Tired of the weight of a GS (had three in a row), tried all these but bought the V2S, more upright sport tourer than adventure bike. One thousand miles later I love it, quick, light, comfortable and so much fun, seriously underrated and a lot less common than the over hyped GS.
Klasse, schöner Bericht/Location! Mir egal welches Moped jemand fährt; Hauptsache ist Spaß und immer oben bleiben! Ich liebe eure Vlogs, frisch, persönliche Note; und ein gewisser Neidfaktor ist schon dabei 😂😂
Ihr seid s leiwand :) Bin voll bei euch, deswegen hab ich auch schon bei der tiger zugeschlagen- die kann alles! Und ist sicher mindestens so offroad tauglich wie die norden. Vor allem ist die Federung voll einstellbar und von guter Qualität! Ich bin sehr zufrieden mit ihr und mit eurem Video! ;)
"Mittelklasse" :D ich verstehe warum ihr das so nennt aber mehr als diese Bikes braucht kein Mensch... Und eine Norden oder Tiger findest am Stilfserjoch immerhin wieder, solange hunderte R1250 GS Fahrer noch versuchen ihre gleich aussehenden Schiffe anhand der nie genutzten Offroad-Ausstattung, die dann ja doch jeder hat, zu unterscheiden. Anschließend schieben sie diese Schiffe wieder über die Autobahn heim, weil der Windschutz ja so gut ist. Und ja, trotzdem schaue ich gespannt jedem Vergleich mit der GS zu und warte auf den Tag an dem ich sie zumindest mal Probe fahre, sie muss ja einfach gut sein. Huch, ich wollte eigentlich garnix gegen sie sagen sondern mich nur über die hier getesten Motorräder freuen :) danke 1000PS
Bin 2m groß mit 36 bis 38'' "inside leg" Multi 950S (2020) mit Ducati hohem Sitz perfekt, Lenker etwas nach oben vorne verstellt. Super komfortabel, bin schon 800km Tag gefahren, ohne Schmerzen!
Vor 30 Jahren habe ich mir eine Honda Transalp gekauft: Kann alles gut(!), aber nichts exzellent. Und jetzt habe ich eine Tiger weil sie einfach die gleichen Eigenschaften nach 2020 transportiert: Kann alles gut, aber nichts exzellent.Ein wunderbares Motorrad.
Hallo! Norden und Desert X haben wir in diesem Video gemeinsam mit der Africa Twin verglichen: ua-cam.com/video/PwrCEDTAd2M/v-deo.html Wir müssen uns nach der Verfügbarkeit der Motorräder richten und zum Zeitpunkt dieses Drehs haben wir leider noch keine Desert X bekommen.
Zur Weltumrundung würde ich zur Africa Twin greifen. Mit DCT. Bei bikes dieser Art sollte es nicht um die Sportlichkeit gehen, sondern um Verbrauch/Reichweite, Soziuskomfort, mögliche Zuladung, Wind und Wetterschutz, Gewicht, etc. Da ist es mir völlig schnurz, ob die Gurke in 3,5 oder 3,6 sek. von 0 auf 100 geht. Rennen gewinnt man damit sowieso nicht.
Klasse Video! Ich fahre die Tiger seit Juni 2021 und habe mittlerweile 25000km runter... Mein Dailymoped für ALLES. Diesen Sommer TET im Balkan gefahren und muss sagen für harte Offroadsessions ist das Fahrwerk der Tiger nicht ausgelegt. Das kommt dann im Winter neu und ich hoffe so deckt die Tiger dann alles geforderte ab 🙂 Grüsse aus Bern
Wunderbar - Danke! Und man freut sich mit Euch, dass Ihr eine so gute Zeit zwischen San Feliu und Tossa de Mar auf der Küstenstraße hattet. Die ist immer eine Reise wert! ... Und selbstständig ist 'einmal im Jahr 14 Tage Sardinien' zu wenig, die Republik muss uns Männern im Grunde genommen schon deutlich mehr Zeit einräumen hin und wieder ein bisschen Motorrad fahren zu können, 'sonst lohnt das Leben ja hier überhaupt nicht mehr'. (Und wenn viele Frauen auch der Meinung sind, da hat keiner was dagegen)
Ich hab die Tiger und bin super zufrieden. Alles, was ihr sagt, unterschreib ich. Ist nirgendwo Spitze, aber kann alles und hat alles. Die Norden wär ne Alternative. Hab von Reisenden auf ner Norden bisher nur Gutes gehört. Allerdings finde ich sie entgegen der Mainstream-Meinung gar nicht so schön (die Tiger find ich schöner 😛) Aber die schönste Reiseenduro derzeit ist die Desert X. 😍 Da hat Ducati wohl mal wieder den guten Designer rangelassen (nicht so wie bei den Multistradas mit dem hässlichen Vogelgesicht). Ansonsten sehr schöner Test. Fand ich überraschend gut! 👍
Die Tiger hat von den Dreien das beste Gesamtpaket aber leider auch die kürzesten Service-Intervalle. Ansonsten Daumen hoch für die leiwanden Moderatoren.
