Das ist ein interessanter Bericht über den Akkutausch des Twizy! Es ist spannend zu sehen, wie die Technologie sich entwickelt. Ich habe abonniert und ein Like da gelassen! 👍
Ich hab mir fürs Segelboot einen 15kwh LFP Akku selbst zusammengebaut. Mit BMS das 200A bei 51V liefert, also 10kw. Kostenpunkt war €1.400. in 6 Monaten sicher unter €1.200, tendenz weiter fallend. Verpresst hab ich den Akku mit 2 Siebdruckplatten die mit 4 (isoliertern) Gewindestangen verbunden sind. Oben eine Fermacellplatte für den Fall der nie eintreten soll. Vorteil vom eigenen BMS (JK-BMS) sind active balancer und du kannst wirklich voll laden und siehst wieviel prozent wirklich noch drinnen sind. Mit dem richtigen Aliexpress Ladegerät um €200 kannst den auch mit 5kw laden
EVE Zellen, 230Ah, 280AH, 320Ah in 16S Gibts entweder auf Ebay von einer Deutschen firma oder in Holland bei NKON. Beide liefern 1A zellen. Und wenn man ihnen eine Rechnung über PV Module zeigt sogar ohne UST
Danke für die Infos, gerne mehr über die so genannten "China Akkus", wie viel Ah? Gibt es eigentlich auch eine günstigere Alternative für eine Anhängerkupplung?
Hallole, hätte da eine frage, passt dieser Bremssattel hinten,:( Bremssattel Hinten Links Rechts für Renault Clio Grandtour Grand Modus Clio 3 ) ? Mfg Ralf
Moin Moin aus Kiel, mega interessante Geschichte mit dem Umbau auf CATL-Akkus. Ich fahre seit einem Jahr einen Smart EQ fortwo MJ 2021 (ist ja teileise auch Renault-Technik). Ich bin mit dem kleinen E-Flitzer total zufrieden und kann im Grunde nichts bemängeln. Aber eine etwas größere Reicheite wäre natürlich ein Traum - sagen wir mal immer realistische Reichweite von ca. 150km bei normaler Fahrweise. Kannst du dir vorstellen, dass dies machbar wäre oder hast du mal davon gehört, dass das einer versucht hat? Eine solche Umrüstung wäre natürlich der Hammer 😉 (jedenfalls wenn sich der Original-Akku seinem Lebenszeit-Ende nähert).
Der von der Lackiererei Lührs (Lürs?) war mit seinem Tesla in Kroatien(?). Dort hat er sein Akku reparieren lassen. Dort in der Firma hat man sich auf Akkus spezialisiert. Die bieten auch für den Smart einen Umrüstung des Akkus an. Es gibt hier auf UA-cam ein Video davon, wo auch die Umrüstung angesprochen wird.
@@baronimo Hi, danke für die Info - ich kann mich dunkel daran erinnern, dass ich da auch mal etwas gesehen oder gelesen habe. Es ging aber wohl um die Reparatur von einzelnen Zellen im Akku. Das ist natürlich auch toll, dass es Firmen gibt, die das durchführen. Noch besser wäre natürlich, wenn man einen Akku mit mehr Kapazität und somit höherer Reichweite einbauen könnte - real sind beim Smart ca. 100-110km.
