Top Review. Hab deinen Kanal durch Zufall entdeckt und war echt positiv überrascht über die detaillierte und kompetenten e-Auto Reviews. Besser als bei großen und bekannten Auto-Magazinen. 11:30 ich halte auch nichts von den ECO Modi. Ich fahre seit 2015 einen ZOE, den ECO Modus habe ich in meinen 40000km nur max. 3-5 mal genutzt, immer wenn es wirklich eng wurde mit der Reichweite (weil eine Säule defekt war und ich zur nächsten musste etc.)
I dont mean to be so off topic but does someone know of a trick to get back into an instagram account? I was dumb lost my password. I love any tips you can offer me
EU standard Anschluss am Fahrzeug und Ladestation zum schnell laden 50-350 KWSt , hat zurzeit fast jeder EV Fahrzeug , fragen beim Händler schadet trotzdem nicht - Du wirst es zu 100 % brauchen !
Ein großer Fehler von Nissan. CCS ist DER Standard in Europa. Chademo kann sich da nicht mehr durchsetzen. Auch die ZOE gibt es nun mit CCS, SMART leider auch nicht. Ich hatte einen frühen Leaf (alte Karosserie). Jetzt fahre ich Tesla Modell S, meistens aber Smart Cabrio EQ.
Hallo im Vergleich mit dem Nissan Leaf und dem egolf zu welchem Auto würdest du dich eher entscheiden? Mich stört unter anderem auch der chademo Ladeanschluss oder ist er nicht so kaufentscheidend ?würde mich über eine Antwort freuen danke Grüße Markus
@@markusohrem1598 Hi! Also ich hätte nicht den Leaf genommen, wenn ich mich für den E Golf entschieden hätte :-) Also meine Entscheidung war Nissan Leaf. Er hat mehr Assistenzsysteme und ist auch ein bisschen Leistungsstärker, was mir schon wichtig war. Allen voran aber ist der Kofferraum schon gut größer, ebenso wie die Reichweite. Selbst wenn nur 30km oder 50 - aber immerhin. Und er hat Features wie das beheizte Lenkrad, beheizte Sitze hinten.. Also alles in allem für mich interessanter. UNd das Chademo - nun, aktuell noch absolut kein Problem, kommt drauf an wie lange du den Wagen fahren willst. Klar findest du CCS mehr an Rastanlagen.. Aber es ist ja auch nicht primär als Reiseauto gedacht..
Oida, schaut euch an was ihr mit Chris gemacht habt 😅 der war früher gechillter und ist nicht gleich kolerisch ausgezuckt wegen euren Kommentaren wie jetzt. Sorry Chris falls du das liest aber ich wohl auch mal die eine oder andere Frage gestellt die dich verärgert hat 😂 nach so vielen Jahren habe ich dieses Video gesehen und danke für den Inhalt!
Das Video ist inzwischen knapp 3 Jahre alt, das Auto ist trotzdem jetzt aktuell als Gebrauchtwagen für mich interessant. Generell vermisse ich bei den Autotests von Dir, lieber Chris, ein paar grundlegende Daten zu den Fahrzeugen, die Du gerade vorstellst. So muss ich z.B. meine Autos auch nach den Abmessungen aussuchen: Ich habe eine Doppelgarage mit zwei Stellplätzen, die übereinander sind, d.h., dass eines der Autos eben nicht höher sein darf als 1,55m. Hier und da findet man mal Angaben zum sog. "Garagenmaß", das beschreibt, wie viel Platz man links, rechts, oben, unten, vorne und hinten eben haben muss, um das Auto kratzerfrei einparken zu können. Wenn Du insofern keine Daten selber lieferst, wäre es sinnvoll, eine Seite - ggf. auf der Homepage des jeweiligen Herstellers - zu verlinken, die diese Daten bereitstellt. Ich hoffe, dass dieser DruKo noch den Weg auf Deinen Bildschirm findet. Aus OWL: Chutchoan! Nachtrag: Was ist eigentlich mit der Klimatisierung? Heizung per Wärmepumpe?
Schönes Video und interessant die Ausführungen zum Eco-Modus beim Leaf. Nervig eher die ständigen (auch in anderen Videos) Lobhudeleien zur Google-Navigation. Nein, ich habe keine Daten-Flat für das Handy, nein, ich mag Google aus Datenschutzgründen nicht und ja - ich habe eine sehr gute Offline-Navigation mit OpenStreetMap, die auch funktioniert, wenn mal kein GSM-Empfang verfügbar ist und das ist (zumindest in der ostdeutschen "Pampa") hier ab und an der Fall.
@@KasimirRomanoff7996 Wie lustig! Sind das dieselben Vögel, die immer von Greenpeace aus den Ölteppichen geholt werden? Achso und wie viel kwh braucht dein Verbrenner so? 5-6 schätz ich mal.
@@TheBasti05 ob 1 oder paar liter mehr, die ich verbrauche, das geht weder dich noch den öko nazis was an, bestenfalls als steuerzahler, denn ich setze es ab. soviel dreck und elend z.b. in den abbaugebieten wie allein der brandgefährliche und hochgiftige akku verursacht, damit kannst du 8 jahre lang nen uralt diesel fahren, da ist die produktion des elektrokarren schrotts noch garnicht berechnet, und wie lange hät, wie lange gefährdet so ein gift akku das leben von anständigen menschen? die öl unfälle sind bedauerlich, lassen sich aber in den griff bekommen, im gegensatz zu den kontinuierlichen massentöten von vögeln und insekten.
@@KasimirRomanoff7996 Dümmstes und uninformiertes Nachgeplapper von alten Kamellen wie nicht anders zu erwarten. Wenn dir so viel an der Gesundheit anderer und der Umwelt liegt, google doch einfach mal, wie viel Strom für die Raffinerie deines Sprits so gebraucht wird. Oder wie viel Kobalt, der ja so böse in Batterien ist, gebraucht wird um Benzin zu entschwefeln. Und dann laber einfach weiter dummen Mist, weil du es ja eh nicht wahr haben willst ;) Ansonsten viel Spaß, vielleicht findest du ja noch ein paar Monate alte Komentare, unter denen du haten kannst :) Tut mir echt Leid, dass dein Leben so scheiße ist :/
Danke für den Langzeittest. Habe meinen Leaf seit 3 Wochen und teste mich noch durch 😉. Eine kleine Frage: mit welchem OPD2 hat Leaf Spy bei Dir funktioniert? Habe viel gelesen und bin unsicher, was wirklich funktioniert... danke für Dein Feedback!
Vom BMW wirst du enttäuscht sein, weil du den Nissan kennst. Ein gutes Video. Ich kann alles bestätigen, was du gesagt hast. Übrigens verbraucht der Leaf bei 30° bis 35° Akkutemperatur am wenigsten Strom.
