WITHOUT MACHINE,check FLOWMETER FAILURE, (MAF) AIR MASS GAUGE. MASS AIR FLOW
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- Опубліковано 9 лип 2020
- This is a VERY SIMPLE check of failure of the FLOWMETER or MASS AIR METER (MAF), mass air flow, WITHOUT METER to the diagnostic machine.
- Авто та транспорт
Muchas gracias por la ayuda
Me hicieron gastar mucho dinero y no se pudo quitar el humo negro y la luz del check
Seguí su consejo y mejoro un monton
👏👏👏muchas gracias, información muy importante
Buenos días otro buen video muy bien explicado 👍👍 tendría algún vídeo sobre el control antideslizante se me a quedado fija la luz esa sola gracias
Exacto, el ordenador te dice fallos de la Maf pero normalmente la Maf, salvo en raras ocasiones está bien, lo que falla es el vacío por fisuras, agujeros, abrazaderas flojas etc, esto hace que entre más aire al motor del que le indica la Maf a la centralita y ya tenemos el problema puesto que la mezcla va a ser pobre. Sobretodo hay que mirar si hay alguna fuga desde la salida Maf y la entrada del cuerpo de aceleración. Saludos
Gracias pa todo ne necesitado
desde luego que para los que tenemos bmw e39 ud es de muchísim ayuda, ha dado con varios problemas: bomba aforador, sensor arbol de levas, ambos tuve. Después me cayó el motor de arranque, claro de tanto intentar arrancar, tuve muy tipico y no es tan dificil cambiar si alguna vez intentaste cambiar altavoces por ejemplo, los actuadores de las puertas, tambien tuve la bomba del limpia, que tambien es facil y llega en horas por amazon, son universales. tuve el motor del asiento alante atras, muy facil cambiarlo pero muy engorroso quitar el asiento y que pesa una barbaridad, en fin, siendo manitas el e39 no ha sido mala compra.
@@JoseGarcia-zh5cu DE UN E39 CON UNA SERIE DE KM Y AÑOS, GRACIAS A UD POR DECIRME LO QUE TENGO QUE ESCRIBIR.Felices Fiestas y Año Nuevo a todos.
Si señor muy biemm así se prueba en caulimetrooo
Buen video, yo tengo un c2 1.4hdi, con el caudalimetro le cuesta andar en baja entre 1500rv a 2500rv
Lo desconecte y el coche anda mucho mejor tanto en bajas vueltas como en altas pero da error en tablero y con el no sa error pero no anda ,llebo con el desconectado más de 3 años y sin problema lo conecto para pasar itv y no vean fallos y lo vuelvo a desconectar.
Te hago una consulta cuando le conecto el caudimetro no acelera el pedal, y cuando lo desconecto anda pero hasta 3mil vueltas que puede ser
@@walterhalelo5811 hola no se que coche tienes,
Pero el mio C2 1.4hdi, estaba fallando el caudalimetro.
Sin el el coche iba mejor ,pero le puse el caudalimetro y ahora no noto tanta diferencia con el que sin el.
Mi motor es un 1.5 dci clio III y da mensaje de revisión de inyección.piensovque es el caudalimetro xq el coche va bien en baja y alta con aceleración progresiva pero si le piso o en cuestas mevdavel fallo
En mi caso noto el coche soso en aceleracion con el conectado, un 1.4 hdi, es desconectar y volar. Decir que el caudalimetro nunca me ha dado fallo en diagnosis a pesar de ir tan soso con el conectado como comento. Con el desconectado ni un problema, ni de ralenti ni nada. Como digo va como cohete.
Gracias por tus vídeos, son muy didácticos. La válvula TPS es igual que en las siglas MAF sensor ? Gracias
ok muchas gracias boi a comprobarlo y ya os cuento gracias
Se solucionó?