@@knuddreeen2276 keine Frage, das wird kommen wie das Amen im Gebetbuch! Der Anfang ist z.B. mit solchen Leuten wie Twizy Chrisy gemacht. Ob er sich nun mit seinem erstandenen Wissen Selbständig macht und diese Leistung auch anderen anbieten wird...??? Die besagte Firma in Kroatien hat auch klein Angefangen und den Bedarf dazu erkannt. So wie es heute unzählige Firmen gibt, die Dir den Verbrennungsmotor reparieren, oder einen Austauschmotor verkaufen oder einbauen, wird es mit dem Antriebsakku passieren. In den Staaten gibt es schon Firmen, die sich auf den Akku des Tesla Roaster (1) spezialisiert haben. Hier haben wir schon diverse Firmen, die Verbrenner-Autos 'entdieseln' und zum eAuto umrüsten. Alleine die Tatsache, daß es mit der Zeit bessere Akkusysteme auf den Markt schaffen, wird entsprechende Nachrüstungen für ältere Autos mit älteren Systemen geben. Wie einfach das eigentlich ist, zeigt z.B. Twisy Chrisy recht anschaulich. Wer weiß, auf die Erfahrungen wird vielleicht der Nachbarn/Freund/Nachwuchs oder ganz Fremder aufbauen, daraus eine Geschäftsidee entwickeln und es für andere anbieten. Vielleicht bis es sogar Du selbst einmal, der da einen gewissen Bedarf für andere erkennt und anbietet? Den Grundstein haben Leute wie Twizy Chrisy mit ihrer Arbeit gelegt. 💚
@@TwizyChrisy habe mit Patrick Kontakt aufgenommen. Er will jetzt zunächst einen Smart ED3 umrüsten - auf ca. 32kWh, würde ca. 9.000€ kosten. Für den Smart EQ hat er noch nichts und die Technik ist wohl auch etwas anders aufgebaut. Werde wohl noch ein paar Jahre warten müssen.
hoffe das klappt so alles mit den chinesischen einzel zellen , der Catl Akku ist schon was tolles aber ganz ehrlich leisten kann und will ich mir den gerade nicht da würde eine "günstige china" variante schon abhilfe schaffen :D Ps: ja mir ist bewusst das Catl auch chinesisch ist
Das ist der Grund warum ich an der Stelle etwas Energie investiere. Billig ist der CATL leider nicht. Die Einzelzellen lägen wohl je nach dem ob mit Zoll oder ohne oder Hund oder Katz knapp unter 1K. Dazu nochmal 3-400 Euro Wanne, Kabelsatz etc. Dann bleibst Du immer noch bei den halben Kosten der CATL-Lösung.
Will jetzt keine Spaßbremse sein - nur wie schaut es eigentlich bei einem Akku Umbau und ABE aus? Oder verliert man eigentlich die Betriebserlaubnis durch den Umbau? Über eine Klarstellung würde ich mich sehr freuen. Grundsätzlich Respekt für die Dokumentation des Umbaus ❤👍
Rechtliche Grauzone, würde ich behaupten. Aber wo kein Kläger, da auch kein Richter. Auf der anderen Seite, wenn ich am Lkw den 90 Liter Kunststoff Dieseltank durch einen 150 Liter fassenden aus Edelstahl ersetze, kräht auch kein Hahn danach.
Das wirst Du in einer zugelassenen Prüfeinrichtung mit einem fähigen Prüfer mit Vollabnahmeberechtigung oder/und einem Juristen klären müssen der dem Prüfer dann erklärt warum er falsch liegt 🙂. Für *M I C H* erlischt die BE auch nicht wenn ich in einen Golf eine VARTA statt einer Sonnenschein Batterie einbaue, auch dann nicht wenn die 80 statt 65Ah hat. Aber das ist alleine MEINE persönliche Meinung. Für Deinen langen Weg eine rechtsverbindliche Antwort bekommen zu wollen wünsche ich Dir viel Geduld, Glück und Ausdauer. Ich gehe davon aus, daß ich dadurch, daß ich nichts in irgendeiner Art relevante am/im Fahrzeug ändere und auch keine Änderung an Geschwindigkeit, Beschleunigung, sicherheitsrelevanter Befestigung etc. ist das Thema für mich irrelevant. Berufsbedenkenträger sowie Menschen, die ihr Geld mit Prüfen, Gutachten etc. verdienen mögen das verständlicherweise ganz anders sehen.
@@TwizyChrisy Danke für die Info. Ich fragte mehr aus dem Grund weil es sich um die Antriebsbatterie handelt. Thema Brandschutz und alles was damit reinspielt...