Danke für dein Feedback. Na ja - ich hab den i3s jetzt schon diverse Male für ein paar Tage gefahren und ich finde ihn einfach geiler. Innen, außen und natürlich die Fahrleistungen und allen voran mehrfach nacheinander Schnellladen durch flüssig Kühlung. Aber es werden mir gewiss ein paar Assistenz Systeme fehlen. Doch das Premium Gefühl und die Fahrleistungen hatten bei mir Überhand :-)
Da siehste mal, wie die Geschmäcker verschieden sind! BMW hat aber Heckantrieb! Habe beide gefahren und der Leaf mit seinen Scharrenden Vorderräder... nicht umsonst heisst es bei BMW: "Freude am Fahren"
Interessante Einschätzung des Leaf, die sich teilweise mit meinen Erfahrungen deckt. Meiner (40kWh Tekna) hat jetzt 27.000km drauf und der Verbrauch liegt im Schnitt bei 18 kWh, Sommer eher 16, Winter eher 20, alles mit entspanntem Gasfuß und Autobahnanteil von 30% mit max. 120km/h. Bei -10° liegt die Reichweite bei uns im Bergland allerdings bei nur 100km, was für mein tägliches hin und her immerhin gerade noch ausreicht. Es gibt aber insgesamt so viele Dinge an dem Auto, die mich stören, dass ich den Leaf definitiv nicht weiterempfehlen würde. Das e-pedal finde ich allerdings genial.
ich fahre den Leaf 2 nun seit März und über 17.000 km und bin durchweg zufrieden. Wenn man keine längeren Strecken am Stück zurücklegen musst, ist es das perfekte Auto! Super Video! Besuch doch mal meinen kleinen Kanal rund ums Thema E-Mobility.
Danke!! Meintest du "Versuch" oder "Besuch" im letzten Satz? Habe da schon überlegt, aber e Auto Videos können echt erfolgreich sein und es ist natürlich super, wenn die Klicks auf dem Hauptkanal sind..
@@EMan1979 ahhh jetzt verstehe ich. Du hast einen Channel! Hab grad reingeschaut. Ich empfehle dir, alle Themenfremden Videos zu löschen. Also Helge Schneider usw. Sodass dein Channel sich nur darauf, also E Mobilität konzentriert
Cooles review. Wie empfindest du die Verfügbarkeit von Chademo Ladestationen ? Kann man bedenkenlos einen Leaf kaufen, wenn gerade fast alle Anbieter auf CCS gehen? Mir geht es nicht um die Ladegeschwindigkeit. Was mache ich, wenn eine Chademo-Station auf CCS umgebaut wird ? (Keine Ahnung, ob das realistisch ist?) Ich finde den Leaf echt super, kann die Situation mit den Ladern aber nicht einschätzen.
Vielen Dank für dein Feedback! Also in der Tat ist es so dass Ionity alle Säulen in Deutschland alle neuen zumindest nur noch mit CCS baut. Angst davor dass Säulen umgebaut werden, brauchst du nicht haben, denn das wäre ein viel zu hoher Kostenfaktor... aktuell musst du die nächsten fünf Jahre keine Sorge haben. Ich vermute mal nicht dass du den leaf länger fahren wirst als diese fünf Jahre. In fünf Jahren allerdings würde ich dann schon zu CCS raten. Wobei bis dahin alle Autos in Deutschland CCS haben werden. Momentan hast du vielleicht sogar den Vorteil, dass du an einem Rastplatz keine Sorge haben musst dass jemand anderes die Ladesäule blockiert da du mit chademo in der Unterzahl bist. Aber auf die Dauer gesehen wäre CCS tatsächlich besser Punkt aber aktuell brauchst Du Dir wirklich keine Sorgen zu machen denn es gibt wirklich wahnsinnig viele chademos
@@CarManiac_Chris Nachteil finde ich bei chademo das es bei den meisten Ladeparks ( mehre ladestationen am Standort) nur 1Tripelcharger gibt und der Rest Doppelcharger und in vielen Fällen ist dann der 1 defekt. Mich störte bei der Probefahrt auch die eingeschränkte Lenkradverstellung. Auch das es kein höhenverstellbaren Kofferraum Boden gibt.
Ich habe den Leaf 2.Zero und stimme dir in jedem Punkt zu, bis auf den Eco Modus. Da verbraucht mein Leaf etwas weniger als im Normal Modus. Mein Verbrauch liegt im Winter bei 16,1 kw/h, im Sommer bei 13 kw/h. Den Pro Pilot modus finde ich persöhnlich aber störend.
2:10 - Ja Kopffreiheit und gute Übersicht stören mich auch immer total bei einem Auto, ich freue mich immer wenn die fester im Winter zugefroren sind und kratze mir nur winzige Sichtschlitze frei. 3:10 - Die Mär vom deutschen Qualitätsprodukt glaubt doch schon lange keiner mehr, alle meine Japaner waren immer deutlich besser als alle meine deutschen Fahrzeuge, vor allem ging deutlich weniger häufig etwas kaputt.
Gutes Video ich hätte eine Frage und zwar ich habe gehört dass der Nissan Leaf beim hintereinander Laden Probleme haben so das heißt dass der lief keine Akku Kühlung hat und deswegen dass er nach eine lange Strecke dann beim Laden nicht die volle Leistung laden kann stimmt das
Ja das hatte ich sogar ein Video angesprochen. Der Wagen verfügt leider nicht über ein aktives thermal management welches die Batterie Temperatur beim Laden oder beim Fahren regelt. Das heißt du lädst ihn einmal voll und die Temperatur steigt auf über 40 Grad. Wenn du dann wieder laden willst wird die Ladeleistung runter geregelt weil die Batterie schon zu heiß ist. Und auch beim Fahren wird sie nicht wirklich runterkühlen weil du ja eben fährst. das hat mich als leaf Fahrer nie touchiert aber jetzt wo ich öfters längere Strecken fahre mit meinem BMW i3s würde es schon enorm Nerven.. im bmw habe ich halt ein flüssigkeitsgekühlte thermal management welches die Batterietemperatur immer auf 30 Grad hält
@@CarManiac_Chris ja genau hab dann gegen Ende des Videos gesehen.. Die Frage hatte ich gestellt bevor das Video zu Ende war :).. Weisst du ob das neue Modell mit 62 KW Batterie eine Kühlung hat?
@@Koggy83 Also ich muss dich da leider enttäuschen: Warum auch immer, hat Nissan sich entschieden, auch den ohne zu bauen. Keine Ahnung warum. Die sagen zwar es würde nicht mehr zu Überhitzung kommen, aber das geht ohne Thermalmanagement fast gar nicht. Außer softwareseitig - da kann man das unterdrücken, aber die Temperatur wird dennoch bei ü40 liegen. Ich würde warten bis die ersten Tests zeigen was Sache ist. Denn an sich ist er ein fabelhaftes Auto!
@@CarManiac_Chris na gut ich habe gelesen dass die neue Batterie mit über 100 kW pro Stunde Laden soll und nehmen wir an es geht nur halb so schnell also mit 50 kW sollte das ausreichen da die Reichweite auch um 50% erweitert wird
Aber das mit dem epedal habe ich ja thematisiert! Ich habe sogar noch thematisiert dass man ja nicht vollständig stehen bleibt sondern leicht weiter rollt
Oh verzeih. Ich dachte du hättest das andere Video mit dem i3 kommentiert. War beim falschen Video. Also das e-pedal im lief verzögert sehr gut und bleibt auch völlig bis zum Stillstand stehen. Bis zu 40% Steigung und auch Neigung. Das finde ich super und das fehlt mir im i3s total. Außerdem kannst du das e-pedal abschalten und segeln das ist super hilfreich auf der Landstrasse weil er nicht sofort abbremst noch schön weitergeleitet und trotzdem etwas rekuperiert
Weil er ab 999,9 nicht weiter zählt wenn man nicht reset drückt. Und der Durchschnitt hat sich halt wohl nicht geändert. Aber das war ja an einem Tag aufgenommen also nicht außergewöhnlich ..