Muy buenas....mi E39 530d pre restailing tiene problemas ..aver si desconecto el caudalimetro vuelve a tener fuerza si lo conecto se me muere. E probado a cambiar la vela del cauda y parece que hace igual. La pregunta es si hay que codificar la vela nueva y si necesita hacer km para que la vela reinterprete valores o es instantáneo. ..al cambiar la vela ya funciona correctamente desde el minuto 1
Hola buenas perdona una pregunta yo cuando keto la ficha se pone el motor mejor cuando lo pongo el motor empresa temblar
Hola. Tengo una Mahindra scorpio que le falta fuerza . Al desconcertar el caudalimetro recupera fuerza y velocidad . Lo he limpiado y sigue igual . No sé si se podrá deber esa falla a otra cosa antes de comprarlo ya que no es barato el sensor maf. Si me puedieran orientar. Gracias
Mi coche es un opel astra 1.9 turbo cdti año 2005 es de los redondos por si te vale de información. Me da tirones fuertes y a veces no coge la suficiente potencia y va muy lento (se le a anulado la EGR) y me dice mi mecánico que los tirones pueden ser por la EGR que como es viejita pues es por eso pero no me fio mucho, así que le he quitado el sensor del caudalimetro y he caminado con el coche unos segundos y se lo he vuelto a poner y el coche estuvo bien un par de días pero volvió a darme los tirones así que volví a repetir lo mismo y así estoy... En bucle, que me puedes decir al respecto??
Buenas tardes,soy de chile.Tengo una Peugeot partner HDI 1.6 petrolera,el escáner arrojo falla flujómetro ,es lo mismo que el caudalimetro??.La camioneta aveces se ha detenido en marcha sobre los 95 kms pasa a veces,luego vuelve a estar excelente.cuando se detenga nuevamente ,desconectare el caudalimetro y veré el resultado.Saludos.
Machina... un consejo 😅 bien explicado.. perro.te lias mucho..
buenas , tengo un peugeot 508 , me da fallo sensor de flujo aire , el coche va bien , ya lo limpie , borre testigo y da falla , puede el caudalimetro estar un minimo tocado e ir bien el coche
Hola buenas tengo un kadet 2,16 v el coche si le piso responde bien pero en vajas da tirones cmo sé si el caudalimetro sta mal y no regulada un saludoo
Hey hola tengo que testear esa pieza
Hola. Muy bien explicado. Le consulto. Tengo una chevrolet s10 2016 duramax t. Diesel me paso que tiene un andar feo en baja despacio seria y tiene reacion tardia al acelerar. y al apagar el motor tiembla todo la camioneta. Pero estos dias le desconecte la ficha del sensor MAF y cambio totalmente. Tiene un andar suave tiene mas potencia y el apagado es suave, no tiembla mas. El problema es el maf no? Lo que si me prendio el checking cuando le desconete la ficha. Paro cambio totalmente.
Eso que te pasa lo expliqué en este otro video: ua-cam.com/video/9n1LIy5qVXc/v-deo.html
Hola,a mi me pasa que en frio el coche sube y baja las revoluciones puede ser de eso??
Tengo una Meriva DTI y cuando lo hago arrancar (en garage) acelera de la misma manera CON caudalimentero y SIN caudalimetro!..........entonces que quiere decir?.......Esta sucio, dañado, o no hay comunicacion con la computadora?.. Muchas gracias! Saludos dese Argentina!
Hola Tengoseat 1.6tdi p 0101 dos veces cambiado y sigue con la luz had video usted dice delante De un coche para sabar Que mirar gracias
Mi caudalimetro trae dos filamentos. Una se cortó x limpieza. Q problema puede presentar al no tener uno de los dos q trae
Buenas ami mi mecánico me lo ha metido en la máquina y a salido fallo de caudalimetro . Cuando voy en marcha no tira y no pasa 2.500 revoluciónes. Me pasa dias si y dias no.. lo hemos cambiado espero que no me vuelva a pasar.
Yo e quitado el filtro conico y e puesto el de serie y me pega explosiones el escape si desconecto el caudalimetro no pega explosiones tiene pinta que lo e roto o le e dado algún golpe o le a entrado suciedad con la caja del filtro es un 1.8t ibiza
Muy buen video gracias. Amigo luego de limpiar el caudalimetro al Golf 4 TDI. Al las horas no le entraba el turbo. .a veces le entra y carga unos acelerones. Pero al rato queda sin turbo. Revise vacío y está bien. Lo raro es q falla y a veces va bien un rato. Hice la prueba de quitar el caudal un rato e igual no entraba el turbo. En la app Torque el maf, marca normal y fluctúa a máximo. Como si desconetaa cada 5 segundos. Eso en ralentí. Luego acelero y marca bien. .q será ya me tiene loco buscando el fallo. Y escáner no da ningún fallo
? ? ?
@@guillewilliams1634 que fue tío?
