Très bonne idée de reportage, c'est très agréable de faire en quelques minutes un si long voyage ... Et même si je n'ai rien compris aux commentaires en allemand ;-)
C est magnifique! c est meraviglieuse! einfach spitze!Du bist nicht nur ein großartiger Pianist sondern auch ein begnadeter Filmer! Lass mehr von Dir sehen!
Ich mag dieses Video total und sehe es mir sehr oft an (auch nach FÜNF Jahren) .) Es benötigt auch keine musikalische Untemalung. Sehr informativ gestaltet, mit beruhigender Stimme gesprochen - Was will man mehr? Musik würde das Erlebnis nur verfälschen :) Einzig und allein bei der Aussprache der "Saône" muss ich immer an meine Französisch-Lehrerin denken ("Die Saône spricht sich "Sohn" und reimt sich auf die "Rhône" ("Rohn")) :D Viele Grüße!
Sehr interessantes und unterhaltsames Vid !!! Vielleicht sollte man als nächsten Schritt alle europäischen Metropolen mit dem Transrapid verbinden, spätestens dann wären innereuropäische Flüge überflüssig. Aber ich weiß das wird wohl Utopie bleiben.
Das wäre die Lösung gewesen. Doch Europa war und ist nicht geeint genug um Projekte von dieser Tragweite zu realisieren. Es wäre dadurch bereits möglich gewesen, Europa elektrisch zu verbinden, Emissionen und Lärm durch Flugverkehr zu vermindern. Stattdessen setzen wir jetzt auf das batterielektrische Auto, das keines dieser Probleme löst und nur neue bringt. ein Wahnsinn.
@@computername Der Transrapid ist dank des Motors im Fahrweg und den Unterwerkabschnitten viel zu unflexibel und zu teuer. Zudem muss auch in den teuren Innenstadtlagen die Infrastruktur vollständig neu gebaut werden und man schafft Umsteigezwänge. Es hat seinen Grund, dass sich der TR auch in den Ländern, die das Geld und die Strecken dafür hätten, nicht durchgesetzt hat. Rechnen können die eigentlich alle.
Wenn man überlegt dass vor 200 Jahren Nachrichten aus Paris bis zu einer Woche brauchten um nach Marseille zu gelangen, dann sind die 3 Studen hier ein Witz dagegen!
schön schön. hab ihn von außen vor 20 jahren mal gesehen. schickes ding. jetzt versteht man auch warum die Franzosen weiter kernkraftwerke bauen. Die Stromrechnung nach den 3 stunden möcht ich nicht bezahlen.....
@@jonasengler6427 Das ist eine der schnellsten Strecken in Deutschland. Leider gibt es nicht viele davon. Frankreich und Spanien haben jeweils schon einige tausend (!) Kilometer für Tempo 300 bis 350 in Betrieb. Da wird nicht gekleckert, sondern geklotzt.
Habe ich das richtig verstanden, der Zugbegleiter sagt anfangs dass der TGV nach Hyeres fährt und in Marseille St.Charles ist dann Endstation? Ich dachte da würde in Marseille Kopf gemacht und es ginge weiter an die Cote!?
@selzastol "Star Guitar" is certainly a ideal choice! I discovered it on TheCoolTV & the images are quite similar 2 what I'm seeing in this video. Incidentally I'm listening to "Helena Beat" by Foster the People, although that song is also a nice suggestion. Here's to getting that hi-speed train here in California...soon!
Es geht nicht unbedingt um die Frage "wieviel", sondern eher um die frage "wie". Wenn der Strom aus regenerativen Energiequellen kommt, perfekt. Hat zwar weniger mit dem TGV selbst zu tun, aber das Problem liegt bei den Franzosen selbst. Bauen immer mehr AKWs. Das ist für mich ein Schritt zurück und nicht nach vorn. Das ist ein voller Gegensatz zum TGV
excellent trip on the tgv mate
Vor 12 Jahren, war ich Kellner in diesem TGV mit Wagon-lits. Das war lustig ihr Video anzuschauen.
Love the TGV. Great train. Looking forward to trying out the Lgv SEA to Angouleme this year.
Très bonne idée de reportage, c'est très agréable de faire en quelques minutes un si long voyage ...
Et même si je n'ai rien compris aux commentaires en allemand ;-)
C est magnifique! c est meraviglieuse! einfach spitze!Du bist nicht nur ein großartiger Pianist sondern auch ein begnadeter Filmer! Lass mehr von Dir sehen!
