i dont mean to be so offtopic but does anybody know of a trick to log back into an instagram account?? I was stupid forgot the account password. I would love any help you can offer me
@Avi Aron thanks for your reply. I found the site thru google and im in the hacking process atm. Takes quite some time so I will reply here later with my results.
Правильнее было бы отверстия для накладок на пороги перед покраской просверлить, так как проблемы в дальнейшем могут пойти именно оттуда, а так отличная работа!
Крутой мастер!Респект! По поводу резинового покрытия (которое на порогах и на полу),если это антигравий то его нужно красить,так как он гидроскопичен...Посоветовал бы вместо него использовать распыляемый герметик (он не пропускает не воду ,не воздух),так будет максимально надежно..Сам себе взял 34 у друга..Вопросов много по ней.Пороги и арки под перевар...,благо опыт есть...
здоровья тебе добрый человек!! Успеха, удачи и процветания. Просмотрел ролик одновременно и интересно и познавательно и отдыхающе смотрится. Молодец!!!
Мне понравилось очень я тоже сам всю работу начал делать сам когда увидел как халтурят мастера за деньги я подумал лучше сделаю сам и бесплатно да долго но качественно и спасибо что ты есть такой топи дальше 👍
По резиновому покрытию - его рекомендуют закрывать черной краской (есть покрытия, которые предусматривают покраску, типа Динитрола 479). Иначе будет собирать пыль и выцветать.
Проводку с пола можно бы крючком подцепить и подвесить за ручки при потолке чтобы не мешала, и случайно не повредить турбинной или сваркой, можно собрать и не заметить, а потом могут быть проблемы по электрике. А то Смотрю вы режите метал а жмых проводов на полу лежит
Все огонь, только хотелось бы по подробнее, как делались заплатки, как привариться ровнее, больше подробностей хотелось бы. И видео ряд как нить по "живее ". А то по сути получилась " полу лекция" с обьяснений и разьяснений почти нет))
нету смысла варить швом, одна такая точка держит очень крепко,металл рядом порвется,но не сварка,а швом варить-это только перегревать сильно детали и ослаблять металл рядом с зоной сварки и поведет его,будет волнами от шва!Швы делаются только где они необходимы,например при сварке стык в стык.
Были бы у нас в городе такие мастера, одни блять рукожопы! работа ваша понравилась, даже очень, всё грамотно заболгарили где нужно и сделали как с завода, хотя даже лучше!
Я может чего то не понимаю, но я думаю вы мне поясните. Ремокомплект порогов/арок и т.д. от Клокерхольма всегда идет в транспортировочном грунте - вы его сняли или на него накатили базу с лаком? Ведь по технологии, его (транс. грунт) надо убрать и положить основной (защитный) грунт и только потом базу с лаком (или акрилом). Вы этого в видео не показали и не пояснили, посему и спрашиваю.
Андрей подскажи пожалуйста сайт, где можно заказать пороги и крылья передние на BMW E34 520? Буду очень признателен ! машина 88 года единственная проблема по кузову-это место под домкрат, продавлено до отверстий и пошла каразия на низ крыла ну и сам порог начел гнить.
Привет, посмотрел. понравилась работа. Разливаться соловьем не буду, больше вопросов по видео : 1. в стык не пробовал некоторые элементы варить? (например та же самая небольшая латка под педали где вырезал) ибо по своему не большому опыту: в месте внахлест "бутерброд" остается нагар после св работ, которые уже не зачистишь, залить фосфатирующим грунтом туда тоже не зальешь, поэтому интересен именно вариант "в стык" в не нагруженных латках. Что думаешь по этому поводу? 2. когда срезал старый порог, низ усилителя и усилений внутренних зачищал механически болгаркой? думаю были места куда не подлезть. Я думаю там только пескоструй 3. после св работ внутреннюю часть порога каким грунтом покрыл? эпоксидным? 4. шпатлевку сразу на голый металл? грунтом перед шпатлевкой не проходил? Ну и конечно порадовался за владельца машины, круто и очень приятно что есть на неё еще кузовные элементы в продаже, пусть и тайвань, пусть и не оригинал, но новые выштамповки, что очень круто.. У меня Марк старый, 90 год, нету ни..уя на него по железу, или сам гни или с распила ищи более менее живое, очень обидно конечно. Удачи и дальнейших проектов!
Здарова друг ! Да завтро меня ждёт вся таж работа что проделал ты буду сматреть твае видио и саберать делою это в первые а что ещё строшнеи что беру полу автомат в руки первый раз раньши им не варил ну пасмотрем что получится!
чтоб машина не гнила на ней ездить надо, когда много ездишь сырость не скапливается, выдувает все. у меня 1995 года 34-ка, пороги едеальные, родным домкратом всегда поднимаю. только сзади подкрылки подгнили ска.
