Erinnerungen an früher das Heck hebt sich aus den Federn je nach Kurve das ding konnte man kaum umschmeißen war immer lustig beim hinterherfahren um es anzuschauen da hat so mancher sich oben entleert bei längerer Strecke Ja der gut alte R 4 War ne tolle Zeit ich vermisse sie will da wieder hin
ja Renault zieht das konsequent und pfiffig durch. Man sieht ja die sehr vielen Gemeinsamkeiten zw. 4 & 5: Antrieb, Akku, Software, Innenraum. Aber genau so muss das sein.
@@stefking6112 Ich finde, anders als VW, erhalten sie immer etwas von dem Charme der Vorbilder. VW haut in den ID Buzz Cleopatra Augen, macht Ihn breiter als hoch e.t.c.. Renault und auch Fiat(500e) können das viel besser!
Mhm? Der ist doch frühestens in einem halben Jahrzehnt interessant….wenn der 2026 kommt dauert es nochmal bis er gebraucht für einen guten Preis zu haben ist.
@@jamesmallec bei dem Verbrenner werden sie sich später den Unterhalt nicht mehr leisten können. Zudem kauft man beim gebrauchten Verbrenner die Katze im Sack (ein großer Vorteil bei BEVs). Deshalb glaube ich, dass die Transformation wesentlich schneller geht, als wir uns dass momentan vorstellen. Ganz zu schweigen davon, dass es dann noch ein "Verbrennerverbot" braucht.
@@jamesmallecFür Leute, die immer Gebrauchte bis 5.000,-€ gefahren haben, werden wohl noch eine ganze Weile Verbrenner weiterfahren - das ist dann eben so.
OMG.... was für eine gelungene Wiederbelebung! Renault hat ein Händchen dafür - ohne Frage. Endlich ein weiteres GESICHT im Straßenverkehr! Der kommt auf die Wunschliste
Der Terek haut in letzter Zeit mehr Filme raus, als Hollywood! Und dann noch von so schönen "will ich haben" Autos. Bin begeistert vom R4 und gespannt auf Deinen ersten Fahreindruck.
Ein sehr schönes Auto. Praktisch noch dazu. Das Cockpit ist mit das beste was ich in der letzten Zeit gesehen. Passend dazu das gelungene Lenkrad. Etwas höher sitzen und eine gute Bodenfreiheit mit den kompakten Außenmaßen machen den R4 sicherlich interessant für etwas ältere Semester mit " Rücken" Bin auf die Fahrt zur Hohen Acht gespannt. 👍
Junge was ist denn da bei renault los? Ein eigenständiges französisches unternehmen rollt den Markt von hinten auf. Fand ja Megane und Scenic schon toll. Jetzt die beiden kleinen einfach ne Wucht. Da wird einfach ne Kunst textil faser verbaut. Super schick und sehr Variabel. In dem rot mit dem schwarzen Dach der zwischendurch mal im Hintergrund zu sehen ist, lässt den Wagen richtig erwachsen aussehen. Tarik du hast einen schönen schnellen rundblick über das Auto gebracht, Danke dafür!!!!
Finde den 5. besser gelungen aber es könnte auch die hier gezeigte Farbe sein der Karosserie und Felgendesign sein. Aber was da Renault da im Moment so bringt ist schon Klasse.👍🏻
Ein mal meine Ehemalige Nachbarin hatte so einen R 4 fuhren wir mit sechs Mann zusammengequetscht auf Disco danach nach hause Schneegestöber den Berg hoch ging nichts mehr . Alle raus bis auf die Fahrerin und geschoben bis wir die 200 Meter überwunden haben und dann ging es weiter heute unvorstellbar . das war ne geile Zeit
Bei den Blinkern hinten zeigt sich, wie bei vielen anderen Fahrzeugen auch, welche designtechnischen Amokläufe die ansonsten begrüßenswerte LED-Technik mit sich bringen kann. Es wäre allerhöchste Zeit, bei den Blinkern eine gewisse leuchtende Mindestfläche vorzuschreiben. Blinker sind kein Gimmick, das man so nebenbei einbaut, sondern ein sehr wichtiges Sicherheitsfeature. Da hat Funktionalität bzw. bestmögliche Erkennbarkeit gegenüber der Optik ganz klar Vorrang!
Blinker... sind doch heute nur noch Deko Objekte (für viele Zeitgenossen) Sie wirkenauf Anhieb etwas klein, aber man muss mal dann bei Fahren sehen, wie sie wirken( wenn sie denn benutzt weden) Was mich manchmal mehr nervt, sind die grellen Bremslichter, die manche dann beidseitig verbaut haben. Wird da kräftig die Bremse betätig, wirken die schon fast wie eine vergessene Nebelschlussleucht (auch so eine Unsitte)
Klasse - endlich das Auto meiner Jugend im neuen Gewand zurück. Definitiv für mich eine Option. Was mich allerdings etwas stört, bzw. was ich prüfen muss: Ich habe bei Renault immer die Sitze ohne "Definition" geliebt, die auf bequem und knautschig statt auf sportlich mit Halt getrimmt waren. Das vermisse ich hier. Ich kann diese seitlichen Sitz"nasen" nicht vertragen, sondern möchte in einem Auto "rumschaukeln".
Erster Eindruck: Schockverliebt! Unglaublich, was für einen guten Job die Renault-Designer im Moment machen. Mein allererstes Auto war ein R11, seitdem bin ich geprägt: "Bitte nie wieder einen Renault!" Doch die Kollegen schaffen es gerade, das nachhaltig zu ändern... Wow.
Der R11 war auch mein ultimativ letzter Renault. Damit waren dann alle Sympathien für die Marke nachhaltig aufgebraucht. Die beiden Kleinen in e könnten durchaus wieder eine Chance bekommen, wenn sich in ein paar Jahren mein Fahrprofil von regelmäßigen Strecken um die 600km auf gelegentliche Langstrecken ändert.
Ja meeegaaaa! Renault hat’s drauf. So läuft‘s👍 Das mit dem Ladeboden, da hat ja jemand richtig mitgedacht. Wirklich wunderschönes Design innen wie außen. Vielen Dank für die Vorführung und jetzt warten wir gespannt auf deine Testfahrt. Liebe Grüße auch an Naz. 👋
In dem R4 sind wir 5 Köpfige Familie mit 34 PS die gesamten 70er Jahre großgeworden! Ein so praktisches Auto. Super, das RENAULT den jetzt in e baut. Optisch gefällt er mir gut, ausser von der Seite. Da wirkt er nicht so geil. Macht weiter so ihr Französ*innen;)
Hübsches Auto. Renault macht es gut im Moment. Mal schauen was preislich rauskommt und wie die Leasingraten kalkuliert werden. Letztendlich entscheidet bei den meisten Leuten nun mal der Preis. Prima Tarik, Danke für die Vorstellung des R4.
schönes charmantes Auto mit einigen pfiffigen Details, gerade im Kofferraum, aber der R5 gefällt mir noch mehr. Frunk wäre schon gut, da hab ich immer V2L Adapter, Ladeziegel, Pannenset, langes Typ2 Kabel und sonstiges technisches Zeugs drin, aber bei einem Kleinwagen evtl wenig Platz für.
Während ich den R5 richtig gelungen finde und die Studie vom Twingo auch, ist mir der R4 zu SUVig. Das Design sollte etwas weniger wuchtig sein und klarere Linien in den Fenstern. R4 ist ein Kastenwagen, der simpel, praktisch, quadratisch (heute mit etwas aerodynamischerer Form) gut sein sollte. Pragmatischer Lifestyle ohne Allüren.
