AUTO CHE MANGIA OLIO ? COLPA DEL TURBO SCOPPIATO ? SCOPRIAMO COME CAPIRLO !
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- Опубліковано 22 лип 2024
- in questo Bmw x3 con motore b47 derivante dal amatissimo n47 , non potevamo non parlare che capita spesso che mangiano olio come capire da dove ? e sopratutto perché ? lo scopriamo assieme !
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Chiedo umilmente scusa nel video ho scritto motore n47 ma è un b47 scusate , per questo errore sarò crocifisso in sala mensa 😂😂scusate ancora 😂buon video a tutti 😂👋
Non addossiamo colpe ad N47 che non ha!!!
@@mattiagambelli6987 ahahaah vero almeno 1 😂
@@drossiautomotive esatto 😂
Ultimo tablet 2000 Honda 70 anni 70
Che avendo 70 cavalli ha la Giulietta 2000
Tu sei un vero meccanico , con competenze e non hai paura di dire che hai stretto male una fascetta o che hai sbagliato a dire la sigla motore . Professionalità e umiltà sono delle grandi qualità .. bravo
Sempre un piacere vedere i tuoi video dai quali si impara ogni volta qualche cosa di nuovo. Spiegazioni esaustive e allo stesso tempo precise. Complimenti ancora. Continua così!!!
Sempre al 🔝🔝🔝🔝 nell'effettuare riparazioni e nelle spiegazioni.....💪💪💪👍🤝👏🤙🎩🛠️🔩⚒️⚒️🪛⚙️🔧😎
Complimenti sei la prima persona che vedo dopo aver effettuato il lavaggio del motore con l'aditivo mettere olio nel motore e nel filtro olio così da scaricare il più possibile l'aditivo, che andrebbe ad alterare l'olio nuovo rendendolo più liquido e meno lubrificante. Meriti un like👍
Grandioso!!! Sono bastati i primi minuti di intervento per dare una diagnosi precisa. Un mostro 💯💯💯
È proprio vero i detti degli antichi sono quelli più veritieri, complimenti per la competenza e per la professionalità!!!🙂👍
Lavoro eseguito e spiegato sempre bene, bravo a far vedere la turbina aperta; anch'io avrei fatto il lavaggio prima del cambio turbina.
👏👏👏
Ottimo lavoro e spiegazione impeccabile come sempre anche se hai fatto l'errore, sei perdonato per la tua bravura e professionalità 💪🏻👍🏻
Sei sempre professionale......fossero tutti come te!!!!! BRAVO
Bellissimi e interessati contenuti complimenti. Riprendendo il titolo di questo video, motore mangia olio, mi viene in mente, il problema a cui andavano incontro le Toyota MR2 del 2000, sarebbe bello un contributo su quel motore.
Davide hai il miglior canale di riparazione meccanica ti stimo (te lo scriverò sempre ogni video) davvero tanto , spieghi benissimo e lavori in maniera impeccabile.
Bisognerebbe cambiare olio motore ogni 10000 km come faccio io con un olio sintetico di ottima qualita' come il bardhal 0w20 ....garanzia di lunga vita del turbocompressore
Grande Davide ottimo lavoro e soprattutto ottima spiegazione ciao un caro abbraccio da Davide da Torino ti auguro una buona giornata
Ciao Davide video molto interessante e come sempre ben fatto, è proprio vero che le mani quando si lavora si feriscono sempre. Ottimi i consigli per tenere sempre ottimale il sistema di lubrificazione del motore. Buona giornata e buon lavoro,un saluto da Angelo Lorenzo e Alessia
Buongiorno e buon Sabato Davide,come sempre hai fatto un lavoro eccezionale 💪
Sperando che il Fap non sia stato compromesso... Bel lavoro Davide sei un grande!!!
un fantastico lavoro davide spiegato nel dettaglio
Bel video Davide. L'olio è fondamentale...e anche cambiarlo frequentemente.
