Стас я так понял что это масло лечит даже сердечно-сосудистые заболевания, головную боль и понос! Шикарно! 😁В России есть хорошие масла и очень много и есть из чего выбрать. Я владелец НИВЫ новой с салона и была КАЛИНА. Лил и лью Российское масло и не жу жу причëм ни я не НИВА. Тебе всего хорошего и удачи🐞🍀. (Импортное не всегда значит хорошо) эт не только о масле! Жду новых видео🎥
Привет! Надеюсь ты Целиком видео посмотрел и знаешь что оно вообще не о бренде, а только о Вязкости при которой Цепь НИКОГДА не будет греметь! А какое себе заливаю, показал так как мои Зрители всё равно спрашивают!
@@StasNivas конечно же посмотрел! Просто ты так очень трепетно и с воздыханием рассказывал о "Шеле" и меня не много зацепило! Не спорю масло хорошее и бензин. Заправка рядом. В чом я уверен так это почаще менять масло не тянут до последнего. Сам знаешь (женщина любит ласку а машина смазку) и почаще и то и другое и с той и другой! 😉
Асеа С3 - самый бедный по качеству и содержанию присадок продукт из-за экологии Люксембурга (там запрещены зольные масла). Наверное, его можно пить... Для Нив это масло хреновое, нам полнозольное надобно☝️🤣 Кстати, штрихкод на канистре не соответствует месту розлива, указанное на канистре🤔🥴🤣 якобы сделано в Великобритании, разлито в Германии, а на канистре 5 литров с русской буквой "Л". Поздравляю!✌️🤭
@@user-sd9fq6kb9l на Шеле Ультра, когда я залил его в шестнарь Гранты, на холодную цокало громко. Поменял на отечественное, одобренное ПАО АвтоВАЗ - и всё стало гуд. Вот и пойми после этого, нужно ли совать в наши машины неодобренные продукты🤔
Всем привет, по поводу шума грм и гидронатяжителе, пробег на моей ниве 2131 составляет 215000км, натяжител, цепь, звёзды всё родное кроме успокоителя, загремела цепь после замены масла, через день всё повторилось и я задумался, вспомнил что после замены мамло всё случилось, масло чистое, обратил внимание на лампочку давления масла, она гасла через пару секунд, подумал и решил что сперва заменю фильтр масла таккак там клапан обратный стоит, меняю и лампочка давления погасла сразу после старта двигателя, всю зиму ездил и больше цепь не беспокоила, если вы поменяете гидро на механику то вашь привод грм быстро умрёт изза перенатяжек цепи при эксплуотации, лью масло ликви моли 5w40, optimal, не спешите снимать гидравлику 🤝
Норм написал…. Тут взял Новую ниву до этого была двух годовалую брал с 15 к пробега накатал 45 к … и хозяин говорил что сразу поставил мех.натяжитель….. и при общем пробеге в 60 к мне не очень нравилось как шумно работает двигатель в целом!!!… Хотя пробег в 60 к при обычной эксплуатации ЭтО НиОчём !!!! Поэтому думаю пусть Работает Заводской Гидрик🤔👍… а там погляжу !!…. Лить буду как обычно 5/40 и менять каждые 5 к 🤗….Четыре года отъездил на Ниве и не накатался😂поэтому взял Новую 😂… это Нивская Любовь🤪
А 200000т на пилоте натяжителе это быстро? На второй своей ниве с таким же натяжителем накатал 150т, в данный момент купил ниву и сразу выкинул гидронатяжитель.
«Классный совет» Жара +30, самая жидкая 30-ка в поддоне поджатом снизу горячим редуктором переднего моста и прикрытым защитами спереди и снизу, залито всего лишь 3.3 литра масла… Вкладыши и коленвал изначально рассчитанные на объём двигателя 1.2, а тут ещё и полноприводную трансмиссию на бездорожье с большими нагрузками надо крутить при очень плохом обдуве на малых скоростях на моторе объёмом 1.7 с довольно низким КПД и высоким тепловыделением… Ну что, прощайте вкладыши и коленвал, да и распредвалу достанется, особенно при горячем пуске.. Но натяжитель цепи конечно куда важнее.. Совет просто супер 👍 Уважаемые ниваводы, не слушайте делитантов, откройте инструкцию и прочтите, что масло 5w-30 допустимо использовать максимум до +25, ее не дураки писали, а мастера своего дела.
А ну да, забыл добавить, в этой жидкой 30-ке, такие «классные присадки», что ее можно и водичкой разбавить наверное..)) Супер Мега эко лонг лайф хай майлэдж ультра нано ПАО эстеро тэк мля!
@@StasNivas Да нее, это так быстро не происходит.. Просто вместо 250..300 ткм мотор проходит 150 ткм.. Так что придётся подождать. Может стукануть или кулачка показать. И сразу начнутся разговоры про «нестабильное качество АвтоВАЗ», победа в номинации «я ведь лил такое хорошее масло».. Но на поршневой жидкое масло никак не скажется, скорее наоборот в плюс. Не, ну масло то хорошее, даже отличное для эксплуатации с осени по весну, но вот летом это такое :/
@@StasNivas Кстати вопрос на засыпку… Почему, интересно, проблемы с гидронатяжителем возникают в основном в тёплое время года? Может потому что более тёплое и более жидкое масло потихоньку сливается через обратный клапан фильтра и/или зазоры во вкладышах, и проявляется недоработка конструкции гидронатяжителя(отсутствие обратного стопора)? Привод ГРМ может встать так, что цепь будет натянута и выдавит из натяжителя масло. А тут ещё и длинная тонкая масляная магистраль усугубляет положение.. А жидкая 30-ка потом просто быстрее закачивается в натяжитель и ударные нагрузки на цепь просто короче по времени и поэтому менее заметны при запуске.. И эта проблема усиливается с пробегом, после того как цепь немного вытягивается и ход натяжителя увеличивается, может и перескочить в итоге, клапана погнутся.. На двигателе ЗМЗ, например, есть обратные стопоры на натяжителях и такой проблемы не возникает и без разницы какой там фильтр стоит и масло залито… Может сейчас снизойдёт откровение?.. ) Вот опытные ниваводы Исай ставят и горя не знают, он ещё и пару капиталок по ресурсу переживет. Да и с маслом и фильтрами не придётся больше заморачиваться ;) И вкладышам с распредвалом жить проще при пуске, до них быстрее давление масла доходит после удаления гидронатяжителя. Нет, идея была хорошая у инженеров, но исполнение в этот раз подкачало, недостаток опыта сказался.. А потом в серию запустили, и тут уже назад не откатишь, деньги потрачены, отвечать придётся.. Гарантию проходит, а там хрен с ним… Ну не покупать же патент у какого-то выскочки с «гаражным» производством..) Потом же спросят «А за что мы вам платили тогда?» Не так ли? Я просто сам инженер по специальности «автомобилестроение», кухню знаю..😉
Тоже буду на гидрике ездить на Новой ниве… до этого была двухгодовалая… отьездил 4 года на ней 60 к .. на ней с новья стоял механический🤔 и при этом мизерном пробеге и щадащем режиме эксплуатации двигатель работал очень шумно!!!!… так что ну его нафиг этот механический… Стас вон ездит и не жужжит😁👍👌
После 2000км пробега поставил ИСАИ на ниву тревел (заказывал напрямую у производителя), на 10700км цепь лопнула - загнуло клапана, задрало цилиндры (двигатель под замену) и я уверен, что ИСАИ имеет к этому отношение. Производителю исаи писал, они просили фото натяжителя, отправил, но в ответ тишина. Так что ИСАИ это лотерея. Больше экспериментировать не хочу. И это не первый случай, мне писали трое с такими же случившимися у них проблемами на Нивах с исаи, вот тоже хотите верьте, хотите нет :(
Стас, не хочу тебя расстраивать, но глянь штрихкод, сравни с местом розлива на этикетке, и оцени русскую "5л" на канистре. Теперь, надеюсь, ты поймёшь, что не зря стандартные "евро"канистры 1 галлон (3,785л) или 7 пинт. Скорее всего ты залил себе неизвестную хрень с китайскими присадками🥴
Тёзка! Полностью согласен с твоей позицией по маслу и гидронатяжителю! НО! Мухи отдельно, котлеты отдельно - то что хорошо гидронатяжителю, не факт же, что будет хорошо для двигателя?? Ваше мнение, коллега? ))) У нас зимой редко ниже -5, а летом частенько +40, - 5w30 не превратится в водичку? Я залил 1 раз 30ку, 1 раз 40 ку.... К сожалению не смог почувствовать разницу...
Стас привет!🤝 Рад видеть тебя! Подписываюсь под каждым твоим словом!👍На счёт масла SHELL в линейке Shell Helix Ultra так же есть 5w30 с допуском ECT C3! Но оно дороже чем HX8! Это я тебе говорю как БЫВШИЙ официальный дистрибьютер копании Shell...сейчас шелл завозим по паралельному импорту с Турции и Германии!
Менял на 120т.км...и думаю зря...но не выкинул ничего...менял цепь и шестерни и все в наборе...поставили курганмашсервис ...прошло 7т.км...и уже пришлось большую звезду сменить ..Стас, рад видеть и слышать ..Прическа зачёт!!!! Ты прав...лил 5w40
@@StasNivasНа первом шевике выпуск 2008г.брал с салона, 160тыс.пробег, масло зимой и летом 10w40 фильтр салют. Петро Канада и в-37 заводил, тишина.Второй шевик 2018г.цепь загремела на 29 тыс. Всё зависит от качества гидронатяжителя, а не масла.... Друган на ниве 2006г.и гидронатяжитель родной. Льет самое дешовое масло 10w40.
