Чувак, не жди спонсоров и не рекламируй дерьмо! Проявляй инициативу, ищи спонсоров сам и пиши кому только можно. Авто контенту не проблема найти спонсоров. Действуй…
Класс !!! Четкий таз будет!!! Три года назад , я заморочился, с полным ремонтом кузова ваз 2112 , и вставил в этот таз всю внутрянку от мясистой приоры , и так далее, и вот проездив на этой машине уже три года, я Не разу не пожалел о времени и средствах вложенных в него , одна лишь реакция людей при виде на нее , доставляет такой кайф, и тут ты понимаешь что это все не зря было проделано!!! Удачи тебе !!!👍
@@alexandrslizkov он называется монтажный блок,и там не одни предохранители,и да,под капотом с ним бывают проблемы,если 8клоп,то и модуль желательно перенести
@@Psix-ho3me нету с ним проблем. У меня 8рка 97 года. Один раз поменял его на нового образца и все хорошо уже много лет. Проблемы возможны у тех кто их крышками не закрывает. Переносить его точно причин нет.
@@alexandrslizkov у меня была 99,потом 14,и редко конечно,но во время дождя влага как то туда попадает,и начинаются проблемы,в основном с освещением,ибо оно даже без зажигания светит в пол накала,сушишь блок феном,все проходит
Когда заводил, эмоции с тобой разделил😁. Красавчик, очень редко оставляю комментарии, но тебе ничего не жалко! Терпение, труд, руки из того места. Удачи в сборке, лайка заслуживаешь без очереди.
С сигналами армянскими аккуратней, как бьi они тебе новенький радиатор не пожевали. Дюже у них крепление какое-то жидкое. Обязательно под болтьi, которьiе прикручиваются на фартук подложи шайбьi пружинньiе, чтоб от вибраций не раскручивались.
Ваааааааау 😻 Я только зашёл посмотреть данный ролик и мне очень понравилось 🔥 Хочу как можно скорее следующий выпуск ! Одно лишь наслаждение смотреть ) Очень интересно смотреть, а именно снимаешь как можно короче и при этом столько информации, проработок машины ! За это тебе лайк 👍 Давай как можно быстрее выпускай следующий ролик, жду не дождусь !!!
Молодец парень, делаешь на совесть, лучше чем с завода, что дальше будет а этим авто уже есть кто его купит? Я бы ещё доусовершенствовал авто кондиционером 👍 Я тоже велосипеды перебираю каждый винтик новая смазка новая деталь из 15 летние получается как полугодовалый все виду смазываю по две недели велосипед перебираю всегда на совесть, обязательно что то подкрашиваю, полирую раму пастой полировочной, удаляю всю ржавчину если где то есть 😉👍 привет из Риги 😉
Выпуск отличный) За счёт того, что коротко снимал доработки их получилось много, но и куча времени было на это затрачено. Попробуй найти золотую середину) Можно и заснять пару моментов с процессом твоих работ на таймлапс с музычкой, при этом если продолжать говорить без воды, как ты это и делаешь, то темп самого видео не упадёт и оно будет также просматриваться на одном дыхании)) А в целом, я счастлив видеть становление этой машины, тем более в моём же городе))) Успехов с дальнейшей постройкой, ждём следующий выпуск🤘
20:07 Мы поставили паук. Я: Нах остальную систему. Недели две погоняю чисто на пауке. (На большее по времени, самому себе надоедает. Среди соседей становится не удобно так себя вести, и выхлоп дособирается.) С маслом и антифризом не ошибся. А за место крана печки, мог бы штуцера поставить. У меня с завода на 2109 1997-ого, и 2114 2012-ого года выпуска, кранов печки нет. Радиатор печки постоянно греется. Холодный / Горячий поток воздуха, регулируется только заслонкой в корпусе печки. 