Comme un enfant dans un magasin de jouets, François tjrs émerveillé et passionné par tant de nouveautés. Bravo! pour ce reportage... vivement les comparos !....
Dommage que vous n'ayez pas répondu à mon mail il y a 3 mois, vous questionnant sur une sortie ou non de sabot pour la CRF 1100.. Sans réponse j'ai donc depuis entièrement équipé ma gazelle. Peut-être pour une autre. Bonne évolution à vous !
@@jmpb3487 navré si vous êtes resté sans réponse, ce n'est pas habituel chez nous. Une prochaine fois peut-être , pas de soucis ! :) bonne continuation
Triste de voir l'avenir du trail en Europe à travers ces tanks type SUV moto avec aucune polyvalence, max d'électronique et irréparable soi-même, juste bon pour le Parpaillon et l'assietta. Je regrette vraiment les vrai trails mono de 45-50ch et de 145kg max, qui passe vraiment partout, du single à l'autoroute, facile à relever, faible maintenance et incassable.
Mais carrément !!!!bien vu le sobriquet SUV,qui est train de devenir le synonyme de mauvais goût,mauvaise idée…où sont passées les xrr,klxr,dr,xlv,xlr et j en passe,des bécanes sans aides a la conduite (que personne n a réclamé)qui nous filaient la banane 🙄je roule en hyper motard de 115 ch bardée d électronique et je regrette mon klxr badass qui démarrait au kicks et qui n avait que le boitier CDI comme électronique embarqué
Belle vidéo François .... J'attends avec impatience ton essai de la nouvelle 890 Adventure.... Sinon j'ai un gros coup de coeur pour la nouvelle V-Strom, ✌
Merci L'Oran GER ! Pressé de l'essayer aussi ! Si tu as des questions n'hésite pas, on essaiera d'y répondre. Encore plus curieux pour la V-Strom, un nouveau moteur a tester, dans la moto, c'est malheureusement de plus en plus rare !
Comme sur beaucoup de tes videos, tu monopolises l écran, cela ressemble à un one man show .. bien dommage surtout dans ce magnifique salon on aurait aimé voir de beaux plans sur les motos. Merci pour ta passion que l'on partage ...
bonjour Serge, désolé de prendre tant de place, j'aurai vraiment aimé faire cette vidéo en Duo avec Patrick pour que l'on me voit moins, et que l'on montre plus les motos, on fera plus attention au montage la prochaine fois !-)
Petit détail, tu parles de Gaston Rahier ( et de sa DR800), il était belge et pas français pour info, sacré petit pilote , il était trop petit pour les grands trails du Dakar et devait démarrer sur le côté de la machine , un pied par terre et l’autre sur le cale pied! Bon reportage mais je rejoins les autres commentaires au niveau du cadrage, Matt prend pls de recul afin qu’on puisse voir toute la moto.
J’ai rien contre le commentaire au contraire il fait bien le djob mais dommage on ne vois pratiquement que lui .j’aurais aimé voir un peu plus les bécanes à corriger merci et bonne continuation.
Complètement d'accord avec toi , la CRF 300 RALLYE aurait sa place en France , j'ai acheté une himalayan pour partir en voyage, je voulais un crf 300 mais 1 an de délai. tant pis , une moto légère pour off road, la preuve ITCHY BOOTS qui vient de finir la remonte de l'Amérique du sud jusqu'à l' ALASKA;
Legére non, le rapport poids / puissance est très mauvais (poids d'une 600/650 mono des année 90 mais qui font 45ch et le double de couple), mais fiable et plus facile à relever.
complètement d'accord avec toi, pourquoi Honda n'importe pas son CRF300 Rally en France alors qu'il est dispo en Italie et en Espagne, une réussite, juste un poil chéro
Bonjour François, merci pour cette vidéo même si je ne suis pas trop fan des Trails je reconnais que certains sont plutôt sympa. Tu dois être le seul à trouver la Transalp et la tentative de scrambler Honda jolies 😉! Par contre j'ai hâte de voir en vrai la Fantic Cabalerro que je trouve très sympa. Bon courage et à très vite pour regarder les vidéos d'essai de toutes ces nouveautés. La 800 DE n'est pas non plus terrible côté esthétique et le poids !.