Стас, если грохот стоял при запусках, возможно, успокоитель цепи (пластиковый) развалился? Что касается масла Шелл, то двигателю от него точно плохо не будет. Но, думаю, тот же Лукойл люкс или дженезис ничем не хуже будут, а цена ниже. Не слишком ли часто Вы производите замену масла?
@@StasNivas Стас, значит дело не в масле, а в гидронатяжителе цепи! Допустим, со свежим маслом грохот пропал, но он может после определенного пробега (старения масла) появиться снова. Тогда Вы будете менять масло через три-четыре тыс. км оправдывая это тем, что при таком интервале замены нет грохота цепи. Устраняйте причину, а не следствие! Авто не на гарантии. Поставьте автоматический натяжитель цепи за 15 у.е. и будете лить обычный Шелл за 50, а не ЕСТ за 80 у.е. и менять масло через 10 тыс. км. На Вашем авто стоит обычный атмосферный двигатель, а не высокотехнологичный турбированный с сажевым фильтром. SHell ЕСТ для Нивы излишен, хотя и показывает, что Вы трепетно относитесь к своему авто 👍. Удачи на дорогах!
Стас, привет! Ну во первых с наступившим Новым годом и Рождеством!!! По поводу масла.... Shell не плохое масло, но сказать что прям "Вау", нет, обычный середнячок.... Поверь, я ездил на этом масле (хороший моющий эффект, не плохие присадки и всё)! По поводу российских масел Газпром это не показатель, да и при каких условиях оно становится гелем ещё вопрос ( на пример какая температура воздуха?), лично мне такое не встречалось.... По поводу вязкости.... Вас интересует натяжитель или состояние самого двигателя? Мы сейчас можем уйти в " дебри", но каждый двигатель разработан под условия своего времени (возьмите двигатель сороковых годов выпуск и залейте в него синтетику, даже полусинтетику, эфект вас удивит), так что читаем рекомендации производителей! Да, ещё, по поводу вязкости, чем больше пробег тем больше вязкость, это вам любой моторист скажет..... Проверено на практике!!! Российские масла.... У меня Киа Рио 2018 года с пробегом 264 т/к.Первые 60 тысяч машина прошла на немецком масле Суприм но, потом, по совету друзей, которые занимаются кольцевыми гонками, я перешёл на Лукойл GENESIS 5w30 и остальной пробег на этом масле... Что могу сказать, при не регулярном смене масла (10-14 т/к, как получится...), на бензине (не на газу), двигатель чувствует себя себя отлично, заводится с автозапуска в любой мороз , а в это году у нас было и - 38, масло не расходует от замены до замены и обсолютно чистый чистый , без нагара (ради интереса недавно лазили эндоскопом). Как то так...... Крайний раз покупал канистру 4 литра за 3200 рублей России.
Всё верно, ОДНОРЯДНАЯ цепь с механическим натяжителем при холодном старте от -15 и ниже испытывает запредельную нагрузку, в результате чего в один НЕ прекрасный момент она уже не выдерживает. Всё потому, что у механики нет демпфера, что не скажешь про гидронатяжитель, у которого демпфер ЕСТЬ. И именно из-за демпфера ИНОГДА слышен звук цепи и это абсолютно не критично. P.S. Внимание-эксперемент (у кого есть велосипед без передачь), перетяните на велике цепь и покрутите за педали, и вы услышите, как хрустит цепь.
@@alexandr_konovalov То, что у вас оторвало успокоитель, это не 100% из-за ГНЦ. Вспомните, ну или поинтересуйтесь, что раньше и с цанговыми натяжителями цепи постоянно обрывало успокоители. Если вы не обманули по поводу оторваного успокоителя, то вы должны радоватся, что у вас стоит гнц.
На ваз2105 поставил нива двигатель 213 на холодную гремит цепь минуты где-то 2 гримит потом успокаивается при минус 10 градусов, когда завожу с помощью подогрева 220 не гримин цепь, просто всё советуют поменять натяжитель цепи, как то так
Поставил натяжитель от isai и вам советую,со временем гидро натяжитель перестаёт держать и начинает греметь цепь при пуске двигателя,и без разницы какое масло.
@@StasNivas Да это понятно,но этот натяжитель уже давно стоит и хорошо работает,а родной очень быстро начал греметь при пуске.Если цепь перечкочит через зуб может клапана загнуть
После 2000км пробега поставил ИСАИ на ниву тревел (заказывал напрямую у производителя), на 10700км цепь лопнула - загнуло клапана, задрало цилиндры (двигатель под замену) и я уверен, что ИСАИ имеет к этому отношение. Производителю исаи писал, они просили фото натяжителя, отправил, но в ответ тишина. Так что ИСАИ это лотерея. Больше экспериментировать не хочу. И это не первый случай, мне писали трое с такими же случившимися у них проблемами на Нивах с исаи, вот тоже хотите верьте, хотите нет :(
В 2016 при пробеге тысяч десять поставил натяжитель Ис... Сейчас 126000 пробег. Спасибо за обзор, в любом случае! И давайте вернёмся к нашему двигателю. Советская модель, ещё худшего качества детали и современная сборка. Допуски, зазоры... Старый маслянный насос теперь должен обеспечивать работу гидриков и натяжителя... Несовершенная система охлаждения... Этому двигателю суперхорошие масла не помогут. Но на хороших российских, с подбором цифр масла под свой регион- будет работать долго. И замена своевременная. И умрёт он в итоге не от масла.
Некачественный масляный фильтр сведёт на нет любую жидкость. Катаю на Роснефти 5w40, никаких проблем не замечено. До этого заливал Газпромнефть 5w40, тоже никаких проблем, но неприлично дороже, поэтому перешёл на "заводское". Главное - маслофильтр, если говно, то будут неприятности. Ставлю исключительно "заводские" Ливны, их не подделывают. Резюме: если нет разницы, зачем покупать ненужное?🥴
@@StasNivas от начала и до конца смотрел, суть понял) И хочу сказать, что ты взял масло Аcea С3 с самым бедным (для экологии Люксембурга) присадочным пакетом.🤣 ЕСТ -это не качество, это экологическая беднота. Да, кстати, пробей штрих код и сравни с написанным на банке) это НЕ Германия. Германи - это на 4. Для наших движков лучше полнозольное. Что касается баек про китайские лубриканты, это из оперы "слышу звон, да не знаю где он". Новополоцкий ЭддиТэк от Нафтана тебе незнаком? А его соучредителем является Лукойл лубрикантс европ гембл🤭. Надо сказать, что лукойлоавцы молодцы, создали себе мощную базу химпрома вместе с белорусами☝️💪. Вот про это надо говорить. А ты - китай, германия... Там ужо усё, как говорится, моль почикала.
Обязательно меняйте натяжитель. У меня три нивы было. Знаю о чем говорю. Ставьте только Исаи натяжитель. Если не хотите менять гнутые клапана.. По маслу, летом 10w40, зимой 5W40. Кстати, сними крышку клапанной, посмотри,скорее всего у тебя успокоитель сломало,раз говоришь,что был грохот цепи.
А почему теперь всё Шёлково, как и всегда было на масле 5w30! То есть я правильно понимаю, по твоим словам: - у меня сейчас сломан натяжитель и поэтому Мотор заводится и работает абсолютно Гладко и бесшумно???? И поскольку я всегда теперь буду лить только 5w30 у меня естественно за ближайшие 250 000 км всё будет абсолютно шёлково, поэтому нужно менять срочно натяжитель??? Алекс, при всём Уважении, я переживаю за тебя, сходи к Хорошему Психологу! Психолог, это не Психиатр! Это не стыдно и не оскорбительно! Это просто Гигиена у тебя в Голове, так же как нормальным считается Гигиена полости рта например!
@@StasNivas 5-30 для нивы очень жидкое,в жару будет низкое давление масла.У меня нива 2011 г.в и всю жизнь ездит на 10-40 полу синтетика, двигатель в отличном состоянии,расхода масла совсем нет,и динамика отличная!Знакомый на новой ниве легенда не смог обогнать меня на трассе,хотя у меня нива прилично тяжелее его,так как вся проклеена вибро пластом,установлены пороги и фаркоп,установлено ГБО,у него всего этого нет!
Привет теска а ты книжку открывал по эксплуатация? Там черным по белому написано для для каких температурных режимах льется масло.5/30 для температурных режимах до +20 и -20 можно эксплуатировать а если -30 или 32 или + 30 как бывает летом. Машину нельзя эксплотировать
При чем тут температура воздуха, у тебя температура антифриза 90°, температура масла соответственно 100° , смотреть надо на вязкость при рабочей температуре масла, а не воздуха , у тебя что воздушное охлаждение как на жопере.
Стас привет. Пару лет назад на сервисе видел Ниву. Перескочила цепь, клапана под замену. Натяжитель родной, всё ок ровно до этого момента. Масляный фильтр обратка виноват. Лучше поставить механический, с любым маслом будет норм. У меня под 200 т. цепь родная. Всех благ!
Нива тревел, на 1000 км на холодную начала стучать цепь несколько секунд. После замены масла на зик х9 и фильтра салют на 2300 км ничего не изменилось, продолжила стучать.На 2900 гнц заменил на анц, хоть и очень не хотел этого делать.
Нет, но поскольку моим Основным Хобби сейчас является Приборный Поиск, Рыбачить стал Реже в Разы! И причём впервые за очень много лет именно Рыбачить, а не Вкалывать создавая Контент!
Чтобы не гремела цепь нужно сразу поменять гидронатяжитель на механический, время занимает 15 минут. На морозе любое масло загустеет и на холодном двигателе в первые секунды цепь может проскочить и загнет клапана, зачем рисковать ? С качеством и допусками сборки двигателя автоваза нет никакого смысла лить дорогие масла с низкой вязкостью, самое оптимальное 5 на 40 синтетика или полусинтетика для наших морозов идеально. Все остальное это глупость и лишняя трата денег.