Cooles vid! Ich reise immer noch auf meiner ReiseEnduro - Honda XR650L 2011 - damals fuer um die 2500 Euro in Umhlanga, Durban erwonnen. Federweg and cushy seat is my thing.
Alle drei Biles wie sie da stehen TOP. Das Video wie immer großartig. Neue Erkenntnisse - eher nein. Offensichtlich können die Dinger eh alles. UND JETZT KOMMT ES: das darf man wohl auch so in dieser Preisklasse erwarten. Schön wäre aus meiner Sicht eine längere Tour inklusive Vergleich mit Reiseenduros unter 10.000€. Also kleine Hubräume und ggf. China‘s Best ala Benelli TRK 800, CF Moto, Moto Morini usw. LG
Nun liebe Jungs ihr seid auch noch jünger 50 und kleiner 1,95 :). Ab dann ist jeder enge Kniewinkel und jede Kauerhaltung eine Option für einen Besuch beim Chiropraktiker. Ein super Vergleich (die AT geht mir persönlich nicht ab) - also Husqvarna oder KTM 890 top. Aber ich denk meine (dicke) 1250GS bleibt doch mein Favorit ;)
Great review! Im between the Norden and the Tiger still. I sold my Tiger 800 because of the excessive heat. I know folks are removing the catalytic convertors on the Norden to fix that, any such fix found on the Triumph yet?
damt es euch besser geht: ihr seid leiwaund! :D :D ich kann auch sagen, warum! seit ihr zwei bei 1000ps seid, hat endlich das thema soziustauglichkeit bei den tests gewicht bekommen. jahrelang hab ich gemeckert, hin und wieder wurde ich erhört, aber nicht kontinuierlich. also - gut gemacht, was beim wolf schon lange standardprozedur war, hat 1000ps mit euch endlich auch einverleibt. bitte bleibt dabei. ich bin noch keine der dreien gefahren, aber ich könnte mir vorstellen, dass die triumph auch mein favorit wäre, trotzdem ich den motor und die optik der norden favorisieren würde. ich denke aber, dass mir genauso wie dem poky die offroadtauglichkeit schon ein wenig zu viel wäre.
Bei der Norden 901 kann man die Sitzbank auch auf eine niedrigere Position stellen. Sitzbank sollte somit eine Höhe von 854mm haben, wäre dadurch auch besser geeignet für kleinere Fahrer. Sollte man vlt. auch erwähnen.
Interessanter Vergleich, wobei die Desert X besser gepasst hätte. 22:22 Gerade als Anfänger sollte man für den Offroad- und Enduro- Bereich nicht zu hohe Bikes nehmen, da man gut auf den Boden kommen bzw. sich gut abstützen können sollte.
@@deroechterer5124 Den Bezug zu der Möglichkeit meinen Kommentar nicht zu verstehen kapiere ich nicht? Im (schweren) Gelände ist ein bzgl. der Sitzhöhe niedrigeres Bike besser, da man sich eben dann besser mit den Beinen abstützen kann... Was kann man daran nicht verstehen ?!? Im Video wurde die Norden als höchstes Motorrad dargestellt und das sie am besten für Offroad-Einsätze geeignet sei, was ich eben nicht unbedingt so sehe.
@@deroechterer5124Ich bin 1,91m. Du hast natürlich Recht, ab 1,65m kann man sicherlich ein Motorrad mit 875mm Sitzhöhe auch problemlos im Gelände bewegen😂. Da man bei der Norden die Sitzhöhe sogar auf 895mm verstellen kann, würdest Du das bestimmt ab 1,65m Körpergröße empfehlen😂.
