Проехал на транзите 21 первого года 250 тысяч, купили в 24 том газель некст, сейчас пробег 6 Т. К и это фиаско, коробка разваливается, сиденье водителя это жесть, больше 80 ехать это тоже фиаско. В общем решили не продовать форды а делать но историю с газелью больше повторять не будем. Это не машина а ведро.
сиденье да)) а что с коробкой? может просто туго передачи входят? если да, то это система с тросиками "топовая" проехал 6к на нексте 23 года, брал в аренду с 30к пробега, из проблем: слетел шланг с гура, дикие неудобства доставило, ну и сиденье да, попа квадратная стала, коробка туго входит. А так в целом нормально, разгоняется хорошо.
@@user-fm6yi4hc3w и это тоже, да и звенит ужасно при наборе скорости а теперь начела звенеть на нетралке когда едешь 🤣🤣🤣. Да этого был у меня некст с каминс и с обычной коробкой проблем не было вообще. Но это говно с G21 что-то с чем-то. Позже выложу ролик.
По работе езжу на газель нн,и на спринтере(классик) и на транзите(третьем и четвертом),все авто броня,цельнометаллические.Так вот транзит,четвертый,по мне,лучше всех перечисленых авто во всём. Сугобо мое мнение.
Газель по сравнению с Форд рядом не стоит,с 2016 года на Форде транзит после Газели я просто счастлив проблем вообще нет как с Газелью, жалко что их перестали выпускать в России,но берегем что есть.
Газель 23 года с фотоном. Уже из сервиса не вылазит. 11 тыс пробега. Сцепление, коробку разбирали, тент расклеился. Все заводского исполнения, делали официалы. Так довели, что готов был поменять с доплатой на транзит. Жаль что их теперь не будет
Не знаю,на Форду транзите хоть и не ездил😄и может и в правду лучше газели,но работаю в строительной организации на газели некст фермер 2018 года, 215 тысяч км пробега, двигатель каменс,нормальная рабочая машина,из поломок на 120 тысячах стартер отказал только, поменяли и все. И сажевый фильтр всю эту шляпу отключили с самой покупки.сиденье по удобнее бы,от этого спина охреневает порой
Здравствуйте. Хотел поделиться с вами своим опытом владения автомобилем Форд Транзит. Итак значит у меня автомобиль 2013 года выпуска. Купил его я в салоне в Москве с пробегом 255000 км. На сегодняшний день пробег составляет 345000 км. Один раз я снимал форсунки возил на стенд. На третьей форсе заменили распылитель. Своевременно меняю масло примерно каждые 8-10000 км., расходники, пару раз менял натяжной ролик. Попадал на подделку. Двигатель, кпп и мост только замена масел. Сцепление родное до сих пор. Единственное, что в данный момент требуется это малярные работы так как к сожалению годы берут своё + Москва. Что касается резины из личного опыта 185 на парке не ходит её особенно передок постоянно подъедает. Недавно поставил 195 стало огонь. Жрать колеса перестало. Пробег город в основном, редко трасса. Что касается груза вес около 3000 в основном. Бывает иногда 3500 тонн. Расход топлива около 13 - 15 литров на 100 км. Двигатель 155 л. с.
В основном работаю на нексте на каминюге, периодически сажусь на транзита, транзит на много комфортнее и экономичнее, двигатель у транзита более верховой, в отличии от газели.
После двух Рено Мастер на работе посадили на новую газель с фотоном - Мастер мне нравился больше.Последний Мастер прошел за четыре года 350000 и салон был в лучшем сохране .В мотор не лазили ни разу в кпп тоже . Сцепу поменяли на 200000 и то изза маховика.А этот форд уж больно уставшим выглядит на свой пробег.