21:45 ... Вот теперь обычный гаражный видос начался, как у меня с 2108 Мухи. Всё что было ранее в этом видосе, буд-то амфетаминщик "объелся", и не может остановиться "пыждеть". ))) Блин, с 22:13, его снова унесло. Только посмотрите на эти зрачки. Они размером с весь глаз. ))) ___ 25:02 С мотором печки у нас всё понятно. Сейчас же, нам нужно будет залить бензин. Купил десять литров 95-ого, и вынюхал его сам. ))) Сигналы Бошевские - Армянские. ))) ___ Этот шеснарь, работает как мой восьмиклоп. ))) Слышно только как ремни шуршат, и воздух залетает в карбюратор. ___ Да ладно, нормальный видос. Если и говорил, то только по делу. Ни каких двух часовых историй, как у остальных: "Купил Ева коврики! Посмотрите!" - и пол часа про них рассказывает, а остальные запчасти ещё не распаковал. По поводу фишки датчика коленвала - интересно. Я думал, что забыл модуль зажигания обратно подключить. На этом всё. Над чем смог по приколоться - уже пошутил. Кстати, а почему 4-2-1, а не 4-1 ? 4-1 работает во всём диапазоне, а не только на верхах. Отсылка к Павлу Ксенону, о сравнении пауков. В Яндексе или Ютубе так и пишешь "Паук 4-2-1 vs. Паук 4-1 сравнение по логам на распредвалах СТИ-4" либо жмякаешь сюда -> ua-cam.com/video/MVgi8KcF4lk/v-deo.html С 4-1, мотор на сток валу тянет даже на 7.200 об/мин., а не до 6.000. У нас 4-1 уже пропали с полок магазинов. Новых завозов нет и не будет, и Стингер больше их не выпускает. Если найдёшь, то тебе повезло. Видимо Stinger понял, что иначе у них 4-2-1 останется лежать мёртвым, не проданным грузом. 4-2-1 вариант по лучше, штатки "чугунка" со "штанами", но не то, с большим количеством лишних соединений труб. Такой ерунды нет ни у Американцев, ни у Японцев, которые крутят в основном до 5.000 и редко в 8.800 загоняют стрелку тахометра.
По распорке задней, когда будешь устанавливать аккуратно затягивай маленькие гайки, которые притягивают распорку в стаканах. Я когда устанавливал обломал одну шпильку пришлось варить. Жесткость она прибавляет ну не прям вау )
По поводу масла хочу сказать, что у него температура нагрева отличается от температуры нагрева охлаждающей жидкости. Проще говоря - если например в том же гараже ты на холостых оборотах прогрел до первых 90 градусов охлаждающую жидкость, то масло по температуре может быть вообще 50-55 градусов (плюс минус в зависимости от разных факторов в том числе и от качества масла). Более точно в плане давления на холостых будет ясно, если само масло будет градусов 70 и выше. Это я говорю из личного опыта, так как у самого в машине установлены доп датчики по температуре и давлению масла. И на этих датчиках я видел те или иные показания в давлении и температуре масла на таких маслах как: Роснефть полусинтетика 5 и 10W-40 которая выпускалась до осени 2018 и уже потом по новым технологиям с осени 2018 г (у старой и новой разница прям небо и земля - старая лучше). G-energy полусинтетика 10W-40, Mobil Super минералка 15W-40, Zic X7 синтетика 10W-40, Motul 6100 Synenergy+ синтетика 10W-40 и Motul X-Power 8100 синтетика 10W-60. Это на всякий случай делюсь своим опытом и советом, так как видно что парень ты толковый и думаю лишний раз полезная информация не помешает. Для сравнения скажу. Старая и новая полусинтетика Роснефть 5W-40 при температуре двигателя в ноль градусов (смотрел по бортовому компьютеру) имеет разные показания. Старая роснефть показывает давление на моём датчике 5.6 bar, а новая Роснефть выдаёт 4.8 bar. А что касаемо температуры, то тут ещё сильнее разница. Проще говоря, новая Роснефть нагревается быстрее и на много выше старой, но и горит как скотина. А при высокой температуре давление на холостых у новой ниже чем у старой. Давление и темпер у меня замеряются через спец проставку на масляный фильтр. К слову, у меня инжекторная семёрка с однорядной цепью и звёздочками ГРМ. А у однорядки средняя звезда которая на масляный фильтр идёт, она по размеру меньше и масло качается лучше.
@@igorkamalov да не за что. Решил поделиться на всякий случай, вдруг действительно интересно или полезно будет на этот счёт. И кстати в плане давления масла. Из всех тех что я меречислил, Роснефть, Мобил и Зик при нагреве в 60 и более градусов на оборотах две и более тысяч выдают давление 4.2 бара, а Мотюль 6100 которую я указал, вообще аж 5.6 бар выдаёт даже если масло нагрето под 90 градусов.