Ottimo come sempre il video, semplice ed esaustivo. Potresti inserire anche il costo approssimato degli interventi che esegui? Ciao e buon lavoro.
Ciao come sempre hai fatto un lavoro da vero professionista.
Ho un Golf 5 2.0 170 cv con iniettori pompa, consuma un pò di olio che finisce nella nafta, ho sostituito gli oring degli iniettori e la pompa nafta con una nuova originale è migliorata molto ma il problema persiste, la macchina va bene e non da problemi.
La turbina va bene e non ha nessun problema, l'unico problema che l'olio va nella nafta.
Secondo la vostra esperienza cosa possa essere.
Ciao grazie
Ciao Davide. Gran bel video e ottimo lavoro; pulito pulito...a parte le mani 😅. Complimenti e alla prossima 👋
Come al solito bravissimo è molto preciso complimenti
Grazie mille per i tuoi video, importanti e ben fatti anche se con i tempi stretti, bravo e grazie per il tempo che doni gratuitamente agli altri 👏👏
Ci mancherebbe
Video sempre istruttivi e capibili un po' da tutti. 👍👍👍
Ciao grande complimenti 🎉🎉🎉 bellissimo video
Grande Davide 🙂 quando è che la gente capirà che l'olio nei motori diesel è fondamentale? Invece di spendere 80€ per un cambio in più vai a spendere centinaia per tutti i problemi relativi🤷🏻♂️ video 🔝👍👏
Confermo pienamente buona giornata 👋
ma anche le case ormai danno tagliandi troppo lunghi
concordo appieno!
@@lettoreespatriato3270 sarebbe bello conoscere marca e modello
Ditemi che sono matto ma io, sulle mie auto diesel, ormai da anni faccio cambio olio e filtro tassativamente ogni 10.000 km. Mai avuto problemi ai motori...
UN VIDEO SPETTACOLARE...GRAZIE DAVIDE!!
Grandissimo sempre il top👍👍👍
Grazie per il video sempre preciso e pulito
Bellissimo video molto istruttivo bravo Davide
Caro, sempre informativo. Se solo aprissi un garage in UK...ahh sognare non costa nulla ;)
È bello vedere che ogni tanto anche i professionisti dimenticano le cose 😂 sempre bei video
Eeeeeeeee quanto sbaglio anche io 😂
Buongiorno . Perfetta disamina come sempre.
Buon giorno ragazzo, ottimo lavoro come sempre. Chi vuole risparmiare, è mette del olio motore che non è originale ho meglio ancora non sanno che un motore ha bisogno di essere tagliandato ogni anno/tot km percorsi, dopo piange 😢 ma ormai è tardi.
Continua così, molto utile
Ottimo video e complimenti per la passione che ci metti.Un piccolo appunto ,si dovrebbe evitare di mandare il motore su di giri prima di spegnerlo perche' viene giu la pressione dell'olio che serve a far funzionare il cuscinetto dinamico della girante . Ho costruito le macchine che assemblano quel turbo (il primo a geometria variabile Step3 studiato per evitare che si inceppassero le palette) e se hai qualche curiosita' contattami pure .Colgo l'occasione per rinnovare i complimenti per come svolgi i lavori..
sempre perfetto ,fai un video anche sulle giulietta
Grande Davide ottimo lavoro come sempre
Come sempre hai fatto un bel video. Domanda: oltre all'olio che sicuramente era di scarsa qualità, potrebbe aver influito pure il fatto che il cambio olio potrebbe essere stato fatto dopo troppi km non rispettando le direttive della casa?