Hallo Tarik, Super tolles Auto. Genau so muss es mit der Rückbank sein. Warum machten es nicht alle Hersteller so. Verflixt 😢 Danke für die Darstellungen. Ich hatte den alten R4 mit dem super Schalthebel, nicht tot zu kriegen nur der Rost hat in besiegt 😂. Gruß Sigi
Super innovatives Fahrzeug bei kompakten Aussenmaße 👍🏼👍🏼 Die Wanne im Kofferraum kann man auch gut für Einkäufe nutzen 😀 Danke wie immer,für deine unermüdliche Arbeit Tarik ❤
Bin gespannt auf den Hohe Acht-Test. Persönlich hätte ich Front gerne etwas runder gehabt, in Erinnerung an den Ur-R4. Wir hatten den damals in einem dunklen Grün. Winzig, keine Leistung und trotzdem ein Ladewunder. Tolles Fahrzeug. Hat gute Dienste geleistet, könnte mir den auch vorstellen. Übrigens: du hast gerade eine Videofrequenz. Hammer. Ich kann gar nicht so schnell gucken, wie du sendest.😂 Sag mal Bescheid, wenn du wieder in Rüsselsheim oder nähere Umgebung bist. Können wir mal ein Käffchen trinken.☕️🥐
Sowohl der R 5 als auch der R4 gefallen mir super. Bei meinem Fahrprofil müsste ich vermutlich zu viele Kompromisse eingehen. Der fehlende Frunk stört mich so ziemlich bei allen Fahrzeugen, die keinen haben. Zumindest für Ladekabel und -adapter, und möglichst auch Verbandskasten und Warndreieck, also Dinge, die im Kofferraum gerne mal bei Bedarf ganz unten hinten verschwunden sind. Würde mich freuen, wenn Opel den GT und Manta A mal wieder auflegt. Die ließen sich bestimmt auch strömungsgünstig designen.
Leider ist es beim 4er nicht gelungen das einzigartige vom Original ein zu fangen, die hohe Dachlinie der gute Federweg und die Typischen Rundungen fehlen. Ich habe in meiner Zeit als Waldarbeiter viel Renault 4 gefahren, er war dort sehr beliebt wegen der Hohen Toleranz gegenüber schlechten Wegen , viel Platz für Kettensägen und Co. Wo der Vierer nicht hin kam , kamen nur Allradler oder Traktoren hin. Die einzigartige Spazierstockschaltung , schwärm, Hach die Jugend. Für mich ist der Legitime Nachfolger der R4 immer der Ur-Kangoo gewesen, aber auch der hat in lauf der Jahre seinen besonderen Style etwas verloren.
Und jetzt noch einen AVAS-Sound der perfekt den des Ur-R4 nachahmt 😅 An der Front fehlt mir etwas der Pfiff, ansonsten macht Renault gerade viel richtig, sehr schön 👍 Danke Tarik, hat Spaß gemacht 😊 Ladeleistungstechnisch müssen aber alle noch nachsitzen, der mußte jetzt leider noch raus, bin halt vom EV6 verwöhnt und erwarte so langsam, daß sich bald mal was in der Breite tut🤔
Danke Tarek für das Video. Ich sage mal der Renault 5 ist der schöne Renault 4 der Parktische, mir gefällt der R5 persönlich besser, von der Technik sind die beiden wohl gleich. Mir fällt nur beim R5 ein Falt oder Schiebe Dach. Aber kein Auto ist perfekt. Ich freue mich schon auf weitere Videos von Dir, mach weiter so und bleib gesund und allzeit gute Fahrt.
Danke lieber René. Werde beide Autos noch genug ausgiebig testen aber optisch ist der 5'er natürlich was besonderes weil er eben dem alten so ähnelt teilweise 😎👍🏻
Genial das Design! 😍. Sind früheste Kindheitserinnerungen für mich. Meine Eltern hatten erst nen weißen und dann nen grünen R4. Ein richtig schöner Kleinwagen.
Ich sehe es schon im Traum: Mit Solarstrom laden, Faltverdeck öffnen, leise surrend und schadstofffrei durch den Sonnenschein cruisen... aus den Lautsprechern zwitschert Françoise Hardy "Tous les garçons et les filles". Merci beaucoup, Renault. Die neue Quatrelle ist einfach nur geil! 🇨🇵🇩🇪
Der R4 war unser erstes Familienauto Anfang der 60ziger Jahre, sehr viele tolle Kindheitserinnerungen daran. Die Neuauflage finde ich sehr gelungen. Genug Reichweite für den täglichen Gebrauch und für die 1-2 Langstrecken im Jahr plant man halt etwas mehr Ladezeit ein. Bin gespannt wie er dann so in Natura beim Händler ist.
Einfach beide in Ruhe Probefahren sobald es möglich ist und die eigenen Bedürfnisse gut Analysieren was Raumangebot und Optik angeht. Der 4'er hat mehr Platz mit charmantem Design der wirklich sehr gut gelungen ist, aber der 5'er mehr Kultstatus durch die geniale Optik. 😉⚡️🇫🇷
Eine Zeitreise durch Renaults Autowelt. Oh-ja da hat sich auch optimal viel getan. Der Neue / der Elektrische gefällt mir weit besser. Frontlicht schön / Heckbeleuchtung na-ja. Ich freue mich schon auf das Video. In dem Du mit ihm auf die Hohe Acht fahren möchtest. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Oh Mann, ein sehr schönes Auto. Genau mein Ding, was die Optik angeht. Da werde ich aber im nächsten Sommer mal näher ran müssen. Früher 2x R 4 besessen. Und damit nach Spanien gefahren. Da kommen Erinnerungen hoch.
Auch hier macht Renault, wie auch beim R5 Vieles Richtig, vor allem auch bei mehr Funktionalität, Praktibalität und Modularität; jetzt kommt jedoch das aber: Preis und Leasingraten: anlehnend an die Preise des R5 wird kolportiert, dass das Grundmodel bei 30T €mit 40er Akku und 90 KW beginnt; das Topmode mit großem Akku und 110 KEl wird dann um und über 40T € kosten. Leasingraten liefen ohne Anzahlung bei Renault z. Zt. bei über 400 Euro für den R5 ohne Extras (32900 €, 48 Mon., 15 TKM per Anno), bei anderen Modellen noch um ein Vielfaches höher. Wenn Renault dort nicht reduziert, wird das Interesse alsbald schwinden, da ja sukzessive immer mehr attraktive Modelle andere Hersteller kommen werden.
Schon cool das Töff. Das Design finde ich sehr gelungen. Den alten Renault 4 bin ich leider nie gefahren. Liegt auch daran, das ich mit 1,96m da mal so überhaupt nicht reinpasse. Wann der neue kommt, bin ich gespannt. Und ich hoffe, das die Franzosen auch endlich mal lernen bei Elektro Autos endlich mal einen Heckantrieb zu bauen. Dann klappt es auch mit dem Frunk. Hoffentlich. 😉
Hallo Tarik, der gefällt mir gut. Der könnte der Nachfolger meines ETwingos werden. Vorausgesetzt der Preis wird günstig! 18 Zoll brauch ich nicht, 16er würden mir reichen. Ich erinnere mich noch als mich mal meine Nachbarin bat Ihren R4 durch dieWaschanlage zu fahren. 😊 Da bekam ich gleich eine Dusche durch die Lüfterdüsen mit😂 Der neue bekommt von mir ein großes ❤ Nette Grüße aus der Pfalz von Arno
Gefällt mir sehr gut, ABER: keine Haltegriffe vorn. Meine Frau, 70 und leicht gehbehindert braucht unbedingt einen, damit sie sich beim Aussteigen daran abstützen kann!. Zum Kofferraum @Elektrobays: Das Gepäck von Naz sollte einem Roadtrip da gut reinpassen, Tariik kann seinen Kram dann ja noch in der Wanne im Kofferraumboden verstauen ...
Mehr Auto braucht man eigentlich nicht. Renault hat es verstanden und baut Autos für den Urbanen Bereich um vom Punkt A nach Punkt B zu kommen und keine gemächtvergrößernden Stadtpanzer. Top Renault.
