Na co zwracać uwagę przy zakupie BMW
Вставка
- Опубліковано 22 лют 2022
- Link do programu ISTA
bimmerpark.pl/ista-d-rheingold/
Link do kabelka OBD
bimmerpark.pl/produkt/interfe...
Chętnych poproszę o wsparcie :)
patronite.pl/profil/544059/ad...
zrzutka.pl/profil/adrian-poko...
Interesuje Cię regeneracja lamp BMW E60 ?
Chcesz sprawdzić historię serwisową swojego BMW ?
Zapraszam do kontaktu. (Zakładka informacje o kanale)
Porównaj oferty dla siebie korzystając z tego linka, a przy ubezpieczeniu dodatkowo zgarniesz gwarantowany bonus 150 zł w formie przelewu na konto lub bonu zakupowego:
mubi.pl/id-ZP4QA - Авто та транспорт
Co do kierunkowskazów, to warto sprawdzić czy działają poprawnie, ponieważ dosyć często dochodzi do awarki czujnika kąta skretu, objawia się on w taki sposób ze po wrzuceniu kierunkowskazu nie wyrzuca go automatycznie po wyprostowaniu kierownicy, trzeba samemu wybić kierunek, oraz dodatkowo przy uszkodzonym czujniku kąta skrętu xenony nie skręcają ani nie poziomują się, poza tym dodatkowo na zegarach swieci się dioda kontroli trakcji .
Ja sobie poradziłem z wibracjami. W moim przypadku winowajcą były tuleje wahaczy przednich. Warto sprawdzić samemu nie na stacji kontroli pojazdów bo oni często nie mają pojęcia i mówią że jest ok
Raczej felgi pier sprawdzić potem luz na maglownicy
Cześć. Ista z Twojego linku nie chce sie pobrać wyskakuja alerty o subskrypcjach itp :(
Odprowadzenie wody z szyberdachu w turingu i woda w bagażniku.
Dziwnie faluje to ładowanie, niedoładowany AGM to 14,7-14,9, doładowany 14,3-14,5 i nie powinno falować (Diesel jeżeli ma to znaczenie). Sprawdź czy przy hamowaniu spada, może regulator, trzeba poklikać światłami i ogrzewaniem foteli; ciężko ocenić na postoju.
W sumie fakt. Mata grzewcza kierowcy często się przepala
Najlepiej zwrócić uwagę na sprzedającego. Jakie ma podejście do auta ;) zajeżdżony egzemplarz to nieopłacalna mina
Majster te antenę którą masz pod szybą to mogłeś dać za radio w środek pod daszek tam też zbiera, mam tak u siebie
No musze tak zrobić jak będę tam grzebać bo trochę niepotrzebny ten kabelek tam
Apropo tarcz jest coś takiego jak procedura docierania np TRW ATE warto zastosować z zastosowaniem czyszczenia piast itd warto bo też hu..mi rzucałem a teraz jestem zadowolony 👊😉
Nie słyszałem jeszcze o procedurze docierania tarcz. Jedynie o tym aby nie szaleć z hamowaniem po wymianie
Nie wiesz o czym mówisz w e60 możesz nawet dawac im.buzi na dobranoc jak nie założysz oryginalnych tarcz I klockow to szybko będą bić.
