三菱 ｉ－ＭｉＥＶ（後編）

[@iwadik]

The time has come for i-MiEV 2.0

[@ohisan4310]

熊倉さんのレビューはユーザーが
知りたい内容を的確にわかりやすく
解説してくださるので大好きです。

[@材木座海岸]

i-MiEV乗りです。
遠出が出来なくて憂鬱になる。　セカンドカーの価値しかない。

[@nade7919]

アイミーブ欲しい。

[@wxy24jp2]

いま、再度アイミーブを自動ブレーキとか自動運転とか付けて、室内も、もう少しエレガントスポーテイに変えて、町乗り的な通勤とか買い物車とか、充電中にエアコンが効くとか（リーフのように）１２０キロ辺り走行可能、ただし、充電ギリの場面も残は４０キロ走行が可能でないと怖い。すると現実８０キロ位は走行可能である。町乗りなら十分だが、自宅で充電も差し込み式は毎日は面倒、非接触式の充電が欲しくなる。現実に使い勝手小型電気自動車、未だ無い事は、どのメーカーにもチャンスがあると思うが、やはり技術的には三菱が経験から群を抜いている。

[@kokohorevowwow]

何で三菱iとi-MiEVを直接比較しないの？

[@natumikan2457]

よいものなら　世間は知っているから　増殖するが
なぜ　走り回ってないのかね？？？

[@iinioii4287]

すっごく高い（汗）

[@yu-tr4tk]

あとは台数が少なかったり経営の仕方が悪かったりで車の良さを実感していないからだと思います。