Bekomme ich den mit fast 190 cm Größe die Beine vernünftig unter? Wer weiß was an Ausstattung aber sowas simples wie lenkrad raus ziehen, das ist nicht gut überlegt aber halt asiaten mit schnitt von 170 cm 🙈
@@plaw9999 well. I've been driving 8.500km until now. It's a fantastic car. Super performance in acceleration. Super quiet. Really spacious! Build quality is surprisingly amazing! German standard! Only bad is the old fashioned interior design especially the horrible graphics of the nav. That's maximum from 1999. Range is 300km in summer in the city, 230km on the highway. In winter about 10% less. Recommend the leaf spy pro app. And with the Nissan app you can preheat it and even precool. The consumption is between 11kwh to 15kwh of you drive city and less than 120km/h. Steering wheel no telescope function, you sit a bit high but have still lots of headroom (I'm 6'2). Only real problem of the Leaf is the rapidgate issue (see my rapidgate review in English in my library). So if you drive longer distances it's not the right car for you. You can also check out my detailed review of the Leaf which is also in English! Check out my library and search "Leaf" and then you can find all the Leaf related videos!
Thx. Saw the other videos and bought one. Cannot get near 200km range at 120kph. My max is 180, then zero left. Leafspy is excellent. I just cannot figure out how others are getting 200 km range in motorways.
@@plaw9999 once I drove from Munich to Austria. 190km. Started with full battery. Arrived with 10.4kwh rest capacity. Means I could've driven an additional 50-80km. You have to orient yourself on what the leaf spy says and not the dash computer
Ich habe den Leaf auch seit etwa 7 Monaten, habe ebenso ca. 8.500km auf dem Tacho und kann sämtliche Aussagen zu 100% bestätigen. Ich fahre die Edition Zero und musste auch feststellen, dass die Halogen-Scheinwerfer wirklich schlecht sind. Bei Serpentinen fährt man in jeder Kurve in ein schwarzes Loch. Kurvenlicht wäre wirklich das Einzige, was mir fehlt.
Hi! Na ja, Kurvenlicht hat auch der Tekna nicht. Sind halt simple LED. Aber es sieht besser aus und die Ausleuchten (auf Geraden) ist schon besser. Lustig mit den 8.500km :-) viel Spass noch damit!!
Der 60kwh LEAF bekam nun doch *kein* Thermalmanagement. Stört mich bei der alltäglichen Nutzung nichtmal, gehört sich bei 1 Auto dieser Preisklasse 1fach. Manchmal habe ich eben doch Monsterstrecken zu fahren. Damit ist er raus.
Wir haben den Leaf mit der 40kwh Batterie seit drei Monaten . Wir haben dieses Wochenende die erste weitere Tour nach Holland unternommen von ca 280 km. Wir haben nach 175 km chademo 50kw auf 85% aufgeladen , ca eine halbe Stunde und die Akku Temperaturanzeige war kurz vorm roten Bereich dann sind wir wie die ganze Zeit mit 120 weitergefahren und die Anzeige sprang in den roten Bereich und das finde ich sehr erschreckend. Bin dann eine Zeit lang mit 100 weiter gefahren und sie fiel dann irgendwann wieder. Zurück habe ich bei einem Akkustand von ca 30 % auf 69 Prozent geladen und er stand wieder kurz vor dem roten und sprang mir nachher in den roten Bereich rein. Haben an der nächsten Raststätte noch mal zehn Minuten Pause eingelegt. Das kann es doch echt nicht sein! Wir hatten hin 21 Grad Außentemperatur und zurück 32°. Bin Ansonsten sehr zufrieden aber das finde ich schon echt kacke
Alle die den neuen Leaf fahren, wie sieht es mit der Batterie aus? Wieviel Kapazität hat die Batterie noch nach 50000 Km? Man hört das im alten Leaf die Batterie teilweise nur noch 80 - 85% Kapazität haben und dadurch die Reichweite runtergeht. Wie schaut es beim neuen Leaf aus?
Hi Alexander, die Batterie hat 8 Jahre Garantie, wenn sie unter die vorgesehene Kapazität fällt, aber meist haben die E-Autos so nach 5 Jahren immer noch cirka 80%
Leider nicht. Die gibt es nur an sogenannten Triple-Chargern. Von daher ist die Schnellladefunktion leider kaum zu nutzen, bzw. muss man die Ladestationen echt suchen.
Hi, ich fahre momentan den LEAF als 40kwh Variante. Es kommt auf dein Fahrprofil an. Ich fahren täglich ca. 70km zur Arbeit (hin und Rückweg). Da ist es kein Problem. Nochmal kaufen würde ich den LEAF aber nicht mehr, da es nun wirklich bessere Angebote gibt. Mein nächster wird ein Skoda ENYAQ IV 60
Hi ich fahre täglich 130 km hin + zurück würdest du mir dort auch den leaf empfehlen oder eher zu ein anderen e-Auto raten will knapp 30k in die Hand nehmen und gerne auch ein Gebrauchtwagen kaufen LG Jonas
Im Winter ist das schon Zeug genug. Da ist nicht viel mehr als 140km drin, wenn man ihn normal fährt und in der Garage vorheizt. Ansonsten sind so 200 km möglich. Von dem her würde es gehen. Glaub nicht den die sagen 15 kWh/100 km ist normal. Das macht keinen Spass. Dann eher einen billigen Verbrenner kaufen.
Bei 150km/h kommst du ca. 100km :-( leicht zum rechnen 1% = 1 km bei Vollgas.... Aber ich bin zufrieden. Außer man fährt mehr als 650km an einem Tag. Dann nervt er.
fahr derzeit n smart eq dort knarzt einfach alles, zum glück hab ichs nicht gekauft. muss nur den leasing vertrag überstehen der zugegebene maßen echt günstig ist
Mich stört dieser Anspruch der Deutschen Automobil Journalisten, dass deutsche Autos grundsätzlich besser verarbeitet seinen als Asiaten . Das stimmt so einfach nicht. Qualitativ bauen die Japaner und Koreaner seit langem Autos auf dem höchsten Qualitätsstandard und stehen den Deutschen Autos in Sachen Verarbeitung nicht nach.
Da muss ich dir leider widersprechen. Denn direkt nach dem leaf habe ich den i3s gekauft und es ist schon ein enormer Unterschied - schon das Lenkrad oder einfach die Optik der Materialien. dann die Verarbeitung der Sitze. Ich hatte beim leaf nach 2000km seitlich richtige Knitterungen obwohl ich immer meinen Hintern drüber gehoben habe. Beim i3 sieht man gar nichts trotz des hellen materials. Ich denke wir müssen nicht darüber reden, dass wenn wir einen Seat voll ausgestattet mit einem X5 vergleichen, dass es da enorme qualitative Unterschiede gibt oder? Und weiter könnte man dann über die Bedienung und Technologie des Navigationssystems sprechen. Also egal aus welchem Blickwinkel man es betrachtet, in den meisten Fällen sind die deutschen Autos qualitativ von innen schon besser.
