Ciao Davide, no questo ha la camicia con dimensioni standard. A dire il vero ho anche il ‘vero’ Ipermatic ma un po’ di suspence per quello è inevitabile 😁
Ciao è Piaggio nn o parole un grande cilindro ma nn so se da emozioni in ripresa o allungo ma vedremo con altri prendiamo la paga si sì ci sono tante marche
Ciao senti sono passati 40 anni dal kit che comprai cilindro in alluminio pinasco due travasi e una unghiata pistone a testa piatta . Non vorrei sbagliarmi ma ma mi pare che erano x i 50 d 38 se ti interessa x la tua splendida collezione
Ciao Paolo, ho visto solo adesso questo video, con un anno di ritardo😂, forse queste informazioni non ti interessano più. Dalle foto di un catalogo Malossi 1994 il codice è: 313878 T sp.12 e 313877 T sp.10, camicia d.50 per carter Malossi e scarico d.27, era un gruppo termico MHR per il Campionato Ciclomotori categoria MP2(Malossi/Piaggio), forse la vecchia categoria Codice Ipermatic. Se ti possono interessare alcune foto, posso inviartele per email. Ciao 👍🏻🖐️
Smanetto da 30 anni coi motorini non ho mai visto un pistone rotto a causa dello spinotto 10 nemmeno sui minarelli intermedi spinti. In questo caso i pistoni con spinotto 12 sono per chi ha già su un albero predisposto per spinotto da 12 magari già installato per precedenti preparazioni più spinte e vuole sostituire il gruppo termico con uno meno spinto e quindi la malossi dava l'opportunità di scegliere fra due spinotti diversi ma come succede ancora oggi coi gt minarelli per scooter....qualsiasi gt 50 o 70cc malossi, polini, top, athena, Fabrizi, Pinasco ecc sono disponibili con spinotto 10 e 12 (i piaggio solo 12 perché uscivano con lo spinotto 12 già originali).
38,4 DR 170/125, carter speed engine, 21 phbg montage souple, pot d'échappement sp polini, variateur polini, transmission primaire 10/1 GIF , vitesse max 80km/h GPS Look my video
Bel video .. molte informazioni e molto interessante.
Thanks!
Ciao! Fighissimo questo cilindro, sbaglio o è uno di quelli con la camicia più spessa per essere montato sui carter malossi?
Ciao Davide, no questo ha la camicia con dimensioni standard. A dire il vero ho anche il ‘vero’ Ipermatic ma un po’ di suspence per quello è inevitabile 😁
Ciao è Piaggio nn o parole un grande cilindro ma nn so se da emozioni in ripresa o allungo ma vedremo con altri prendiamo la paga si sì ci sono tante marche
Il pistone malossi è Asso Werke 👍il logo sono una A ed una W...
Mi è venduto il dubbio perché a memoria ricordavo proprio la scritta intera.
Ciao senti sono passati 40 anni dal kit che comprai cilindro in alluminio pinasco due travasi e una unghiata pistone a testa piatta . Non vorrei sbagliarmi ma ma mi pare che erano x i 50 d 38 se ti interessa x la tua splendida collezione
Si anche Pinasco faceva un kit in alluminio, era diametro 40mm con unghiata posteriore.
Ciao Paolo, ho visto solo adesso questo video, con un anno di ritardo😂, forse queste informazioni non ti interessano più.
Dalle foto di un catalogo Malossi 1994 il codice è: 313878 T sp.12 e 313877 T sp.10, camicia d.50 per carter Malossi e scarico d.27, era un gruppo termico MHR per il Campionato Ciclomotori categoria MP2(Malossi/Piaggio), forse la vecchia categoria Codice Ipermatic.
Se ti possono interessare alcune foto, posso inviartele per email.
Ciao 👍🏻🖐️
Questi sono video😍
Thanks! Ne farò altri di più croccanti 😎
Invece serie molto interessante!
Ti ringrazio, ne seguiranno altri 4 su questa falsa riga come gruppi termici.
Bravo la malossi anni 90
invece sono molto interessanti questi video
Grazie, ne seguiranno altri per questa rubrica 😉
il problema del pistone malossi è dato dallo spinotto piu grande, non si voleva indebolire troppo il pistone in punti sollecitati (almeno penso)
Può essere!
Smanetto da 30 anni coi motorini non ho mai visto un pistone rotto a causa dello spinotto 10 nemmeno sui minarelli intermedi spinti. In questo caso i pistoni con spinotto 12 sono per chi ha già su un albero predisposto per spinotto da 12 magari già installato per precedenti preparazioni più spinte e vuole sostituire il gruppo termico con uno meno spinto e quindi la malossi dava l'opportunità di scegliere fra due spinotti diversi ma come succede ancora oggi coi gt minarelli per scooter....qualsiasi gt 50 o 70cc malossi, polini, top, athena, Fabrizi, Pinasco ecc sono disponibili con spinotto 10 e 12 (i piaggio solo 12 perché uscivano con lo spinotto 12 già originali).
38,4 DR 170/125, carter speed engine, 21 phbg montage souple, pot d'échappement sp polini, variateur polini, transmission primaire 10/1 GIF , vitesse max 80km/h GPS
Look my video
Zio Can che nojoso....
In che senso?
@@mopedtube6426 secondo me perché ti addormenti sulle parole...
Qesti sono i migliori cilindri anche 50 originali perché anno parecchia camicia e dilatano di meno poi ovviamente vanno preparati
Anche i 41mm hanno tanta camicia ancora.
Un po' una cagata sta termica, un'Olympia ti costa molto meno, fa lo stesso mestiere e ti dura una vita.
Quindi mi paragoni un cilindro cinese ad un cilindro fatto un Italia 40 anni fa?
@@mopedtube6426 No, perché anche il mio Olympia non è di primo pelo.