@@TOPGRADE приветствую. На Жигулевское двигателе я испытывал только 6100 Synergie+. И по крайней мере на таком двигателе оно себя хорошо проявило если именно масле не греть свыше 75-80 градусов (тогда будет всё чётко и от замены до замены). Проще говоря, только в холодное время года и при обычной эксплуатации. А вот когда оно начинает греться свыше 80 градусов, то двигатель начинает заметно шумнее работать, и проявляется заметный угар масла. А если его летом в жару взгреть свыше 95 градусов, то даже во время движения с приоткрытым капотом невозможно температуру опустить. И в итоге масло заметно подгарает, двигатель шумно работает, и внутри по постели распредвала видно что темный налёт появляется. Но при этом что в холода что в жару, давление на этом масле прям очень хорошее и даже во время движения выше чем например на том же хваленом G-energy. И при этом масло я покупал исключительно у официалов которые даже на офф сайте мотюля указаны. Так что именно у данной 6100 (а их там несколько разных) из плюсов что очень хорошее и более высокое давление даже когда температура масла также 95 градусов. Из минусов, эксплуатировать лучше в холода, и зимой на парковках крутя пятаки не давать долго кататься при температуре масла не выше 80 градусов. Но так же исходя из личного опыта скажу, что после 6100 я сейчас катаюсь на Мотюль 4100 turbolight 10w-40, и вот ему пофиг, зима или лето. Во все времена года и даже если это масло взгреть до 97 градусов и ехать не малое количество километров (в моем случае было чуть более 30 км при такой температуре масла), то двигатель продолжает работать тихо, масло не горит и катаюсь от замены до замены. Шесть тыс км можно на нем спокойно в смешанном режиме кататься. Нынче по зиме у официалов покупал за 2 тыс руб канистра 4 литра, в Апреле уже 2400 руб. Но когда покупал, уже говорили что из-за санкций будут ещё повышать немного в цене. Но сколько сейчас стоит не знаю, так как в тот момент купил с запасом и пока нет надобности к ним ехать узнавать. Но могу уверенно сказать, что пока будет возможность 4100 покупать, буду на нем кататься. Кстати давление на этом масле тоже приятное и немного выше как во время движения так и на холостых стоят в жару на каждом светофоре после продолжительных поездок и высоких температурах. Если будут ещё какие вопросы спрашивайте, что знаю, в чем имею опыт расскажу, поделюсь.
Впервые смотрел этого парня. Вроде и заморачивается парень, столько сил и денег вкладывает. НО!!!! Как можно новый мотор только что собраный завести на сухую?????? Для этого баночка с носиком берётся и льётся на все, что собирается- на шейки распредвала, на кулачки, в гидрики можно было залить чуть-чуть что бы не ждать пока все части двигателя соберутся и само прокачается. А еще знаешь почему она сразу не завелась? Мотор собран на сухую и на цилиндрах нет масляной плёнки, а это значит хрен тебе а не компрессия. Удачи в дальнейшем и небольшой совет- изучай чуть-чуть перед тем как ответственные моменты собирать
Как раз таки все смазывалось и цилиндры в первую очередь, просто это не показано на видео, я же не совсем долбаеб, а двигатель крутился стартером минут 2-3 чтобы масло разошлось)
Под шумкой ,плохо прогретой,будет обязательно ржаветь,особенно на девяточном кузове.и это факт.собственные наблюдения,поверьте мне.жаль будет новую мечту
Мой тебе совет друг ,распорку лучше не ставить да и того что говорят они не дают жескости да спора нет но от него мало току а при дтп они наооборот ухудшаюд ситуацию так как удар она переносит и на противоположную сторону,а так ваще красава ,уважение и респект тебе
перспективный канал! я подписался! желаю быстрого прироста подписчиков, продолжай в том же духе, у тебя отлично получается! интересный контент, жду продолжения и развития! успехов!
Я бы сигналы убрал от радиатора. Это же ваз и вечные проблемы с перегревом,а тут такая перегородка не маленькая перед радиатором. На мой взгляд но того не стоит
Авалон это пирамида, деньги они не дают вывести, 3 раза пытался всегда какие-то неполадки с их стороны, поэтому люди не ведитесь на рассказы таких блогеров!
Отличная работа бро. Уважаю, ты молорик. Я тоже люблю 99, и тем более на шеснаре. У меня было у самого 2, чёрная и серебристая, обе в идеале, в заводской краске, с одних рук. Но это было давно, но они обе н 8клопе.
