Ich hab das im Video nicht gesagt! Bzw. wurde ich dazu gezwungen von 5 Schlägertypen die hinter der Kamera mit Kettensägen auf mich zielten. Ich musste das sagen!
Sehr geil, bin schon auf das Endergebnis gespannt 😉 bei diesem Kurbelabzieher muss man noch drauf achten ob es sich um Octalink oder ob es sich um Vierkant handelt! Finde so Bike Aufbau und Umbauvideos 🤩 geil! Schönen 1. Advent wünsche ich dir. Klasse Video
Wäre es nicht besser gewesen, einen rahmen( z. B. Von dartmoor) zu kaufen und die neuen Komponenten dranzu montieren? So hättest du keinen alten Teile und müsstest dir keine Gedanken um deren weitere Verwendung machen. Ich selber habe ( nach 2 Wochen) erfolgreich mein Steppenwolf auf 1:12fach umgebaut. Als Ritzel habe ich( ähnlich wie bei dir) das race face mit normaler hg Aufnahme verwendet. Da ich erst vor kurzem ein neues Hinterrad gekauft hatte, wäre es Blödsinn gewesen, ( nur wegem dem xd oder microspline) ein neues zu kaufen. Als schaltwerk habe ich die neue shimano deore montiert. Passend dazu den deore trigger. Von sram bin ich ( aufgrund der 1:1 Übersetzung und der daraus resultierenden schlechteren schaltprazision) nicht so sehr überzeugt. Als Kurbel hab ich die truvativ stylo mit dub innenlager und 32er kettenblatt genommen. War ein bisschen triggy es einzustellen, hat aber doch geklappt. Die alten Teile hab ich über ebay verschenkt. Waren xt Komponenten.
Im Grunde geht auch eine mit (tapered) Federgabel und zwar indem man denn Steuersatz tauscht gegen einen Steuersatz der außenliegend ist ,aber mir fällt gerade auf das hat jemand anderes schon beschrieben 👍
Genau, da könnte man dann auch vorne ein Laufrad mit Steckachse fahren. Hab ich grad für nen Freund mal wieder so umgebaut. Schon krass die Front fühlt sich dann an wie bei einem Top End Bike. Man braucht eben mindestens das Werzeug zum Ausbau. Einschlagen kann man den neuen Steuersatz auch mit viel Gefühl und einem Gummihammer.
@@Phlizz so ist es wobei ich das schonmal mit einem Stück Holz gemacht habe so kann man sich auch das Werkzeug zum Ausbau sparen aber auch da gilt das man viel Vorsicht walten lassen muss
@Leo: wenn die "Dose" am Flaschenhalter genauso groß ist wie eine 0.33l-Getränkedose, dann kannst du auch den "CAN HOLDER 0,33 L" von Reverse Components nehmen...die halten da drin nochmal etwas besser als in einem normalen Flaschenhalter da sie von oben ebenfalls fixiert werden.
Es gibt gewisse steuerlager welche die Gabel ein bisschen weiter nach unten pushen damit man eben eine tapered Gabel in einen Rahmen Einbauen kann, welcher nicht dafür gebaut war.
Top Video wieder einmal, und total sympathisch präsentiert, auch super der Hinweis auf die Zeitleiste, schaue mir aber das Video ganz an, aber würde bei vielen anderen Präsentern besser passen. Danke für die Information und Unterhaltung
Hi Leo, ein ähnliches Projekt habe ich auch durchgeführt. Ich entdeckte im Frühling 2019 das Mountainbiking für mich wieder, nachdem ich mir ein günstiges CANYON Grand Canyon AL 5.0 gekauft hatte. Als erstes kam ein Dropper rein, nachdem ich festgestellt habe, dass dieser in bestimmten Situationen ein Muss ist. Klar! Irgendwann störte mich die original verbaute Suntour-Gabel. Als ich das Bike vorn aufgeschraubt habe, stellte ich mit Entsetzen fest, dass der Schaft durchgehend 1/8-Zoll ist. Ich war etwas enttäuscht, dass ich keine ordentliche Gabel verbauen konnte (über die Billigstlagerung an der Stelle war ich auch enttäuscht aber das Bike war ja auch sehr günstig). Doch etwas Recherche und ich habe eine Möglichkeit gefunden. Ein Steuersatz von Hope, bei dem das untere Lager unterhalb des Steuerrohrs hängt (Hope EC44/40 H Steuersatz Unterteil + Hope ZS44/28,6 2 Steuersatz Oberteil). Das verändert den Stack etwas, aber nur minimal und einer RockShox Sektor Tapered Boost Gabel mit 35 mm Standrohren stand nichts mehr im Wege. Nach und nach habe ich alle Komponenten ausgetauscht (was den Wert des Bikes mindestens verdreifacht hat) und es ist ein ziemlich cooles und leistungsfähiges Bike geworden, mit dem ich aktuell vor allem im Winter aber auch Bikepacking-Touren im Sommer fahre, wofür der Rahmen hätte etwas größer sein können. Aber es geht. Ein Overnighter mit Zelt geht locker! Im Laufe des Jahres habe ich erkannt, dass ein Fully bestimmt mehr Spaß macht und mehr Sicherheit bietet, wenn es richtig ruppig wird. Und es verzeiht natürlich viel mehr Fehler. Ich habe lange gesucht, doch ein Bike, bei dem ich mit allen Komponenten zufrieden wäre, kostete richtig viel Geld. Ich habe mich entschieden, ein eigenes Fully zu bauen, mit den Komponenten, die ich wollte. Das ist vermutlich noch teurer geworden... egal... Es ist ein richtig cooles Erlebnis, ein Bike selbst aufzubauen. Diesen Sommer bin ich meistens mit meinem Fully gefahren und... sehr cool! :) Auf den Bildern sieht man bei dem CANYON verschiedene Stufen der Verwandlung. Wo das bike an der Wand hängt, ist die finale (aktuelle) version. www.dropbox.com/sh/dawc4kzn2myujc8/AABba9_CQTPKHDkuiWLc5BNWa?dl=0
Sieht schon richtig gut aus. Danke für die Tipps, der Trettlager/Kettenblattwechsel ist für mich immer noch eine Überwindung. Möchte mein altes Hardtail aber auch von 3 auf 1 Kettenblatt umbauen.
Es gibt zum Beispiel auch Steuerlagerschalen die den Einbau eines Tapered Gabelschaftes in ein Straight 1 1/8 Steuerohr ermöglichen. Falls das noch nicht bekannt sein sollte. Kann aber unter Umständen die Geo etwas verändern, da die untere Lagerschale dafür natürlich etwas weiter rausstehen muss.
Ich habe das schon in deinem letzten Video geschrieben. Du kannst im 44mm Steuerrohr eine außenliegende Lagerschale verwenden. Dann passt eine tapered Gabel. Das macht man in den meisten Stahlrahmen so. EC44/40.
Na alleine schon wegen einem anständigen Steuersatz hätte ich es gerne mit der anderen Lagerschale gemacht. Von daher nochmal vielen Dank füpr die Info. Ich hab es mir behalten und wenn doch mal eine andere Gabel ins ROckhopper rein kommt, dann dank deiner Info. LG und danke für deinen Kommentar!
Für denn Shimano Bremshebel gibt es auch Halterung für SRAM Schalter und wenn die Kurbel nicht runter will ...hilft ein heissluftföhn .....warmes stahl dähnt sich aus 😎
Hallo Leo. Wie immer intressantes Video. Was sind denn das für Griffe? Keine Esi Grips extra Chunky 😉? Mit den Spacern der Kurbel hab ich nicht richtig gecheckt vieleicht kommt ja mal die Gelegenheit, dass du ein Video über die Kettenlinie und Spacer der Kurbel machst😄 Mach weiter so👍👍
Also wenn du einen Rahmen, der nur für 1 1/8 Zoll auf ne tapered Gabel umbauen willst gibts es von z.B. Cane Creek Steuersätze die 40ger Serie, dann kann man dann einen zero stack Oberteil mit einem externernal Cap Unterteil das für 1 1/5 Zoll Gabeln passt. So konnte ich aus meinem Hardtail ein Trailbike machen mit 140mm statt 100mm Federweg. Von FSA, Wolf Tooth, sicpack usw. gibt es da auch Lösungen. Von Yuniper wären die auch noch halbwegs erschwinglich. Ab SRAM NX hast du einen Trigger, der keine integrierte Schelle hat. Da ist dann eine abschraubare dabei, die auch deutlich filigraner ist.
