Kto się na takie coś godzi, chyba oszolomy jakieś. Nie wyobrażam sobie żyć w ten sposób. I proszę, nie wyjezdzajcie z tekstami w stylu to trzeba kochać itd. To jest totalne marnowanie życia, nieważne że za jakieś trochę lepsze pieniądze.
@@karand7996Tu masz w 100% racje. A że dzisiaj mamy czasy jakie mamy że 80% pracodawców to dziady każdy by chciał ciebie w chuja zrobić i na 200% wykorzystać, a przy wypłacie to stękanie że za mało zrobione.
Kempa Trucker Przeciez w PL i tak nikt nie przestrzega przerw w czasie pracy. Karta drugiego kierowcy nie ma znaczka „łóżka” a ma przekreslony kwadracik czyli dyspozycje.
Kempa ja Ciebie oglądam i ... wiesz co dla mnie jesteś gość i naprawdę wiele mnie nauczyłeś , i Jeśli Ciebie kiedyś spotkam na trasie podejdę i powiem, Cześć Kempa to ja Daniel, Może nic ale dla mnie dużo.
Witam,po 14 miesiącach pracy jako kierowca zdecydowałem sie odejsc z zawodu,nie nastawiałem się na tą prace jako łatwa itd jednak jest to niestety zawód nie wdzieczny i za dużo w nim patologi,zaczynajac w podwójnej obsadzie cały czas byłem poniżany predzej pomógł mi Ukrainiec niż Polak który bez przerwy płakał ,że ucząc mnie nie ma za to nic [a tak naprawde miał ] idt,chlał non stop,po zmianie kierowcy mialem podobnego idiote,po czasie jezdziłem sam było ok kabina dla siebie, podwójna to zgroza i wymysł szatana ,niestety telefony od pracodawcy typu ,wyłącz swiatła mniej spali,dlaczego jedziesz inną drogą 2 km wiecej strata dla firmy jednak co zrobić gdy jest objazd ? w tym zawodzie jest mnóstwo wyzyskiwaczy najlepiej gdyby sie siedziało w budzie 24/7 za 30 zł dziennie i jeszcze ze swojej kasy auto tankowało,na rozładunkach za granicą jest sie tylko "Polaczkiem" w Polsce i nie tylko każdy wózkowy robi ci łaske że cie rozładuje, osobówki na drogach traktują cie jako wróg nr 1 i wieczny problem z parkingami po 18 godzinie cieżko już cos znaleźć, szczególnie Niemcy,ten zawód to już niestety ale dno totalne a zarobki mega słabe ,z mojej strony mógłbym dopisac dużo wiecej ,ale po co jeśli chcecie wydac 10 k zastanówcie sie 10 X bo to nie jest tak jak sobie wyobrażacie a 360 stopni inaczej.
360 czyli jest w tym samym miejscu. Twoje małpy i twój cyrk. Na jednym pracodawcy świat się nie kończy to raz a dwa że to nie praca dla każdego. Jednym pasuje drugim nie. Zawsze można mieszać klej na budowie i otaczać się alkoholikami i prymitywnemi ludźmi. Nie zniechęcaj innych tylko dlatego że tobie to nie pasowało. Jeden lubi brunetki drugi bladynki A trzeci rude
Jadac jako pasażer powinienes byc na kopercie nie na przerwie. Czasami w autach nie zmienisz nic tylko automatycznie wskoczy koperta. Ale to nie jest przerwa!!! Czyli zgadza sie ze masz 4,5 jazdy plus 4,5 czuwania... Wiec trzeba przerwe zrobic! Zanim znów bedxiesz kierował.
Witam. Mam pytanie odnośnie pracy w porze nocnej w przypadku podwójnej obsady , ponieważ w podwójnej obojętnie o której zaczną pracę to i tak zawsze zachaczą o godziny nocne. Dlatego chciałbym się dowiedzieć ile wtedy mogą pracować , bo w przypadku jednego kierowcy jest to 10 godzin pracy. Z góry dzięki za odpowiedź.
Zgadza się. Ma dyspozycję. Tu bardziej chodziło mi o skrót myślowy. Jak posiedzi 0:45 w dyspozycji to może znów 4:30 lecieć. Upraszczając - właśnie zrobiła pauzę.