Drgania to zawsze zestaw wlatuje w postaci podpora wału, łącznik skrzynia wał, oraz poduszki silnika, w jednej e65 miałem do roboty konwerter drgał tak że cała buda się trzęsła. Tarcze oryginał dla 530D to koszt 1800 komplet, z klockami, tył około 1000, ja kupuje tylko oryginalne. Mam system dynamic drive oraz active steering, czyli hydraulika w zawieszeniu w postaci stabilizatorów, szczególnie sprawdzić ten z tyłu bo cieknie, a jak tak jest to używany w dobrym stanie kosztuje 2000. Active sterring to aktywna kierownica, jeden obrót kierownicą pełny skręt, trzeba dbać o zawieszenie wtedy ta maglownica długo działa, wahacze tylko lemforder, podobnie drążki kierownicze, jak pójdzie chociaż jeden wahacz wymień wszystkie wraz z drążkami, i końcówkami, ja tak robię mam w E61 nalatane 610 tys km i nic się nie dzieje złego. Silnik to M57N 218 KM pancerny . Zawsze problemem jest poprzedni właściciel, dobrze kupić od pasjonata drożej ale pewne auto nie lepione. Tu masz moje e61 po nalocie 600 tys km jak wygląda jest punkt odniesienia jak ktoś oferuje auto z 200 tys km, możno porównać. Nie wymieniałem tapicerki, tylko przez te 600 tys gąbke w fotelu, skóra oryginał. ua-cam.com/video/UfEOs1tN2PQ/v-deo.html
Ładna sztuka :) zregeneruj sobie lampy i bedzie lux
@@samsobienaprawie Są środki zregenerowane, a szkła ida na złom, mam nowe oryginalne z po lifta, teraz tylko potrzebuje kogoś kto fachowo je wklei
@@gregoryhouse7140 jak chcesz wkładać szkła z lifta do przed lifta to będzie rzeźba
@@samsobienaprawie Pasuje z po lifta bez problemów
@@gregoryhouse7140 No trzeba np kierunki przerobić
Zmien zderzak tylni i progi na m-pakiet i listwy ozdobne drzwi na czarne.
Kiedyś to zrobię
Hej, po połączeniu z bimmertool włączam szukanie błędów i mam brak połączenia z ECU, bimmercode chodzi normalnie i po podłączeniu impa też wszystko git no nie pokazuje błędów że nie ma połączenia z ECU. Mechanik mówił że kable przejrzał i że kable całe nic nie zauważył i nie ma komunikacji między modułami czyli najlepiej wyjąć ECU i sprawdzić je czy od razu ECU kupić używkę. Proszę o pomoc bo już nwm gdzie i jak szukać na forum za bardzo odpowiedzi na to nie znalazłem. Co najlepiej w takiej sytuacji zrobić, gdzie zacząć szukać itd, i czy są jakieś inne strony ze schematami niż BMW OEM ? Silnik m47 E91
Jeśli inpa działa i wykrywa normalnie to problem masz z tym co wpinasz w obd bo zakładam że łączysz to przez bluetooth
Witam.pana lepiej jak by pan pokazał czy śie rurzni śilnik M 54 b30/od M 54 b 25 itp.z wyglondu som takie same.z winu ok ale mugł ktoś podmienić.som takie przypadki.
One się niczym nie różnią prócz pojemności. Można to sprawdzić mierząc skok tłoka w komorze lub gdzieś na bloku silnika będzie wybity numer
w b30 rura od filtra powietrza do przeplywki jest grubsza niż w b25. Na dole silnika jest wybite jaka to pojemność, ale to już na kanał trzeba wjechać
Czy jest gdzieś lista dostępnych bajerów,wyposażenia do kupienia dla e60?
Raczej nie. Trzeba szukać samemu
@@samsobienaprawie kurde szkoda,chciałbym napakować swoją e60 ale mam tylko kilka rzeczy.Nie chciałbym czegoś kupić a potem żałować że było lepsze rozwiązanie bądź lepsza wersja
Cześć, jak wygląda sprawa z lampami? Widziałem, że robiłeś regeneracje, wszystko pięknie ładnie, ale zaczęły parować. Czy udało się rozwiązać problem i wiadomo co było przyczyną?
Parowały tylko brewki które były fabrycznie wklejone w klosz. Sama lampa wyszła ok. A brewki musiałem wyciąć i wkleić ponownie
@@samsobienaprawie Okej a tak jak tu na filmie, to te uszczelnienie od góry na czarno to efekt końcowy, czy przejściowy?
Przejściowy, testowałem sobie nowy klej do brewek bo oryginalne miałem nieszczelne
@@samsobienaprawie A co do brewek to już nie parują? Soczewki zostawiłeś oryginalne, czy wymieniałeś?
@@YoloBiczees nie parują. Soczewka stara wystarczy wyczyścić z kurzu
Cześć co to oznacza: Błąd 5f48
:CAN BRAK komunikacji z modułem sterującym zestawem przyrządów i wskaźników.
Nie działa licznik wgl auto odpala wszystko działa w navi nie ma też informacji serwisowych oleje itp (puste tło )
Czy to uszkodzony licznik sam w sobie?
