Hab da noch ne' Steigerung an was man mal machen könnte . Mein russischer Freund sagte mal das Nivas auf 2 WD kastriert wurden vorne, oder hinten Sparversion, Ersatzteilmangel, Fahrverhalten???????😂 Du bist der Beste.
Den Umbausatz für das VTG, wo der VA-Antrieb abgeschaltet werden kann, gibt es doch schon lange. Ob das Sinn macht muss jeder für sich entscheiden. Peter Bayer hat seinen Rallye-Niva so gebaut das er nur Heckantrieb hat. Bei seinem Fahrprofil macht das Sinn und es lässt sich schön driften.
Hallo super Video👍👍 Mein Glückwunsch zum Jubiläum wie die Zeit vergeht Wahnsinn.... Alles gute und macht weiter so....Mit freundlichen Grüßen aus dem Ruhrgebiet Kai
Geiles Video, sehr interessant. Eigentlich total cool, dass das funktioniert, aber wie du schon sagst, nützt nichts, wenn die Batterie schwach ist und dafür ist es ja auch eigentlich gedacht. Bei den 1600 funktioniert ja alles soweit mechanisch, so das man unabhängig von der Bordspannung ist.
Ganz ohne Batterie geht es auch beim 1600er nicht. Ein paar Elektronen müssen schon in der Zündspule sitzen um den ersten Funken zu erzeugen. Bei den Einspritzern reicht eine "schwache" Batterie aus, die Pumpe und des ECM brauchen nicht so viel wie der Anlasser. Nur den ganzen Tag mit Licht stehen lassen das es zur Tiefenentladung kommt wird nicht funktionieren.
Wir bekommen in 2 Wochen unseren neuen Lada Taiga. Eigentlich wollten wir so einen abschließbaren Tankdeckel aus dem Zubehör dazu kaufen, da er das ab Werk nicht hat. Der Händler (und Lada Deutschland) meinen, dass dann die Betriebserlaubnis erlöschen würde, weil die abschließbaren Tankverschlüsse (auch die, die Lada anbietet) kein so ein Band dran haben, was verhindern soll dass man den Tankverschluss an der Tankstelle vergisst. Habt ihr da eine Lösung für das Problem?
Prinzipiell hat er Recht und mit etwas Pech fällt es auch einem Prüfer bei der HU auf. Der unverlierbare Tankdeckel ist seit der EURO4 vorgeschrieben. Entweder du ignorierst das Thema oder schaust wie man an den Zubehördeckel ein Halteband dranbekommt. Man könnte auch die Klappe an der Karosse verschließbar machen. Ob Briefkastenschloss oder ein richtiges Vorhängeschloss .... alles schon gesehen. Oder in eine Gegend ziehen wo die "guten" leben und man keine Angst um seinen Sprit haben muss :-)
Wenn er sofort anspringt ist das kein Problem. Normalerweise dreht der Anlasser über die Schwungscheibe den Motor an. Beim anschieben dreht halt das Getriebe über die Kupplung den Motor. Oder man kurbelt vorn am Motor wie ein Held. In allen Fällen wird die Kurbelwelle gedreht und die Kolben gehen hoch/runter. Jetzt braucht es nur passende Kompression, das richtige Gemisch und den Funken zur richtigen Zeit und schon läuft die Fuhre von allein.
Zumindest bei Anlasser, E-Teil Zündschloss Problemen. Ist die Kurbel eine Berechtigte Alternative. Aber viel Schlimmer ist die Wegfahrsperre der letzten Generation Immo im Motorsteuergerät, und im Immo Steuergerät. Die fallen häufig aus, und nichts Geht mehr. Motorsteuergerät ausbauen, Eeprom auslöten, und im Lesegerät auslesen, Datensatz Sichern, und Hexa Dezimal zahlen, nach Anleitung Editieren,
zu den Gasdruckfedern: Wie es bei meinem Iwan ist? zu faul zum Nachsehen Aber die Kolbenstangen gehören in Ruhestellung (Es soll ja auch Autos geben, bei denen während der Bewegung oben und unten wechseln.) nach unten damit sich auf den Dichtungen kein Dreck ansammelt.
Hallo Niva Schrauber der Lada wo mit der Kurbel starten kann was für eine Schlüsselgröße ist das um die Riemenscheibe abzubauen? Finde deine Videos Spitze. Gruß Marco
Auszug Montageanleitung Gasdruckfeder: Die Kolbenstange muss im Ruhezustand nach unten gerichtet sein, um eine richtige Schmierung der Gasdruckfeder gewährleisten zu können. MFG aus NÖ!
Die Modelle nach 2000 und somit die meisten die unterwegs sind, haben diese Möglichkeit nicht mehr und brauchen somit immer einen funktionierenden Anlasser oder entsprechenden Umbau.