@@CarManiac_Chris Damit bestätigst du nur was ich gemeint habe. "Besser" ist kein objektiv messbares Attribut. Bedienung von einen Navi oder Optik der Materialien sind keine Qualitätsmerkmale sondern persönliche Vorlieben. Diese sagen nichts über die Qualität eines Fahrzeugs aus. Aber das Problem betrifft alle Automobiljournalisten, egal ob neu oder althergebracht. Bei den eigenen Autos wird einfach immer etwas in diese Richtung hervorgehoben. Sei es die "Insgesamt hochwertigere Verarbeitung", "Das bessere Handschuhfach" oder "Das bessere Fahrgefühl". Kann ja nicht sein, dass die eigene Automobilindustrie verliert ;-)
@@CarManiac_Chris definitiv NICHT mehr - das war mal! Wenn ich mir meinen anschaue und dann einen Golf... oh Gott. Damit meine ich das es für diesen wahnsinnigen Mehrpreis den man bei unseren deutschen bezahlen muss besser sein müsste. Der Golf hat an genau den gleichen Stellen Hartplastik verbaut, genausoviel "Klavierlack" drinnen, was ja immer so negativ dargestellt wird. Golf? Nein Danke! Das ist heutzutage einfach auf gleichem Niveau, wenn nicht sogar besser. Augen auf.
Da fehlt wohl doch noch etwas Sensibilität in der Fahr Automatik! Aber sonst tolles Video. 👍👍👍👍👍 Hoffentlich kauft keiner? Warum? Dann werden sie ganz schnell billiger! 😅😂🤣
Du kannst sicher sein, dass ich nicht klickbiting betreibe, sondern UA-cam 4k einfach nicht frei schaltet. Das ärgert mich echt sehr. Denn es ist alles in 4k gefilmt und meine neuen Videos sind alle 4k! Bitte hab Verständnis und versuche es in ein paar Stunden nochmal - oder morgen. Echt ärgerlich sowas - sorry... :-/
Er ist unter den E-Autos mitunter am besten gedämmt. Er ist wirklich irrsinnig ruhig auf der Autobahn. Er hat ja auch im Radkasten Bereich Dämmungen die man nicht sieht also Nissan hat sich da schon echt Mühe gegeben den Wagen wirklich so leise wie nur möglich zu machen
Ich habe ihn mit 40kwh-Accu geleast für weniger als 100€ im Monat / 10.000km pro Jahr und warte täglich darauf, dass er endlich zugelassen ist. Corona :-( grüßt aus dem Straßenverkehrsamt. Nach meinen Vorrecherchen trifft der Bericht auf den Punkt. Für Stadt und Nahbereich in Leistung, Ausstattung, Komfort und Preis z.Zt. nicht zu toppen. Für häufige Langstreckenfahrten keine Empfehlung. Für mich kein Thema. Dafür habe ich ein anderes Fahrzeug.
Ja schon krass, dass der leaf keine wassergekuhlte Batterie hat. Ohne das ist das eigentlich gute Auto wirklich nicht brauchbar. Man darf auch nicht vergessen, dass nur durch die Wasserkühlung Tesla die sehr gute Haltbarkeit der Batterie hinbekommen hat.
Ich habe soeben eine Petition zur Preistranzparenz an Ladestationen gestartet Seid Ihr auch der Meinung und würdet unterschreiben und vielleicht auch weiter teilen? www.openpetition.de/petition/online/preistranzparenz-an-stromladesaeulen
Also wenn wir jetzt schon an dem Punkt sind, dass es extra erwähnt werden muss dass nach 8.000 Km nichts klappert oder knarrt, dann gute Nacht und ich bleibe bei Verbrennern, wo ich mir um klappern und rattern erst jenseits der 100tsd Km Gedanken machen muss...
Mal KWH, dann wieder kwh. Der Verfasser der Beschreibung hat überhaupt keine Ahnung. Wenn ich darauf jetzt hinweise, ist der Macher der Videos beleidigt oder reagiert anderweitig unpassend - unprofessionell ...
Top Review. Hab deinen Kanal durch Zufall entdeckt und war echt positiv überrascht über die detaillierte und kompetenten e-Auto Reviews.
Besser als bei großen und bekannten Auto-Magazinen.
11:30 ich halte auch nichts von den ECO Modi. Ich fahre seit 2015 einen ZOE, den ECO Modus habe ich in meinen 40000km nur max. 3-5 mal genutzt, immer wenn es wirklich eng wurde mit der Reichweite (weil eine Säule defekt war und ich zur nächsten musste etc.)
I dont mean to be so off topic but does someone know of a trick to get back into an instagram account?
I was dumb lost my password. I love any tips you can offer me
@Harry Damien instablaster =)
Tolles Fahrzeug , wollte zuerst bestellen , aber dann wegen CCS IONIQ gekauft und bin damit sehr zufrieden.
Was bedeutet das - CCS?
EU standard Anschluss am Fahrzeug und Ladestation zum schnell laden 50-350 KWSt , hat zurzeit fast jeder EV Fahrzeug , fragen beim Händler schadet trotzdem nicht - Du wirst es zu 100 % brauchen !
Ein großer Fehler von Nissan. CCS ist DER Standard in Europa. Chademo kann sich da nicht mehr durchsetzen. Auch die ZOE gibt es nun mit CCS, SMART leider auch nicht. Ich hatte einen frühen Leaf (alte Karosserie). Jetzt fahre ich Tesla Modell S, meistens aber Smart Cabrio EQ.
Wow,sehr,sehr,sehr gut im Detail!
Wir haben mitlerweile 31.000 km runter und sind super zufrieden Verbrauch außerorts im nordhessischen Bergland 15,1 kWh/100km
Wow 31.000km?? Unglaublich! Wie ist Euer SOH nach all den Kilometern? Das würde mich schon sehr interessieren!
@@CarManiac_Chris Wir haben nach 33000km noch keinen Verlust der Reichweite bemerkt. Gehen immer noch 38kWh rein
12:28 Ich hoffe der Malerbetrieb F&S hat sich die erschlichene Werbung was kosten lassen 😋
Viel Spaß beim Dauertest des Leaf - alles über das meistverkaufte Elektroauto der Welt!
Hallo im Vergleich mit dem Nissan Leaf und dem egolf zu welchem Auto würdest du dich eher entscheiden? Mich stört unter anderem auch der chademo Ladeanschluss oder ist er nicht so kaufentscheidend ?würde mich über eine Antwort freuen danke Grüße Markus
@@markusohrem1598 Hi! Also ich hätte nicht den Leaf genommen, wenn ich mich für den E Golf entschieden hätte :-) Also meine Entscheidung war Nissan Leaf. Er hat mehr Assistenzsysteme und ist auch ein bisschen Leistungsstärker, was mir schon wichtig war. Allen voran aber ist der Kofferraum schon gut größer, ebenso wie die Reichweite. Selbst wenn nur 30km oder 50 - aber immerhin. Und er hat Features wie das beheizte Lenkrad, beheizte Sitze hinten.. Also alles in allem für mich interessanter. UNd das Chademo - nun, aktuell noch absolut kein Problem, kommt drauf an wie lange du den Wagen fahren willst. Klar findest du CCS mehr an Rastanlagen.. Aber es ist ja auch nicht primär als Reiseauto gedacht..
@@CarManiac_Chris super danke für meine Findung und für die super schnelle Antwort
Oida, schaut euch an was ihr mit Chris gemacht habt 😅 der war früher gechillter und ist nicht gleich kolerisch ausgezuckt wegen euren Kommentaren wie jetzt. Sorry Chris falls du das liest aber ich wohl auch mal die eine oder andere Frage gestellt die dich verärgert hat 😂 nach so vielen Jahren habe ich dieses Video gesehen und danke für den Inhalt!
