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equal、良いですよ。レバー握った分だけ徐々に効いてくる感じがカンチっぽくて好きです。調整すれば握り最初からドッカン効く訳じゃないのでパニックブレーキやらかしてもロック防げますし。札幌で雪道走ってますが不安は感じないです。
グロータックはequalだけじゃなくて他にも面白いの出してるからなぁｗ
ケーブル式ディスクといえば、小学生のときに乗ってたBSヤングウェイに付いてたなぁ。1970年代のお話しですが。
equalめっちゃいいですよね。ロードにつけてますけどローエンドの油圧(MT200)より全然効きがいいですわ。握りも軽いし。
フロントフォークに付いてる黒と赤のデバイスは何ですか？
ブレーキから逸れるのですが、タボ穴がないフォークにダボ穴を増やすパーツ、このチャプターさん上手に付けられてるので、ぜひご紹介して欲しいです！
あ！ありがとうございます！2月も忙しくなりますね〜
出た当初から好評の声が目立ってましたね。発売からある程度時間経ってお店や影響力大きめの人達からも高評価だ出だしてるということは走行での性能とあるいは供給も安定してきたのでしょうか。
birdy に加工して使ってますが、雨天走行するとフロントのブレーキパッドの裏側に砂が入ってパッドが戻りづらくなるので、まめに掃除しないとダメです。路面と近いからでしょうね。
なるほど！いつもありがとうございます！砂が欠点ですか！参考になります
個人的に見た印象とか所有欲的な観点で言えばやっぱりクランパーに1票。でもグロータックイコールはロゴ無し無彩色シルバーとフルブラックがあればそれに1票！
クランパーいいですね！自分もそう思います
去年のサイクルモード東京で触った時に、これならディスクでもいいやって思いました。が、乗ってるマシーンとのコスパでしませんでしたのでするなら完組になるのかなぁ。
油圧ブレーキはいいのだけど、電動STI使わなかった場合の重量がエグい。105R7000にブレーキだけこの商品を選べば、割りとコスパ良く軽量化できるのでは？
グロータックなかなか使いやすいですが欠点としては効きがちょっと強く感じますね。でも調整次第では下手な油圧よりは断然使えます。
equalにロングプルはあるんでしょうか？MTB用のキャリパー(シルバー)が中々見つかりません。
フラットバー用があるみたいです
ご回答ありがとうございます。調べてみたところフラット用がありました。前向きに検討してみます。
リムブレーキで最強なものは何ですか？？
ポールだと思います！
Vブレーキですが
高性能でなによりもナイスルックス、Paulから浮気ができずにいます…😇
わかります！
正直みんなイイって言うから、眉唾的なものも少し感じていたり・・油圧と比べた話をする人が大半なので、ポールやTRPと比べたインプレはいいですね。対抗ピストンとの初期制動の違いとかあれば聞きたいです。あとはパッド調整のコツとかあれば聞きたいです。触れた状態から何回転戻しとか、固定側と作動側で
自分が買ったらインプレします！
日本製つながりで、フジチカのMAKUHALシーラントってどうなんでしょう。GOKISOの会長さんがやってる会社みたいです。
ブレーキじゃないですよね？シーラントですね！使った事ないので分かりませんたぶん、良いと思います！
そんなにイイんですね。気になるなあ。当方ダートバイカーで、シマノXT／対向4ポットからずっと油圧ディスクブレーキを使い続けていて、ここ10年は、HOPE🇬🇧の対向4ポットと6ポットに加えてMAGURA🇩🇪の対向4ポットを使っており、正直言って、今更紐引きのディスクには戻れないなーと思っていますが、そんなに良いならMTB用がローンチされたら試してみたいですねー。🤔
![Как устроены швейные машинки? [Veritasium]](/img/n.gif)
equal、良いですよ。
レバー握った分だけ徐々に効いてくる感じがカンチっぽくて好きです。
調整すれば握り最初からドッカン効く訳じゃないのでパニックブレーキやらかしてもロック防げますし。
札幌で雪道走ってますが不安は感じないです。
グロータックはequalだけじゃなくて他にも面白いの出してるからなぁｗ
ケーブル式ディスクといえば、小学生のときに乗ってたBSヤングウェイに付いてたなぁ。1970年代のお話しですが。
equalめっちゃいいですよね。ロードにつけてますけどローエンドの油圧(MT200)より全然効きがいいですわ。握りも軽いし。
フロントフォークに付いてる黒と赤のデバイスは何ですか？
ブレーキから逸れるのですが、タボ穴がないフォークにダボ穴を増やすパーツ、このチャプターさん上手に付けられてるので、ぜひご紹介して欲しいです！
あ！ありがとうございます！2月も忙しくなりますね〜
出た当初から好評の声が目立ってましたね。発売からある程度時間経ってお店や影響力大きめの人達からも高評価だ出だしてるということは走行での性能とあるいは供給も安定してきたのでしょうか。
birdy に加工して使ってますが、雨天走行するとフロントのブレーキパッドの裏側に砂が入ってパッドが戻りづらくなるので、まめに掃除しないとダメです。路面と近いからでしょうね。
なるほど！いつもありがとうございます！砂が欠点ですか！参考になります
個人的に見た印象とか所有欲的な観点で言えばやっぱりクランパーに1票。でもグロータックイコールはロゴ無し無彩色シルバーとフルブラックがあればそれに1票！
クランパーいいですね！自分もそう思います
去年のサイクルモード東京で触った時に、これならディスクでもいいやって思いました。
が、乗ってるマシーンとのコスパでしませんでしたのでするなら完組になるのかなぁ。
油圧ブレーキはいいのだけど、電動STI使わなかった場合の重量がエグい。
105R7000にブレーキだけこの商品を選べば、割りとコスパ良く軽量化できるのでは？
グロータックなかなか使いやすいですが欠点としては効きがちょっと強く感じますね。
でも調整次第では下手な油圧よりは断然使えます。
equalにロングプルはあるんでしょうか？
MTB用のキャリパー(シルバー)が中々見つかりません。
フラットバー用があるみたいです
ご回答ありがとうございます。
調べてみたところフラット用がありました。
前向きに検討してみます。
リムブレーキで最強なものは何ですか？？
ポールだと思います！
Vブレーキですが
高性能でなによりもナイスルックス、Paulから浮気ができずにいます…😇
わかります！
正直みんなイイって言うから、眉唾的なものも少し感じていたり・・
油圧と比べた話をする人が大半なので、ポールやTRPと比べたインプレはいいですね。
対抗ピストンとの初期制動の違いとかあれば聞きたいです。
あとはパッド調整のコツとかあれば聞きたいです。
触れた状態から何回転戻しとか、固定側と作動側で
自分が買ったらインプレします！
日本製つながりで、フジチカのMAKUHALシーラントってどうなんでしょう。
GOKISOの会長さんがやってる会社みたいです。
ブレーキじゃないですよね？シーラントですね！使った事ないので分かりません
たぶん、良いと思います！
そんなにイイんですね。
気になるなあ。
当方ダートバイカーで、シマノXT／対向4ポットからずっと油圧ディスクブレーキを使い続けていて、ここ10年は、HOPE🇬🇧の対向4ポットと6ポットに加えてMAGURA🇩🇪の対向4ポットを使っており、正直言って、今更紐引きのディスクには戻れないなーと思っていますが、そんなに良いならMTB用がローンチされたら試してみたいですねー。🤔