Стас, ты меняй масло масляное и супер-пупер маслянистое. Потом поменяешь успокоитель, потом ещё раз поменяешь успокоитель, потом поменяешь загнутые клапана или башку. Потом, наконец, поставишь Исай или Пилот.
Так когда ж уже блин поменяю этот успокоитель или клапана??? 5-й год уже жду когда в этом Корыте ну хоть что-то сломается!!! Ничего вообще не ломается!!!😡 Всё этому Нивасу как с Гуся вода!!!! Трое Друзей Новенькие Дастеры покупали, двое примерно одновременно со мной, а третий еа на Два Года позже (в самом Новом кузове Дастер), так во Всех трёх Дастерах этих, во первых в подвеске ни единой родной даже Резиночки не остолось!!! Всё поменяно!!! И Все в Круг Амортизаторы, и все рычаги и всё-всё-всё-всё!!!! А Нива Падла не ломается 5-й Год вообще!!!!🤒
Как говорится на вкус и цвет: каждый выбирает сам что заливать, в зависимости от возможностей. У меня к примеру осталось масло тойотовское от лексуса, 5W-30, лексус заводился при -40 без проблем. Российские масла вообще не признаю: какая-то гадость попадется и будешь движок перебирать, лучше разорится на хорошее проверенное масло чем потом отдать в 5 раз дороже за переборку движка плюс запчасти; даже в первую машину ВАЗ 2110 заливал кастрол 5W-30-40, и никаких проблем с движком не было, не при холоде не при жаре, сейчас не знаю, оригинальные масла кастрол есть в россии или нет. Нива на хорошем масле поедет или нет?))
Лил в Шниву 0w40. Перед дальним путешествием его не нашел и залил 0w30. Цепь загремела при первом же утреннем запуске. Температура на улице 20-22. Проехал 4800 км. Стало еще хуже. То есть "тридцатка" на лето жидковато для натяжителя и оно вытекает из него за время стоянки. Масло использую Лукойл, Татнефть.
@@StasNivas Во-первых, 0 даже рекомендован заводом. Во-вторых, это показатель вязкости для зимних температур. А всё происходит в сентябре этого года. P.S. При 0w40 натяжитель проблем не создавал ни зимой - ни летом.
А по маслу, я вобще в непонятках! С еичас наши масла однако все одинаковые! Только лэйбы разные ☹️ У меня залито ещё то, досанкционное! Даже не знаю, стоит ли менять до второго ТО? Оно на 10к. На первом(нулевом) в ДВС масло не трогают! А то что масла стали хуже, это верняк! Нам на рабочих лошадках меняли через 80к!!!!😯😵😮. И моторы выходили за миллион! И по сих пор ходят! Правда интервал сократили до 60к! Как то так.
Заливал такое масло в ниву, не зашло. Сейчас Татнефть Люкс ПАО 5в30 . Пока норм.. натяжитель на 1500 км заменил на Исай натяжитель. Сейчас 20 КилоКМ пробег. Все устраивает.
История,как на шниве цепь перескочила. Авто 5 лет ,пробег 120ткм,масло Лукойл Luxe 10w40 SL/CF. Хозяин пенсионер с плохим слухом (!) Авто заглохло и пока тащили в гараж, случайно включил скорость. ГБЦ демонтировал сам(73 года человеку, техническое образование) в трёх цилиндрах лёгкие касания,в одном обломало тарелку и воткнуло в поршень (глубина шрама 5+мм) .в ГБЦ удар пришелся между клапанами.сломало седло и глубина 20+мм. Обратился в контору по ремонту подобных проблем.говорят проще бу купить,так как есть вероятность появления трещин. Мастера настоятельно рекомендуют именно бу, якобы новые ужасного качества. Скорый поиск 14тр новая пустая и столько же бу в сборе, поршень 1 тр. Это не всё,что надо и есть сомнения в качестве новых запчастей . Поеду изучать,что есть в продаже новое и на разборке... Ну и по маслу. Менял человек с интервалом 10тк примерно раз в год. Гильзы в идеале,на поршнях слой нагара. Вокруг распредвала просто жуть! В каждом приливе ГБЦ жуткие отложения гуталина. С покупки на этом масле,замена без перепробега,но не всегда раз в год. Долгое время занимался авторемотом и сотрудничал с магазином автомасел , постоянно консультировался и эксперементировал на своих авто.по-моему , шел 5w30 (класс по рекомендации производителя) лучше аналогов поддерживал мотор в чистоте и с гидриками проблем не было.никому ничего не рекомендую, исключительно личные наблюдения и комментарий в поддержку автора канала! Всем добра !
Интересный мужик))), один совет для всех тридцадка??? Страна у нас большая, от северного моря до южного, и не стоит всех под одну гребенку, наверное....
Менять надо, сразу как купил, этот гидронатяжитель - геморрой. Чтобы потом не собирать из поддона остатки успокоителя. А подбирать масло под натяжитель это глупо. Детали в вазах это лотерея, одному повезло как Стасу, другой попадет на ремонт после тысячи км
купил новый нивас 3 января ,почти как ты,на последнее бабло. дико доволен. 10 лет на 14 откатал. отличная машина была,продавал со слезами. но как поездил пару дней на нивасе-пожалел,что сразу ниву не взял. щас вот экономлю на всём,откладываю по копеечке на нулевое то. голова опухла на счёт масел конечно. у нас на Вологодчине и так жестоко,а последний год и вовсе вилы....ума не приложу,как делу быть.
Я нулевое ТО на своём нивасе сам проходил,а не у дилера до которого 198 км ехать в одну сторону. В трансмиссии поменял на 2006 км пробега и не стал ждать 3000 и не зря,масло уже слилось грязное,графитного цвета. На 15 тыс км для контроля ещё раз солью проверю.
@@Centner1985 минералку они льют,потому что я машину купил 21 февраля,а 22 февраля мороз уже -30 был и я тронутся не мог,машина глохла,приходилось на пониженной начинать движение. Это потом уже приноровился раздатку в нейтраль ставить,а КПП на вторую либо третью передачу,а редуктора то не прогреть так. Ну и расход топлива был 16 л и более по городу. Потом это масло слитое за лето отстоялось и чистое стало,а на дне толстый слой осадка. То что чистое осталось я на смазку цепи в бензопилу применил.
@@Centner1985 на счёт нулевого ТО так я только от автосалона до дома преодолел 857 км. В городе потом на 900 км ремень генератора порвался. Потом почти на 8 тыс км снова порвался. Второго ремня на 7 тыс км хватило.
В России полно масел и ничего в мармелад не превращается, лью полусинтетику 10w40, и в - 35 без проблем мотор крутит и заводит и проехал я 110 тыс с родным гидронатяжителем и никакого грохота не было, так и продал
Привет! Покажи, как заливал срывая пломбу с канистры ект... Производительность масленного насоса классического двигателя мы все знаем, в сказки не верим. Заливай хоть что, а мы поменяли на механический и ездием и горя не знаем😂
Стас скоро купит "ЕВРОПЕЙСКУЮ" тачку и будет НИВАС обсирать. G Energy нормальное масло, причем производится на итальянском оборудовании. Стереотип "GERMANY" это качество уже нет, ГЕЛИКИ гниют как вёдра.
Странно шел что немецский. Я думал что Shell, «Шелл» - британско-нидерландская нефтегазовая компания. Они вроде делали. Что я знаю масло лики моли чистый немецский.
Шелл - не немецкий Производитель! Просто сделан на заводе в Германии! Я думаю Вы понимаете разницу между Страной Бренда, и Страной Завода. Вот например Шелл который делался на заводе в России, это же не значит что Производитель Shell Российский😁
@@StasNivas будет просьба к вам. Когда у вас будет время свободное. Расскажите про акустический патрубок и про копье. За чем народ эти детали вынимают. Для чего они их вытаскуют. Сколько у меня были нивы. Я эти детали не разу не вынимал. Вот сих пор не могу понять. Если сможете, снимите ролик на эту тему.
@@user-pm4ek8pe3g Алексей, что бы не позориться - изучите вопрос! Пооусинтетика на Гидрокрекинге - это то, что Вы лъёте! А это масло на GTL, это именно самая настоящая Синтетика!
@@StasNivas Вообще-то в ФРГ судом запрещено писать на маслах - синтетическое! пишется по-факту производства: масло гидрокрекинговое! Если на банке написано синтетика- Значит оно из РФ, либо для РФ, так как у нас на такую "фигню" внимания не обращают!
5w30 залил течет откуда можно и пропки картера гремит цепь правильно 5w40 нива не инамарка течет откуда можно насчёт цепи фильтр ман хороши из за фильтра гремит
Дорогое оно у нас. В свой нивас залил на пробеге 4500 Лукойл люкс синтетику 5w40. Так и езжу на нём до сих пор. Пробег за 23 месяца с момента покупки 9900 км всего. Весной поменяю масло,тогда сразу два комплекта купил вот один остался. Меня больше напрягала зимой ошибка и мотор троить начинал,сразу заглушишь и повторный запуск тогда нормально работает.
Сегодня -5° на улице,утром в 7.45 на работу приехал,в 16.55 запустил с автозапуска дистанционно,подошёл к машине через 6 минут,а она снова в расколбас работает. На приборке ошибка. Заглушил,запустил и нормально стало. Что кто говорит может форсунка залипает либо гидрокомпенсаторы при запуске на холодную может электрика мозги компосирует.
Зря ты его льешь этот ECT, это малозольное масло с3, с низким содержанием сульфатной золы , но при этом и низким щелочным числом. Масло быстро срабатывается и пробег не более 5 тысяч на нём . В современных нивах 22-го года с евро2 такие масла вообще не актуальны они просто не нужны.