Ich mag dieses Video total und sehe es mir sehr oft an (auch nach FÜNF Jahren) .) Es benötigt auch keine musikalische Untemalung. Sehr informativ gestaltet, mit beruhigender Stimme gesprochen - Was will man mehr? Musik würde das Erlebnis nur verfälschen :) Einzig und allein bei der Aussprache der "Saône" muss ich immer an meine Französisch-Lehrerin denken ("Die Saône spricht sich "Sohn" und reimt sich auf die "Rhône" ("Rohn")) :D Viele Grüße!
Super Video! Gut kommentiert,ruhige Kameraführung! Du bist ein vielseitiges Talent! Zeige uns mehr von deinen Filmen! Erich(Innsbruck)
Ich liebe denn TGV duplex wer noch ???
Salutations d'un TGV et Thalys fan. très joli film
Sehr interessantes und unterhaltsames Vid !!! Vielleicht sollte man als nächsten Schritt alle europäischen Metropolen mit dem Transrapid verbinden, spätestens dann wären innereuropäische Flüge überflüssig. Aber ich weiß das wird wohl Utopie bleiben.
Das wäre die Lösung gewesen. Doch Europa war und ist nicht geeint genug um Projekte von dieser Tragweite zu realisieren. Es wäre dadurch bereits möglich gewesen, Europa elektrisch zu verbinden, Emissionen und Lärm durch Flugverkehr zu vermindern. Stattdessen setzen wir jetzt auf das batterielektrische Auto, das keines dieser Probleme löst und nur neue bringt. ein Wahnsinn.
@@computername Der Transrapid ist dank des Motors im Fahrweg und den Unterwerkabschnitten viel zu unflexibel und zu teuer. Zudem muss auch in den teuren Innenstadtlagen die Infrastruktur vollständig neu gebaut werden und man schafft Umsteigezwänge. Es hat seinen Grund, dass sich der TR auch in den Ländern, die das Geld und die Strecken dafür hätten, nicht durchgesetzt hat. Rechnen können die eigentlich alle.
Krass wenn man bedenkt dass es diese Schnellfahrstrecke seit 1981 gibt
Wenn man überlegt dass vor 200 Jahren Nachrichten aus Paris bis zu einer Woche brauchten um nach Marseille zu gelangen, dann sind die 3 Studen hier ein Witz dagegen!
schön schön. hab ihn von außen vor 20 jahren mal gesehen. schickes ding.
jetzt versteht man auch warum die Franzosen weiter kernkraftwerke bauen. Die Stromrechnung nach den 3 stunden möcht ich nicht bezahlen.....
the great train
Man stelle sich vor, Hamburg-München in nur 3 Stunden
In Deutschland braucht der ICE von Düs nach Berlin ca. 580 km 04:17 Std echt lächerlich
Serhot Kara Der fährt auch nicht durch
Aber von Frankfurt-Köln in 50 min 170km
@@jonasengler6427 Das ist eine der schnellsten Strecken in Deutschland. Leider gibt es nicht viele davon. Frankreich und Spanien haben jeweils schon einige tausend (!) Kilometer für Tempo 300 bis 350 in Betrieb. Da wird nicht gekleckert, sondern geklotzt.
Habe ich das richtig verstanden, der Zugbegleiter sagt anfangs dass der TGV nach Hyeres fährt und in Marseille St.Charles ist dann Endstation? Ich dachte da würde in Marseille Kopf gemacht und es ginge weiter an die Cote!?
Vive la France
@selzastol "Star Guitar" is certainly a ideal choice! I discovered it on TheCoolTV & the images are quite similar 2 what I'm seeing in this video. Incidentally I'm listening to "Helena Beat" by Foster the People, although that song is also a nice suggestion. Here's to getting that hi-speed train here in California...soon!
a 5 minutes 24 il m'a parrus reconaitre l'abattoire de houdan tristement célèbre
Incroyable le rapport entre un voyage en tgv et un abattoir !
Paris - Marseille : 80€
Paris Gare de Lyon TGV SNCF Marseille Genève
Paris to Marseille tgv
Non stop
Es geht nicht unbedingt um die Frage "wieviel", sondern eher um die frage "wie". Wenn der Strom aus regenerativen Energiequellen kommt, perfekt. Hat zwar weniger mit dem TGV selbst zu tun, aber das Problem liegt bei den Franzosen selbst. Bauen immer mehr AKWs. Das ist für mich ein Schritt zurück und nicht nach vorn. Das ist ein voller Gegensatz zum TGV
Marseille Tgv SNCF Paris Gare de Lyon Christopher Nsimba
Aboubakar Christopher
bof prendre l'avion pour paris Marseille c'est largement mieux
Mehdi Benriki plus de pollution et pas de centre Ville a centre ville