Добрый день, уважаемый Андрей! Спасибо за подробное видео для таких подписчиков, которым вскоре предстоит заняться подобным. Одна беда - придется отдавать мастерам, свои руки заточены под другое. Прошу честно сказать - какова стоимость таких работ на оба порога, конечно, если также аккуратно собирать металл по заводским выштамповкам своими руками. Спасибо огромное!
Я бы тебе даже свою беху отдал варить, вот только жаль что у меня ее нету.
i dont mean to be so offtopic but does anybody know of a trick to log back into an instagram account??
I was stupid forgot the account password. I would love any help you can offer me
@Alberto Lucca Instablaster ;)
@Avi Aron thanks for your reply. I found the site thru google and im in the hacking process atm.
Takes quite some time so I will reply here later with my results.
@Avi Aron it did the trick and I now got access to my account again. I'm so happy:D
Thank you so much, you really help me out !
@Alberto Lucca glad I could help :D
Анрей, ты не только хороший мастер по БМВ но и любитель этой марки! Очень интересное видео и отличная работа!
Правильнее было бы отверстия для накладок на пороги перед покраской просверлить, так как проблемы в дальнейшем могут пойти именно оттуда, а так отличная работа!
Автор кросаучег!!!! титанический труд, жму руку!
Доброе время суток ! Оцените пожалуйста мою работу !!! спасибо !!! ua-cam.com/video/_xcWHEyBiyc/v-deo.html
Евгений Афанасьев
береги себя. ты редкий экземпляр вымирающего вида. все технологически правильно, педантично,кропотливо, без обмана. просто отлично!
Очень приятный парень Андрей Северный, абсолютное добро!!!! Не высокомерный, нет московского пыла..))) Уважаю!
Таких бы мастеров как ты по больше, а то одни рукожопы которые по быстрей хотят сделать
Druze , ja bi posmotrel cto bi ti emu skazal posle togo kak on nazval summu za etu rabotu
ну если услышать сумму после того как просмотреть данное видео то думаю что ничего удивительно. Ожидаемо дорого!!!
paxan death прослужит долго..говорил даже лучше чем с завода бэнвэ))
Отличная работа,все аккуратно и качественно сделано.МОЛОДЕЦ!!!
Ты супер мастер свою бы загнать к тебе в мастерскую. Я из казахстана
Большой респект за работу. Собираюсь брать е34-39, вот и смотрю все нюансы) пороги и поломки не пугают) это же БМВ.
Молодец!Так держать!Классика в моде при любой погоде!)
на будующее кисточку для герметика подстриги удобнее работать будет
Как оказалось, очень полезный видос. Спасибо Андрей что делишься опытом.
Андрюха - мастер, конечно
Дай Бог здоровья тебе и твоим машинам
Крутой мастер!Респект! По поводу резинового покрытия (которое на порогах и на полу),если это антигравий то его нужно красить,так как он гидроскопичен...Посоветовал бы вместо него использовать распыляемый герметик (он не пропускает не воду ,не воздух),так будет максимально надежно..Сам себе взял 34 у друга..Вопросов много по ней.Пороги и арки под перевар...,благо опыт есть...
отличная работа,не каждый сможет так.лайк однозначно!
Андрюха, какой же ты красавчик! Респект тебе!
Единственный кого действительно приятно смотреть
У тебя золотые руки мужик РЕСПЕКТ
Дрюха зачёт!!😂😂привет из Грозного! Так переварить может только тот кто любит бмв
Палец вверх! Я бы перед приварки короба весь порог внутри герметиком шовным прошел и порог так же изнутри, особенно низа..... Молодчина!
***** Если сделать риску, думаю нет. Адгезия здесь главное.
Андрей - вы молодец, качественно и профессионально всё сделали, мне понравилось)))
Просто отлично делает .
Даже я чуть хуже делал себе !
Молодец , больше таких видео , что бы знать как более качественнее сделать в следующий раз .
Информативно и без визга и понтов.
Все по простому и по человечески. Лайк! Осталось найти оборудование и теплый гараж :D
Я бы у Вас переварил пороги на Ц-шке своей, аккуратно все делаете, молодчаги!
качественный подход к делу, респект.
здоровья тебе добрый человек!! Успеха, удачи и процветания.
Просмотрел ролик одновременно и интересно и познавательно и отдыхающе смотрится. Молодец!!!
Сделано хорошо видно у автора руки из того места растут.
Базара нет своё дело ты знаешь на 5. Респект тебе👍
По-моему очень грамотно сделал, на совесть!
Офигенно Андрей! Мне бы тоже пороги переварить.