♥ Hey Leo erstmal wollte ich sagen bist ein super Biker kucke deine Videos gerne an immer unterhaltsam und viel Erfahrung die man mit auf den weg kriegt immer sehr interessant bleib gesund und immer viel Spaß bei jeder deiner Aktion :D
Wieder einmal vielen Dank für das Schrauber-Video, meine beste Sonntagsunterhaltung! Heute schon Advents-Tour mit dem eBike gemacht und gleich gibt es lecker Rouladen zum Abendessen! Perfekter Sonntag ✌️👍😘💪🕯☃️
Lieber Leo, schönes Video aber der Hinweiss bei ca. 16:30 mit dem Lagerspiel ist ein wenig irreführend. Wenn du vorher die Lagerbreite misst und dir das Manual von DUB Innenlager durchliest (kann man auch auf der SRAM Seite online einsehen wenn man's verlegt oder direkt entsorgt hat) hättest du direkt gesehen welche Spacer auf welcher Seite montiert werden müssen damit man die definierte Kettenlinie erhält. Und bzgl 1 1/8 Steuerrohr: da hätten dir deine Freunde von MRC sicherlich geholfen und eine Tapered Gabel mit nem 1 1/8" Steuerrohr umgebaut. Viel Spass mit dem Bike, freu mich schon auf den nächsten Teil.
Hallo Stefan, ah ok, das wusste ich nicht. Danke für die Info! So lernt man dazu. 🙏 Aber wie finde ich die Kettenlinie vom Rockhopper Rahmen heraus? Das war mein Problem. LG und danke für deinen Kommentar!
@@leokast Die Kettenlinie hängt von der Achsbreite des Hinterrades ab. Shimano Kurbeln für eine 135 mm (meist bei Schnellspanner) bzw. 142 mm breiten Achse haben eine Kettenlinie von 52 mm. Wie das genau bei Sram aussieht weiß ich aber nicht.
@@leokast Die Kettenlinie ist bei SRAM Eagle 55mm. Beim Rockhopper ist eh nicht so super, denn die 12fach Antriebe sind für Boost Hinterbauten konzipiert (also 148mm), das Rockhopper hat aber noch den alten 135mm Standard. Wahrscheinlich wird's irgendwie klappen aber wenn's nicht 100% sauber funktioniert würde ich mich das nicht wundern.
10:40 Ha, hatte genau das gleiche Problem mit dieser Plasteklemme vom SX Trigger. Hab mir den GX Trigger mit vernünftiger Schelle gekauft und gleich auch das GX Schaltwerk.😊
Es gibt aber auch die Möglichkeit das unterer Lager im Steuersatz zu tauschen, so das du 1 1/8 ‑ 1 5 tapered fahren kannst . Zum Beispiel ein EC44 außenliegendes Lager nehmen von Acros. Die Geometrie verändert sich minimal , aber mit den Hardtail geht man ja eh nicht in den BikePark auf die Jumpline😀 Gruß Kai
Sehr gute Idee und Reihe. Will mein Altes Rochhopper auch ein wenig upgraden. Bin schon auf die Sattelstütze gespannt. Wie findet mann denn bei den Rädern die passenden Gabeln raus? Und Räder wäre auch interessant.
Nicht erster, aber bester 😎 Finde die Videoidee cool, da ich auch noch 2 Retrobikes habe und die technisch auf neuestem Stand bringe. Bzw wird das Ghost AMR lector 9500 schon seit 10 Jahren immer mal wieder optimiert (leider kann ich es nicht größer machen, aber ich liebe das bike 🙈). Mein Giant Cadex cfm 3 von 1997 (Carbon und Kevlar rigid) soll demnächst komplett überholt werden und bekommt dann slicks. Quasi nen ultraleicht-mtb bzw Rennrad mit MTB Optik in Superedel. Der Plan ist goldene Details auf schwarzem Bike mit teilweise Sichtcarbon und Kevlar, Messerspeichen und Hohlkammerfelgen in schwarz mit goldenen nippeln. Richtig dick Klarlack und polieren bis es nach Glas aussieht. Das ganze dann auf thicslick in 26x2.0 Bei der Übersetzung bin ich noch unschlüssig. Ich dachte an nen einzelnes Ritzel vorn und nur hinten 8 Gang. Wird ja eh ne Rennrad Übersetzung. Mal schauen was ich da bastle. Ebenso muss ich noch schauen ob ich das Ding hinten auf Scheibe adaptieren kann, oder vllt doch bei cantilever bleibe. Allerdings hätte ich optisch etwas gegen Bremsflächen auf den Felgen.... Wobei ich noch geöste DT-Swiss da hätte. Müssten nur mal aufgefrischt werden.... Ist noch nicht ganz durchgeplant 😅 Finde deins echt schön klassisch mit modernem Touch. Das Auge fährt mit 😉
😋 Danke dir! 1x8 wird hart. Oft hat man aber keine Wahl, wenn man nicht auch das Laufrad / Nabe tauschen will. Aber mit Rennradkomponenten kenne ich mich auch nicht aus, ob es da so große Kassetten gibt. LG und danke für deinen Kommentar Manuel!
@@leokast bloß nicht! Ich dachte schon an MTB Komponenten. Nur das vordere Blatt in verdammt groß. Die Grundidee ist mit nem 2 Kilo "Mountainbike" die ganzen Rennradfreaks nass zu machen 🤣😝
Für die Bremsgriffkombination gibt es Adapter, zb von Bike yoke. Damit kann man sowohl den Winkel, als auch die Entfernung zum griff einstellen. So eine Griffklemme anfeilen, gerade direkt an der Schraube, halte ich für wenig sinnvoll. Der Hersteller wird sich über die Materialstärke schon Gedanken gemacht haben 😉 Ansonsten wie immer ein gutes Video, schön erklärt und gezeigt.
Danke dir für die Infos! Du bist ja auch ein sehr aktiver Zuschauer! Ich hoffe du machst bei meinen Giveaways mit!!! LG und danke für deinen Kommentar!
Damit die Kleber besser halten, würde ich sie nochmal zusätzlich anföhnen. Dann "aktiviert" man den Kleber und verbindet sich besser mit dem Untergrund. Wichtig wäre noch zu erwähnen, dass man den Gabelschaft kürzen muss. Je nach Steuerrohr und persönliche Position des Vorbaus.
Danke dir! Nein das siehst du dann im nächsten Video ABER die Stütze ist geil und ich hab schon daran gedacht sie für meine anderen Bikes zu kaufen, weil ultra leicht trotz viel Hub. Das Video kommt schon bald auch online. ABER wenn du selbst gerade eine suchst, schreib mir eine Email dann link ich sie dir. LG mail@leokast.de
Cooles Video, ich mag ja solche Schrauber Videos sehr gerne 😎 Würde dich eigentlich auch mal eine XC Feile wie das Epic interessieren? Ich hab mir heuer das Sworks Epic Race zusätzlich zum Enduro und Rennrad gekauft und finde das Ding einfach Mega.
Nice! Ja auf jeden Fall... für 2022 wünsche ich mit ein Epic und Kenevo SL. Allerdings werden sich dafür nur wenige Gelegenheiten bieten zum Fahren. Ich fahre ja jetzt schon meist nur 1 Bike und zum Beispiel das Demo in 2021 nur 4 oder 5 mal insgesamt. LG und danke für deinen Kommentar!
Den "alten Kram" nehme ich Dir gerne ab, ich fahr ja nur so Low Level Komponenten. Also falls noch nicht entsorgt gerne zu mir. 🙂 Danke für den Umbaubericht.
Hallo Erich, ja klar kann man das. Im Zweifelsfall frag beim Fahrradhändler nach, die können dir ein passendes bestellen, wenn die nicht vollkommen unfähig sind. LG und danke für deinen Kommentar!