Друг работает водителем в скорой. Говорит фонды которые были 16го года работали без проблем. Потом пришла партия 19-20 годов - это просто хлам стали. Движки до сотки не отходили. Сыпется всё. Просто всё, работать некогда, только в сервисе сидят
Работаю на Транзите реф 2017.пробег 301000! так же есть ещё два форда на работе.прям по пунктам 1 Кабина- даже со сколами там НЕ РЖАВЕЕТ!!крыша-может спойлер надо было снимать и промывать. ржа именно от протёртостей и сколов-это да.дверь-это исключительно ваша машина.у нас на всех трёх и даже у меня с большим пробегом нет такой проблемы!! 2-е цоканье-это у половины так)) ничего там трогать не надо!!! просто залейте на два бака промывку форсунок или ДОТ 3,4 на бак грамм 100. может это вообще гидрики.3. 3 тонны?хозяин ипанутый???? там 2,5 МАКСИМУМ!! даже 2-уже перегруз 4 делать сход развал после смены сезона резины))к тому же грузы таскает.и надо смотреть как жрёт-посередине-перекачка колеса.по бокам-сход развал. лучше на перед так же ставить 205-ю 5 да руль стирается))у меня полный звиздец с ним.надо обшивать.а салон в целом хороший.только гвоздь вбить в голову кто придумал шершавый салон для коммерческого транспорта. мыть в щелях рисунка-это же так увлекательно )) 6 сцепуха да 150-170. 7 по дверям-ничего на транзите не ржавеет.на зигелях всё потом в труху если не залить антикором .8 что он там про разгон свистит?)))спокойно крутишь двигло до 4-х и зигель в жопе полной)) с каких низов??? двигатель транзите нужно крутить!! всегда.какие низы на 2,2?)) 9-е.там почти нет никаких болячек))у меня 300к.там даже форсы не меняли)) 10 у нас на всех трёх не работает подогрев.и все три!! спокойно запускаются без него в - 33С)) причём на одном прогреве свечей-они там вроде пьезы(могу ошибаться) . и не надо типа они одинаковые)) есть новая зигель на работе.кто поле транзита(на то например) садились на неё и говорили-я лучше без работы посижу,чем на этом куске кавна ездить.и я тоже съездил один раз,приехал,бросил ключи на стол и больше на этом куске больше не ездил-здоровье дороже. п.с.-может сделаю обзор на свой боевой рабочий Транзит и как ездит и как в кабине при езде.вообщем всё надо делать,а не просто пробежаться по внешке))которая тут вообще не важна.
На Форде 4 свечи накала она любой мороз заводится ,Эбершпехер программируемый по времени через меню и бывает пультом у кого есть поэтому только топливо хорошее и всё проблем нет
Бери satoya cargo , ходит не плохо, это аналог вестлайка. Я на такой резине езжу круглый год и никаких проблем. Балансируй и следи за давлением и будешь долго кататься.
Не ездил на форде, но есть некст 14 года с пробегом 140. Честно, не пойму чем восхищаются в этих газелях. Она жёсткая, у меня коротыш бортовая если что. Короткие передачи и мотор с узким диапазоном рабочих оборотов. Бесконечное щелканье передач раздражает, но при этом сильно не хватает 6 передачи. Для такой вобщем то небольшой машины довольно большой расход 12-14 литров, а езжу я почти всегда пустым! Кабина вроде просторная, но усесться удобно тяжело. Руль как-то низко, и не выдвигается, изза этого либо тянешься к нему, либо ногам тесно. Фары херня, потому что лампы Н4 не очень эффективны. Про проходимость зимой и по грязи с пустым кузовом я просто промолчу. Я из почищенного двора своего частного дома на новой зимней резине пару раз выехать не смог. В целом, не могу назвать ни одного узла в этой машине, чем я был бы полностью доволен. Не машина а недоразумение какое-то.
А еще с проводкой на Нексте 17 года не айс ! На дверных жгутах обломы , месяц назад пропал левый габарит и подсветка номера , вчера пропали стоп сигналы ! Перегорел предохранитель , ставишь новый на 20 , напряжение падает при нажатии с 14.5 до 13,5 , походу где то перетерся плюс ! Сцепление родное пробег 367 тысяч , в мотор не лазили кроме замены задней крышки !
Не знаю, но мне транзит 21 года не понравился сразу с новья. Я не беру кабину , а именно зажатый мотор и более длинные передачи по сравнению с транзитом 2009г. На старом отъездил 4года, накатал около 400т.км. 115л/с. Вот он был мустанг. 4-5тонн и полетел, горы пофигу , плюс рэф . По двигателю ничего не делал, кроме егр, на 175 тыщь замена сцепления, на 350т. Начала шкряботь 1 и 2 передачи в итоге продал. А вот 21г. Да удобнее, но хлам по сравнению с предыдущим. По трассе вечно переключаешь передачи, т/к на 100 км/ч около1850об. Чуть сбросил значит пятая, уверенно тянет на 120км/ч. На 50 т. Замена в круг Тор. Дисков с колодками и понеслось. Каждому свое, обслуживание у дилера, цены космос. По этому моё мнение старый транзит однозначно да, а вот новый я бы подумал, что рентабельнее.
У меня Фиат дукато 17 год,мотор ивека 2,3 без ремонтов вообще, кроме форсунок, будка,состояние идеальное,470к пробег город трасса,скажу что газель некст отдыхает,у меня был и некс и бизнес оба каменсы,фиат огонь, в динамике не уступает каменсу,вожу и по 2,5т легко
Разница в клонах видна У нас на фирме транзит пассажирский ,и бзель на камне ,ездил на обоих ,газель прёт как конь ,форд глохнет иногда ,ему нужны обороты ,форд всю голову сделал по ремонту ,бзеле бы 6-ю передачу .....