Nehmt ihr eigentlich zur Navigation das private Handy? Bei mir wurde bei einem Huawei P30 der Verwacklungssensor durch die Motorvibration zerstört, welche Erfahrung habt ihr gemacht?
Mein Samsung hatte dann Störungen im Mikro. War super nervig. Habe es aber retten können. Ich lasse es in der Brusttasche und lasse mich über Audio navigieren. Reicht in der Regel und es gibt ja noch die Beschilderung an der Strasse.
Hi berni, das ist pauschal schwer zu beantworten. Wir hatten einmal das Problem bei einem iPhone 11, aber das wars. Alle anderen Smartphones von uns, darunter zB auch mein Samsung s21, sind regelmäßig am Lenker im Einsatz und haben noch keine Mängel aufgezeigt. Das Antivibrationsmodul von SP Connect hilft auch noch zusätzlich. Man braucht aber wahrscheinlich auch etwas Glück oder Pech. LG, Gregor
Ich habe mal gelesen, das ausgerechnet die Triumph bei 120 auf der Autobahn unangenehme Vibration haben soll. Das wäre für mich ein Ausschlusskriterium
Hat sie nicht! Im Vergleich zur alten Triumph 800, gibt es durch den geänderten Hubzapfenversatz, ab ca. 5500 Umdrehungen leichte Vibrationen, die es vorher so nicht gab. Aber immer noch weniger als jeder zwei Zylinder Motor.
Ich kann nur von einem bissl älteren Model (Tiger 1050, BJ 2010) sprechen - und dort ist es gar nicht der Fall. Bin letzten Monat 900km in einem Stück gefahren, davon über 700km Autobahn. Windgeräusche ist ein anderes Thema, die wären sehr wohl vorhanden, aber Vibrationen auf keinem Fall. Bei neueren Modellen kann ich mir das gar nicht vorstellen. Die Tiger haben mich ins Herz gebissen, sind immer meine Favoriten ;)
@@dkwdieter232 Ich kann dich verstehen… Ich bin zuvor die Tiger 800 gefahren, und dann auf die Tiger 900 umgestiegen. Anfänglich sicherlich ein kleiner Schock… Mittlerweile habe ich mich aber gut daran gewöhnt, und sehe auch die Vorteile die das ganze bringt. Aber der seidenweiche Tripel wir er vorher war, war doch schon etwas besonderes.
Wenn die Multi ein Minus in den Touringeigenschaften hat mit dem Motor, ja da hat der Schaaf und ich wohl so einiges falsch gemacht, ich bin zu zweit schon 3000 Kilometer in den Alpen und Dolomiten mit Sozia getourt und fahre jetzt damit zum Gardasee, So ein Mißt hätte mal besser auf Euch jungen dynamischen Motorrad Journalisten gehört bevor ich das Fahrzeug mit 53 Jahren gekauft habe ;-).
Schöner Test wie immer Jungs. Aber die Multistrada ist fehl am Platz !! "MEINER" Ansicht nach ganz klar ein Crossoverbike / Tourer. Die hat im Enduro Test Deluxe eigentlich doch nicht wirklich die passenden eigenschaften Jungs. Sonst wie gewohnt Top ! mfg Daniel
Also ich beschäftige mich ja auch schon eine Weile mit Mopeds und bin draufgekommen 80% der Motorradkäufer geht nach dem Aussehen oder was ihm ein Kollege einredet! Denn die meisten wissen nach 20min Probefahrt genau so wenig wie vorher! 🤷🏼♂️🤣🤣🤣 PS: und von den 80% greifen leider min.60% zu dem Moped was zu ihnen am wenigsten passt! 😬🤷🏼♂️
ohne den Bericht schon ganz gesehen zu haben: ReiseENDUROs? Was macht dann die Multistrada hier??? Edit: Das kommt dann ja auch klar in den Aussagen heraus, Enduro ist sie nun mal nicht. Meine wäre ebenfalls "derTiger". Wobei mir die Optik der Norden schon sehr gefällt. Ansonsten, wie immer ein schöner Test mit Euch beiden! 👍
In die Norden hab ich mich verguckt und ich war eigentlich schon fest entschlossen sie zu kaufen. Dann habe ich sie Probe gefahren. Das war leider sehr ernüchternd. Fahren tut sie schon sehr gut, für mich mit 1,70 m Körpergröße ist sie in Verbindung mit dem breiten Sitz aber einfach zu hoch. Gekauft hab ich dann die kleine Multi.