Danke für den informativen Beitrag! :)
gibt es einen Adapter für die Lade Stationen in Deutschland
Vielen vielen Dank für den Superbericht!!! Der ist sehr fair und hilfreich.
Das Video ist inzwischen knapp 3 Jahre alt, das Auto ist trotzdem jetzt aktuell als Gebrauchtwagen für mich interessant.
Generell vermisse ich bei den Autotests von Dir, lieber Chris, ein paar grundlegende Daten zu den Fahrzeugen, die Du gerade vorstellst.
So muss ich z.B. meine Autos auch nach den Abmessungen aussuchen: Ich habe eine Doppelgarage mit zwei Stellplätzen, die übereinander sind, d.h., dass eines der Autos eben nicht höher sein darf als 1,55m. Hier und da findet man mal Angaben zum sog. "Garagenmaß", das beschreibt, wie viel Platz man links, rechts, oben, unten, vorne und hinten eben haben muss, um das Auto kratzerfrei einparken zu können. Wenn Du insofern keine Daten selber lieferst, wäre es sinnvoll, eine Seite - ggf. auf der Homepage des jeweiligen Herstellers - zu verlinken, die diese Daten bereitstellt. Ich hoffe, dass dieser DruKo noch den Weg auf Deinen Bildschirm findet. Aus OWL: Chutchoan!
Nachtrag: Was ist eigentlich mit der Klimatisierung? Heizung per Wärmepumpe?
Tolles Video über ein klasse E-Auto.
Super Video, bestärkt mich in meiner Entscheidung für den Tekna 62kW e+. Auto kommt nächste Woche ....:-))
Schönes Video und interessant die Ausführungen zum Eco-Modus beim Leaf.
Nervig eher die ständigen (auch in anderen Videos) Lobhudeleien zur Google-Navigation.
Nein, ich habe keine Daten-Flat für das Handy, nein, ich mag Google aus Datenschutzgründen nicht und ja - ich habe eine sehr gute Offline-Navigation mit OpenStreetMap, die auch funktioniert, wenn mal kein GSM-Empfang verfügbar ist und das ist (zumindest in der ostdeutschen "Pampa") hier ab und an der Fall.
Ich fahre ihn seid April 27000 km und bin super zufrieden. Für das Geld gibt es nichts Besseres.
Moin, wie ist dein Durchschnittsverbrauch?
@@markusgahl438 durchschnittsverbrauch für e karren : 2 zentner braunkohle oder 267 zerschredderte vögel auf 100 km
@@KasimirRomanoff7996 Wie lustig! Sind das dieselben Vögel, die immer von Greenpeace aus den Ölteppichen geholt werden? Achso und wie viel kwh braucht dein Verbrenner so? 5-6 schätz ich mal.
@@TheBasti05 ob 1 oder paar liter mehr, die ich verbrauche, das geht weder dich noch den öko nazis was an, bestenfalls als steuerzahler, denn ich setze es ab.
soviel dreck und elend z.b. in den abbaugebieten wie allein der brandgefährliche und hochgiftige akku verursacht, damit kannst du 8 jahre lang nen uralt diesel fahren, da ist die produktion des elektrokarren schrotts noch garnicht berechnet, und wie lange hät, wie lange gefährdet so ein gift akku das leben von anständigen menschen? die öl unfälle sind bedauerlich, lassen sich aber in den griff bekommen, im gegensatz zu den kontinuierlichen massentöten von vögeln und insekten.
@@KasimirRomanoff7996 Dümmstes und uninformiertes Nachgeplapper von alten Kamellen wie nicht anders zu erwarten. Wenn dir so viel an der Gesundheit anderer und der Umwelt liegt, google doch einfach mal, wie viel Strom für die Raffinerie deines Sprits so gebraucht wird. Oder wie viel Kobalt, der ja so böse in Batterien ist, gebraucht wird um Benzin zu entschwefeln.
Und dann laber einfach weiter dummen Mist, weil du es ja eh nicht wahr haben willst ;)
Ansonsten viel Spaß, vielleicht findest du ja noch ein paar Monate alte Komentare, unter denen du haten kannst :)
Tut mir echt Leid, dass dein Leben so scheiße ist :/
Danke für den Langzeittest. Habe meinen Leaf seit 3 Wochen und teste mich noch durch 😉.
Eine kleine Frage: mit welchem OPD2 hat Leaf Spy bei Dir funktioniert? Habe viel gelesen und bin unsicher, was wirklich funktioniert... danke für Dein Feedback!
Tolles Video, tolle Qualität. Welches Mikrofon/Recorder verwenden Sie?
Vielen Dank! Ich benutze den Rode Filmmaker als Mikro und eine Sony FCR 4K Kamera in diesem Video
Vom BMW wirst du enttäuscht sein, weil du den Nissan kennst.
Ein gutes Video. Ich kann alles bestätigen, was du gesagt hast. Übrigens verbraucht der Leaf bei 30° bis 35° Akkutemperatur am wenigsten Strom.
Danke für dein Feedback. Na ja - ich hab den i3s jetzt schon diverse Male für ein paar Tage gefahren und ich finde ihn einfach geiler. Innen, außen und natürlich die Fahrleistungen und allen voran mehrfach nacheinander Schnellladen durch flüssig Kühlung. Aber es werden mir gewiss ein paar Assistenz Systeme fehlen. Doch das Premium Gefühl und die Fahrleistungen hatten bei mir Überhand :-)
Da siehste mal, wie die Geschmäcker verschieden sind! BMW hat aber Heckantrieb! Habe beide gefahren und der Leaf mit seinen Scharrenden Vorderräder... nicht umsonst heisst es bei BMW: "Freude am Fahren"
Außen besser? Der i3 ist doch sowas von hässlich
Ein guter, objektiver Bericht!
Genial,Chris 😀😉
Danke
LG Andy
Interessante Einschätzung des Leaf, die sich teilweise mit meinen Erfahrungen deckt. Meiner (40kWh Tekna) hat jetzt 27.000km drauf und der Verbrauch liegt im Schnitt bei 18 kWh, Sommer eher 16, Winter eher 20, alles mit entspanntem Gasfuß und Autobahnanteil von 30% mit max. 120km/h. Bei -10° liegt die Reichweite bei uns im Bergland allerdings bei nur 100km, was für mein tägliches hin und her immerhin gerade noch ausreicht. Es gibt aber insgesamt so viele Dinge an dem Auto, die mich stören, dass ich den Leaf definitiv nicht weiterempfehlen würde. Das e-pedal finde ich allerdings genial.
Interessant... Welche Dinge sind denn das?
Wie lange ist denn Schnelladefunktion in min. Von 20 auf 80
Super Bericht!👍😊
ich fahre den Leaf 2 nun seit März und über 17.000 km und bin durchweg zufrieden. Wenn man keine längeren Strecken am Stück zurücklegen musst, ist es das perfekte Auto!
Super Video!
Besuch doch mal meinen kleinen Kanal rund ums Thema E-Mobility.
Danke!! Meintest du "Versuch" oder "Besuch" im letzten Satz? Habe da schon überlegt, aber e Auto Videos können echt erfolgreich sein und es ist natürlich super, wenn die Klicks auf dem Hauptkanal sind..
@@CarManiac_Chris ich freue mich über jeden Besucher meines Kanals und über Anregungen und Kritik. Aller Anfang ist schwer wie wir alle wissen.