А есть какие то меры чтобы спойлер не протирал крышу? Может уплотнители какие резиновые можно поставить или коышу бронепленкой затянуть. Тоже появилась нужда поставить спойлер на бизнес, но такие видео пугают.
Сцепление с заменой 50000 р но это не оригинал , расход общий пишет 11 литров но в это верить особо не стоит если сделать точный замер то цифры скорее всего будут гораздо выше , на камминсах проверял не однократно , и даже на Фольксвагене замерял и тоже врёт многие думают что у пассата дизеля расход 4,5-5 литров , это бред 6-7 литров по крайней мере так было зимой, посмотрим что будет летом
@@Shmel. я вот не понимаю одного , на таком катался у знакомого , и он требует переключения с 1900 об , по факту на 6 при 2100 у него 95 км/ч примерно , а выше я его не крутил , сыкотно как то 😅 , у него получается передачи короткие что ли ?
В 2021 г. Продал транзит 2018г. И купил газель 2021г. на каминсе. Сказать, что я был разочарован, это ни чего не сказать. Газель это ШРОТ. Их даже сравнивать не корректно. Несравниваемые машины. Продал и купил Пыжа, был счастлив.
Кстати у форда кабина как по мне не особо комфортная , по сравнению с Некст , и она уже чем некст , я с 186 см ростом в некст спал норм , а на Форде нет .
Транзит 155 лс или 125? Их надо крутить, любую газель с места на 155 объезжаю легко, просто мотор надо крутить и он на это рассчитан. Конечно 2.2 не может тянуть на низах как 2.8
Ну и чем транзит лучше некста? Мотор 2.2 нихрена не тянет, загрузи в него 3 тонны и он с места в гору кое как тронется. А Некст с его 2.8 на такой же мерсовской 6 ти ступке тронется чутка нажав газ без перегазовки. На форде только диваны и матрасы возить. Когда на Форде будет дизель 2.8 тогда поговорим
На работе были транзиты что с такой кабиной что с предыдущей, в Москве, и ничего не гнило и рыжья не было, прет гружённый со 2 передачи и хорошо идет, скорее всего вы взяли уже усоссаный форд
Кто придумал выравнивать провести двери при помощи бруска, к примеру?🤦🏻♂️ Ну если это крайний случай, то ещё может быть. Но лучше же подложить пластинку под петлю, ну или шайбу (на время)
Думали уже об этом , Коммерческий транспорт если оттуда тягать то только с большим пробегом иначе он будет стоить как новый , (дорого растамаживать) , вы думаете в Европе для нас берегут автомобили 😊 можно канечно мотать пробеги но мы так не хотим
@@Shmel. Кому ты рассказываешь про евпропу Коля? я в Германии 10 лет прожил и официально занимался перевозками на своём фиат дукато. Ты фольквагены не равняй с коммерческим транспортом, я на своём десятилетнем Дукато с ивековским движком 2,3JTD горя не знал. Немецкое авто из Германии - это по прежнему эксклюзив. Молодняк конечно это не осознаёт. Ты Коля думай, к старшим прислушивайся и не забывай о жирных столичных котах, коих гораздо больше чем тебе кажется. Пробивал уже тему продажи народного автомобиля из Германии без пробега по России? (разумеется с наваром для себя)
Борцы с НАТО , обвешавшись полосатыми лентами .... обсуждают технику стран НАТО... Если что ГАЗель без американского Каминса не пригодна к перевозкам... Но теперь Китай вас научит как нужно людьми быть...
@@user-iu8hm6vy1u вот тут сложный вопрос, не выпускать ни какую ... как Финляндия, Дания, Норвегия ...и далее по списку... Или выпускать с Китайским двигателем, электроникой и т.д. и обсуждать что мы сверхдержава мы выпускаем авто !!!???
Еще добавлю есть ивеко дейли ,есть мерс классик .есть крафтер 2,5.были мерсы 515-525-535. Все это полное гавно .ивеко и форд это самое лучшее в мире что работает и работает .
@@Shmel. у меня у знакомого форд. Ну, я бы не сказал, что у него прям там всё так качественно панель тоже с каких-то кусков вся скрипит задняя у некста намного лучше. стенка не отделана ничем просто железо. Двери тоже закрываются. В газели намного лучше. Ты говоришь сиденье лучше? У меня Некст 15 года сиденье стоит обалденное, сейчас такие не ставят. А на "форде" тоже обыкновенная лавка-кушетка. Да, рама, конечно, немного лучше. Ну, ты извини, он то и денег стоит. И в это время, а ремонт.и я ни 1 Форда не видел, чтобы кузов был 7 м. А газели это вытягивают. И ещё прицеп тянут. И ремонт дешевле.
