Heute steht sie seit einem halben Jahr wieder auf ihren eigenen Rädern. Natürlich gibt es noch mehr zu sehen. Viel Spaß! Hier der Link zum Bremsen entlüften: • Bremsflüssigkeit effek...
Lieber Mose, deine Lackierarbeiten sind wirklich immer wieder beeindruckend! Kaum zu glauben, daß Du das so perfekt mit Dose im Freien schaffst. Da sieht man mal Dein Talent! Kann man bzw. wie und womit würdest Du eine verchromte Felge lackieren, deren Chrom sehr angegriffen ist? Vielen Dank für deine Inspirationen und Erklärungen und viele Grüße Dirk
Lieber Dirk, ich habe erst neulich verrostete Speichen-Chromfelgen lackiert. Am besten Du bürstest zuerst mit einer Fächerscheibe allen Rost runter und schmirgelst dann die Oberfläche glatt (80 bis 120er Schmirgelleinen). Danach alles säubern und Rostnarben mit Filler zulackieren. Dann kannst Du jeden 2 K-Lack drüber blasen - Fertig! VG, Mose
Hallo Mose, das nimmt langsam Form an und sieht richtig gut aus. Mit Verlaub: bevor ich nach dem Anziehen der Achsmutter die Klemmung der Achse anziehe, federe ich die Gabel immer ein paar mal durch. Dadurch kann sich alles noch mal setzen und ich vermeide Verspannungen.
Hallo Jürgen, völlig richtig. Danke!! Das hätte ich tatsächlich dazu sagen sollen! Da ich aber vorne das Rad wegen der Anpasssung des Schutzblechs ohnehin nochmal ausbauen muss, habe ich daran nicht gedacht. Deinen Hinweis werde ich zum Ende dieser Video-Reihe gerne umsetzen, weil da vor allem die Motor- und auch Fahrwerksschrauben alle nochmal nachgezogen bzw. durch Öffnen und Wiederanziehen entspannt werden müssen. Es freut mich, wenn meine Zuschauer aufmerksam dabei sind!!
Hallo Mose, danke! Eigentlich kann man sich ja denken, dass das am Ende noch mal angefasst wird. Die ganze Serie ist aber ein super Lehrfilm zum Aufbau eines klassischen Motorrades und kann dazu motivieren, wenn man sich da bisher vielleicht noch nicht ran getraut hat. Die Guzzis laden mit ihrem logischen Aufbau ja förmlich dazu ein. Deshalb fand ich das wichtig. Ich habe mich schon manches mal gewundert wie bockig eine Gabel sein kann, wenn man das vergisst.
Danke Mose für das informative Video! Ich verfolge dieses Projekt sein Anbeginn und entsprechend gespannt bin ich auf das Endergebnis. Deinen Kanal find ich gut, du hast schon mehr Klicks verdient! Ne Frage hab ich noch zum Schluss: Ist es so ohne weiteres machbar, das Entlüftungsventil und den Anschluss der Bremsleitung zu tauschen? Muss man dabei nix beachten oder ähnliches? Fragt ein Laie...... Gruß aus Hessen 😊
Ja, das kann man machen bei diesen Brembo-Zangen, da die Anschlüsse (Dichtflächen und Gewinde) identisch sind. Wo der Druck in die Zange eingeleitet wird, spielt bei diesen Zangen keine Rolle. Wie das bei anderen Zangen ist, vor allem wenn es ABS-Zangen sind, kann ich Dir leider nicht sagen. Dazu müsste ich die Zangen sehen. Grüße nach Hessen!
Lieber Mose, deine Lackierarbeiten sind wirklich immer wieder beeindruckend! Kaum zu glauben, daß Du das so perfekt mit Dose im Freien schaffst. Da sieht man mal Dein Talent! Kann man bzw. wie und womit würdest Du eine verchromte Felge lackieren, deren Chrom sehr angegriffen ist? Vielen Dank für deine Inspirationen und Erklärungen und viele Grüße Dirk
Lieber Dirk, ich habe erst neulich verrostete Speichen-Chromfelgen lackiert. Am besten Du bürstest zuerst mit einer Fächerscheibe allen Rost runter und schmirgelst dann die Oberfläche glatt (80 bis 120er Schmirgelleinen). Danach alles säubern und Rostnarben mit Filler zulackieren. Dann kannst Du jeden 2 K-Lack drüber blasen - Fertig! VG, Mose
Hallo Mose, das nimmt langsam Form an und sieht richtig gut aus. Mit Verlaub: bevor ich nach dem Anziehen der Achsmutter die Klemmung der Achse anziehe, federe ich die Gabel immer ein paar mal durch. Dadurch kann sich alles noch mal setzen und ich vermeide Verspannungen.
Hallo Jürgen, völlig richtig. Danke!! Das hätte ich tatsächlich dazu sagen sollen! Da ich aber vorne das Rad wegen der Anpasssung des Schutzblechs ohnehin nochmal ausbauen muss, habe ich daran nicht gedacht. Deinen Hinweis werde ich zum Ende dieser Video-Reihe gerne umsetzen, weil da vor allem die Motor- und auch Fahrwerksschrauben alle nochmal nachgezogen bzw. durch Öffnen und Wiederanziehen entspannt werden müssen. Es freut mich, wenn meine Zuschauer aufmerksam dabei sind!!
Hallo Mose, danke! Eigentlich kann man sich ja denken, dass das am Ende noch mal angefasst wird. Die ganze Serie ist aber ein super Lehrfilm zum Aufbau eines klassischen Motorrades und kann dazu motivieren, wenn man sich da bisher vielleicht noch nicht ran getraut hat. Die Guzzis laden mit ihrem logischen Aufbau ja förmlich dazu ein. Deshalb fand ich das wichtig. Ich habe mich schon manches mal gewundert wie bockig eine Gabel sein kann, wenn man das vergisst.
Danke Mose für das informative Video! Ich verfolge dieses Projekt sein Anbeginn und entsprechend gespannt bin ich auf das Endergebnis. Deinen Kanal find ich gut, du hast schon mehr Klicks verdient! Ne Frage hab ich noch zum Schluss: Ist es so ohne weiteres machbar, das Entlüftungsventil und den Anschluss der Bremsleitung zu tauschen? Muss man dabei nix beachten oder ähnliches? Fragt ein Laie...... Gruß aus Hessen 😊
Ja, das kann man machen bei diesen Brembo-Zangen, da die Anschlüsse (Dichtflächen und Gewinde) identisch sind. Wo der Druck in die Zange eingeleitet wird, spielt bei diesen Zangen keine Rolle. Wie das bei anderen Zangen ist, vor allem wenn es ABS-Zangen sind, kann ich Dir leider nicht sagen. Dazu müsste ich die Zangen sehen. Grüße nach Hessen!