@@larsmuller1019nö.ein id3 ist günstiger als ein R5,und das mit mehr Leistung,mehr Platz, mehr Komfort,mittlerweile sehr guter Software und den besseren Assistenten...und zuverlässiger dürfte er auch sein,TÜV,ADAC ist er das beste e-Auto! Nade in Germany ist er auch,sichert Arbeitsplätze und den Wirtschaftsstandort D! Was mich an den Kommentaren total annervt ist,dass jeder 2.irgend einen Blödsinn zu VW erzählen muss,man kanns nicht mehr hören🤮
@@movingpicturebox2317 Aber nicht wenn die Ausstattung mit einbezogen wird, habe das beim R5 überprüft. Der ID3 hat nicht mal eine Anhängerkupplung mit Zuglast. Innen sieht der zudem grätig aus. Und ich kann aus eigener Erfahrung mit einem Google Automotive System im Auto (Volvo, Polestar) sagen, das es schnell und super funktioniert inkl. OTA Updates. Der ID 3 ist einfach fast 5 Jahre alt.
Chapeau Renault 😎🥰👍 die hauen ja richtig was raus momentan, was Elektromobilität angeht 😎👍absolut geil!! Der Renault 4 gefällt mir ebenso gut, wie der 5....🤩 Schön, das sie wirklich schicke Retro - Modelle rausbringen und nicht nur durch den Windkanal geformte. 😎👍 Tolle Vorstellung 🤩👍
ich finden den r4e richtig klasse. bin baujahr 60 und habe die entwicklung des benzin r4 stück für stück miterlebt. irgendwie war er nie mein ding. weder käfer noch r4, ich war 2cv6 fraktion 🙂 . aber der r4e ändert alles. aus meiner sicht perfekt gelungen
Der gefällt mir richtig gut, wie der 5 auch. 👍🏻 Nur die 3 Hebel rechts hätte man mal ändern können und eventuell auch eine Version mit dem Antrieb des Megane könnten sie noch bringen. Und dann noch den Anschluss auf die rechte Seite wäre cool.
Hallo, so sehr der R5 vom Design her gelungen ist und wirklich fast wie das Original aussieht, ist es beim R4 leider nicht so gelungen. Aber trotzdem scheint es ein innovatives Auto zu sein. Vor allem der Kofferraum ist akzeptabel und groß genug. Auf die Test bin ich mal gespannt und er könnte doch schon unsere Familienkutsche werden, wenn die inneren Werte auch passen. Auch wenn mir der R5 optisch besser gefällt....
Gut gelungen. Trotzdem wird sich erst nach Markeinführung zeigen, ob die drei auch gut ankommen. Es wird ja immer gemeckert, dass zu wenige Kleinwagen auf den Markt kommen, aber komischerweise sind es immer deutlich größere Autos die die Zulassungsstatistiken anführen.
Sehr schöner Wechsel in die Moderne, die optische Verwandtschaft ist erkennbar, wobei mir der neue Renault R 5, besonders in Gelb , noch etwas besser gefällt. Trotzdem tolle Arbeit Renault.
Der ist schon deutlich praktischer als der allerdings hübschere R5. Beide leiden natürlich für mich unter 2-4 Sachen: NMC statt LFP bei der Größe wg Degradation nicht so prall, kein One Pedal Driving, kein Frunk, und halt FWD. aber dennoch ein sehr gutes Elektroauto. Renault und Peugeot können halt Ds Esign, die Deutschen eher nicht. Und bezahlbar, die deutschen ach so innovativen Autobauer sind da deutlich hinten dran Mal sehen, was er dann nächstes Jahr kosten wird. Nicht die nackte Basis sondern gute Ausstattung und 52kWh Akku...
Echt französisches Auto. Schönheit ist Geschmackssache. (Verstehe übrigens nicht was die Autobauer in letzter Zeit mit diesen komischen Farbtönen habe, alle) Doch auch hier wieder ein Instrumentarium ohne fysieke Knöpfe. (Tja, so part man eben) Die Wanne, ist auch so für die Franzosen gedacht. Jagen viel und holen sich viel Grün vom Land und Wald. Kein Schmutz. Clever. Kann mir vorstellen das dieses Auto viel Anklang findet.
Fast zu schön um wahr zu sein. Kompakt, vernünftiger Kofferraum, schaut gut aus und leistbar. Mir ist es egal ob man mit 1,92m hinten gut sitzen kann und dann nur eine Handtasche im Kofferraum Platz hat. Hoffentlich ist nicht nur die Minimalausführung unter 30.000 € zu haben.
Hi Tarik, der R4 hat ganz sicher viele schöne Aspekte. Aber hat mit dem UrR4 optisch nicht viel gemeinsam. Das ist beim R5 ganz anders. Wenn ich es nicht gewusst hätte, wäre ich nicht darauf gekommen. Chic, aber nicht R4 im ursprünglichen Sinne 🤷♂️
Danke für das Video, ich bin gespannt auf den R4, weil er mein erstes eigenes Auto gewesen ist. Ich verstehe allerdings nicht, warum nicht grundsätzlich die Ladeklappen auf die rechte Seite gebaut werden. Der e-Mokka meiner Frau hat die Ladeklappe hinten links und wir haben regelmäßig Probleme an Ladesäulen entlang der Straße, weil wir mit dem Kabel nicht ums Auto kommen. Das Problem habe ich mit meinem Cupra Born nicht.
Kommt natürlich darauf an, ob es nicht auch nur Plastik in anderer Form ist, aber der Stoff macht auf mich auf jeden Fall einen wertigeren Eindruck, als "veganes" Leder.
Find den Kasten hinterm Lenkrad also die Fassung wo das Display drin ist unnötig groß, gibtces da noch eine Variante , bei der der Monitor größer ist? Sieht aus wie ein Riesen Kasten, in der ein Handy drin liegt
Renault haut ein High-Light nach dem anderen raus. Top Software, viele Gleichteile, Praktikabilität, hält den Preis im Rahmen - so hat die E-Mobilität Zukunft, vor allem auch bei jungen Familien
Sehr sehr nice. Die plastikschweller außen sind etwas...naja, aber in Frankreich parkt man wohl etwas kontaktfreudiger als den Deutschen und ihrem heiligen Blechle lieb ist😅 Einziges Manko für mich: eine variante mit größerer Batterie wäre bei diesem modell sinnvoll. Kommt vielleicht noch.
Sieht aus wie ein Duster. Anderen Grill drauf, fertig. Top! Der besser Inster, finde ich. Kommt beim Akku leider nicht an den EV3 ran. Niemand braucht einen Frunk... Wer fummeln den regelmäßig mit der Motorhaube rum? Unterwegs ist CCS, unterwegs mit Destination Charger ist der Kofferraum da eh meist leer, oder ein fixes Kabel am AC, wie bei mir in der TG. Mein mitgelieferten AC-Kabel liegt beim Spring originalverpackt in der Reserveradmulde.
Hmmm der R5 ist super vom Design mit der Anlehnung an den Vorgänger. Der R4 ist aus meiner Sicht etwas anders positioniert. Das Orginal war ein Raumwunder, ein knuffig klappriges Fahrzeug, der neue R4 ist da etwas ganz anders. Cool ist die Idee mit dem teilbaren Ladeboden. In Summe dennoch ein Fahrzeug das sich im Wettbewerberumfeld tummelt. Ob er ähnlich erfolgreich wie der R5 neu bzw. der alte R4 wird, man wird sehen.
Ich hab das Gefühl, Renault hat gerade so ein Disney-Problem. Sie machen Neuauflagen aller ihrer Klassiker (R4, R5, Twingo) im gleichen Jahr. Was wollen sie denn dann nächstes Jahr machen? Und übernächstes? Und braucht die Welt wirklich 3 Renault-Kleinwagen gleichzeitig? Ob sie sich da nicht selbst kannibalisieren werden?