@@user-vb9ry3dc6kда вытянет форд и 7 метров,и прицеп,просто раму растянуть сложнее,но реально.амесли и растянуть,и загнать туда профтрубу до педалей то газель и рядом стоять не будет
Вы вообще че сравниваете ? У меня два некста и 3 форда 2016-2018-2019 год это сука разные машины .все газели полное гавно ,никакого сранения даже с самым стремным фордом .
Вот тебе и подтверждение что ты так себе обзорщик или кем ты себя считаешь, диагностом, педали на форде, резина качественная. Да и ещё, на газеле руль за 90т.км в труху не превращается! Как ты пернула за 30тысяч руль такой-же...
Я не подбирал этого Форда ! Я вообще не занимаюсь подбором ! Я занимаюсь выездной диагностикой газели камминс перед покупкой ! И ещё ни один человек не пожаловался на то что я ему хлам посоветовал купить , чтобы меня критиковать предоставь факты а не балабольство !
Проехал на транзите 21 первого года 250 тысяч, купили в 24 том газель некст, сейчас пробег 6 Т. К и это фиаско, коробка разваливается, сиденье водителя это жесть, больше 80 ехать это тоже фиаско. В общем решили не продовать форды а делать но историю с газелью больше повторять не будем. Это не машина а ведро.
сиденье да)) а что с коробкой? может просто туго передачи входят? если да, то это система с тросиками "топовая" проехал 6к на нексте 23 года, брал в аренду с 30к пробега, из проблем: слетел шланг с гура, дикие неудобства доставило, ну и сиденье да, попа квадратная стала, коробка туго входит. А так в целом нормально, разгоняется хорошо.
@@user-fm6yi4hc3w и это тоже, да и звенит ужасно при наборе скорости а теперь начела звенеть на нетралке когда едешь 🤣🤣🤣. Да этого был у меня некст с каминс и с обычной коробкой проблем не было вообще. Но это говно с G21 что-то с чем-то. Позже выложу ролик.
По работе езжу на газель нн,и на спринтере(классик) и на транзите(третьем и четвертом),все авто броня,цельнометаллические.Так вот транзит,четвертый,по мне,лучше всех перечисленых авто во всём. Сугобо мое мнение.
Газель по сравнению с Форд рядом не стоит,с 2016 года на Форде транзит после Газели я просто счастлив проблем вообще нет как с Газелью, жалко что их перестали выпускать в России,но берегем что есть.
2 Марковника стоят ..ностальджи , кто то любитель японского качества ..Т Марк это легенда ! 💪
Газель 23 года с фотоном. Уже из сервиса не вылазит. 11 тыс пробега.
Сцепление, коробку разбирали, тент расклеился. Все заводского исполнения, делали официалы.
Так довели, что готов был поменять с доплатой на транзит.
Жаль что их теперь не будет
130 000 км по двигателю только на ТО едем,, КПП на 60 000 подвела
Не знаю,на Форду транзите хоть и не ездил😄и может и в правду лучше газели,но работаю в строительной организации на газели некст фермер 2018 года, 215 тысяч км пробега, двигатель каменс,нормальная рабочая машина,из поломок на 120 тысячах стартер отказал только, поменяли и все. И сажевый фильтр всю эту шляпу отключили с самой покупки.сиденье по удобнее бы,от этого спина охреневает порой
Покупал газель с пробегом 63000. Руль такой же был. Поставил чехол, и руль 100к пробега спустя такой же
Здравствуйте. Хотел поделиться с вами своим опытом владения автомобилем Форд Транзит. Итак значит у меня автомобиль 2013 года выпуска. Купил его я в салоне в Москве с пробегом 255000 км. На сегодняшний день пробег составляет 345000 км. Один раз я снимал форсунки возил на стенд. На третьей форсе заменили распылитель. Своевременно меняю масло примерно каждые 8-10000 км., расходники, пару раз менял натяжной ролик. Попадал на подделку. Двигатель, кпп и мост только замена масел. Сцепление родное до сих пор. Единственное, что в данный момент требуется это малярные работы так как к сожалению годы берут своё + Москва. Что касается резины из личного опыта 185 на парке не ходит её особенно передок постоянно подъедает. Недавно поставил 195 стало огонь. Жрать колеса перестало. Пробег город в основном, редко трасса. Что касается груза вес около 3000 в основном. Бывает иногда 3500 тонн. Расход топлива около 13 - 15 литров на 100 км. Двигатель 155 л. с.
