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【スタッフ募集中】2024/04/30更新私たちと一緒にサイクルパラダイスで働いてみませんか？ぜひ面接で会ってお話ししましょう👋＜求人のご応募はこちらから＞www.cypara.com/f/recruit
私は、街乗り用にと予算の関係で、ジオスのミストラルを購入しました。サイクリングしたり、パーツを交換したり、綺麗に掃除するなど楽しく乗れています。今ではすごく愛着がわいて、観てるだけでも楽しいです。
💖
クロスバイクをドロハン化するなら買う時にそれを見越してワンサイズ小さいのを選んでおかないとハンドルが遠くなって乗れたものではありません。個人的にはクロスバイクをドロハン化するよりはクロスバイクは街乗り用に回してちゃんとしたロードバイクを買い足した方がいいと思います。
クロスバイクとロードバイクの適正身長のトップチューブ長はほぼ変わらないただ、ロードバイクの場合ワンサイズ小さいフレームに長いシートポストとステムで乗るのが流行ってるってだけの話で乗れたものじゃないなんて事は無いし十分ステムで吸収できる長さだしそもそもクロスバイクのステムは短いので交換しなくても十分だったりする
自転車系youtuberはそろいもそろって１０万１５万は誰でも手が出せるお求めやすい価格帯だと簡単にいうけど、ママチャリ卒業してチャリンコに５万以上出すのなかなかの勇気いるで
それな
そうそう、普通に高いんよ…
これはよく分かるし賛成だ。この対策は1)金持ち道楽にもなっている高額自転車の世界だが、金持ちが脚力や持久力にスバ抜けているわけでは到底なく、苦行でもある自転車の世界なので、大抵は宝の持ち腐れになり、結構な値引きで中古車として流れることが多い。なので五年前から十年前の15-30万円した高額自転車が3-9万円で買える。それを狙う。2)安いのだと例えばクラリスで11kgのアサヒのプレシジョン・ロードバイクとかが6-7万であるので、新車が欲しいのならそれを狙うことだ。
いっちゃんコスパいいのは、ネストのバカンゼかなぁ。俺最近買ったけど、5万くらいだよ。ママチャリよりも坂道のキツさとか全然変わるしオススメ。でも買わないって選択もオススメ出来る。
ぶっちゃけGiantのエントリーモデル買えばいいと思うよ。5万円台の価格でフレーム性能はGiantはダントツにいいし
最近MARINのクロスバイクを納車しました。今までママチャリしか乗ってこなかったからスピードに感動しています
そうなんですよね。感動レベルでちがいますよね♪
よく見てくれ。どれも同じって話だけど、話の内容から5万以下のクロスは論外ってことだよ。
お前らだけは論外やな
@@p1515 ？
@@p1515 ！？
@@p1515 !?!?
安いクロスにしました確かに以前乗ってた有名メーカーのバイクと違いますねただ今は往復2kmも無い通勤と、休日の買い物やたまにその辺ゆるゆる流すがメインなので承知で購入し割り切って使っていますが、そんなライトな用途でも帰宅すると以前より疲労感がありますね だから「あ、これが安物の副作用なのか」と理屈でなく体で理解出来ました（笑）これから買われる方には、仮に私の様なライトユーザーで予算が厳しくてもプロの方々が仰ってる様に、最低でも5万円？GIANTなどをオススメします
パーツは後からなんとでもなるからフレームのカラーとか形で選べばいいと思うよ。自分で払える予算内で好きなの買おう。フレームは鉄よりアルミが良いとか、ブレーキはテクトロよりシマノが良いとかその人の好みでしかないからw
最近初めてGiantのescapeっていうクロスバイク買ったのですが、どう思いますか？
いいと思いますよ
わかりやすかったです。参考にします
ママチャリで80km走ったことあるから、安くてママチャリよりましなレベルでいい
15年前位にスペシャライズドのクロスバイク買ったなぁ。その後コンフォート系ロードバイク買って、次にクロモリフレームのMARINの26インチクロス？買って、今はそれをセカンドバイクにして通勤は4万円以下の固定ギア←これ最初はシングルギアとして乗ろうとしていたんだけど、休みに後輪ひっくり返して固定ギアにして乗ったらハマったよ。慣れるとすっごく楽。
これから通勤やサイクリングへ出掛ける為にクロスバイクを購入するかロードバイクを購入するのか迷ってます。クロスバイクについてはサイクリング向きですか？コツコツとお金を貯金しママチャリ以外の自転車を購入したいと考えております。
アメリカではハイブリッドって言うんですよね。マウンテン寄りにするかロード寄りにするかってのも選びどころかと。
マウンテンより早く走れて最高ーってかんじよな
値段的にはこなれてますが、自分身長が157の低い方ですので先日、アシスト自転車買う時に泣く泣く26インチ車諦め24インチにしました。クロスでも乗ってみての姿勢が決め手になると思います
この動画に写ってる自転車はなんて言うやつですか？
今自分はトレックFX3DISCの2021モデルを使っていますが、それはロードバイクにできるんですか？
TREKのFX3Disc買いました〜
個人的にはスポーティー過ぎないデザインが欲しい人はFujiやRaleighがおすすめですね
昨秋に初めてバイクを買いましたが、まさにラレーとフジの見た目が好きで、最終的にＲＦＴを選びました。もしバラッドに女性が颯爽と乗ってたら好きになるまであります（笑）
わかる〜😍
週１～２の片道10km圏内の通勤にBSのオルディナを考えてますがどうなんでしょうか？ママチャリの時からベルトドライブなんでチェーン外れの心配が無くメンテナンス楽なのが良いなと
きちんと整備してあれば、チェーン外れなんて起こらないですよ。
外れたとして秒で直る
参考になりました！
💛
質問いいですか？よろしければお答えしていただけると助かります。RAIL 700SL(137.000円)というクロスバイクの購入を迷ってるんですけど、パラダイスさんはどう思いますか？
コーダ―ブルームの自転車ですね。良いと思います。他、トレックＦＸ３ＤＩＳＣ、ジャイアントエスケープなどと比較してみてください。最後はやっぱり、一番気に入ったのが良いと思います！！