Hallo Paul! Norden und Desert X haben wir in diesem 2-Zylinder-Test gemeinsam mit der Africa Twin verglichen: ua-cam.com/video/PwrCEDTAd2M/v-deo.html Wir müssen uns nach der Verfügbarkeit der Motorräder richten und zum Zeitpunkt dieses Drehs haben wir leider noch keine Desert X bekommen.
Ich sag nur auf einer langen Tour sollte das Bike so leicht wie möglich und die Zuladung so hoch wie möglich sein. Wenn dann die Sitzhöhe zur Körper Größe des Piloten passt, dann ist es fast egal ob Mittel oder Oberklasse. Ach ja die Technik sollte Wartungsarm und langlebig sein.
Schönes Video. Wie ist eure Meinung bei der Tiger zur Wärmeabfuhr, wenn die Lüfter laufen? Hab schon einiges negatives gelesen, dass das ziemlich unangenehm an den Beinen sein soll. Das schreckt mich etwas ab.
Eindeutig die Norden. Mit der Ducati würde, glaube ich, niemand ins Gelände fahren. Die Tiger sieht zu langweilig aus. Wenn man auf der Norden das höhere Windschild verbaut und zusätzlich den Conti TA, dann kann sie alles genauso gut oder besser...
Hallo Werner! Norden und Desert X haben wir in diesem Video gemeinsam mit der Africa Twin verglichen: ua-cam.com/video/PwrCEDTAd2M/v-deo.html Wir müssen uns nach der Verfügbarkeit der Motorräder richten und zum Zeitpunkt dieses Drehs haben wir keine Desert X bekommen.
Herrlich eure Aussagen zur MS V2S …es ist nicht a jeder 185-187 groß . Alle die sich für eine interessieren, sollten sich den Bericht vom Schaaf an … a Joystick kann brechen @ Gregor 😉
24:23 Ich habe noch nie gesehen, dass Gregor ein Bike an sein Limit gebracht hat (schleifende Fußrasten, Haupständer, Hang-Off, Wheely, Drift, etc.), auch nicht auf einer Rennstrecke. Das muss bei einem Anfänger, wie Gregor, aber auch (noch) nicht sein.. ..
@@derglockner Kommentare zu Videos sind dazu da, sich über visuale oder verbale Inhalte eines Videos zu äußern... Das scheint Dir fremd zu sein bzw. scheinst Du nicht zu begreifen... Gibt es eigentlich irgend einen Kommentar von Dir, der einen Mehrwert bietet bzw. von irgend jemand geliked wurde😂? Normalerweise gehst Du doch Jochen Bühler auf den Keks, warum jetzt mir ?!?
@@bertholdgriese9127 Weil Du sein Freund bist, Griese ! Mich interessieren keine Likes, oder fragwürdige Mehrwerte. Nach Deiner verbal/visuellen Inhaltstheorie könnte man bei einem Enduro Vergleichstest auch über die Handschuhe diskutieren, oder über die Grippewelle, nur weil gerade jemand geniest hat, was natürlich völliger Mumpitz wäre.😂
@@derglockner Ich habe wenigstens Freunde, mit denen ich gerne Zeit verbringe und verschwende meine Zeit nicht damit fremde Menschen zu belästigen. Es freut mich allerdings, dass meine Kommentare Likes bekommen und zu Diskussionen anregen! Im Gegensatz dazu bist Du komplett indiskutabel😂. Warum schreibst Du denn eigentlich überhaupt Kommentare? Langeweile, Rechtschreibübung Deiner Deutschlehrerin, Frust😂? PS: Hauptsache Du hast Deine Windel an😂
@@bertholdgriese9127 Du mißverstehst hier etwas völlig, Griese. Du und Dein Busenfreund Jochen befinden sich in einem öffentlichen Forum. Hier kann eine jeder zum aktuellen Thema einenKommentar abgeben oder auch kritisieren. Ihr beide versteht eine andere Meinung als Majestätsbeleidigung und reagiert sofort untergriffig und persönlich, ohne Anstand und in tlw. primitiver Ausdrucksweise, so als ob jemand zu blöd wäre Euere bildungsfernen Antworten zu verstehen, und paßt somit als Vorzeigebeispiel in die dzt. laufende Diskussion über den fehlenden Respekt im Netz. Eure Kommentare sind oft meilenweit vom Thema entfernt, da gehts um ein falsch geschriebenes Wort, eine nicht korrekte Linie oder von Unfähigkeit ein sinnloses Limit zu erreichen. Eure Antworten laufen immer auf gleichem Niveau, wie jetzt hier wieder für alle sichtbar. Man sollte bei Euch mal genauer hinschauen was der eigentlich Zweck Eurer Wortspenden hier sein soll, vom Thema Testen seit Ihr oft zu weit weg.