Помню ты даже ходовые качества проверял и скорость. 🎉🎉🎉
В основном работаю на нексте на каминюге, периодически сажусь на транзита, транзит на много комфортнее и экономичнее, двигатель у транзита более верховой, в отличии от газели.
После двух Рено Мастер на работе посадили на новую газель с фотоном - Мастер мне нравился больше.Последний Мастер прошел за четыре года 350000 и салон был в лучшем сохране .В мотор не лазили ни разу в кпп тоже . Сцепу поменяли на 200000 и то изза маховика.А этот форд уж больно уставшим выглядит на свой пробег.
Друг работает водителем в скорой. Говорит фонды которые были 16го года работали без проблем. Потом пришла партия 19-20 годов - это просто хлам стали. Движки до сотки не отходили. Сыпется всё. Просто всё, работать некогда, только в сервисе сидят
Форд 👍
Работаю на Транзите реф 2017.пробег 301000! так же есть ещё два форда на работе.прям по пунктам 1 Кабина- даже со сколами там НЕ РЖАВЕЕТ!!крыша-может спойлер надо было снимать и промывать. ржа именно от протёртостей и сколов-это да.дверь-это исключительно ваша машина.у нас на всех трёх и даже у меня с большим пробегом нет такой проблемы!! 2-е цоканье-это у половины так)) ничего там трогать не надо!!! просто залейте на два бака промывку форсунок или ДОТ 3,4 на бак грамм 100. может это вообще гидрики.3. 3 тонны?хозяин ипанутый???? там 2,5 МАКСИМУМ!! даже 2-уже перегруз 4 делать сход развал после смены сезона резины))к тому же грузы таскает.и надо смотреть как жрёт-посередине-перекачка колеса.по бокам-сход развал. лучше на перед так же ставить 205-ю 5 да руль стирается))у меня полный звиздец с ним.надо обшивать.а салон в целом хороший.только гвоздь вбить в голову кто придумал шершавый салон для коммерческого транспорта. мыть в щелях рисунка-это же так увлекательно )) 6 сцепуха да 150-170. 7 по дверям-ничего на транзите не ржавеет.на зигелях всё потом в труху если не залить антикором .8 что он там про разгон свистит?)))спокойно крутишь двигло до 4-х и зигель в жопе полной)) с каких низов??? двигатель транзите нужно крутить!! всегда.какие низы на 2,2?)) 9-е.там почти нет никаких болячек))у меня 300к.там даже форсы не меняли)) 10 у нас на всех трёх не работает подогрев.и все три!! спокойно запускаются без него в - 33С)) причём на одном прогреве свечей-они там вроде пьезы(могу ошибаться) . и не надо типа они одинаковые)) есть новая зигель на работе.кто поле транзита(на то например) садились на неё и говорили-я лучше без работы посижу,чем на этом куске кавна ездить.и я тоже съездил один раз,приехал,бросил ключи на стол и больше на этом куске больше не ездил-здоровье дороже. п.с.-может сделаю обзор на свой боевой рабочий Транзит и как ездит и как в кабине при езде.вообщем всё надо делать,а не просто пробежаться по внешке))которая тут вообще не важна.
На Форде 4 свечи накала она любой мороз заводится ,Эбершпехер программируемый по времени через меню и бывает пультом у кого есть поэтому только топливо хорошее и всё проблем нет
Привет Николай.посоветуй какую резину взять Кордиант или сатоя карго.спасибо
Привет , не скажу такую резину я не использую
Если возишь до 2 тонн лучше Китай. Координаты непредсказуемы.
Спасибо
Бери satoya cargo , ходит не плохо, это аналог вестлайка. Я на такой резине езжу круглый год и никаких проблем. Балансируй и следи за давлением и будешь долго кататься.
Не ездил на форде, но есть некст 14 года с пробегом 140. Честно, не пойму чем восхищаются в этих газелях. Она жёсткая, у меня коротыш бортовая если что. Короткие передачи и мотор с узким диапазоном рабочих оборотов. Бесконечное щелканье передач раздражает, но при этом сильно не хватает 6 передачи. Для такой вобщем то небольшой машины довольно большой расход 12-14 литров, а езжу я почти всегда пустым! Кабина вроде просторная, но усесться удобно тяжело. Руль как-то низко, и не выдвигается, изза этого либо тянешься к нему, либо ногам тесно. Фары херня, потому что лампы Н4 не очень эффективны. Про проходимость зимой и по грязи с пустым кузовом я просто промолчу. Я из почищенного двора своего частного дома на новой зимней резине пару раз выехать не смог. В целом, не могу назвать ни одного узла в этой машине, чем я был бы полностью доволен. Не машина а недоразумение какое-то.