Mhh 🤔da muß ich doch morgen glei ma in mein Kofferraum schauen. Aber tolles Video.👍 Ich hab auch ein MPI aber ohne Servo und hab mir voriges Jahr mal so eine Mutter besorgt, hab die Sache dann aber gelassen weil ich meine Zweifel hatte.🤔 Nun hab ich Gewissheit das es klappt. 😎
Vermutlich nicht. Schon unser Rallye-SPI von 99 hatte weder das Loch im Blech noch die Mutter an der Riemenscheibe (und auch keine Dreiecksfenster). Da gab es vermutlich eine Übergangszeit um 1999 rum, denn ich habe schon mal eine Karosse gesehen wo das Loch in der Außenhaut noch vorhanden war aber dahinter (da wo sich der Kühler abstützt) nicht mehr. So wie es in der Nähe vom Montageband halt rumlag :-)
@@donenekaugummi3275 War wohl nicht ganz konsequent. Bei der Buchanka scheint das Loch in der Karosserie soweit ich das von einem YT-Video beurteilen kann überhaupt 2015 noch vorhanden gewesen zu sein, aber es wirkt, als ob am Weg zur Kurbelwelle Hindernisse wären (kann auch täuschen). Eine Euro-6-Buchanka anzukurbeln wäre schon absolut legendär und es würde vermutlich die Frage beantworten, welches Großserien-KFZ am europäischen Markt als letztes mit Kurbel gestartet werden kann.
Die Hecklappendämpfer sind Richtig eingebaut ! Der Kolben müß die Stange nach oben Drücken wie ein Stoßdämpfer beim Fahrwerk ! Also alles Richtig top Mechaniker ;)
Cooles Jubiläumsvideo, ich verpasse nie ein Video von euch! ☺
Tolles Video!!!!!!👍👍🏽👍🏽👍🏽
Hab da noch ne' Steigerung an was man mal machen könnte . Mein russischer Freund sagte mal das Nivas auf 2 WD kastriert wurden vorne, oder hinten Sparversion, Ersatzteilmangel, Fahrverhalten???????😂 Du bist der Beste.
Den Umbausatz für das VTG, wo der VA-Antrieb abgeschaltet werden kann, gibt es doch schon lange. Ob das Sinn macht muss jeder für sich entscheiden. Peter Bayer hat seinen Rallye-Niva so gebaut das er nur Heckantrieb hat. Bei seinem Fahrprofil macht das Sinn und es lässt sich schön driften.
tolles video hat mir sehr gefallen
Hallo super Video👍👍 Mein Glückwunsch zum Jubiläum wie die Zeit vergeht Wahnsinn.... Alles gute und macht weiter so....Mit freundlichen Grüßen aus dem Ruhrgebiet Kai
Toll 😊 👍 wieviel ladas hast du denn?
einen zum Fahren und einen für den Notfall. Die Andrea auch :-)
Geiles Video, sehr interessant. Eigentlich total cool, dass das funktioniert, aber wie du schon sagst, nützt nichts, wenn die Batterie schwach ist und dafür ist es ja auch eigentlich gedacht. Bei den 1600 funktioniert ja alles soweit mechanisch, so das man unabhängig von der Bordspannung ist.
Ganz ohne Batterie geht es auch beim 1600er nicht. Ein paar Elektronen müssen schon in der Zündspule sitzen um den ersten Funken zu erzeugen. Bei den Einspritzern reicht eine "schwache" Batterie aus, die Pumpe und des ECM brauchen nicht so viel wie der Anlasser. Nur den ganzen Tag mit Licht stehen lassen das es zur Tiefenentladung kommt wird nicht funktionieren.
Dankbar.
Wir bekommen in 2 Wochen unseren neuen Lada Taiga. Eigentlich wollten wir so einen abschließbaren Tankdeckel aus dem Zubehör dazu kaufen, da er das ab Werk nicht hat. Der Händler (und Lada Deutschland) meinen, dass dann die Betriebserlaubnis erlöschen würde, weil die abschließbaren Tankverschlüsse (auch die, die Lada anbietet) kein so ein Band dran haben, was verhindern soll dass man den Tankverschluss an der Tankstelle vergisst. Habt ihr da eine Lösung für das Problem?
Prinzipiell hat er Recht und mit etwas Pech fällt es auch einem Prüfer bei der HU auf. Der unverlierbare Tankdeckel ist seit der EURO4 vorgeschrieben. Entweder du ignorierst das Thema oder schaust wie man an den Zubehördeckel ein Halteband dranbekommt. Man könnte auch die Klappe an der Karosse verschließbar machen. Ob Briefkastenschloss oder ein richtiges Vorhängeschloss .... alles schon gesehen. Oder in eine Gegend ziehen wo die "guten" leben und man keine Angst um seinen Sprit haben muss :-)
Bei zůndung einstellen.Bei motor reparatur Wenn z.b.s. mussman ganz langsam motor drehen.Diese dins sehr beguem
Auf jeden Fall.
💪👍💪👍
Das Starten mit einer Kurbel sieht bei einem Chevrolet niva bestimmt lustig aus.
Hatte noch nie die Möglichkeit zu schauen ob das überhaupt irgendwie machbar wäre.
Hallo Niva Wiki,
wie steht es denn um die Vertäglichkeit fürs anrollen lassen bzw. anschieben beim Multipoint (bj09) ?