Pytanie jest takie : Czy drugi kierowca pasażer jak zwał tak zwał, może spać z tyłu na leżące w trakcie jazdy? Ps jestem nowy i ostatnio miałem sprzeczke z doświadczonym kierowca :-) który mi mówił ze oczywiście może spać czego ja do końca nie jestem taki pewien Dzięki za info
Przerwa to okres w którym pracownik może swobodnie dysponować swoim czasem - według mnie podczas jazdy z drugim kierowcą, nie jest to swobodne dysponowanie czasem - kierowca nie może wysiąść w dowolnym momencie.
@@KempaTrucker Co jednak, gdy BAG, czy inna służba się doczepi? Kto ma rację? Kierowca odpoczywał, czy nie? Nie możesz spać na łóżku podczas jazdy, bo to również nielegalne… ;-) Czy jeśli kierowcy w podwójnej obsadzie jadą bez przerwy 45 minut po prostu przełączając karty - jeden okres jazdy, drugi w dyspozycji popełniają jakieś wykroczenie? Można się w tym pogubić…
Na początek warto sprawdzić co i jak. ale z tego co wiem to pod biedronką trzeba ciężko pracować. Choć systemy bywają 12/12. Ale przewoźnicy są raczej prywatni więc kwestia pracodawcy nie dyskontu. Biedronka - rozładunek na twojej głowie. Dosłownie.
Pawel Rutkowski A jezdziles kiedys ciezarowka? Bo po tym pytaniu cos mi sie wydaje ze nie. Co to znaczy „czy warto”?? Stan kiedys pod biedronka jak jest akurat dostawa to zobaczysz czy warto. Wez tam wcofaj czesto przez zastawiony osobowkami parking i wypierdol 33 palety paleciakiem na winde. Wiesz ile wazy paleta cukru? Albo paleta wody w plastikowych butelkach?
Witam Kempa. Mógł byś napisać w kom (wyjaśnić o ile wiesz) coś na temat tej scani (7:04 min na filmiku) pierwszy raz widzę taki wynalazek. Z góry dziękuję (przeznaczenie itp. Planuję iść na C+E ale takiego czegoś nie widziałem)
W tej minucie pokazywałem prom a nie auto😂. Ale spoko. Ta scania z naprzeciwka jest prawdopodobnie do wożenia zwierząt hodowlanych. Tu stawiam na konie. Czasem są nawet dłuższe z częścią mieszkalną dla jeźdźca.
ADRIAN Q-LOG aaaaa. Już widzę. Być może jest to beczka np do mycia dróg. Istnieje też możliwość że jest to zasłona na siodło po prostu. Przepisy mówią ze jak jedziesz ciągnikiem ale masz siodło „na wierzchu” to musisz mieć C+E. Tak jak byś normalnie ciągnął naczepę. Tak przynajmniej słyszałem. W belgi często odszykowana ciągniki jeżdżą na wystawy ze specjalnymi zaślepkami na siodła.
@@KempaTrucker Dzięki :) Szerokości jak i przyczepności kolego ... Robisz kawał dobrej roboty :D Lubię oglądać jak i słuchać twoje filmiki :P Już niedługo planuję iść na prawko C+E i dzięki takim filmom posiadam trochę wiedzy teoretycznej, która na pewno mi się przyda.
@@KempaTrucker Wtam. Zdawałem w UK prawko na C jak i C+E i mogę śmiało powiedzieć, że z "odsłoniętym" siodłem można spokojnie jeździć na czystym C :) informacja od mojego instruktora taka :) Pozdrawiam dobre filmiki "by the way" :D
Nie odpowiedziałeś na pytanie które zadałes o pauzie 45h. Pauza o której mówiłeś (po 6x24) to pauza która może być też skrócona. Mam pytanie o pauze 45h. Czy ona musi być odebrana w "przeciągu dwóch tygodni" czy "maxymalnie po dwóch tygodniach" od rozpoczęcia pracy bo przecież pauz 24h mogło być kilka.
@@KempaTrucker ale zaliczona jest wtedy kiedy sie rozpocznie np. najpozniej ostatniego dnia o ostatniej godzinie czy tez cale 45h musi sie zmiescic w tycg dwoch tygodniach.
Jak wygląda 9 godzinny odpoczynek dla każdego kierowcy w podwójnej? Czy w Niemczech śpią dwaj chłopa w jednej kabinie? O,o Napiszcie proszę, że tak nie jest.
