i dont mean to be offtopic but does someone know a trick to get back into an instagram account? I was stupid lost my password. I would appreciate any tricks you can offer me
Merhaba ben uzun bir sonra tekrar motor aldim .Fakat elimdeki motoru yukseltmek istiyorum açıkçasi dedigim gibi uzun sure kazadan dolayi alamadim.Sorum su olcak eşim ile en fazla 200 km rahat bir sekilde 100 - 110 gibi bir suratle makinayi ve bizi yormadan yol alabilecegim bir makinami arkadaşlar deneyimlerinizi aktarirmisiniz.
Hız videoları düz yolda oldukça rüzgarsız alanda yapılır. Fakat böyle bir imkanımız olmadığı için otobanda elimizden geldiğince paylaşmaya çalışıyoruz :) ilk beş vitesteki hızlanma neredeyse eğimsiz yolda yapıldı. 6. Vites ise yol kaynaklı ufak bir eğimle oldu. Yani 136 km + veya - diyebiliriz :) sizin bahsettiğiniz konu aslında hızla değilde torkla alakalı. Motorun ağırlığını da düşünürsek yokuşlarda da ben çekişini oldukça yeterli buluyorum. :)
Her modelde var o dedignden bro. Onemli olan aynı CC deki rakipleri ile mücadele edebiliyor mu ona bakmak lazım. Ki çin malı muadili dk motorun hızlanması ve top speed ine bı bak,.sonra öv bu motosikleti.
@@omertasdemir yahu kardeşim işte sen hesap et japon motosikletlerle kiyaslanamiyor bile . KTM adventure ile kıyasla, crf250r ile kıyasla n'olacak. Çin mallariyla bile kıyaslayınca fiyasko.
Bir yol motosikleti ileKonforlu bir halde 120-140 bandında gitmek istenirse o motorun top speedinin 180-200 civarlarında olması gerekiyor ki , uzun yolda 120 gibi hızlarda düşük devirde maximum konfor ve ekonomi sağlasın , bu motorla konforlu ve ekonomik sürülmek istenirse 80-100 aralığında gidilmeli. Yani kısaca saçmalık abidesi bir motosiklet !
Merhaba, evet bu sebeple dl 650 ve dl 1000 modelleri mevcut :) sonuç olarak 250cc bir enduro motosiklet ve bu motosikletten r25 performansı beklememek gerekir diye düşünüyorum. Bu motorun muadilleri de maksimum 145 en fazla 150 km hızlara çıkabiliyorlar. Kısacası bu tarzı sevip bütçe olarak ulaşamayan ya da o süratlerle işi olmayanlar için tercih edilebilir. :) Not: Hızı beni tatmin etmediği için Tracer 700’e geçiş yaptım. :)
@@MotoSlap ben tercih edilir edilmezden bahsetmiyorum , YOL motoru GİBİ yapıp hiç bı halta yaramayan bir modelin üretilmesinin çok saçma olduğunu söylüyorum...
Düşüncenize saygı duyuyorum fakat şöyle de bir gerçek var. Örneğin super sport yani halk arasında racing olarak tabir edilen motorların ( ki bunlar 250cc de olabilir 1000cc de olabilir) sahiplerinin kaç tanesi yarış pistine girip bu motorların hakkını veriyor. Çok çok büyük bir çoğunluğu şehir içinde 2. vitesten yukarı çıkamıyor. Hiç bir halta yaramayan diye bir genelleme yapacaksak şu anda racing kullanan hiç kimse Rossi ya da Kenan Sofuoğlu değil fakat bu tarzı sevdikleri için bu motorları kullanıyorlar. Sonuç olarak adam şeklini şemalini beğenmiştir ve parası da vardır. Bunu almıştır. Ayrıca bu motoru kullandınız mı bilmiyorum. Ben bu motorla İzmir-Antalya arası yol yaptım 2 defa. Sele konforu dışında legal hız sınırları içinde gayet konforlu bir yol motoru. Ayrıca stabilize yollara da rahatlıkla giriyor.
