Пару лет уже не интересовался этой темой, но я думаю не много изменилось. Так вот не один из данных наборов не впечатляет!!! Везде в комплекте дрянные пластиковые однорядные опорные ролики. Поэтому те кто в теме, покупают все отдельно. Единственное что действительно нормальное из Гейтса, так это ремень, его и ставят. Натяжной как раз как в наборе Dayco. А вот опорник либо двухрядный INA для 124 движка (только желательно сточить реборды), либо, если не изменят память, от Тойоты. Только там еще болт специальный подбирали. На Приороводе эта тема уже дано была изучена вдоль и поперек. К сожалению, в данном обзоре, почему то эта тема не затронута, а на самом деле это тема очень важна.
Вчера купил комплект ГРМ GATES, правда на ВАЗ 2110. Ролики металлические!!! (хотя может уже давно металл, или я раньше не обращал внимание) и подшипники уже стоят корейские с черными пыльниками (хотя цвет пыльников до фени=) ). Проверил на подлинность, всё отлично.
как обычно - три комплекта Gates и все три - разные)). Первый комплект из красной коробки очень похож на левак (уж ремень - точно), так на нем нет наклейки Holospot. Далее сравните ремни и красной и синей коробок. Вроде как похожи, но шрифты разные. Это и mm и MM в обозначении размера и расстояние между DO NOT CRIMP и NICHT KNICKEN. Опорный ролик из красной коробки - тоже левак. На болту со стороны резьбы должно быть две выштамповки как на последнем "заводском".
все отлично ребята .но только неточность одна была сказана на 10.17 на болте маркировка 10.9 это не усилие .а прочность болта кстати ода из самых высоких
У меня на калине 16 кл 1,6 л пробег 87 т ни разу ни кто даже не смотрел, работает всё идеально и ролики и помпа, но завтра наверное разберу посмотрю состояние механизма. Ремень в основном рвётся при перетяжке, но с самонатяжным роликом этого не происходит и когда резко отсаживают с места, а если ездить по людски то и все 120 пройдёт в лёгкую. СТОшники стращают ты их меньше слушай, они бы были рады если бы ГРМ комплекты менняли люди каждые 10 тыщ пробега при сене масла. Как когда то в далёкие времена меняли топливные насосы на десятках. Приезжает черт у которого кончился бензин машина заглохла, он её заправил, а воздух из системы не выпустил машина не заводится. Ему кричат машину без бензина заводил, тот -заводил, та ты чо насос на сухую гонял, гонял. Ну вот насос надо менять и меняли с годного на такой же годный. Вот как то так. Была у меня девятка в 96 году я на ней специально ездил на ремне пока не порвётся, так он у меня отходил 76 тысяч и снял я его он был целый, но руками всеже порвался. Так тогда какие ремни были и сейчас, день и ночь.
@@AlfredoGameChanell желательно раз в год делать ревизию. Если разбираешься, то сам, ежели нет, то у хорошего мастера. Заводской комплект ГРМ ходит долго при хорошем хозяине авто. Если эксплуатировать авто без пацанской суеты ( резкий старт с пробуксовкой, частые кручения двигателя до красной зоны) то ГРМ может благополучно дожить до 100 т и более. Я например заменил заводской комплект на 128 т. Самое интересное это было лицо мастера когда он увидел состояние этого ГРМ. Спрашивал зачем я его меняю, типа он в отличном состоянии и ещё походит.
пацаны,ролик триалли поставил уже 35тыс км проехал все гуд,не знал что фигня,второй ролик триалли был люфт не стал ставить,сейчас конечно же не поставлю дешевые спасибо за видео
СПАСИБО БОЛЬШОЕ РЕБЯТА!!! ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО И ПОЛЕЗНО!!! С ОГРОМНЫМ УВАЖЕНИЕМ НАШИ ДОРОГИЕ!!!
INA комплект самый лучший!
Пару лет уже не интересовался этой темой, но я думаю не много изменилось. Так вот не один из данных наборов не впечатляет!!! Везде в комплекте дрянные пластиковые однорядные опорные ролики. Поэтому те кто в теме, покупают все отдельно. Единственное что действительно нормальное из Гейтса, так это ремень, его и ставят. Натяжной как раз как в наборе Dayco. А вот опорник либо двухрядный INA для 124 движка (только желательно сточить реборды), либо, если не изменят память, от Тойоты. Только там еще болт специальный подбирали. На Приороводе эта тема уже дано была изучена вдоль и поперек. К сожалению, в данном обзоре, почему то эта тема не затронута, а на самом деле это тема очень важна.
молодцы ребята, продолжайте в том же духе
Спасибо! Будем стараться!
Вчера купил комплект ГРМ GATES, правда на ВАЗ 2110. Ролики металлические!!! (хотя может уже давно металл, или я раньше не обращал внимание) и подшипники уже стоят корейские с черными пыльниками (хотя цвет пыльников до фени=) ). Проверил на подлинность, всё отлично.