Wie unterschiedlich Geschmäcker sein können: Ich finde silber auf schwarz total langweilig und alles andere als schön... Aber es ist ein sehr schönes Video.
Hat das einen bestimmt Grund warum du doch wieder sram fährst weil man dich ja mittlerweile als shimano Fahrer kennt oder ist das einfach nur aus liefer Gründen ? Sonst super Video auch mal interessant zu was man alles so an eine Fahrrad für 500€ noch veränderen kann gespannt bin ich auf die sattelstütze ob das so klappt
@@leokast also ging es dir um die Marke? Ich überlege ob ich mir ein bike aufbauen sollte oder gleich ein fertiges mit besseren Komponenten kaufe. Die Tendenz geht zum zweiten. Erstens bin ich nicht der große Schrauber und zweitens habe ich das ganze Werkzeug nicht.
Kettenlinie passt nicht, sehe ich jetzt schon ^^ Ja das ist bei Specialized teils nicht so einfach, oft sind die "Bottom Brackets" "asymmetrisch" aufgebaut. Vorteil dieser Konstruktionsart ist das die "Standbreite" und/oder verschiedene Kettenlinien, Achsweiten oder Laufradgrössen einstellbar sind. Bei einem "symmetrischen" Rahmenbau/Bottom Bracket hingegen ergeben Achsbreite, Kettenstreben und BottomBracket geometrisch (Dreieck) eine bestimmte Konstante. Specialized baut halt "Wetkampf" orientiert ^^
Ja da muss ich nochmal dran und die Spacer versetzen. Allerdings schalten und laufen alle Gänge gut. Nur der leichteste Gang, da schmiert das Schaltwerk an den Speichen entlang. Muss da noch bissl was fremeln. LG und danke immerwieder für deine Kommentare die mir auch weiterhelfen!!!
@@leokast wenn's nur das große Ritzel ist, Versuch zuerst den OT (Endanschlag) am Schaltwerk ein zu stellen. Bei nur einem Gang (Kettenblatt) muss die Kettenlinie nicht exakt sein. Dankeschön und gern geschehen 😊 beruht auf Gegenseitigkeit, deine Tipps und Tricks bereichern auch mein Leben. 😃
@@leokast p.s. wenn die Kette Richtung Speichen fällt - Endanschlag einstellen, bzw. Liegt dann die Kettenlinie zu weit innen, also Kettenblatt weiter raus (Spacer dazu legen) bzw. Bei einem asymmetrischen Hinterbau "Tretlager zentrieren". Mess den Abstand zwischen linker Kurbel/Kettenstrebe und rechter Kurbel/Kettenstrebe. Bei meinem "UR"Enduro (asymmetrisch) liegt das bottom bracket (Tretlager /Kurbelgehäuse) 2,5mm weiter links, weil Rechts der Platz für direct mount Umwerfer/ Kettenführung schon eingeplant wurde 😂 da hilft bei mir ein Messschieber! Das "Rockhopper" ist wie der Name sagt ein Trail orientiertes Rahmendesign - ergo könnte dort wie bei meinem Rockhopper vor 20 Jahren ebenfalls ein asymmetrisches Bottombracket verbaut sein. 😉
Ich finde die gelben Aufkleber besser xD Und am besten noch die Gabel "KNALL ROT" ! ^^ Thema Steuersatz: Nein! offene Kugellager sind nicht billiger, offene Kugellager sind sogar besser ^^ Denn die "gekapselten" Industrie "AXIAL" Lager halten Belastung nur zur Achse aus während die offenen "Bilateral" (müsste richtig sein ^^ ) arbeiten können und somit langlebiger sind. Hinzu kommt: dringt schmutz und Wasser ins Axiallager (passiert immer - kavitation etc.) bleibt es im Lager - bei den offenen " Lager öffnen, reinigen, fetten und wieder zusammenbauen". Ist also die besser Wahl und lässt sich sogar besser und leichtläufiger einstellen! ^^
Und wie wir alle wissen, sollte ein "sportlich" genutztes Mountainbike (also immer ^^ ) regelmässig gewartet werden und da kann man die 20 Minuten für die "Steuerkopf" Lager einplanen und neu fetten und Lagerspiel nachstellen. gekapselte Axiallager haben nebenbei auch ein eingeschränktes Lagerspiel gegenüber den offenen Käfiglagern!
P.s. wird die Obergrenze vom Lagerspiel überschritten, bricht das Lager, kann sich verkannten und die auftretenden "Scherkräfte" sorgen für Risse im Steuerkopf! Was der Grund für die vielen Bikevideos ist wo bei einigen (meist teuren) Rahmen der Steuerkopf abreisst. Mit einem "verwindungssteifen" zur Torsion fähigen offenen Käfiglager entstehen weniger Scherkräfte. Ergebnis ist längere Lebensdauer und erhöhte Sicherheit. Der Grund warum bei "PKW's" meist durch eine Manschette gedichtete Lager (Offen) statt gekapselten verwendet werden.
@@leokast Leo, das lernt man in vielen Bike Videos (ich empfehle z.B. Hambini und auch Sickbiker, die extrem tief in die Materie einsteigen und erklären, ebenso Calvin von Park Tool). Andy S. hat schon recht mit den Krafteinleitungen bei Konus und Axiallagern. Alle Shimano Naben sind z.B. offene Konuslager und halten ewig. Man muss nur gescheite Dichtungen verbauen. Die Industrielager beim Steuersatz werden hier missbraucht, weil sie für den Einsatz überhaupt nicht konstruiert sind.
Gutes Video Leo 👍 aber eine Frage, warum verschenkst du nicht einfach die noch Funktionsfähige Komponenten ? So mach ich das immer mit den Günstigen Parts mit dem Gedanken vllt. kann doch jemand was damit anfangen ;) Gruß
Bei SRAM SX und NX sind die Schellen direkt am Trigger und kein direct mount möglich. Wegen der "Qualität" der SX hätte ich wohl eher auf Shimano Deore oder Microshift gesetzt. Trotzdem sehr gutes Tutorial, vielen Dank. 👍
Ich glaube dann wäre ich teurer gekommen. Das Antriebsset habe ich für 280€ geschossen. Aber ja, Shimano mag ich eigentlich eh lieber. Danke für deinen Kommentar!!!
@@leokast ich vermute dass du beim selben Preis gelandet wärst. Nur die Deore Kassette hättest du auf dem HG Freilauf nicht fahren können, da gibt's dann Alternativen von Sunrace oä. Ich bin gespannt was du über die Schaltung berichten wirst.
Bin gespannt wie dir die Judy gefällt. Hab die an meinem Specialized Chisel und wollte die eigentlich nach dem Kauf tauschen. Find sie aber überraschend gut, die bleibt! 👍
Ja die Luftfedergabel reicht für das Rockhopper. Damit will ich ja nicht so hart ballern, zwar den ein oder anderen Trail mitnehmen, aber nicht übertreiben. Die Geo des Bikes ist fürs Gelände auch nicht wirklich meins.