Во первых ты не внимательно слушал, это Лонг Лайф 3! От 15000 км в Особо Тяжелых условиях срабатывается! А я, меняю его каждые 5 - 6 тыс! То есть и на 2% не сработавшееся! Тесты Отработок Есть на Ютубе! Во вторых, Стыдно не знать что для двигателей оснащенных Сажевым Фильтром (Нива), Допустимы Исключительно Только Малозольные Масла! Не забывай что Современная Нива ЕВРО-5 - это Моя, а не тот Шлак что сейчас в РФ выпускают!
@@StasNivas очнись Стас, какой 15000 тысяч, масло меняют по моточасам запомни это!!! 250 м/ч ходит синтека умножай на среднюю скорость в городе 20-25 км/ч = 5000-7500 ткм. Щелочное число на твоем Лонг лайф с3!!! очень низкое до 7 единиц, поэтому оно быстро срабатывается,особенно на коротких режимах в городе в режиме старт /стоп .это малозольное масло, расчитанное на сажевые фильтра и клапана егр. Тебе нет необходимости его лить, лей обычное без "ест", полнозольное масло а3/в4. удачи
@@StasNivas ,привет! Усилие от колёс через трансмиссию передаётся на двигатель,через ГРМ на гидронатяжитель,из которого выдавливается масло,видимо,через неплотно закрывающийся клапан.При запуске всякий раз цепь ослаблена и возникает посторонний шум.Если автомобиль ставлю на стоянку на ручник, ничего такого не происходит.В гараже оставлял Ниву на две недели на нейтралке и после запуска никаких посторонних звуков.Невероятно,но факт! При покупке масляного фильтра ВСЕГДА дую в него( с разрешения продавца).Бывало,что фильтр попадался нормальный с третьей-четвёртой попытки.Масло MANNOL CLASSIC 10W 40 лью.
Выкидывай свой родной натяжитель ставь натяжитель ИСАИ и все будет ок. Свой натяжитель поменял на 27тыс.Сейчас пробег 100тыс, в двигателе поменял только гидрокомпенсаторы.
Хрень все это, на всех своих нивах выкидывал гидронатяжитель и ставил механический пилот, ни какой грм не растягивает, первую продал с пробегом 200 вторую с пробегом 150т, пользую третью и то же гидравлика улетела в металолом. Наши древние маслонасосы не предназначины обслуживать гидронатяжитель и гидрокомпенсаторы. На шэл ездил раньше привозил с финляндии, хрень это все, барабанит цепь переодически и не в масле дело.
Не совсем тебя понял, От груди, жму 130, если ты про Алкоголь, то это напитки Рабов, я к счастью, уже несколько Лет спиртного не пробовал - Уровень у меня другой
Да ппц, купите нормальный фильтр, с качественным клапаном, проблема гидронатяжителя кроется в том что при хреновом качестве клапана фильтра, масло уходит из системы. Масло которое вы рекламирует, энергосберегающее, в ущерб износу двигателя.
Стас извини за аткравеность что ты гониш все полное фуфло фильтрон 8 метро бумаги а. Настоящем 30 метров инасчет гидронатяжителя полная хуйня надо ставить электросталь натяжитель и будет всё ок 40 летний опыт
![[柴犬ASMR]曼玉Manyu&小白Bai 毛发护理Spa asmr](http://i.ytimg.com/vi/0TsXQ7z2Dh4/mqdefault.jpg)
Стас я так понял что это масло лечит даже сердечно-сосудистые заболевания, головную боль и понос! Шикарно! 😁В России есть хорошие масла и очень много и есть из чего выбрать. Я владелец НИВЫ новой с салона и была КАЛИНА. Лил и лью Российское масло и не жу жу причëм ни я не НИВА. Тебе всего хорошего и удачи🐞🍀. (Импортное не всегда значит хорошо) эт не только о масле! Жду новых видео🎥
Привет! Надеюсь ты Целиком видео посмотрел и знаешь что оно вообще не о бренде, а только о Вязкости при которой Цепь НИКОГДА не будет греметь! А какое себе заливаю, показал так как мои Зрители всё равно спрашивают!
@@StasNivas конечно же посмотрел! Просто ты так очень трепетно и с воздыханием рассказывал о "Шеле" и меня не много зацепило! Не спорю масло хорошее и бензин. Заправка рядом. В чом я уверен так это почаще менять масло не тянут до последнего. Сам знаешь (женщина любит ласку а машина смазку) и почаще и то и другое и с той и другой! 😉
Асеа С3 - самый бедный по качеству и содержанию присадок продукт из-за экологии Люксембурга (там запрещены зольные масла). Наверное, его можно пить...
Для Нив это масло хреновое, нам полнозольное надобно☝️🤣
Кстати, штрихкод на канистре не соответствует месту розлива, указанное на канистре🤔🥴🤣 якобы сделано в Великобритании, разлито в Германии, а на канистре 5 литров с русской буквой "Л". Поздравляю!✌️🤭
@@user-sd9fq6kb9l на Шеле Ультра, когда я залил его в шестнарь Гранты, на холодную цокало громко. Поменял на отечественное, одобренное ПАО АвтоВАЗ - и всё стало гуд. Вот и пойми после этого, нужно ли совать в наши машины неодобренные продукты🤔
@@StasNivas нужно ставить пилота ,и не думать о цепи как делают все нормальные ниваводы с момента покупки нивв
Всем привет, по поводу шума грм и гидронатяжителе, пробег на моей ниве 2131 составляет 215000км, натяжител, цепь, звёзды всё родное кроме успокоителя, загремела цепь после замены масла, через день всё повторилось и я задумался, вспомнил что после замены мамло всё случилось, масло чистое, обратил внимание на лампочку давления масла, она гасла через пару секунд, подумал и решил что сперва заменю фильтр масла таккак там клапан обратный стоит, меняю и лампочка давления погасла сразу после старта двигателя, всю зиму ездил и больше цепь не беспокоила, если вы поменяете гидро на механику то вашь привод грм быстро умрёт изза перенатяжек цепи при эксплуотации, лью масло ликви моли 5w40, optimal, не спешите снимать гидравлику 🤝
Норм написал…. Тут взял Новую ниву до этого была двух годовалую брал с 15 к пробега накатал 45 к … и хозяин говорил что сразу поставил мех.натяжитель….. и при общем пробеге в 60 к мне не очень нравилось как шумно работает двигатель в целом!!!… Хотя пробег в 60 к при обычной эксплуатации ЭтО НиОчём !!!! Поэтому думаю пусть Работает Заводской Гидрик🤔👍… а там погляжу !!…. Лить буду как обычно 5/40 и менять каждые 5 к 🤗….Четыре года отъездил на Ниве и не накатался😂поэтому взял Новую 😂… это Нивская Любовь🤪
А 200000т на пилоте натяжителе это быстро? На второй своей ниве с таким же натяжителем накатал 150т, в данный момент купил ниву и сразу выкинул гидронатяжитель.
Согласен. И двигатель работает ровнее.@@10Region1
«Классный совет»
Жара +30, самая жидкая 30-ка в поддоне поджатом снизу горячим редуктором переднего моста и прикрытым защитами спереди и снизу, залито всего лишь 3.3 литра масла… Вкладыши и коленвал изначально рассчитанные на объём двигателя 1.2, а тут ещё и полноприводную трансмиссию на бездорожье с большими нагрузками надо крутить при очень плохом обдуве на малых скоростях на моторе объёмом 1.7 с довольно низким КПД и высоким тепловыделением…
Ну что, прощайте вкладыши и коленвал, да и распредвалу достанется, особенно при горячем пуске..
Но натяжитель цепи конечно куда важнее..
Совет просто супер 👍
Уважаемые ниваводы, не слушайте делитантов, откройте инструкцию и прочтите, что масло 5w-30 допустимо использовать максимум до +25, ее не дураки писали, а мастера своего дела.
А ну да, забыл добавить, в этой жидкой 30-ке, такие «классные присадки», что ее можно и водичкой разбавить наверное..))
Супер Мега эко лонг лайф хай майлэдж ультра нано ПАО эстеро тэк мля!
Скорей бы Дождаться! Если ты ничего не пропустил - я так 4-й Год Жестоко Эксплуатирую Ниву! На Самых Жидких 30-ках!
@@StasNivas Да нее, это так быстро не происходит.. Просто вместо 250..300 ткм мотор проходит 150 ткм.. Так что придётся подождать. Может стукануть или кулачка показать. И сразу начнутся разговоры про «нестабильное качество АвтоВАЗ», победа в номинации «я ведь лил такое хорошее масло»..
Но на поршневой жидкое масло никак не скажется, скорее наоборот в плюс.
Не, ну масло то хорошее, даже отличное для эксплуатации с осени по весну, но вот летом это такое :/
@@StasNivas Кстати вопрос на засыпку…
Почему, интересно, проблемы с гидронатяжителем возникают в основном в тёплое время года?
Может потому что более тёплое и более жидкое масло потихоньку сливается через обратный клапан фильтра и/или зазоры во вкладышах, и проявляется недоработка конструкции гидронатяжителя(отсутствие обратного стопора)? Привод ГРМ может встать так, что цепь будет натянута и выдавит из натяжителя масло. А тут ещё и длинная тонкая масляная магистраль усугубляет положение..
А жидкая 30-ка потом просто быстрее закачивается в натяжитель и ударные нагрузки на цепь просто короче по времени и поэтому менее заметны при запуске.. И эта проблема усиливается с пробегом, после того как цепь немного вытягивается и ход натяжителя увеличивается, может и перескочить в итоге, клапана погнутся..