@@cycleparadise デザインや軽さで言ったら、RAIL700SLが1番いいのですが、段差が多い道が多くて、段差が心配なんですよね…
自分は五万円ぐらいのセンチュリオンをずっと愛用しています‼️
僕の愛車もセンチュリオンです！
私もセンチュリオンのマットブラック購入しました！明後日が納車なので楽しみです、先輩の皆様宜しくお願いします┏○
私も愛用しています。シンプルで気に入ってます！
@@user-io5fj8ed2y. 使い方によっては折れるかもしれないですね笑
スペシャライズドかキャノンデールで迷ってます。
是非、こちらの動画もご参考にしてください！スペシャライズドua-cam.com/video/WK5vh8Ud8JM/v-deo.htmlキャノンデールua-cam.com/video/ikIxdl2UeAE/v-deo.html
クロスバイクはどれも同じです私もそう思いますブレーキやコンポーネントが似通っていますもんねなので好きなデザインやメーカーで選ぶのが一番かなと思います
ビアンキのCスポーツ１の購入を迷ってますがタイヤが38cとかなり太いのですが動画内のGIANTのバイクの28cと比べるとやはり漕ぎ出しは重いのでしょうか？素人なものでCスポーツ１の印象などお聞きしたいです。
お待たせしました。よろしくお願いいたします💙twitter.com/CyparaCypara/status/1454025226812014600
FX3を通学で買います！
1年前に高校生のママチャリを卒業してクロスバイクデビューしたけど、性能とか分からんかったから、見た目重視でPeugeotのクロスバイク選んだ
アルミの自転車って固くて手とかお尻とかからだ痛くなる😭クロスバイク買うならクロモリのジオス ミストラルがいいと思います🤣
この動画もいくつかのコメントも、自分基準のコストパフォーマンスと必要性能を言ってるだけじゃないですか。重視する部分は人によって違うんですから値段云々ではなく気に入ったものをお勧めすれば良いし、買えば良いと思います。乗り手の価値観に合わせた判断基準の為にパーツの詳細な違いを説明すれば良いのではないでしょうか。例えば、シマノのブレーキと他のブレーキの制動力の違いは何%ありますよとか、重量の違いはいくつあってこの重量差であなたの場合、何km/h変わりますよとか。口を揃えたようにシマノが良いですよ！とか大雑把な感覚だけ言うショップばかりで、いろんなパーツ毎の細かい違いやデータを説明された事は今まで一度もありませんが。
そんなのは、スマホ等で検索すれば分かる事。自分で、探す努力をしない奴には、それで十分です！
ジャイアントのescape rx3 の購入を考えているのですがコスパは良い方ですか？自転車に全く詳しくないので教えていただけると嬉しいです
はい。一般論ですが、そのように思います。
返信ありがとうございます。分かりました。もう少し他のものも見て決めようと思います。
いろいろ見てみると面白いと思います。是非検討してみて下さい。同様の類ですと、エスケープ、トレックFXシリーズ、スペシャライズドシラスシリーズ、他、ビアンキ、キャノンデールなどなど比べてみて下さい。
ライトウェイのシェファードはパーツほとんどシマノだしデザイン的にもかなりおすすめ
おおライトウェイ。良いデザインですよね👍
2年前ですが、通勤用にシェファード購入しました。デザインもパーツもお値段も良いのですが、何より街乗りクロスバイクはフロントシングルが良いと思います。
なるほど、ロードバイクでもママチャリでも自転車というくくりであれば同じという意味ですね。
私はクロスバイクはフォークが何でできているかを重視しますね
前進しか出来なくてタイヤが2個付いてて1人乗りって所は大体同じですね
ブレーキがテクトロってダメでしょうか？？
経験上テクトロはダメですね。シマノと全く同じ形と設計でも部品の精度が明らかに低くて、調整しても性能が出ません。だからといって「テクトロのブレーキのバイクを買っちゃダメ」ということでは必ずしもなく、色やデザイン優先で買って後からブレーキを交換する手もありますし、自分が満足できることが一番大切だと思います。
テクトロでも、ブレーキシューをシマノとかに変えるだけで、ブレーキの効きが結構違うので、試す方が良いですよ。あと、シマノだって105以上でないと、ブレーキの効きは他社とそんなに変わらないですね！
4万でも十分たけぇけどなw
私はジオスのミストラルを持っているけど・・・あまりおすすめじゃないのかな？パーツはシマノらしいけど。
駐輪場見渡すと聞いた事ない色んなメーカー（ブランド？）のルック車がいっぱいあって驚く。エスケープとかだいぶ上等っすよ。
先ず大事なのは、何に使うのか？と言う事と、自分の出せる予算。それを踏まえた上で、優先すべきは好きな色やデザイン。自分の好みを先ず優先した方が良い。 細かい性能は後。ただし、超格安なものを買った時は各部点検と、出来ればブレーキは良いモノを付けた方が良い。
修理を受け付けてない？そんな自転車屋多くなりましたね。親切な所は親切ですが 減ってきてます。うちで買ってないバイクはお断り！みたいなところは こちらからお断りします！
昨今はコロナ禍でカタログと違うパーツがアッセンブリされてるからパーツの違いで買うのも難しくなってる。有名メーカー内で予算と見た目決めるのが幸せかな。
二万で買ったクロスバイクが一年くらいでリムに穴が開いて、ホイール交換しないといけなくなり、知らないメーカーのクロスバイクだったので、交換出来なく乗り換えました。ちなみに二万くらいのクロスバイクの空気バルブはほとんど、仏式ではなく 英式でした。部品交換、修理の事を考えてビアンキのcスポーツ2DISCにしましたークロスバイクで10万近く払ったのは初めてでしたがwロードは、今ないのですがカスタム経験や、ライド経験など整備も簡単な事しか出来ませんが、始めようと思います！自転車は日常に必須な品物で、運動、スポーツが出来るので、辞められません！w
いいですね💛
ぼくは5万円のNESUT愛用してます
クロスに限らず同じではない。フレームの素材がスチールやアルミとある。軽ければ階段で重宝するし、走りにも差がでる。ギアも違う。高いバイクは変速ギアが多く速く走れる。しかし、７速もあれば十分かなと。