Bonjour Dominique, effectivement les goûts et les couleurs.... c'est tjrs très subjectif ! Personnellement j'aime le côté "simpliste" de la nouvelle Transalp et l' aspect "jouet" de la CL 500, même si je n'échangerai sans doute pas cette dernière contre mon vieux mono XL 600 !-) La Fantic Caballero 700 est vraiment très sympathique à détailler. Si l'on sort du monde des trails, c'est sans doute pour moi la moto la plus intéressante du salon !-)
@@dominiquer5106 mdr, bah j ai lu un article sur moto station qui en parlait......il n ont pas précisé, mais je pense qu’elle sont toutes concernées ;-)
Une question : faut il, en trail, que les pieds puissent toucher facilement le sol ? Ou est ce que sur la pointe des pieds ça passe ? (Pour un débutant trail et moto en général)
Je me suis rendu au salon le samedi , il y avait un monde incroyable merci pour ces images parce que le samedi il y a certains stands qui étaient presque inaccessibles. On a pu voir beaucoup de trail des prépas de dingue… la désert X et la Norden sur le stand SW Motech étaient d’enfer. @François tu n’as pas fait d’images de la moto Guzzi version Gucci 😂
Salut Hervé, la nouvelle GS sera sans doute une 1300, mais elle sortira en 2024. pour 2023, tu as simplement un changement de coloris, dont celle du GS trophy, auquel on a participé dernièrement !-)
Salut. Et merci pour la visite. J vais pas en rajouter sur le choix de montage et les choix du JRI. Une seule question. Y avait pas de stand KTM ? Et comme certaines personnes. Ça donnera ptet des billes pour un article sur le sujet : y aurait une série existante de motos simples faites pour la vraie pratique du tout terrain ? La fiabilité étant le besoin premier, suivie du poids. Je pense pas me tromper en pensant que toutes ces becanes sont pensées pour les cinquantenaires qui aiment l'autoroute et les routes des alpes. (Je suis cinquantenaire hein... Mais pour la route j ai une sportive. Pour le trail et l ADV.... J imagine pas autre chose qu une moto passe partout) Après les maxi trails. Je suis sur qu il va y avoir bcp de gens comme moi qui chercheront une moto minimaliste. La T7 essaie un petit peu on dirait
Bonjour Matt. Merci infiniment pour tes vidéos. À ton avis, si tu devais ne conseiller qu'un seul trail en A2 pour un ancien motard grand (1m95) et lourd (attention au PTAC !) qui revient à la moto à un certain âge... et qui ne va jamais débrider sa moto, tu conseillerais quoi ? KTM 390 Adventure ? HONDA CB500X ? HONDA Transalp 750 ? SUZUKI V-Storm 800 DE ? APRILIA Touareg ? GUZZI V85TT ? YAMAHA Ténéré 700 ? BMW 750 GS ? TRIUMPH Tiger 800 Sport ? TRIUMPH Tiger 900 Rallye ? DUCATI Multistrada V2 ? Autre ? Merci de tout cœur pour ton aimable réponse 🤗💚
Salut Moi c'est François !-) un trail A2 pour grand et lourd en A2 ? Un bicylindre assurément, mais reste à connaitre l'usage principal... vu la liste des motos proposés, je te conseils de revenir dans quelque temps car on prépare un beau comparatif pour le mag et il y aura aussi une vidéo 🙂
Gaston Rahier, le français 😮!! Permettez moi de corriger, car Gaston Rahier est belge champion de moto cross. Bien cordialement . Pascal de Liège en Belgique
impossible pour moi de voir cette vidéo jusqu'au bout. je pensais voir des motos, pas un journaliste qui donne son avis en permanence, un peu d'humilité ça fera du bien !
Du coup Transalp 750 et Vstrom 800 en face à face , même si l'orientation semble différente , après 22 kg de plus sur la balance pour la SUZ qui semble plus orienté off road sera un handicap pour certains , dommage pour la roue de 17 , quand la Honda est en 18 et sur cette dernière le 17 n'aurait pas été dérangeant , quand à l'électronique perso c'est un peut l'overdose , mais c'est la mode d'assister les motards , bon à suivre
Voila c'est l'idée, avec une "nouvelle" T7 en valeur étalon, peut-être une KTM 790 Adventure qui va bientôt faire son retour pour le tarif... et pourquoi pas une Benelli ? Effectivement, les assistances sont désormais partout. Heureusement, on peut toujours les déconnecter !-)
@@Franzwa17 le soucis pour les assistances c'est que peut les déconnectent dans la réalité , et pour certaines motos tout déconnecter n'est pas possible , ou pour d'autres c'est un dunge qu'il faut pour être certains de retrouver ses réglages à chaque démarrage , ayant une ADV 1090R je connais , par contre mon kiff c'est mon proto 900GS brut de pomme , bref c'est Europe qui décide , mais ça serait sympa des versions de base sans rien , surtout pour ceux qui pratique un peut plus du Off road , plus light , moins cher , plus fiable , bref l'essence même de la moto .
@@savage95 Effectivement, côté assistance, chez les "grands" ll faut parfois payer plus... pour en avoir moins !-) mais les motos basique dont tu parles existent encore : regarde du côté de la Voge 300 Rallye ou la Honda CRF 300 !-)
@@Franzwa17 Oui mais quand tu parts direction l'Islande avec un gabarit type 1,92 m et + 100 kg équipé , un 300 est plus que limité quand même , après reste quelques "vintage" type AT750 avec une prépration Boano , mais vrai qu'une T7 première génération dans les motos modernes , reste la plus simple pour l'exercice , après pour celui qui veux rouler différent c'est compliqué , en fait la diversité c'est bien , le soucis à mon niveau c'est orientation choisie/imposé full technologie .
@@savage95 effectivement, en 600 et + sans électronique, ça devient mission impossible.... Pourtant elles existent ! il y a bien la Honda XL 650 ou la Kawasaki KLR 650 , mais plus vendues en France.
Salut Francois super reportage et pleins de nouveautés. Je vais pas me faire des amis.. Il sont trop forts ces autrich....ils vends une moto top Moche! Et pour la rendre un peux moins M.. Ils te refiles une coque pour 350. . Boules. . Ces comme Apple. .. qiu est la poire?
Ahah François tu es taquin !-) Bon, ce n'est pas KTM qui a dessiné les écopes dont on parle, c'est Rebel X... une société espagnole il eme semble... mais elle ressemble étrangement à celles du prochain modèle effectivement ! On reparlera du nouveau dessin des Adventure dans la prochaine vidéo très bientôt !-)
Quelqu'un peut-il me renseigner sur les carénages pour KTM 790 et 890 ADV semblables à ceux des nouveaux modèles 2023 fabriqués par une société espagnole? Rebel Sport? Je n'ai pas trouvé. Merci
ba François sur la nouvelle T7 il y a aussi l'ABS sur 3 positions comme sur la worl raid mais tu as vue la nouvelle KTM 890 adv R j'adoreeeeeeeeee cette moto après la T7 je change en juin 2023 c'est sur
Le fait qu'il y ait à l'heure de Metoo encore des nanas juchées sur les meules est insupportable! Sinon sympa tous ces trails, mais payer une chinoiserie le prix d'une européenne...euh y'en a qui se gavent au passage, je ne participe pas à cette arnaque.
Yann d’accord avec toi. Beau gosse le mec, mais nous c’est l’es moto que l’on veut voir. Me suis arrêté à la 5 ieme minutes. Gars , met ton ego de côté et refais le montage 12 minutes maxi avec des bécanes. Merci petit.
