Yo también tengo el piñón de 15 y estoy muy contento, tanto en la 125 y 250. En la 125 fueron 700 revoluciones. La 125 a 120 10000 revoluciones La 250 a 120 a 7000 revoluciones
Yo llevo el 15 también, aparte filtro de algodón y egr anulada. Aceite más denso 20/50. Cinta anticalorica en los colectores.Con esto la moto va bastante mejor. No corre mucho más pero el motor lo noto más desahogado. Un saludo.
La de inyección esta difícil de encontrar y de la de carburador no y creo que es mejor por razones de que le puedes cambiar el carburador por uno de alto rendimiento o uno que te de mayor potencia y velocidad sin que se forse de más el motor yo comprare una de carburador.
david Marin pues no sé decirte n galones ya que en España se usa el litro te puedo decir que con el depósito lleno le hago unos 390km gracias y un saludo
hola buenas como digo en el vídeo la velocidad punta apenas cambia tenemos una moto de 29cv a la que pasar de 180kmh ya es muy complicado y depende del viento que hay si vas bien metido en la cúpula etc yo se lo puse para que la moto fuera mas relajada de revoluciones a 120 140kmh
No estoy de acuerdo con lo que expones, si no tiene vidilla bajas una marcha y punto, recuperas la vidilla, lo que has ganado es una "sexta" marcha que antes no tenias.
es tu opinión y la respeto a mi no me a gustado nada el cambio una de las razones de cambiar el desarrollo era bajar consumo y usar menos el cambio si para adelantar un coche tengo que cambiar de marcha cuando antes no lo hacia y en una velocidad constante apenas e bajado las rpm para mi y mi forma de conducir prefiero el 14. para que quiero una sexta si la moto no puede con ella o mejor dicho tiene la misma punta pero tarda mas en llegar a ella
@@YeguadaGaliana estas diciendo que tienes una gtr 250 con un piñon de 16 dientes? Donde has conseguido ese piñon de 16? Porque yo he buscado y buscado y no existen 16 dientes para este modelo de moto
@@jonathanpedrosaazor3042 Si existe tio, yo lo he comprado en aliexpress y no fue dificil hay mucho, tienes que ver que tenga el mismo acople y sea de del mismo tipo de cadena y con eso ya te valdria, yo lo tengo y estoy contento si tienes dudas sobre si pierde fuerza en la quinta el suyo es el 15 que para mis esta mas equilibrada, pero si buscas bajas revoluciones en 5 para viajar mas comodo te recomiendo el 16. Aqui en mi pueblo hay otro que tambien lo tiene y esta muy contento tambien
@@YeguadaGaliana Pues si me mandas el enlace al anuncio donde lo compraste me vas a alegrar el dia enormemente, yo es que me he tirado muchos dias buscando el piñon mas grande y todos eran de 15, ojala y me puedas mandar en enlace al anuncio tio, seguramente lo tienes en el historial de pedidos
Aumentando el paso de la gasolina lo único que consigues es que consuma más y la moto y no valla fina si aumentas el paso de la gasolina también hay que aumentar el de aire
En unos días voy a por una que me he cogido también de carburación y estos vídeos me vienen de lujo. Saludos desde Cáceres.
Gracias a ti de eso se trata
Yo también tengo el piñón de 15 y estoy muy contento, tanto en la 125 y 250. En la 125 fueron 700 revoluciones.
La 125 a 120 10000 revoluciones
La 250 a 120 a 7000 revoluciones
Y cuanto mas tira, a que velocidad llega ?
La 250 te pasa bien de 900 vueltas? O le cuesta, a la mía le cuesta muchísimo pasar de 9000 vueltas en quinta, es la 250 gtr
@@pedrohb1903 la 125 llegaba hasta el final, pero la 250 en 5 al rojo le costaba llegar
Yo llevo el 15 también, aparte filtro de algodón y egr anulada. Aceite más denso 20/50. Cinta anticalorica en los colectores.Con esto la moto va bastante mejor. No corre mucho más pero el motor lo noto más desahogado. Un saludo.