Hi ich habe noch eine Frage an dich ich möchte meine Gabel auch tauschen und ich suche jetzt auch eine einen Achtel Zoll Federgabel 29 Zoll Laufradgröße kannst du mir da was empfehlen ich habe einen Cube am Race 2021 und ja da suche ich jetzt halt eine Gabel ich hatte eine Rockshop Julie Silber mit Luft da aber da kam mir die Gabelkrone oben sehr klein vor da meine von Santos 51 cm breit ist und die vom Rock Shots nur 42 oben die Gabelkrone oder macht das nichts aus oder hättest du vielleicht sogar noch eine Gabel
Sehr hilfreiches und lehrreiches Video - wie immer 👍 vielen Dank dafür!!! Ich habe auch noch ein 2019er Rockhopper in gelb 🙈 in Spanien stehen. Die verbaute 3x8er ist am Berg schon sehr lästig. Aber auf die aktuellen 1x12er kann man doch wegen der Steckachse und der Breite gar nicht umrüsten oder? Aber 2x11er - wenn es denn passen sollte - ist in jedem Fall besser als ein dreifacher Umwerfer…
Mich würde ja schon mal jucken, was des am Ende so kostet im gesamten. Klar, könnte ich des jetzt raussuchen und ausrechnen aber Leo ( den ich im übrigen mal im Stadtwald mit Hannah getroffen habe, cooler Typ) kann da natürlich nochmal besser Bilanz ziehen und dann sagen „Joa Gesamtpreis 1,5 k z.b, würde ich wieder so machen“ oder „naja man bekommt für ähnliches Geld und weniger Arbeit was Gleichwertiges „
Danke dir! Ich hatte es mal zusammengerechnet und alleine mit den angebauten Teilen kam ich auf 1800€... dann noch das Bike selbst für 500€ und paar Kleinteile und später nochmal eine andere Gabel. Natürlich ist ein Komplettbike immer günstiger, aber trotzdem ist das Rockhopper mit besseren (inkl. Versenkbarer Sattelstütze) und weitaus stabileren Teilen ausgestattet, als die meisten Hardtails unter 2000€. Wenn ich mir ein Cube was ein TOP Preisleistungsverhältnis an Parts hat, ist mein Schrottkübel besser. ABER das Cube Reaction C62 als Beispiel hat sogar noch einen Carbonrahmen, was dann besser/leichter ist als meine Karre. +- eins zwei drei, kommt es darauf an, welche Teile man eh schon zuhause hat und was man bevorzugt. ICH würde jedes Bike lieber selbst aufbauen, weil ich die meisten Teile eh tausche. Hab mir jetzt mein nächstes Bike sogar nur als Rahmenkit bestellt. LG
@@leokast Achja gut, dafür ist es aber genauso wie du es wolltest, daher geht es. Ich habe bei meinem günstigen Hardtail jetzt auch eine neue Federgabel Verbaut. Auf lang oder kurz werde ich aber vermutlich zum Fully wechseln. Aber gerade wenn man mal mit einem günstigsten Bike Trails gefahren ist, merkt man sowas wie eine neue Federgabel enorm und man hat direkt wieder mehr Spaß am fahren, wenn auch nur eine Rockshox Judy. Vielen Dank für die Antwort!
Kann ich verstehen, bin halt ein Cockpit Fanboy und nehme immer matchmakerkompatible Trigger. Für mich die Sache für perfektes Handling und cleaner Look. NX gibt's ja für Matchmaker, aber dann noch ispec Adapter für deine XT wäre wohl too much €. Immer diese Standards...😉
Moin, habe mir auch ne neue gabel geholt. Doch trotz zahlreicher Versuche kann ich den lenker nicht richtig drehen. Kann es sein dass es an meinen lagern liegt, hab au offene.
Leo: gelbe Aufkleber auf einer Gabel, geht garnicht
Öhlins: you‘re kidding me
😬 ups
🤣
Ich hab das im Video nicht gesagt! Bzw. wurde ich dazu gezwungen von 5 Schlägertypen die hinter der Kamera mit Kettensägen auf mich zielten. Ich musste das sagen!
@@leokast dafür war der Ton echt Bombe! Super Equipment.
War sicher auch eng in deiner bikewerkstatt 🙈
Ahhh freut mich mal ein Feedback zum Ton. Das ist nämlich immer ein Krampf mit den Mikros. Diesmal hat es wohl super funktioniert. Danke diR!
Sehr geil, bin schon auf das Endergebnis gespannt 😉 bei diesem Kurbelabzieher muss man noch drauf achten ob es sich um Octalink oder ob es sich um Vierkant handelt! Finde so Bike Aufbau und Umbauvideos 🤩 geil! Schönen 1. Advent wünsche ich dir. Klasse Video
Ahja stimmt, für Octalink wird da so ein Aufsatz gebraucht bzw ist bei manchen Kurbelabziehern dabei. LG und danke für deinen Kommentar Björn!
Wäre es nicht besser gewesen, einen rahmen( z. B. Von dartmoor) zu kaufen und die neuen Komponenten dranzu montieren? So hättest du keinen alten Teile und müsstest dir keine Gedanken um deren weitere Verwendung machen. Ich selber habe ( nach 2 Wochen) erfolgreich mein Steppenwolf auf 1:12fach umgebaut. Als Ritzel habe ich( ähnlich wie bei dir) das race face mit normaler hg Aufnahme verwendet. Da ich erst vor kurzem ein neues Hinterrad gekauft hatte, wäre es Blödsinn gewesen, ( nur wegem dem xd oder microspline) ein neues zu kaufen. Als schaltwerk habe ich die neue shimano deore montiert. Passend dazu den deore trigger. Von sram bin ich ( aufgrund der 1:1 Übersetzung und der daraus resultierenden schlechteren schaltprazision) nicht so sehr überzeugt. Als Kurbel hab ich die truvativ stylo mit dub innenlager und 32er kettenblatt genommen. War ein bisschen triggy es einzustellen, hat aber doch geklappt. Die alten Teile hab ich über ebay verschenkt. Waren xt Komponenten.
Sehr gutes Video , und der Reguiseur ganz sachlich und ruhig, Bravo so macht Spass
Eine Rock Shox Recon hätte auch gepasst und hast nen 32er Durchmesser bei den Standrohren.
Und was anderes als die Sx wäre vielleicht auch gut gewesen - aber so wird das alles bestimmt trotzdem gut funktionieren :)
Das ist soo cool! Hab schon ewig nach so einer Tutorial Reihe gesucht! Mein Hardtail freut sich! 😍
Im Grunde geht auch eine mit (tapered) Federgabel und zwar indem man denn Steuersatz tauscht gegen einen Steuersatz der außenliegend ist ,aber mir fällt gerade auf das hat jemand anderes schon beschrieben 👍
Genau, da könnte man dann auch vorne ein Laufrad mit Steckachse fahren. Hab ich grad für nen Freund mal wieder so umgebaut. Schon krass die Front fühlt sich dann an wie bei einem Top End Bike. Man braucht eben mindestens das Werzeug zum Ausbau. Einschlagen kann man den neuen Steuersatz auch mit viel Gefühl und einem Gummihammer.
@@Phlizz so ist es wobei ich das schonmal mit einem Stück Holz gemacht habe so kann man sich auch das Werkzeug zum Ausbau sparen aber auch da gilt das man viel Vorsicht walten lassen muss
@@pfaelzer-Ebiker ah guter Tipp. Könnte eventuell sogar besser funktionieren als mein billiges Teil von amazon. 👍
@@Phlizz bitte kein Thema :-) ich als Fahrradwohnwagen Mobilist bin alles am Selbstschrauben und Experimentieren
@Leo: wenn die "Dose" am Flaschenhalter genauso groß ist wie eine 0.33l-Getränkedose, dann kannst du auch den "CAN HOLDER 0,33 L" von Reverse Components nehmen...die halten da drin nochmal etwas besser als in einem normalen Flaschenhalter da sie von oben ebenfalls fixiert werden.
Es gibt gewisse steuerlager welche die Gabel ein bisschen weiter nach unten pushen damit man eben eine tapered Gabel in einen Rahmen Einbauen kann, welcher nicht dafür gebaut war.
Da sabbert er gleich bei dem Wort Alkohol 🤣🤣🤣
Top Video, super gemacht Leo 👍
Top Video wieder einmal, und total sympathisch präsentiert, auch super der Hinweis auf die Zeitleiste, schaue mir aber das Video ganz an, aber würde bei vielen anderen Präsentern besser passen. Danke für die Information und Unterhaltung
Danke user barny!!! 🙏
Das Umbauprojekt von dem Rockhopper gefällt mir sehr.
Hi Leo,
ein ähnliches Projekt habe ich auch durchgeführt.
Ich entdeckte im Frühling 2019 das Mountainbiking für mich wieder, nachdem ich mir ein günstiges CANYON Grand Canyon AL 5.0 gekauft hatte.