@@EMan1979 ahhh jetzt verstehe ich. Du hast einen Channel! Hab grad reingeschaut. Ich empfehle dir, alle Themenfremden Videos zu löschen. Also Helge Schneider usw. Sodass dein Channel sich nur darauf, also E Mobilität konzentriert
@@CarManiac_Chris Danke für den Tipp
Ein echt perfekter Test.
Cooles review. Wie empfindest du die Verfügbarkeit von Chademo Ladestationen ? Kann man bedenkenlos einen Leaf kaufen, wenn gerade fast alle Anbieter auf CCS gehen? Mir geht es nicht um die Ladegeschwindigkeit. Was mache ich, wenn eine Chademo-Station auf CCS umgebaut wird ? (Keine Ahnung, ob das realistisch ist?) Ich finde den Leaf echt super, kann die Situation mit den Ladern aber nicht einschätzen.
Vielen Dank für dein Feedback! Also in der Tat ist es so dass Ionity alle Säulen in Deutschland alle neuen zumindest nur noch mit CCS baut. Angst davor dass Säulen umgebaut werden, brauchst du nicht haben, denn das wäre ein viel zu hoher Kostenfaktor... aktuell musst du die nächsten fünf Jahre keine Sorge haben. Ich vermute mal nicht dass du den leaf länger fahren wirst als diese fünf Jahre. In fünf Jahren allerdings würde ich dann schon zu CCS raten. Wobei bis dahin alle Autos in Deutschland CCS haben werden. Momentan hast du vielleicht sogar den Vorteil, dass du an einem Rastplatz keine Sorge haben musst dass jemand anderes die Ladesäule blockiert da du mit chademo in der Unterzahl bist. Aber auf die Dauer gesehen wäre CCS tatsächlich besser Punkt aber aktuell brauchst Du Dir wirklich keine Sorgen zu machen denn es gibt wirklich wahnsinnig viele chademos
Ok, danke. Das beruhigt mich. ☺️Freue mich aber auch auf Deine Erfahrungsberichte mit Deinem neuen I3👍
@@rolandg.4437 i3 "s" :-) Ja den Test werde ich gleich drehen, sobald ich ihn habe!!
@@CarManiac_Chris Nachteil finde ich bei chademo das es bei den meisten Ladeparks ( mehre ladestationen am Standort) nur 1Tripelcharger gibt und der Rest Doppelcharger und in vielen Fällen ist dann der 1 defekt. Mich störte bei der Probefahrt auch die eingeschränkte Lenkradverstellung. Auch das es kein höhenverstellbaren Kofferraum Boden gibt.
@@sidt1 ja ich gebe dir bei allem Recht! Allerdings ist der Kofferraum doch groß genug oder?
Ich habe den Leaf 2.Zero und stimme dir in jedem Punkt zu, bis auf den Eco Modus. Da verbraucht mein Leaf etwas weniger als im Normal Modus. Mein Verbrauch liegt im Winter bei 16,1 kw/h, im Sommer bei 13 kw/h. Den Pro Pilot modus finde ich persöhnlich aber störend.
2:10 - Ja Kopffreiheit und gute Übersicht stören mich auch immer total bei einem Auto, ich freue mich immer wenn die fester im Winter zugefroren sind und kratze mir nur winzige Sichtschlitze frei. 3:10 - Die Mär vom deutschen Qualitätsprodukt glaubt doch schon lange keiner mehr, alle meine Japaner waren immer deutlich besser als alle meine deutschen Fahrzeuge, vor allem ging deutlich weniger häufig etwas kaputt.
Könnte man den bedenkenlos ein zwei drei jahre alten 40 kw leaf kaufen
Fehlendes CCS und Kühlung des Akkus sind 2021 ein nogo. Durchaus interessant könnten günstige Lessingsrückläufer sein
Danke 👍🏻🔋
Gutes Video ich hätte eine Frage und zwar ich habe gehört dass der Nissan Leaf beim hintereinander Laden Probleme haben so das heißt dass der lief keine Akku Kühlung hat und deswegen dass er nach eine lange Strecke dann beim Laden nicht die volle Leistung laden kann stimmt das
Ja das hatte ich sogar ein Video angesprochen. Der Wagen verfügt leider nicht über ein aktives thermal management welches die Batterie Temperatur beim Laden oder beim Fahren regelt. Das heißt du lädst ihn einmal voll und die Temperatur steigt auf über 40 Grad. Wenn du dann wieder laden willst wird die Ladeleistung runter geregelt weil die Batterie schon zu heiß ist. Und auch beim Fahren wird sie nicht wirklich runterkühlen weil du ja eben fährst. das hat mich als leaf Fahrer nie touchiert aber jetzt wo ich öfters längere Strecken fahre mit meinem BMW i3s würde es schon enorm Nerven.. im bmw habe ich halt ein flüssigkeitsgekühlte thermal management welches die Batterietemperatur immer auf 30 Grad hält
@@CarManiac_Chris ja genau hab dann gegen Ende des Videos gesehen.. Die Frage hatte ich gestellt bevor das Video zu Ende war :).. Weisst du ob das neue Modell mit 62 KW Batterie eine Kühlung hat?
@@Koggy83 Also ich muss dich da leider enttäuschen: Warum auch immer, hat Nissan sich entschieden, auch den ohne zu bauen. Keine Ahnung warum. Die sagen zwar es würde nicht mehr zu Überhitzung kommen, aber das geht ohne Thermalmanagement fast gar nicht. Außer softwareseitig - da kann man das unterdrücken, aber die Temperatur wird dennoch bei ü40 liegen. Ich würde warten bis die ersten Tests zeigen was Sache ist. Denn an sich ist er ein fabelhaftes Auto!
@@CarManiac_Chris na gut ich habe gelesen dass die neue Batterie mit über 100 kW pro Stunde Laden soll und nehmen wir an es geht nur halb so schnell also mit 50 kW sollte das ausreichen da die Reichweite auch um 50% erweitert wird
Mich hätte noch ein Urteil über das E-Pedal bzw One-Pedal-Feeling interessiert.
Aber das mit dem epedal habe ich ja thematisiert! Ich habe sogar noch thematisiert dass man ja nicht vollständig stehen bleibt sondern leicht weiter rollt
Oh verzeih. Ich dachte du hättest das andere Video mit dem i3 kommentiert. War beim falschen Video. Also das e-pedal im lief verzögert sehr gut und bleibt auch völlig bis zum Stillstand stehen. Bis zu 40% Steigung und auch Neigung. Das finde ich super und das fehlt mir im i3s total. Außerdem kannst du das e-pedal abschalten und segeln das ist super hilfreich auf der Landstrasse weil er nicht sofort abbremst noch schön weitergeleitet und trotzdem etwas rekuperiert
OK, man kann also nur 0% oder 100% E-Pedal Switchen? Dazwischen die Rekuperation stufenlos regeln geht nicht?@@CarManiac_Chris
@@flohwald Doch , leg einfach den B-Modus ein ohne E-Pedal
Moin, warum war der Tachostand bei mehreren Einblendungen bei 999,9 km? Der Durchschnitt dann auch immer gleich.
Weil er ab 999,9 nicht weiter zählt wenn man nicht reset drückt. Und der Durchschnitt hat sich halt wohl nicht geändert. Aber das war ja an einem Tag aufgenommen also nicht außergewöhnlich ..