Руки золотые что сказать если каждому такую работу делаешь
Мне понравилось очень я тоже сам всю работу начал делать сам когда увидел как халтурят мастера за деньги я подумал лучше сделаю сам и бесплатно да долго но качественно и спасибо что ты есть такой топи дальше 👍
Спасибо огромное , теперь смело могу купить BMW
Работа достойная похвалы! Всё грамматно на совесть сделано! Молодец!!!!!
Все качественно и окуратно!!!больше таких видосиков, именно от тебя )))
Качественно. Круто! Мастерская работа! Мою бы 34ку кто бы сделал так
Очень хорошо!!! Молодцы Андрюха!!!
Кому надо сделать такую работу можете обращаться,пишите в вк,ссылка в описании под видео.
Андрюха, 1000р скинул,спасибо за видео,которые ты делаешь.:)
спасибо большое!!!
Все обработано!!смотри внимательно видео.
андрей, что за резиновое покрытие, которым порог задул???
А сколько примерно будет стоить замена порогов?
Каждые 2 года заливаю в пороги минералку с салидолом теплую смесь в жару .Пока норма.Удачи каналу.
Отлично получилось всегда смотрю ваши видео мне нравится
По резиновому покрытию - его рекомендуют закрывать черной краской (есть покрытия, которые предусматривают покраску, типа Динитрола 479). Иначе будет собирать пыль и выцветать.
Резиновое покрытие ? Так и называется ?
да автор действительно молодец так как я сам варю машины и так никто почти сейчас не восстанавливают а колхозят в гаражах
Крутотень. У меня Е38, с арками и низами дверей уже беда. Отдал бы Андрею в ремонт не думая ;-)
Проводку с пола можно бы крючком подцепить и подвесить за ручки при потолке чтобы не мешала, и случайно не повредить турбинной или сваркой, можно собрать и не заметить, а потом могут быть проблемы по электрике. А то Смотрю вы режите метал а жмых проводов на полу лежит
Все огонь, только хотелось бы по подробнее, как делались заплатки, как привариться ровнее, больше подробностей хотелось бы. И видео ряд как нить по "живее ". А то по сути получилась " полу лекция" с обьяснений и разьяснений почти нет))
Это просто божественно 😊 я кайфанул
понравилось. молодчик вобщем!
Андрей , расскажи в одном из будущих видео , как делать правильные расчёты по изгибам и формировке заплаток .
очень хорошо и не приувеличивай все достаточно качественно
Андрюха красавчик,давно уже тебя смотрю за твой подход к любому делу! Скажи пожалуйста за сколько денег обойдется примерно такая работа?
Привет, Андрей. Поделись, как и где гнёшь фигурные листы железа?
Молодец!!руки откуда нужно растут!!
Расскажи пожалуйста больше о том, как формовал ремонтные заплатки.
как бы код краски найти лютого цвета что на аве у видео?
Очень грамотно сделано! Андрей такой вопрос , почему заплатки варятся точками ? Почему не сплошным швом? Всегда нитересно было узнать для себя.
нету смысла варить швом, одна такая точка держит очень крепко,металл рядом порвется,но не сварка,а швом варить-это только перегревать сильно детали и ослаблять металл рядом с зоной сварки и поведет его,будет волнами от шва!Швы делаются только где они необходимы,например при сварке стык в стык.
спасибо! ясненько
Золотые руки продолжай в том же духе
Андрей, ты молодец, золотые руки
Мовиль внутрь это да, но есть ли смысл грунтовать перед сваркой ведь в месте сварки грунт просто сгорит от температуры
прям даже интересно скоко хозяин за работу отдал, очень качественно и грамотно сделано, где хоть такие мастера работают ?
Андрюх, надо было пластиковые пороги поставить от фейслифта, былоб совсем красиво
Базара нет как заводской все сделали
Были бы у нас в городе такие мастера, одни блять рукожопы!
работа ваша понравилась, даже очень, всё грамотно заболгарили где нужно и сделали как с завода, хотя даже лучше!
Я может чего то не понимаю, но я думаю вы мне поясните. Ремокомплект порогов/арок и т.д. от Клокерхольма всегда идет в транспортировочном грунте - вы его сняли или на него накатили базу с лаком? Ведь по технологии, его (транс. грунт) надо убрать и положить основной (защитный) грунт и только потом базу с лаком (или акрилом). Вы этого в видео не показали и не пояснили, посему и спрашиваю.
Уважуха за труд, что выложил это видео. Скажи, а заплатки на днище (в ногах водителя) в стык варил с зазором, или внахлест?
Андрюха привет, всё понравилось спасибо за видео. Продолжай и дальше, с меня лайк!!!