Hola,
Acabo de ver tu comentario,
No sirve en los TDI'S el desconectar la clema del caudalimetro para comprobar si el fallo viene de allí, sirve para los gasolina, he visto comentarios que al desenchufar el sensor el vehículo queda en modo protección y se desconecta el turbo.
Hola , tengo un golf V que tiene relanti desequilibrado ,bueno he probado su truco el coche mejoró ,pero se me incendio la luz de avería motor ,dicho esto me aconseja usted de andar con ese cable desconectado? O tendría que cambiar el caudalímetro gracias.
Mira este video que hice para puntualizar esas dudas: ua-cam.com/video/UcauObQEDKU/v-deo.html
Holaa muy buen video, El auto no me encendia...le.sacaron el computador, llave e inmovilizador ya que no llevaba chispa a ningun lado el auto nisiquiera a bomba e inyectores......resetearon la ECU y ahora el auto enciende pero se detiene enseguida y me dicen que arrojo un codigo de caudalimetro malo Mi consulta es Cuando falla esa pieza el auto se puede detener??? Es un Ford Fiesta Trend 2003
Sí, se puede detener.
Hola buena tengo una opel zafira 2.0 dti el coche cuando se calienta se enciende una luz de testigo coche con llave inglesa y pierde potencia como si no funcionara el turbo y cuando se apaga va perfecto
Revisa el sensor map.
hola en mi caso es un alfa 156 restyling 2.4 jtd 150cv al pasar de 3.000RPM da lijeros tirones no probe andar sin cauda pero si que lo desconecte y no hacia el tipico bajon de rpm ni nada mañana probare ppdra ser filtro de gasoil o alguna otra cosa?en bajas va como siempre
Lo aregrastes
Buenas pongo en marcha el auto y queda a 1500 rpm clavado ahi y No puedo acelerar. Aparece falla sistema antipolucion. Le desconecto los cables que van al caudalimetro y el auto anda bien pero no funciona el turbo ni la electrovalvula
Y puede afectar al turbo
Amigo yo con el caudalimetro conectado no sube de 2500 vueltas y si lo desenchufo mejora el acelerar pero arriba de 3000 vueltas baja el rendimiento sin el caudalimetro significa que tengo que cambiarlo
Comprueba los manguitos y las abrazaderas primero, pero tiene toda la pinta de fallo del caudalimetro.
Una duda: Lo tengo quitado, es como ese (con la carcasa) de un 320d 150cv e46. Tengo un limpiador especifico de Liqui Moly. Para limpiarlo ¿le hecho a discreción a pesar de que se ven sin polvo y bastante limpio los alrededores? Lo digo porque no soy capaz de ver filamentos de cable ni nadaa
Si es un limpiador específico le puedes echar a discreción, sin pasarte, ya que no deja residuos y se evapora al cabo de unos segundos.
Hola tengo un peugeot301 dicel .i le saqué las electro barbulas .la del eje i la del turbo .para revisarlas .i chequear las viendo sus enseñanzas pero aora no se como conectar..i tuviera un videito.o oun dibujito como hacerlo. Grasias desde chile.
Mira este video: ua-cam.com/video/cHCiaydcqgU/v-deo.html
Hola.buenas tengo una Seat Alhambra del 2003 115cv mi pregunta es por qué aveces pierde.potencia y d 100 le cuesta y no pasa d.100 y cuando quito el contacto y lo vuelvo aponerlo vuela pero des.pues.se afloja
La geometría del turbo , a mí me pasaba se pone en modo seguro y no pasa de 100 , yo le hice una descarbonizacion por hidrógeno y no me vuelto a ocurrir, sale más barato que cambiar la pieza 😅
hola buenas yo tengo un e39 525tds no me pasa de 2500 sera el caudalimetro tamb me fallo la bomba del aforador
Tiene pinta de ser el cauda, haz la prueba de desconectarlo haber si mejora algo el rendimiento, aunque también te aconsejaría que le hecharas un vistazo al cableado que esté en buen estado y al actuador del turbo.
Hola amigo 👋😁 tengo un seat leon arl 150cv y cuando esta frio es coche tiene vibracion hasta que llega a los 90 de temperatura y deja de vibrar hasta vale despues voy por carretera le piso pasa de los 3000rpm y me quedo sin potencia apago el coche lo enciendo y vuelve a la normalidad después mas tarde no lo hace pero si que lo hace a menudo se queda sin potencia tiene todos los tubitos y todo cambiado el caudalimetro si que no lo cambiado desde que compre el coche
Hola buenas como vas con la vería .