Der neue R5 erinnert in vielem an den Ahnen, auch innen, z. B. Bei den Sitzen. Im neuen R4 finde ich innen keine Reminiszenzen an den alten R4. Ich bin in meiner Jugend diverse R4 und R 5 gefahren. Stets bis der Rost uns scheidete. Bezüglich der Position des Ladeanschlusses: vorne seitlich links hat nur Nachteile, z. B. bei Längsparken am Straßenrand, das Kabel muss über die Karosserie geführt werden. Beim Laden an Tesla SUC wird man unweigerlich 2 Plätze blockieren müssen. Was hat sich Renault dabei gedacht? Vorne seitlich rechts wäre vorteilhafter gewesen.😅
Hallo, Richtig schönes Auto. Toll mit Faltdach. Drei Kritik Punkte - Renault4 und 5: kein One Pedal Drive (warum?-Stadtauto). Ein Hebel zu viel hinter dem Lenkrad (beim Alpine aber nicht- super). Stufe im Kofferraum durch Sitze- kein doppelter Ladeboden. Die Wanne ist aber klasse. MfG
Fehlendes One Pedal Driving ist aus Effiziensgründenj hier nicht so wichtig, weil er beim Bremsen erstmal rekupiert und nur bei sehr starkem Bremsen die Stahlbremsen zusätzlich nutzt. Hat mein Volvo auch und habe festgestellt, dass "Rollen" und Bremsen effizienter sind. In der Stadt - da haben sie recht - ist OnePedal angenehmer (nicht unbedingt für Beifahrer 😂
Das 'Gesicht' vom R4 finde ich klasse. Sonst ist er mir auch etwas zu sehr ein generischer SUV. Hier hätte mit besser gefallen, wenn die Form mehr an den alten R4 erinnert. Da gefallen mir der R5 und der Twingo schon besser. Ich bin mal gespannt, was der kostet.
Renault, Citroen, Hyundai und Fiat heizen VW ganz schön ein. Wollen die wirklich noch gut ein Jahr warten mit ihrem "bezahlbaren" ID.2All? Renault darf bei aller Begeisterung nicht den Preisbogen überspannen. So schick die sind, ich zahle dafür keine 35K und mehr. Für max. 30K muss es schon eine gute Ausstattung sein. Man kann nicht vollmundig 25K Autos ankündigen und dann weit über 30K liegen.
..der gefällt mir fast besser als mein erstes Autochen,..der legendäre R4,... diesmal müsste es nicht ein durch gegammelter Gebrauchter sein.....diesen mit Faltdach möchte ich haben...
Der R4 war nie ein Design Knaller sondern Nutzfahrzeug - und die Retroversion hier zitiert diese alte Design Sprache etwas was ja ok ist. Mir gefällt der R5 deutlich besser, der R4 is so la la ....Geschmack und Design ist eben sehr persönlich. Wenn ein Roadtrip ansteht dann werde ich den R4 plötzlich deutlich besser finden ;) aber nur mit Baguette Halter!
Das könnte auch ein zukünftiger Dacia werden, denn so viel ich weiß haben früher die Dacia auch das R4 Kleid gehabt. Schaut gut aus, doch wo andere die Lenkstockhebel weg rationalisieren hat der gleich 3 auf einer Seite.😮
@@holgerkruger1382 dachte ich mir auch, aber da wird sich nicht viel tun. Aber ist eigentlich auch kein wunder… irgendeiner muss den akkuverschleiss am ende ja bezahlen.
Ob er erfolgreich wird bleibt abzuwarten,die Preisamkündigung noch über r5 ist problematisch.Von vorne sieht er eher aus wie ein Honda e oder ein Golf 1,ein wenig r4,von der Seite oder hinten ähnelt er dem r4 so gar nicht,trotzdem isser fürn mini-suv sehr hübsch und schwimmt auf der Retrowelle mit. Aber der Preis wird ihm vieles verhageln. Ich kaufe keinen Renault,der deutlich teurer als ein VW ist! Und ob das Kasten-suv -Design nun wirklich in der Preisklasse ankommt?
Renault immer mit seinen 65675 Schalthebel am Lenkrad. 😁 Interessant, wie das andere Hersteller lösen und dennoch keine 50 extra Knöpfe haben ... ich mags lieber aufgeräumter. ABER, alles Geschmackssache. --- Wenn das Preis nachher "gut" ist inkl. Vollausstattung, dann wird es interessant.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Renault 4 & 5 Navi Ladeplanung 👇
ua-cam.com/video/76-j_SbLp50/v-deo.html
Renault 5 Fahrbericht 👇
ua-cam.com/video/gy-_uPJzUqc/v-deo.html
Erinnerungen an früher das Heck hebt sich aus den Federn je nach Kurve das ding konnte man kaum umschmeißen war immer lustig beim hinterherfahren um es anzuschauen da hat so mancher sich oben entleert bei längerer Strecke Ja der gut alte R 4 War ne tolle Zeit ich vermisse sie will da wieder hin
Hammer dass die die Klassiker eins nach dem anderen raus hauen! Danke für Deine sympatische kompetente Art!
Danke für das Lob!
ja Renault zieht das konsequent und pfiffig durch. Man sieht ja die sehr vielen Gemeinsamkeiten zw. 4 & 5: Antrieb, Akku, Software, Innenraum. Aber genau so muss das sein.
@@stefking6112 Ich finde, anders als VW, erhalten sie immer etwas von dem Charme der Vorbilder. VW haut in den ID Buzz Cleopatra Augen, macht Ihn breiter als hoch e.t.c.. Renault und auch Fiat(500e) können das viel besser!
Das erste Elektroauto was Emotionen weckt und alltagstauglich wirkt. Sehr, sehr schön! Wäre schon was.
Super Design! Noch besser als jetzt schon beim R5. Hatte vor 40 Jahren selbst einen R4, und wenn ich diesen hier sehe will ich ihn sofort.
Wir hatten auch einen R4. Die bullige SUV Front des neuen e-R4hat doch mit dem grazilen R4 nichts gemein.
Chapeau Renault 👍Die Franzosen machen alles richtig.Sehr innovativ und endlich leistbare,moderne Elektroautos
Mhm? Der ist doch frühestens in einem halben Jahrzehnt interessant….wenn der 2026 kommt dauert es nochmal bis er gebraucht für einen guten Preis zu haben ist.
@@jamesmallec warum??? Wenn der Preis passt,kann man den ruhig neu kaufen.
@@franky_lion54bei 30k wirst du die Masse nicht überzeugen können…..das ist den meisten der gebrauchte Verbrenner einfach lieber.
@@jamesmallec bei dem Verbrenner werden sie sich später den Unterhalt nicht mehr leisten können. Zudem kauft man beim gebrauchten Verbrenner die Katze im Sack (ein großer Vorteil bei BEVs). Deshalb glaube ich, dass die Transformation wesentlich schneller geht, als wir uns dass momentan vorstellen. Ganz zu schweigen davon, dass es dann noch ein "Verbrennerverbot" braucht.
@@jamesmallecFür Leute, die immer Gebrauchte bis 5.000,-€ gefahren haben, werden wohl noch eine ganze Weile Verbrenner weiterfahren - das ist dann eben so.
OMG.... was für eine gelungene Wiederbelebung! Renault hat ein Händchen dafür - ohne Frage. Endlich ein weiteres GESICHT im Straßenverkehr! Der kommt auf die Wunschliste
Der Terek haut in letzter Zeit mehr Filme raus, als Hollywood!
Und dann noch von so schönen "will ich haben" Autos.
Bin begeistert vom R4 und gespannt auf Deinen ersten Fahreindruck.
Ich versuche mein bestes zu geben :))
Ein sehr schönes Auto.
Praktisch noch dazu.
Das Cockpit ist mit das beste was ich in der letzten Zeit gesehen.
Passend dazu das gelungene Lenkrad.
