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[ DAIHATSU HIJET CARGO ] Air Conditioner Repair │ Why doesn't it get cold?
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- Опубліковано 8 лип 2021
- There are many reasons why the air conditioner does not work, but it is a symptom that the compressor of the air conditioner repeatedly turns on and off.
それ程古く無さそうですが壊れるんですね。エバポレーターとかコンプレッサーの故障ではなく比較的簡単な修理で済みユーザーさんは助かったでしょう
スタンド勤務時代よく遭遇した不具合でした。
こんな大変な作業だったとは💦
てっきりハイゼット特有のちっこいフィルターの詰まりかと思ったんですが、
そうではなかったんですね。
高橋さんお疲れ様です。よくエキパンが壊れるのは聴きますが、圧力スイッチも悪くなるのですね。勉強になりました。有り難うございます。
回収したガス何グラムだったのでしょうか。それによってエアー混入やオーバーチャージの目安にもなったかも。
膨張弁が 開き気味だと確かに両圧力高くなる傾向はあると思います。液バックするのでコンプレッサー部の低圧配管の温度と吐出温度も気になるところです。エアコン難しいですね。
いつもながら素晴らしい動画ありがとうございます♥大ファンです。 先生に質問なのですが、プレッシャースイッチは点検方法ありますか? O2センサーみたいに導通テストとかテスターでテストみたいなのができますか?（お忙しいところ変な質問してすいません。）
ご視聴いただきありがとうございます！ プレッシャースイッチのコネクターを外してバイパスさせてエアコンが作動すればプレッシャースイッチの不具合と判断できます。暖かいコメントありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。
@@naoki_takahashi
ありがとうございます♥
圧力センサーだけで部品出るんですね
コンプレッサーオイル量は確認しなくても良いのですか
運転状態で低圧が2,0㎏平方cm 高圧が15㎏平方cm 。メガパスカル表示なら低圧が約0.2メガパスカル 高圧が約1.5メガパスカル 。メーターが内側と外側に分かれて表示されて居るのは外側がMPa 内側がcm Hg 。レシーバータンクは集塵タンクを兼ねて居るので同時に交換すべきではありませんか。
レシーバーなんかついてる車は 古の車だけです
ハイゼットカーゴのレシーバーはコンデンサーの脇に付いている筒状の物です。確かに付いていますが、レシーバーにフィルターハイゼット付いてなくてただの筒なんですよね。 とそれがわかっていてのコンデンサー無交換なのかなと。
無知でも 動画作成が上手でと自信満々に説明されると
そうなんかなぁと思いますね
さて 動画を見るだけで エアコンの不良原因を
見つける事は可能です
高圧カットしているのですが
電動ファンの作動音が 正常そうな音がしているので
電動ファンでは 無いと思います
ガスの過充填 何を根拠に 充填量が分かっているのか
分かりませんが 通常再充填しないと分かりません
ガスの過充填が 原因であると思います
どこかで 冷え無いからって足したかもね
水分の混入
真空引きをしなくても 高圧カットする程
水分が混入する事はありませんし
サイクル内は 通常 圧がかかっているので 水分は入りません
デュアルカットスイッチは 高圧カット 低圧カットしているので
壊れていません 正常です
エキスパンションバルブ 流量を調整しているのですが
全開でロックすると コンプレッサーの吸い込み圧が高くなって
近い症状になる時がありますが これ程高圧カットするとも
思えません
今回 何故 直ったかですが
訳も分らず とりあえず部品交換したんですが
ガスの再充填したので ガスが適量になったので
直ったんでしょうね
参考に
高圧カットしているのであれば 先ず疑うのは
電動ファンが正常に作動しているかです
正常に作動していて コンデンサーが冷やされれる条件が
整っているのであれば
次は ガス量です
通常ガスは 減る事はあっても 増える事はありません
増えるのは 無知なる人が 足すからです
エアコン修理あるある とりあえずガスいれましょか？
これは 最悪です
ゲージ圧で ガス量を判断できますが
エアコンガスは 温度の影響を非常に受け易いので
分かり難いので 通常再充填します
適量は ボンネットを開けると どこか分かり易い所に
ラベルが あります
今回の車両は この時点で直ったかも知れませんね
仰るとおりだと思います。
何処かでガス補充した可能性高いと思いました。エキスパンションバルブ開きっぱなしになったとすると 低圧高く高圧低く目になるのが理屈かなと。バルブ閉じてしまえば 低圧限りなく0になるでしょう。
水分混入すると膨張弁で凍って詰まりますしね。
私もハイゼットカーゴ乗ってエアコンメンテナンスしているので、判断つきました。