Je trouve que le reportage j'ai très mal filmée envoie mal les motos des fois elles sont filmées un dixième de seconde nous c'est les motos qui nous intéresse
Je ne sais pas si cela a déjà été dit mais le Rieju 500 soit disant nouveauté , n'est autre qu'une Chongqing Hengjian Dahaidao 500 GS-ADV (chinoise bien sûr) présentée l'an dernier et rebadgée par les espagnols ..... La ficelle est un peu grosse !
Bonjour contente pour se reportage je remarque que depuis quelques années nous avons plus de moto mais des engins spatiales.nous avons surtout besoin d'un moteur et de bonnes suspension un Bon châssis un conteur et Contour simplement un Bon boitier électronique.surtout pas de calculateur pas de conteur avec toutes sortes options spatiale nous savons très biens que sais système électronique tomber en panne facilement et coûte très chère a la répartition Les motos de maintenant sont d'une grande fragilité j'ai vues des motos entré au garage après 6 mois Et pour les voitures pareille.et a chaque fois problème électronique des pannes de capteurs un peut trop humidité et la moto ne démarre plus . Et mois même je suis un ancien mécanicien moto toute marque... Guadeloupe. Je ne veux faire de Thor a aucune marque constations tout a fait personnelle.🤔🤔
Hello, la Transalp millésime 2023 me semble bien née, par contre l'esprit originel du trail n'est plus là, où sont les Dominator, XL, XT, DR, KL, les monos du bon vieux temps, morts par les normes Euro successives et l'évolution du marché, dommage, j'aurais bien aimer faire un tour dans les petites routes/chemins blancs avec un gros mono, il en existe bien mais c'est du chinois 😞, next time ✌
@@Franzwa17 C'était tellement sympa, accessible à tous, quand je vois une 1200GS à 25 000€ 😞 dans les années 80's, un smicard pouvait s'offrir une 600 Ténéré et partir à l'aventure...
"Des jantes tubeless avec des chambre à air" sur la Transalp à 10'15 pourtant t'en connait un rayon , t'as fait fort quand même, l'émotion, la superbe brune en sds peut être 🤪
Effectivement,filmez plus LES MOTOS et un peu moins de présentateur de JT …et si on pouvait éviter cette mode du : » COUP DE CŒUR et HÂTE DE L’ESSAYER…( nous aussi)
Bof bof un vrai trail ça devrait coûter moins de 10000eu 180kg max sans électronique abs et traction control et c est tout mono de préférence le trail devient un loisir élitiste.
Le cameraman ne fait pas son travail, pourquoi ? Il ne filme pas les motos, on ne voit que le présentateur, même s'il est très sympathique, on voudrait voir les bécanes, sous tous les angles, et non pas qu'un gros plan. La prochaine fois, demander à un mec qui comprend ce qu'il fait et pourquoi un reportage ! Réponse : pour découvrir des motos
Salut, pour cette 500 chinoise 30L ?!!!! Pourquoi faire. 48ch pour 200kg. A quand un bi ou mono de 150/160kg TPF de 50 ch orienté TT aventure. KTM tarde à sortir son 490 ADV. La 1ere marque qui sortira ce modèle Sera garant d'un succès mondial.
Quand on titre sa vidéo "TOUS les trails de l'EICMA" c'est dommage d'oublier les 2 électriques DSRX et Experia qui était bien la... A moins que ce soit du pure racisme anti électrique ☹️
8:42 Il faut bien être un géant pour dire que la Transalp est basse. C'est répugnant. Vous ne pensez jamais aux personnes plus petites que la normale qui ne pourront jamais utiliser ce genre de moto. 🤬
si effectivement le prix de la vstrom 800 et la transalp se situe au alentour de de 10000 a 11000 euros ils vont pouvoir se les garders ....le design est vraiment trop dégueulasse c est a vomir 🤮🤮🤮🤮 de plus quant on voit toute cette assistance électronique, je commence a croire que les motards d aujourd’hui sont des cas sociaux 🤣
pas fan du coté rétro , vieillot de la transalp et de la DR , sans parler du prix des moto qui deviennent exhorbitants , surtout pour une marque comme suzuki qui cange de clientele et se tourne sur le premium
je ne sais pas combien est payé ce présentateur mais visiblement rien n'est cher pour lui. j'espère que la nouvelle transalp soit nettement supérieur en offroad à l'ancienne vue l'inflation de celle-ci, ce n'était pas le cas de l'africa twin
Salut David, je ne sais pas si mon salaire a grand chose à voir avec cela mais j ai essayé bcp de machine a plus de 15000 euros cette année, alors revenir à des tarifs proches des 10000 euros, je trouve ça plutôt bien… et j’ espère aussi que la Transalp sera au niveau en offRoad !-)
@@Franzwa17 excuse moi de t'avoir heurté,je dois être un peu roots c'est parce qu'une 600 transalp à sa sortie coutait 5 smic et que maintenant avec une carte électronique à 4€avec des modes de conduite qui ne servent à rien ,on l'a vend à 9 smic , je n'ai pas compris quelle était la différence entre la hornet annoncé à 7800€ et la transalp que tu annonce à 11000€ , je cherche la différence des 3000€ d'écart sachant que le cadre et le moteur sont les mêmes
@@davidares-qe7fy pas de soucis David, je te comprend tout à fait dans le fond... de retour au bureau on s'est aussi interrogé sur cette estimation par rapport au tarif de la Hornet.... Des carénages, une bulle, des suspensions, des roues à rayons, un porte-paquet ça ne fait pas forcement 3000 euros de plus... Bon après tout, ca reste une estimation, on aura peut-être une bonne surprise au moment de l'annonce du tarif officiel...
Bonne vidéo mais trop longue, éclairage nul, pas assez de plans motos même si les commentaires sont bons ( Gaston français? T’aurais dû l’entendre parler…😂) L’avantage c’est que tu es jeune et ton avenir est tout rose, alors la prochaine fois tu effaces les erreurs et tu seras près de la perfection😊. Bonne route ( chemins) Fred
oh les nouveautés! une honda qui a le look d'une transalp des années 80, une suzuki qui a le look de la DR des années 80, des roues av en 21, comme dans les années 80... et des grands écrans TFT connectés pour suivre des réseaux pendant qu'on pilote. Sérieux? C'est à mourir de rire tellement le marketing est ridicule.