Albo licznik albo wiązka do niego
@@samsobienaprawie a właśnie bym zapomniał auto stało około 2 tygodni za fotelem kierowcy było z 2cm wody została wyciągnięta odkurzaczem piorącym dzień później zaczęło wariować wszystko zgubiła prąd awaryjne alarm dyskoteka była:) naładowałem ją i znów to samo No to znów naładowałem i wszystko było w porzadku aż do teraz licznik przestał działać..to zacznę od sprawdzenia kabli
Mam pytanie jeszcze jedno jakby to był licznik to jak kupię to on będzie miał przebieg z auta w którym był?
@@radosawradosaw9731 No jak była woda to pewnie poszło zwarcie i padł moduł więc licznik. Trzeba będzie to przekogowac i dopisać vin zwbyv wyświetlał prawidłowy przebieg z twojego auta. Inaczej będzie z auta dawcy albo w ogóle nie będzie współgrać
@@samsobienaprawie Dziękuję za odpowiedź pozdrawiam😀
Mi wczoraj po równych 6.latach eksploatacji auta, padła jednostka sterująca CCC. Od 2 tygodni żyła własnym życiem, rano włączała się zawsze a podczas reszty dnia jak jej się podobało (czasami od razu, czasami po 200km). Teraz oczywiście napis BMW na wyświetlaczu i co jakiś czas restart. Zna ktoś kogoś kto naprawia płyty główne w tych jednostkach ? Nie chodzi mi o wygrzewanie opalarką płyty, tylko o firmy które mają o tym pojęcie.
Znajdziesz ich na Facebook na grupach bmw
@@samsobienaprawie Problem w tym że nie mam Facebooka, więc nie istnieje :) Ostatni portal, lub komunikator na jakim byłem było tzw. GG :) Jeśli możesz to wlej jakieś linki do ogólnodostępnych osób naprawiających jednostki CCC (najlepiej z Pomorza lub Wielkopolski), przez które nie muszę zakładać specjalnie konta na FB. Z góry dziękuję i pozdrawiam.
Zaraz napiszę post na forum i jak ktoś się znajdzie to podam Ci kontakt
Auto Scan Radom, najlepsza firma w PL od regeneracji CCC
Mateusz Łada - BimmerPark
ul. Żuławska 88
80-059 Gdańsk
kom. +48 505 659 539
Jak jest mróz to czasami mi coś piszczy przy hamowaniu ale kiedy temperatura jest dodatnia to nic nie słychać. Coś jakby związane z ręcznym?
Może nawiew? Też często te dmuchawy piszczą przy hamowaniu
@@samsobienaprawie niee, raczej linka od ręcznego albo klocki
Mi tez już rece opadają. Mam ponad 2 lata auto i od poczatku piszczy lewy przód. Miałem ori tarcze teraz mam zamienniki, klocków z cztery rodzaje. Ścinalem ranty klocków, używałem past które niwelują piski. Wszystko na nic. Istnieje opcja ze coś tam jest Krzywe po jakiejś stluczce, np jarzmo?
@@radooo9893 jak by było krzywe to drgała by kierownica
@@samsobienaprawie tak tylko głośno mysle, już nie wiem co jeszcze mogę sprawdzić co tam może zawodzić.. dla ciekawostki jak przełożyłem tarcze stronami było spokoju z 2500 km. Pisk powrócił
Co do drżenia kiery dodaj jeszcze prowadnice tłoczków lub klocki ....., Piasty...... Jak tarcze nowe się skrzywią to dajcie na toczenie i później będzie git, tuleje na tylnych sankach polecam sprawdzić na zakręcie który ma dołki. Jeśli ucieka na zakręcie po dołach to tuleje chuj strzelił....
Na co zwracać uwagę w 18 letnich BMW E60, E61. Ty się dobrze czujesz ???