Ayrıca sizin tercihiz ne olurdu? Ya da alternatif olarak? Örneği mt-25 ve r25 oldukça hızlı fakat oturuş pozisyonu hiç rahat değil. Crf 250 aşırı titreşimli ve tek silindir, viraj kabiliyeti çok dar. Neredeyse 2 kat ücret verip ktm 390 adv alınabilir ancak. Hem biraz tatmin etsin hem de konforlu yol motoru olsun diye. :)
@@MotoSlapöncelikle sana sahip oldp kullandıklarımı söyleyim, ilk keeway 150 sl ile başladım , sonra skygo 250 enduro yaptım , baktım tırt hemen sattım , sonra baktimki ben baya gezmek istiyorum , gittim 2007 fazer S2 aldım ( ömrümde aldığım en iyi motordu) sonra aileye araba lazım oldu sattım araba aldım yanınada bı cbf150 birde cbr500r aldım , sonra 500r i satip sıfır z800 alıp şehir içinde gaz yaptiktan sonra otoban mevzuları başladı , onuda satıp gsxr1000 aldım , macera şuan cbf150 ile devam ediyo. Aklımda hala fazer S2 var ama temizi yok bayadir bakınıyorum , ama şuan ilk etapta beklediğim motor Triumph Tiger sport 660 ... Durum bu . Şunu söylemek istiyorum dl250 yapısı itibari ile uzun yol motoru ama yolunda bı adabı bi trafik seyir hızı vardır o seyir hızına dl250 asla uygun değil bundan dolayı tercih edilmesi değil uretilmesini bir HATA olarak görüyorum. Yol motoru enduro sport touring motor yapiyosa firma seyir hızını göz önünde bulundurup saçma sapan düşük CC li düşük hizda motorlari üretip albenisiyle insanları kandirip piyasaya surmemeli.
@@MotoSlap ben cbf150 kullaniyorum bu motor cok hosuma gidiyor cbf150ile cekmedigim cile kalmadi 60 70 gidiyor anca tek kisi yuzde 30 35 egimde buyuk makinada sevmiyorum agir hem arazi hem yol hem sokak bu makinadan almak istiyorum
Bu motosiklette herhangi bir çekmeme durumu söz konusu değil. Gönül rahatlığıyla alabilirsiniz. Yalnız asfalt yolda son hızı yüksek olsun derseniz 136-138 km’yi geçmiyor. Bilginiz olsun.
Tabi ki söylediğiniz gibi, aslında tercih meselesi. Konforlu bir şekilde son hızı 120 km. civarı bana yeter diyenler için tercih sebebi olabilir kesinlikle.
@@hasanmuratsarikaya aynen öyle cok yoruluyor ömründen ömür gidiyor. Arka dişli küçültsek nasil olur ? 100 km ile 3000 devir de gitmesi lazim. Ben simdi tek marş 600 km gidecegim. Motor 9000 devir de çalışır mi 5 saat boyunca. Yazik yani
@@MotoSlap rabbim kaza bela vermesin ama heycanlı gençlere gelicek bir motor değil çift silindir bir makine neden 140 stop koyarlar anlamsız açıkcası 😊👍
Peki tek silindir olup bu kadar titreşimsiz ve dengeli motor var mı sizce? :) zaten bu motor bir naked değil. Top speed derdi olan bir makine değil. Zaten top speed seven insanın seçeceği motor da bu değil. Mini yol endurosu. Bence mümkünse bir yerden bulup bir iki tur atın. Fikriniz değişecektir diye düşünüyorum. Bu motorun amacı ve kitlesi farklı.
Merhaba. Hiç tecrübeniz yoksa boyut olarak biraz daha ufak bir motosikletle başlamanızı öneririm. Çünkü motosiklet her ne kadar çok dengeli de olsa, boyut olarak çoğu 250cc motosiklete göre iri bir yapıya sahip.
Mantık olarak benzerlik olsa da ağırlıklık olarak birbirinden çok farklı oldukları için yine de cc olarak olmasa bile boyut olarak daha ufak bir motosikletle başlamakta fayda var diye düşünüyorum. Bu motosiklet yanlış gaz tepkisinde başınıza geçmez, aşırı agresif bir motor değil ama manevra vs de sıkıntı yaşamamak adına önerim bu yönde olacaktır. :)
kesinlikle uzin yol motoru degil . dusuk cc bezdiriyor insani uzun yolda. 1 yil 7000 km yaptim sattim simdiki motorumla 3 ay da 6000 km yaptim.. rampa yukadi 90 km ye kadar dusuyor ustelik yukte yok. sadece dl 250 degil tum 250 300 350 uzun yol motoru degildir.