На двигателе ЗМЗ, например, есть обратные стопоры на натяжителях и такой проблемы не возникает и без разницы какой там фильтр стоит и масло залито…
Может сейчас снизойдёт откровение?.. )
Вот опытные ниваводы Исай ставят и горя не знают, он ещё и пару капиталок по ресурсу переживет. Да и с маслом и фильтрами не придётся больше заморачиваться ;)
И вкладышам с распредвалом жить проще при пуске, до них быстрее давление масла доходит после удаления гидронатяжителя.
Нет, идея была хорошая у инженеров, но исполнение в этот раз подкачало, недостаток опыта сказался.. А потом в серию запустили, и тут уже назад не откатишь, деньги потрачены, отвечать придётся.. Гарантию проходит, а там хрен с ним… Ну не покупать же патент у какого-то выскочки с «гаражным» производством..) Потом же спросят «А за что мы вам платили тогда?»
Не так ли?
Я просто сам инженер по специальности «автомобилестроение», кухню знаю..😉
Все верно сказал ,минимум 5-40
Подскажите у вас на азс цена на масла выше чем в магазинах?
Нива 2010г, до сих пор стоит гидронатяжитель, Люкс 10w40 полусинтетика, цепи не слышал ни на холодную, ни на горячую.....
Тоже буду на гидрике ездить на Новой ниве… до этого была двухгодовалая… отьездил 4 года на ней 60 к .. на ней с новья стоял механический🤔 и при этом мизерном пробеге и щадащем режиме эксплуатации двигатель работал очень шумно!!!!… так что ну его нафиг этот механический… Стас вон ездит и не жужжит😁👍👌
Какое масло и какой фильтр используете?
После 2000км пробега поставил ИСАИ на ниву тревел (заказывал напрямую у производителя), на 10700км цепь лопнула - загнуло клапана, задрало цилиндры (двигатель под замену) и я уверен, что ИСАИ имеет к этому отношение. Производителю исаи писал, они просили фото натяжителя, отправил, но в ответ тишина. Так что ИСАИ это лотерея. Больше экспериментировать не хочу. И это не первый случай, мне писали трое с такими же случившимися у них проблемами на Нивах с исаи, вот тоже хотите верьте, хотите нет :(
Стас, не хочу тебя расстраивать, но глянь штрихкод, сравни с местом розлива на этикетке, и оцени русскую "5л" на канистре.
Теперь, надеюсь, ты поймёшь, что не зря стандартные "евро"канистры 1 галлон (3,785л) или 7 пинт.
Скорее всего ты залил себе неизвестную хрень с китайскими присадками🥴
его цепь в шоке поэтому и не гремит))
Здравствуйте сколько стоит такое масло в Белоруссии?
О..! какие люди ,привет✋👋👍масло важная тема 🤔респект за информацию
Привет 🙂
Тёзка! Полностью согласен с твоей позицией по маслу и гидронатяжителю! НО! Мухи отдельно, котлеты отдельно - то что хорошо гидронатяжителю, не факт же, что будет хорошо для двигателя?? Ваше мнение, коллега? ))) У нас зимой редко ниже -5, а летом частенько +40, - 5w30 не превратится в водичку? Я залил 1 раз 30ку, 1 раз 40 ку.... К сожалению не смог почувствовать разницу...
Стас привет!🤝 Рад видеть тебя! Подписываюсь под каждым твоим словом!👍На счёт масла SHELL в линейке Shell Helix Ultra так же есть 5w30 с допуском ECT C3! Но оно дороже чем HX8! Это я тебе говорю как БЫВШИЙ официальный дистрибьютер копании Shell...сейчас шелл завозим по паралельному импорту с Турции и Германии!
Привет Ярик!🤝 Да, это именно это масло ECT C3
Спасибо за подробный и обстоятельный обзор.
Пожалуйста!🙂
Был гидронатяжитель, при подьеме на экстремальную горку-не справился,гидрики стали "стучать". А так даже в мороз (-35/40) все отлично.
Поменял почти сразу с новья это гавно на исай, и голову не грею, какое масло лить и фильтр какой ставить. Движек шепчет уже шестой год.
ИСАИ👍🏽
С родным фильтром Лада,слышал цепь,раз 5 до замены масла,С новым фильтр,Манле за 700 км уже раз 15 слышал,масло Мобил)
Лайк! Масло хорошее, что бы кто не говорил. Мнений, слава богу много, но масло очень хорошее!
Друже, редко тебя стало видно! Давай уже формат философского разговора на кухне. Многие поддержат, лайк, собственно, кто поддерживает! 👍
Менял на 120т.км...и думаю зря...но не выкинул ничего...менял цепь и шестерни и все в наборе...поставили курганмашсервис ...прошло 7т.км...и уже пришлось большую звезду сменить ..Стас, рад видеть и слышать ..Прическа зачёт!!!! Ты прав...лил 5w40
🙂🤝
@@StasNivasНа первом шевике выпуск 2008г.брал с салона, 160тыс.пробег, масло зимой и летом 10w40 фильтр салют. Петро Канада и в-37 заводил, тишина.Второй шевик 2018г.цепь загремела на 29 тыс. Всё зависит от качества гидронатяжителя, а не масла.... Друган на ниве 2006г.и гидронатяжитель родной. Льет самое дешовое масло 10w40.
0:06 проверял звезды напильником, надо, чтоб напильник ни брал
Стас, если грохот стоял при запусках, возможно, успокоитель цепи (пластиковый) развалился?
Что касается масла Шелл, то двигателю от него точно плохо не будет. Но, думаю, тот же Лукойл люкс или дженезис ничем не хуже будут, а цена ниже.
Не слишком ли часто Вы производите замену масла?
Успокоитель развалился, а после замены масла на Подходящее Сросся?😃
@@StasNivas Стас, значит дело не в масле, а в гидронатяжителе цепи! Допустим, со свежим маслом грохот пропал, но он может после определенного пробега (старения масла) появиться снова. Тогда Вы будете менять масло через три-четыре тыс. км оправдывая это тем, что при таком интервале замены нет грохота цепи. Устраняйте причину, а не следствие!
Авто не на гарантии. Поставьте автоматический натяжитель цепи за 15 у.е. и будете лить обычный Шелл за 50, а не ЕСТ за 80 у.е. и менять масло через 10 тыс. км. На Вашем авто стоит обычный атмосферный двигатель, а не высокотехнологичный турбированный с сажевым фильтром. SHell ЕСТ для Нивы излишен, хотя и показывает, что Вы трепетно относитесь к своему авто 👍.
Удачи на дорогах!
@@user-xo7qj6wm6j дело в фильтре, испытал на своей машине, масло 5w30слишком жидкое.
Станислав, подскажите пожалуйста стоимость данного масла
Это зависит от того, где будете покупать! Так что я цену называть не буду!
Пробег 14 т. Третья замена ,лью лада ультра 5/40 и вот грохот при запуске, почему же изначально не гремело?
ХЗ, может по Факту вязкость стала отличаться или ещё что
👍👍👍👍👍
Стас, привет! Ну во первых с наступившим Новым годом и Рождеством!!! По поводу масла.... Shell не плохое масло, но сказать что прям "Вау", нет, обычный середнячок.... Поверь, я ездил на этом масле (хороший моющий эффект, не плохие присадки и всё)! По поводу российских масел Газпром это не показатель, да и при каких условиях оно становится гелем ещё вопрос ( на пример какая температура воздуха?), лично мне такое не встречалось.... По поводу вязкости.... Вас интересует натяжитель или состояние самого двигателя? Мы сейчас можем уйти в " дебри", но каждый двигатель разработан под условия своего времени (возьмите двигатель сороковых годов выпуск и залейте в него синтетику, даже полусинтетику, эфект вас удивит), так что читаем рекомендации производителей! Да, ещё, по поводу вязкости, чем больше пробег тем больше вязкость, это вам любой моторист скажет..... Проверено на практике!!! Российские масла.... У меня Киа Рио 2018 года с пробегом 264 т/к.Первые 60 тысяч машина прошла на немецком масле Суприм но, потом, по совету друзей, которые занимаются кольцевыми гонками, я перешёл на Лукойл GENESIS 5w30 и остальной пробег на этом масле... Что могу сказать, при не регулярном смене масла (10-14 т/к, как получится...), на бензине (не на газу), двигатель чувствует себя себя отлично, заводится с автозапуска в любой мороз , а в это году у нас было и - 38, масло не расходует от замены до замены и обсолютно чистый чистый , без нагара (ради интереса недавно лазили эндоскопом). Как то так...... Крайний раз покупал канистру 4 литра за 3200 рублей России.
Спасибо за Развёрнутый комментарий!🙂
Лукойл уже перешёл на китайские присадки, поэтому лучше выбирать импорт и желательно менее распространенные бренды.
Всё верно, ОДНОРЯДНАЯ цепь с механическим натяжителем при холодном старте от -15 и ниже испытывает запредельную нагрузку, в результате чего в один НЕ прекрасный момент она уже не выдерживает. Всё потому, что у механики нет демпфера, что не скажешь про гидронатяжитель, у которого демпфер ЕСТЬ. И именно из-за демпфера ИНОГДА слышен звук цепи и это абсолютно не критично. P.S. Внимание-эксперемент (у кого есть велосипед без передачь), перетяните на велике цепь и покрутите за педали, и вы услышите, как хрустит цепь.
@@alexandr_konovalov То, что у вас оторвало успокоитель, это не 100% из-за ГНЦ. Вспомните, ну или поинтересуйтесь, что раньше и с цанговыми натяжителями цепи постоянно обрывало успокоители. Если вы не обманули по поводу оторваного успокоителя, то вы должны радоватся, что у вас стоит гнц.
Всё понял! Спасибо за контент!
