E-Bikes 2025: Cube One44 TM - 800Wh, Voll FOX, SRAM GX Eagle AXS Transmission
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- Опубліковано 9 лют 2025
- Wir zeigen euch heute das Cube Stereo Hybrid One44 HPC TM 800 im ausführlichen Test. Was drin steckt und was es zu beachten gibt erklären euch Lucien & Tobi im Video. Viel Spaß! 👇👇BIKE DETAILS 👇👇
KONTAKT
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SPEZIFIKATIONEN
Rahmen
C:62® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aluminium 6061 T6 Rear Triangle, Efficient Trail Control, FSP 4-Link, Agile Trail Geometry, Boost 148, UDH™, Full Integrated Battery, Advanced Internal Cable Routing
Größe
Size Split: 27.5: S // 29: M L XL
Fahrwerk
Federgabel
Fox 36 Float GRIP, 3-Position w/Micro Adjust, Tapered, 15x110mm, E-Bike Optimized, 150mm
Dämpfer
Fox Float X Performance, 230x60mm (27.5: 210x55mm), Adjustable LSR w/ 2-Pos. Lever
Dämpfer Hardware
Front: 30x8mm, Rear: DU-Bushing 12,7mm
E-Bike System
Motor
Bosch Drive Unit Performance Line CX 85Nm (BDU38), Smart System
Remote
Bosch System Control, incl. Mini Remote
Akku
Bosch PowerTube 800
Display
Bosch Purion 400
Ladegerät
Bosch 4A
Antrieb & Bremse
Bremsanlage
Magura MT7, Hydr. Disc Brake (203/203)
Schaltwerk
Sram GX Eagle AXS™ Transmission, 12-Speed, Electronic Shifting System
Schalthebel
Sram AXS™ Pod Controller
Kurbelgarnitur
ACID MTB Hybrid Pro, 27.5: 36T // 29: 34T
Kassette
Sram XS-1275, 10-52T
Kette
Sram GX Eagle™ Transmission
Kettenführung
Reverse Flip-Guide E-Chain Guide, Direct Mount, I-Plate
Cockpit
Steuersatz
ACROS AZF-675, ICR (Integrated Cable Routing), Top Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Fiber Inserts for Angle Adjustment, X-Connect Interface
Vorbau
CUBE Performance Stem E-MTB 35, FPI-Link
Lenker
CUBE Rise Trail Bar 35
Griffe
ACID Disrupt
Laufräder
Laufradsatz
Newmen Beskar 30 base/strong, 28/32 Spokes, 15x110mm/12x148mm, Tubeless Ready
Vorderreifen
Schwalbe Magic Mary, Addix Soft, Super Trail, Kevlar, 2.4
Hinterreifen
Schwalbe Big Betty, Addix Soft, Super Gravity, Kevlar, 2.4
Ausstattung
Sattel
ACID Venec EMTB Trail 140
Sattelstütze
CUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 31.6mm
Artikelinformationen
Farbe
dustyolive´n´gold
Gewicht
24,1 kg
Artikelnummer
802700
UVP*
5999 EUR
Das Beste ist die Farbe.... absolut mega👍
Hab es heute Probe gefahren und gleich geholt. Montag abholbereit und in Kombination mit den leicht goldenen Narben echt Mega
Seit freitag auch in meinem besitz richtig geiles ding
Schöne Bike 🚲💨👍
Gibt es schon den neuen gen 5 Motor mit rohloff Schaltung? Wenn nein , wann könnte man diese bestellen ?
Die Ausstattung finde ich zu diesem Preis super (Funkschaltung und Magurabremsen), nur das Grün gefällt mir leider nicht. Bin kein Grüner ;-) Falls es noch eine 2. Farbe wie beim AT gibt, wäre es für mich eine Option.
Wäre keine schlechte Idee 🏋️♂️
Hey 😊 2 Fragen… 1. Kann man bei der gx transmission auch mit einem kleinen steckakku fahren? Ich würde gerne den 800er Bosch Akku aus dem Rahmen nehmen zum Bikepark fahren, wenn ich mich eh shuttln lasse, da dadurch doch 4 kg leichter… und 2. Kann man das ganze Gewerk auch ohne Display fahren, wenn ich keinen Display am Cockpit haben will und auch nicht brauch…
Ja man kann mit Steckakku fahren..hab das Bike gerade erst gekauft und das war auch einer meiner Fragen falls mal Akku leer sein sollte oder halt ohne Akku fahren 🫱🏻🫲🏼😊 macht brutal Laune der Hobel 👌🏼 und die Farbe ist poooa 💦 richtig saftig 😅
@ vielen dank 💪🏾
wie auch immer, ich habe meine Erfahrungen mit SRAM. XT Schaltung ist mir lieber. Was mir gar nicht gefällt ist, dass die Kabelführung wieder durch den Vorbau realisiert wurde. Mir ist dadurch schon einer korrodiert und der Wartungsaufwand erhöht sich zusätzlich. Wenn man schon einen neuen Rahmen entwirft, könnte man das gleich vernünftig machen.