Tengo la misma avería
Buenas tengo un opel vectra c gts 2.2dti y ha perdido fuerza y desenchufo el cable del caudalimetro y va mejor se lo pongo y va peor…
Hola buenas tengo un problema y nose si puede ser que sea el caudalimetro cuando esta a relentin el coche empieza a tambalearse de un lado hacia el otro. Lo quito deja de hacerlo vuelvo a conectarlo y vuelve a tambalearse otra vez. Habló de un bmw e34 525i motor m50b25
Puede ser, cuando tu lo desconectas, la ecu, al no recibir la señal del cauda, utiliza los valores preestablecidos de fabrica para proteger el motor, con lo cual los valores que le dá el cauda a la ecu, estando conectado, son incorrectos. De todas formas limpia el conector primero y comprueba el cableado antes de cambiar la pieza.
@@piezasdecoche4637 muchas gracias miraré lo que me has dicho haber si encuentro el fallo🙏
Tengo una sharan tdi 1.9 que soplo junta y la mandamos a arreglar y ahora no tiene fuerza . Y le achiqué la boca del caudalimtro y mejoró mucho .
Puede ser que sea el caudalimetro el problema?
Hola me pasó lo mismo,cómo lo solucionaste? Me marca el rulo amarillo en tablero no pasa los 120km
Buenas quisiera consultar , tengo un w202 cdi año 99 , en el ordenador ha saltado que tiene problemas de caudalimetro , en el ordenador salta negro , pero el coche no tiene ese velocidad que tenia , el torque , no se desplaza con potencia , puedo limpiar o definitivamente cambiarlo ????
Primero prueba a limpiarlo, a veces es que simplemente está sucio y si no se soluciona entonces lo cambias. Comprueba también que están bien los manguitos y las abrazaderas.
@@piezasdecoche4637 hola.
Gracias por el vídeo
Cuando dices, limpiarlo? Te refieres a limpiar la clavija eléctrica con limpia contactos o hay alguna otra manera de limpiar el caudalimetro.
Tengo un MB w208 con el mismo caudalimetro y me sale en el salpicadero, avería de motor y el escáner dijo caudalimetro.
Gracias compañero
Hola ! A ver si me aclaras una duda que no me saben resolver, veras compre un mercedes e220 w210 hace un año, el coche de lujo pero a los meses me doy cuenta que el coche no tira bien y bueno lo llevo a un taller y me dicen que caudalimetro, me lo cambia y se soluciona pero al tiempo me doy cuenta que el coche me tira un humo que no es normal humo negro. Lo llevo a un taller especializado en mercedes y me dicen que colectores seguro, me los limpian y nada igual. Entonces volvemos al inicio yo estoy en mi cabeza que el problema viene del caudalimetro. La pregunta es como se si el que me han puesto es el suyo o le pusieron otro. Esta tarde lo he desmontado y le echado fotos. Mañana iré a la mercedes a ver que me dicen pero si me respondes para saber como mirar el numero de referencia o algo te lo agradezco
Un saludo !
El taller tiene obligación de darte la pieza cambiada si se la pides.
Hola buenas tengo un golf gti mk3 y cuando desconecto el conector se apaga es normal o algo no va bien!¡ Gracias un saludo.
Normalmente eso suele significar que está bien el caudalímetro, en algunos vehículos se apaga el motor y en otros no, en otros entra en modo emergencia..
Gracias por si acaso lo limpiare y tambien el sensor de presion a ver si mejora ya te dire algo un saludo.
Mi golf 4 tiene 442 mil km y me fijé que de un tiempo esta parte ha perdido potencia le aceleras y parece que no desenvuelve lo que debería hoy. Me pico la curiosidad y saqué el caudalimetro y resulta que no tiene ningún filamento puede ser de esto el problema de falta de potencia? Pd no aparece ninguna señal ni luz en el tablero de averias
Me pasa lo mismo
@@Joselh.4 era un tubo que tiene que ver el con el turbo que estaba picado y perdía compresión...
Hola, que tal? Me pasa que cuando la temperatura exterior es muy baja e intento subir de velocidad me salta el error potencia del motor limitada y se me enciende la luz del cuadro. Después de andar un poco, lo paro y lo vuelvo a arrancar, y va bien y después de un par de veces de andar con el coche se quita la luz de fallo. Podría ser el caudalimetro? Gracias
A mi me pasa lo mismo con una vw caravelle. Cambie el caudalimetro y el sensor de presion y las juntas. Pero sigue igual.