Buenas amigo, lo de bajar consumo es relativo dado que en las costeras debes darle más gas para que tenga chicha.
Qué configuración trae de casa el juego de arrastre?
Pero q puede consumir eso pa q se lo quieras bajar? Tan mala esta la economia?
Por el cartel del 2:06 y ese paisaje eres de Extremadura no compañero? Saludos
correcto jeje
Me recomiendan comprarla inyección o carburada ?
La de inyección esta difícil de encontrar y de la de carburador no y creo que es mejor por razones de que le puedes cambiar el carburador por uno de alto rendimiento o uno que te de mayor potencia y velocidad sin que se forse de más el motor yo comprare una de carburador.
De dónde eres? Llevo el de 15 también en la comet 250 mía 🤣🤣
Marín 250i gt hola buenas compañero soy de Olivenza un saludo
@@TXAKAR1 es que digo me suena muchísimo esos paisajes y esas carreteras jajajaja
He tenido buen ojo
Yo soy de Almendralejo
Saludos
VIVA ALMENDRALEJO
Cuántos km hace por galón de combustible?
david Marin pues no sé decirte n galones ya que en España se usa el litro te puedo decir que con el depósito lleno le hago unos 390km gracias y un saludo
@@TXAKAR1 Hola cuánto levanta es moto
Y el tacómetro q paso?
Nada Edwin ojos que no ven ......
Hola que tal, tengo la gtr 250. Y tengo corona de 46 y piñon de 15.. esta bien así? Para mejor velocidad punta
hola buenas como digo en el vídeo la velocidad punta apenas cambia tenemos una moto de 29cv a la que pasar de 180kmh ya es muy complicado y depende del viento que hay si vas bien metido en la cúpula etc yo se lo puse para que la moto fuera mas relajada de revoluciones a 120 140kmh
No estoy de acuerdo con lo que expones, si no tiene vidilla bajas una marcha y punto, recuperas la vidilla, lo que has ganado es una "sexta" marcha que antes no tenias.
Yo tengo la 250 de carburacion y tengo el piñon 16, para mi es el suyo, a 120 en 7 mil revoluciones
es tu opinión y la respeto a mi no me a gustado nada el cambio una de las razones de cambiar el desarrollo era bajar consumo y usar menos el cambio si para adelantar un coche tengo que cambiar de marcha cuando antes no lo hacia y en una velocidad constante apenas e bajado las rpm para mi y mi forma de conducir prefiero el 14. para que quiero una sexta si la moto no puede con ella o mejor dicho tiene la misma punta pero tarda mas en llegar a ella
@@YeguadaGaliana estas diciendo que tienes una gtr 250 con un piñon de 16 dientes? Donde has conseguido ese piñon de 16? Porque yo he buscado y buscado y no existen 16 dientes para este modelo de moto
@@jonathanpedrosaazor3042 Si existe tio, yo lo he comprado en aliexpress y no fue dificil hay mucho, tienes que ver que tenga el mismo acople y sea de del mismo tipo de cadena y con eso ya te valdria, yo lo tengo y estoy contento si tienes dudas sobre si pierde fuerza en la quinta el suyo es el 15 que para mis esta mas equilibrada, pero si buscas bajas revoluciones en 5 para viajar mas comodo te recomiendo el 16. Aqui en mi pueblo hay otro que tambien lo tiene y esta muy contento tambien
@@YeguadaGaliana Pues si me mandas el enlace al anuncio donde lo compraste me vas a alegrar el dia enormemente, yo es que me he tirado muchos dias buscando el piñon mas grande y todos eran de 15, ojala y me puedas mandar en enlace al anuncio tio, seguramente lo tienes en el historial de pedidos
Podrias aumentar el paso de combustible carbulador y manteniendo los 15 piños o 16 😂😂😂😂
Aumentando el paso de la gasolina lo único que consigues es que consuma más y la moto y no valla fina si aumentas el paso de la gasolina también hay que aumentar el de aire
saludos amigo, paste por mi canal