Давление масла если пружину растянуть, больше не станет и не будет. Это редукционный клапан, он на оборотах стравливает избыток. И пружину никто не растягивает в здравом уме, физика элементарная и термех... Туда шайбу подкладывают ито рассчитывать все нужно
скорее всего первая башка у тебя была живая,через люфты в гидриках давление пропасть не может,особенно если они при этом работали,на этих головах в масло канале соединяющим ее с блоком есть клапан,он бывает засирается шлаком и тогда давления в голове нету,при этом в блоке оно есть,распространеная проблема,но мало кто об этом знает и приговаривают головы
✅Регистрируйся и зарабатывай: avalon-click.com/?ref=garagge
Чувак, не жди спонсоров и не рекламируй дерьмо! Проявляй инициативу, ищи спонсоров сам и пиши кому только можно.
Авто контенту не проблема найти спонсоров.
Действуй…
Игорян, ты будешь продавать чёрный кузов? Если да то за сколько?
Сколько стоил новый кузов?
Привет, скажи пожалуйста сколько ушло денжат на данный момент на этот проэкт?
🤙
Ты можешь по чаще выпуски выпускать, я уже забыл что на тебя подписан😂
Та же фигня😄
➕😂
Выпуски выпускать )) красиво написал
@@guyfawkes7079 впуск впускать ) пук пукать ) всё связано
Качественная работа, очень много сделано и показано в серии, а не Санта Барбара на 10 сезонов как у других блогеров. Однозначно лайк!
Колхоз, а не качество!
Я видел хаахаа, пол машины выпилил, такой пиздец
Класс !!! Четкий таз будет!!! Три года назад , я заморочился, с полным ремонтом кузова ваз 2112 , и вставил в этот таз всю внутрянку от мясистой приоры , и так далее, и вот проездив на этой машине уже три года, я Не разу не пожалел о времени и средствах вложенных в него , одна лишь реакция людей при виде на нее , доставляет такой кайф, и тут ты понимаешь что это все не зря было проделано!!! Удачи тебе !!!👍
Монтажный блок перенеси сразу в салон. В дальнейшем очень многих бед избежишь
Накидайте лайкосов чтоб заметил
Какой монтажный блок? Блок предохранителей? Он на своём месте, по заводу
@@alexandrslizkov он называется монтажный блок,и там не одни предохранители,и да,под капотом с ним бывают проблемы,если 8клоп,то и модуль желательно перенести
@@Psix-ho3me нету с ним проблем. У меня 8рка 97 года. Один раз поменял его на нового образца и все хорошо уже много лет. Проблемы возможны у тех кто их крышками не закрывает. Переносить его точно причин нет.
@@alexandrslizkov у меня была 99,потом 14,и редко конечно,но во время дождя влага как то туда попадает,и начинаются проблемы,в основном с освещением,ибо оно даже без зажигания светит в пол накала,сушишь блок феном,все проходит
Мужик ты просто машина!!!! Столько силы воли и терпения у тебя! Молодец , палец вверх и удачи в проэктах !!!!! Смотрел не моргая ))))
видел проект ильдарв по камри? этот чел младенец по сравнению с ним
Когда заводил, эмоции с тобой разделил😁. Красавчик, очень редко оставляю комментарии, но тебе ничего не жалко! Терпение, труд, руки из того места. Удачи в сборке, лайка заслуживаешь без очереди.
Приятно смотреть, как мечты воплощаются в реальность
Ну наконец-то ки мы дождались этого ролика Мурада в теме🤣👍🔥🔥🔥
2 это идеал
1.5-1.8 это хорошо
1.2-1.4 это так пойдет
1.0 это утешать себя что норм и у всех так, крч завидую твоему движку👍 башка хорошая вышла
вот он 21099 моего соседа хорошо хоть ты у него ее забрал
Респект за длинные интересные серии. На одном дыхании посмотрел. Удачи в будущем!
Охренеть! Без воды, подача как надо, тема достойная. Процветания.
Спасибо
Молодец чувак, делаешь то, что по хорошему должны были делать на заводе для народа
Вот это вливания, многие в бэху столько сил не вкладывают... Столько сил и времени затрачено 👍 респект🥇
Зря ты так, я в е39 уже лям всунул , но еще не начал делать, только готовлю все агрегатами
На холодную давление не должно превышать 4атм . Так что отжимай пружину на насосе назад. Иначе могут быть плохие последствия
Красавчик мужик, тупо собрал тачку с нулю, на заводе так не собирают, уважуха
С сигналами армянскими аккуратней, как бьi они тебе новенький радиатор не пожевали. Дюже у них крепление какое-то жидкое. Обязательно под болтьi, которьiе прикручиваются на фартук подложи шайбьi пружинньiе, чтоб от вибраций не раскручивались.
Ждем с нетерпением продолжения, радуюсь всегда за тех у кого все получается!