ところが、長距離や坂道を走ると、7速では足りなくなるんですよこれがwなので、せめて8速(←ここ境目)ですね(8速ならば、ギヤ・シフター・リアディレーラー・チェーン交換で、リアが9速や10速にもなるので、後々の改造の余地がある)。
ロードバイクもだいたい同じだよ。好きなフレームに乗ればいい
安物クロスでair-on って書いてあるやつ、とにかくゴミでした。すぐに壊れて、修理で金が飛びます
TREKのFX2を買おうとしていたところなのですが、FX3ですか。。2万円くらい違うのでちゃんと考えたいのですが、最大の違いはどこでしょう。ブレーキですかね？
ご視聴ありがとうございます。是非こちらをご覧くださいませ。FX2良いですね！ua-cam.com/video/uKWsmpTBmcA/v-deo.html
@@cycleparadise ありがとうございます！今回が初めてのクロスバイク購入なので、とても参考になりました！これで納得して購入できそうです。
正直、通勤・通学でクロスバイクを検討している人にディスクブレーキはオーバースペックだと思います。ディスクブレーキは確かに悪天候時の利きが悪くならないといわれますが、Vブレーキの利きが悪くなるような悪天候予報が出ている中で、自転車で通勤・通学をしようと思う人がどれくらいいるでしょうか。ディスクブレーキはVブレーキに比べて1万円くらい価格が高くなりますので、そういった用途で考えている人は、Vブレーキにする方がコスパが良いといえると思います。
雨なら自転車乗らない。油圧はlもうちょっと練れてからの話かな。
エスケープとfxは東京でめっちゃよく見ますけど、理由があるんですねー
まあ、クロスバイクのカローラですねw「取り敢えず、コレなら間違い無い！」とか、「迷ったら、コレ！」と言う自転車が、エスケープとFXです。
@@bookmt.2747 あと東京ではGIOSのミストラルよく見ました。関西だとGIOS全然見ないです。あとMARINやFUJIも少ないかも。東京だとたまに見たのに
変速が良くて4万6800円だとブレーキがPROMAXってどこぞのメーカーが付いてますし、タイヤはチェンシンさんですね（別に悪いとは思ってないです）自転車屋さんが売ってるクロスならいいのですかね。これでどこの自転車かわかりますよね。変速はターニーTXが付いています
ハマーの悩んでるんですけど、やっぱダメなんですかね…
ダメという事は無いですよ！ただ、正直な所、スポーツ自転車としての「クロスバイク」のカテゴライズには属さないと思います！
形はクロス性能ほぼママチャリ
ハマーは、なんちゃって自転車(ドッペルゲンガー？ギャンガー？も一緒です！)なので、購入は辞めた方が宜しいかと思います。
Fフォークがカーボンかアルミかクロモリ(かハイテン)かは乗り心地に違いが有るんじゃないかなぁ(小声
それでも、値段に差がある。Fフォークが、カーボンで7万くらい、アルミが5万くらい、クロモリが3万くらい(今は、値上りプラス2万ですかねぇ)なので、あとはタイヤの太さやディスクブレーキとかの有り無しですかね？一時期、Fサスペンション付きも結構在りましたが、さる事故の影響でかなり少なくなりました。
最初から泥除けがないのはどうして、実用性に乏しいし、雨時、服が汚れる。
うんうん、確かに初期装備だと嬉しいですよね〜
プレゼンしてる方サガン鳥栖のGKパクイルギュに似てる
ここの人には不要だと思うけど･･･雨の日も使うのなら、ブレーキだけは気にした方がいいよ。Vブレーキより油圧式の方がちゃんと止まってくれる。
僕は、クロスバイクは、フエルトの、ベルザスピード０を、愛用しています。あまり国内では人気が、いまいち ?しかし、このバイクは、ただ者ではない❗️何で？他社と異なり、本体は、かなり重い印象は、避けられない❗️乗って、驚いたのは、あの最も、敬遠がちの、ハイテンスチールフォークだ❗️しかし実際は、極めて違っていた。ハンドルに、反発無く、安定感ある走りだ❗️
Bianchiのチェレステが一番良いとおもってる
クロスバイクはどれ買っても大差無し。まぁ、そうなんだけど、少なくとも一回実車に跨ってみる事は重要。サドルから降りても、かかとが届かないバイクは買っちゃ駄目です。危ないから。それと、サドルに乗って、ハンドル掴んで、違和感が有るのもやめた方が良いかもね。
クロスバイクに限らず跨ってみることは大事ですね。サイズ違いではバイクの性能は引き出せませんし、身体も痛めてしまいます。逆にサイズさえ合っていれば基本のフィッティングをすることで快適に乗れます。
全部台湾の工場で色だけ変えて造られてるオチ
大概が、メリダかジャイアントがOEMで製造ですね！
見に来ました〜😍🍟😍アシアト👣💕😊
💛💛
デザインも仕様も求めたもので、12万円ほどするクロスバイクを買おうとしているんですが、僕はアホでしょうか...()
アホじゃないです。最高です✌︎差し支えなければ色々教えて欲しいです💖１.車種名２.予算３.購入したい動機（または使用目的）４.移動距離の範囲５.身長６.その他（何かれば・・・）よろしくお願いいたします！
そこまで行くんならロード買っても良い気がしますけど……
@@濡れわあなぷ クロスでおしゃれに立ち回りつつ、良い性能を得たいんですよね()
@@rito0925 この欲張りさんめ〜〜笑１２万のクロスバイクってぱっと思いつかないんですけど、何買おうとしているんですか？
@@濡れわあなぷ MERIDA GRAN SPEED 300-Dです！実質的に13万円しますねｗ
5万のクロスで本州一周してるけど全然走れるぜ。乗り手の脚次第よ。
それを鉄下駄トレーニングと呼びます。悪いことではありません。
クロスならRX2.DISC、TREKfk2.3、ビアンキがおすすめ！どうせ5万、6万使うなら予算上げて長く使えて人と被らない物がいいと個人的には思う。
なるほどです。
TREKのクロスバイクはFXシリーズだったかと。インターナルケーブルがありがたいですよね。
なんで人と比べたがるの？自分が好きなの乗ればいいじゃん。被らないのなんてないよ。好きじゃない物に乗れる奴って結局何でもいい奴じゃん。