@@DreamWarrior2412 Brandschutz ist nicht mehr und nicht weniger als beim Original und der CATL ist ja auch ein AUTO-Akku. Im Zweifelsfall bist Du durch die Halterhaftung sowieso immer der Loser.
@@DreamWarrior2412 im Fall eines Falles wird jeder dort einen Ansatzpunkt für einen Hebel finden, um im einen Schadensfall nicht bezahlen zu müssen. Aber auch bei den bisher gebrachten Beispielen hast Du auch immer ein Thema Brandschutz. 150 Liter Diesel brennen einfach länger oder heftiger als die ursprünglichen 90 Liter. Aber auch die genannte größere Starterbatterie kann im Fall eines Kurzschlusses einen heftigeren Kurzschluß erzeugen, weil einfach mehr Saft da ist. Dann liegt es an der Partei mit dem besseren Anwalt, Dir eine Schuld oder Unschuld in Deinem Handel vor Gericht zu beweisen. Das ist halt wie mit der Bremsen-Reparatur. An Deinem eigenen Auto darfst dieses auch selber erledigen, wenn Du genügend Sachverstand mitbringst. Diese Leistung an einem Fremden Auto erledigt... Da kommt die Gewährleistung ins Spiel. Ohne entsprechender Versicherung kann das im Schadensfall teuer für Dich werden! Und die Versicherungen knüpfen diesen Schutz an verschiedene Leistungen, die Du erbringen mußt. Z.B. eine entsprechende zertifizierte Ausbildung.
Toll, was du mit dem Twizy so alles veranstaltest und daß du deine Arbeiten so schön in Bild und Ton mitteilst!
Das ist ein interessanter Bericht über den Akkutausch des Twizy! Es ist spannend zu sehen, wie die Technologie sich entwickelt. Ich habe abonniert und ein Like da gelassen! 👍
Genial, vielen Dank für die Infos. Wenn das Projekt weitergeht, hast Du mindestens einen Abnehmer aus der Schweiz ☝️💪
Vielen dank für das Teilen deiner Erfahrungen! Einmal Twizy, immer Twizy!
😂 Geil, einfach die Pause drinnen gelassen. Musste sehr lachen. 😅
Ich hab mir fürs Segelboot einen 15kwh LFP Akku selbst zusammengebaut. Mit BMS das 200A bei 51V liefert, also 10kw. Kostenpunkt war €1.400. in 6 Monaten sicher unter €1.200, tendenz weiter fallend. Verpresst hab ich den Akku mit 2 Siebdruckplatten die mit 4 (isoliertern) Gewindestangen verbunden sind. Oben eine Fermacellplatte für den Fall der nie eintreten soll. Vorteil vom eigenen BMS (JK-BMS) sind active balancer und du kannst wirklich voll laden und siehst wieviel prozent wirklich noch drinnen sind. Mit dem richtigen Aliexpress Ladegerät um €200 kannst den auch mit 5kw laden
EVE Zellen, 230Ah, 280AH, 320Ah in 16S
Gibts entweder auf Ebay von einer Deutschen firma oder in Holland bei NKON. Beide liefern 1A zellen. Und wenn man ihnen eine Rechnung über PV Module zeigt sogar ohne UST
Du musst aufpassen, daß die Chemie passt. Nix LiFepo etc.....
Danke mal wieder für das Video! 🙌
Danke für die Infos, gerne mehr über die so genannten "China Akkus", wie viel Ah?
Gibt es eigentlich auch eine günstigere Alternative für eine Anhängerkupplung?
Wenn Du nur ein "Pizzabox" anhängen willst ja. Sonst nein.
Hallole, hätte da eine frage, passt dieser Bremssattel hinten,:( Bremssattel Hinten Links Rechts für Renault Clio Grandtour Grand Modus Clio 3 ) ? Mfg Ralf
zu 99,99999% nein. Schau einfach mal wie groß die Scheiben sind. Dazu wie die Handbremse angelenkt wird etc. etc.