Super odcinek. Pamietam czasy kiedy wchodzily te przepisy z tego powodu ze zdarzalo sie ze kierowcy jezdzili non stop za fajerą kilkanascie kilkadzeisiat godzin. Teraz przymierzaja sie do busow i uwazam ze jest to dobry pomysl ( chyba ze mnie ktos przekona merytorycznie ze nie). Jednak te sztywne przepisy mnie troche smiesza. No ja rozumiem ze mamy jakies ramy czasowe, ze mozemy przeciagnac z powodu "bezpiecznego postoju" czy jakos tak ale jest wiele do zmiany nie tylko u kierowcy w transporcie. I tak napisze o dwóch: Po pierwsze- w mojej ocenie rozladunki i zaladunki powinny byc 24 na dobe, kierowca podjezdza laduje rozladowuje i jedzie dalej a nie jedzie ileś dni do firmy, potem problem bo musi 10 godzin czekac az łaskawie ktoś przyjedzie z wózkiem ( kierowca nasz pan, przyjezdza, rozładowujemy jak tylko mamy możliwość). Drugie to zastanwaiam sie jak w podwójnej pierwszy kończy 4,5 h jak mu liczyc jak jedzie drugi? Drugi kireuje, pierwszy niby odpoczywa na miejscu dla pasażera (położyć sie chyba nie może bo pasów nie zapnie na wyrze więc co? odpoczynek? młotki? Moim okiem laika w podwójnej ciężarówka powinna jeździć dwa razy tyle czyli np. start o 12 4,5 jedzie pierwszy, przesiadka, drugi wali 4,5 potem pierwszy wsiada gdyz zrobil 45 minut razy parę i tyle a tu te pajace we francji swoje we wloszech swoje w niemczech swoje a u nas jak sie jedzie to swoje. Podsumowując: Nie jestem kierowcą ale pamiętam te czasy jak wchodzily te przepisy i z jakiego powodu i uwazam ze wymagalnosc poszla w takim kierunku zeby kierowce "yebać" a nie spowodować tak jak było w zamyśle kilkanaście lat temu żeby nie zapierdalał za fajerą 24 godziny tylko żeby mieć nad tym jakąś kontrole, to samo teraz jest z busami.
Zgadza się. Zdążą się że kierowca stoi i robi np 24 jakieś 6h jazdy od domu. Albo 9 pauzy s do domu ma np 150km. Robić pauzę szkoda. Jechać nie wolno. Ale ciężko jest poustawiać wszystko tak żeby każdy był zadowolony.
@@KempaTrucker 6 godzin to jednak troche jest ale jak sie ma 40 kaemów do domu i trzeba walnąć przerwę to juz jest gruba przesada. Jednak ja sie przekonalem o tej calej biurokracji kiedy tankowalem na amerykanskiej wojskowej stacji z 15 lat temu samochod sluzbowy. Podjazd, nikogo nie ma tylko dystrybutor kartka na twardej podkladce dlugopis i tyle. Zatankowalem, wpisalem nr rej ile paliwa i wio tylko ze to USA. W Polsce musi byc polak trzymany za ryj bo inaczej zapierdolilby to paliwo razem z dystrybutorem, jezdzilby nagonajac przepisy i dlatego tak restrykcyjnie sie je stosuje. Glupota jet dla mnie niemożność przestawienia samochodu w trakcie pauzy weekendowej o 5 metrów w przód lub tył, uwazam nawet ze w ramach parkingu powinno sie zezwalac na manewry w celu przestawienia zrobienia komuś miejsca no ale co zrobic takie przepisy.
"Glupota jet dla mnie niemożność przestawienia samochodu w trakcie pauzy weekendowej o 5 metrów w przód lub tył, uwazam nawet ze w ramach parkingu powinno sie zezwalac na manewry w celu przestawienia zrobienia komuś miejsca no ale co zrobic takie przepisy." Jest możliwość zobacz "reguła 1 minuty" ,ale tylko w tachografach wyprodukowanych po 2011r.
@Michal "niemożność przestawienia samochodu w trakcie pauzy weekendowej o 5 metrów w przód lub tył" może Ci chodziło o przestawienie auta w bok o 5 m.np o 2 rajki w prawo, czy w lewo? To oczywiście ,że się nie da w 1 minutę, ale wprzód,czy do tyłu to raczej wykonalne. Nie poczytałeś na ten temat "reguła 1 minuty" ,bo byś wiedział ,że na taki manewr masz nie 1 MINUTĘ ,a max 29 SEKUND. Reguła 1 min w skrócie polega na tym, że tacho zapisuje w pamięci tą aktywność, która w ciągu 1 min. była dłuższa.Czyli jeśli w ciągu 1 min. miałeś 29 sek. jazdy ,a 31 sek.pałzy to tacho uzna to jako pałzę. W praktyce wygląda to tak: - Stoisz na pałzie. - Odpalasz auto jedziesz np. 22 sek.tacho przełączy się na jazdę. - Auto stop i szybko przełączasz selektolem na pałzę. - Czekasz 40 sek. i operację powtarzasz. Proponuje wypróbować na pałzie 15 min. Dobre to jest w sytuacji jak kręcisz pałzę pod rampą i każą odjechać. Fakt ,że wygląda to jak "królik" ,ale skuteczne. WAŻNE tacho musi być po 2011r.