Ich bin auch der Meinung, dass die Multistrada hier fehl am Platz ist. Die Ducati Desert X hätte hier hin gehört. Die Africa Twin ist für diese Klasse schon zu schwer. Allerdings hätte sie, trotz 21" Vorderrad, eher zur Multistrada gepasst.
Hallo Eckhard! Norden und Desert X haben wir in diesem Video gemeinsam mit der Africa Twin verglichen: ua-cam.com/video/PwrCEDTAd2M/v-deo.html Wir müssen uns nach der Verfügbarkeit der Motorräder richten und zum Zeitpunkt dieses Drehs haben wir leider noch keine Desert X bekommen.
“Die Tiger ist der Pubertät entwachsen, während die Ducati und die Norden noch voller Pickel sind.” - Der war gut! Man weiß genau, was gemeint ist (Und da meine Pickel schon sehr lange weg sind weiss ich auch ,”...was mir besser taugt 😉.)
Tired of the weight of a GS (had three in a row), tried all these but bought the V2S, more upright sport tourer than adventure bike. One thousand miles later I love it, quick, light, comfortable and so much fun, seriously underrated and a lot less common than the over hyped GS.
Klasse, schöner Bericht/Location! Mir egal welches Moped jemand fährt; Hauptsache ist Spaß und immer oben bleiben! Ich liebe eure Vlogs, frisch, persönliche Note; und ein gewisser Neidfaktor ist schon dabei 😂😂
Ihr seid s leiwand :)
Bin voll bei euch, deswegen hab ich auch schon bei der tiger zugeschlagen- die kann alles! Und ist sicher mindestens so offroad tauglich wie die norden. Vor allem ist die Federung voll einstellbar und von guter Qualität! Ich bin sehr zufrieden mit ihr und mit eurem Video! ;)
"Mittelklasse" :D ich verstehe warum ihr das so nennt aber mehr als diese Bikes braucht kein Mensch...
Und eine Norden oder Tiger findest am Stilfserjoch immerhin wieder, solange hunderte R1250 GS Fahrer noch versuchen ihre gleich aussehenden Schiffe anhand der nie genutzten Offroad-Ausstattung, die dann ja doch jeder hat, zu unterscheiden. Anschließend schieben sie diese Schiffe wieder über die Autobahn heim, weil der Windschutz ja so gut ist.
Und ja, trotzdem schaue ich gespannt jedem Vergleich mit der GS zu und warte auf den Tag an dem ich sie zumindest mal Probe fahre, sie muss ja einfach gut sein.
Huch, ich wollte eigentlich garnix gegen sie sagen sondern mich nur über die hier getesten Motorräder freuen :) danke 1000PS
Was auch immer bei rauskommt, ich liebe meine Tiger 😍
Ich auch 😍😍
Dito....;o))
Und ich meine Ducati ❤❤
Bin 2m groß mit 36 bis 38'' "inside leg" Multi 950S (2020) mit Ducati hohem Sitz perfekt, Lenker etwas nach oben vorne verstellt. Super komfortabel, bin schon 800km Tag gefahren, ohne Schmerzen!
Vor 30 Jahren habe ich mir eine Honda Transalp gekauft: Kann alles gut(!), aber nichts exzellent. Und jetzt habe ich eine Tiger weil sie einfach die gleichen Eigenschaften nach 2020 transportiert: Kann alles gut, aber nichts exzellent.Ein wunderbares Motorrad.
Die Desert X passt hier zwar besser dazu, aber die Multi V2 S finde ich persönlich interessant .
Launiger Test, Ihr macht das top 🙂
Desert X passt besser in diesen adv kategorie. Multistrada find ich mehr tourer als adv
Hallo! Norden und Desert X haben wir in diesem Video gemeinsam mit der Africa Twin verglichen: ua-cam.com/video/PwrCEDTAd2M/v-deo.html Wir müssen uns nach der Verfügbarkeit der Motorräder richten und zum Zeitpunkt dieses Drehs haben wir leider noch keine Desert X bekommen.