Sei bravissimo nel lavoro e spiegare mentre lavori non è da tutti. Ho anch'io un dilemma: olio scadente o materiale delle turbine scadente? Oppure le fanno più piccole (quindi meno pesanti) e gli fanno fare più giri per compensare le dimensioni? Ho una seat con il 1.9 tdi, con il turbo normale, e la turbina è grande come quella della bmw del video, la mia essendo più grande gira più piano...? e a 165mila con Castrol 5-30 ha i condotti abbastanza puliti. Comunque nei camion già da quattro anni le turbine a geometria variabile sono scomparse, per ovviare al ritardo di pompaggio hanno ridisegnato i condotti di aspirazione/scarico e aumentato un pò le cilindrate per mantenere gli stessi cavalli e coppia. Sui camion garantisco che a 500mila la turbina normale va ancora alla grande e usando un olio motore da camion di qualità media, considerando anche che ce ne vanno minimo 25lt... Sarebbe ora di ritornare a delle cilindrate paragonabili ai cavalli, per es. un 1.5 Diesel con 150CV e pieno di ammennicoli per rientrare nelle normative antinquinamento è un motore troppo tirato. Grazie del video, aspetto il prossimo. Buon lavoro.
Come sempre davide hai fatto un super video e lavoro bravissimo un abbraccio 🤗
Ciao Davide sempre preciso nel tuo raccontare e spiegare le cose
Volevo chiederti se puoi mettere un video per fare la catena su una punto evo 1.3 multijet 95 cv grazie mille anticipatamente continua così ❤
Ciao Davide, grazie per il tempo che dedichi ai video.
Hai parlato di olio motore pessimo. Qualità scadente oppure vecchio e degradato? Saluti cordiali!
un altro video molto interessante e ben fatto!
Ciao Rossi oggi olio motore con annesso è connesso bravo ❤❤
bel video una domanda i prodotti x pulire le morchie o residui a me mi e stato sconsigliato xche mi e stato detto che alcuni residui che si staccano possano ostruire ancora dei fori con conseguenze
premetto su una macchina che ha 200mila e passa km. grazie buona giornata
Ciao Davide! Video Top
Bravissimo continua così
Ovviamente non è il caso tuo , però ci sono “meccanici “ che pur di guadagnare propinano olio di fusto a tutti ( magari fosse quello di buona qualità ) 🧐 stiamo molto attenti a le promozioni per tagliandi delle grandi catene , dove ti attirano con prezzi esposti molto bassi che però si riferiscono soltanto a cambio filtro e olio, ovviamente solo dopo che hai visto in fattura te ne rendi conto del “inganno” .
Fortunati quelli che abitano vicino a te, grazie per toglierci le vende dagli occhi . Continua così Dr Rossi !!!
Io avendo defappato la mia 120d ho optato poi per in olio Full Saps a tutto vantaggio della lubrificazione. Io uso sempre fare il flush ogni 15000 km e ad olio nuovo ketto anche additivo anti attrito Liqui Moly Ceratec
Ottimo Davide. Ma l'intercooler non va pulito?
Ottimo lavoro complimenti.
Stessi prodotti che uso io.bravo😊
Ottimo video!!
Tecnico che si sporca le mani,competente e riesce a spiegare bene le cose,molto molto bravo ,complimenti. Ps hai qualche video di catena e controalberi land rover?
Quei rottami non sono degni di questo canale
Ciao Davide, complimenti per il video.
Volevo chiederti un parere e precisamente:
Ho un vw tiguan 2.0 tdi 110kw/150cv dsg 4 motion di agosto 2016.
Ho dovuto sostituire la turbina a inizio agosto 2023 perchè fuori geometria e faceva molto rumore.
Da quando è stata sostituita ho percorso poco meno di 3000 km ed ho aggiunto ben 3,800 kg. di olio.
Premetto che l'auto ha 184.000 km, sempre tagliandata guidata sempre da me con la massima attenzione e non ha mai consumato un filo di olio.
Hanno smontato la nuova turbina perchè non c'erano perdite evidenti da nessuna parte. Dopo averla smontata hanno riscontrato un piccolissimo gioco dell'alberino (dicono sembra nella norma). Comunque prima di dare soluzioni e prendere decisioni affrettate (fasce usurate), hanno deciso di rimandarla dal fornitore per un controllo.