cytat z rozp.561/06 "załoga kilkuosobowa" oznacza sytuację, w której w trakcie każdego okresu prowadzenia pojazdu pomiędzy dwoma kolejnymi dziennymi okresami odpoczynku, lub pomiędzy dziennym okresem odpoczynku a tygodniowym okresem odpoczynku, w pojeździe przebywa co najmniej dwóch kierowców w celu prowadzenia pojazdu. Przez pierwszą godzinę obsady kilkuosobowej obecność innego kierowcy lub kierowców jest fakultatywna, ale przez pozostałą część tego okresu jest obowiązkowa;
W podwójnej jest to tak :
Dziwki,konserwy i jazda bez przerwy xD
Dokładnie 😂
Kto się na takie coś godzi, chyba oszolomy jakieś. Nie wyobrażam sobie żyć w ten sposób. I proszę, nie wyjezdzajcie z tekstami w stylu to trzeba kochać itd. To jest totalne marnowanie życia, nieważne że za jakieś trochę lepsze pieniądze.
@@karand7996Tu masz w 100% racje. A że dzisiaj mamy czasy jakie mamy że 80% pracodawców to dziady każdy by chciał ciebie w chuja zrobić i na 200% wykorzystać, a przy wypłacie to stękanie że za mało zrobione.
Tak samo jazda na magnesie jazda po 15 godzin
Dziękuję za taką jazdę.
Witam fajn i ciekawy odcinek .Pozdrawiam miłej niedzieli.
Bardzo fajny materiał, łapa w górę ;)
Twoje filmy coraz ciekawsze i bardzo fajne pozdrawiam 😀😀
Dzięki. 😁
Kierowca na prawym fotelu nie ma przerwy tylko dyspozycję. Tak mnie uczyli jak na kursie byłem.
Czyli po 6h ma zrobić pauzę?
Kempa Trucker
Przeciez w PL i tak nikt nie przestrzega przerw w czasie pracy.
Karta drugiego kierowcy nie ma znaczka „łóżka” a ma przekreslony kwadracik czyli dyspozycje.
@@robertoha5590 Na starszych tachografach jest łóżko dla drugiego kierowcy.
Jeśli się zmieniają to prawy pierwsze 45 minut po zmianie pauza a reszta tzn. 3.45.jako dyzpozycja
Bo tak jest z tego co mi wiadomo . Pasażer podczas jazdy ma czas dyspozycji.
po świętach biorę młodego na kółko jako przyuczenie, trzeba sobie było odświeżyć zagadnienie :P
Jest dokładnie tak jak mówisz inspektor na kwalifikacji mówił to samo
Po tygodniu mordobicie.
Kempa ja Ciebie oglądam i ... wiesz co dla mnie jesteś gość i naprawdę wiele mnie nauczyłeś , i Jeśli Ciebie kiedyś spotkam na trasie podejdę i powiem, Cześć Kempa to ja Daniel, Może nic ale dla mnie dużo.
Na to liczę. Zawsze miło wspominam spotkania z widzami. 👍
Ile miales lat jak zaczales jezdzic? I co robiles wczesniej? I czego zmieniles na ten zawod i czy Ci sie podoba?