Ah la CB 500 x en vrais trail simple sans électronique avec un vrais prix abordable et bien sûr avec une roue de 21 a rayon j'en ai rêvé hélas ...on nous sort la 750 transalp trop de CV pour un trail trop d'électronique inutile pour un trail et beaucoup trop d'€ ...bref très déçu quand on est amateur comme moi de trail simple ce qui compte c'est la moto pas l'électronique superflue
mais oui évidemment... Parler en anglais à un allemand autour d'une moto japonaise sur un salon Italien, ça m'a fait perdre mes repères géographiques... Merci pour ton attention.
C'est pas que tu n'es pas beau, mais 50 % de la vidéo on ne voit que toi.....de plus la vidéo est toute sombre....zéro pointe mec, pourtant j'aime tes reportages..... desolant pour un pro....y a eu beaucoup mieux comme reportage sur l'eicma...si si....
Je comprend ta remarque. Comme je l explique au début de la vidéo, nous devions être deux pour présenter toutes les motos… ça faisait deja deux fois moins de moi !-) Je ne cherche pas à me mettre en avant et j aurai moi aussi aimé voir les motos en plus clair et plus en détails. On en a discuté avec Matt, mais il avait bcp de missions en même temps. On améliorera encore la prochaine fois. Merci de nous avoir quand même regardé même si tu es déçu …
Ahhhhh , ça fait plaisir de revoir Mr Barrois !
Reportage ultra dynamique !! Un grand bravo !
Comme un enfant dans un magasin de jouets, François tjrs émerveillé et passionné par tant de nouveautés. Bravo! pour ce reportage... vivement les comparos !....
ahaha merci Schiffrin. Bientôt Noel !-) On va commencer par les essais en vidéo avec la nouvelle KTM !
Super, François ! Merci beaucoup pour ce chouette tour de l'EICMA ! 👍😉✌️
Merci pour toutes ces news!!
Merci de nous suivre Sonia !-)
@@Franzwa17 Evidement c'est top ce que vs faites!
@@soniabarbot134 🤗
T'a tordu des jantes toi??🤣🤣
🔧🔧
@@johanebonnet3445 oh si peu...
Plein de bonnes découvertes, merci.
certes, c'est typé trail, mais c'est le meilleur tour du salon que j'ai vu cette année
Merci bcp ça fait plaisir de faire plaisir:-)
Top merci 🙏 pour la vidéo
Merci François pour la vidéo😉😉✌✌
Un salon riche en nouveautés et futurs projets !
Dommage que vous n'ayez pas répondu à mon mail il y a 3 mois, vous questionnant sur une sortie ou non de sabot pour la CRF 1100..
Sans réponse j'ai donc depuis entièrement équipé ma gazelle.
Peut-être pour une autre.
Bonne évolution à vous !
@@jmpb3487 navré si vous êtes resté sans réponse, ce n'est pas habituel chez nous. Une prochaine fois peut-être , pas de soucis ! :) bonne continuation
Bonne vidéo très pertinente François. J'aime. MLJ
Merci Jerome
J’ai adoré la présentation Suzuki 😮
Vraiment génial la vidéo ! La fantic 450 ❤❤❤.
Merci Francois et Trail Adventure de nous avoir partagé tout cela.
Merci johann ! Venant de toi ça fait chaud au coeur ❤
merci pour cette belle balade sur le salon, très sympa
merci à toi de nous suivre !
Ça bouge quand même pas mal du côté des trails. Ça promet une belle année 2023. Bien la vidéo très complète les gars 👍
Merci John :-) On va avoir un peu de taf en effet 😊
Reportage assez complet
Une petite remarque au cameraman.
Essaie de filmer plus les motos et moins le mec qui parle stp 😎✌️
Triste de voir l'avenir du trail en Europe à travers ces tanks type SUV moto avec aucune polyvalence, max d'électronique et irréparable soi-même, juste bon pour le Parpaillon et l'assietta. Je regrette vraiment les vrai trails mono de 45-50ch et de 145kg max, qui passe vraiment partout, du single à l'autoroute, facile à relever, faible maintenance et incassable.
800 dr
Mais carrément !!!!bien vu le sobriquet SUV,qui est train de devenir le synonyme de mauvais goût,mauvaise idée…où sont passées les xrr,klxr,dr,xlv,xlr et j en passe,des bécanes sans aides a la conduite (que personne n a réclamé)qui nous filaient la banane 🙄je roule en hyper motard de 115 ch bardée d électronique et je regrette mon klxr badass qui démarrait au kicks et qui n avait que le boitier CDI comme électronique embarqué
Super vidéo et le mec quel talent un authentique pro que de la liqueur de kif.
Belle vidéo François .... J'attends avec impatience ton essai de la nouvelle 890 Adventure.... Sinon j'ai un gros coup de coeur pour la nouvelle V-Strom, ✌
Merci L'Oran GER ! Pressé de l'essayer aussi ! Si tu as des questions n'hésite pas, on essaiera d'y répondre. Encore plus curieux pour la V-Strom, un nouveau moteur a tester, dans la moto, c'est malheureusement de plus en plus rare !
@@Franzwa17 Et oui j'attends les nouveautés car j'ai la même moto que toi, elle est top mais commence à avoir des bornes...✌
@@loranger2206 si jamais tu en es content (de ta 790), tu vas bientôt pouvoir en racheter une toute neuve !-) encore un autre essai à venir ...