Ваааааааау 😻 Я только зашёл посмотреть данный ролик и мне очень понравилось 🔥 Хочу как можно скорее следующий выпуск ! Одно лишь наслаждение смотреть ) Очень интересно смотреть, а именно снимаешь как можно короче и при этом столько информации, проработок машины ! За это тебе лайк 👍 Давай как можно быстрее выпускай следующий ролик, жду не дождусь !!!
Очень красивая 99 получается. Моя мечта собрать новую 99, на тюнинге 🔥🔥🔥
@@antonyurievich в процессе)
@@nongrata_63 на тюнинге🤣🤣🤣
На тюнинге ххахахахаххаха
ну и мечты у тебя дружище:)
Не стоит оно того, намучает
Все красиво 👍🏻 но главное не забудь поставить резиновые заглушки во все отверстия на кузове 👌
И на герметик желательно.
Красавчик комменты читаешь ещё и к ним прислушиваешься молодец 👍
Блин круто идеальный кузов идеальный двигатель топчик. Вот бы моей 99 такой кузов
с таким давлением масло в морозе будешь радоваться при каждом холодном запуске. и запасись маслеными фильтрами
Очень динамично снимаешь) не успеваешь надоесть, даже не перематывал
Молодец парень, делаешь на совесть, лучше чем с завода, что дальше будет а этим авто уже есть кто его купит? Я бы ещё доусовершенствовал авто кондиционером 👍 Я тоже велосипеды перебираю каждый винтик новая смазка новая деталь из 15 летние получается как полугодовалый все виду смазываю по две недели велосипед перебираю всегда на совесть, обязательно что то подкрашиваю, полирую раму пастой полировочной, удаляю всю ржавчину если где то есть 😉👍 привет из Риги 😉
Выпуск отличный) За счёт того, что коротко снимал доработки их получилось много, но и куча времени было на это затрачено. Попробуй найти золотую середину) Можно и заснять пару моментов с процессом твоих работ на таймлапс с музычкой, при этом если продолжать говорить без воды, как ты это и делаешь, то темп самого видео не упадёт и оно будет также просматриваться на одном дыхании))
А в целом, я счастлив видеть становление этой машины, тем более в моём же городе))) Успехов с дальнейшей постройкой, ждём следующий выпуск🤘
20:07 Мы поставили паук.
Я: Нах остальную систему. Недели две погоняю чисто на пауке. (На большее по времени, самому себе надоедает. Среди соседей становится не удобно так себя вести, и выхлоп дособирается.)
С маслом и антифризом не ошибся. А за место крана печки, мог бы штуцера поставить. У меня с завода на 2109 1997-ого, и 2114 2012-ого года выпуска, кранов печки нет. Радиатор печки постоянно греется. Холодный / Горячий поток воздуха, регулируется только заслонкой в корпусе печки.
21:45 ... Вот теперь обычный гаражный видос начался, как у меня с 2108 Мухи. Всё что было ранее в этом видосе, буд-то амфетаминщик "объелся", и не может остановиться "пыждеть". ))) Блин, с 22:13, его снова унесло. Только посмотрите на эти зрачки. Они размером с весь глаз. )))
___
25:02 С мотором печки у нас всё понятно. Сейчас же, нам нужно будет залить бензин. Купил десять литров 95-ого, и вынюхал его сам. )))
Сигналы Бошевские - Армянские. )))
___
Этот шеснарь, работает как мой восьмиклоп. ))) Слышно только как ремни шуршат, и воздух залетает в карбюратор.
___
Да ладно, нормальный видос. Если и говорил, то только по делу. Ни каких двух часовых историй, как у остальных: "Купил Ева коврики! Посмотрите!" - и пол часа про них рассказывает, а остальные запчасти ещё не распаковал. По поводу фишки датчика коленвала - интересно. Я думал, что забыл модуль зажигания обратно подключить.
На этом всё.
Над чем смог по приколоться - уже пошутил.
Кстати, а почему 4-2-1, а не 4-1 ? 4-1 работает во всём диапазоне, а не только на верхах. Отсылка к Павлу Ксенону, о сравнении пауков. В Яндексе или Ютубе так и пишешь "Паук 4-2-1 vs. Паук 4-1 сравнение по логам на распредвалах СТИ-4" либо жмякаешь сюда -> ua-cam.com/video/MVgi8KcF4lk/v-deo.html
С 4-1, мотор на сток валу тянет даже на 7.200 об/мин., а не до 6.000. У нас 4-1 уже пропали с полок магазинов. Новых завозов нет и не будет, и Стингер больше их не выпускает. Если найдёшь, то тебе повезло. Видимо Stinger понял, что иначе у них 4-2-1 останется лежать мёртвым, не проданным грузом. 4-2-1 вариант по лучше, штатки "чугунка" со "штанами", но не то, с большим количеством лишних соединений труб. Такой ерунды нет ни у Американцев, ни у Японцев, которые крутят в основном до 5.000 и редко в 8.800 загоняют стрелку тахометра.