Śmigamy w podwójnej i robimy tak jak tłumaczyłeś i po kontroli przez ITD oraz bag nie było problemu a więc jest ok. Pozdrowienia!😃
No i o to właśnie w tym chodzi. 👍
Witam,po 14 miesiącach pracy jako kierowca zdecydowałem sie odejsc z zawodu,nie nastawiałem się na tą prace jako łatwa itd jednak jest to niestety zawód nie wdzieczny i za dużo w nim patologi,zaczynajac w podwójnej obsadzie cały czas byłem poniżany predzej pomógł mi Ukrainiec niż Polak który bez przerwy płakał ,że ucząc mnie nie ma za to nic [a tak naprawde miał ] idt,chlał non stop,po zmianie kierowcy mialem podobnego idiote,po czasie jezdziłem sam było ok kabina dla siebie, podwójna to zgroza i wymysł szatana ,niestety telefony od pracodawcy typu ,wyłącz swiatła mniej spali,dlaczego jedziesz inną drogą 2 km wiecej strata dla firmy jednak co zrobić gdy jest objazd ? w tym zawodzie jest mnóstwo wyzyskiwaczy najlepiej gdyby sie siedziało w budzie 24/7 za 30 zł dziennie i jeszcze ze swojej kasy auto tankowało,na rozładunkach za granicą jest sie tylko "Polaczkiem" w Polsce i nie tylko każdy wózkowy robi ci łaske że cie rozładuje, osobówki na drogach traktują cie jako wróg nr 1 i wieczny problem z parkingami po 18 godzinie cieżko już cos znaleźć, szczególnie Niemcy,ten zawód to już niestety ale dno totalne a zarobki mega słabe ,z mojej strony mógłbym dopisac dużo wiecej ,ale po co jeśli chcecie wydac 10 k zastanówcie sie 10 X bo to nie jest tak jak sobie wyobrażacie a 360 stopni inaczej.
360 czyli jest w tym samym miejscu. Twoje małpy i twój cyrk. Na jednym pracodawcy świat się nie kończy to raz a dwa że to nie praca dla każdego. Jednym pasuje drugim nie. Zawsze można mieszać klej na budowie i otaczać się alkoholikami i prymitywnemi ludźmi. Nie zniechęcaj innych tylko dlatego że tobie to nie pasowało. Jeden lubi brunetki drugi bladynki A trzeci rude
Jazda obok, to nie jest jako przerwa ale jako dyspozycja 3:20 ale podejrzewam, ze to nie jest niewiedza, ale po prostu się przejęzyczyłeś
Zgadza się. Taki skrót myślowy. Niby to dyspozycja ale tacho na podwójnej uzna że pauza jest zrobiona.
Powiedziałeś trzy pokazałeś cztery ;)
A ty się dałeś złapać 😉. Grunt to uważne oglądanie.
Jadac jako pasażer powinienes byc na kopercie nie na przerwie. Czasami w autach nie zmienisz nic tylko automatycznie wskoczy koperta. Ale to nie jest przerwa!!! Czyli zgadza sie ze masz 4,5 jazdy plus 4,5 czuwania... Wiec trzeba przerwe zrobic! Zanim znów bedxiesz kierował.
A jak jedziesz w podwójnej i zmieniasz się po 4h to musisz zrobić przerwę?
Podwójna, tak tylko z żoną która niema prawa jazdy ;). Inaczej nigdy.
I tego się trzymaj. Podwójna to złooo
Gdy chcą iść na dychę: 4,5h+4,5h+45min+4,5h+4,5h+45min+1h+1h=21,5h coś za długo z tymi pauzami. Chyba że drugiej 45 robić nie trzeba
Dokładnie. Z pauzami jest za długo😉
1 kierowca : 4,5h jazda - 4,5h dyspozycja - 4,5h jazda - 4,5h dyspozycja - 1h jazda - 1h dyspozycja.
2 kierowca : 4,5h dyspozycja -- 4,5h jazda - 4,5h dyspozycja - 4,5 jazda - 1h dyspozycja - 1h jazda.
Pozostaje jeszcze po 1h dla każdego na np. pauzę (45) lub młotki i wychodzi 21h pracy w 30h cyklu.
Witam. Mam pytanie odnośnie pracy w porze nocnej w przypadku podwójnej obsady , ponieważ w podwójnej obojętnie o której zaczną pracę to i tak zawsze zachaczą o godziny nocne. Dlatego chciałbym się dowiedzieć ile wtedy mogą pracować , bo w przypadku jednego kierowcy jest to 10 godzin pracy. Z góry dzięki za odpowiedź.
Kurde. Coraz więcej ode mnie wymagacie. Czyli znów do książek.
Rzeczowo i na temat.
Osoba na fotelu pasażera nie ma pauzy tylko czas dyspozycjnosci. Źle mówisz 😉
Zgadza się. Ma dyspozycję.
Tu bardziej chodziło mi o skrót myślowy. Jak posiedzi 0:45 w dyspozycji to może znów 4:30 lecieć. Upraszczając - właśnie zrobiła pauzę.
W podwójnej obsadzie drugi kierowca, który w danym czasie nie prowadzi pojazdu przebywa w tzw. czasie dyspozycji. Czy to jest to samo, co odpoczynek?
W podwójnej obsadzie dyspozycja drugiego kierowcy traktowana jest jako odpoczynek mimo że nim nie jest.