Pareil coup de cœur qui ira à l achat en ce qui me concerne.....gros fan de v strom je suis
Très belle vidéo, on apprend plein de choses sur les nouveaux trails, petite erreur Mr Gaston Rahier est Belge ✌
Merci Didier ! Oui on me l'a rappelé très rapidement, je prévois un pélérinage en Belgique pour me faire pardonner !-)
Comme sur beaucoup de tes videos, tu monopolises l écran, cela ressemble à un one man show .. bien dommage surtout dans ce magnifique salon on aurait aimé voir de beaux plans sur les motos. Merci pour ta passion que l'on partage ...
bonjour Serge, désolé de prendre tant de place, j'aurai vraiment aimé faire cette vidéo en Duo avec Patrick pour que l'on me voit moins, et que l'on montre plus les motos, on fera plus attention au montage la prochaine fois !-)
Petit détail, tu parles de Gaston Rahier ( et de sa DR800), il était belge et pas français pour info, sacré petit pilote , il était trop petit pour les grands trails du Dakar et devait démarrer sur le côté de la machine , un pied par terre et l’autre sur le cale pied!
Bon reportage mais je rejoins les autres commentaires au niveau du cadrage, Matt prend pls de recul afin qu’on puisse voir toute la moto.
merci Thierry, tout est noté !-)
Il pilotait la BMW
J’ai rien contre le commentaire au contraire il fait bien le djob mais dommage on ne vois pratiquement que lui .j’aurais aimé voir un peu plus les bécanes à corriger merci et bonne continuation.
Oui c'est bine noté on va corriger ca, Merci Allan pour ton commentaire.
Complètement d'accord avec toi , la CRF 300 RALLYE aurait sa place en France , j'ai acheté une himalayan pour partir en voyage, je voulais un crf 300 mais 1 an de délai. tant pis , une moto légère pour off road, la preuve ITCHY BOOTS qui vient de finir la remonte de l'Amérique du sud jusqu'à l' ALASKA;
Legére non, le rapport poids / puissance est très mauvais (poids d'une 600/650 mono des année 90 mais qui font 45ch et le double de couple), mais fiable et plus facile à relever.
Pas mal du tout la Rieju. Personne n'en avait encore parlé
Idem curieux de voir un essai avec 👍
Oui ! On devrait bientôt l’essayer.
10:11 tublesse chambre a air?
complètement d'accord avec toi, pourquoi Honda n'importe pas son CRF300 Rally en France alors qu'il est dispo en Italie et en Espagne, une réussite, juste un poil chéro
Il se dit que tout le monde la veux, mais que personne ne l'achète... Bon, perso, j' ai fini par en acheter une 😅 (en 250).
Bonjour François, merci pour cette vidéo même si je ne suis pas trop fan des Trails je reconnais que certains sont plutôt sympa. Tu dois être le seul à trouver la Transalp et la tentative de scrambler Honda jolies 😉! Par contre j'ai hâte de voir en vrai la Fantic Cabalerro que je trouve très sympa. Bon courage et à très vite pour regarder les vidéos d'essai de toutes ces nouveautés. La 800 DE n'est pas non plus terrible côté esthétique et le poids !.
Bonjour Dominique, effectivement les goûts et les couleurs.... c'est tjrs très subjectif ! Personnellement j'aime le côté "simpliste" de la nouvelle Transalp et l' aspect "jouet" de la CL 500, même si je n'échangerai sans doute pas cette dernière contre mon vieux mono XL 600 !-) La Fantic Caballero 700 est vraiment très sympathique à détailler. Si l'on sort du monde des trails, c'est sans doute pour moi la moto la plus intéressante du salon !-)
Bah la transalp est a la 5 ème place des motos les plus belles du salon, sachant que les trois premières sont italienne.....donc elle plaît ;-)
@@ipplus1902 il y avait combien de motos dans la liste de motocyclismo ? 5 ?😉
@@dominiquer5106 mdr, bah j ai lu un article sur moto station qui en parlait......il n ont pas précisé, mais je pense qu’elle sont toutes concernées ;-)
Une question : faut il, en trail, que les pieds puissent toucher facilement le sol ? Ou est ce que sur la pointe des pieds ça passe ? (Pour un débutant trail et moto en général)
En offroad c'est mieux
Je me suis rendu au salon le samedi , il y avait un monde incroyable merci pour ces images parce que le samedi il y a certains stands qui étaient presque inaccessibles. On a pu voir beaucoup de trail des prépas de dingue… la désert X et la Norden sur le stand SW Motech étaient d’enfer. @François tu n’as pas fait d’images de la moto Guzzi version Gucci 😂
Merci à toi Eric, Ah non, je ne l'ai même pas vu 😆
@@Franzwa17 je peux te poster une photo si tu veux 😉😂
@@85971a ah oui avec plaisir #guccigang 😅
salut la team,
je voudrais savoir si vous avez des infos sur la nouvelle bm gs1250 EN 2023
MERCI
Salut Hervé, la nouvelle GS sera sans doute une 1300, mais elle sortira en 2024. pour 2023, tu as simplement un changement de coloris, dont celle du GS trophy, auquel on a participé dernièrement !-)
@@Franzwa17 merci pour ta réponse
Désolé mais Gaston Rahier est BELGE 🤨 faut pas encore essayer de le nous piquer celui la 😂😊
Désolé on vous l’a emprunté 1 min le temps de se rendre compte que j avais dit une connerie… on vous le rend maintenant 😅
@@Franzwa17 c’est bon pour une fois 😜 sinon belle vidéo 🥳
Dommage de ne pas vous voir passer sur le stand AJP pour la PR7 qui est un trail atypique et intéressant…
C est vrai, on ne l’a même pas croisé 😢
Salut. Et merci pour la visite.
J vais pas en rajouter sur le choix de montage et les choix du JRI.
Une seule question. Y avait pas de stand KTM ?
Et comme certaines personnes. Ça donnera ptet des billes pour un article sur le sujet : y aurait une série existante de motos simples faites pour la vraie pratique du tout terrain ?
La fiabilité étant le besoin premier, suivie du poids.