Bekomme ich den mit fast 190 cm Größe die Beine vernünftig unter? Wer weiß was an Ausstattung aber sowas simples wie lenkrad raus ziehen, das ist nicht gut überlegt aber halt asiaten mit schnitt von 170 cm 🙈
Ich bin 1.88m also wirst du mit 1.90m auch klarkommen 😉
Any English version planned? I
Pedraig - I'm sorry - unfortunately no 😢
😭😭. Understandable. Summary please , is it 👍 or 👎?
@@plaw9999 well. I've been driving 8.500km until now. It's a fantastic car. Super performance in acceleration. Super quiet. Really spacious! Build quality is surprisingly amazing! German standard! Only bad is the old fashioned interior design especially the horrible graphics of the nav. That's maximum from 1999. Range is 300km in summer in the city, 230km on the highway. In winter about 10% less. Recommend the leaf spy pro app. And with the Nissan app you can preheat it and even precool. The consumption is between 11kwh to 15kwh of you drive city and less than 120km/h. Steering wheel no telescope function, you sit a bit high but have still lots of headroom (I'm 6'2). Only real problem of the Leaf is the rapidgate issue (see my rapidgate review in English in my library). So if you drive longer distances it's not the right car for you. You can also check out my detailed review of the Leaf which is also in English! Check out my library and search "Leaf" and then you can find all the Leaf related videos!
Thx. Saw the other videos and bought one. Cannot get near 200km range at 120kph. My max is 180, then zero left. Leafspy is excellent. I just cannot figure out how others are getting 200 km range in motorways.
@@plaw9999 once I drove from Munich to Austria. 190km. Started with full battery. Arrived with 10.4kwh rest capacity. Means I could've driven an additional 50-80km. You have to orient yourself on what the leaf spy says and not the dash computer
Super info!!!!!!!
Bin gerade dabei eines zu kaufen. Stehe aber vor der Entscheidung 40 oder 62Kw…..Es ist nicht leicht…Was sagst du dazu¿
Ich habe den Leaf auch seit etwa 7 Monaten, habe ebenso ca. 8.500km auf dem Tacho und kann sämtliche Aussagen zu 100% bestätigen. Ich fahre die Edition Zero und musste auch feststellen, dass die Halogen-Scheinwerfer wirklich schlecht sind. Bei Serpentinen fährt man in jeder Kurve in ein schwarzes Loch. Kurvenlicht wäre wirklich das Einzige, was mir fehlt.
Hi! Na ja, Kurvenlicht hat auch der Tekna nicht. Sind halt simple LED. Aber es sieht besser aus und die Ausleuchten (auf Geraden) ist schon besser. Lustig mit den 8.500km :-) viel Spass noch damit!!
Der 60kwh LEAF bekam nun doch *kein* Thermalmanagement.
Stört mich bei der alltäglichen Nutzung nichtmal, gehört sich bei 1 Auto dieser Preisklasse 1fach.
Manchmal habe ich eben doch Monsterstrecken zu fahren.
Damit ist er raus.
Bitte ein Test zum 370z ! Deine Berichte sind super
Wir haben den Leaf mit der 40kwh Batterie seit drei Monaten . Wir haben dieses Wochenende die erste weitere Tour nach Holland unternommen von ca 280 km. Wir haben nach 175 km chademo 50kw auf 85% aufgeladen , ca eine halbe Stunde und die Akku Temperaturanzeige war kurz vorm roten Bereich dann sind wir wie die ganze Zeit mit 120 weitergefahren und die Anzeige sprang in den roten Bereich und das finde ich sehr erschreckend. Bin dann eine Zeit lang mit 100 weiter gefahren und sie fiel dann irgendwann wieder.
Zurück habe ich bei einem Akkustand von ca 30 % auf 69 Prozent geladen und er stand wieder kurz vor dem roten und sprang mir nachher in den roten Bereich rein. Haben an der nächsten Raststätte noch mal zehn Minuten Pause eingelegt. Das kann es doch echt nicht sein! Wir hatten hin 21 Grad Außentemperatur und zurück 32°.
Bin Ansonsten sehr zufrieden aber das finde ich schon echt kacke
Alle die den neuen Leaf fahren, wie sieht es mit der Batterie aus? Wieviel Kapazität hat die Batterie noch nach 50000 Km? Man hört das im alten Leaf die Batterie teilweise nur noch 80 - 85% Kapazität haben und dadurch die Reichweite runtergeht. Wie schaut es beim neuen Leaf aus?
Hi Alexander, die Batterie hat 8 Jahre Garantie, wenn sie unter die vorgesehene Kapazität fällt, aber meist haben die E-Autos so nach 5 Jahren immer noch cirka 80%
Umklappbare Rücksitzbank braucht man nicht?
Ok, dann mal rein mit dem Fahrrad...
Gibt es überall diese Chademo Ladesäulen?
Leider nicht. Die gibt es nur an sogenannten Triple-Chargern. Von daher ist die Schnellladefunktion leider kaum zu nutzen, bzw. muss man die Ladestationen echt suchen.
Hey Car Maniac, würdest du den Leaf in 2021 noch in betracht ziehen? Finde ihn interessant aber die Chademoladung schreckt mich etwas ab.
Hi, ich fahre momentan den LEAF als 40kwh Variante. Es kommt auf dein Fahrprofil an. Ich fahren täglich ca. 70km zur Arbeit (hin und Rückweg). Da ist es kein Problem. Nochmal kaufen würde ich den LEAF aber nicht mehr, da es nun wirklich bessere Angebote gibt. Mein nächster wird ein Skoda ENYAQ IV 60
Weiterhin sterben die Chademo Ladesäulen langsam aus.
@@maikbrado443 danke dir für deine Antwort. Noch allzeit gute Fahrt! Den Leaf habe ich nun auch von meiner Liste genommen
Mein Favorit hätte er ccs und thermalmanagement
Hi ich fahre täglich 130 km hin + zurück würdest du mir dort auch den leaf empfehlen oder eher zu ein anderen e-Auto raten will knapp 30k in die Hand nehmen und gerne auch ein Gebrauchtwagen kaufen LG Jonas
Im Winter ist das schon Zeug genug. Da ist nicht viel mehr als 140km drin, wenn man ihn normal fährt und in der Garage vorheizt. Ansonsten sind so 200 km möglich. Von dem her würde es gehen. Glaub nicht den die sagen 15 kWh/100 km ist normal. Das macht keinen Spass. Dann eher einen billigen Verbrenner kaufen.
Knitterungen 😂😂.
Das gibt’s bei Audi kostenlos beim Neuwagen dazu. Und das zum Doppelten Preis
Wie hoch steigt der Verbrauch bei ca 130-140 Kmh?
Na ja, also mit 22-25kwh musst du schon rechnen!
@@CarManiac_Chris ok danke. Muss sowieso noch durchrechnen ob sich ein e auto bei mir auszahlt
Bei 150km/h kommst du ca. 100km :-( leicht zum rechnen 1% = 1 km bei Vollgas....
Aber ich bin zufrieden. Außer man fährt mehr als 650km an einem Tag. Dann nervt er.
fahr derzeit n smart eq dort knarzt einfach alles, zum glück hab ichs nicht gekauft. muss nur den leasing vertrag überstehen der zugegebene maßen echt günstig ist
230 Km auf der Autobahn bei 120.....wäre für mich okay. Schneller fahre ich eh nicht. Wie viel Km könnte der neue e+ mit der 62 Kw Batterie schaffen ?
Keine Antwort bekommen von ihm..kann wohl daran liegen das der Leaf bei 120kmh bei plus 5c keine 200km Schaft auf der Autobahn.