Bence çok yüksek devirli kullanım olmuş, hele v.stroom 250cc lerde 1. vites sadece kalkış vitesti olarak kullanılıyorken arkadaş maşallah 45 km ye kadar çıkmış 1.vitesde
Burada amaç videonun başlığından da anlaşılacağı üzere tüm viteslerdeki en son hızı test etmek. Tabi ki normal bir kullanımda böyle bir şey yapmıyorum. :)
Yalnızca güvenli sürüş hızı ve konfor odaklı olmuş. Zaten 250cc bir gezi motoru olduğu için daha hızlı gitse gerçekten güven vermeyecek hissiyatı yaratıyor. Hız için R25 :))
@@MotoSlap motorun ağırlığı cüssesi 150 km yapmasına müsait mesela otobanda arabalar 140 170 arası giderken bu motor ıkımarak bu km ye geliyor uzun yolda hız da önemli pulsarla bile 140 tan adağı düşmediğim halde yol bitmedi
@@MotoSlap hocam vok yüksek ya. 100 km ile sabit gitmek istesek motor sürekli yüksek devirde. Cok yorulur. Devamli gidilmez yani yazik. Arka dişliyi küçültme işi basil olur. 100 km ile giderken 3000 devir olsun
250cc motora paralel çift silindir koymuşlar üstelik 90 derecelik krankla ve yine de arazide çok iyi olduğu söyleniyor valla helal olsun
Güzel çalışma olmuş eline sağlık brom
Sağol kardeşim teşekkür ederim 🙏
elcik elimizde yani hayat elimizde...2 teker işi keyif işidir....
i dont mean to be offtopic but does someone know a trick to get back into an instagram account?
I was stupid lost my password. I would appreciate any tricks you can offer me
@Callum Brandon Instablaster =)
avusturalyadakiler 150 goruyor..sanirim disli orani farkli. Gerci video yukleneli 4 yil olmus model yili farki olailir.
İnazumam var...aynı motor ama benim 156 yaptım... nasıl başardı acaba suzuki mühendisleri bu motora bunu yapmayı...
Merhaba ben uzun bir sonra tekrar motor aldim .Fakat elimdeki motoru yukseltmek istiyorum açıkçasi dedigim gibi uzun sure kazadan dolayi alamadim.Sorum su olcak eşim ile en fazla 200 km rahat bir sekilde 100 - 110 gibi bir suratle makinayi ve bizi yormadan yol alabilecegim bir makinami arkadaşlar deneyimlerinizi aktarirmisiniz.
Ruzgara direnmesi ve stabil kalması için ağır yapmışlar sanırım dolu 178 kg yazıyor internette maşallah...
merhaba motoru yormayacak kadar ne kadar çok hız yapılabilir?
Merhaba, 100-110 bandı rahat seyredilebilir. Daha üstünde bloğun sıkıştığını hissediyorsunuz.
Hiz vidyolarini neden yokus asaya degilde yokus yukari yapmiyorsunuz sonucta en onemlisi yukari cikarken, guc beygin asiil ozman lagzim dimi😊
Hız videoları düz yolda oldukça rüzgarsız alanda yapılır. Fakat böyle bir imkanımız olmadığı için otobanda elimizden geldiğince paylaşmaya çalışıyoruz :) ilk beş vitesteki hızlanma neredeyse eğimsiz yolda yapıldı. 6. Vites ise yol kaynaklı ufak bir eğimle oldu. Yani 136 km + veya - diyebiliriz :) sizin bahsettiğiniz konu aslında hızla değilde torkla alakalı. Motorun ağırlığını da düşünürsek yokuşlarda da ben çekişini oldukça yeterli buluyorum. :)
Bende oyle yorum yazdik tan bir kac gun sonra aldim 3000 km de kadikoyde bir motorcudan baya aksesuarli denk geldi ☺
Hayırlısı olsun. Güle güle kullanın 🙂
reis mt7 ve üzeri lazım onun için :P .