Je pense pas me tromper en pensant que toutes ces becanes sont pensées pour les cinquantenaires qui aiment l'autoroute et les routes des alpes. (Je suis cinquantenaire hein... Mais pour la route j ai une sportive. Pour le trail et l ADV.... J imagine pas autre chose qu une moto passe partout)
Après les maxi trails. Je suis sur qu il va y avoir bcp de gens comme moi qui chercheront une moto minimaliste. La T7 essaie un petit peu on dirait
1000 klm d'autonomie le trail ??? ouaaa la il faut vraiment voir la moto !
oui on compte bien l'essayer prochainement !-)
Gaston Rahier était Belge.
merci Roland oui, erreur d'improvisation
La Rieju pas mal du tout, mais le price 😵💫
Bonjour Matt.
Merci infiniment pour tes vidéos.
À ton avis, si tu devais ne conseiller qu'un seul trail en A2 pour un ancien motard grand (1m95) et lourd (attention au PTAC !) qui revient à la moto à un certain âge... et qui ne va jamais débrider sa moto, tu conseillerais quoi ?
KTM 390 Adventure ?
HONDA CB500X ?
HONDA Transalp 750 ?
SUZUKI V-Storm 800 DE ?
APRILIA Touareg ?
GUZZI V85TT ?
YAMAHA Ténéré 700 ?
BMW 750 GS ?
TRIUMPH Tiger 800 Sport ?
TRIUMPH Tiger 900 Rallye ?
DUCATI Multistrada V2 ?
Autre ?
Merci de tout cœur pour ton aimable réponse 🤗💚
Salut Moi c'est François !-) un trail A2 pour grand et lourd en A2 ? Un bicylindre assurément, mais reste à connaitre l'usage principal... vu la liste des motos proposés, je te conseils de revenir dans quelque temps car on prépare un beau comparatif pour le mag et il y aura aussi une vidéo 🙂
@@Franzwa17
Merci infiniment 🤗💚
Prompt retablissement a Patrick ✌🏼
Gaston Rahier, le français 😮!! Permettez moi de corriger, car Gaston Rahier est belge champion de moto cross. Bien cordialement . Pascal de Liège en Belgique
Mes excuses pour cette erreur... merci de nous avoir regardé Pascal.
Bonjour juste pour info Gaston Rahier est Belge
impossible pour moi de voir cette vidéo jusqu'au bout. je pensais voir des motos, pas un journaliste
qui donne son avis en permanence, un peu d'humilité ça fera du bien !
Merci Philippe d'avoir tout de même commencé à nous regarder. On filmera plus les motos au prochain salon si tu reviens.... C'est promis !-)
Du coup Transalp 750 et Vstrom 800 en face à face , même si l'orientation semble différente , après 22 kg de plus sur la balance pour la SUZ qui semble plus orienté off road sera un handicap pour certains , dommage pour la roue de 17 , quand la Honda est en 18 et sur cette dernière le 17 n'aurait pas été dérangeant , quand à l'électronique perso c'est un peut l'overdose , mais c'est la mode d'assister les motards , bon à suivre
Voila c'est l'idée, avec une "nouvelle" T7 en valeur étalon, peut-être une KTM 790 Adventure qui va bientôt faire son retour pour le tarif... et pourquoi pas une Benelli ? Effectivement, les assistances sont désormais partout. Heureusement, on peut toujours les déconnecter !-)
@@Franzwa17 le soucis pour les assistances c'est que peut les déconnectent dans la réalité , et pour certaines motos tout déconnecter n'est pas possible , ou pour d'autres c'est un dunge qu'il faut pour être certains de retrouver ses réglages à chaque démarrage , ayant une ADV 1090R je connais , par contre mon kiff c'est mon proto 900GS brut de pomme , bref c'est Europe qui décide , mais ça serait sympa des versions de base sans rien , surtout pour ceux qui pratique un peut plus du Off road , plus light , moins cher , plus fiable , bref l'essence même de la moto .
@@savage95 Effectivement, côté assistance, chez les "grands" ll faut parfois payer plus... pour en avoir moins !-) mais les motos basique dont tu parles existent encore : regarde du côté de la Voge 300 Rallye ou la Honda CRF 300 !-)
@@Franzwa17 Oui mais quand tu parts direction l'Islande avec un gabarit type 1,92 m et + 100 kg équipé , un 300 est plus que limité quand même , après reste quelques "vintage" type AT750 avec une prépration Boano , mais vrai qu'une T7 première génération dans les motos modernes , reste la plus simple pour l'exercice , après pour celui qui veux rouler différent c'est compliqué , en fait la diversité c'est bien , le soucis à mon niveau c'est orientation choisie/imposé full technologie .
@@savage95 effectivement, en 600 et + sans électronique, ça devient mission impossible.... Pourtant elles existent ! il y a bien la Honda XL 650 ou la Kawasaki KLR 650 , mais plus vendues en France.
Dommage que l’on ne voit pas grand chose des motos , par contre le journaliste , on le voit bien !!!
Salut Francois super reportage et pleins de nouveautés. Je vais pas me faire des amis..
Il sont trop forts ces autrich....ils vends une moto top Moche! Et pour la rendre un peux moins M..
Ils te refiles une coque pour 350. . Boules. . Ces comme Apple. .. qiu est la poire?
Ahah François tu es taquin !-) Bon, ce n'est pas KTM qui a dessiné les écopes dont on parle, c'est Rebel X... une société espagnole il eme semble... mais elle ressemble étrangement à celles du prochain modèle effectivement ! On reparlera du nouveau dessin des Adventure dans la prochaine vidéo très bientôt !-)
Quelqu'un peut-il me renseigner sur les carénages pour KTM 790 et 890 ADV semblables à ceux des nouveaux modèles 2023 fabriqués par une société espagnole? Rebel Sport? Je n'ai pas trouvé. Merci
ba François sur la nouvelle T7 il y a aussi l'ABS sur 3 positions comme sur la worl raid mais tu as vue la nouvelle KTM 890 adv R j'adoreeeeeeeeee cette moto après la T7 je change en juin 2023 c'est sur
Yes, c’était même fou qu’elle ne l ai pas avant 🤗
Et on essai la nouvelle 890 très prochainement !-)
Le fait qu'il y ait à l'heure de Metoo encore des nanas juchées sur les meules est insupportable!