Raz lepiej raz gorzej :)
Z tarczami prawda kupiłem e60 3 lata temu tarcze z przodu były jak nowe zrobiłem z 3 tys i tarcze zaczęły bić więc kupiłem nowe ate i co 5k I śmietnik. Czytałem fora i uwierzyć nie mogłem że tylko oryginały nie biją ( myślę naganiaja żeby wywalić więcej kasy) wkoncu kupiłem oryginalne tarcze jednak pożałowałem na klocki i kupiłem klocki ate ceramiczne i co po 3k hamulce zaczęły bić szumieć i ledwo hanowac , zastawnialem się czy nie sprzedać samochodu ale dokuoilem klocki oryginalne za 670zl i co ? Zero bicia hamulce brzytwa i cisza .Nie wiem co jest z tymi hamulcami w tym samochodzie bo miałem też a6 2.7 tdi też ciekza fura i ate zwykle dawały rade.
Ja narazie zmieniałem same klocki z ate na Zimmerman i mam wrażenie że są gorsze. Ale mów też dlatego że dostosowują się do starej tarczy. Czas pokaże
trzeba jeszcze dodac zgnile przewody hamulcowe pod oslonami pod podloga
Mam M54 super auto zaraz po zakupie wziolem się za wymianę …
- pokrywy zaworów wraz z uszczelka
- świece
- odma
- alternator
- uszczelka podstawy oleju
- klapa gaszenia
- wyczyszczenie przepustnicy
- termostat etektryczny
- akumulator
- tarcze i klocki
- sprzeglo z dwumasem
- linka ręcznego
- wypadanie zaplonow sprawdzenie cewek
- Olek i filer
- filtry kabinowe
Tak na start .. auto od pierwszego właściciela z de 😂😂😂 z munchen 😂😂
Co mnie czeka i jest do zrobienie na wczoraj 😂😂😂
- regeneracja vanosoow łącznie z kasowaniem loozu
- sprawdzenie rozrządu
- wymiana uszczelki miski olejowej
- sprawdzenie czujnością wałków rozrządu
- gniazdo przepływomierza
- wymiana uszczelki u podstawy bagnetu oleju
- wymiana siłownika klapy bagażnika
- naprawa czujnika cofania
Nie licze fanaberii typu doposażenie w m pakietowe gazety …
W m54 nie ma chyba klapy gaszenia i elektrycznego termostatu?
Klapy gaszące to w dieslach są a jedyne co elektryczne w termostacie może być to grzałka ale to nie termostat elektryczny
Chciałem kupić BMW ale chyba się zastanowię xD
Każde auto bądź nawet marka ma swoje typowe bolączki. W innych autach jest to samo
Krótko mówiąc, kupując używane BMW musisz mieć kilka lat z nimi za sobą..... Żeby wiedzieć co i jak później naprawić jak poprzedni właściciel dał dupy. Nie myślałeś żeby dać dystans?
Myślałem, chce dać ale narazie nie na wszystko jest kasa. I tak będę musiał kupić pewnie 2 zestawy na koła letnie i zimowe
@@matimati4851 chyba za używane chińczyki
Zaczną rdzewieć i możesz je wyrzucić
Ja bym raczej szukał czegoś sprawdzonego i polecanego
Mogą nie trzymać wymiaru, być zrobione z jakiegoś miękkiego aluminium
Więcej wad niż w kia lub Hyundaiu
Wszędzie są jakieś wady. Serwisy muszą zarabiać
Majster wniosek jest jeden:kupujesz diesla musisz mieć wolne 3 tys na regenerację turbo, pranie DPFa i wymianę sterownika świec żarowych . Wtedy będzie dopalac DPF a i nowe Aku 😁🥱
No tak a reszta rzeczy do naprawy poczeka na za rok :D
drutujesz te swoje auto a uczysz na co zwracać uwagę 🤦♂ nie kupujcie aut od druciarzy
Jak ktoś kupuje auto które było wcześniej w posiadaniu kilku właścicieli to jakie jest prawdopodobienstwo że było drutowane ? W większości aut używanych jest gdzieś trytka zamiast oryginalnego uchytu kosztującego 100zl. Nie było by co kupować idąc Twoim tokiem myślenia
Normalnie załamka. Auto awaria. Wszystko może sie zepsuć. Szok . Lepszy 1 litrowy chińczyk albo japończyk. :)
No najlepiej to nogi, najmniej zawodne :)
Ten kurwa samochód wyglada ja idź stad i nie wracaj przedni zderzak z M pakietu maskra
Wiadomo, ulep jakich mało :)