大雑把に言えば一緒って言うのは正しいです。クラスバイクのポイントは見た目かな。車で言えばSUV＝高速道路も走れるようにしたオフロード風の見た目・・・。とにもかくにも、MTB風の見た目で、最低限で舗装路を走れるようにしただけの自転車なのです。速度もママチャリ(車なら軽トラかな)ほど遅くはないけど、もの凄く速度が維持しやすいわけでもない。見た目でミニベロが好きなら、迷わずミニベロを買った方がいい。カスタム入門が目的でなければドロップハンドルへのカスタムは止めた方がいい。安いものは目的によるかな・・・５ｋｍ以内をファッションで乗るなら、安いのも構わない。通勤で買われる方も多いと言われましたが、通勤に使うなら、雨も乗車するので、クロスバイクよりもグリーンレーベルの方が便利ですな。
エントリーモデルならNESTOのクロスバイク一択ですよ
じゃあ結局ジオスミストラル一択ってことか？
30000以内でそこそこ乗れるやつありますか、ちなみに通学や10キロ先の銭湯に行くのに使用します。どなたか詳しいかた教えてください
イオンバイクのクロスバイク FITFITシリーズは意外と使えますよ。2万5000円です。足はその人の脚力次第なので何とも言えませんが、私は平地で巡航速度18キロ、どんなに頑張っても34キロが限界でした。速度維持は難しいですね…疲れちゃいます。でも100キロのロングライドも休みながらではありますが達成しました。入門機としては十分だと思います。
@@user-io5fj8ed2y. そうですよねないですよね！言い方は他にあると思いますが😅
脚鍛えまくって！スクワットしまくって！五万のクロスで50万のロード乗ったおっさん抜いたったらええんや！最高やん！エンジン性能は最高のカスタムやん。
バカンゼとかプレスポがちゃんとしたクロスバイクの最低ラインなのかな〜？去年まではこれらが4万（店頭ポイント込なら3万後半で買えたのになぁ泣）。
25lasのロンTはアツい！！！！
その説明だと有名メーカーの自転車を選ぶ基準が扱いのあるメーカーの宣伝としかとらえられないと思いますよ。 5万のトレックで、パーツもショボいしフレームの材質もそんなにだけどジオメトリーが良くて乗りやすいであったりとかの説明の方が動画で伝わりやすいと思います。 パーツのアップグレードがどうのこうのとか、ディスクがとかはその次のステップでしょ？ 乗って楽しい自転車、大切に乗ってもらう為にいろんな自転車の特徴を伝えるのが大事じゃないのですか？ 新車で1万のクロスバイクは知らないけど、ステムの耐久性とか・・・心配する人がこの動画を見るとも思いませんけど。
えぇーgiantがいいよぉー
ジャイアントも良いですね！
クロスで10万円近く出すならエントリーモデルのロードバイク買うかな本当にクロスはキャリパーかディスクかで決めてもいいような
それもアリですね👍ちなみに高額クロスはフラットバーロードとも言われてますので、ドロップ系が苦手な方、ご年配の方にはおすすめかもしれません。
高級フラットバーロードを、購入する年配なら、電動アシスト自転車のクロスバイクが良いと思うけど？カゴ・ライト・泥よけ・スタンドが付いて、坂道もラークラクw
自分はジャイアントのクロス使ってる
良いですね！！
どれも一緒はほんとにおかしいだろルック車なんて買ったらすぐに錆びるしコンポもゴミしか使ってないからもし買うなら有名どころで5万円からだよおれはBADBOY4っていうクロス乗ってるけどめっちゃおすすめだよ
高い自転車って錆びないの？🤣
@@ともこともこ-k3r ルック車＝すぐ錆びるってコメントはしてるけど、"高い自転車"が錆びないとは言ってないし、それにどう繋がるのかい？😂😂高い自転車でものちには錆びると言ってるのと同じじゃないか？😂口ごたえキッズのアホと会話出来ん😂
🌸💚🌱😀
😀❤️🌼🌳
😀☺️😀😆
ドロップハンドルを付けるとロードバイクになる→業界?、自転車店としてそれでいいの? ユーザーを騙してない？
安かったら壊れやすいって思い込みで根拠がない
STIレバー？実はスバル車だったんですね？？？😄
まあ大抵は新車で納車→部品交換なので、フレームさえしっかりしてればなんでも良いんだけど、その交換を省いたらどうなるか？ってことで昔F社のクロスバイク(6万くらい)箱から出して、乗ったけど速攻壊れたね。乗り始め半月1000km弱でクランク回らなくなって、解体したらBB焼き付いてたし。2ヶ月3000kmくらいでハブ死亡。解体したらベアリング傷どころか完全に削れてたし。他にも多々。それ直したり交換して…つまると分解と組み立てを半月毎にやってたで、結局フレーム痛めてもうて半年間持たんかったな。フレームそのものはF社製(カンボジア製には目が点になったけど)だったから悪くなかったけど、他の部品に引き摺られる格好で廃車。そのあと28年にM社のクロスに乗り換えた時は、部品全部シマノにしたけど。チェーンやらなんやら交換しつつ長持ちしてくれたけど、去年85000km越えた辺りで異変が。アルミフレーム歪みましたわ。代替車が今てにはいらないから騙し騙し。クロモリなら歪み直せるけどアルミやで無理。
今のご時世、コストパフォーマンスの意味を間違ってると感じる。クロスバイクって全く魅力を感じない。安物買いの銭失い。
魅力感じないのにこの動画見にくるバカ
フラットバーロードはいいバイクだよー
街乗りでロード乗るヤツの方がバカ年収800万くらいあるんなら買えばええと思うけど
@@shakkin_man お金の使い方は自由なんですが、タヌキの置物みたいな腹して鈍臭い方が乗っている姿を見るとヤッチマッタ感がスゴイですよね。
@@うい-u3r ハイライズのピストも楽チンで楽しめますよ。
はじめスポーツ自転車を買いたいと思うのですが、ホームセンターに売っている安いクロスバイクでサイクリングできますか？
この前ホームセンターで自転車見てきたけど、全部ママチャリ同等で恐らくイメージしてるリラックスサイクリングは無理大手などのちゃんとした自転車屋さんに行った方が良い
【スタッフ募集中】2024/04/30更新
私たちと一緒にサイクルパラダイスで働いてみませんか？
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＜求人のご応募はこちらから＞