Супер! Отличный мастер!!!
Как называется резиновый герметик тот что ты замазывал дно и пороги??? Ты красавчик 💪🏼
красавчик.я тоже как то эту сторону переваривал думал с ума сойду...
можно ли сварочные работы проводить обычной инверторной сваркой с хорошими электродами или обязательно полуавтомат нужен?
Чётко, всё по делу!
Если когда нибудь надо будет варить дно и пороги на BMW , то обязательно обращусь к тебе!)
все процедуры громатно сделал 10 +
Андрей подскажи пожалуйста сайт, где можно заказать пороги и крылья передние на BMW E34 520? Буду очень признателен ! машина 88 года единственная проблема по кузову-это место под домкрат, продавлено до отверстий и пошла каразия на низ крыла ну и сам порог начел гнить.
чесно красавчик работа выший класс сам люблю качество.
И нам нравится!👍
Отличная работа!!! Респект!!!)
спасибо.
Привет, посмотрел. понравилась работа. Разливаться соловьем не буду, больше вопросов по видео :
1. в стык не пробовал некоторые элементы варить? (например та же самая небольшая латка под педали где вырезал) ибо по своему не большому опыту: в месте внахлест "бутерброд" остается нагар после св работ, которые уже не зачистишь, залить фосфатирующим грунтом туда тоже не зальешь, поэтому интересен именно вариант "в стык" в не нагруженных латках. Что думаешь по этому поводу?
2. когда срезал старый порог, низ усилителя и усилений внутренних зачищал механически болгаркой? думаю были места куда не подлезть. Я думаю там только пескоструй
3. после св работ внутреннюю часть порога каким грунтом покрыл? эпоксидным?
4. шпатлевку сразу на голый металл? грунтом перед шпатлевкой не проходил?
Ну и конечно порадовался за владельца машины, круто и очень приятно что есть на неё еще кузовные элементы в продаже, пусть и тайвань, пусть и не оригинал, но новые выштамповки, что очень круто.. У меня Марк старый, 90 год, нету ни..уя на него по железу, или сам гни или с распила ищи более менее живое, очень обидно конечно.
Удачи и дальнейших проектов!
Интересно знать стоимость процедуры и материала. Понятно что разница по региону,но всё же.
Ассаламалейкум брат вот ты молодец я с Казахстана готов к тебе приехать на ремонт
Идеально! Андрей, сколько стоит такая работа???
Это с порогами? Всё под ключ?
спасибо, ты молодец, да Винчи для БМВ.
Ощень нравися👍 ты кстати в каком городе? Можно к тебе если шо на ремонт заехать?
Как приятно смотреть ))
Здарова друг ! Да завтро меня ждёт вся таж работа что проделал ты буду сматреть твае видио и саберать делою это в первые а что ещё строшнеи что беру полу автомат в руки первый раз раньши им не варил ну пасмотрем что получится!
Необычная любовь)))
Очень хорошая работа👍
чтоб машина не гнила на ней ездить надо, когда много ездишь сырость не скапливается, выдувает все. у меня 1995 года 34-ка, пороги едеальные, родным домкратом всегда поднимаю. только сзади подкрылки подгнили ска.
А какой регион эксплуатации?
Да у нас машини вообще не гниёт хоть лет 100ставь
резиновое покрытие внизу на пороге потом покрасили? или покрыли лаком
очень круто сделал!!! мне мою тоже надо переваривать, все очень печально(((
Андрей, когда ориентировочно выпуск про машину дяди Вани?
Андрей, мне тоже интересно, когда выпуск про мою машину😂
Очень совестно сделано👍
Пороги хорошо получаются мне на е34 пока вроде не надо а на е39 универсал сзади не мешало бы
Молодчина Братишка!!!
Интересно, как эта работа чувствует себя спустя 3 года?
Откройте секрет, как Вы так формуете различные детальки? Они же идеальны практически!=)
Просто делают вулканитом шлиф машинки не сквозной надрез,что бы было легче гнуть,но поидее так нельзя делать.....
Золотые у тебя руки!
Сверлить уже уставленный порог неправильно!
Стружка начинает ржаветь очень быстро, и от неё идёт ржавчина!
Добрый день, уважаемый Андрей! Спасибо за подробное видео для таких подписчиков, которым вскоре предстоит заняться подобным. Одна беда - придется отдавать мастерам, свои руки заточены под другое. Прошу честно сказать - какова стоимость таких работ на оба порога, конечно, если также аккуратно собирать металл по заводским выштамповкам своими руками. Спасибо огромное!
не менее семидесяти тысяч рублей, ориентировочно
Спасибо, Адиль! Может есть информация, есть ли разница по регионам, или плюс-минус, наверное, по всей России?