Аналогично, буксует будто её подняли за борт и колеса в воздухе. Пробег сейчас 113.000 брал в 13 году за 724. 000
руль конечно как после тысяч 700))у меня на 230 тысяч как новый))
Здравствуйте скажите вы занимаетесь автоподбором только Газелей или можете посмотреть и другие коммерческие авто.
Здравствуйте , только газели дизель , до иномарок пока не дошёл
@@Shmel. Жаль хочу купить ФИАТ ДУКАТО нужен специалист так как большинство таких машин продается в Москве.
@@user-oo8oq4km8e К ним надо особенно присматриваться знаю не мало случаев когда люди хлам брали и попадали на очень большие деньги
@@Shmel. Согласен.
А еще с проводкой на Нексте 17 года не айс ! На дверных жгутах обломы , месяц назад пропал левый габарит и подсветка номера , вчера пропали стоп сигналы ! Перегорел предохранитель , ставишь новый на 20 , напряжение падает при нажатии с 14.5 до 13,5 , походу где то перетерся плюс ! Сцепление родное пробег 367 тысяч , в мотор не лазили кроме замены задней крышки !
Вы пироман? 😂
Добрый вечер. Как можно с вами связаться? Сможете посмотреть одну машину в Рябинова?
89267274880 Ватсапп
Ещё момент, в 17 году ещё не все запчасти китайские были, сейчас больше. Я про газель
Не знаю, но мне транзит 21 года не понравился сразу с новья. Я не беру кабину , а именно зажатый мотор и более длинные передачи по сравнению с транзитом 2009г. На старом отъездил 4года, накатал около 400т.км. 115л/с. Вот он был мустанг. 4-5тонн и полетел, горы пофигу , плюс рэф . По двигателю ничего не делал, кроме егр, на 175 тыщь замена сцепления, на 350т. Начала шкряботь 1 и 2 передачи в итоге продал. А вот 21г. Да удобнее, но хлам по сравнению с предыдущим. По трассе вечно переключаешь передачи, т/к на 100 км/ч около1850об. Чуть сбросил значит пятая, уверенно тянет на 120км/ч. На 50 т. Замена в круг Тор. Дисков с колодками и понеслось. Каждому свое, обслуживание у дилера, цены космос. По этому моё мнение старый транзит однозначно да, а вот новый я бы подумал, что рентабельнее.
У меня Фиат дукато 17 год,мотор ивека 2,3 без ремонтов вообще, кроме форсунок, будка,состояние идеальное,470к пробег город трасса,скажу что газель некст отдыхает,у меня был и некс и бизнес оба каменсы,фиат огонь, в динамике не уступает каменсу,вожу и по 2,5т легко
Форд конечно, нашли с чем сравнивать.
Теперь все проще, выбора нет....
😂
Разница в клонах видна
У нас на фирме транзит пассажирский ,и бзель на камне ,ездил на обоих ,газель прёт как конь ,форд глохнет иногда ,ему нужны обороты ,форд всю голову сделал по ремонту ,бзеле бы 6-ю передачу .....
глохнет у тебя мозг)) ездить на до уметь .какой мозг по ремонту??конкретно!! прям то,то,это.
6 ступка от спринтера и нормальное сидение.
Если бы можно было бы платформу на форда хотя бы 5.20 то купил бы форда , а так 4 метра чисто под клиента
А есть какие то меры чтобы спойлер не протирал крышу? Может уплотнители какие резиновые можно поставить или коышу бронепленкой затянуть. Тоже появилась нужда поставить спойлер на бизнес, но такие видео пугают.
Скотч алюминизированный
Бронепленка
Коля, привет! Спасибо большое за очередное, интересное видео! Крепкого здоровья тебе и твоей семье, удачи и всех благ!
Спасибо
Если поипаца то конечно казель, если выполнять план капиталистического труда то форд транзит турецкий за счастье-)
Впервые вижу такую дверь
Николай, привет!!! конечно же Форд - это Форд, но... при ценах нынешних и Газель - уже роскошь.
😂
Походу водила шабашит по тихому на Tranzite)😂
Если в китайских рабочих перчатках ездить, оно любой руль сотрет. Там резиновые пупырышки как наждачка. Сжирает руль за 20.000 км.
Была у меня ивека-геморой века.Спринтер 515-очень дорог в обслуге.Сейчас Некст на V8 3UZ,ЭТО КАЙФ 300ЛС!!!!!!
И осталось от газели только кабина 😂😂😂😂кпп мерс мост мерс 😂😂😂
@@user-bc5zh2kv1r нет, не жаль. Покойся с миром. Олень.
