDi2してますぅ〜
スピードプレイたっか！笑
まさかのダクソコラボ（笑）わらわせてもらいました（笑）玄関入っただけでユーダイド（笑）
僕は脚ですかねぇ。ジム通い始めてデッドリフトやりまくってるんですけど、やっぱね良い。踏み込んだ瞬間「ヤベェまだまだハイパワーで踏める!」となって感動しましたね。
機材でいうと僕はホイールだと思います笑
デュラ買うお金あったら上位タイヤを贅沢に破棄潰していきたいなー。俺は105で十分です
スピブユーザーですがステンモデル使ってます。そっか、チタンモデル良いんだ・・・ 欲しくなってきたｗ
チタンとサブにクロモリずっと使ってるけど軸長以外差は感じないですよ
それよりスピードプレイは専用のシューズを使ってこそ真価を発揮するので3つ穴にスペーサー噛ませて使ってるのでしたらシューズを検討することをおすすめします。
@@1000cl72baja ありがとうございます、確かにスペーサーで使ってます。なるほど、検討します！
本人の満足度ではないでしょうか。
YOU DIEDに笑った。
タイヤをコンチネンタル5000に変えたのですが、はっ切り言うとまったく変化を実感できませんでした、、、
私のような走り（２０キロ前後）では無意味だったみたいです。
自分も全く実感できませんでした……ホイールを変えた時も500gくらい軽量化されましたがそれも実感せず……
ただ普段登ってる坂のタイムを見ると劇的に速くなってたのでただ鈍感なだけでしょうか笑
@@user-nf5gi4pc1p
劇的っていうのは例えば何分から何分くらいでしょうか…？
@@user-sm3qg8wq3x タイヤ変えた時は2分33秒から2分19秒で14秒短縮されましたね
タイヤですね。
ピレリ チンチュラートゼロ最高です。
SRAM RED ETAP AXSの価格が一桁ズレてます！ってツッコミは入りませんかw
😅
昨年タイヤのグレード下げたらダウンヒルでスリップして落車→未だにケガが完治せず、ロードバイクは廃車。2千円ケチった結果、恐ろしい出費になりました。
(´；ω；｀)
ダクソじゃねーか！
好き！！！
DURA ACEへのアップグレードは性能効果よりミエだと思います。
いち