@@mohamedt6578 Lo mio al final no es el caudalimetro, ha sido el pedal del acelerador. Es el fallo que marcaba cuando le han metido para ver la causa del error. Me comentaron que a un Audi le pasaba lo mismo y estaban esperando el pedal. Yo ya lo tengo cambiado, un saludo
Hola tengo un bmw e53 m54 el sensor viejo apaga el carro y el nuevo hace que el carro se quiera apagar y no regula bien... Y sueña muy feo y cuando acelero no sube rápido
Parece un problema de cableado o de conector sucio, compruebalo y mira que llegue corriente.
@@piezasdecoche4637 le hecho contact cleaner?
Saludos desde Panamá 🇵🇦
Me ha regalado el suegro un koleos 2.0 dci de 150cv y me consume 9 litros y creo no handa lo que debería de andar, parece no tiene turbo ...para que ande lo tienes que llevar por encima de las 3000 rpm..
Desenchufe el caudalimetro y el coche anda lo mismo..podría ser un síntoma?Un saludo
Sí con el caudalímetro desconectado anda igual que conectado muy bien no está esa pieza. Ese vehículo no debería pasar de 7 litros de medía.
Hola piezas, yo tuve ese problema con el caudalimetro hace un par de meses y vi tu video y hice la prueba, el ralenti estaba inestable y cuando lo desconecté mejoró notablemente el comportamiento del motor, lo he cambiado y ahora funciona bien el coche, pero ¿ porqué al desconectarlo el coche mejoró, no debería calarse al no saber cuanto aire que llega a los cilindros?, tengo esa duda, se lo pregunte a mi mecanico y no me lo supo decir, no sé si tu sabes el porque pasa esto, gracias.
Este video contesta a tu pregunta: ua-cam.com/video/VFh9nOavVN8/v-deo.html
Hola. Como sacar la Ecu del modo emergencia?
Normalmente con la máquina de diagnosis, pero si la pieza está defectuosa volverá a aparecer el fallo asta que se subsane la avería.
Mio no llega ni 180000km dos veces cambiado sigue con la luz cuando quito Pier De acelerador brusco y freno se enciede Fu a casa oficial y no sabeeee no le ven nada
Mi auto es un golf TDI y tiene 290000 km
Hay que meterle la makina después de cambiarlo?
Aquí lo explico: ua-cam.com/video/BZ6V8wqxX7g/v-deo.html
yo en mi megane 2 cc cambie el caudalimetro por que estaba mal el anterior. pero sigue mi coche sin fuerza. es como tener 50 cv. no tira humos y no se oye fugas de aire en el turbo. cambie filtro gasoil aire y mariposa admision pero el coche sigue igual... estoy por tirarlo xD
@@JoaquinVR6 gracias, era aros de un piston, vendi el coche hace 9 meses al final xd
Yo tengo un Seat Toledo del 99, 1.9 TDI 110 CV y no pasa de 80 en las cuestas. Va bajando poco a poco hasta los 70-80. Me dijeron que era la N75, la cambié y sigue igual. Me dijeron el caudalímetro, compré uno de 2 mano e igual... Quizá este me lo vendieron mal, por eso no va bien... ¿Eso son cosas del caudalímetro? En llano va perfecto y cuesta abajo igual, 120-130-140..., Pero es pillar una cuesta empinada y pf.... Baja del todo.
Cuando paro el coche y lo arranco de nuevo va igual, no hace nada especial...
Mira este video: ua-cam.com/video/2x6CaqiipqM/v-deo.html
@@piezasdecoche4637 ya te he comentado el otro. Muchas gracias.
Pero antes se poni avería una llave con el coche encima y se quitaba y el coche iba perfecto pero ahora ya no eso…. Lo limpie y nada espero ayuda por favor
Si limpiandolo no se soluciona tendrás que cambiarlo....
@@piezasdecoche4637 pero no sé si es caudalimetro turbo EGR o que ese sucia la admisión etc
nien
Si no hay comunicación con el actuador el coche iría en modo emergencia
Los vehículos tiene unos parametros de funcionamiento prestablecidos de fábrica por seguridad, y si no tienen contacto con el caudalímetro utilizan temporalmente esos parametros.
NO HAS COMPROBADO EL CAUDALIMETRO COMO DICE EL VÍDEO.