Bei 120 kommst du im e+ ca. 550km rapidgatefrei im Hochsommer und 800km im Winter.
Mich stört dieser Anspruch der Deutschen Automobil Journalisten, dass deutsche Autos grundsätzlich besser verarbeitet seinen als Asiaten . Das stimmt so einfach nicht. Qualitativ bauen die Japaner und Koreaner seit langem Autos auf dem höchsten Qualitätsstandard und stehen den Deutschen Autos in Sachen Verarbeitung nicht nach.
Da muss ich dir leider widersprechen. Denn direkt nach dem leaf habe ich den i3s gekauft und es ist schon ein enormer Unterschied - schon das Lenkrad oder einfach die Optik der Materialien. dann die Verarbeitung der Sitze. Ich hatte beim leaf nach 2000km seitlich richtige Knitterungen obwohl ich immer meinen Hintern drüber gehoben habe. Beim i3 sieht man gar nichts trotz des hellen materials. Ich denke wir müssen nicht darüber reden, dass wenn wir einen Seat voll ausgestattet mit einem X5 vergleichen, dass es da enorme qualitative Unterschiede gibt oder? Und weiter könnte man dann über die Bedienung und Technologie des Navigationssystems sprechen. Also egal aus welchem Blickwinkel man es betrachtet, in den meisten Fällen sind die deutschen Autos qualitativ von innen schon besser.
@@CarManiac_Chris Damit bestätigst du nur was ich gemeint habe. "Besser" ist kein objektiv messbares Attribut. Bedienung von einen Navi oder Optik der Materialien sind keine Qualitätsmerkmale sondern persönliche Vorlieben. Diese sagen nichts über die Qualität eines Fahrzeugs aus. Aber das Problem betrifft alle Automobiljournalisten, egal ob neu oder althergebracht. Bei den eigenen Autos wird einfach immer etwas in diese Richtung hervorgehoben. Sei es die "Insgesamt hochwertigere Verarbeitung", "Das bessere Handschuhfach" oder "Das bessere Fahrgefühl". Kann ja nicht sein, dass die eigene Automobilindustrie verliert ;-)
@@CarManiac_Chris definitiv NICHT mehr - das war mal! Wenn ich mir meinen anschaue und dann einen Golf... oh Gott. Damit meine ich das es für diesen wahnsinnigen Mehrpreis den man bei unseren deutschen bezahlen muss besser sein müsste. Der Golf hat an genau den gleichen Stellen Hartplastik verbaut, genausoviel "Klavierlack" drinnen, was ja immer so negativ dargestellt wird. Golf? Nein Danke! Das ist heutzutage einfach auf gleichem Niveau, wenn nicht sogar besser. Augen auf.
Da fehlt wohl doch noch etwas Sensibilität in der Fahr Automatik! Aber sonst tolles Video. 👍👍👍👍👍
Hoffentlich kauft keiner? Warum? Dann werden sie ganz schnell billiger! 😅😂🤣
Hat jemand Erfahrung mit CAR WOW oder APL?
4K UHD im Titel aber 360p bekommen lol
Sch**s UA-cam
Du kannst sicher sein, dass ich nicht klickbiting betreibe, sondern UA-cam 4k einfach nicht frei schaltet. Das ärgert mich echt sehr. Denn es ist alles in 4k gefilmt und meine neuen Videos sind alle 4k! Bitte hab Verständnis und versuche es in ein paar Stunden nochmal - oder morgen. Echt ärgerlich sowas - sorry... :-/
1080p60 kann ich auf meinem Smartphone öffnen. Mit einem anderen Monitor sollte auch 4K möglich sein.
Kann man Vorheizen/Vorklimatisieren auch wenn das Fahrzeug NICHT am Lader hängt?
Ist das bei den aktuellen 2020 Modellen ebenso?
Ich hätte eine Frage wegen der Dämmung zur Vergleich zu anderen Elektroautos welche Geräusche macht der auf der Autobahn wie gut ist der gedämmt.
Er ist unter den E-Autos mitunter am besten gedämmt. Er ist wirklich irrsinnig ruhig auf der Autobahn. Er hat ja auch im Radkasten Bereich Dämmungen die man nicht sieht also Nissan hat sich da schon echt Mühe gegeben den Wagen wirklich so leise wie nur möglich zu machen
Wer vor einem Kreisverkehr bremst ist kein Trottel, sondern der, der hinten rein fährt. Wenn es hinten kracht, gibt es vorne Geld.
Ich habe ihn mit 40kwh-Accu geleast für weniger als 100€ im Monat / 10.000km pro Jahr und warte täglich darauf, dass er endlich zugelassen ist. Corona :-( grüßt aus dem Straßenverkehrsamt. Nach meinen Vorrecherchen trifft der Bericht auf den Punkt. Für Stadt und Nahbereich in Leistung, Ausstattung, Komfort und Preis z.Zt. nicht zu toppen. Für häufige Langstreckenfahrten keine Empfehlung. Für mich kein Thema. Dafür habe ich ein anderes Fahrzeug.
Ja schon krass, dass der leaf keine wassergekuhlte Batterie hat.
Ohne das ist das eigentlich gute Auto wirklich nicht brauchbar.
Man darf auch nicht vergessen, dass nur durch die Wasserkühlung Tesla die sehr gute Haltbarkeit der Batterie hinbekommen hat.
Wir gebrauchen unser unbraucharen Leaf bei 33000km ohne jemals Probleme mit der Temperatur gehabt zu haben.
Bei welchem Sender moderierst du?
Zur Zeit bei keinem. Bis Februar war ich bei 95.5 Charivari, aber momentan aus Zeitmangel eben nicht
+Car Maniac - wie schafft man es immer wieder einen durchaus guten Beitrag zu versauen ? Mit Hintergrundmusik !!! :-(
Habe den Kia e Niro bestellt !
Sorry, aber die Hintergrundmusik nervt.
Ich habe soeben eine Petition zur Preistranzparenz an Ladestationen gestartet
Seid Ihr auch der Meinung und würdet unterschreiben und vielleicht auch weiter teilen?
www.openpetition.de/petition/online/preistranzparenz-an-stromladesaeulen
3:15 kennste Toyota / Lexus!? 😂
Nissan kann gute Autos bauen ( Nissan GTR )
Der qashqai ist auch ziemlich gut hab ein bj 2014 und kann nicht meckern aber in Zukunft kommt ein elektrischer wenn er abbezahlt ist
Nissan hat einige gute Autos. Nur mal so zur Info. ;-)
@@russelsaukanjpz1057 ja z.b. der GTR
@@klaus-peterschulze2894 auch andere. nicht nur GT-R....
Also wenn wir jetzt schon an dem Punkt sind, dass es extra erwähnt werden muss dass nach 8.000 Km nichts klappert oder knarrt, dann gute Nacht und ich bleibe bei Verbrennern, wo ich mir um klappern und rattern erst jenseits der 100tsd Km Gedanken machen muss...
So ein Rotz für über 30000€
Warum genau? ( unhöflicher und sinnfreier Beitrag)
ist doch voll groß für 30000€?
w würde mal sagen du bist Rotz... sinnfreier Kommentar... Hauptsache "blub" machen.
Mal KWH, dann wieder kwh. Der Verfasser der Beschreibung hat überhaupt keine Ahnung. Wenn ich darauf jetzt hinweise, ist der Macher der Videos beleidigt oder reagiert anderweitig unpassend - unprofessionell ...