Sperando che dipenda dalla turbina e non dal motore, la mia domanda è la seguente:
Com'è possibile che l'auto ha iniziato a consumare olio in grosse quantità come su descritto dopo la sostituzione della turbina e inoltre senza una fumosità evidente?
Ti sarei grato se mi potrai dare un tuo parere a tal proposito.
Gran video fatto bene e bel lavoro che ci fa riflettere sull'importanza delle manutenzioni!! BMW sono progettate per essere facilmente smontate spesso.....😂😂😱👋👋🔝
e questo la dice lunga sulle volte che ci devi mettere le mani, soprattutto sull'N47
@@bosscashtube non volevo scriverlo direttamente,ma era quello intendevo....
Bravissimo :)
Ciao Davide, complimenti per i video che guardo con interesse. Vorrei chiedere un tuo parere: possiedo una Giulia diesel da 180cv. Verso gli 80.000 km ho notato che la temperatura olio motore tendeva a salire di una tacca oltre la metà della scala. Questo succedeva maggiormente su strade in salita, ma anche in autostrada a velocita e giri motore costanti. Ciò nonostante non è mai apparsa alcuna notifica. Ho consultato alcune officine della casa, ove, tenuto conto dell'assenza di segnalazioni di avarie e dagli esiti delle diagnosi effettuate, mi è stato riferito che è tutto regolare. Ora l'auto ha percorso circa 120.000 km e la suddetta caratteristica è rimasta invariata.
Cosa ne pensi, tenendo conto che prima la temperatura era sempre fissa a metà scala?
Salve video molto interessante, ma l'olio che buttava la turbina non ha imbrattato l'intercooler e collettore d'aspirazione cè qualche soluzione per pulire il tutto?
Ciao Davide sempre il n 1 ciao
L'olio e tutto ogni 10000km, io nella mia bravo ho 380000km e la turbina e ancora originale, e anche lasciare girare prima di spegnere il motore, ottimi video come sempre buona giornata Davide 👍👋perche le persone seguono sempre quello che dicono le case per la sostituzione olio ,l'auto e tua ,non ci sono liquidi ,eterni ,..
E importantissmo non tirare a freddo e aspettare almeno un minutino se si fanno delle tirate o un viaggio prima di spegnere sennò potrebbe succedere quello nel video e anche i tagliandi ogni 10000 anche io sempre
@@jas29_p52 ottimo buona domenica 👍👋
Davide, una domanda ho un "problema" con la mia punto 1.3 90cv, praticamente in basso fa una sorta di soffio, più che soffio sembra più aspirazione, che scompare dopo i 2000 giri o almeno non si sente più, ho cambiato pure il core assy alla turbina ma non l'ha fatto praticamente per un mese e poi ha iniziato di nuovo 😢
Mitico!
Ciao, seguo i tuoi video bravo, ma con il turbo rotto quanto olio mangia, io ho una golf 7 122 cv con 166600 Km mi consuma 1/2 kg ogni 600 km, può essere il turbo??
Video sempre interessante, olio di qualità sempre fondamentale.... Comunque sarebbe cosa buona non spegnere subito i motori turbo proprio per evitare che la turbina giri a lungo per inerzia senza lubrificazione... Ops c'è lo start & stop che pone rimedio... 😂😂😂
5 euro di carburante risparmiato in un anno e centinaia di euro per batterie più capienti e danni vari... Geniale!!!!!
Il pulsante per escludere lo s&s: il più usato sulla mia auto!
@@massimo6770 ✌️👋👋
Ciao Davide ma la tua officina dove si trova? Grazie fammi sapere
Scusa la domanda. Guardando il video, dello smontaggio vecchio turbo, sul carrello se vedo bene, ci sono 3 cartucce. Cosa sono, un apparecchio per convincere al pagamento il cliente? 😂😂😂😂
Comumque ottimo lavoro, bravo.