Herkes demis ki, daha buyuk blok ve hiz olmaliydi.
Zaten var o model. Ona bakin.
Bu model daha kucugu.
Her modelde var o dedignden bro. Onemli olan aynı CC deki rakipleri ile mücadele edebiliyor mu ona bakmak lazım. Ki çin malı muadili dk motorun hızlanması ve top speed ine bı bak,.sonra öv bu motosikleti.
@@fatin1114 sadece top speed olarak bakarsan eyvah ki eyvah. Birde cin mali ile suzuki'yi kiyasladin. Daha birsey diyemem. Ne desem bos cunku.
@@omertasdemir yahu kardeşim işte sen hesap et japon motosikletlerle kiyaslanamiyor bile . KTM adventure ile kıyasla, crf250r ile kıyasla n'olacak. Çin mallariyla bile kıyaslayınca fiyasko.
Kaydırmalı debriyaj var mı bu motor da?
Maalesef fabrika çıkışlı bu modellerde yok. Fakat yeni kasasında farklı bir alternatif var mı bilmiyorum. Servise sormak gerekiyor.
Bir yol motosikleti ileKonforlu bir halde 120-140 bandında gitmek istenirse o motorun top speedinin 180-200 civarlarında olması gerekiyor ki , uzun yolda 120 gibi hızlarda düşük devirde maximum konfor ve ekonomi sağlasın , bu motorla konforlu ve ekonomik sürülmek istenirse 80-100 aralığında gidilmeli. Yani kısaca saçmalık abidesi bir motosiklet !
Merhaba, evet bu sebeple dl 650 ve dl 1000 modelleri mevcut :) sonuç olarak 250cc bir enduro motosiklet ve bu motosikletten r25 performansı beklememek gerekir diye düşünüyorum. Bu motorun muadilleri de maksimum 145 en fazla 150 km hızlara çıkabiliyorlar. Kısacası bu tarzı sevip bütçe olarak ulaşamayan ya da o süratlerle işi olmayanlar için tercih edilebilir. :) Not: Hızı beni tatmin etmediği için Tracer 700’e geçiş yaptım. :)
@@MotoSlap ben tercih edilir edilmezden bahsetmiyorum , YOL motoru GİBİ yapıp hiç bı halta yaramayan bir modelin üretilmesinin çok saçma olduğunu söylüyorum...
Düşüncenize saygı duyuyorum fakat şöyle de bir gerçek var. Örneğin super sport yani halk arasında racing olarak tabir edilen motorların ( ki bunlar 250cc de olabilir 1000cc de olabilir) sahiplerinin kaç tanesi yarış pistine girip bu motorların hakkını veriyor. Çok çok büyük bir çoğunluğu şehir içinde 2. vitesten yukarı çıkamıyor. Hiç bir halta yaramayan diye bir genelleme yapacaksak şu anda racing kullanan hiç kimse Rossi ya da Kenan Sofuoğlu değil fakat bu tarzı sevdikleri için bu motorları kullanıyorlar. Sonuç olarak adam şeklini şemalini beğenmiştir ve parası da vardır. Bunu almıştır. Ayrıca bu motoru kullandınız mı bilmiyorum. Ben bu motorla İzmir-Antalya arası yol yaptım 2 defa. Sele konforu dışında legal hız sınırları içinde gayet konforlu bir yol motoru. Ayrıca stabilize yollara da rahatlıkla giriyor.