Ok rozumiem ale podwójna to moim skromnym zdaniem nieporozumienie
Witam. Pytanie nr4: co z pracą w godzinach nocnych? Jak mi wiadomo zahaczając o godz. nocne możemy pracować tylko 10h
Będzie odcinek.
pozdro
Pozdrowienia
Pytanie jest takie :
Czy drugi kierowca pasażer jak zwał tak zwał, może spać z tyłu na leżące w trakcie jazdy?
Ps jestem nowy i ostatnio miałem sprzeczke z doświadczonym kierowca :-) który mi mówił ze oczywiście może spać czego ja do końca nie jestem taki pewien
Dzięki za info
Sprawa sprzeczna. Teoretycznie może jeśli łóżko jest wyposażone w pasy/siatkę. Ale nie jestem pewien.
Nie może. Powinien siedzieć na przednim fotelu. Nie ma pauzy tylko dyspozycje.
Przerwa to okres w którym pracownik może swobodnie dysponować swoim czasem - według mnie podczas jazdy z drugim kierowcą, nie jest to swobodne dysponowanie czasem - kierowca nie może wysiąść w dowolnym momencie.
Tak. Ale tacho policzy ci pauzę.
@@KempaTrucker Co jednak, gdy BAG, czy inna służba się doczepi? Kto ma rację? Kierowca odpoczywał, czy nie? Nie możesz spać na łóżku podczas jazdy, bo to również nielegalne… ;-) Czy jeśli kierowcy w podwójnej obsadzie jadą bez przerwy 45 minut po prostu przełączając karty - jeden okres jazdy, drugi w dyspozycji popełniają jakieś wykroczenie? Można się w tym pogubić…
Artur. Kierowcy nogą tak jechać bez przerwy. W każdym kraju. Dlatego podwójna to hardcore.
Na jakiej nawigacji smigasz. ? pozdrawiam
Tomtom
Cześć Kempa możesz coś powiedzieć na pracy na Lidlu lub na Biedronce czy warto Pozdrawiam
Na początek warto sprawdzić co i jak. ale z tego co wiem to pod biedronką trzeba ciężko pracować. Choć systemy bywają 12/12. Ale przewoźnicy są raczej prywatni więc kwestia pracodawcy nie dyskontu. Biedronka - rozładunek na twojej głowie. Dosłownie.
Pawel Rutkowski
A jezdziles kiedys ciezarowka?
Bo po tym pytaniu cos mi sie wydaje ze nie.
Co to znaczy „czy warto”??
Stan kiedys pod biedronka jak jest akurat dostawa to zobaczysz czy warto. Wez tam wcofaj czesto przez zastawiony osobowkami parking i wypierdol 33 palety paleciakiem na winde. Wiesz ile wazy paleta cukru? Albo paleta wody w plastikowych butelkach?
Witam Kempa. Mógł byś napisać w kom (wyjaśnić o ile wiesz) coś na temat tej scani (7:04 min na filmiku) pierwszy raz widzę taki wynalazek. Z góry dziękuję (przeznaczenie itp. Planuję iść na C+E ale takiego czegoś nie widziałem)
W tej minucie pokazywałem prom a nie auto😂. Ale spoko. Ta scania z naprzeciwka jest prawdopodobnie do wożenia zwierząt hodowlanych. Tu stawiam na konie. Czasem są nawet dłuższe z częścią mieszkalną dla jeźdźca.
Ale mi chodziło o tą 2gą :D co ma tylko na siodle kawałek czegoś krótkiego... Chyba pod ADR...
ADRIAN Q-LOG aaaaa. Już widzę. Być może jest to beczka np do mycia dróg. Istnieje też możliwość że jest to zasłona na siodło po prostu. Przepisy mówią ze jak jedziesz ciągnikiem ale masz siodło „na wierzchu” to musisz mieć C+E. Tak jak byś normalnie ciągnął naczepę. Tak przynajmniej słyszałem. W belgi często odszykowana ciągniki jeżdżą na wystawy ze specjalnymi zaślepkami na siodła.
@@KempaTrucker Dzięki :) Szerokości jak i przyczepności kolego ... Robisz kawał dobrej roboty :D Lubię oglądać jak i słuchać twoje filmiki :P Już niedługo planuję iść na prawko C+E i dzięki takim filmom posiadam trochę wiedzy teoretycznej, która na pewno mi się przyda.