TUNAP, ottimi prodotti, che da anni il meccanico dal quale vado usa per pulire motore iniettori e varie.
Se aspettava ancora un po' andava in autoaccensione bruciando l'olio motore😂. Ottimo cambio olio, approvo anche se io avrei fatto un risciacquo con altri 4 litri prima di mettere l'olio definitivo😉 forse esagero ma a 380mila km ci sono arrivato senza accorgermene 😂.
E si ribadisce ancora una volta che olio buono e cambi frequenti sono una delle cose più importanti nel tenere sano un motore.
PS: a 9:19 quelle chiavi a bussola in alto a sx sembravano cartucce da caccia ero tipo: 😯😯😯😯🤣
Sei troppo figo ..interessante e divertente...Un grande😂😂già fatto ,mi è già successo....proprio qua'....sono scoppiato a ridere...🤣🤣
😂😂😂😂eeeee è vero 😂😂grazie caro davvero 😂🔝
@@drossiautomotive grazie a te...💪💪💪
Davide una curiosità…. ma il cliente non ha rischiato che gli andasse in autoaccensione a girare con una turbina messa così?
Bravo Davide sei molto professionale. Volevo chiederti ,secondo te jepp cherokee my 17 con cambio 9 marce ĺ olio del cambio va sostituito o no perché ci sono pareri molto discordanti
da meccanico ti consiglio assolutamente di cambiarlo e anche regolarmente, purtroppo non è molto raro avere in officina quel tipo di cambio per mancata manutenzione
Puoi dirci qualcosa su quei ponti twinbusch ??
La causa potrebbe essere solamente una scarsa manutenzione / un olio motore scadente? O potrebbero esserci altri motivi? Curiosità 🤔🥰
Che scalogna queste bmw.
Ciao Davide sto cercando un video simile per le renault: non c'e ne.
La mia scenic 1.6 130 DCI ha finito il rodaggio di 400 000 K Km e comincia già ad avere tracce di olio sul motore provenienti dal tubo di uscita del turbo. Vorrei riuscire a capire se il problema viene dal FAP forse ostruito o dal turbo. Questo , pare, sia stato danneggiato 1.5 anni fa dal gelo -20°. Potresti aiutarmi?
Comunque complimenti per il video. sei bravo.
Alla rai piuttosto che trasmettere le porcate come sanremo e vari, dovrebbero mettere video come questi. questi si che sono davvero utili.
Ciao
Big Davide🙌
Molto istruttivo il video. Ho una una megane 3 1.5 dci del 2009 ed ho percorso circa 400.000 km. Da un po di tempo pero' vi è un consumo eccessivo di olio motore e non presenta sintomi del genere. So bene che con kilometraggio simile un certo consumo olio motore ci deve essere ma 1 lt ogni 700-1000 km è sicuramente eccessivo. Mi è stato detto che potrebbe essere la turbina ma risponde bene non fa nessun rumore sospetto e temo di non risolvere il problema ed ovviamente spendere inutilmente. Fumi non ce ne sono. Ultimamente ho fatto sostituire l'intercooler che era bucato e macchiato d'olio non so se possa avere attinenza con il consumo del lubrificante oltre a qualche lavaggio interno del motore che ho fatto fare precedentemente.. Non so se avete qualche dritta su cosa posso far controllare ancora. Da sottolineare che il FAP è stato escluso perchè le officine non riuscivano a risolvere i problemi delle spie. So che non si può fare ma purtroppo ho dovuto.
mi fai sapere che olio monta Aygo Toyota 1000 3 cilindri benzina anno. 2008
Grande video anche oggi👍🙂
Ma con la manutenzione perfetta, qual'è la durata media di una turbina diesel?
La vita del motore caro
grande meccanico…ma ste latrine teutoniche è mai possibile che debbano sminchiare le turbine come se non ci fosse un domani?