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私は、街乗り用にと予算の関係で、ジオスのミストラルを購入しました。
サイクリングしたり、パーツを交換したり、綺麗に掃除するなど楽しく乗れています。
今ではすごく愛着がわいて、観てるだけでも楽しいです。
💖
クロスバイクをドロハン化するなら買う時にそれを見越してワンサイズ小さいのを選んでおかないとハンドルが遠くなって乗れたものではありません。
個人的にはクロスバイクをドロハン化するよりはクロスバイクは街乗り用に回してちゃんとしたロードバイクを買い足した方がいいと思います。
クロスバイクとロードバイクの適正身長のトップチューブ長はほぼ変わらない
ただ、ロードバイクの場合ワンサイズ小さいフレームに長いシートポストと
ステムで乗るのが流行ってるってだけの話で
乗れたものじゃないなんて事は無いし十分ステムで吸収できる長さだし
そもそもクロスバイクのステムは短いので交換しなくても十分だったりする
自転車系youtuberはそろいもそろって１０万１５万は誰でも手が出せるお求めやすい価格帯だと
簡単にいうけど、ママチャリ卒業してチャリンコに５万以上出すのなかなかの勇気いるで
それな
そうそう、普通に高いんよ…
これはよく分かるし賛成だ。この対策は1)金持ち道楽にもなっている高額自転車の世界だが、金持ちが脚力や持久力にスバ抜けているわけでは到底なく、苦行でもある自転車の世界なので、大抵は宝の持ち腐れになり、結構な値引きで中古車として流れることが多い。なので五年前から十年前の15-30万円した高額自転車が3-9万円で買える。それを狙う。2)安いのだと例えばクラリスで11kgのアサヒのプレシジョン・ロードバイクとかが6-7万であるので、新車が欲しいのならそれを狙うことだ。
いっちゃんコスパいいのは、ネストのバカンゼかなぁ。俺最近買ったけど、5万くらいだよ。ママチャリよりも坂道のキツさとか全然変わるしオススメ。でも買わないって選択もオススメ出来る。
ぶっちゃけGiantのエントリーモデル買えばいいと思うよ。5万円台の価格でフレーム性能はGiantはダントツにいいし
最近MARINのクロスバイクを納車しました。今までママチャリしか乗ってこなかったからスピードに感動しています
そうなんですよね。感動レベルでちがいますよね♪
よく見てくれ。どれも同じって話だけど、話の内容から5万以下のクロスは論外ってことだよ。
お前らだけは論外やな
@@p1515 ？
@@p1515 ！？
@@p1515 !?!?
安いクロスにしました
確かに以前乗ってた有名メーカーのバイクと違いますね
ただ今は往復2kmも無い通勤と、休日の買い物やたまにその辺ゆるゆる流すがメインなので
承知で購入し割り切って使っていますが、
そんなライトな用途でも帰宅すると以前より疲労感がありますね
だから「あ、これが安物の副作用なのか」と理屈でなく体で理解出来ました（笑）
これから買われる方には、仮に私の様なライトユーザーで予算が厳しくても
プロの方々が仰ってる様に、最低でも5万円？GIANTなどをオススメします
パーツは後からなんとでもなるからフレームのカラーとか形で選べばいいと思うよ。自分で払える予算内で好きなの買おう。
フレームは鉄よりアルミが良いとか、ブレーキはテクトロよりシマノが良いとかその人の好みでしかないからw
最近初めてGiantのescapeっていうクロスバイク買ったのですが、どう思いますか？
いいと思いますよ
わかりやすかったです。参考にします
ママチャリで80km走ったことあるから、安くてママチャリよりましなレベルでいい
15年前位にスペシャライズドのクロスバイク買ったなぁ。その後コンフォート系ロードバイク買って、次にクロモリフレームのMARINの26インチクロス？買って、今はそれをセカンドバイクにして通勤は4万円以下の固定ギア←これ最初はシングルギアとして乗ろうとしていたんだけど、休みに後輪ひっくり返して固定ギアにして乗ったらハマったよ。慣れるとすっごく楽。
これから通勤やサイクリングへ出掛ける為にクロスバイクを購入するかロードバイクを購入するのか迷ってます。クロスバイクについてはサイクリング向きですか？コツコツとお金を貯金しママチャリ以外の自転車を購入したいと考えております。
アメリカではハイブリッドって言うんですよね。
マウンテン寄りにするかロード寄りにするかってのも選びどころかと。
マウンテンより早く走れて最高ーってかんじよな
値段的にはこなれてますが、自分身長が157の低い方ですので先日、アシスト自転車買う時に
泣く泣く26インチ車諦め24インチにしました。クロスでも乗ってみての姿勢が決め手になると思います
この動画に写ってる自転車はなんて言うやつですか？
今自分はトレックFX3DISCの2021モデルを使っていますが、それはロードバイクにできるんですか？
TREKのFX3Disc買いました〜
個人的にはスポーティー過ぎないデザインが欲しい人はFujiやRaleighがおすすめですね
昨秋に初めてバイクを買いましたが、まさにラレーとフジの見た目が好きで、最終的にＲＦＴを選びました。もしバラッドに女性が颯爽と乗ってたら好きになるまであります（笑）
わかる〜😍
週１～２の片道10km圏内の通勤に
BSのオルディナを考えてますがどうなんでしょうか？
ママチャリの時からベルトドライブなんで
チェーン外れの心配が無く
メンテナンス楽なのが良いなと
きちんと整備してあれば、チェーン外れなんて起こらないですよ。
外れたとして秒で直る
参考になりました！
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質問いいですか？よろしければお答えしていただけると助かります。RAIL 700SL(137.000円)というクロスバイクの購入を迷ってるんですけど、パラダイスさんはどう思いますか？
コーダ―ブルームの自転車ですね。良いと思います。
他、トレックＦＸ３ＤＩＳＣ、ジャイアントエスケープなどと比較してみてください。
最後はやっぱり、一番気に入ったのが良いと思います！！