Moin Moin aus Kiel, mega interessante Geschichte mit dem Umbau auf CATL-Akkus. Ich fahre seit einem Jahr einen Smart EQ fortwo MJ 2021 (ist ja teileise auch Renault-Technik). Ich bin mit dem kleinen E-Flitzer total zufrieden und kann im Grunde nichts bemängeln. Aber eine etwas größere Reicheite wäre natürlich ein Traum - sagen wir mal immer realistische Reichweite von ca. 150km bei normaler Fahrweise. Kannst du dir vorstellen, dass dies machbar wäre oder hast du mal davon gehört, dass das einer versucht hat? Eine solche Umrüstung wäre natürlich der Hammer 😉 (jedenfalls wenn sich der Original-Akku seinem Lebenszeit-Ende nähert).
Wende Dich im www.Twizy-Forum.de an Jack-Lee, der zaubert Dir 200 rein. Kostet halt :-(
Der von der Lackiererei Lührs (Lürs?) war mit seinem Tesla in Kroatien(?). Dort hat er sein Akku reparieren lassen. Dort in der Firma hat man sich auf Akkus spezialisiert. Die bieten auch für den Smart einen Umrüstung des Akkus an. Es gibt hier auf UA-cam ein Video davon, wo auch die Umrüstung angesprochen wird.
@@baronimo Hi, danke für die Info - ich kann mich dunkel daran erinnern, dass ich da auch mal etwas gesehen oder gelesen habe. Es ging aber wohl um die Reparatur von einzelnen Zellen im Akku. Das ist natürlich auch toll, dass es Firmen gibt, die das durchführen. Noch besser wäre natürlich, wenn man einen Akku mit mehr Kapazität und somit höherer Reichweite einbauen könnte - real sind beim Smart ca. 100-110km.
@@knuddreeen2276 keine Frage, das wird kommen wie das Amen im Gebetbuch!
Der Anfang ist z.B. mit solchen Leuten wie Twizy Chrisy gemacht. Ob er sich nun mit seinem erstandenen Wissen Selbständig macht und diese Leistung auch anderen anbieten wird...???
Die besagte Firma in Kroatien hat auch klein Angefangen und den Bedarf dazu erkannt.
So wie es heute unzählige Firmen gibt, die Dir den Verbrennungsmotor reparieren, oder einen Austauschmotor verkaufen oder einbauen, wird es mit dem Antriebsakku passieren.
In den Staaten gibt es schon Firmen, die sich auf den Akku des Tesla Roaster (1) spezialisiert haben. Hier haben wir schon diverse Firmen, die Verbrenner-Autos 'entdieseln' und zum eAuto umrüsten.
Alleine die Tatsache, daß es mit der Zeit bessere Akkusysteme auf den Markt schaffen, wird entsprechende Nachrüstungen für ältere Autos mit älteren Systemen geben.
Wie einfach das eigentlich ist, zeigt z.B. Twisy Chrisy recht anschaulich.
Wer weiß, auf die Erfahrungen wird vielleicht der Nachbarn/Freund/Nachwuchs oder ganz Fremder aufbauen, daraus eine Geschäftsidee entwickeln und es für andere anbieten.
Vielleicht bis es sogar Du selbst einmal, der da einen gewissen Bedarf für andere erkennt und anbietet? Den Grundstein haben Leute wie Twizy Chrisy mit ihrer Arbeit gelegt. 💚
@@TwizyChrisy habe mit Patrick Kontakt aufgenommen. Er will jetzt zunächst einen Smart ED3 umrüsten - auf ca. 32kWh, würde ca. 9.000€ kosten. Für den Smart EQ hat er noch nichts und die Technik ist wohl auch etwas anders aufgebaut. Werde wohl noch ein paar Jahre warten müssen.
Mein Handy schafft auch nur noch ein halben Tag bis das Licht aus geht. Gibt es da auch was von CATL? 😂
hoffe das klappt so alles mit den chinesischen einzel zellen , der Catl Akku ist schon was tolles aber ganz ehrlich leisten kann und will ich mir den gerade nicht da würde eine "günstige china" variante schon abhilfe schaffen :D
Ps: ja mir ist bewusst das Catl auch chinesisch ist
Das ist der Grund warum ich an der Stelle etwas Energie investiere. Billig ist der CATL leider nicht.