На ваз2105 поставил нива двигатель 213 на холодную гремит цепь минуты где-то 2 гримит потом успокаивается при минус 10 градусов, когда завожу с помощью подогрева 220 не гримин цепь, просто всё советуют поменять натяжитель цепи, как то так
Поставил натяжитель от isai и вам советую,со временем гидро натяжитель перестаёт держать и начинает греметь цепь при пуске двигателя,и без разницы какое масло.
Со временем все выходит из строя! Любая запчасть от любого механизма на Планете Земля! И ISAI тоже!
@@StasNivas Да это понятно,но этот натяжитель уже давно стоит и хорошо работает,а родной очень быстро начал греметь при пуске.Если цепь перечкочит через зуб может клапана загнуть
@@Sergey-hh8pp… дык ты не наваливай как на болиде 😂… а езди нормально и всё ок будет 😂
После 2000км пробега поставил ИСАИ на ниву тревел (заказывал напрямую у производителя), на 10700км цепь лопнула - загнуло клапана, задрало цилиндры (двигатель под замену) и я уверен, что ИСАИ имеет к этому отношение. Производителю исаи писал, они просили фото натяжителя, отправил, но в ответ тишина. Так что ИСАИ это лотерея. Больше экспериментировать не хочу. И это не первый случай, мне писали трое с такими же случившимися у них проблемами на Нивах с исаи, вот тоже хотите верьте, хотите нет :(
В 2016 при пробеге тысяч десять поставил натяжитель Ис... Сейчас 126000 пробег. Спасибо за обзор, в любом случае! И давайте вернёмся к нашему двигателю. Советская модель, ещё худшего качества детали и современная сборка. Допуски, зазоры... Старый маслянный насос теперь должен обеспечивать работу гидриков и натяжителя... Несовершенная система охлаждения... Этому двигателю суперхорошие масла не помогут. Но на хороших российских, с подбором цифр масла под свой регион- будет работать долго. И замена своевременная. И умрёт он в итоге не от масла.
Некачественный масляный фильтр сведёт на нет любую жидкость. Катаю на Роснефти 5w40, никаких проблем не замечено. До этого заливал Газпромнефть 5w40, тоже никаких проблем, но неприлично дороже, поэтому перешёл на "заводское". Главное - маслофильтр, если говно, то будут неприятности. Ставлю исключительно "заводские" Ливны, их не подделывают.
Резюме: если нет разницы, зачем покупать ненужное?🥴
Привет! Зоя видео именно Целиком не посмотрел! Но, спасибо за комментарий!
@@StasNivas от начала и до конца смотрел, суть понял)
И хочу сказать, что ты взял масло Аcea С3 с самым бедным (для экологии Люксембурга) присадочным пакетом.🤣
ЕСТ -это не качество, это экологическая беднота.
Да, кстати, пробей штрих код и сравни с написанным на банке) это НЕ Германия. Германи - это на 4.
Для наших движков лучше полнозольное.
Что касается баек про китайские лубриканты, это из оперы "слышу звон, да не знаю где он". Новополоцкий ЭддиТэк от Нафтана тебе незнаком? А его соучредителем является Лукойл лубрикантс европ гембл🤭. Надо сказать, что лукойлоавцы молодцы, создали себе мощную базу химпрома вместе с белорусами☝️💪. Вот про это надо говорить. А ты - китай, германия... Там ужо усё, как говорится, моль почикала.
Такие дела, друг мой. Что-то ты редко выходишь в эфир. Давай, не пропадай!✌️✊
😂Жестко ты его Отшлёпал!!!… он только в причёсках разбирается …😂
Отличное видео! Шелл хорошее масло!
Спасибо 🙂
Обязательно меняйте натяжитель. У меня три нивы было. Знаю о чем говорю. Ставьте только Исаи натяжитель. Если не хотите менять гнутые клапана.. По маслу, летом 10w40, зимой 5W40.
Кстати, сними крышку клапанной, посмотри,скорее всего у тебя успокоитель сломало,раз говоришь,что был грохот цепи.
А почему теперь всё Шёлково, как и всегда было на масле 5w30! То есть я правильно понимаю, по твоим словам: - у меня сейчас сломан натяжитель и поэтому Мотор заводится и работает абсолютно Гладко и бесшумно???? И поскольку я всегда теперь буду лить только 5w30 у меня естественно за ближайшие 250 000 км всё будет абсолютно шёлково, поэтому нужно менять срочно натяжитель??? Алекс, при всём Уважении, я переживаю за тебя, сходи к Хорошему Психологу! Психолог, это не Психиатр! Это не стыдно и не оскорбительно! Это просто Гигиена у тебя в Голове, так же как нормальным считается Гигиена полости рта например!
@@StasNivas не обращай внимания, Стас. Алекс пишет дичь, ако эксперт. У него было три Нивы, ни одна не выжила🤣🤣🤣
@@BablchLife не надо проверить у меня был сломан машина 19 года
Потому что масло лил неправильное, 5w40 верно?
@@StasNivas 5-30 для нивы очень жидкое,в жару будет низкое давление масла.У меня нива 2011 г.в и всю жизнь ездит на 10-40 полу синтетика, двигатель в отличном состоянии,расхода масла совсем нет,и динамика отличная!Знакомый на новой ниве легенда не смог обогнать меня на трассе,хотя у меня нива прилично тяжелее его,так как вся проклеена вибро пластом,установлены пороги и фаркоп,установлено ГБО,у него всего этого нет!
Привет теска а ты книжку открывал по эксплуатация? Там черным по белому написано для для каких температурных режимах льется масло.5/30 для температурных режимах до +20 и -20 можно эксплуатировать а если -30 или 32 или + 30 как бывает летом. Машину нельзя эксплотировать
При чем тут температура воздуха, у тебя температура антифриза 90°, температура масла соответственно 100° , смотреть надо на вязкость при рабочей температуре масла, а не воздуха , у тебя что воздушное охлаждение как на жопере.
@@ordnungmusssein3647 книжку открой и почитай причем тут 👉
@@ordnungmusssein3647 там для людей написано
@@user_Stas ты бы букварь для начала прочёл, а потом тут советы давал, эксплОтатор бл..
@@ordnungmusssein3647 я советы не кому не давал раз. Во вторых букварь тебе читать надо если книгу по эксплуатации прочитать не можешь умник
Здравствуйте.
Дорого.
Лью чего подешевле)))
Лукоил рулит. Даже в иномарку лью лукойл, нравится.
Привет! Если Целиком просмотрел, я про Вязкость что бы цепь не гремела Никогда за 400 000 км
@@StasNivas я понимаю.
Я рассказал про себя)
Стас здравствуй,когда будешь снимать крышку клапанов,то покажи как это масло моет двигатель,тоесть чистый ли двигатель,тобишь без нагара
Ну раньше чем через лет 7-8 смысл её снимать?
Стас привет. Пару лет назад на сервисе видел Ниву. Перескочила цепь, клапана под замену. Натяжитель родной, всё ок ровно до этого момента. Масляный фильтр обратка виноват. Лучше поставить механический, с любым маслом будет норм. У меня под 200 т. цепь родная. Всех благ!
Привет Марат!🤝 Рад тебя видеть! Спасибо за рассказ и совет 🙂
Все правильно дружище.Зачем этот гиморой с маслами?Механический натяжитель масло Роснефть и будешь ездить долго.Не такой уж у Нивы супер-пупер мотор .
Пробег 215000км, гидрач родной и весь привод грм, всё верно, дело в фильтре, но механический натяжитель зло.
Ну правильно если Ей на все бабки валить 😂там не только цепь перескочит😂
Нива тревел, на 1000 км на холодную начала стучать цепь несколько секунд. После замены масла на зик х9 и фильтра салют на 2300 км ничего не изменилось, продолжила стучать.На 2900 гнц заменил на анц, хоть и очень не хотел этого делать.
Стас привет Амиго! 🤘 Как дела, как житуха? 100 лет не появлялся! Мы все ужо заскучали! 😁 Всем привет из Сибири! Иркутск.
Привет Иван!🤝 Привет Иркутск!👋 Спасибо! По тихоньку!
Добрый день. С рыбалкой завязал?
Нет, но поскольку моим Основным Хобби сейчас является Приборный Поиск, Рыбачить стал Реже в Разы! И причём впервые за очень много лет именно Рыбачить, а не Вкалывать создавая Контент!
Я вообще молодец, я масло и фильтр меняю каждое утро
Чтобы не гремела цепь нужно сразу поменять гидронатяжитель на механический, время занимает 15 минут. На морозе любое масло загустеет и на холодном двигателе в первые секунды цепь может проскочить и загнет клапана, зачем рисковать ? С качеством и допусками сборки двигателя автоваза нет никакого смысла лить дорогие масла с низкой вязкостью, самое оптимальное 5 на 40 синтетика или полусинтетика для наших морозов идеально. Все остальное это глупость и лишняя трата денег.
После замены масла и фильтра загремел грм. Особенно по утрам. Купил другой фильтр. Заменил, и о чудо не гремит
Какое масло и какой фильтр используете???
Привет!!! Моему Ларгусу тоже 3 года, 90 000 км
Привет Саня!🤝 Рад тебя видеть!🙂 Да, пробеги у тебя не Кислые!😁
Стас, ты меняй масло масляное и супер-пупер маслянистое. Потом поменяешь успокоитель, потом ещё раз поменяешь успокоитель, потом поменяешь загнутые клапана или башку. Потом, наконец, поставишь Исай или Пилот.
