Как решить проблему нехватки поездов в Московском метро?

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 10 січ 2025
  • Всем привет! Меня зовут Кирилл, и я рад вас приветствовать на канале Единый транспорт!
    Этот канал создан для тех, кто хочет узнать много нового об общественном транспорте.
    Метро, электрички, трамваи и троллейбусы. Это то что является неотъемлемой частью нашей жизни.
    ВНИМАНИЕ! Этот канал для порядочных людей.
    Прошу в комментариях вести себя культурно.
    За оскорбления или "тролинг" ПОЖИЗНЕННЫЙ БАН!
    Я ВКонтакте: melnik43
    Мой телеграмм канал: t.me/edintrans
    Творчество метроблогеров: t.me/tvorchest...
    Спасибо за помощь и участие.
    Yarik Транспорт: / @yarik_transport
    Zhentrans 23: / @zhentrans23
    Автор фотки на превью: t.me/bronyasha...
    Поддержка канала:
    Сбер 5469 5500 4389 4291
    Всем спасибо!

КОМЕНТАРІ • 42

  • @edtrans
    @edtrans  21 день тому +1

    Все те, кто не смотрит видео до конца. В видео сказано две главные вещи.
    1- это все фантазия автора
    2- Решение этих проблем растянется на года.
    3- Это то,что не все 2024 мы переводим на крл. Часть составов, по мере списания 717х поставляем на Зл.
    Всего лишь, надо заключить дополнительные контракт на 775.2.

    • @Роман-д9ж
      @Роман-д9ж 21 день тому

      У меня ютуб не грузит

    • @edtrans
      @edtrans  21 день тому

      Загрузи впн, а там попробуем что-то придумать

  • @Evgeniy-Pavlovich-178
    @Evgeniy-Pavlovich-178 21 день тому +18

    Уменьшить количество блогеров, которые пишут о нехватке поездов и машинистов в Московском метро-и проблема решится сама, по причине отсутствия проблемы! Поезда строятся ускоренноми темпами, подвижной состав обновляется и готовится перейти на беспилотное обслуживание. Сравните, сколько было станций метро в Москве лет 10 назад и сколько сейчас! Посмотрите темпы развития!

    • @milld
      @milld 21 день тому +6

      Посмотрите где 10 лет назад строили и где сейчас. В пустом поле строить труда не составит. Что же до беспилотного движения, то реализовать с ним 1.5 минутные интервалы будет крайне трудно

    • @milld
      @milld 21 день тому +5

      В принципе вы последней фразой и описали всю проблему мос.метро - это руководство, сделавшее ставку на политический пиар и экстенсивное развитие, а не интенсивное.

    • @edtrans
      @edtrans  21 день тому +1

      Ну по факту проблема и есть в руководстве, в видео же сказано, что руководство мос метро пошло куда-то не туда.

    • @edtrans
      @edtrans  21 день тому +1

      И посмотрите темпы увольнения сотрудников.

    • @bolder788bbb6
      @bolder788bbb6 20 днів тому +2

      ​@@milld именно, что в пустом поле строить гораздо проще, но в этом и есть вся суть! В любом случае строят не от балды, а руководствуются генеральным планом! И то, что было когда-то чистым полем, станет жилым районом, но уже с метром! И в этом плане идет своеобразная забота о будущем поколении, т.к им не придется решать проблемы с переносом коммуникаций, сносом уже построенных объектов и перекрытием движения автомобилей и наземного транспорта!

  • @fktrctqd7942
    @fktrctqd7942 21 день тому +9

    Вас послушать: Замоскворецкую можно закрывать?))) Москву 2024 забираем, номерные с резерва забираем, выработавшие свой ресурс номерные списываем, 2026 на другие и новые линии -что останется?

    • @edtrans
      @edtrans  21 день тому

      Мы расчитали всë так, чтобы и на Зл, и на Крл, и на Тл могли поступать поезда. Просто нужно пс на Зл обновлять по мере списания номерных. А не разом туда запихивать все 2024ки. Сейчас многие номерные которые отстраняют от работы,стоят долгое время на консервации. И далеко же не у всех номерных на ЗЛ сроки подходят в 2026.

  • @ka186
    @ka186 21 день тому +7

    2:57 - а кто тогда Иволги для D3 и D4 делать будет? Если бы была возможность, уже бы подключили другие заводы. Если это не сделали - на то должно быть причины.