Хороший , развёрнутый комментарий, спасибо 😉
Привет, слишком долго стартер ом крутит посмотри датчик температуры охлаждающей жидкости у меня такая проблема была
И при температуре в почти 90* обороты не упали до 900, а так же держались на 1100.
Будьте Здравы Люди Добрые!
Первый запуск, это такой адреналин.)
По распорке задней, когда будешь устанавливать аккуратно затягивай маленькие гайки, которые притягивают распорку в стаканах. Я когда устанавливал обломал одну шпильку пришлось варить. Жесткость она прибавляет ну не прям вау )
Она и погубила её
Поставь приора 2 салон,99 пушка,смотрю с начала проекта черной 99✌👐
Поставь нормально вв провод 4 цилиндра в свой паз на пластике, аж глаз дергается от этого. Мотор урчит, идеально! Красавчик!
Ты очень зря поставил нулевик, убирай и ставь завод, и работать лучше станет, и жизнь движку продлить сможешь, тем более движок после капиталки
Ну да ты в гонках же участвуешь каждый день. И тормоза греешь до красна. Они ей не нужны. Вес авто позволяет ездить на обычных и не париться
По поводу масла хочу сказать, что у него температура нагрева отличается от температуры нагрева охлаждающей жидкости. Проще говоря - если например в том же гараже ты на холостых оборотах прогрел до первых 90 градусов охлаждающую жидкость, то масло по температуре может быть вообще 50-55 градусов (плюс минус в зависимости от разных факторов в том числе и от качества масла). Более точно в плане давления на холостых будет ясно, если само масло будет градусов 70 и выше.
Это я говорю из личного опыта, так как у самого в машине установлены доп датчики по температуре и давлению масла. И на этих датчиках я видел те или иные показания в давлении и температуре масла на таких маслах как: Роснефть полусинтетика 5 и 10W-40 которая выпускалась до осени 2018 и уже потом по новым технологиям с осени 2018 г (у старой и новой разница прям небо и земля - старая лучше). G-energy полусинтетика 10W-40, Mobil Super минералка 15W-40, Zic X7 синтетика 10W-40, Motul 6100 Synenergy+ синтетика 10W-40 и Motul X-Power 8100 синтетика 10W-60.
Это на всякий случай делюсь своим опытом и советом, так как видно что парень ты толковый и думаю лишний раз полезная информация не помешает.
Для сравнения скажу. Старая и новая полусинтетика Роснефть 5W-40 при температуре двигателя в ноль градусов (смотрел по бортовому компьютеру) имеет разные показания. Старая роснефть показывает давление на моём датчике 5.6 bar, а новая Роснефть выдаёт 4.8 bar. А что касаемо температуры, то тут ещё сильнее разница. Проще говоря, новая Роснефть нагревается быстрее и на много выше старой, но и горит как скотина. А при высокой температуре давление на холостых у новой ниже чем у старой. Давление и темпер у меня замеряются через спец проставку на масляный фильтр.
К слову, у меня инжекторная семёрка с однорядной цепью и звёздочками ГРМ. А у однорядки средняя звезда которая на масляный фильтр идёт, она по размеру меньше и масло качается лучше.
Спасибо большое за такой полезный комментарий!
@@igorkamalov да не за что. Решил поделиться на всякий случай, вдруг действительно интересно или полезно будет на этот счёт.
И кстати в плане давления масла. Из всех тех что я меречислил, Роснефть, Мобил и Зик при нагреве в 60 и более градусов на оборотах две и более тысяч выдают давление 4.2 бара, а Мотюль 6100 которую я указал, вообще аж 5.6 бар выдаёт даже если масло нагрето под 90 градусов.
@@dimon4k Добрый вечер! Мотюль 6100 рекомендуете заливать?
