Как проверить катушку зажигания 406 Волга Газель
Вставка
- Опубліковано 8 лют 2025
- Как проверить катушку зажигания 406 Волга Газель
Для проверки катушки зажигания 406 потребуется омметр или как показано в видео мультиметр. Также потребуется знать номинальные значения сопротивления обмоток. Для первичной обмотки значения составят 0,35-0,5 Ом. Для вторичной обмотки 5-7кОм. В случае отклонения от этих значений катушку зажигания не следует применять, даже в том случае если она ранее не эксплуатировалась. Катушки зажигания устанавливаются парами, первая катушка падает разряд на 1 и 4 цилиндры, вторая катушка падает искру на 2 и 3 цилиндры. Катушка зажигания представляет собой небольшой по размерам трансформатор. На его магнитопроводе намотана первичная обмотка, а поверх нее, секциями, установлена вторичная обмотка. Обе они установлены в пластиковый корпус, а пространство между этими составляющими заполнено термоактивной полимерной смолой. Также на корпусе расположены контакты низкого и высокого напряжения для подключения устройства. В соответствии со схемой подключения катушек, на устройство импульсы низкого напряжения подаются от управляющего модуля. Попадая внутрь устройства, эти импульсы преобразуются в высоковольтные заряды.
Неисправности катушки зажигания:
Короткое замыкание внутри системы, что может привести к перегреванию устройства. Если температура эксплуатации превысит 150 градусов, изделие выйдет из строя безвозвратно.
Вторая причина - неисправность питания от электрсоети авто. Как известно, для нормальной работы электрических устройств уровень напряжения в бортовой сети должен составлять не менее 11.5 вольт. Если же питание будет слишком низким, это приведет к тому, что для зарядки КЗ потребуется значительно больше времени.
Также устройство может выйти из строя по причине механического повреждения изоляции. Такая проблема, как правило, связана с попаданием моторной жидкости через износившиеся уплотнители.
Плохой контакт изделия с бортовой сетью. В том случае, если корпус КЗ повреждается, это может стать причиной попадания влаги в первичную либо вторичную обмотки, что в свою очередь может привести к появлению переходного сопротивления.
Проблемы термического характера. Некоторые модели КЗ больше других подвержены образованию теплоты, что также может отразиться на их ресурсе эксплуатации.
В результате воздействия вибраций двигателя работоспособность КЗ также может быть нарушена.
#зажигание #катушказажигания #катушка #газель #техномастер
Отличный ролик. Ясно и доходчиво без дополнительных рассказов. Класс.
спасибо!!! толково и главное без воды!!!
Спасибо за информацию ,без расказов как дядя вася нашел дракона в темном лесу накормио дикиким творогом ,и после они пошли воевать против феменисток 😂
как то все ясно и коротко обьяснил главное четко
Главное, что все видно
Что там мерил вначале.ролика. R человека😂
Я не лез... Работает же ведь😇 капот ходуном ходит --- оказывается трансформатор влияет ... Разобрал по полочкам👍
Похоже на правду. Спасибо
Хорошо объясняет. Подпишусь
Во это я понимаю коротко и ясно
Спасибо. Катушки в норме, но нет искры. Как узнать, что ЭБУ посылает импульс на катушку? Или как узнать что действительно надо менять ЭБУ?
На газели старого образца кабины с квадратными фарами не работает тахометр, сломался зелёный теплообменник на плате маркировку не видно. Может что подскажите?
Собираюсь купить такие. в магазе есть 1000р или все таки поискать кулужские?
Здравствуйте, а если у вторичный показывает 3,96 это нормально или нет
То есть насколько я понимаю если сопротивление у катушки больше норму ей писец?
Здравствуйте.
Подскажите
Если на вторичной обмотке сопротивление скачет на месте не останавливается
Если от вторичной нет никаких показателей , значит катушка не рабочая ?
Остальные эл. детали целые.
Импульс на тахометр поступает в норме.
Многие ставят на змз 406 модули ваз 8 клап такие же ставят на умз 4216 чем это чревато для эбу змз 406?
Для эбу ничем не чревато. Если не делать коротких замыканий.
Основная причина выхода из строя катушек это экономия при производстве. Капитализм бл.
Вот это просто
Спасибо
А если на певичной покажет 00.00?
Узнал?
Значит в катушке замыкание
на моих 3,8 и 4,1 , нужно менять? и горит чек, колбасит двиг. ошибки не проверял.
Новые 4.0 смотри в провода и свечи
Вообще в книге по ремонту от 5 до7 хотя новые проверял 2шт 3..87....3 . 75.. Кто врет незнаю.
подскажите пожалуйста у меня показания вторичной обмотки 15.4-11.0 скачет в этих пределах что это значит.
Выкидывать. А Вообще в инструкции должны быть значения прописаны быть)
У меня вторичная 4 показывает… тоже не работает.
Можно ли заменить 406 катушку на 405?
Да, но есть ньюансы
говорят что катушки как и форсунки нужно в мозги прописывать
@@ВитяСимонов-ы1ю Нет ненужно вся разница в них в резьеме
@@ВитяСимонов-ы1ю Нет не нужно. Вся разница в них только разъем
А у меня вторичная обмотка 16 кОм, это нормально?
С него вытекла красная жидкость
А если первичная обмотка на корпус замыкает? Какие последствия?
Будет так называемое явление "КОРОТЫШ" только не полноценный,а через витки,первичная обмотка недополучает, либо совсем не получает напряжения,из-за этого достаточного напряжения недополучает и вторичная обмотка,а это недостаточное искрообразование,первичная обмотка завязана на ЭБУ,поэтому может сгореть контроллер или ключ в ЭБУ,плюс высокий нагрев катушки,контроллер не рассчитан на высокое напряжение или "КОРОТЫШ", и ток всегда старается пройти по пути наименьшего сопротивления,а это масса.
За месяц уже три катушки сменил. Жесть одним словом
Купи бош и всё
зачем спрятал катушку руками? нихрена же не видно куда тыкал щупами ... хрень а не видео
Там всего 4 вывода,итак всё понятно,щупы хоть местами меняй показания будут те же,две обмотки,высокого и низкого напряжения,что именно непонятно?
руками все закрыл
Нафига снимать нам видео если ты руками закрываешь объект и непонятно куда ТЫКАТЬ !!!??? 👎
там все видно.
Да он слепой походу ,,автору благодарность .все чётко