@@KempaTrucker Wtam. Zdawałem w UK prawko na C jak i C+E i mogę śmiało powiedzieć, że z "odsłoniętym" siodłem można spokojnie jeździć na czystym C :) informacja od mojego instruktora taka :) Pozdrawiam dobre filmiki "by the way" :D
Nie odpowiedziałeś na pytanie które zadałes o pauzie 45h.
Pauza o której mówiłeś (po 6x24) to pauza która może być też skrócona.
Mam pytanie o pauze 45h. Czy ona musi być odebrana w "przeciągu dwóch tygodni" czy "maxymalnie po dwóch tygodniach" od rozpoczęcia pracy bo przecież pauz 24h mogło być kilka.
Pauza 45 musi być zaliczona minumum raz na dwa tygodnie KALENDARZOWE.
@@KempaTrucker ale zaliczona jest wtedy kiedy sie rozpocznie np. najpozniej ostatniego dnia o ostatniej godzinie czy tez cale 45h musi sie zmiescic w tycg dwoch tygodniach.
Mam pytanie, czy ograniczenia dotyczące godzin nocnych obowiązują też podwójną obsadę?
Tak
Trakerku, która to ścieżka w UK? Już "hulam" po tamtejszych drogach, więc może się złapiemy na przybicie "5"😋✋💪
Przeważnie m2/a2. Dalej się boję😉
@@KempaTrucker Nie masz czego się bać,Anglia nie taka straszna,mi osobiście dobrze się po niej jeździ, choć robię to jeszcze stosunkowo krótko 😀😚
Jak wygląda 9 godzinny odpoczynek dla każdego kierowcy w podwójnej? Czy w Niemczech śpią dwaj chłopa w jednej kabinie? O,o Napiszcie proszę, że tak nie jest.
A jak inaczej? Pod kabiną? Auto ma dwa łóżka jedno nad drugim. Śpi się w tym samym czasie tylko chrapie na zmianę.
Czy w podwojnej obsadzie pauzy weekendowe mozna zrobic 2x pod rząd, chodzi mi o skrucone 24h
Tak
Można i w pojedynczej
Super odcinek. Pamietam czasy kiedy wchodzily te przepisy z tego powodu ze zdarzalo sie ze kierowcy jezdzili non stop za fajerą kilkanascie kilkadzeisiat godzin. Teraz przymierzaja sie do busow i uwazam ze jest to dobry pomysl ( chyba ze mnie ktos przekona merytorycznie ze nie). Jednak te sztywne przepisy mnie troche smiesza. No ja rozumiem ze mamy jakies ramy czasowe, ze mozemy przeciagnac z powodu "bezpiecznego postoju" czy jakos tak ale jest wiele do zmiany nie tylko u kierowcy w transporcie. I tak napisze o dwóch:
Po pierwsze- w mojej ocenie rozladunki i zaladunki powinny byc 24 na dobe, kierowca podjezdza laduje rozladowuje i jedzie dalej a nie jedzie ileś dni do firmy, potem problem bo musi 10 godzin czekac az łaskawie ktoś przyjedzie z wózkiem ( kierowca nasz pan, przyjezdza, rozładowujemy jak tylko mamy możliwość). Drugie to zastanwaiam sie jak w podwójnej pierwszy kończy 4,5 h jak mu liczyc jak jedzie drugi? Drugi kireuje, pierwszy niby odpoczywa na miejscu dla pasażera (położyć sie chyba nie może bo pasów nie zapnie na wyrze więc co? odpoczynek? młotki? Moim okiem laika w podwójnej ciężarówka powinna jeździć dwa razy tyle czyli np. start o 12 4,5 jedzie pierwszy, przesiadka, drugi wali 4,5 potem pierwszy wsiada gdyz zrobil 45 minut razy parę i tyle a tu te pajace we francji swoje we wloszech swoje w niemczech swoje a u nas jak sie jedzie to swoje. Podsumowując: Nie jestem kierowcą ale pamiętam te czasy jak wchodzily te przepisy i z jakiego powodu i uwazam ze wymagalnosc poszla w takim kierunku zeby kierowce "yebać" a nie spowodować tak jak było w zamyśle kilkanaście lat temu żeby nie zapierdalał za fajerą 24 godziny tylko żeby mieć nad tym jakąś kontrole, to samo teraz jest z busami.
Zgadza się. Zdążą się że kierowca stoi i robi np 24 jakieś 6h jazdy od domu. Albo 9 pauzy s do domu ma np 150km. Robić pauzę szkoda. Jechać nie wolno. Ale ciężko jest poustawiać wszystko tak żeby każdy był zadowolony.