Ich finde es wurde absolut vernünftig umgesetzt
Die cleane Optik ist mega und Probleme gab es noch nie. Sollte in diesem Bereich dennoch mal irgendwas repariert werden, dann ist das so
für 6000 € ein Fahrrad kaufen aber dann bei der Inspektion / Reparatur über die Kosten rumheulen.... für mich unverständlich
@@Pseudo_Placebo lies richtig. Von Kosten habe ich nichts geschrieben. Der Aufwand. Und erhöhter Verschleiß. Optik ist für Leute, die kein Rad bauen können.
@@horstwurst6621 du bist nicht der einzige mit solchen Problemen
der Kommentar war daher allgemein verfasst und du hast lediglich ein Problem von mehreren beschrieben was diesen Rahmen angeht.
Von daher verstehe ich das Geheule nicht, Aufwand hin oder her... PERFEKT gab es noch nie und wird es auch nicht geben
lies einfach richtig
@@Pseudo_Placebo Mein Cube ist wegen dieser "pass schon!" Einstellung bereits das 5. Mal beim überforderten Händler. Das kostet mich jedes Mal Zeit und Sprit und ich kann nicht damit fahren. Die Reparaturen gehen alle auf Garantie/Kulanz, d.h. zu Lasten des Herstellers/Händlers. Wow. Es geht nicht um Gemecker über hohe Reparaturkosten, sondern darum, Dinge kontinuierlich zu verbessern. Perfektion, Hauptsache Optik und Preis passen, ist nicht wirklich Made in Germany, wofür Cube aber steht.
@@horstwurst6621 es wird immer Kunden geben die Probleme mit ihren Rädern haben oder insgesamt mit dem Hersteller/Support unzufrieden sind. Cube so wie alle anderen verbessern ihre Räder von Jahr zu Jahr, wenn auch manchmal nur ein Details. wäre dies nicht der Fall, wären sie heute nicht da wo sie stehen. Ich besitze inzwischen mein drittes Cube Rad und hatte mit dem Hersteller/Produkt bis auf einen Kulanz Fall keinerlei Probleme. (Jahresfahrleistung zwischen 8 und 9 Tkm) "Montags-Räder" gibt es wie in der Autobranche auch, will sagen, man kann eben auch mal Pech haben und natürlich ist der Ärger dann auch verständlich
niemand zwingt einen aber auch das Rad zu behalten und vielleicht zu einem anderen Hersteller zu wechseln, bei welchem man vermeintlich glücklicher wird
mir ist eine mechanische XT Schaltung 100x lieber. Ich hab doch einen Motor und muss nicht dauernd schalten. Die Magura Gustav wäre doch was, aber die gibt es nur am SLT anscheinend. Mich wundert es, dass es noch kein Video gibt, in dem das neue Rad auf dem Trali getestet wird.
Gibt es inzwischen. Aber nur als Action Team. Kommt sehr gut weg. Zum Thema Schaltung, nachdem ich keinen Extraakku brauch find ich es hier i.O.. Motor ersetzt ja das Schalten nicht, du möchtest ja deine Kadenz halten und wenn du sportlich oder sparsam unterwegs sein möchtest is es gerade Trail bergauf schon genial eine elektronische Schaltung zu haben. Meine Meinung
@@christianbusch9520 Komfortabel ist das schon. Aber ich bin auch überzeugter Handschaltung Fahrer beim Auto. Ich persönlich habe am Bike lieber etwas, was immer funktioniert, auch wenn ich noch 30km nach Hause habe.
@@horstwurst6621 des stimmt, aber hier speist ja der Fahrradakku die Schaltung. Und ich glaub so leer kann der gar nicht werden ;)
@@christianbusch9520 Ah, ist das so? Dachte, der hätte einen eigenen. Na dann. Danke für die Info.
@@horstwurst6621 so weit ich weiß ja
Super Kettenschutz! Fast bei jedem Bike steht das Teil irgendwie von der Kettenstrebe ab... der halbe Kilo den ihr mit Tubeless gespart habt ist schnell wieder weg wenn sich da überall Dreck rein buddelt! 😇
Schade das alle Bike nur noch 29 zoll Laufräder verbaut. 27.5 ich Persönlich mag lieber 27.5 .
Ist doch beides
Ich mag 29 lieber