Etwas höher sitzen und eine gute Bodenfreiheit mit den kompakten Außenmaßen machen den R4 sicherlich interessant für etwas ältere Semester mit " Rücken"
Bin auf die Fahrt zur Hohen Acht gespannt.
👍
Junge was ist denn da bei renault los? Ein eigenständiges französisches unternehmen rollt den Markt von hinten auf.
Fand ja Megane und Scenic schon toll. Jetzt die beiden kleinen einfach ne Wucht. Da wird einfach ne Kunst textil faser verbaut. Super schick und sehr Variabel. In dem rot mit dem schwarzen Dach der zwischendurch mal im Hintergrund zu sehen ist, lässt den Wagen richtig erwachsen aussehen.
Tarik du hast einen schönen schnellen rundblick über das Auto gebracht, Danke dafür!!!!
Finde den 5. besser gelungen aber es könnte auch die hier gezeigte Farbe sein der Karosserie und Felgendesign sein.
Aber was da Renault da im Moment so bringt ist schon Klasse.👍🏻
Der R4 braucht auch eine eher knallige Farbe. Rot, oder so.
Ich bin mal gespannt was es noch so an Farben gibt. Das Rot in Kombination mit der schwarzen Motorhaube sieht sehr gut aus.
Ein mal meine Ehemalige Nachbarin hatte so einen R 4 fuhren wir mit sechs Mann zusammengequetscht auf Disco danach nach hause Schneegestöber den Berg hoch ging nichts mehr . Alle raus bis auf die Fahrerin und geschoben bis wir die 200 Meter überwunden haben und dann ging es weiter heute unvorstellbar . das war ne geile Zeit
Ab 5 oder 4, einfach geiles Design 🤩Das macht Renault wirklich gut und der Twingo kommt auch noch. Und die Preise werden stimmen. MEGA 👋
Bei den Blinkern hinten zeigt sich, wie bei vielen anderen Fahrzeugen auch, welche designtechnischen Amokläufe die ansonsten begrüßenswerte LED-Technik mit sich bringen kann. Es wäre allerhöchste Zeit, bei den Blinkern eine gewisse leuchtende Mindestfläche vorzuschreiben. Blinker sind kein Gimmick, das man so nebenbei einbaut, sondern ein sehr wichtiges Sicherheitsfeature. Da hat Funktionalität bzw. bestmögliche Erkennbarkeit gegenüber der Optik ganz klar Vorrang!
bei BMW kostet der Blinker sogar Aufpreis. Aber hast schon recht. Der Blinker an der Hinterseite geht ganz schoen unter.
Blinker... sind doch heute nur noch Deko Objekte (für viele Zeitgenossen)
Sie wirkenauf Anhieb etwas klein, aber man muss mal dann bei Fahren sehen, wie sie wirken( wenn sie denn benutzt weden)
Was mich manchmal mehr nervt, sind die grellen Bremslichter, die manche dann beidseitig verbaut haben. Wird da kräftig die Bremse betätig, wirken die schon fast wie eine vergessene Nebelschlussleucht (auch so eine Unsitte)
Klasse - endlich das Auto meiner Jugend im neuen Gewand zurück. Definitiv für mich eine Option. Was mich allerdings etwas stört, bzw. was ich prüfen muss: Ich habe bei Renault immer die Sitze ohne "Definition" geliebt, die auf bequem und knautschig statt auf sportlich mit Halt getrimmt waren. Das vermisse ich hier. Ich kann diese seitlichen Sitz"nasen" nicht vertragen, sondern möchte in einem Auto "rumschaukeln".
Ich kann es kaum abwarten, bis zum Erscheinen 🥰
Erster Eindruck: Schockverliebt! Unglaublich, was für einen guten Job die Renault-Designer im Moment machen. Mein allererstes Auto war ein R11, seitdem bin ich geprägt: "Bitte nie wieder einen Renault!" Doch die Kollegen schaffen es gerade, das nachhaltig zu ändern... Wow.
Der R11 war auch mein ultimativ letzter Renault. Damit waren dann alle Sympathien für die Marke nachhaltig aufgebraucht.
Die beiden Kleinen in e könnten durchaus wieder eine Chance bekommen, wenn sich in ein paar Jahren mein Fahrprofil von regelmäßigen Strecken um die 600km auf gelegentliche Langstrecken ändert.
Ja meeegaaaa! Renault hat’s drauf. So läuft‘s👍 Das mit dem Ladeboden, da hat ja jemand richtig mitgedacht. Wirklich wunderschönes Design innen wie außen. Vielen Dank für die Vorführung und jetzt warten wir gespannt auf deine Testfahrt. Liebe Grüße auch an Naz. 👋
In dem R4 sind wir 5 Köpfige Familie mit 34 PS die gesamten 70er Jahre großgeworden! Ein so praktisches Auto. Super, das RENAULT den jetzt in e baut. Optisch gefällt er mir gut, ausser von der Seite. Da wirkt er nicht so geil. Macht weiter so ihr Französ*innen;)
Hübsches Auto. Renault macht es gut im Moment. Mal schauen was preislich rauskommt und wie die Leasingraten kalkuliert werden. Letztendlich entscheidet bei den meisten Leuten nun mal der Preis. Prima Tarik, Danke für die Vorstellung des R4.
Sehr gerne 😊👍🏻
schönes charmantes Auto mit einigen pfiffigen Details, gerade im Kofferraum, aber der R5 gefällt mir noch mehr. Frunk wäre schon gut, da hab ich immer V2L Adapter, Ladeziegel, Pannenset, langes Typ2 Kabel und sonstiges technisches Zeugs drin, aber bei einem Kleinwagen evtl wenig Platz für.
Während ich den R5 richtig gelungen finde und die Studie vom Twingo auch, ist mir der R4 zu SUVig. Das Design sollte etwas weniger wuchtig sein und klarere Linien in den Fenstern. R4 ist ein Kastenwagen, der simpel, praktisch, quadratisch (heute mit etwas aerodynamischerer Form) gut sein sollte. Pragmatischer Lifestyle ohne Allüren.
Hallo Tarik,
Super tolles Auto. Genau so muss es mit der Rückbank sein.
Warum machten es nicht alle Hersteller so. Verflixt 😢
Danke für die Darstellungen.
Ich hatte den alten R4 mit dem super Schalthebel, nicht tot zu kriegen nur der Rost hat in besiegt 😂.
Gruß Sigi
Sehr nice Tarik! 🤩
Ja Bro, Renault haut hier wieder was ganz tolles raus 😉👍🏻
Super innovatives Fahrzeug bei kompakten Aussenmaße 👍🏼👍🏼
Die Wanne im Kofferraum kann man auch gut für Einkäufe nutzen 😀
Danke wie immer,für deine unermüdliche Arbeit Tarik ❤
Immer wieder gerne!
Bin gespannt auf den Hohe Acht-Test. Persönlich hätte ich Front gerne etwas runder gehabt, in Erinnerung an den Ur-R4. Wir hatten den damals in einem dunklen Grün. Winzig, keine Leistung und trotzdem ein Ladewunder. Tolles Fahrzeug. Hat gute Dienste geleistet, könnte mir den auch vorstellen. Übrigens: du hast gerade eine Videofrequenz. Hammer. Ich kann gar nicht so schnell gucken, wie du sendest.😂 Sag mal Bescheid, wenn du wieder in Rüsselsheim oder nähere Umgebung bist. Können wir mal ein Käffchen trinken.☕️🥐
Sowohl der R 5 als auch der R4 gefallen mir super. Bei meinem Fahrprofil müsste ich vermutlich zu viele Kompromisse eingehen.
Der fehlende Frunk stört mich so ziemlich bei allen Fahrzeugen, die keinen haben. Zumindest für Ladekabel und -adapter, und möglichst auch Verbandskasten und Warndreieck, also Dinge, die im Kofferraum gerne mal bei Bedarf ganz unten hinten verschwunden sind.