Circa il lavaggio del circuito di lubrificazione, non ci sarebbe il rischio di avere delle morchie smosse che vagano nei passaggi del lubrificante?
Quanti km ha questo motore... Che Gradazione di olio hai messo... Grazie Saluti
ciao quindi il tutto è causato da una cattiva manutenzione/olio scarso?
Ciao Davide ma la pulizia del radiatore non si fa
Salve ho una ds3 155 cv a iniziato a fare fumo della marmitta puo essere la turbina grazie
Buongiorno e buon sabato primo luglio caro maestro DAVIDE..stavolta mi tocca essere il primo a salutarti e a commentare!!
Ciao caro Saverio buongiorno a te 👍
Buonasera Davide, perdonami per il disturbo. Posso chiederti se segui abbastanza auto che montano il motore B47 di BMW? Se sì, le auto con questi motori tendono a consumare olio motore dopo un po' di chilometri (intendo consumo in assenza di problemi che causano il consumo. Consumo di olio "fisiologico" del motore, anche se non vi sono guasti). Se sì, si tratta generalmente di un consumo grave (come, ad esempio, quello si riscontra generalmente nei motori N47)?
Ciao Davide volevo chiederti un consiglio ho un 1.3 mjet euro 5che consuma molto olio però non presenta fumo allo scarico e la macchina ha ottime prestazioni ho controllato giochi turbina e sono ok un po' di olio in aspirazione e nella parte si pressione ma ci sta in questi motori prova compressione ok potrebbe essere secondo te un raschia olio o magari solo il filtrino blu bay ti ringrazio in anticipo per la risposta
Ciao...scusa io o steso problema con perdita olio,ma pocco.Sopra tutto stesso problema come deto lei cie anche unpodi di fumo celebrando,più vedo perdita di olio vicino turbina.Pero mia domanda e,se cie dpf,fumo non deve usire? O SI...?
scusami, avendo il turbo così rovinato. sintomi di fumosità bianco allo scarico non ce nerano?
grazie
diciamo che quel turbo non assomiglia proprio ad un orologio svizzero!!!
Una domanda,ma come fai a lavorare con lo smartwatch?! Faccio il tuo stesso lavoro ed avevo un orologio piccolo con un mese l ho disintegrato 🤣🤣
Sei un grandissimo per alcuni lavori ho preso spunto dai tuoi video
Grande Davide bellissimo video...volevo chiederti se l'additivo x l'olio va usato ogni tagliando e se vale va usato anche nei motori benzina. Grazie
Sì sì certo !
Magari fai un tagliando si è uno no
@@drossiautomotive 👌🔝
Ciao scusa bel video ti chiedo una cosa qui perché ho un problema che va avanti da un po' ...ma il mio meccanico dice che che secondo lui e un intervento inutile, ti spiego :
Si accende la spia gialla del motore che dice controllare motore, attacchi ma diagnosi e dice "errore pompa a geometria variabile" . Secondo il meccanico non serve a niente farla,...quello che noto io e che a macchina fredda misuri l'olio ed e imballata, poi mentre lo fai andare l'olio va proprio al minimo...so che detta cosi e un po' complicata però ti chiedo secondo te ? Mi riesci a dare una mano? Grazie intanto
Bravo
Ciao Davide io purtroppo ho un modello Toyota Yaris 2008 motore 1.0 che da come mi ha spiegato il mio meccanico il motore mangia olio perché è proprio stato fatto così il motore un modello particolare e devo sempre stare attento a rabboccare che palle
Non c'entra niente con il motore del video ma sai come mai e quale soluzione per i motori delle Citroen C1, Peugeot 107, Toyota Aygo 1.0 che si solito sopra 100.000 km consumano un sacco di olio?
grazie
Scusa, ma alla luce dei vari problemi che hanno le termiche, non è meglio una elettrica, magari Tesla?
Ma tutto l'olio mangiato ha anche rovinato il filtro antiparticolato?