Als erstes kam ein Dropper rein, nachdem ich festgestellt habe, dass dieser in bestimmten Situationen ein Muss ist. Klar! Irgendwann störte mich die original verbaute Suntour-Gabel. Als ich das Bike vorn aufgeschraubt habe, stellte ich mit Entsetzen fest, dass der Schaft durchgehend 1/8-Zoll ist. Ich war etwas enttäuscht, dass ich keine ordentliche Gabel verbauen konnte (über die Billigstlagerung an der Stelle war ich auch enttäuscht aber das Bike war ja auch sehr günstig). Doch etwas Recherche und ich habe eine Möglichkeit gefunden. Ein Steuersatz von Hope, bei dem das untere Lager unterhalb des Steuerrohrs hängt (Hope EC44/40 H Steuersatz Unterteil + Hope ZS44/28,6 2 Steuersatz Oberteil). Das verändert den Stack etwas, aber nur minimal und einer RockShox Sektor Tapered Boost Gabel mit 35 mm Standrohren stand nichts mehr im Wege.
Nach und nach habe ich alle Komponenten ausgetauscht (was den Wert des Bikes mindestens verdreifacht hat) und es ist ein ziemlich cooles und leistungsfähiges Bike geworden, mit dem ich aktuell vor allem im Winter aber auch Bikepacking-Touren im Sommer fahre, wofür der Rahmen hätte etwas größer sein können. Aber es geht. Ein Overnighter mit Zelt geht locker!
Im Laufe des Jahres habe ich erkannt, dass ein Fully bestimmt mehr Spaß macht und mehr Sicherheit bietet, wenn es richtig ruppig wird. Und es verzeiht natürlich viel mehr Fehler. Ich habe lange gesucht, doch ein Bike, bei dem ich mit allen Komponenten zufrieden wäre, kostete richtig viel Geld. Ich habe mich entschieden, ein eigenes Fully zu bauen, mit den Komponenten, die ich wollte. Das ist vermutlich noch teurer geworden... egal... Es ist ein richtig cooles Erlebnis, ein Bike selbst aufzubauen. Diesen Sommer bin ich meistens mit meinem Fully gefahren und... sehr cool! :)
Auf den Bildern sieht man bei dem CANYON verschiedene Stufen der Verwandlung. Wo das bike an der Wand hängt, ist die finale (aktuelle) version.
www.dropbox.com/sh/dawc4kzn2myujc8/AABba9_CQTPKHDkuiWLc5BNWa?dl=0
Sieht schon richtig gut aus. Danke für die Tipps, der Trettlager/Kettenblattwechsel ist für mich immer noch eine Überwindung. Möchte mein altes Hardtail aber auch von 3 auf 1 Kettenblatt umbauen.
Es gibt zum Beispiel auch Steuerlagerschalen die den Einbau eines Tapered Gabelschaftes in ein Straight 1 1/8 Steuerohr ermöglichen. Falls das noch nicht bekannt sein sollte. Kann aber unter Umständen die Geo etwas verändern, da die untere Lagerschale dafür natürlich etwas weiter rausstehen muss.
Habe ich grade gesabbert?!..... Jeder andere hätte das wohl raus geschnitten, außer Leo...er lässt es so....geilster Typ überhaupt :D :D :D
Ich habe das schon in deinem letzten Video geschrieben. Du kannst im 44mm Steuerrohr eine außenliegende Lagerschale verwenden. Dann passt eine tapered Gabel. Das macht man in den meisten Stahlrahmen so. EC44/40.
Hi Dennis, das Video unter leider schon vor der Info dazu entstanden. Bis jetzt komme ich aber gut mit der Gabel klar.
@@leokast Ah ok. Natürlich ist es auch besser, eine 1 1/8 zu verwenden, wegen der Einbauhöhe. Aber es hätte evtl. Geld sparen können.
Na alleine schon wegen einem anständigen Steuersatz hätte ich es gerne mit der anderen Lagerschale gemacht. Von daher nochmal vielen Dank füpr die Info. Ich hab es mir behalten und wenn doch mal eine andere Gabel ins ROckhopper rein kommt, dann dank deiner Info. LG und danke für deinen Kommentar!
@@leokast cane creek forty ZS 44/28 oben und EC 44/40 unten. Und schwupps kannst ne 38 Factory mit 170mm in den Rockhopper stecken.
Immer wieder eine Freude dir beim basteln zuzusehen 😁👍
Super Technik Video bin schon auf das Endergebnis gespannt!
Wieder ein sehr gut erklärtes und interessantes Video! 👍
Bin schon auf das Endergebnis gespannt.
Schönen ersten Advent!
Dirk danke dir!! Ja bald kommt das Finale Video!
Sehr schönes Video aber es gibt Adapter von SRAM Matchmaker auf Shimano I-Spec II. Denn brauchst du bei dem Sx Hebel ja aber net.
Ach ich ärgere mich, hätte direkt einen SHimano antrieb kaufen sollen.... war aber nix lieferbar.
So hab ich auch mit dem Mountainbiken angefangen. Das Bike mit der Zeit aufgerüstet👍
Cooles video. Paar sachen neu erfahren die man so garnicht auf dem Schirm hatte.👌🤙💪✌
Für denn Shimano Bremshebel gibt es auch Halterung für SRAM Schalter und wenn die Kurbel nicht runter will ...hilft ein heissluftföhn .....warmes stahl dähnt sich aus 😎
Klasse Leo,gefällt mir 👍🏼
Hallo Leo. Wie immer intressantes Video. Was sind denn das für Griffe? Keine Esi Grips extra Chunky 😉? Mit den Spacern der Kurbel hab ich nicht richtig gecheckt vieleicht kommt ja mal die Gelegenheit, dass du ein Video über die Kettenlinie und Spacer der Kurbel machst😄 Mach weiter so👍👍
So langsam wird das bike ne richtige Maschine 🔥🙌
Also wenn du einen Rahmen, der nur für 1 1/8 Zoll auf ne tapered Gabel umbauen willst gibts es von z.B. Cane Creek Steuersätze die 40ger Serie, dann kann man dann einen zero stack Oberteil mit einem externernal Cap Unterteil das für 1 1/5 Zoll Gabeln passt. So konnte ich aus meinem Hardtail ein Trailbike machen mit 140mm statt 100mm Federweg. Von FSA, Wolf Tooth, sicpack usw. gibt es da auch Lösungen. Von Yuniper wären die auch noch halbwegs erschwinglich.
Ab SRAM NX hast du einen Trigger, der keine integrierte Schelle hat. Da ist dann eine abschraubare dabei, die auch deutlich filigraner ist.
Gerne mehr Tutorial und Schrauber-Videos! Weiter so!
Cool erklärt gefällt mir, bin schon gespannt auf den nächsten Teil 😉
Geiles Video👊🏼
Macht richtig Bock anzuschauen
Danke für das Video bin gespannt wie es weiter geht . 😁
schönen 1ten Advent, klasse Video
Es macht auch einfach Spass zu bauen, auch ich hab keine Bike ohne veränderte Komponenten.
Super Vid Leo, Schaltwerk und Trigger hab ich noch rumliegen :) (Sram XX1) falls Du noch upgraden möchtest.
Hehehe die XX1 pack ich mir aber lieber auf ein anderes Bike. Aber danke dir!!
♥ Hey Leo erstmal wollte ich sagen bist ein super Biker kucke deine Videos gerne an immer unterhaltsam und viel Erfahrung die man mit auf den weg kriegt immer sehr interessant bleib gesund und immer viel Spaß bei jeder deiner Aktion :D
geiles Projekt !
Es gibt auch Umbau Steuersätze von ahead auf tapered
Wieder einmal vielen Dank für das Schrauber-Video, meine beste Sonntagsunterhaltung! Heute schon Advents-Tour mit dem eBike gemacht und gleich gibt es lecker Rouladen zum Abendessen! Perfekter Sonntag ✌️👍😘💪🕯☃️
Lieber Leo,
schönes Video aber der Hinweiss bei ca. 16:30 mit dem Lagerspiel ist ein wenig irreführend. Wenn du vorher die Lagerbreite misst und dir das Manual von DUB Innenlager durchliest (kann man auch auf der SRAM Seite online einsehen wenn man's verlegt oder direkt entsorgt hat) hättest du direkt gesehen welche Spacer auf welcher Seite montiert werden müssen damit man die definierte Kettenlinie erhält.