Так когда ж уже блин поменяю этот успокоитель или клапана??? 5-й год уже жду когда в этом Корыте ну хоть что-то сломается!!! Ничего вообще не ломается!!!😡 Всё этому Нивасу как с Гуся вода!!!! Трое Друзей Новенькие Дастеры покупали, двое примерно одновременно со мной, а третий еа на Два Года позже (в самом Новом кузове Дастер), так во Всех трёх Дастерах этих, во первых в подвеске ни единой родной даже Резиночки не остолось!!! Всё поменяно!!! И Все в Круг Амортизаторы, и все рычаги и всё-всё-всё-всё!!!! А Нива Падла не ломается 5-й Год вообще!!!!🤒
Мы в такси Лили кикс масло показало себя с хорошей стороны по пробуй
Как говорится на вкус и цвет: каждый выбирает сам что заливать, в зависимости от возможностей. У меня к примеру осталось масло тойотовское от лексуса, 5W-30, лексус заводился при -40 без проблем. Российские масла вообще не признаю: какая-то гадость попадется и будешь движок перебирать, лучше разорится на хорошее проверенное масло чем потом отдать в 5 раз дороже за переборку движка плюс запчасти; даже в первую машину ВАЗ 2110 заливал кастрол 5W-30-40, и никаких проблем с движком не было, не при холоде не при жаре, сейчас не знаю, оригинальные масла кастрол есть в россии или нет. Нива на хорошем масле поедет или нет?))
Лил в Шниву 0w40. Перед дальним путешествием его не нашел и залил 0w30. Цепь загремела при первом же утреннем запуске. Температура на улице 20-22. Проехал 4800 км. Стало еще хуже. То есть "тридцатка" на лето жидковато для натяжителя и оно вытекает из него за время стоянки. Масло использую Лукойл, Татнефть.
Конечно 0 нельзя лить! Первая 5 должна быть!
@@StasNivas Во-первых, 0 даже рекомендован заводом. Во-вторых, это показатель вязкости для зимних температур. А всё происходит в сентябре этого года. P.S. При 0w40 натяжитель проблем не создавал ни зимой - ни летом.
@user-cn3kv9dm1o С нулёвками - это Ваши Эксперименты! Я в этом видео, рассказал конкретно о своём Опыте именно с 5w30
Стас привет, хорошо выглядишь, помолодел!
Привет! Спасибо 🙂
У меня на холодную,вообще не гремит,ток на горячую)
Где вы берете оригинал?)))
Я живу в Республике Беларусь! У нас Shell всегда был и сейчас есть только Европейский!
@@StasNivas мда... Остаётся только завидовать))))
Как у вас дела.
Спасибо, всё Хорошо 🙂
@@StasNivas и у нас всё хорошо. Всё отлично. 🤝🤝👍👍✌✌
А по маслу, я вобще в непонятках! С еичас наши масла однако все одинаковые! Только лэйбы разные ☹️ У меня залито ещё то, досанкционное! Даже не знаю, стоит ли менять до второго ТО? Оно на 10к. На первом(нулевом) в ДВС масло не трогают! А то что масла стали хуже, это верняк! Нам на рабочих лошадках меняли через 80к!!!!😯😵😮. И моторы выходили за миллион! И по сих пор ходят! Правда интервал сократили до 60к! Как то так.
после замены масла загремела цепь при каждом запуске движка, купил механ пилот, установил и забыл о слабом звене
через 50 тыс будешь менять цепь и звёздочку
Я покупал мобил в мегана, дорогое блин, а на лукойл армотек заводилось лучше в морозы, хотя лукойл дешевле в 2 раза мобил.
Заливал такое масло в ниву, не зашло. Сейчас Татнефть Люкс ПАО 5в30 . Пока норм.. натяжитель на 1500 км заменил на Исай натяжитель. Сейчас 20 КилоКМ пробег. Все устраивает.
Спасибо за Отзыв, но тут речь о том, как не менять натяжитель!
@@StasNivas да, я уловил. Но менять рекомендую однозначно.
Зачем? Цепь никогда не гримит, Автомобиль заводится шёлково, работает тоже
@@StasNivas сначала Стас открой крыжку клапанов и проверь , а уже потом масло подбирай и увидишь есть ли он или уже в паддоне
Мне кажется или нет, вы немного похудели. 👍👍🤝🤝
Да, как и обещал, после того как Сожрал всё вкусное за все Праздники, начал сбрасывать! Пока только 7 кг сбросил, сброшу ещё 7-9 и наверное хватит!
@@StasNivas красавчик. Я тоже на диете. Примерно сбросил 10 кг. На новый год тазиками салатики кушали. Ну молодцы. ✌✌👍👍🤝🤝
@@StasNivas а видео не сделаешь, что и как делаешь для похудения ?
ua-cam.com/video/DsF-w-Tl2uU/v-deo.html
@@StasNivas Ого
Натяжителю может и хорошо от жидкого масла. А мотору?
Мотору Жидкое нельзя! Нужно Рекомендованное Заводом Изготовитилем - 5w30! Его же кстати и на заводе заливают - 5w30! Так что никаких Жидких 0w20!!!!!!
Какое шел мел, мотору 50 лет. Кругом одни умники))). Там в книжке написано какое лить. А да я забыл, вы же инженер в авто вазе))))))))
А у меня наоборот! На 5в30 гремела, начал лить 5в40 и уже 2 года тишина 😊, фирма масла одинаковая - ngn. Пробег на сегодня 33 тыс
Пробег 3500, заменил
История,как на шниве цепь перескочила. Авто 5 лет ,пробег 120ткм,масло Лукойл Luxe 10w40 SL/CF. Хозяин пенсионер с плохим слухом (!) Авто заглохло и пока тащили в гараж, случайно включил скорость. ГБЦ демонтировал сам(73 года человеку, техническое образование) в трёх цилиндрах лёгкие касания,в одном обломало тарелку и воткнуло в поршень (глубина шрама 5+мм) .в ГБЦ удар пришелся между клапанами.сломало седло и глубина 20+мм. Обратился в контору по ремонту подобных проблем.говорят проще бу купить,так как есть вероятность появления трещин. Мастера настоятельно рекомендуют именно бу, якобы новые ужасного качества.
Скорый поиск 14тр новая пустая и столько же бу в сборе, поршень 1 тр.
Это не всё,что надо и есть сомнения в качестве новых запчастей . Поеду изучать,что есть в продаже новое и на разборке...
Ну и по маслу. Менял человек с интервалом 10тк примерно раз в год. Гильзы в идеале,на поршнях слой нагара. Вокруг распредвала просто жуть! В каждом приливе ГБЦ жуткие отложения гуталина. С покупки на этом масле,замена без перепробега,но не всегда раз в год.
Долгое время занимался авторемотом и сотрудничал с магазином автомасел , постоянно консультировался и эксперементировал на своих авто.по-моему , шел 5w30 (класс по рекомендации производителя) лучше аналогов поддерживал мотор в чистоте и с гидриками проблем не было.никому ничего не рекомендую, исключительно личные наблюдения и комментарий в поддержку автора канала!
Всем добра !
Интересный мужик))), один совет для всех тридцадка??? Страна у нас большая, от северного моря до южного, и не стоит всех под одну гребенку, наверное....
Вчера на АЗС в продаже увидел масло шел вязкостью 0w40. Цена 4100₽. А какие там ещё буквы,цифры не вглядывался так за бенз расплатился и ушёл.
Норм цена!
Менять надо, сразу как купил, этот гидронатяжитель - геморрой. Чтобы потом не собирать из поддона остатки успокоителя. А подбирать масло под натяжитель это глупо. Детали в вазах это лотерея, одному повезло как Стасу, другой попадет на ремонт после тысячи км
Машину просто надо эксплуатировать нормально😂и всё будет работать
Настоятельно рекомендую скачать и прочитать книгу "Масло" Сергея Смирнова
купил новый нивас 3 января ,почти как ты,на последнее бабло. дико доволен. 10 лет на 14 откатал. отличная машина была,продавал со слезами. но как поездил пару дней на нивасе-пожалел,что сразу ниву не взял. щас вот экономлю на всём,откладываю по копеечке на нулевое то. голова опухла на счёт масел конечно. у нас на Вологодчине и так жестоко,а последний год и вовсе вилы....ума не приложу,как делу быть.
Я нулевое ТО на своём нивасе сам проходил,а не у дилера до которого 198 км ехать в одну сторону. В трансмиссии поменял на 2006 км пробега и не стал ждать 3000 и не зря,масло уже слилось грязное,графитного цвета. На 15 тыс км для контроля ещё раз солью проверю.
@@DENhik7777 у меня автосалон из окна видать) по прямой километр наверное. да и с гарантии слетать не хочу.
@@DENhik7777 там в трансмиссию с завода какую-то какаху льют, лучше его сразу поменять, не дожидаясь нулевого ТО )
@@Centner1985 минералку они льют,потому что я машину купил 21 февраля,а 22 февраля мороз уже -30 был и я тронутся не мог,машина глохла,приходилось на пониженной начинать движение. Это потом уже приноровился раздатку в нейтраль ставить,а КПП на вторую либо третью передачу,а редуктора то не прогреть так. Ну и расход топлива был 16 л и более по городу. Потом это масло слитое за лето отстоялось и чистое стало,а на дне толстый слой осадка. То что чистое осталось я на смазку цепи в бензопилу применил.
@@Centner1985 на счёт нулевого ТО так я только от автосалона до дома преодолел 857 км. В городе потом на 900 км ремень генератора порвался. Потом почти на 8 тыс км снова порвался. Второго ремня на 7 тыс км хватило.
Модная у тебя прическа ! 👍
Спасибо 🙂
В России полно масел и ничего в мармелад не превращается, лью полусинтетику 10w40, и в - 35 без проблем мотор крутит и заводит и проехал я 110 тыс с родным гидронатяжителем и никакого грохота не было, так и продал
У кого-то от фильтра гремит,у когото от вязкости масла,или неисправного гидронатяжителя как то так)
Зря до конца не досмотрели! У Всех Только от неподходящего Масла!
Краткость - сестра таланта .