@@TOPGRADE приветствую. На Жигулевское двигателе я испытывал только 6100 Synergie+. И по крайней мере на таком двигателе оно себя хорошо проявило если именно масле не греть свыше 75-80 градусов (тогда будет всё чётко и от замены до замены). Проще говоря, только в холодное время года и при обычной эксплуатации. А вот когда оно начинает греться свыше 80 градусов, то двигатель начинает заметно шумнее работать, и проявляется заметный угар масла. А если его летом в жару взгреть свыше 95 градусов, то даже во время движения с приоткрытым капотом невозможно температуру опустить. И в итоге масло заметно подгарает, двигатель шумно работает, и внутри по постели распредвала видно что темный налёт появляется. Но при этом что в холода что в жару, давление на этом масле прям очень хорошее и даже во время движения выше чем например на том же хваленом G-energy. И при этом масло я покупал исключительно у официалов которые даже на офф сайте мотюля указаны. Так что именно у данной 6100 (а их там несколько разных) из плюсов что очень хорошее и более высокое давление даже когда температура масла также 95 градусов. Из минусов, эксплуатировать лучше в холода, и зимой на парковках крутя пятаки не давать долго кататься при температуре масла не выше 80 градусов.
Но так же исходя из личного опыта скажу, что после 6100 я сейчас катаюсь на Мотюль 4100 turbolight 10w-40, и вот ему пофиг, зима или лето. Во все времена года и даже если это масло взгреть до 97 градусов и ехать не малое количество километров (в моем случае было чуть более 30 км при такой температуре масла), то двигатель продолжает работать тихо, масло не горит и катаюсь от замены до замены. Шесть тыс км можно на нем спокойно в смешанном режиме кататься. Нынче по зиме у официалов покупал за 2 тыс руб канистра 4 литра, в Апреле уже 2400 руб. Но когда покупал, уже говорили что из-за санкций будут ещё повышать немного в цене. Но сколько сейчас стоит не знаю, так как в тот момент купил с запасом и пока нет надобности к ним ехать узнавать. Но могу уверенно сказать, что пока будет возможность 4100 покупать, буду на нем кататься. Кстати давление на этом масле тоже приятное и немного выше как во время движения так и на холостых стоят в жару на каждом светофоре после продолжительных поездок и высоких температурах.
Если будут ещё какие вопросы спрашивайте, что знаю, в чем имею опыт расскажу, поделюсь.
Наконец то видос! Легенда!
Красавчик!!!!!!!, будешь продовать дай знать!!!!
Красавчик брат уважаю твой труд )) жду следующую серию
У меня также звучал на карбе 1,5.
А выхлоп сам делал 😅😅
И сигнал старый ставил,с другой тачки и гудело огонь,не так.
Молодец
Говорит - Перед запуском надо масло разогнать, а после запуска газ "в пол" ))) супер, ничего не скажешь)))
Впервые смотрел этого парня. Вроде и заморачивается парень, столько сил и денег вкладывает. НО!!!! Как можно новый мотор только что собраный завести на сухую?????? Для этого баночка с носиком берётся и льётся на все, что собирается- на шейки распредвала, на кулачки, в гидрики можно было залить чуть-чуть что бы не ждать пока все части двигателя соберутся и само прокачается. А еще знаешь почему она сразу не завелась? Мотор собран на сухую и на цилиндрах нет масляной плёнки, а это значит хрен тебе а не компрессия. Удачи в дальнейшем и небольшой совет- изучай чуть-чуть перед тем как ответственные моменты собирать
Как раз таки все смазывалось и цилиндры в первую очередь, просто это не показано на видео, я же не совсем долбаеб, а двигатель крутился стартером минут 2-3 чтобы масло разошлось)
и хотелось посмотреть как будеш ставмть эур
👍🤝🖐
@@svetakbr3498 есть ролик на канале уже про эур, можешь посмотреть)
Красава👍, все четко, аккуратно, 99 огонь 🔥🔥🔥
Красавчик братан, сам мастер и любитель авто, и с удовольствием смотрю твои видосы, топ
Молодчага! Всё по делу и понятно и без матов! Лайк!
Крутой проект! Терпения и успехов в нём!!!
Красавчик, лайк за труд
Под шумкой ,плохо прогретой,будет обязательно ржаветь,особенно на девяточном кузове.и это факт.собственные наблюдения,поверьте мне.жаль будет новую мечту
Очееень серьезный подход к делу. Всё новое , все равное😁 красавчик🤟
Молодец, братик! Контент отличный)
Удачи во всём !!! Дождался видоса!
Подписался. Интересная подача материала.
