@@user-mw7uj6ch8u Совсем не дорого. У нас в Дон обл. ниже 2500грн нет в таком состоянии.(а в рублях просят 8000). Доноры очень редко проскакивают...это те у которых металлюги РЭС-9 выпаивают или выламывают...и то после этого за 1500р продают.
Это считай бесплатно. Головки, что было, то и поставили, всё ж по-русски. Это япошки или другие страны, ставят самое лучшее на тот период времени и неважно, что оно дороже, зато качественнее и надёжнее.
Зачем заменять все конденсаторы, если многие из них испытали себя временем? Это не рационально. А что касается лентопротяжки - то да, мне эта кинематическая схема стоит того, чтобы её восстановили. В принципе, лучшее придумать на одном моторе невозможно, ну и конечно горизонтальное положение с регулировкой может удивить стабильностью своих параметров.
У меня Ростов -102 уже не первый, еще в СССР - овские времена были , так и остался один любимчик, но уже на стороне купленный. Не могу толком настроить в одну линию подкассетники, один вроде как выше и мотает то чуть рывками, то ленту неровно наматывает на катушку. Хотелось бы узнать последовательность сборки правого подкассетника, примерно, как фетр взъерошить? И можно ли на тормоза ленолиум кусочки приклеить (по моему там кожа была) Пассики я заказал новые. Весной думаю опять им заняться. Я его раз в два года «освежаю». Конденсаторы заменил все в платах, на шасси , по питанию не менял. Может как бы в каналах и шебуршит по звуку из за этого? Еще чем чистите контакты у плат и есть ли необходимость как то прочистить контакты самих разъемов, куда платы вставляются. Ну вот пожалуй и все вопросы. Аппарат конечно классный, я их помню новенькие из магазина, с запахом завода еще….класс. Да!!! Существует ли формуляр или как его сейчас назвать - сервис мануал с завода о настойки кинематики аппарат и где бы на такой взглянуть?
Здравствуйте. Только выбрал время посмотреть свои конспекты ремонта. По кинематике записей почти нет. То есть фетр я взъерошил щеткой по металлу мелкой. Все было разобрано.промыто.смазано и собрано в обратном направлении. Концевики тормозов я использовал резину от тракторной покрышки,приклеил на космофен в два слоя и все заработало. После полной разборки,чистки и смазки.правый натяжитель перестал болтаться,заработал ровно. Тут мне повезло,лентопротяг был без особого износа.
Вот никто не ответил на мой вопрос. А я расскажу. Дело в том, что левый лентонатяжитель не связан механически с подающим узлом, и для лучшего прилегания звуконосителя (ленты) к магнитным головкам. Неужели инженеры не могли повторить в этом плане (содрать) с аппарата "Илеть -102", где левый лентонатяжитель выполняет свою работу как положено. И ещё:- неужели так сложно было в 102-м, помимо СШП (система шумопонижения), внести в схему работу индикаторов в режиме воспроизведения, в отличие от "Ростов-101"?
Поздравляю !!!! В молодости таким аппаратом крутил Дискач .... Аппарат ни разу не подводил .... Мощная техника и надёжная ))))
А мы на нем сборки для дискача писали, а крутили на 12 Кометах, они в управлении мобильнее. А этот 102 Шедевр мою комнату украшал...
Красивый аппарат. Цена хорошая. Поздравляю! 👍
Дороговато,но не сильно
@@user-mw7uj6ch8u Совсем не дорого. У нас в Дон обл. ниже 2500грн нет в таком состоянии.(а в рублях просят 8000). Доноры очень редко проскакивают...это те у которых металлюги РЭС-9 выпаивают или выламывают...и то после этого за 1500р продают.
Это считай бесплатно. Головки, что было, то и поставили, всё ж по-русски. Это япошки или другие страны, ставят самое лучшее на тот период времени и неважно, что оно дороже, зато качественнее и надёжнее.
Тоже бы список конденсаторов.
Добрый день, а есть список кондецатаров какие вы написали.
Зачем заменять все конденсаторы, если многие из них испытали себя временем? Это не рационально.
А что касается лентопротяжки - то да, мне эта кинематическая схема стоит того, чтобы её восстановили. В принципе, лучшее придумать на одном моторе невозможно, ну и конечно горизонтальное положение с регулировкой может удивить стабильностью своих параметров.
У меня Ростов -102 уже не первый, еще в СССР - овские времена были , так и остался один любимчик, но уже на стороне купленный. Не могу толком настроить в одну линию подкассетники, один вроде как выше и мотает то чуть рывками, то ленту неровно наматывает на катушку. Хотелось бы узнать последовательность сборки правого подкассетника, примерно, как фетр взъерошить? И можно ли на тормоза ленолиум кусочки приклеить (по моему там кожа была) Пассики я заказал новые. Весной думаю опять им заняться. Я его раз в два года «освежаю». Конденсаторы заменил все в платах, на шасси , по питанию не менял. Может как бы в каналах и шебуршит по звуку из за этого? Еще чем чистите контакты у плат и есть ли необходимость как то прочистить контакты самих разъемов, куда платы вставляются. Ну вот пожалуй и все вопросы. Аппарат конечно классный, я их помню новенькие из магазина, с запахом завода еще….класс. Да!!! Существует ли формуляр или как его сейчас назвать - сервис мануал с завода о настойки кинематики аппарат и где бы на такой взглянуть?
Я на днях подниму свою тетрадь в которой я записывал свои шаги по восстановлению.думаю что про ЛПМ я тоже записывал,так как детально весь его разбирал
Здравствуйте. Только выбрал время посмотреть свои конспекты ремонта. По кинематике записей почти нет. То есть фетр я взъерошил щеткой по металлу мелкой. Все было разобрано.промыто.смазано и собрано в обратном направлении. Концевики тормозов я использовал резину от тракторной покрышки,приклеил на космофен в два слоя и все заработало. После полной разборки,чистки и смазки.правый натяжитель перестал болтаться,заработал ровно. Тут мне повезло,лентопротяг был без особого износа.
Конденсаторов там 96, а не 40 с небольшим.
Виктор по механике свой Ростов довести до ума не могу, на вопросики ответите?
Чем смогу,помогу.
Вот для чего лентоприжим для стирающей головки?(!)
Вот никто не ответил на мой вопрос. А я расскажу. Дело в том, что левый лентонатяжитель не связан механически с подающим узлом, и для лучшего прилегания звуконосителя (ленты) к магнитным головкам. Неужели инженеры не могли повторить в этом плане (содрать) с аппарата "Илеть -102", где левый лентонатяжитель выполняет свою работу как положено. И ещё:- неужели так сложно было в 102-м, помимо СШП (система шумопонижения), внести в схему работу индикаторов в режиме воспроизведения, в отличие от "Ростов-101"?