Sinon sympa tous ces trails, mais payer une chinoiserie le prix d'une européenne...euh y'en a qui se gavent au passage, je ne participe pas à cette arnaque.
Yann d’accord avec toi. Beau gosse le mec, mais nous c’est l’es moto que l’on veut voir. Me suis arrêté à la 5 ieme minutes.
Gars , met ton ego de côté et refais le montage 12 minutes maxi avec des bécanes. Merci petit.
a la 27 -ème minutes, il est très difficile de regarder la selle, en tout cas pour ma part!😅
désolé on a pas osé lui demander de partir...
@@Franzwa17 en même temps l'ensemble était homogène!😅
@@meatrix59 on remerciera Suzuki de ta part le jour de la présentation alors :-)
@@Franzwa17 🤣
Il faut changer de cameraman !!
J'aurais apprécié de voir davantage les motos et moins le journaliste.
c'est noté. plus de moto, on est d'accord.
Je trouve que le reportage j'ai très mal filmée envoie mal les motos des fois elles sont filmées un dixième de seconde nous c'est les motos qui nous intéresse
le bonhomme connait son affaire!
Je ne sais pas si cela a déjà été dit mais le Rieju 500 soit disant nouveauté , n'est autre qu'une Chongqing Hengjian Dahaidao 500 GS-ADV (chinoise bien sûr) présentée l'an dernier et rebadgée par les espagnols ..... La ficelle est un peu grosse !
Ah ah ah ah ah les prix de fou injustifiés. bon ils ne vendent pas beaucoup, donc ils tapent haut....
Bonjour contente pour se reportage je remarque que depuis quelques années nous avons plus de moto mais des engins spatiales.nous avons surtout besoin d'un moteur et de bonnes suspension un Bon châssis un conteur et Contour simplement un Bon boitier électronique.surtout pas de calculateur pas de conteur avec toutes sortes options spatiale nous savons très biens que sais système électronique tomber en panne facilement et coûte très chère a la répartition Les motos de maintenant sont d'une grande fragilité j'ai vues des motos entré au garage après 6 mois Et pour les voitures pareille.et a chaque fois problème électronique des pannes de capteurs un peut trop humidité et la moto ne démarre plus . Et mois même je suis un ancien mécanicien moto toute marque... Guadeloupe. Je ne veux faire de Thor a aucune marque constations tout a fait personnelle.🤔🤔
Hello, la Transalp millésime 2023 me semble bien née, par contre l'esprit originel du trail n'est plus là, où sont les Dominator, XL, XT, DR, KL, les monos du bon vieux temps, morts par les normes Euro successives et l'évolution du marché, dommage, j'aurais bien aimer faire un tour dans les petites routes/chemins blancs avec un gros mono, il en existe bien mais c'est du chinois 😞, next time ✌
bonjour Gérard, effectivement, les gros mono nous manque aussi....
@@Franzwa17 C'était tellement sympa, accessible à tous, quand je vois une 1200GS à 25 000€ 😞 dans les années 80's, un smicard pouvait s'offrir une 600 Ténéré et partir à l'aventure...
@@pouvreaugerard6819 Heureusement, il y a encore de belles choses et de bonnes affaires à faire avec les monos d’occasion !-)
Gaston Rahier le français !!???? Aie ça fait mal aux oreilles... 😂🤣
Désolé on a pas eu le temps d’enlever cette insulte au peuple belge …
"Des jantes tubeless avec des chambre à air" sur la Transalp à 10'15 pourtant t'en connait un rayon , t'as fait fort quand même, l'émotion, la superbe brune en sds peut être 🤪
Ah oui elle est pas mal 😅… les joies de l improvisation 😂
Si tu écoutes bien il dit " non tubeless " 😉
@@GD-rt2qt ah merci 🥹 l’honneur est sauf 🤣
@@GD-rt2qt même en écoutant bien, j'entend mal, la faute à mes oreilles ☺
Un exemple la Hornet présenter je sais même pas à quoi il ressemble
Gaston est belge.
Oui merci , c est sorti tout seul
Était !!! 😕
On ne voit pas les motos!, faut cadrer plus large. Dommage, aucune nouvelle d'une hypothetique 501 norden d'Husqvarna
Effectivement,filmez plus LES MOTOS et un peu moins de présentateur de JT …et si on pouvait éviter cette mode du : » COUP DE CŒUR et HÂTE DE L’ESSAYER…( nous aussi)
bonjour Fabrice, merci de nous avoir regardé, c'est bien noté pour les prochaines...
Et le stand KTM il est ou ? Mitas sympas mais bon ....
Bof bof un vrai trail ça devrait coûter moins de 10000eu 180kg max sans électronique abs et traction control et c est tout mono de préférence le trail devient un loisir élitiste.
Euhhhh, Gaston RAHIER Français ? Il était pas Belge ???
30000 euro sa va pour Un trail 😁🤣🤣
Gaston Rahier était Belge et non français 😉
Le cameraman ne fait pas son travail, pourquoi ? Il ne filme pas les motos, on ne voit que le présentateur, même s'il est très sympathique, on voudrait voir les bécanes, sous tous les angles, et non pas qu'un gros plan. La prochaine fois, demander à un mec qui comprend ce qu'il fait et pourquoi un reportage ! Réponse : pour découvrir des motos
Salut Frederic, merci pour ton commentaire. c'est noté, on fera mieux la prochaine fois...
Salut, pour cette 500 chinoise 30L ?!!!! Pourquoi faire. 48ch pour 200kg.
A quand un bi ou mono de 150/160kg TPF de 50 ch orienté TT aventure. KTM tarde à sortir son 490 ADV.