@@cycleparadise デザインや軽さで言ったら、RAIL700SLが1番いいのですが、段差が多い道が多くて、段差が心配なんですよね…
自分は五万円ぐらいのセンチュリオンをずっと愛用しています‼️
僕の愛車もセンチュリオンです！
私もセンチュリオンのマットブラック購入しました！明後日が納車なので楽しみです、先輩の皆様宜しくお願いします┏○
私も愛用しています。シンプルで気に入ってます！
@@user-io5fj8ed2y. 使い方によっては折れるかもしれないですね笑
スペシャライズドかキャノンデールで迷ってます。
是非、こちらの動画もご参考にしてください！
スペシャライズド
ua-cam.com/video/WK5vh8Ud8JM/v-deo.html
キャノンデール
ua-cam.com/video/ikIxdl2UeAE/v-deo.html
クロスバイクはどれも同じです
私もそう思います
ブレーキやコンポーネントが似通っていますもんね
なので好きなデザインやメーカーで選ぶのが一番かなと思います
ビアンキのCスポーツ１の購入を迷ってますがタイヤが38cとかなり太いのですが動画内のGIANTのバイクの28cと比べるとやはり漕ぎ出しは重いのでしょうか？素人なものでCスポーツ１の印象などお聞きしたいです。
お待たせしました。よろしくお願いいたします💙
twitter.com/CyparaCypara/status/1454025226812014600
FX3を通学で買います！
1年前に高校生のママチャリを卒業してクロスバイクデビューしたけど、性能とか分からんかったから、見た目重視でPeugeotのクロスバイク選んだ
アルミの自転車って固くて手とかお尻とかからだ痛くなる😭
クロスバイク買うならクロモリのジオス ミストラルがいいと思います🤣
この動画もいくつかのコメントも、自分基準のコストパフォーマンスと必要性能を言ってるだけじゃないですか。
重視する部分は人によって違うんですから値段云々ではなく気に入ったものをお勧めすれば良いし、買えば良いと思います。
乗り手の価値観に合わせた判断基準の為にパーツの詳細な違いを説明すれば良いのではないでしょうか。例えば、シマノのブレーキと他のブレーキの制動力の違いは何%ありますよとか、重量の違いはいくつあってこの重量差であなたの場合、何km/h変わりますよとか。
口を揃えたようにシマノが良いですよ！とか大雑把な感覚だけ言うショップばかりで、いろんなパーツ毎の細かい違いやデータを説明された事は今まで一度もありませんが。
そんなのは、スマホ等で検索すれば分かる事。
自分で、探す努力をしない奴には、それで十分です！
ジャイアントのescape rx3 の購入を考えているのですがコスパは良い方ですか？
自転車に全く詳しくないので教えていただけると嬉しいです
はい。一般論ですが、そのように思います。
返信ありがとうございます。
分かりました。もう少し他のものも見て決めようと思います。
いろいろ見てみると面白いと思います。
是非検討してみて下さい。同様の類ですと、エスケープ、トレックFXシリーズ、スペシャライズドシラスシリーズ、他、ビアンキ、キャノンデールなどなど比べてみて下さい。
ライトウェイのシェファードはパーツほとんどシマノだしデザイン的にもかなりおすすめ
おおライトウェイ。良いデザインですよね👍
2年前ですが、通勤用にシェファード購入しました。
デザインもパーツもお値段も良いのですが、
何より街乗りクロスバイクはフロントシングルが良いと思います。
なるほど、ロードバイクでもママチャリでも自転車というくくりであれば同じという意味ですね。
私はクロスバイクはフォークが何でできているかを重視しますね
前進しか出来なくてタイヤが2個付いてて1人乗りって所は大体同じですね
ブレーキがテクトロってダメでしょうか？？
経験上テクトロはダメですね。シマノと全く同じ形と設計でも部品の精度が明らかに低くて、調整しても性能が出ません。
だからといって「テクトロのブレーキのバイクを買っちゃダメ」ということでは必ずしもなく、色やデザイン優先で買って後からブレーキを交換する手もありますし、自分が満足できることが一番大切だと思います。
テクトロでも、ブレーキシューをシマノとかに変えるだけで、ブレーキの効きが結構違うので、試す方が良いですよ。
あと、シマノだって105以上でないと、ブレーキの効きは他社とそんなに変わらないですね！
4万でも十分たけぇけどなw
私はジオスのミストラルを持っているけど・・・あまりおすすめじゃないのかな？
パーツはシマノらしいけど。
駐輪場見渡すと聞いた事ない色んなメーカー（ブランド？）のルック車がいっぱいあって驚く。エスケープとかだいぶ上等っすよ。
先ず大事なのは、何に使うのか？と言う事と、自分の出せる予算。
それを踏まえた上で、優先すべきは好きな色やデザイン。
自分の好みを先ず優先した方が良い。 細かい性能は後。
ただし、超格安なものを買った時は各部点検と、出来ればブレーキは良いモノを付けた方が良い。
修理を受け付けてない？そんな自転車屋多くなりましたね。親切な所は親切ですが 減ってきてます。うちで買ってないバイクはお断り！みたいなところは こちらからお断りします！
昨今はコロナ禍でカタログと違うパーツがアッセンブリされてるからパーツの違いで買うのも難しくなってる。
有名メーカー内で予算と見た目決めるのが幸せかな。
二万で買ったクロスバイクが一年くらいでリムに穴が開いて、ホイール交換しないといけなくなり、知らないメーカーのクロスバイクだったので、交換出来なく乗り換えました。
ちなみに二万くらいのクロスバイクの空気バルブはほとんど、仏式ではなく 英式でした。
部品交換、修理の事を考えて
ビアンキのcスポーツ2DISCにしましたー
クロスバイクで10万近く払ったのは初めてでしたがw
ロードは、今ないのですがカスタム経験や、ライド経験など整備も簡単な事しか出来ませんが、始めようと思います！
自転車は日常に必須な品物で、運動、スポーツが出来るので、辞められません！w
いいですね💛
ぼくは5万円のNESUT愛用してます
クロスに限らず同じではない。
フレームの素材がスチールやアルミとある。