Und bzgl 1 1/8 Steuerrohr: da hätten dir deine Freunde von MRC sicherlich geholfen und eine Tapered Gabel mit nem 1 1/8" Steuerrohr umgebaut.
Viel Spass mit dem Bike, freu mich schon auf den nächsten Teil.
Hallo Stefan, ah ok, das wusste ich nicht. Danke für die Info! So lernt man dazu. 🙏 Aber wie finde ich die Kettenlinie vom Rockhopper Rahmen heraus? Das war mein Problem. LG und danke für deinen Kommentar!
@@leokast Die Kettenlinie hängt von der Achsbreite des Hinterrades ab. Shimano Kurbeln für eine 135 mm (meist bei Schnellspanner) bzw. 142 mm breiten Achse haben eine Kettenlinie von 52 mm. Wie das genau bei Sram aussieht weiß ich aber nicht.
@@leokast Die Kettenlinie ist bei SRAM Eagle 55mm. Beim Rockhopper ist eh nicht so super, denn die 12fach Antriebe sind für Boost Hinterbauten konzipiert (also 148mm), das Rockhopper hat aber noch den alten 135mm Standard. Wahrscheinlich wird's irgendwie klappen aber wenn's nicht 100% sauber funktioniert würde ich mich das nicht wundern.
Super Projekt, hatte auch schonmal so einen Gedanken
Schönes Video! Der Name vom Spezialwerkzeug ist mal geil xD
Sehr interessantes Video
Freue mich auf weitere Tunings
Spannendes Projekt, gefällt mir. Vorallem für welchen Zweck du es verwendest 🙂
10:40 Ha, hatte genau das gleiche Problem mit dieser Plasteklemme vom SX Trigger. Hab mir den GX Trigger mit vernünftiger Schelle gekauft und gleich auch das GX Schaltwerk.😊
Es gibt aber auch die Möglichkeit das unterer Lager im Steuersatz zu tauschen, so das du 1 1/8 ‑ 1 5 tapered fahren kannst . Zum Beispiel ein EC44 außenliegendes Lager nehmen von Acros. Die Geometrie verändert sich minimal , aber mit den Hardtail geht man ja eh nicht in den BikePark auf die Jumpline😀
Gruß Kai
Sehr gute Idee und Reihe.
Will mein Altes Rochhopper auch ein wenig upgraden.
Bin schon auf die Sattelstütze gespannt. Wie findet mann denn bei den Rädern die passenden Gabeln raus?
Und Räder wäre auch interessant.
Passende Gabel: Federweg, Laufradgröße und Stecksystem checken also Breite und durchmesser am alten Laufrad ausmessen. Danke dir!! LG
Nicht erster, aber bester 😎
Finde die Videoidee cool, da ich auch noch 2 Retrobikes habe und die technisch auf neuestem Stand bringe. Bzw wird das Ghost AMR lector 9500 schon seit 10 Jahren immer mal wieder optimiert (leider kann ich es nicht größer machen, aber ich liebe das bike 🙈).
Mein Giant Cadex cfm 3 von 1997 (Carbon und Kevlar rigid) soll demnächst komplett überholt werden und bekommt dann slicks. Quasi nen ultraleicht-mtb bzw Rennrad mit MTB Optik in Superedel.
Der Plan ist goldene Details auf schwarzem Bike mit teilweise Sichtcarbon und Kevlar, Messerspeichen und Hohlkammerfelgen in schwarz mit goldenen nippeln. Richtig dick Klarlack und polieren bis es nach Glas aussieht. Das ganze dann auf thicslick in 26x2.0
Bei der Übersetzung bin ich noch unschlüssig. Ich dachte an nen einzelnes Ritzel vorn und nur hinten 8 Gang. Wird ja eh ne Rennrad Übersetzung. Mal schauen was ich da bastle. Ebenso muss ich noch schauen ob ich das Ding hinten auf Scheibe adaptieren kann, oder vllt doch bei cantilever bleibe. Allerdings hätte ich optisch etwas gegen Bremsflächen auf den Felgen.... Wobei ich noch geöste DT-Swiss da hätte. Müssten nur mal aufgefrischt werden....
Ist noch nicht ganz durchgeplant 😅
Finde deins echt schön klassisch mit modernem Touch. Das Auge fährt mit 😉
😋 Danke dir! 1x8 wird hart. Oft hat man aber keine Wahl, wenn man nicht auch das Laufrad / Nabe tauschen will. Aber mit Rennradkomponenten kenne ich mich auch nicht aus, ob es da so große Kassetten gibt. LG und danke für deinen Kommentar Manuel!
@@leokast bloß nicht! Ich dachte schon an MTB Komponenten. Nur das vordere Blatt in verdammt groß.
Die Grundidee ist mit nem 2 Kilo "Mountainbike" die ganzen Rennradfreaks nass zu machen 🤣😝
Da hat er mal gesabbert. Passiert in dem Alter schonmal🤣
Ich bin auch „Team Schieblehre“😁, Leo - alles chic. Sinnvoller Preis-Leistungs-Umbau 👍🏻👍🏻 LG, Piety
Sehr geiles inspirierendes Video danke 🎉
Für die Bremsgriffkombination gibt es Adapter, zb von Bike yoke. Damit kann man sowohl den Winkel, als auch die Entfernung zum griff einstellen.
So eine Griffklemme anfeilen, gerade direkt an der Schraube, halte ich für wenig sinnvoll. Der Hersteller wird sich über die Materialstärke schon Gedanken gemacht haben 😉
Ansonsten wie immer ein gutes Video, schön erklärt und gezeigt.
Danke dir für die Infos! Du bist ja auch ein sehr aktiver Zuschauer! Ich hoffe du machst bei meinen Giveaways mit!!! LG und danke für deinen Kommentar!
Es gibt die Möglichkeit auf Tapered umzubauen einfach unten Ec 44/40 oben zs 44/28,6 von Hope hab ich selber auch schon gemacht klappt super
hab noch ein Specialized Hardrock im Keller... mit dem Video hätte ich schon Bock auf einen komplett Umbau
Damit die Kleber besser halten, würde ich sie nochmal zusätzlich anföhnen. Dann "aktiviert" man den Kleber und verbindet sich besser mit dem Untergrund.
Wichtig wäre noch zu erwähnen, dass man den Gabelschaft kürzen muss. Je nach Steuerrohr und persönliche Position des Vorbaus.
Guter Tipp und Info, danke dir Tim!!
Super Video! Danke Leo. Verrätst du schon, welche Vario Stütze du verbauen wirst? Aus aktuellem Anlass….
Danke dir! Nein das siehst du dann im nächsten Video ABER die Stütze ist geil und ich hab schon daran gedacht sie für meine anderen Bikes zu kaufen, weil ultra leicht trotz viel Hub. Das Video kommt schon bald auch online. ABER wenn du selbst gerade eine suchst, schreib mir eine Email dann link ich sie dir. LG mail@leokast.de
@@leokast danke lieber Freund. Ich schreib dir eine EMail.
Dass es bei markenbikes überhaupt noch Octalink gibt 🙈 gutes Video, sehr gut erklärt 👍
Cooles Video, ich mag ja solche Schrauber Videos sehr gerne 😎 Würde dich eigentlich auch mal eine XC Feile wie das Epic interessieren? Ich hab mir heuer das Sworks Epic Race zusätzlich zum Enduro und Rennrad gekauft und finde das Ding einfach Mega.
Nice! Ja auf jeden Fall... für 2022 wünsche ich mit ein Epic und Kenevo SL. Allerdings werden sich dafür nur wenige Gelegenheiten bieten zum Fahren. Ich fahre ja jetzt schon meist nur 1 Bike und zum Beispiel das Demo in 2021 nur 4 oder 5 mal insgesamt. LG und danke für deinen Kommentar!
Geile Videos:) Bleib so wie du bist und mach weiter so👍🏻
Der sram Trigger wird eigentlich fast immer mit der schelle versand, hängt aber manchmal von der schaltgruppe ab. Aber nx gx sx haben den schon drann
So einen brauchst als Kumpel in der Nähe…👍🏻
Ich hätte genau anderesrum gehandelt und gelbe Aufkleber auf die Gabel gemacht :D. Finde ich irgendwie total geil.