    • @cities_and_transport
      @cities_and_transport 21 день тому

      D3 обновили полностью. Для D4 с их контингентом и пассажиропотоками на восточном участке ничего лучше эд4м не придумали

    • @edtrans
      @edtrans  21 день тому

      ТВЗ раньше как-то же делал и поезда метро, и вагоны для ж/д, сейчас в чем проблема? Тип увеличили масштаб производства?

    • @Тутпусто-т3ь
      @Тутпусто-т3ь 18 днів тому

      "Просто денег нет" Цитируя классика. Линия в троицк нужнее

    • @Тутпусто-т3ь
      @Тутпусто-т3ь 18 днів тому

      ​@@edtransда дело не в том. Денег дадут - МВЗ (Мытищинский) может строить 400 вагонов в месяц спокойно

  • @taygishkin
    @taygishkin 21 день тому +4

    То есть отодвигать открытие Троицкой, Рублёво-Архангельской и Бирюлёвской линий, чтобы обеспечить новым составом старые... никогда текущая власть на это не согласится

    • @edtrans
      @edtrans  21 день тому +1

      Мы рассчитывали все параметры, чтобы и под новые линии хватило.

    • @taygishkin
      @taygishkin 21 день тому

      @edtrans честно говоря, я считаю, что 81.775 только для кольцевых линий и радиусов... на Калужско-Рижской и Замоскворецкой, они для меня выглядят уже перегруженными

    • @taygishkin
      @taygishkin 21 день тому +1

      @edtrans как будто бы 81.765 всё же более оптимальные поезда для диаметров

    • @edtrans
      @edtrans  21 день тому +1

      Честно говоря, я считаю также, 765 самые оптимальные. Но руководство Москвы любит пиар, и ставит его на первое место, что ужасно

  • @jam70985
    @jam70985 16 днів тому

    С КРЛ согласен.

  • @trima_troma
    @trima_troma 21 день тому +1

    С чего вы взяли, что на Калининской линии проблемы с поездами (5:04)? Если открыть гугл и посмотреть кол-во поездов на линии (~30) и прикинуть какое кол-во поездов нужно для поддержания интервалов 90 секунд (~20), то мы поймём, что поездов в Новогиреево много

    • @edtrans
      @edtrans  21 день тому

      Мне работники метро говорили, что поезда 3-4 им не хватает. Опять же, я запросил проблемные линии, мне описали,я приступил к решению.

    • @matveylevin8042
      @matveylevin8042 21 день тому +1

      На Солнцевской и Серпуховско-Тимирязевской составов меньше чем нужно, Солнцевская пока справляется с пассажиропотоком, но в ближайшем будущем нехватка составов будет ощутима, тем более если брать в расчёт центральный участок которые пока не начали строить

  • @marsik_Theright
    @marsik_Theright 22 дні тому +2

    Главная проблема Мос. Метро- это очень много линий и не особо достаточно поездов и машинистов

    • @edtrans
      @edtrans  21 день тому +1

      С машинистами это отдельный разговор. Но недобор машинистов решается просто. Увеличить зарплату, и убрать не умелое руководство

    • @DROVASEC666
      @DROVASEC666 21 день тому

      @@edtrans зарплата и так высокая, у меня друг работает и получает 150 000 руб машинистом на ЛДЛ

    • @matveylevin8042
      @matveylevin8042 21 день тому

      @@DROVASEC666 для Москвы это не такая уж и высокая

  • @Vlademon2409
    @Vlademon2409 20 днів тому

    Хм… видишь ли, в чем дело, они же зл обновляют, поэтому вряд ли на крл запустят Москву 2024

    • @edtrans
      @edtrans  20 днів тому

      Я в видео лишь предложил идею, как решить проблему с интервалами. А запустят или нет, дело такое.

    • @Vlademon2409
      @Vlademon2409 15 днів тому

      @ но так было бы неплохо

  • @strange-o5x
    @strange-o5x 22 дні тому

    Самая главная проблема московского метро кроется как бы сказать так в самом метро

  • @kirillpresgamingchannel
    @kirillpresgamingchannel 13 днів тому

    Я бы на КРЛ отдал несколько составов "Москва-2020" для завершения обновления депо "Калужское", а калужские "Москвы" я бы отдал в "Свиблово", заменяя "Оку", которая уйдёт на СТЛ, КалЛ или СЛ.

    • @edtrans
      @edtrans  13 днів тому

      Москву 2020 не производят, и ни где её не взять.

  • @trima_troma
    @trima_troma 21 день тому +1

    А ты докажи, что поездов не хватает

    • @edtrans
      @edtrans  21 день тому

      То, что поездов не хватает, говорят все. Моё лишь дело, предложить некое решение проблемы, и все