как обычно - три комплекта Gates и все три - разные)). Первый комплект из красной коробки очень похож на левак (уж ремень - точно), так на нем нет наклейки Holospot. Далее сравните ремни и красной и синей коробок. Вроде как похожи, но шрифты разные. Это и mm и MM в обозначении размера и расстояние между DO NOT CRIMP и NICHT KNICKEN. Опорный ролик из красной коробки - тоже левак. На болту со стороны резьбы должно быть две выштамповки как на последнем "заводском".
На все машины ставлю дайко, всё норм
все отлично ребята .но только неточность одна была сказана на 10.17 на болте маркировка 10.9 это не усилие .а прочность болта кстати ода из самых высоких
когда рекоммендуется менят у меня пробег уже 59 тыс говорят можно смело ездить до 80 тыс
меняй срочно у меня зубья срезало на ремне гейтс на 60 тыс загнуло 5 клапанов
У меня на калине 16 кл 1,6 л пробег 87 т ни разу ни кто даже не смотрел, работает всё идеально и ролики и помпа, но завтра наверное разберу посмотрю состояние механизма. Ремень в основном рвётся при перетяжке, но с самонатяжным роликом этого не происходит и когда резко отсаживают с места, а если ездить по людски то и все 120 пройдёт в лёгкую. СТОшники стращают ты их меньше слушай, они бы были рады если бы ГРМ комплекты менняли люди каждые 10 тыщ пробега при сене масла. Как когда то в далёкие времена меняли топливные насосы на десятках. Приезжает черт у которого кончился бензин машина заглохла, он её заправил, а воздух из системы не выпустил машина не заводится. Ему кричат машину без бензина заводил, тот -заводил, та ты чо насос на сухую гонял, гонял. Ну вот насос надо менять и меняли с годного на такой же годный. Вот как то так. Была у меня девятка в 96 году я на ней специально ездил на ремне пока не порвётся, так он у меня отходил 76 тысяч и снял я его он был целый, но руками всеже порвался. Так тогда какие ремни были и сейчас, день и ночь.
У меня ваз 2112 16 клапаный эти ремни подходят
сейчас посмотрю ваше видео и куплю ,думаю пауер грип у нас комплект по оптовой цене 3000 стоит
Вот еще бы ина комплект глянуть в руках отк
Как закончим с тазами так и перейдем на ино! На какой авто интересует?
На приору хотелось увидеть ино есть на приору в экзисте.
@@СаидУрганаев ау вы где?
дагестанский акцент, узнаю из тысячи
да и пропег 128 на 110000 все менял до этого завод стоял как купил
привет ребя! поставте паузу в этом ролике, на 8:42 посмотрите! на ремне явно виден шов, выглядит не надёжно!
продайте родной ремень.....или скажите где купили
Родной ремень продаётся в автосалонах там где делают ТО
фото скинешь. да он. и помпу можез обзор сделать. тза в хлам после 3.000
купил гйтс по все описанным пораметрам. 8.000 опорный ролик умер. . теперь машина стоит так как не знаю что брать какую фирму.
+СЛАВКА Штадлер Если чисто опорный,то поставь от 2112 опорный двухрядный ролик фирмы INA.
СЛАВКА Штадлер бери дайко хорошие ролики и ремни у гейтс ролики не очень хотя я на триалли ролике уже 35 тыс езжу и ничего не жужуу
Салам всем!в 40т поменял грм и на родных роликах было написано China, почему?машину брал новую в 2011г.
У меня тоже так же China было написано, тоже приора с салона, 2011 года, тоже на 40 тыщ менял ремень и ролики. Походу с завода ставили такие.
Салам )) спасибо за видео, приора 2 , когда надо менять ГРМ, конкретно может кто сказать. Пробег 52000 , стоит менять уже ??
желательно каждые 40 тыс.
@@AlfredoGameChanell желательно раз в год делать ревизию. Если разбираешься, то сам, ежели нет, то у хорошего мастера. Заводской комплект ГРМ ходит долго при хорошем хозяине авто. Если эксплуатировать авто без пацанской суеты ( резкий старт с пробуксовкой, частые кручения двигателя до красной зоны) то ГРМ может благополучно дожить до 100 т и более. Я например заменил заводской комплект на 128 т. Самое интересное это было лицо мастера когда он увидел состояние этого ГРМ. Спрашивал зачем я его меняю, типа он в отличном состоянии и ещё походит.
trialli полное разводилово. сайт не работает, по адресу который написан на ремне такая организация не бъется.
а что лучше взять дайко или пауергрип?цена у нас одинакова 3000 р комплект
смотри комплект«MAREL» SPORT УСИЛЕННЫЙ
+++++
пацаны,ролик триалли поставил уже 35тыс км проехал все гуд,не знал что фигня,второй ролик триалли был люфт не стал ставить,сейчас конечно же не поставлю дешевые спасибо за видео
комплект Gates вызывает подозрения на оригинальность...
гетц с признаками подделки
Гейтц у вас подделка.
Оригинал, просто старая упаковка