Den "alten Kram" nehme ich Dir gerne ab, ich fahr ja nur so Low Level Komponenten. Also falls noch nicht entsorgt gerne zu mir. 🙂 Danke für den Umbaubericht.
Schickmo Adresse per dingsbums... ich schick dir was noch übrig ist. Antrieb ist aber shcon weg.
@@leokast Anzeige ist raus!
Bei meinem alten Bike ( 2017) kann ich die Kurbeln auch ohne abziehen ab schrauben 😂
Zum Frühstück Leo Kast 🤙 mega
Hi Tom, danke fürs wieder einschalten!! Dir einen schönen Sonntag Abend!!!
Hallo Leo, echt nices Video doch ich wollte fragen ob man bei einem Dirt vorne das Kurbel ritzel ⚙️ wechseln kann weil mir mein gang zu hoch ist
Hallo Erich, ja klar kann man das. Im Zweifelsfall frag beim Fahrradhändler nach, die können dir ein passendes bestellen, wenn die nicht vollkommen unfähig sind. LG und danke für deinen Kommentar!
Geiles Projekt 👍🏻
Cool Leo das ist rcht mal was anderes feiere es aber heftig! Die Shimano Bremsen sind schon geil
Wie unterschiedlich Geschmäcker sein können: Ich finde silber auf schwarz total langweilig und alles andere als schön...
Aber es ist ein sehr schönes Video.
Ja, das ist natürlich immer Geschmacksache :-). LG und danke für deinen Kommentar!
Hat das einen bestimmt Grund warum du doch wieder sram fährst weil man dich ja mittlerweile als shimano Fahrer kennt oder ist das einfach nur aus liefer Gründen ?
Sonst super Video auch mal interessant zu was man alles so an eine Fahrrad für 500€ noch veränderen kann gespannt bin ich auf die sattelstütze ob das so klappt
Liefergründe und Preis...
Beiße mir gerade in den arsch, dass ich nicht besser gesucht habe nach shimano Teilen.
Nich Rummheulen mit mit Bremsenreiniger an den Händen ich hatte das Zeug in den Augen👌
😆
Sehr geil
Cooles Video. Nur frage ich mich warum du ein komplettes bike gekauft hast, statt nur einen Rahmen
Den Rahmen gibt es leider nicht einzeln zu kaufen.
@@leokast Ach, du wolltest unbedingt den haben?
Was macht den Rahmen so besonders für dich?
Ich wollte ein sehr günstiges Bike und das ist das billigste von Specialized
@@leokast also ging es dir um die Marke? Ich überlege ob ich mir ein bike aufbauen sollte oder gleich ein fertiges mit besseren Komponenten kaufe. Die Tendenz geht zum zweiten. Erstens bin ich nicht der große Schrauber und zweitens habe ich das ganze Werkzeug nicht.
Cool Mtb Video! I do video in New Zealand as well but I do ride Bmx.
I subscribed to you. 🙂
Kettenlinie passt nicht, sehe ich jetzt schon ^^
Ja das ist bei Specialized teils nicht so einfach, oft sind die "Bottom Brackets" "asymmetrisch" aufgebaut. Vorteil dieser Konstruktionsart ist das die "Standbreite" und/oder verschiedene Kettenlinien, Achsweiten oder Laufradgrössen einstellbar sind.
Bei einem "symmetrischen" Rahmenbau/Bottom Bracket hingegen
ergeben Achsbreite, Kettenstreben und BottomBracket geometrisch (Dreieck) eine bestimmte Konstante.
Specialized baut halt "Wetkampf" orientiert ^^
Ja da muss ich nochmal dran und die Spacer versetzen. Allerdings schalten und laufen alle Gänge gut. Nur der leichteste Gang, da schmiert das Schaltwerk an den Speichen entlang. Muss da noch bissl was fremeln. LG und danke immerwieder für deine Kommentare die mir auch weiterhelfen!!!
@@leokast wenn's nur das große Ritzel ist, Versuch zuerst den OT (Endanschlag) am Schaltwerk ein zu stellen.
Bei nur einem Gang (Kettenblatt) muss die Kettenlinie nicht exakt sein.
Dankeschön und gern geschehen 😊 beruht auf Gegenseitigkeit, deine Tipps und Tricks bereichern auch mein Leben. 😃
@@leokast p.s. wenn die Kette Richtung Speichen fällt - Endanschlag einstellen, bzw. Liegt dann die Kettenlinie zu weit innen, also Kettenblatt weiter raus (Spacer dazu legen) bzw. Bei einem asymmetrischen Hinterbau "Tretlager zentrieren".
Mess den Abstand zwischen linker Kurbel/Kettenstrebe und rechter Kurbel/Kettenstrebe.
Bei meinem "UR"Enduro (asymmetrisch) liegt das bottom bracket (Tretlager /Kurbelgehäuse) 2,5mm weiter links, weil Rechts der Platz für direct mount Umwerfer/ Kettenführung schon eingeplant wurde 😂 da hilft bei mir ein Messschieber!
Das "Rockhopper" ist wie der Name sagt ein Trail orientiertes Rahmendesign - ergo könnte dort wie bei meinem Rockhopper vor 20 Jahren ebenfalls ein asymmetrisches Bottombracket verbaut sein. 😉
Bei der Menge Fett schüttelt's mich immer , soviel brauche ich das ganze Jahr nicht.
Vermutlich bekommt man davon auch Pickel. :-)
Alles gut , aber warum keine Schaltung von Shimano?
Passt besser zur Bremse 👍
Oh man ja du hast voll recht, aber bei der Recherche zu dem Zeitpunkt waren keine entsprechenden Teile lieferbar :-(
Eine Tapered Gabel hätte auch gepasst dafür gibt es von Cane Creek extra Steuersätze
Ich finde die gelben Aufkleber besser xD
Und am besten noch die Gabel "KNALL ROT" ! ^^
Thema Steuersatz:
Nein! offene Kugellager sind nicht billiger, offene Kugellager sind sogar besser ^^
Denn die "gekapselten" Industrie "AXIAL" Lager halten Belastung nur zur Achse aus während die offenen "Bilateral" (müsste richtig sein ^^ ) arbeiten können und somit langlebiger sind.
Hinzu kommt: dringt schmutz und Wasser ins Axiallager (passiert immer - kavitation etc.) bleibt es im Lager -
bei den offenen " Lager öffnen, reinigen, fetten und wieder zusammenbauen".
Ist also die besser Wahl und lässt sich sogar besser und leichtläufiger einstellen! ^^
Und wie wir alle wissen, sollte ein "sportlich" genutztes Mountainbike (also immer ^^ ) regelmässig gewartet werden und da kann man die 20 Minuten für die "Steuerkopf" Lager einplanen und neu fetten und Lagerspiel nachstellen.
gekapselte Axiallager haben nebenbei auch ein eingeschränktes Lagerspiel gegenüber den offenen Käfiglagern!
P.s. wird die Obergrenze vom Lagerspiel überschritten, bricht das Lager, kann sich verkannten und die auftretenden "Scherkräfte" sorgen für Risse im Steuerkopf! Was der Grund für die vielen Bikevideos ist wo bei einigen (meist teuren) Rahmen der Steuerkopf abreisst.
Mit einem "verwindungssteifen" zur Torsion fähigen offenen Käfiglager entstehen weniger Scherkräfte.
Ergebnis ist längere Lebensdauer und erhöhte Sicherheit.
Der Grund warum bei "PKW's" meist durch eine Manschette gedichtete Lager (Offen) statt gekapselten verwendet werden.
Man vergisst dank der modernen Federelemente, die massiven Kräfte die vorn im Fahrwerk arbeiten. ^^ ;-)
Danke fürs Feedback Andy! Immer wertvoll! Arbeitest du selbst in einer Fahrradwerkstatt oder woher hast du das Know How?