@@user-bc5zh2kv1r😂
Сколько встало поменять сцепление? Какой расход в городе и трасса ?
У знакомого такой 22 года , расход 15 , с учётом спокойной езды .
Сцепление с заменой 50000 р но это не оригинал , расход общий пишет 11 литров но в это верить особо не стоит если сделать точный замер то цифры скорее всего будут гораздо выше , на камминсах проверял не однократно , и даже на Фольксвагене замерял и тоже врёт многие думают что у пассата дизеля расход 4,5-5 литров , это бред 6-7 литров по крайней мере так было зимой, посмотрим что будет летом
@@Shmel. я вот не понимаю одного , на таком катался у знакомого , и он требует переключения с 1900 об , по факту на 6 при 2100 у него 95 км/ч примерно , а выше я его не крутил , сыкотно как то 😅 , у него получается передачи короткие что ли ?
@@est1807 На транзите мотор более оборотистый чем камминс , и средние обороты у него 2500 а у камминса 2000
@@est1807 пиз дёщб.от 5 утра с рефом,за 12 часов ни разу не глушил и стоял и пробки и ездил. 13,1.
все говорят что газель рядом не стоит с фордом
Транзит всем хорош, но капризная топливная система заставляет пересмотреть взгляды в сторону газели
Да ладно Cummins тоже говорят слабая топливка у меня пробег 900 тыс, км все родное стоит , так же и форд нужно заправить и обслуживать по уму
В 2 раза цены на коммерцию подняли, хотя они с Европы вроде без большой пошлины идут не то что легковые
Ком транс на много дороже таможить чем легковушки !!!
В 2021 г. Продал транзит 2018г. И купил газель 2021г. на каминсе. Сказать, что я был разочарован, это ни чего не сказать. Газель это ШРОТ. Их даже сравнивать не корректно. Несравниваемые машины. Продал и купил Пыжа, был счастлив.
Кстати у форда кабина как по мне не особо комфортная , по сравнению с Некст , и она уже чем некст , я с 186 см ростом в некст спал норм , а на Форде нет .
Такой же рост и спать в газели это ад
Сколько стоит поменять раму на Форде и сколько по времени?
Зеленая явно лучше белой. Почему не подошла, то?
Транзит 155 лс или 125? Их надо крутить, любую газель с места на 155 объезжаю легко, просто мотор надо крутить и он на это рассчитан. Конечно 2.2 не может тянуть на низах как 2.8
Транзиты с такой базой все на 155 сил , а этот ещё и прошит на 170 сил на канале есть гонки газель с транзитом газель легко уезжает от транзита
На форде нет рамы там ланджерон он на половину уже песком забитый зап части как крэло от боинга газель рулит.
У вас и 5 тон норм а потом сцепление ку ку дормовозы
Ну и чем транзит лучше некста? Мотор 2.2 нихрена не тянет, загрузи в него 3 тонны и он с места в гору кое как тронется. А Некст с его 2.8 на такой же мерсовской 6 ти ступке тронется чутка нажав газ без перегазовки. На форде только диваны и матрасы возить. Когда на Форде будет дизель 2.8 тогда поговорим
Вы какой то форд укатанный взяли на обзор просто.
На работе были транзиты что с такой кабиной что с предыдущей, в Москве, и ничего не гнило и рыжья не было, прет гружённый со 2 передачи и хорошо идет, скорее всего вы взяли уже усоссаный форд
Скорее всего вы просто до этого не ездили на моторах с хорошим крутящим моментом , и когда сели на транзита то вам показалось что он прёт
@@Shmel. тут сравнение идет газель и форд , вот я и написал как у меня было в жизни
@@user-bk4bw3jz6c Дак я и говорю про коммерческий транспорт газель камминс и транзит
@@Shmel. ну а я про что😉форд бодрее едет чем каминс
@@user-bk4bw3jz6c Ну если вам так хочется то пусть едет бодрее
Чем форд выше классом газели?
Всем
Если соли не будет любая машина не будет гнить имейте вижу
Газель клон транзита 😂
Кто придумал выравнивать провести двери при помощи бруска, к примеру?🤦🏻♂️
Ну если это крайний случай, то ещё может быть.
Но лучше же подложить пластинку под петлю, ну или шайбу (на время)
В итоге просто любая новая машина.уаз профи тент ,газель 3302,солерс атлант и все .это б у хлам
Я на транзите проехал за 2 года болше 400.000км.
Слушай, тебе может начать возить из Германии Фиат Дукато maxi и Транзиты ЦМФ. В России нет альтернатив, а в Москве есть много небедных ребят. Подумай.