«Сорян за мат но мне похуй я рад»
Орнул 😂🤝
Мой тебе совет друг ,распорку лучше не ставить да и того что говорят они не дают жескости да спора нет но от него мало току а при дтп они наооборот ухудшаюд ситуацию так как удар она переносит и на противоположную сторону,а так ваще красава ,уважение и респект тебе
перспективный канал! я подписался!
желаю быстрого прироста подписчиков,
продолжай в том же духе, у тебя отлично получается!
интересный контент, жду продолжения и развития! успехов!
Отличная работа. Молодец
Мало сурдоперевода))
Нанимай на целый ролик парня с заднего плана.
Я бы даже его одного смотрел, я бы его даже без звука смотрел бы))
Красавчик👍удачи в дальнейшей сборке✊
Парень с сигой могёт😂😂😂
А газовые упоры не перевёрнуты? Всегда считал, что «толстой» стороной вниз должны стоять…
Неправильно считал
Здаров дядь, ммм... Новая серия🤗
Обои крутые в кандейке)
Растяжки работают, проверено. Поставь ещё на заднюю балку. Повороты на раз будешь проходить.
Стоит же на балки, смотри видос предидущий
@@igorkamalov видосы редко выходят, уже забыл что ты делал. Удачи.
Заранее лайк! Чёткие, капитальные рукастые, продвинутые красавчики! Столько труда и терпения!✋✊💪🍻
У меня спереди стояла нижняя растяжка, между рычагами. Хорошая штука
Молодец!!!! Приятно смотреть оооооочень. Респект
Ну все пойду поковыряюсь в ниве и займусь инвестициями в АВАЛОН
🗣️🗣️🗣️Я хьа баля вот она девять девять 🔥🔥🔥🔥
Брат круто почти как с завода
Я бы сигналы убрал от радиатора. Это же ваз и вечные проблемы с перегревом,а тут такая перегородка не маленькая перед радиатором. На мой взгляд но того не стоит
Спасибо за Мурада в начале ролика 👍
Авалон это пирамида, деньги они не дают вывести, 3 раза пытался всегда какие-то неполадки с их стороны, поэтому люди не ведитесь на рассказы таких блогеров!
Игорян наконец-то видос
Чисто за труд респект
Отличная работа бро. Уважаю, ты молорик. Я тоже люблю 99, и тем более на шеснаре. У меня было у самого 2, чёрная и серебристая, обе в идеале, в заводской краске, с одних рук. Но это было давно, но они обе н 8клопе.
Из-за масляного фильтра может плохое давление масла ещё быть.Советую купить другой масляный фильтр, например MANN
Только владельцы автоваза могут так радоваться запуску🤣
Лучше чем ютуб хата))
Нужно дать время топливному насосу для создания нужного давления, а не сразу маслать
зато прокачал масло по каналам)
Молодец! Машина получается!
Хорошая эмоциональная часть 😂😂😂🔥
терминатор,большой Огромный палец,жму руку,красава!!!
Чувак ты красавчик!
Большой привет из Бишкека. Молодец желаю удачи во всем.
Большое спасибо 🙏 И тебе удачи!
Давление масла если пружину растянуть, больше не станет и не будет. Это редукционный клапан, он на оборотах стравливает избыток. И пружину никто не растягивает в здравом уме, физика элементарная и термех... Туда шайбу подкладывают ито рассчитывать все нужно
порадовал запуском машины, и мат - он был в тему бро!))))
Поддержим молодых перекупов !!! Ты это серьёзно ?
Солевик-разбойник чистый 😂😂😂
уже начал ждать продолжения
Красавчик , молодец. Так дерзать.
Смотрю тебе с удовольствием что там с проводкой которая дымилась?
Все норм
скорее всего первая башка у тебя была живая,через люфты в гидриках давление пропасть не может,особенно если они при этом работали,на этих головах в масло канале соединяющим ее с блоком есть клапан,он бывает засирается шлаком и тогда давления в голове нету,при этом в блоке оно есть,распространеная проблема,но мало кто об этом знает и приговаривают головы
Чувак, передаю привет из Новоспасска! Отличная работа, подсоберу свою 2108 и заеду к тебе в гости если ты не против!:)
Перелил когда стартер в холостую крутил)
Я так долго ждал продолжения игорек
Форсунки масленные надо продувать, они до 3 бар должны держать, если не держат давление слабое будет
Поскорей выходит новая серия про пушку гонку 😘😋🏎️ ладаа это лучше всего главная это ваз 21099
Лично я бы посадил все патрубки на усиленные хомуты. Они не режут их прорезями для винта(их там нет), при этом можно тянуть как душе угодно