Ayrıca sizin tercihiz ne olurdu? Ya da alternatif olarak? Örneği mt-25 ve r25 oldukça hızlı fakat oturuş pozisyonu hiç rahat değil. Crf 250 aşırı titreşimli ve tek silindir, viraj kabiliyeti çok dar. Neredeyse 2 kat ücret verip ktm 390 adv alınabilir ancak. Hem biraz tatmin etsin hem de konforlu yol motoru olsun diye. :)
@@MotoSlapöncelikle sana sahip oldp kullandıklarımı söyleyim, ilk keeway 150 sl ile başladım , sonra skygo 250 enduro yaptım , baktım tırt hemen sattım , sonra baktimki ben baya gezmek istiyorum , gittim 2007 fazer S2 aldım ( ömrümde aldığım en iyi motordu) sonra aileye araba lazım oldu sattım araba aldım yanınada bı cbf150 birde cbr500r aldım , sonra 500r i satip sıfır z800 alıp şehir içinde gaz yaptiktan sonra otoban mevzuları başladı , onuda satıp gsxr1000 aldım , macera şuan cbf150 ile devam ediyo. Aklımda hala fazer S2 var ama temizi yok bayadir bakınıyorum , ama şuan ilk etapta beklediğim motor Triumph Tiger sport 660 ... Durum bu . Şunu söylemek istiyorum dl250 yapısı itibari ile uzun yol motoru ama yolunda bı adabı bi trafik seyir hızı vardır o seyir hızına dl250 asla uygun değil bundan dolayı tercih edilmesi değil uretilmesini bir HATA olarak görüyorum. Yol motoru enduro sport touring motor yapiyosa firma seyir hızını göz önünde bulundurup saçma sapan düşük CC li düşük hizda motorlari üretip albenisiyle insanları kandirip piyasaya surmemeli.
Nice video!! nice.bike
Reyis saglam duz yokusta 30 35 egimde kac goruyor gidebilirmi saglam benim memleket full yokus
130’a yaklaşıyor. Ama tabi zaman alıyor. Fakat iki kişi artçıyla bile dağ yollarında kesilme yapmıyor. Stabil bir şekilde tırmanıyor.
@@MotoSlap ben cbf150 kullaniyorum bu motor cok hosuma gidiyor cbf150ile cekmedigim cile kalmadi 60 70 gidiyor anca tek kisi yuzde 30 35 egimde buyuk makinada sevmiyorum agir hem arazi hem yol hem sokak bu makinadan almak istiyorum
Bu motosiklette herhangi bir çekmeme durumu söz konusu değil. Gönül rahatlığıyla alabilirsiniz. Yalnız asfalt yolda son hızı yüksek olsun derseniz 136-138 km’yi geçmiyor. Bilginiz olsun.
@@MotoSlap yok hiz meraklisi degilim sadece cekis konusu verdiginiz bilgi icin tesekkur ederim
Rica ederim. Umarım en kısa sürede istediğiniz motosiklete kavuşursunuz 🙏
Ben motorun tipini seviyorum. Hız seven biride değilim. Bence 130km yeterli bir motosiklette...
Tabi ki söylediğiniz gibi, aslında tercih meselesi. Konforlu bir şekilde son hızı 120 km. civarı bana yeter diyenler için tercih sebebi olabilir kesinlikle.
elcik elimizde yani hayat elimizde...2 teker işi keyif işidir
Bu fiyatlara kymco 400 lük scoter alıp 140la cpnforlu seyahat edilebilir kanımca
Good video
Thanks! 🙏
Selamlar iki kişi ile kullanımda 110 120 km hızlarda zorlanmadan stabil gidebiliyormu
Selamlar. İki kişi çok rahat o hızlarda stabil bir şekilde yol alabiliyor. İçiniz rahat olsun. :)
@@MotoSlap teşekkürler
Rica ederim
Gidiyor ama 9000 devirde...
@@hasanmuratsarikaya aynen öyle cok yoruluyor ömründen ömür gidiyor. Arka dişli küçültsek nasil olur ? 100 km ile 3000 devir de gitmesi lazim. Ben simdi tek marş 600 km gidecegim. Motor 9000 devir de çalışır mi 5 saat boyunca. Yazik yani
138 km/hr = xxx km/hr on gps?
I don't know the real speed on gps, but usually 5-6 km/hr lower.
Bu motorla Uzun Yola çıkan Cennetlik ya 🤣
Antalya- İzmir ve bazı çevre illere gittim. Gayet keyifliydi :)
@@MotoSlap rabbim kaza bela vermesin ama heycanlı gençlere gelicek bir motor değil çift silindir bir makine neden 140 stop koyarlar anlamsız açıkcası 😊👍
Evet kesinlikle adrenalin tutkunu gençler için değil. Daha çok orta yaş gezi motoru :)
@@furkanguren4146 heyecanlı olmayan orta yaş için de pek uygun değil. Artci ile sollama yapamiuor ki
Çift silindir 25 hp olması rezillik bence tek silindir 27 hp bir sürü motor var o hacimde
Peki tek silindir olup bu kadar titreşimsiz ve dengeli motor var mı sizce? :) zaten bu motor bir naked değil. Top speed derdi olan bir makine değil. Zaten top speed seven insanın seçeceği motor da bu değil. Mini yol endurosu. Bence mümkünse bir yerden bulup bir iki tur atın. Fikriniz değişecektir diye düşünüyorum. Bu motorun amacı ve kitlesi farklı.
motosiklete bu motorla başlayabilir miyim?
