[Old-Film] [1998 - Nagoya] 名古屋空港１９９８夏♪

[@STP-wc8wo]

この頃が1番よかったですね！今のセントレアよりも充実した国際線。

[@マイ鉄-m7s]

この空港も国際線のままであってほしかったです
伊丹空港も

[@grace1971]

QANTASオーストラリア航空・ブリティッシュエアウェイズ・コンチネンタル・みんな居なくなりました。

[@白猫武蔵-s3f]

いやはや·····私的に名古屋空港で撮影していて一番楽しかった頃だけにこの頃に戻りたいと思える映像ですね(*>д

[@teppeinagosailles7983]

懐かしいです！この時のNGO最高

[@youngkazu78]

今のセントレアは国際線が大幅に撤退してまって寂しいよ…

[@f86f15]

コロナは無慈悲

[@珍快速223]

コロナ前の2008年セントレア開港3年目あたりから長距離やジャンボの撤退が相次いだ。その後はもうチビ飛行機ばかり

[@本田健治-y9e]

需要も減ったし。それに金融危機とかで、厳しくなったからね。

[@谷口年規]

その後、フジドリームエアラインズ参上

[@sho1715]

セントレア初期はパリや、シカゴ、ロサンゼルス等と結構贅沢だったのにあっという間にいなくなったね・・・

[@石川隆之-r8e]

この頃、夜 出発するJAL ANAのハワイ便・ NW マニラ便 ・カンタス航空 のB747を仕事帰りにRWY34のタキシンーの所へ見に行きました。

[@EDDT4EVR]

Best old times.

[@APW_Manbow]

朝からカンタスって前日分のディレイですね。
キャセイの747に300あったっけ？

[@NaoNakagawa]

(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
ua-cam.com/video/PxI_RGNfAaw/v-deo.html

[@APW_Manbow]

そう言えばHIJやHIKあたりが300でしたっけ？
-200とL10は鮮烈な記憶が残ってるんですが、-300以降は何か印象無いなあ(汗)

[@user-go9re5qv2r]

セントレア寂しい

[@izurucellularphonekushida7734]

リゾッチャの頃

[@happy3500]

今とは大違い

[@空港急行京都河原町]

この時の英国航空の塗装すこ

[@sho1715]

大英帝国感が素晴らしいですよね。
上品なデザインで好きです。

[@alice_air_8875]

尾翼に機体ごとの塗装をするようになってからメチャクチャ。

[@sho1715]

こんなに747? すげーや
しかも滑走路が短いんでしょ
バブルの余韻と成田の逼迫が影響したんかな？

[@YukiHiro767]

名古屋にカンタスやBA、すご～い！！

[@石川隆之-r8e]

カンタスの特別塗装の赤のウラナドリーミングもきてましたね。

[@alice_air_8875]

-400の赤は来てません。
-300 VH-EBU　青のナランジがSPと交互に来ていました。

[@asuka1986]

エンジンの性能が上がったから今はほぼ大型機自体必要無くなったからね〜A350クラスの中型機で全世界飛んでいけるし

[@among315010]

アメリカウェスト７４７

[@alice_air_8875]

Cactus 48 heavy!

[@Zero_Fighter_Japan]

せめて３０００ｍ の滑走路だったら良かったのにね。

[@KO-uv7hs]

これ見ると今のセントレアはクソだな
働いてて楽しくない

[@アリスシン-c9f]

K O
私も思いました。

[@本田健治-y9e]

辞めたら？

[@KO-uv7hs]

@@本田健治-y9e 今月辞めました

[@自動車整備好きな多田李]

しょうがないですよ 名古屋空港に変わるにしても 羽田や成田で事が足りるようになったんですから それでも中部国際空港は十分な役割を果たしてはくれているでしょうし 私も中部国際空港は好きなので クソと言われるのは気分悪いです