La 1ere marque qui sortira ce modèle Sera garant d'un succès mondial.
Bon, tu as tout montrer sauf BMW, ils resteront tout de même les 1ers avec la GS 1250....
gaston rahier est BELGE!!!!!
Quand on titre sa vidéo "TOUS les trails de l'EICMA" c'est dommage d'oublier les 2 électriques DSRX et Experia qui était bien la... A moins que ce soit du pure racisme anti électrique ☹️
8:42 Il faut bien être un géant pour dire que la Transalp est basse. C'est répugnant. Vous ne pensez jamais aux personnes plus petites que la normale qui ne pourront jamais utiliser ce genre de moto. 🤬
Bonjour Jean Michel, on va prendre ce détail bien en compte lors de l'essai. merci
Beaucoup trop d'électronique et par le fait beaucoup trop chère elle aurait été dans la même fourchette de prix que la hornet pour moi c'était ok
si effectivement le prix de la vstrom 800 et la transalp se situe au alentour de de 10000 a 11000 euros ils vont pouvoir se les garders ....le design est vraiment trop dégueulasse c est a vomir 🤮🤮🤮🤮 de plus quant on voit toute cette assistance électronique, je commence a croire que les motards d aujourd’hui sont des cas sociaux 🤣
pas fan du coté rétro , vieillot de la transalp et de la DR , sans parler du prix des moto qui deviennent exhorbitants , surtout pour une marque comme suzuki qui cange de clientele et se tourne sur le premium
je ne sais pas combien est payé ce présentateur mais visiblement rien n'est cher pour lui. j'espère que la nouvelle transalp soit nettement supérieur en offroad à l'ancienne vue l'inflation de celle-ci, ce n'était pas le cas de l'africa twin
Salut David, je ne sais pas si mon salaire a grand chose à voir avec cela mais j ai essayé bcp de machine a plus de 15000 euros cette année, alors revenir à des tarifs proches des 10000 euros, je trouve ça plutôt bien… et j’ espère aussi que la Transalp sera au niveau en offRoad !-)
@@Franzwa17 excuse moi de t'avoir heurté,je dois être un peu roots c'est parce qu'une 600 transalp à sa sortie coutait 5 smic et que maintenant avec une carte électronique à 4€avec des modes de conduite qui ne servent à rien ,on l'a vend à 9 smic , je n'ai pas compris quelle était la différence entre la hornet annoncé à 7800€ et la transalp que tu annonce à 11000€ , je cherche la différence des 3000€ d'écart sachant que le cadre et le moteur sont les mêmes
@@davidares-qe7fy pas de soucis David, je te comprend tout à fait dans le fond... de retour au bureau on s'est aussi interrogé sur cette estimation par rapport au tarif de la Hornet.... Des carénages, une bulle, des suspensions, des roues à rayons, un porte-paquet ça ne fait pas forcement 3000 euros de plus... Bon après tout, ca reste une estimation, on aura peut-être une bonne surprise au moment de l'annonce du tarif officiel...
Bonne vidéo mais trop longue, éclairage nul, pas assez de plans motos même si les commentaires sont bons ( Gaston français? T’aurais dû l’entendre parler…😂) L’avantage c’est que tu es jeune et ton avenir est tout rose, alors la prochaine fois tu effaces les erreurs et tu seras près de la perfection😊. Bonne route ( chemins)
Fred
Merci Freddy on avait bien prévu de filmer plus les motos, on veillera a ce que ce soit bien mis en avant la prochaine fois !-)
oh les nouveautés! une honda qui a le look d'une transalp des années 80, une suzuki qui a le look de la DR des années 80, des roues av en 21, comme dans les années 80... et des grands écrans TFT connectés pour suivre des réseaux pendant qu'on pilote. Sérieux? C'est à mourir de rire tellement le marketing est ridicule.
Stop l'électronique
En panne hs ......ect.
Écran tft écran à chier oupssss
Ah la CB 500 x en vrais trail simple sans électronique avec un vrais prix abordable et bien sûr avec une roue de 21 a rayon j'en ai rêvé hélas ...on nous sort la 750 transalp trop de CV pour un trail trop d'électronique inutile pour un trail et beaucoup trop d'€ ...bref très déçu quand on est amateur comme moi de trail simple ce qui compte c'est la moto pas l'électronique superflue
Je ne comprendrai jamais l'intérêt de mettre une pauvre gourde en talons aiguille assise sur la bécane.. C'est aussi inutile que pitoyable!
Gaston rayer il est pas belge
mais oui évidemment... Parler en anglais à un allemand autour d'une moto japonaise sur un salon Italien, ça m'a fait perdre mes repères géographiques... Merci pour ton attention.
Gaston Rahier
Il n'y a pas que la météo qui est toute pourrie, il y a l'image aussi...
Oui, c est un problème… soucis de matériel sur place, on fera mieux la prochaine fois .
@@Franzwa17 tu n'étais pas chez Motomag ?
@@AANTAL je suis ici maintenant ✌🏼
@@Franzwa17 on s'est croisés à Lyon, au salon, il me semble ...
@@AANTAL c’est fort possible, j y étais aussi :-)
C'est pas que tu n'es pas beau, mais 50 % de la vidéo on ne voit que toi.....de plus la vidéo est toute sombre....zéro pointe mec, pourtant j'aime tes reportages..... desolant pour un pro....y a eu beaucoup mieux comme reportage sur l'eicma...si si....
Je comprend ta remarque. Comme je l explique au début de la vidéo, nous devions être deux pour présenter toutes les motos… ça faisait deja deux fois moins de moi !-) Je ne cherche pas à me mettre en avant et j aurai moi aussi aimé voir les motos en plus clair et plus en détails. On en a discuté avec Matt, mais il avait bcp de missions en même temps. On améliorera encore la prochaine fois. Merci de nous avoir quand même regardé même si tu es déçu …
Le caméraman a chier... on veut voir les MOTOS !!!! Pas ta grosse tartine !!!!