Merhaba. Hiç tecrübeniz yoksa boyut olarak biraz daha ufak bir motosikletle başlamanızı öneririm. Çünkü motosiklet her ne kadar çok dengeli de olsa, boyut olarak çoğu 250cc motosiklete göre iri bir yapıya sahip.
@@MotoSlap hiç motosikletim olmadı ama bisiklet tecrübem var ikisi farklı olsa da sanırım yine de küçük cc ile başlamayı önereceksiniz değil mi?
Mantık olarak benzerlik olsa da ağırlıklık olarak birbirinden çok farklı oldukları için yine de cc olarak olmasa bile boyut olarak daha ufak bir motosikletle başlamakta fayda var diye düşünüyorum. Bu motosiklet yanlış gaz tepkisinde başınıza geçmez, aşırı agresif bir motor değil ama manevra vs de sıkıntı yaşamamak adına önerim bu yönde olacaktır. :)
@@MotoSlap anladım, teşekkür ederim öneriniz ve bilgilendirmeniz için
Rica ederim. Şimdiden kazasız sürüşler diliyorum. :)
kesinlikle uzin yol motoru degil . dusuk cc bezdiriyor insani uzun yolda. 1 yil 7000 km yaptim sattim simdiki motorumla 3 ay da 6000 km yaptim.. rampa yukadi 90 km ye kadar dusuyor ustelik yukte yok. sadece dl 250 degil tum 250 300 350 uzun yol motoru degildir.
Bence çok yüksek devirli kullanım olmuş, hele v.stroom 250cc lerde 1. vites sadece kalkış vitesti olarak kullanılıyorken arkadaş maşallah 45 km ye kadar çıkmış 1.vitesde
Burada amaç videonun başlığından da anlaşılacağı üzere tüm viteslerdeki en son hızı test etmek. Tabi ki normal bir kullanımda böyle bir şey yapmıyorum. :)
Birde şu motora 60bin isteyenler var millet kafayı yemiş! Ederi 35 40bin TL bence bu piyasada fazlası yazık günahtır
Bu piyasada pcx 125e 25 - 35 bin TL istiyorlar. Tabi ki hiç bir motosikletin hakkı bu paralar değil ülkemizde ama, piyasaya göre ederi 50-55 maalesef
160 bin şimdide 🥺
Şaka gibi bu motora top speed 137 km olmamış 👎
Yalnızca güvenli sürüş hızı ve konfor odaklı olmuş. Zaten 250cc bir gezi motoru olduğu için daha hızlı gitse gerçekten güven vermeyecek hissiyatı yaratıyor. Hız için R25 :))
@@MotoSlap motorun ağırlığı cüssesi 150 km yapmasına müsait mesela otobanda arabalar 140 170 arası giderken bu motor ıkımarak bu km ye geliyor uzun yolda hız da önemli pulsarla bile 140 tan adağı düşmediğim halde yol bitmedi
Bı motor düşünün ,muadillerini bırak , 125 lik lerden bile top speed i düşük. Boş işler bunlar. kendisini geliştirmemis eski bir motor takmışlar .
Merhaba. 90-100 km/s 6. viteste devir hangi Aralıkta ? Tşk.
Selamlar. Yanlış hatırlamıyorsam 6500 devir bandında diye anımsıyorum. :)
@@MotoSlap hocam vok yüksek ya. 100 km ile sabit gitmek istesek motor sürekli yüksek devirde. Cok yorulur. Devamli gidilmez yani yazik. Arka dişliyi küçültme işi basil olur. 100 km ile giderken 3000 devir olsun
@@fatihrizaozturk3210 100le multistrada 1200 bile 3k devirle gidemiyor utopik bi dunyadasın sanırım