Die Einzelzellen lägen wohl je nach dem ob mit Zoll oder ohne oder Hund oder Katz knapp unter 1K. Dazu nochmal 3-400 Euro Wanne, Kabelsatz etc. Dann bleibst Du immer noch bei den halben Kosten der CATL-Lösung.
Will jetzt keine Spaßbremse sein - nur wie schaut es eigentlich bei einem Akku Umbau und ABE aus? Oder verliert man eigentlich die Betriebserlaubnis durch den Umbau? Über eine Klarstellung würde ich mich sehr freuen.
Grundsätzlich Respekt für die Dokumentation des Umbaus ❤👍
Rechtliche Grauzone, würde ich behaupten.
Aber wo kein Kläger, da auch kein Richter.
Auf der anderen Seite, wenn ich am Lkw den 90 Liter Kunststoff Dieseltank durch einen 150 Liter fassenden aus Edelstahl ersetze, kräht auch kein Hahn danach.
Das wirst Du in einer zugelassenen Prüfeinrichtung mit einem fähigen Prüfer mit Vollabnahmeberechtigung oder/und einem Juristen klären müssen der dem Prüfer dann erklärt warum er falsch liegt 🙂.
Für *M I C H* erlischt die BE auch nicht wenn ich in einen Golf eine VARTA statt einer Sonnenschein Batterie einbaue, auch dann nicht wenn die 80 statt 65Ah hat.
Aber das ist alleine MEINE persönliche Meinung.
Für Deinen langen Weg eine rechtsverbindliche Antwort bekommen zu wollen wünsche ich Dir viel Geduld, Glück und Ausdauer.
Ich gehe davon aus, daß ich dadurch, daß ich nichts in irgendeiner Art relevante am/im Fahrzeug ändere und auch keine Änderung an Geschwindigkeit, Beschleunigung, sicherheitsrelevanter Befestigung etc. ist das Thema für mich irrelevant.
Berufsbedenkenträger sowie Menschen, die ihr Geld mit Prüfen, Gutachten etc. verdienen mögen das verständlicherweise ganz anders sehen.
@@TwizyChrisy Danke für die Info. Ich fragte mehr aus dem Grund weil es sich um die Antriebsbatterie handelt. Thema Brandschutz und alles was damit reinspielt...
@@DreamWarrior2412 Brandschutz ist nicht mehr und nicht weniger als beim Original und der CATL ist ja auch ein AUTO-Akku.
Im Zweifelsfall bist Du durch die Halterhaftung sowieso immer der Loser.
@@DreamWarrior2412 im Fall eines Falles wird jeder dort einen Ansatzpunkt für einen Hebel finden, um im einen Schadensfall nicht bezahlen zu müssen.
Aber auch bei den bisher gebrachten Beispielen hast Du auch immer ein Thema Brandschutz.
150 Liter Diesel brennen einfach länger oder heftiger als die ursprünglichen 90 Liter.
Aber auch die genannte größere Starterbatterie kann im Fall eines Kurzschlusses einen heftigeren Kurzschluß erzeugen, weil einfach mehr Saft da ist.
Dann liegt es an der Partei mit dem besseren Anwalt, Dir eine Schuld oder Unschuld in Deinem Handel vor Gericht zu beweisen.
Das ist halt wie mit der Bremsen-Reparatur. An Deinem eigenen Auto darfst dieses auch selber erledigen, wenn Du genügend Sachverstand mitbringst.
Diese Leistung an einem Fremden Auto erledigt...
Da kommt die Gewährleistung ins Spiel. Ohne entsprechender Versicherung kann das im Schadensfall teuer für Dich werden!
Und die Versicherungen knüpfen diesen Schutz an verschiedene Leistungen, die Du erbringen mußt. Z.B. eine entsprechende zertifizierte Ausbildung.