軽ければ階段で重宝するし、走りにも差がでる。
ギアも違う。
高いバイクは変速ギアが多く速く走れる。
しかし、７速もあれば十分かなと。
ところが、長距離や坂道を走ると、7速では足りなくなるんですよこれがw
なので、せめて8速(←ここ境目)ですね(8速ならば、ギヤ・シフター・リアディレーラー・チェーン交換で、リアが9速や10速にもなるので、後々の改造の余地がある)。
ロードバイクもだいたい同じだよ。好きなフレームに乗ればいい
安物クロスでair-on って書いてあるやつ、とにかくゴミでした。すぐに壊れて、修理で金が飛びます
TREKのFX2を買おうとしていたところなのですが、FX3ですか。。2万円くらい違うのでちゃんと考えたいのですが、最大の違いはどこでしょう。ブレーキですかね？
ご視聴ありがとうございます。
是非こちらをご覧くださいませ。FX2良いですね！
ua-cam.com/video/uKWsmpTBmcA/v-deo.html
@@cycleparadise
ありがとうございます！今回が初めてのクロスバイク購入なので、とても参考になりました！
これで納得して購入できそうです。
正直、通勤・通学でクロスバイクを検討している人にディスクブレーキはオーバースペックだと思います。
ディスクブレーキは確かに悪天候時の利きが悪くならないといわれますが、
Vブレーキの利きが悪くなるような悪天候予報が出ている中で、自転車で通勤・通学をしようと思う人がどれくらいいるでしょうか。
ディスクブレーキはVブレーキに比べて1万円くらい価格が高くなりますので、
そういった用途で考えている人は、Vブレーキにする方がコスパが良いといえると思います。
雨なら自転車乗らない。
油圧はlもうちょっと練れてからの話かな。
エスケープとfxは東京でめっちゃよく見ますけど、理由があるんですねー
まあ、クロスバイクのカローラですねw
「取り敢えず、コレなら間違い無い！」とか、「迷ったら、コレ！」と言う自転車が、エスケープとFXです。
@@bookmt.2747 あと東京ではGIOSのミストラルよく見ました。関西だとGIOS全然見ないです。あとMARINやFUJIも少ないかも。東京だとたまに見たのに
変速が良くて4万6800円だと
ブレーキがPROMAXってどこぞのメーカーが付いてますし、タイヤはチェンシンさんですね（別に悪いとは思ってないです）
自転車屋さんが売ってるクロスならいいのですかね。これでどこの自転車かわかりますよね。変速はターニーTXが付いています
ハマーの悩んでるんですけど、やっぱダメなんですかね…
ダメという事は無いですよ！
ただ、正直な所、スポーツ自転車としての「クロスバイク」のカテゴライズには属さないと思います！
形はクロス性能ほぼママチャリ
ハマーは、なんちゃって自転車(ドッペルゲンガー？ギャンガー？も一緒です！)なので、購入は辞めた方が宜しいかと思います。
Fフォークがカーボンかアルミかクロモリ(かハイテン)かは乗り心地に違いが有るんじゃないかなぁ(小声
それでも、値段に差がある。
Fフォークが、カーボンで7万くらい、アルミが5万くらい、クロモリが3万くらい(今は、値上りプラス2万ですかねぇ)なので、あとはタイヤの太さやディスクブレーキとかの有り無しですかね？
一時期、Fサスペンション付きも結構在りましたが、さる事故の影響でかなり少なくなりました。
最初から泥除けがないのはどうして、実用性に乏しいし、雨時、服が汚れる。
うんうん、確かに初期装備だと嬉しいですよね〜
プレゼンしてる方サガン鳥栖のGKパクイルギュに似てる
ここの人には不要だと思うけど･･･
雨の日も使うのなら、ブレーキだけは気にした方がいいよ。
Vブレーキより油圧式の方がちゃんと止まってくれる。
僕は、クロスバイクは、フエルトの、ベルザスピード０を、愛用しています。あまり国内では人気が、いまいち ?しかし、このバイクは、ただ者ではない❗️何で？他社と異なり、本体は、かなり重い印象は、避けられない❗️乗って、驚いたのは、あの最も、敬遠がちの、ハイテンスチールフォークだ❗️しかし実際は、極めて違っていた。ハンドルに、反発無く、安定感ある走りだ❗️
Bianchiのチェレステが一番良いとおもってる
クロスバイクはどれ買っても大差無し。
まぁ、そうなんだけど、少なくとも一回実車に跨ってみる事は重要。
サドルから降りても、かかとが届かないバイクは買っちゃ駄目です。危ないから。
それと、サドルに乗って、ハンドル掴んで、違和感が有るのもやめた方が良いかもね。
クロスバイクに限らず跨ってみることは大事ですね。
サイズ違いではバイクの性能は引き出せませんし、身体も痛めてしまいます。
逆にサイズさえ合っていれば基本のフィッティングをすることで快適に乗れます。
全部台湾の工場で色だけ変えて造られてるオチ
大概が、メリダかジャイアントがOEMで製造ですね！
見に来ました〜😍🍟😍
アシアト👣💕😊
💛💛
デザインも仕様も求めたもので、12万円ほどするクロスバイクを買おうとしているんですが、僕はアホでしょうか...()
アホじゃないです。最高です✌︎
差し支えなければ色々教えて欲しいです💖
１.車種名
２.予算
３.購入したい動機（または使用目的）
４.移動距離の範囲
５.身長
６.その他（何かれば・・・）
よろしくお願いいたします！
そこまで行くんならロード買っても良い気がしますけど……
@@濡れわあなぷ クロスでおしゃれに立ち回りつつ、良い性能を得たいんですよね()
@@rito0925
この欲張りさんめ〜〜笑
１２万のクロスバイクってぱっと思いつかないんですけど、何買おうとしているんですか？
@@濡れわあなぷ MERIDA GRAN SPEED 300-Dです！実質的に13万円しますねｗ
5万のクロスで本州一周してるけど全然走れるぜ。乗り手の脚次第よ。
💛
それを鉄下駄トレーニングと呼びます。
悪いことではありません。
クロスならRX2.DISC、TREKfk2.3、ビアンキがおすすめ！
どうせ5万、6万使うなら予算上げて長く使えて人と被らない物がいいと個人的には思う。
なるほどです。
TREKのクロスバイクはFXシリーズだったかと。インターナルケーブルがありがたいですよね。
なんで人と比べたがるの？