Я так понял это видео про масло, а не про натяжитель)
120000 натяжитель родной,масло меняю 6-7т.
Какое масло и какой фильтр используете?
Стас спасибо! Очень интересующая меня тема!!!
Привет! Покажи, как заливал срывая пломбу с канистры ект... Производительность масленного насоса классического двигателя мы все знаем, в сказки не верим. Заливай хоть что, а мы поменяли на механический и ездием и горя не знаем😂
Лонг лайф в 6 тысяч меняете?
Знаю что можно такое масло и в 10 тыс менять! Но, предпочитаю на Свежем ездить!
Стас скоро купит "ЕВРОПЕЙСКУЮ" тачку и будет НИВАС обсирать. G Energy нормальное масло, причем производится на итальянском оборудовании. Стереотип "GERMANY" это качество уже нет, ГЕЛИКИ гниют как вёдра.
Нивас я никогда не буду обсирать так как невозможно обсирать Шедевр!
Никакого отношения вязкость не влияет на грохот цепи. Гремит, значит надо настраивать. это такая машина...
А я ничего не настраивал! Залил 5W30 и не гримит Никогда! Пока 5W40 не залью, но я естественно не буду лить 40-ку
Странно шел что немецский. Я думал что Shell, «Шелл» - британско-нидерландская нефтегазовая компания. Они вроде делали. Что я знаю масло лики моли чистый немецский.
Шелл - не немецкий Производитель! Просто сделан на заводе в Германии! Я думаю Вы понимаете разницу между Страной Бренда, и Страной Завода. Вот например Шелл который делался на заводе в России, это же не значит что Производитель Shell Российский😁
@@StasNivas Спасибо я понял.
@@StasNivas будет просьба к вам. Когда у вас будет время свободное. Расскажите про акустический патрубок и про копье. За чем народ эти детали вынимают. Для чего они их вытаскуют. Сколько у меня были нивы. Я эти детали не разу не вынимал. Вот сих пор не могу понять. Если сможете, снимите ролик на эту тему.
@@skodakodiaqhockeyedition4417 копье закрывает 80% впускного патрубка, а акустический может развалиться теоретически
Я не знаю зачем кто-то что-то вынимает, зачем кто-то колится, зачем кто-то нюхает дихлофос. Я ничего этого никогда не делал и не буду естественно!
масло шел хеликс 5 в 30 синтетика или полусинтетика не написано у тебя
Естественно Синтетика! HX8 другого не бывает!
@@user-pm4ek8pe3g Алексей, что бы не позориться - изучите вопрос! Пооусинтетика на Гидрокрекинге - это то, что Вы лъёте! А это масло на GTL, это именно самая настоящая Синтетика!
@@StasNivas 👍👍👍👍
спасибо
@@StasNivas
Вообще-то в ФРГ судом запрещено
писать на маслах - синтетическое!
пишется по-факту производства: масло гидрокрекинговое!
Если на банке написано синтетика-
Значит оно из РФ, либо для РФ, так как у нас на такую "фигню" внимания не обращают!
5w30 залил течет откуда можно и пропки картера гремит цепь правильно 5w40 нива не инамарка течет откуда можно насчёт цепи фильтр ман хороши из за фильтра гремит
Ой доброе день. Давно вас не было.
Дорогое оно у нас. В свой нивас залил на пробеге 4500 Лукойл люкс синтетику 5w40. Так и езжу на нём до сих пор. Пробег за 23 месяца с момента покупки 9900 км всего. Весной поменяю масло,тогда сразу два комплекта купил вот один остался. Меня больше напрягала зимой ошибка и мотор троить начинал,сразу заглушишь и повторный запуск тогда нормально работает.
Сегодня -5° на улице,утром в 7.45 на работу приехал,в 16.55 запустил с автозапуска дистанционно,подошёл к машине через 6 минут,а она снова в расколбас работает. На приборке ошибка. Заглушил,запустил и нормально стало. Что кто говорит может форсунка залипает либо гидрокомпенсаторы при запуске на холодную может электрика мозги компосирует.
@@DENhik7777 датчик распредвала поменяй
@@Centner1985 и про это думал уже.
@@DENhik7777 чисти форсунки у меня так было особенно 4 была забита я ее заменил , даже движок до этого перебрал
Точно не датчик это , я всё тогда перепробовал
Зря ты его льешь этот ECT, это малозольное масло с3, с низким содержанием сульфатной золы , но при этом и низким щелочным числом. Масло быстро срабатывается и пробег не более 5 тысяч на нём . В современных нивах 22-го года с евро2 такие масла вообще не актуальны они просто не нужны.
Во первых ты не внимательно слушал, это Лонг Лайф 3! От 15000 км в Особо Тяжелых условиях срабатывается! А я, меняю его каждые 5 - 6 тыс! То есть и на 2% не сработавшееся! Тесты Отработок Есть на Ютубе! Во вторых, Стыдно не знать что для двигателей оснащенных Сажевым Фильтром (Нива), Допустимы Исключительно Только Малозольные Масла! Не забывай что Современная Нива ЕВРО-5 - это Моя, а не тот Шлак что сейчас в РФ выпускают!
@@StasNivas очнись Стас, какой 15000 тысяч, масло меняют по моточасам запомни это!!! 250 м/ч ходит синтека умножай на среднюю скорость в городе 20-25 км/ч = 5000-7500 ткм. Щелочное число на твоем Лонг лайф с3!!! очень низкое до 7 единиц, поэтому оно быстро срабатывается,особенно на коротких режимах в городе в режиме старт /стоп .это малозольное масло, расчитанное на сажевые фильтра и клапана егр. Тебе нет необходимости его лить, лей обычное без "ест", полнозольное масло а3/в4. удачи
Я решил проблему просто-перестал ставить автомобиль на передачу на стоянке и ВСЁ !
А как это взаимосвязано?
@@StasNivas ,привет!
Усилие от колёс через трансмиссию передаётся на двигатель,через ГРМ на гидронатяжитель,из которого выдавливается масло,видимо,через неплотно закрывающийся клапан.При запуске всякий раз цепь ослаблена и возникает посторонний шум.Если автомобиль ставлю на стоянку на ручник, ничего такого не происходит.В гараже оставлял Ниву на две недели на нейтралке и после запуска никаких посторонних звуков.Невероятно,но факт!
При покупке масляного фильтра ВСЕГДА дую в него( с разрешения продавца).Бывало,что фильтр попадался нормальный с третьей-четвёртой попытки.Масло MANNOL CLASSIC 10W 40 лью.
@@TaigaDweller Интересно! Спасибо за Информацию!
@@StasNivas ,удачи на дорогах!👌😉
Выкидывай свой родной натяжитель ставь натяжитель ИСАИ и все будет ок. Свой натяжитель поменял на 27тыс.Сейчас пробег 100тыс, в двигателе поменял только гидрокомпенсаторы.
Зачем выкидывать? Всё ж Идеально если Правильное масло лить!
За 33 тысячи он и не загремит он загреми где-то в районе 80 тысяч а масло это полная чепуха
Почитай Отзывы, посмотри что говорят владельцы на Ютубе! На 500 км пробеге гремит так, что Жопа
У Меня сейчас загремела, пробег 150 тыс😢
Обязательно перед заливкой шела, надо присесть и сказать КУ-УУУУ! И самое главное помнить про цвет штанов!!!!
Хрень все это, на всех своих нивах выкидывал гидронатяжитель и ставил механический пилот, ни какой грм не растягивает, первую продал с пробегом 200 вторую с пробегом 150т, пользую третью и то же гидравлика улетела в металолом. Наши древние маслонасосы не предназначины обслуживать гидронатяжитель и гидрокомпенсаторы. На шэл ездил раньше привозил с финляндии, хрень это все, барабанит цепь переодически и не в масле дело.
Вам бы почитать про масла, потом говорить)) вы путаете зольность(ASEA) с ccs (SAE) . И вообще бред какой то несёте.
Ну актер сколько на грудь принял на Михаила похож только за руль не садись
Не совсем тебя понял, От груди, жму 130, если ты про Алкоголь, то это напитки Рабов, я к счастью, уже несколько Лет спиртного не пробовал - Уровень у меня другой
масло на столе не настоящее
🤣😂🤣😂🤣😂
Да ппц, купите нормальный фильтр, с качественным клапаном, проблема гидронатяжителя кроется в том что при хреновом качестве клапана фильтра, масло уходит из системы. Масло которое вы рекламирует, энергосберегающее, в ущерб износу двигателя.
Зря до конца видео не досмотрел
Схуднул нормально так
Только начал🙂
Стас извини за аткравеность что ты гониш все полное фуфло фильтрон 8 метро бумаги а. Настоящем 30 метров инасчет гидронатяжителя полная хуйня надо ставить электросталь натяжитель и будет всё ок 40 летний опыт
У меня всё Ок! Всё Идеально! Ничего не менял так как проехал пока всего 47000 км, на 200 000 поменяю натяжитель
Да сейчас в россии с маслами жопа
80 тыс пробег ничего не менял..гидронатяжитель не менял..думаю инженера не дурней вас
2 предложения мусолит 20 минут, переставляя слова местам… нива 87т пробег лукоил люкс 5w40 заливал с салона, ничего не гремит
повезло тебе что не менял и масло тут ни при чём, Лайк
Так какое повезло если на одном масле гремит Каждый Запуск, а на другом Тишина??? Ты Целиком видео прослушал???
@@StasNivas конечно послушал
@@StasNivas а чё ж он тогда у меня ни гремел до 13000 ? масло лил всегда одинаковое! И почему же он тогда перестал греметь после того как заменил?
@@dmitrys9231 Я про себя рассказываю! Что было у тебя - я не знаю! Масло может казаться одним и тем же, только по Этикетке!
У меня 85000 пробег.не менял гидронатяжитель