Думали уже об этом , Коммерческий транспорт если оттуда тягать то только с большим пробегом иначе он будет стоить как новый , (дорого растамаживать) , вы думаете в Европе для нас берегут автомобили 😊 можно канечно мотать пробеги но мы так не хотим
@@Shmel. Кому ты рассказываешь про евпропу Коля? я в Германии 10 лет прожил и официально занимался перевозками на своём фиат дукато. Ты фольквагены не равняй с коммерческим транспортом, я на своём десятилетнем Дукато с ивековским движком 2,3JTD горя не знал.
Немецкое авто из Германии - это по прежнему эксклюзив. Молодняк конечно это не осознаёт.
Ты Коля думай, к старшим прислушивайся и не забывай о жирных столичных котах, коих гораздо больше чем тебе кажется.
Пробивал уже тему продажи народного автомобиля из Германии без пробега по России? (разумеется с наваром для себя)
@@victork6654 Я тебя поздравляю что ты прожил там 10 лет , а что ж тогда уехал от такой сладкой жизни ?
Борцы с НАТО , обвешавшись полосатыми лентами .... обсуждают технику стран НАТО...
Если что ГАЗель без американского Каминса не пригодна к перевозкам...
Но теперь Китай вас научит как нужно людьми быть...
А тебя научат НАТО , как надо да?
А вы какую машину выпускаете?
@@user-iu8hm6vy1u вот тут сложный вопрос, не выпускать ни какую ... как Финляндия, Дания, Норвегия ...и далее по списку...
Или выпускать с Китайским двигателем, электроникой и т.д. и обсуждать что мы сверхдержава мы выпускаем авто !!!???
@@user-lc3tr8uc9h конечно научит... уже третий год как активно обучает ... у вас это сво называется !!!
@@user-iu8hm6vy1u😂
Еще добавлю есть ивеко дейли ,есть мерс классик .есть крафтер 2,5.были мерсы 515-525-535. Все это полное гавно .ивеко и форд это самое лучшее в мире что работает и работает .
Форд по любому лучше газели!
Канечно лучше , но в нынешнее время многие ориентируются на практичность , кто работает в верху рынка могут легко себе позволить транзит
Чем у меня Некст 300000 руль без оплётки В 120 раз лучше. Практически, новый.15 год у меня газель. Ржавого вообще нет. А тут вся рыжая.😮
@@user-vb9ry3dc6k По ржавчине многое зависит от территориальных и климатических условий эксплуатации !
@@Shmel. у меня у знакомого форд. Ну, я бы не сказал, что у него прям там всё так качественно панель тоже с каких-то кусков вся скрипит задняя у некста намного лучше. стенка не отделана ничем просто железо. Двери тоже закрываются. В газели намного лучше. Ты говоришь сиденье лучше? У меня Некст 15 года сиденье стоит обалденное, сейчас такие не ставят. А на "форде" тоже обыкновенная лавка-кушетка. Да, рама, конечно, немного лучше. Ну, ты извини, он то и денег стоит. И в это время, а ремонт.и я ни 1 Форда не видел, чтобы кузов был 7 м. А газели это вытягивают. И ещё прицеп тянут. И ремонт дешевле.
@@user-vb9ry3dc6kда вытянет форд и 7 метров,и прицеп,просто раму растянуть сложнее,но реально.амесли и растянуть,и загнать туда профтрубу до педалей то газель и рядом стоять не будет
230000 а педали и руль как новые это водила в валеках и рукавицах не ездит 😂
да хуй знает, на газели бизнес разворачивался какока
Форд сила 3000 тонны возите сами на своём горбу колхозники
Вы забыли про комфорт,газели до форда как до китая раком
Так сказал как будто жигули с Майбахом сравнил. По кафорту они обе одинаковые если что
@@user-mm4wq4ip2gпокатайся на транзите, на газель больше не захочется садится.
Вы вообще че сравниваете ? У меня два некста и 3 форда 2016-2018-2019 год это сука разные машины .все газели полное гавно ,никакого сранения даже с самым стремным фордом .
Вот тебе и подтверждение что ты так себе обзорщик или кем ты себя считаешь, диагностом, педали на форде, резина качественная. Да и ещё, на газеле руль за 90т.км в труху не превращается! Как ты пернула за 30тысяч руль такой-же...
Я не подбирал этого Форда ! Я вообще не занимаюсь подбором ! Я занимаюсь выездной диагностикой газели камминс перед покупкой ! И ещё ни один человек не пожаловался на то что я ему хлам посоветовал купить , чтобы меня критиковать предоставь факты а не балабольство !
+ экономичнее форд.
Николай, для человека с руками нет проблем с авто