Würde mich freuen, wenn Opel den GT und Manta A mal wieder auflegt. Die ließen sich bestimmt auch strömungsgünstig designen.
Leider ist es beim 4er nicht gelungen das einzigartige vom Original ein zu fangen, die hohe Dachlinie der gute Federweg und die Typischen Rundungen fehlen. Ich habe in meiner Zeit als Waldarbeiter viel Renault 4 gefahren, er war dort sehr beliebt wegen der Hohen Toleranz gegenüber schlechten Wegen , viel Platz für Kettensägen und Co. Wo der Vierer nicht hin kam , kamen nur Allradler oder Traktoren hin. Die einzigartige Spazierstockschaltung , schwärm, Hach die Jugend. Für mich ist der Legitime Nachfolger der R4 immer der Ur-Kangoo gewesen, aber auch der hat in lauf der Jahre seinen besonderen Style etwas verloren.
Sehr schöne Vorstellung eines wirklich chicen R4, Tarik
Vielen Dank 👍
Frunk ist super. Ich hab da auch das Ladezeug drin und ab und zu verschwindet da auch eine kleiner Einkauf. Möchte ich nicht mehr missen 😅
Super Vorstellung, danke.☀️👍
Sehr gerne 👍🏻
Wie immer tolles und informatives Video. Spannendes Auto. Geht es nur mir so, oder erinnert er von der Form ein wenig an den Duster von Dacia?
Vielen Dank!
Erkenne nichts von Dacia aber alles ansichtssache ;)
Der sieht ja gut aus mein erstes Auto war ein Renault R4 in rot mit weißen Kotflügeln selbst lackiert. Schöne Grüße aus Hamburg
Grüße zurück 😊
Und jetzt noch einen AVAS-Sound der perfekt den des Ur-R4 nachahmt 😅
An der Front fehlt mir etwas der Pfiff, ansonsten macht Renault gerade viel richtig, sehr schön 👍
Danke Tarik, hat Spaß gemacht 😊
Ladeleistungstechnisch müssen aber alle noch nachsitzen, der mußte jetzt leider noch raus, bin halt vom EV6 verwöhnt und erwarte so langsam, daß sich bald mal was in der Breite tut🤔
Danke Tarek für das Video. Ich sage mal der Renault 5 ist der schöne Renault 4 der Parktische, mir gefällt der R5 persönlich besser, von der Technik sind die beiden wohl gleich. Mir fällt nur beim R5 ein Falt oder Schiebe Dach. Aber kein Auto ist perfekt.
Ich freue mich schon auf weitere Videos von Dir, mach weiter so und bleib gesund und allzeit gute Fahrt.
Danke lieber René. Werde beide Autos noch genug ausgiebig testen aber optisch ist der 5'er natürlich was besonderes weil er eben dem alten so ähnelt teilweise 😎👍🏻
Genial das Design! 😍. Sind früheste Kindheitserinnerungen für mich. Meine Eltern hatten erst nen weißen und dann nen grünen R4. Ein richtig schöner Kleinwagen.
Eher früher als später waren die hauptsächlich rostbraun 😅
@@netzwerk-werkstatt332 😜ja, das gehörte zu dem Modell dazu. Gerade die weißen waren im Rat-Look unterwegs.
Ich sehe es schon im Traum: Mit Solarstrom laden, Faltverdeck öffnen, leise surrend und schadstofffrei durch den Sonnenschein cruisen... aus den Lautsprechern zwitschert Françoise Hardy "Tous les garçons et les filles". Merci beaucoup, Renault. Die neue Quatrelle ist einfach nur geil! 🇨🇵🇩🇪
Total praktisch und gut designed. Mir gefällt er.
Fensterkurbeln wären der Hit!
Der R4 war unser erstes Familienauto Anfang der 60ziger Jahre, sehr viele tolle Kindheitserinnerungen daran. Die Neuauflage finde ich sehr gelungen. Genug Reichweite für den täglichen Gebrauch und für die 1-2 Langstrecken im Jahr plant man halt etwas mehr Ladezeit ein. Bin gespannt wie er dann so in Natura beim Händler ist.
Jetzt wird es schwierig - wird mein erstes eAuto ein R5 oder R4... gefallen mir beide sehr gut.
Danke Tarik
Einfach beide in Ruhe Probefahren sobald es möglich ist und die eigenen Bedürfnisse gut Analysieren was Raumangebot und Optik angeht. Der 4'er hat mehr Platz mit charmantem Design der wirklich sehr gut gelungen ist, aber der 5'er mehr Kultstatus durch die geniale Optik. 😉⚡️🇫🇷
@@ELEKTROBAYS Da wäre dann ja auch noch die Sportvariante des R5, der Alpine A290... auf den bin ich mal gespannt.
@@Niciwi09 Den werde ich auch bald in Köln haben 😉
Der rückwärtige Blinker ist auf jeden Fall zu klein. Die zwei schmalen dünnen Streifen übersieht der Hinterherfahrende.
Stimmt, das hab ich mir auch gedacht
Die sind so helle daß man sie nicht übersieht...
Eine Zeitreise durch Renaults Autowelt. Oh-ja da hat sich auch optimal viel getan. Der Neue / der Elektrische gefällt mir weit besser.
Frontlicht schön / Heckbeleuchtung na-ja.
Ich freue mich schon auf das Video. In dem Du mit ihm auf die Hohe Acht fahren möchtest.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Oh Mann, ein sehr schönes Auto. Genau mein Ding, was die Optik angeht. Da werde ich aber im nächsten Sommer mal näher ran müssen. Früher 2x R 4 besessen. Und damit nach Spanien gefahren. Da kommen Erinnerungen hoch.
Da werden schöne Erinnerungen wach und trotzdem zeigt er eindeutig in die Zukunft! Sehr gelungene „Reanimation“😊
Danke fürs Vorstellen!
Auch hier macht Renault, wie auch beim R5 Vieles Richtig, vor allem auch bei mehr Funktionalität, Praktibalität und Modularität; jetzt kommt jedoch das aber: Preis und Leasingraten: anlehnend an die Preise des R5 wird kolportiert, dass das Grundmodel bei 30T €mit 40er Akku und 90 KW beginnt; das Topmode mit großem Akku und 110 KEl wird dann um und über 40T € kosten. Leasingraten liefen ohne Anzahlung bei Renault z. Zt. bei über 400 Euro für den R5 ohne Extras (32900 €, 48 Mon., 15 TKM per Anno), bei anderen Modellen noch um ein Vielfaches höher. Wenn Renault dort nicht reduziert, wird das Interesse alsbald schwinden, da ja sukzessive immer mehr attraktive Modelle andere Hersteller kommen werden.
Schon cool das Töff. Das Design finde ich sehr gelungen.
Den alten Renault 4 bin ich leider nie gefahren. Liegt auch daran, das ich mit 1,96m da mal so überhaupt nicht reinpasse.
Wann der neue kommt, bin ich gespannt. Und ich hoffe, das die Franzosen auch endlich mal lernen bei Elektro Autos endlich mal einen Heckantrieb zu bauen.
Dann klappt es auch mit dem Frunk. Hoffentlich. 😉
Tolles Auto, könnte der Nachfolger für meine Zoe werden !
Hallo Tarik, der gefällt mir gut. Der könnte der Nachfolger meines ETwingos werden. Vorausgesetzt der Preis wird günstig! 18 Zoll brauch ich nicht, 16er würden mir reichen. Ich erinnere mich noch als mich mal meine Nachbarin bat Ihren R4 durch dieWaschanlage zu fahren. 😊 Da bekam ich gleich eine Dusche durch die Lüfterdüsen mit😂 Der neue bekommt von mir ein großes ❤
Nette Grüße aus der Pfalz von Arno
😅😅👍🏻👍🏻👍🏻
Liebe Grüße zurück
R-4 gefällt mir sehr gut. Danke fürs Video.
