Buen dato loco. Tuve que acerla toda aun lado y maniobrar para quitar el plato disco y volante para que saliera tranquila asi mismo la subida Aplicare tus consejos la prpxima vez que lo haga
Quede igual, es fácil quitar todos los tornillo, lo difícil es como maniobrar la caja para poder sacarla en ese espacio tan reducido, tu vídeo debió basarse en qué posición es más fácil sacar la caja
Excelente video nuevo sub amigo, una pregunta espero puedas ayudarme , a mí se me caparon dos tornillos que van en medio sujetando la caja, y me dice el mecánico que supuestamente es necesario bajarla , mi pregunta es , realmente es necesario bajarla o se puede maniobrar desde abajo sin bajarla lo pregunto porque los mecánicos de mi ciudad son bien tranzas m, muchas gracias amigo excelente contenido
Hola amigo al hacer todo el movimiento se tiene q estar en punto muerto de la palanca , para no tener complicacion de colocarla de meter los cambios . Me podras decir gracias
A lo mejor tu sabes. De cuantas toneladas tiene que ser una gata lagarto para el trabajo que realiza en el video. Porque quiero comprar una para ese tipo de trabajo pero no se cual?
Buenas Tengo un Taxi hyundai Atos en cúcuta colombia tiene un problema en la caja de cambios que Boy a meterle la SEGUNDA no la Recibe y cuándo le entra muy dura que Puede ser gracias
Pueden ser varios factores amigo, revisa que no tengas vencidos tus soportes de motor por qué luego se ladea el motor y por consecuencia se mueven las varillas y con tantito que se muevan ya valió, si están bien tus soportes, sincroniza la caja desde las varillas y si el problema sigue, escríbeme
@@bryanreyna5787 amigo yo tengo el mismo problema ya cambié todos los bujes de la palanca y el problema sigue no raspa la velocidad ni nada solo que es imposible atinarle
me pueden comentar yo tengo la palanca donde va instalado el cable de clotch en la parte de la caja es decir se quedo fija que puede ser ya no sube y baja
@@bryanreyna5787 buenas tardes reck si donde va la caja hay una palomita donde gancha el chicote bueno esa palanca se quedo fija es decir no se mueve ni para arriba y abajo
Gracias amigo medis buenos tip. Muy bueno y si se entiende x la forma de grabar .yo tambien tengo el mismo problema .
Buen dato loco. Tuve que acerla toda aun lado y maniobrar para quitar el plato disco y volante para que saliera tranquila asi mismo la subida Aplicare tus consejos la prpxima vez que lo haga
Cada uno trabaja de diferente manera creeme yo la bajo en una hora y es mas facil sometes 5a. Y le quitas la tapa negra. Un saludo desde GDL.
disculpa donde tienes tu taller me ineteresa llevar mi carro para revicion de la caja atoz 2006 soy de zapopan
excelente
Que valor el tuyo de subir el carro en 2 piedras
En el vídeo dice como desmontar caja de velocidades Lo cual Nunca se VIO
Amigo no es necesario soltar el eje solo se saca de la caja todo completo
Pense que era un video tecnico pero espero me sirva
Quede igual, es fácil quitar todos los tornillo, lo difícil es como maniobrar la caja para poder sacarla en ese espacio tan reducido, tu vídeo debió basarse en qué posición es más fácil sacar la caja
Hola buena noche amigo disculpa la molestia necesito refacciones para caja de velocidad estándar atos 2002
Excelente video nuevo sub amigo, una pregunta espero puedas ayudarme , a mí se me caparon dos tornillos que van en medio sujetando la caja, y me dice el mecánico que supuestamente es necesario bajarla , mi pregunta es , realmente es necesario bajarla o se puede maniobrar desde abajo sin bajarla lo pregunto porque los mecánicos de mi ciudad son bien tranzas m, muchas gracias amigo excelente contenido
Me pasó lo mismo si se pudo sin quitarla?
Hola amigo al hacer todo el movimiento se tiene q estar en punto muerto de la palanca , para no tener complicacion de colocarla de meter los cambios . Me podras decir gracias
En cualquier velocidad que esté, no importa amigo
Esas torres para cargar el auto ..pura herramienta de tegnologia alemana..no es asi amigo es un peligro trabajar con piedras.
A lo mejor tu sabes.
De cuantas toneladas tiene que ser una gata lagarto para el trabajo que realiza en el video.
Porque quiero comprar una para ese tipo de trabajo pero no se cual?
Buenas Tengo un Taxi hyundai Atos en cúcuta colombia tiene un problema en la caja de cambios que Boy a meterle la SEGUNDA no la Recibe y cuándo le entra muy dura que Puede ser gracias
Pueden ser varios factores amigo, revisa que no tengas vencidos tus soportes de motor por qué luego se ladea el motor y por consecuencia se mueven las varillas y con tantito que se muevan ya valió, si están bien tus soportes, sincroniza la caja desde las varillas y si el problema sigue, escríbeme
@@bryanreyna5787 amigo yo tengo el mismo problema ya cambié todos los bujes de la palanca y el problema sigue no raspa la velocidad ni nada solo que es imposible atinarle
me pueden comentar yo tengo la palanca donde va instalado el cable de clotch en la parte de la caja es decir se quedo fija que puede ser ya no sube y baja
Cuál cable? Te refieres a la palanca donde se atora el chicote?
Sabras q puede provocar q se quede fijo. Es decir ya no sube y baja.
@@bryanreyna5787 buenas tardes reck si donde va la caja hay una palomita donde gancha el chicote bueno esa palanca se quedo fija es decir no se mueve ni para arriba y abajo
@@josueangel8894 va a ser la maroma, hay que bajar la caja y cambiar esa maroma
@@josueangel8894 maroma de clutch
Amigo el mio ya no quiere agarrar la 5ta y solo rechina a que se debe ?
Explícame bien que es lo que hace
Bronce gg
Pero no mostraste como sacarla
Al fin q era el ruido cual era el daño?
Ya no revise la caja, es que tenía 2
montó otra.
Lo que yo entendí es que es bien difícil grabar y trabajar 🤷♂️, Voy a otro vídeo!
Suerte
ese vídeo es del atos 2002
Desmontas y no enseñas
Amigo la verdad tu vídeo pues no sirve de mucho debiste hacer y filmar el video de cómo la bajaste,pésimo videos
ese vídeo es del atos 2002