@@KempaTrucker 6 godzin to jednak troche jest ale jak sie ma 40 kaemów do domu i trzeba walnąć przerwę to juz jest gruba przesada. Jednak ja sie przekonalem o tej calej biurokracji kiedy tankowalem na amerykanskiej wojskowej stacji z 15 lat temu samochod sluzbowy. Podjazd, nikogo nie ma tylko dystrybutor kartka na twardej podkladce dlugopis i tyle. Zatankowalem, wpisalem nr rej ile paliwa i wio tylko ze to USA. W Polsce musi byc polak trzymany za ryj bo inaczej zapierdolilby to paliwo razem z dystrybutorem, jezdzilby nagonajac przepisy i dlatego tak restrykcyjnie sie je stosuje. Glupota jet dla mnie niemożność przestawienia samochodu w trakcie pauzy weekendowej o 5 metrów w przód lub tył, uwazam nawet ze w ramach parkingu powinno sie zezwalac na manewry w celu przestawienia zrobienia komuś miejsca no ale co zrobic takie przepisy.
"Glupota jet dla mnie niemożność przestawienia samochodu w trakcie pauzy weekendowej o 5 metrów w przód lub tył, uwazam nawet ze w ramach parkingu powinno sie zezwalac na manewry w celu przestawienia zrobienia komuś miejsca no ale co zrobic takie przepisy."
Jest możliwość zobacz "reguła 1 minuty" ,ale tylko w tachografach wyprodukowanych po 2011r.
@@filterfakir7755 Nie jestem kretynem zeby w minute przestawiac 20 tonowe auto. Szanujmy sie troche. W minute to ja moge...
@Michal "niemożność przestawienia samochodu w trakcie pauzy weekendowej o 5 metrów w przód lub tył" może Ci chodziło o przestawienie auta w bok o 5 m.np o 2 rajki w prawo, czy w lewo?
To oczywiście ,że się nie da w 1 minutę, ale wprzód,czy do tyłu to raczej
wykonalne.
Nie poczytałeś na ten temat "reguła 1 minuty" ,bo byś wiedział ,że na taki manewr masz nie 1 MINUTĘ ,a max 29 SEKUND.
Reguła 1 min w skrócie polega na tym, że tacho zapisuje w pamięci
tą aktywność, która w ciągu 1 min. była dłuższa.Czyli jeśli w ciągu 1 min. miałeś 29 sek. jazdy ,a 31 sek.pałzy to tacho uzna to jako pałzę.
W praktyce wygląda to tak:
- Stoisz na pałzie.
- Odpalasz auto jedziesz np. 22 sek.tacho przełączy się na jazdę.
- Auto stop i szybko przełączasz selektolem na pałzę.
- Czekasz 40 sek. i operację powtarzasz.
Proponuje wypróbować na pałzie 15 min.
Dobre to jest w sytuacji jak kręcisz pałzę pod rampą i każą odjechać.
Fakt ,że wygląda to jak "królik" ,ale skuteczne.
WAŻNE tacho musi być po 2011r.
Jak Ty tak umiesz długo patrzeć w kamerę przez 10s bez patrzenia na drogę? 👀 (0:30 - 0:40) 😁
Do pierwszego dzwona🥂
Kamera jest nad deską. Na szybie. Jak patrzę w kamerę to dalej patrzę na drogę.
Lepiej by było jak bys patrzył na droge a nie w kamere.
Też tak myśle.
cytat z rozp.561/06
"załoga kilkuosobowa" oznacza sytuację, w której w trakcie każdego okresu prowadzenia pojazdu
pomiędzy dwoma kolejnymi dziennymi okresami odpoczynku, lub pomiędzy dziennym okresem
odpoczynku a tygodniowym okresem odpoczynku, w pojeździe przebywa co najmniej dwóch
kierowców w celu prowadzenia pojazdu. Przez pierwszą godzinę obsady kilkuosobowej obecność
innego kierowcy lub kierowców jest fakultatywna, ale przez pozostałą część tego okresu jest
obowiązkowa;
Piękny cytat. Ale nie wiem do czego on się odnosi... Komentarz dałeś pod starym filmem🤷♂️
A uniwersytet parkingowy szkoli inaczej😷😷😷😷😷
Sam skończyłem uniwersytet Garbsen więc wiem😉
@@KempaTrucker hmmm garbsen ileż to cudownych chwil 🍻🍻🍻🍻🍻
Siemano
👋
Francja juz odstąpiła i oddaje pobrane mandaty za brak 45 minut po 9godz.