Wenn er sofort anspringt ist das kein Problem. Normalerweise dreht der Anlasser über die Schwungscheibe den Motor an. Beim anschieben dreht halt das Getriebe über die Kupplung den Motor. Oder man kurbelt vorn am Motor wie ein Held. In allen Fällen wird die Kurbelwelle gedreht und die Kolben gehen hoch/runter. Jetzt braucht es nur passende Kompression, das richtige Gemisch und den Funken zur richtigen Zeit und schon läuft die Fuhre von allein.
Zumindest bei Anlasser, E-Teil Zündschloss Problemen. Ist die Kurbel eine Berechtigte Alternative.
Aber viel Schlimmer ist die Wegfahrsperre der letzten Generation Immo im Motorsteuergerät, und im Immo Steuergerät. Die fallen häufig aus, und nichts Geht mehr.
Motorsteuergerät ausbauen, Eeprom auslöten, und im Lesegerät auslesen, Datensatz Sichern, und Hexa Dezimal zahlen, nach Anleitung Editieren,
zu den Gasdruckfedern:
Wie es bei meinem Iwan ist? zu faul zum Nachsehen
Aber die Kolbenstangen gehören in Ruhestellung (Es soll ja auch Autos geben, bei denen während der Bewegung oben und unten wechseln.) nach unten damit sich auf den Dichtungen kein Dreck ansammelt.
Hallo Niva Schrauber der Lada wo mit der Kurbel starten kann was für eine Schlüsselgröße ist das um die Riemenscheibe abzubauen? Finde deine Videos Spitze. Gruß Marco
Da brauchst du was mit SW38.
Sheise
Cool. Warum machst du das? Weil du es kannst... 🤣 👍🏻
Aber meinen Euro 6, WAZ 21214 4x4 schieb ich im Notfall doch besser an, falls der Starter steikt.
Wäre ja auch blöd in eine neue Karosse ein riesen Loch zu bohren.
@@Niva-Schrauber Das wäre dann nach Belechtung- , Radhausschalen, Rockslider- , und Radio-Einbau Loch Nr. 47.... 🤣
Super geil.du bist klasse.
Auszug Montageanleitung Gasdruckfeder:
Die Kolbenstange muss im Ruhezustand nach unten gerichtet sein, um eine richtige Schmierung der Gasdruckfeder gewährleisten zu können.
MFG aus NÖ!
super praktisch für wenn dein Anlasser stirbt...
Die Modelle nach 2000 und somit die meisten die unterwegs sind, haben diese Möglichkeit nicht mehr und brauchen somit immer einen funktionierenden Anlasser oder entsprechenden Umbau.
Moin die Dämpfer sind bei mir anders Rum lg
Ja, da ist es noch "falsch"
ua-cam.com/video/INhRD44qcKo/v-deo.html
"Dr. Niva" kann es !!
Mhh 🤔da muß ich doch morgen glei ma in mein Kofferraum schauen.
Aber tolles Video.👍
Ich hab auch ein MPI aber ohne Servo und hab mir voriges Jahr mal so eine Mutter besorgt, hab die Sache dann aber gelassen weil ich meine Zweifel hatte.🤔
Nun hab ich Gewissheit das es klappt. 😎
Pass beim bohren auf, das geht knapp unter dem Kühler lang.
Liege ich mit der Behauptung richtig das der letzte ankurbelbare Niva im Jahr 2003 gebaut wurde ?
Vermutlich nicht. Schon unser Rallye-SPI von 99 hatte weder das Loch im Blech noch die Mutter an der Riemenscheibe (und auch keine Dreiecksfenster). Da gab es vermutlich eine Übergangszeit um 1999 rum, denn ich habe schon mal eine Karosse gesehen wo das Loch in der Außenhaut noch vorhanden war aber dahinter (da wo sich der Kühler abstützt) nicht mehr. So wie es in der Nähe vom Montageband halt rumlag :-)
@@Niva-Schrauber meine Vermutung kahm dacher weil ich bei einigen Gebrauchtwagen aus dem Jahr 2003 solche Löcher gesehen habe (eBay).
@@donenekaugummi3275 War wohl nicht ganz konsequent.
Bei der Buchanka scheint das Loch in der Karosserie soweit ich das von einem YT-Video beurteilen kann überhaupt 2015 noch vorhanden gewesen zu sein, aber es wirkt, als ob am Weg zur Kurbelwelle Hindernisse wären (kann auch täuschen). Eine Euro-6-Buchanka anzukurbeln wäre schon absolut legendär und es würde vermutlich die Frage beantworten, welches Großserien-KFZ am europäischen Markt als letztes mit Kurbel gestartet werden kann.
Ich habe mir lange Zeit die Frage gestellt ob sich irgend jemand die Mühe macht einen neuen Niva wieder Ankurbelbar zu machen :D
Prima Sache .
Find ich gut das du dir die Mühe machst
Die Hecklappendämpfer sind Richtig eingebaut !
Der Kolben müß die Stange nach oben Drücken wie ein Stoßdämpfer beim Fahrwerk !
Also alles Richtig top Mechaniker ;)
Der Kolben ist doch die Stange? Aus Erfahrung kann ich sagen das es auch verkehrt herum viel Jahre funktioniert.