Immer gerne
Sehr schön ins nächste Jahrtausend rübergebracht. Damit können die Franzosen punkten.
Gefällt mir sehr gut, ABER: keine Haltegriffe vorn. Meine Frau, 70 und leicht gehbehindert braucht unbedingt einen, damit sie sich beim Aussteigen daran abstützen kann!. Zum Kofferraum @Elektrobays: Das Gepäck von Naz sollte einem Roadtrip da gut reinpassen, Tariik kann seinen Kram dann ja noch in der Wanne im Kofferraumboden verstauen ...
Mehr Auto braucht man eigentlich nicht. Renault hat es verstanden und baut Autos für den Urbanen Bereich um vom Punkt A nach Punkt B zu kommen und keine gemächtvergrößernden Stadtpanzer. Top Renault.
Dafür kommt VW bei den BEV mit bezahlbaren Autos schon 2048😂
@@larsmuller1019nö.ein id3 ist günstiger als ein R5,und das mit mehr Leistung,mehr Platz, mehr Komfort,mittlerweile sehr guter Software und den besseren Assistenten...und zuverlässiger dürfte er auch sein,TÜV,ADAC ist er das beste e-Auto! Nade in Germany ist er auch,sichert Arbeitsplätze und den Wirtschaftsstandort D!
Was mich an den Kommentaren total annervt ist,dass jeder 2.irgend einen Blödsinn zu VW erzählen muss,man kanns nicht mehr hören🤮
@@larsmuller1019 Der ID3 ist jetzt bereits billiger als der R4 in 2 Jahren werden soll..
@@movingpicturebox2317 Aber nicht wenn die Ausstattung mit einbezogen wird, habe das beim R5 überprüft. Der ID3 hat nicht mal eine Anhängerkupplung mit Zuglast. Innen sieht der zudem grätig aus. Und ich kann aus eigener Erfahrung mit einem Google Automotive System im Auto (Volvo, Polestar) sagen, das es schnell und super funktioniert inkl. OTA Updates. Der ID 3 ist einfach fast 5 Jahre alt.
Sehr schönes Auto so wie auch der R5 Renault kann sehr schön in retro so wie auch in neuem Design
Danke für das Preview👍! Schade, dass der zu klein für uns ist. Sehr schickes Auto!
Sehr gerne!
Chapeau Renault 😎🥰👍 die hauen ja richtig was raus momentan, was Elektromobilität angeht 😎👍absolut geil!! Der Renault 4 gefällt mir ebenso gut, wie der 5....🤩 Schön, das sie wirklich schicke Retro - Modelle rausbringen und nicht nur durch den Windkanal geformte. 😎👍
Tolle Vorstellung 🤩👍
ich finden den r4e richtig klasse. bin baujahr 60 und habe die entwicklung des benzin r4 stück für stück miterlebt. irgendwie war er nie mein ding. weder käfer noch r4, ich war 2cv6 fraktion 🙂 . aber der r4e ändert alles. aus meiner sicht perfekt gelungen
Der gefällt mir richtig gut, wie der 5 auch. 👍🏻
Nur die 3 Hebel rechts hätte man mal ändern können und eventuell auch eine Version mit dem Antrieb des Megane könnten sie noch bringen.
Und dann noch den Anschluss auf die rechte Seite wäre cool.
Sehe ich auch so: der wird seine Käufer finden - nettes Auto!
Hallo, so sehr der R5 vom Design her gelungen ist und wirklich fast wie das Original aussieht, ist es beim R4 leider nicht so gelungen. Aber trotzdem scheint es ein innovatives Auto zu sein. Vor allem der Kofferraum ist akzeptabel und groß genug. Auf die Test bin ich mal gespannt und er könnte doch schon unsere Familienkutsche werden, wenn die inneren Werte auch passen.
Auch wenn mir der R5 optisch besser gefällt....
Schönes Auto, sieht aus wie der Jeep avanger
Gut gelungen. Trotzdem wird sich erst nach Markeinführung zeigen, ob die drei auch gut ankommen. Es wird ja immer gemeckert, dass zu wenige Kleinwagen auf den Markt kommen, aber komischerweise sind es immer deutlich größere Autos die die Zulassungsstatistiken anführen.
Sehr schöner Wechsel in die Moderne, die optische Verwandtschaft ist erkennbar, wobei mir der neue Renault R 5, besonders in Gelb , noch etwas besser gefällt. Trotzdem tolle Arbeit Renault.
Renault macht gerade alles etwas ruhiger, find den richtig schön ☺️😎
Ich bin früher den alten Model gefahren. Der sieht sehr gut aus.🎉
Genial Renault! Der Hammer des Jahres 👍👍👍
Der ist schon deutlich praktischer als der allerdings hübschere R5. Beide leiden natürlich für mich unter 2-4 Sachen: NMC statt LFP bei der Größe wg Degradation nicht so prall, kein One Pedal Driving, kein Frunk, und halt FWD. aber dennoch ein sehr gutes Elektroauto. Renault und Peugeot können halt Ds
Esign, die Deutschen eher nicht. Und bezahlbar, die deutschen ach so innovativen Autobauer sind da deutlich hinten dran
Mal sehen, was er dann nächstes Jahr kosten wird. Nicht die nackte Basis sondern gute Ausstattung und 52kWh Akku...
Echt französisches Auto.
Schönheit ist Geschmackssache. (Verstehe übrigens nicht was die Autobauer in letzter Zeit mit diesen komischen Farbtönen habe, alle)
Doch auch hier wieder ein Instrumentarium ohne fysieke Knöpfe.
(Tja, so part man eben)
Die Wanne, ist auch so für die Franzosen gedacht.
Jagen viel und holen sich viel Grün vom Land und Wald.
Kein Schmutz. Clever.
Kann mir vorstellen das dieses Auto viel Anklang findet.
Fast zu schön um wahr zu sein. Kompakt, vernünftiger Kofferraum, schaut gut aus und leistbar. Mir ist es egal ob man mit 1,92m hinten gut sitzen kann und dann nur eine Handtasche im Kofferraum Platz hat. Hoffentlich ist nicht nur die Minimalausführung unter 30.000 € zu haben.
Hi Tarik, der R4 hat ganz sicher viele schöne Aspekte. Aber hat mit dem UrR4 optisch nicht viel gemeinsam. Das ist beim R5 ganz anders. Wenn ich es nicht gewusst hätte, wäre ich nicht darauf gekommen. Chic, aber nicht R4 im ursprünglichen Sinne 🤷♂️
Ich gebe dir vollkommen Recht. Im ersten Moment könnte es auch ein Citroen sein.
Da ist der neue R5 schon eher am Original
Danke für das Video, ich bin gespannt auf den R4, weil er mein erstes eigenes Auto gewesen ist. Ich verstehe allerdings nicht, warum nicht grundsätzlich die Ladeklappen auf die rechte Seite gebaut werden. Der e-Mokka meiner Frau hat die Ladeklappe hinten links und wir haben regelmäßig Probleme an Ladesäulen entlang der Straße, weil wir mit dem Kabel nicht ums Auto kommen. Das Problem habe ich mit meinem Cupra Born nicht.
Kommt natürlich darauf an, ob es nicht auch nur Plastik in anderer Form ist, aber der Stoff macht auf mich auf jeden Fall einen wertigeren Eindruck, als "veganes" Leder.
Bäm bäm bäm. Renault haut ein Highlight nach dem Anderen raus und das in einem sehr wichtigen Segment.
Hi Tarek nicht schlecht der Kleine. Ist das Dach Serie oder Extra, falls Extra ist es alleine oder nur in einem Paket erhältlich?
Find den Kasten hinterm Lenkrad also die Fassung wo das Display drin ist unnötig groß, gibtces da noch eine Variante , bei der der Monitor größer ist?