自分が好きなの乗ればいいじゃん。
被らないのなんてないよ。
好きじゃない物に乗れる奴って結局何でもいい奴じゃん。
大雑把に言えば一緒って言うのは正しいです。クラスバイクのポイントは見た目かな。車で言えばSUV＝高速道路も走れるようにしたオフロード風の見た目・・・。とにもかくにも、MTB風の見た目で、最低限で舗装路を走れるようにしただけの自転車なのです。速度もママチャリ(車なら軽トラかな)ほど遅くはないけど、もの凄く速度が維持しやすいわけでもない。見た目でミニベロが好きなら、迷わずミニベロを買った方がいい。
カスタム入門が目的でなければドロップハンドルへのカスタムは止めた方がいい。安いものは目的によるかな・・・５ｋｍ以内をファッションで乗るなら、安いのも構わない。通勤で買われる方も多いと言われましたが、通勤に使うなら、雨も乗車するので、クロスバイクよりもグリーンレーベルの方が便利ですな。
エントリーモデルならNESTOのクロスバイク一択ですよ
じゃあ結局ジオスミストラル一択ってことか？
30000以内でそこそこ乗れるやつありますか、ちなみに通学や10キロ先の銭湯に行くのに使用します。どなたか詳しいかた教えてください
イオンバイクのクロスバイク FITFITシリーズは意外と使えますよ。2万5000円です。
足はその人の脚力次第なので何とも言えませんが、私は平地で巡航速度18キロ、どんなに頑張っても34キロが限界でした。速度維持は難しいですね…疲れちゃいます。
でも100キロのロングライドも休みながらではありますが達成しました。入門機としては十分だと思います。
@@user-io5fj8ed2y. そうですよねないですよね！
言い方は他にあると思いますが😅
脚鍛えまくって！スクワットしまくって！五万のクロスで50万のロード乗ったおっさん抜いたったらええんや！最高やん！エンジン性能は最高のカスタムやん。
バカンゼとかプレスポがちゃんとしたクロスバイクの最低ラインなのかな〜？去年まではこれらが4万（店頭ポイント込なら3万後半で買えたのになぁ泣）。
25lasのロンTはアツい！！！！
その説明だと有名メーカーの自転車を選ぶ基準が扱いのあるメーカーの宣伝としかとらえられないと思いますよ。 5万のトレックで、パーツもショボいしフレームの材質もそんなにだけどジオメトリーが良くて乗りやすいであったりとかの説明の方が動画で伝わりやすいと思います。 パーツのアップグレードがどうのこうのとか、ディスクがとかはその次のステップでしょ？ 乗って楽しい自転車、大切に乗ってもらう為にいろんな自転車の特徴を伝えるのが大事じゃないのですか？ 新車で1万のクロスバイクは知らないけど、ステムの耐久性とか・・・心配する人がこの動画を見るとも思いませんけど。
えぇーgiantがいいよぉー
ジャイアントも良いですね！
クロスで10万円近く出すなら
エントリーモデルのロードバイク買うかな
本当にクロスはキャリパーかディスクかで決めてもいいような
それもアリですね👍
ちなみに高額クロスはフラットバーロードとも言われてますので、
ドロップ系が苦手な方、ご年配の方にはおすすめかもしれません。
高級フラットバーロードを、購入する年配なら、電動アシスト自転車のクロスバイクが良いと思うけど？
カゴ・ライト・泥よけ・スタンドが付いて、坂道もラークラクw
自分はジャイアントのクロス使ってる
良いですね！！
どれも一緒はほんとにおかしいだろ
ルック車なんて買ったらすぐに錆びるしコンポもゴミしか使ってないからもし買うなら有名どころで5万円からだよ
おれはBADBOY4っていうクロス乗ってるけどめっちゃおすすめだよ
高い自転車って錆びないの？🤣
@@ともこともこ-k3r ルック車＝すぐ錆びるってコメントはしてるけど、"高い自転車"が錆びないとは言ってないし、それにどう繋がるのかい？😂😂高い自転車でものちには錆びると言ってるのと同じじゃないか？😂
口ごたえキッズのアホと会話出来ん😂
🌸💚🌱😀
😀❤️🌼🌳
😀☺️😀😆
ドロップハンドルを付けるとロードバイクになる→業界?、自転車店としてそれでいいの? ユーザーを騙してない？
安かったら壊れやすいって思い込みで根拠がない
STIレバー？実はスバル車だったんですね？？？😄
まあ大抵は新車で納車→部品交換なので、
フレームさえしっかりしてればなんでも良いんだけど、
その交換を省いたらどうなるか？
ってことで昔F社のクロスバイク(6万くらい)箱から出して、
乗ったけど速攻壊れたね。
乗り始め半月1000km弱でクランク回らなくなって、
解体したらBB焼き付いてたし。
2ヶ月3000kmくらいでハブ死亡。
解体したらベアリング傷どころか完全に削れてたし。
他にも多々。
それ直したり交換して…
つまると分解と組み立てを半月毎にやってたで、
結局フレーム痛めてもうて半年間持たんかったな。
フレームそのものはF社製(カンボジア製には目が点になったけど)だったから
悪くなかったけど、
他の部品に引き摺られる格好で廃車。
そのあと28年にM社のクロスに乗り換えた時は、
部品全部シマノにしたけど。
チェーンやらなんやら交換しつつ長持ちしてくれたけど、
去年85000km越えた辺りで異変が。
アルミフレーム歪みましたわ。
代替車が今てにはいらないから騙し騙し。
クロモリなら歪み直せるけどアルミやで無理。
今のご時世、コストパフォーマンスの意味を間違ってると感じる。
クロスバイクって全く魅力を感じない。安物買いの銭失い。
魅力感じないのにこの動画見にくるバカ
フラットバーロードはいいバイクだよー
街乗りでロード乗るヤツの方がバカ
年収800万くらいあるんなら買えばええと思うけど
@@shakkin_man お金の使い方は自由なんですが、タヌキの置物みたいな腹して鈍臭い方が乗っている姿を見るとヤッチマッタ感がスゴイですよね。
@@うい-u3r ハイライズのピストも楽チンで楽しめますよ。
はじめスポーツ自転車を買いたいと思うのですが、ホームセンターに売っている安いクロスバイクでサイクリングできますか？
この前ホームセンターで自転車見てきたけど、全部ママチャリ同等で恐らくイメージしてるリラックスサイクリングは無理
大手などのちゃんとした自転車屋さんに行った方が良い