@@leokast Leo, das lernt man in vielen Bike Videos (ich empfehle z.B. Hambini und auch Sickbiker, die extrem tief in die Materie einsteigen und erklären, ebenso Calvin von Park Tool). Andy S. hat schon recht mit den Krafteinleitungen bei Konus und Axiallagern. Alle Shimano Naben sind z.B. offene Konuslager und halten ewig. Man muss nur gescheite Dichtungen verbauen. Die Industrielager beim Steuersatz werden hier missbraucht, weil sie für den Einsatz überhaupt nicht konstruiert sind.
Gutes Video Leo 👍 aber eine Frage, warum verschenkst du nicht einfach die noch Funktionsfähige Komponenten ? So mach ich das immer mit den Günstigen Parts mit dem Gedanken vllt. kann doch jemand was damit anfangen ;)
Gruß
Jetzt nach dem Video hat sich jemand gemeldet, der die Teile braucht. Paket ist schon gepackt :-)
@@leokast sehr geil 👍hast was gutes getan soo sollte die gute MTB Gemeinde Sportsfreunde sein ;) freut mich
Bei SRAM SX und NX sind die Schellen direkt am Trigger und kein direct mount möglich.
Wegen der "Qualität" der SX hätte ich wohl eher auf Shimano Deore oder Microshift gesetzt.
Trotzdem sehr gutes Tutorial, vielen Dank. 👍
Ich glaube dann wäre ich teurer gekommen. Das Antriebsset habe ich für 280€ geschossen. Aber ja, Shimano mag ich eigentlich eh lieber. Danke für deinen Kommentar!!!
@@leokast ich vermute dass du beim selben Preis gelandet wärst.
Nur die Deore Kassette hättest du auf dem HG Freilauf nicht fahren können, da gibt's dann Alternativen von Sunrace oä.
Ich bin gespannt was du über die Schaltung berichten wirst.
Die komplette SLX M7100 Schaltgruppe kostet ca 250€, nur leider nicht lieferbar.
Also ich hab ne nx Schaltung und konnte die in direct mount montieren
Hmpf... Aber danke für die Info! Shimano wäre schon geiler gewesen... ich depp
Irgendwie motiviert mich das mein altes Rad mal wieder auf Vordermann zu bringen und etwas zu aktualisieren.
Do it! Man kann auch ganz viele gute gebrauchte Teile schießen. Es muss nicht immer neu sein. LG und danke für deinen Kommentar!
Gibt Adapter mit denen du Tapred Gabeln in Geraden Rahmen Fahren kann.
Nice! Wusste ich zu dem Zeitpunkt leider nicht.
instead der rockshox wäre auch eine manitou markhor möglich.die ist sogar besser
gut was zu lernen ;)
Bin gespannt wie dir die Judy gefällt. Hab die an meinem Specialized Chisel und wollte die eigentlich nach dem Kauf tauschen. Find sie aber überraschend gut, die bleibt! 👍
Ja die Luftfedergabel reicht für das Rockhopper. Damit will ich ja nicht so hart ballern, zwar den ein oder anderen Trail mitnehmen, aber nicht übertreiben. Die Geo des Bikes ist fürs Gelände auch nicht wirklich meins.
Hi Leo
Ich konnte eine Sram XX1 Schaltung an eine Shimano XTR montieren
Hi ich habe noch eine Frage an dich ich möchte meine Gabel auch tauschen und ich suche jetzt auch eine einen Achtel Zoll Federgabel 29 Zoll Laufradgröße kannst du mir da was empfehlen ich habe einen Cube am Race 2021 und ja da suche ich jetzt halt eine Gabel ich hatte eine Rockshop Julie Silber mit Luft da aber da kam mir die Gabelkrone oben sehr klein vor da meine von Santos 51 cm breit ist und die vom Rock Shots nur 42 oben die Gabelkrone oder macht das nichts aus oder hättest du vielleicht sogar noch eine Gabel
Ist eigentlich das Rockhopper ein Xc oder Trailhardtail
XC. Von Trailbike steckt da leider nichts drin.
Great video 🎉
Cool.
Bleibt am Ende noch mehr als der Rahmen original? 😅
Tatsächlich NUR der Rahmen, ja :-D LG und danke für deinen Kommentar!
Buen video aunque no entiendo nada el montaje correcto pero Judy, sx uf mucho peso estará por encima 13.5kg casi como la mía orbea alma M50 saludos
Gracias. Creo que entiendes la mayor parte a través del video sin saber mi idioma.
Gelernt Lenker. Welches Fabrikat?
Sehr hilfreiches und lehrreiches Video - wie immer 👍 vielen Dank dafür!!! Ich habe auch noch ein 2019er Rockhopper in gelb 🙈 in Spanien stehen. Die verbaute 3x8er ist am Berg schon sehr lästig. Aber auf die aktuellen 1x12er kann man doch wegen der Steckachse und der Breite gar nicht umrüsten oder? Aber 2x11er - wenn es denn passen sollte - ist in jedem Fall besser als ein dreifacher Umwerfer…
Mich würde ja schon mal jucken, was des am Ende so kostet im gesamten. Klar, könnte ich des jetzt raussuchen und ausrechnen aber Leo ( den ich im übrigen mal im Stadtwald mit Hannah getroffen habe, cooler Typ) kann da natürlich nochmal besser Bilanz ziehen und dann sagen „Joa Gesamtpreis 1,5 k z.b, würde ich wieder so machen“ oder „naja man bekommt für ähnliches Geld und weniger Arbeit was Gleichwertiges „
Danke dir! Ich hatte es mal zusammengerechnet und alleine mit den angebauten Teilen kam ich auf 1800€... dann noch das Bike selbst für 500€ und paar Kleinteile und später nochmal eine andere Gabel. Natürlich ist ein Komplettbike immer günstiger, aber trotzdem ist das Rockhopper mit besseren (inkl. Versenkbarer Sattelstütze) und weitaus stabileren Teilen ausgestattet, als die meisten Hardtails unter 2000€. Wenn ich mir ein Cube was ein TOP Preisleistungsverhältnis an Parts hat, ist mein Schrottkübel besser. ABER das Cube Reaction C62 als Beispiel hat sogar noch einen Carbonrahmen, was dann besser/leichter ist als meine Karre. +- eins zwei drei, kommt es darauf an, welche Teile man eh schon zuhause hat und was man bevorzugt. ICH würde jedes Bike lieber selbst aufbauen, weil ich die meisten Teile eh tausche. Hab mir jetzt mein nächstes Bike sogar nur als Rahmenkit bestellt. LG
@@leokast Achja gut, dafür ist es aber genauso wie du es wolltest, daher geht es. Ich habe bei meinem günstigen Hardtail jetzt auch eine neue Federgabel Verbaut. Auf lang oder kurz werde ich aber vermutlich zum Fully wechseln. Aber gerade wenn man mal mit einem günstigsten Bike Trails gefahren ist, merkt man sowas wie eine neue Federgabel enorm und man hat direkt wieder mehr Spaß am fahren, wenn auch nur eine Rockshox Judy. Vielen Dank für die Antwort!
Warum nicht den Schalthebel innen montieren? Passt doch eigentlich vom Fingerabstand immer...
Wäre für mich zu nah, ich mag nicht wenn die Hebel im Griffbereich sind.
Kann ich verstehen, bin halt ein Cockpit Fanboy und nehme immer matchmakerkompatible Trigger. Für mich die Sache für perfektes Handling und cleaner Look. NX gibt's ja für Matchmaker, aber dann noch ispec Adapter für deine XT wäre wohl too much €. Immer diese Standards...😉
Geiles Video
Was hast du hinten für ne Einbaubreite?
Spannendes Werkstatt Video. Wie lange hat der komplette Umbau denn gedauert?
Wenn ich gleichzeitig Filme dauert das erheblich länger, kann dir jetzt aber nicht mehr sagen wie lange ich insgesamt gebraucht habe.
Moin, habe mir auch ne neue gabel geholt.
Doch trotz zahlreicher Versuche kann ich den lenker nicht richtig drehen.
Kann es sein dass es an meinen lagern liegt, hab au offene.
Moin, du hast bestimmt das Kugellager falsch rum eingesetzt!