Sieht aus wie ein Riesen Kasten, in der ein Handy drin liegt
Renault haut ein High-Light nach dem anderen raus. Top Software, viele Gleichteile, Praktikabilität, hält den Preis im Rahmen - so hat die E-Mobilität Zukunft, vor allem auch bei jungen Familien
Sehr sehr nice. Die plastikschweller außen sind etwas...naja, aber in Frankreich parkt man wohl etwas kontaktfreudiger als den Deutschen und ihrem heiligen Blechle lieb ist😅
Einziges Manko für mich: eine variante mit größerer Batterie wäre bei diesem modell sinnvoll. Kommt vielleicht noch.
Gibt es noch andere Farbtoene ausser (Blau)Grau? Beim R5 waren es schoene poppige Farben.
Ab 5:30 ist im Hintergrund noch eine andere Farbvariante zu sehen 👍🏻
Und es werden definitiv noch andere Farbtöne erhältlich sein
sieht super aus, nur der Blinker ist, wie jetzt oft von Fußgängern neben dem Auto nicht zu sehen.
Sieht aus wie ein Duster.
Anderen Grill drauf, fertig.
Top!
Der besser Inster, finde ich.
Kommt beim Akku leider nicht an den EV3 ran.
Niemand braucht einen Frunk... Wer fummeln den regelmäßig mit der Motorhaube rum?
Unterwegs ist CCS, unterwegs mit Destination Charger ist der Kofferraum da eh meist leer, oder ein fixes Kabel am AC, wie bei mir in der TG.
Mein mitgelieferten AC-Kabel liegt beim Spring originalverpackt in der Reserveradmulde.
Hmmm der R5 ist super vom Design mit der Anlehnung an den Vorgänger. Der R4 ist aus meiner Sicht etwas anders positioniert. Das Orginal war ein Raumwunder, ein knuffig klappriges Fahrzeug, der neue R4 ist da etwas ganz anders. Cool ist die Idee mit dem teilbaren Ladeboden. In Summe dennoch ein Fahrzeug das sich im Wettbewerberumfeld tummelt. Ob er ähnlich erfolgreich wie der R5 neu bzw. der alte R4 wird, man wird sehen.
Finde ich gut. Der R5 ist jedoch für mich der „Hot Hatch“. Schade, dass dort nicht der 60er Akku aus dem MeganE drin ist.
Kann man mal so machen. Wirkt deutlich besser und hochwertiger als ein Dacia Spring würde ich sagen. Gutes Design.
Schade, dass der Kia Ray nicht nach D kommt...
Fehlt nur noch das Citroen mit der 2CV Ente elektrisch ums Eck kommt.
Ich hab das Gefühl, Renault hat gerade so ein Disney-Problem. Sie machen Neuauflagen aller ihrer Klassiker (R4, R5, Twingo) im gleichen Jahr. Was wollen sie denn dann nächstes Jahr machen? Und übernächstes? Und braucht die Welt wirklich 3 Renault-Kleinwagen gleichzeitig? Ob sie sich da nicht selbst kannibalisieren werden?
Gibt es bei den E-Autos nur mehr Eckige KISTEN ??
Der neue R5 erinnert in vielem an den Ahnen, auch innen, z. B. Bei den Sitzen. Im neuen R4 finde ich innen keine Reminiszenzen an den alten R4. Ich bin in meiner Jugend diverse R4 und R 5 gefahren. Stets bis der Rost uns scheidete. Bezüglich der Position des Ladeanschlusses: vorne seitlich links hat nur Nachteile, z. B. bei Längsparken am Straßenrand, das Kabel muss über die Karosserie geführt werden. Beim Laden an Tesla SUC wird man unweigerlich 2 Plätze blockieren müssen. Was hat sich Renault dabei gedacht? Vorne seitlich rechts wäre vorteilhafter gewesen.😅
Wer kennt es nicht veganes Leder gewonnen aus freilaufenden Veganern😂
Hallo,
Richtig schönes Auto. Toll mit Faltdach.
Drei Kritik Punkte - Renault4 und 5: kein One Pedal Drive (warum?-Stadtauto). Ein Hebel zu viel hinter dem Lenkrad (beim Alpine aber nicht- super).
Stufe im Kofferraum durch Sitze- kein doppelter Ladeboden. Die Wanne ist aber klasse.
MfG
Danke fürs Feedback! 😎👍🏻
Fehlendes One Pedal Driving ist aus Effiziensgründenj hier nicht so wichtig, weil er beim Bremsen erstmal rekupiert und nur bei sehr starkem Bremsen die Stahlbremsen zusätzlich nutzt. Hat mein Volvo auch und habe festgestellt, dass "Rollen" und Bremsen effizienter sind. In der Stadt - da haben sie recht - ist OnePedal angenehmer (nicht unbedingt für Beifahrer 😂
Das 'Gesicht' vom R4 finde ich klasse. Sonst ist er mir auch etwas zu sehr ein generischer SUV. Hier hätte mit besser gefallen, wenn die Form mehr an den alten R4 erinnert. Da gefallen mir der R5 und der Twingo schon besser. Ich bin mal gespannt, was der kostet.
Wow... bin sprachlos... fahre I3s... aber das Teil reicht zum Klassiker
Renault, Citroen, Hyundai und Fiat heizen VW ganz schön ein. Wollen die wirklich noch gut ein Jahr warten mit ihrem "bezahlbaren" ID.2All?
Renault darf bei aller Begeisterung nicht den Preisbogen überspannen. So schick die sind, ich zahle dafür keine 35K und mehr. Für max. 30K muss es schon eine gute Ausstattung sein. Man kann nicht vollmundig 25K Autos ankündigen und dann weit über 30K liegen.
..der gefällt mir fast besser als mein erstes Autochen,..der legendäre R4,... diesmal müsste es nicht ein durch gegammelter Gebrauchter sein.....diesen mit Faltdach möchte ich haben...
Was ist mit Renault los? Die hauen einen wirklich schönen Klopper nach dem anderen ras!
Der R4 war nie ein Design Knaller sondern Nutzfahrzeug - und die Retroversion hier zitiert diese alte Design Sprache etwas was ja ok ist. Mir gefällt der R5 deutlich besser, der R4 is so la la ....Geschmack und Design ist eben sehr persönlich. Wenn ein Roadtrip ansteht dann werde ich den R4 plötzlich deutlich besser finden ;) aber nur mit Baguette Halter!
Das ist quasi Renault Captur als Elektro .
Better to choose the Kia EV3 or the Hyundai Kona electric
Das könnte auch ein zukünftiger Dacia werden, denn so viel ich weiß haben früher die Dacia auch das R4 Kleid gehabt.
Schaut gut aus, doch wo andere die Lenkstockhebel weg rationalisieren hat der gleich 3 auf einer Seite.😮
Tolles Auto, aber bitte angemessenere Leasingangebote als das exorbitant teure für den R5.
@@holgerkruger1382 dachte ich mir auch, aber da wird sich nicht viel tun. Aber ist eigentlich auch kein wunder… irgendeiner muss den akkuverschleiss am ende ja bezahlen.
Ob er erfolgreich wird bleibt abzuwarten,die Preisamkündigung noch über r5 ist problematisch.Von vorne sieht er eher aus wie ein Honda e oder ein Golf 1,ein wenig r4,von der Seite oder hinten ähnelt er dem r4 so gar nicht,trotzdem isser fürn mini-suv sehr hübsch und schwimmt auf der Retrowelle mit.
Aber der Preis wird ihm vieles verhageln.
Ich kaufe keinen Renault,der deutlich teurer als ein VW ist!
Und ob das Kasten-suv -Design nun wirklich in der Preisklasse ankommt?
Renault immer mit seinen 65675 Schalthebel am Lenkrad. 😁
Interessant, wie das andere Hersteller lösen und dennoch keine 50 extra Knöpfe haben ... ich mags lieber aufgeräumter.
ABER, alles Geschmackssache.
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Wenn das Preis nachher "gut" ist inkl. Vollausstattung, dann wird es interessant.