@@1000ps Video ist leider privat 😔
Geile Mukke beim Intro 🤩
Zur Weltumrundung würde ich zur Africa Twin greifen. Mit DCT. Bei bikes dieser Art sollte es nicht um die Sportlichkeit gehen, sondern um Verbrauch/Reichweite, Soziuskomfort, mögliche Zuladung, Wind und Wetterschutz, Gewicht, etc. Da ist es mir völlig schnurz, ob die Gurke in 3,5 oder 3,6 sek. von 0 auf 100 geht. Rennen gewinnt man damit sowieso nicht.
Klasse Video!
Ich fahre die Tiger seit Juni 2021 und habe mittlerweile 25000km runter...
Mein Dailymoped für ALLES. Diesen Sommer TET im Balkan gefahren und muss sagen für harte Offroadsessions ist das Fahrwerk der Tiger nicht ausgelegt.
Das kommt dann im Winter neu und ich hoffe so deckt die Tiger dann alles geforderte ab 🙂
Grüsse aus Bern
ich geb meine Tiger so schnell nicht mehr ab......euer Test passt 100% zu meinen Erfahrungen
Wunderbar - Danke! Und man freut sich mit Euch, dass Ihr eine so gute Zeit zwischen San Feliu und Tossa de Mar auf der Küstenstraße hattet. Die ist immer eine Reise wert!
... Und selbstständig ist 'einmal im Jahr 14 Tage Sardinien' zu wenig, die Republik muss uns Männern im Grunde genommen schon deutlich mehr Zeit einräumen hin und wieder ein bisschen Motorrad fahren zu können, 'sonst lohnt das Leben ja hier überhaupt nicht mehr'. (Und wenn viele Frauen auch der Meinung sind, da hat keiner was dagegen)
Toller Vergleich, wie immer 👍
Vielen Dank 👍
super video!!! die aufteilung der kategorien ist top, überhaupt die große -kleine fahrer 👌🏻👌🏻👌🏻🤘🏻✌🏻
Danke dir 👍
Ich hab die Tiger und bin super zufrieden. Alles, was ihr sagt, unterschreib ich. Ist nirgendwo Spitze, aber kann alles und hat alles.
Die Norden wär ne Alternative. Hab von Reisenden auf ner Norden bisher nur Gutes gehört. Allerdings finde ich sie entgegen der Mainstream-Meinung gar nicht so schön (die Tiger find ich schöner 😛)
Aber die schönste Reiseenduro derzeit ist die Desert X. 😍 Da hat Ducati wohl mal wieder den guten Designer rangelassen (nicht so wie bei den Multistradas mit dem hässlichen Vogelgesicht).
Ansonsten sehr schöner Test. Fand ich überraschend gut! 👍
Die Tiger hat von den Dreien das beste Gesamtpaket aber leider auch die kürzesten Service-Intervalle. Ansonsten Daumen hoch für die leiwanden Moderatoren.
Es fehlt die BMW F850GS, würde mich mal interessieren wie die heute zu den neueren im Markt ausschaut!
Schade das die Suzuki V Strom so selten bei solchen Vergleichen dabei ist.
Cooles vid! Ich reise immer noch auf meiner ReiseEnduro - Honda XR650L 2011 - damals fuer um die 2500 Euro in Umhlanga, Durban erwonnen. Federweg and cushy seat is my thing.
Wow! Sehr erfrischendes Video mit Top Aufnahmen und angenehmen Kommentaren!
Gerne mehr in dieser Art 😉
Vielen Dank!
Alle drei Biles wie sie da stehen TOP. Das Video wie immer großartig. Neue Erkenntnisse - eher nein. Offensichtlich können die Dinger eh alles. UND JETZT KOMMT ES: das darf man wohl auch so in dieser Preisklasse erwarten.
Schön wäre aus meiner Sicht eine längere Tour inklusive Vergleich mit Reiseenduros unter 10.000€. Also kleine Hubräume und ggf. China‘s Best ala Benelli TRK 800, CF Moto, Moto Morini usw. LG
Weltklasse, poky is so leiwand der sollt des besser allein machen! Super dankeee
Danke, ich war aber sehr froh McGregor an meiner Seite zu haben. LG Poky
wirklich schön gemacht dieser Test. Verbrauch, Wartungsintervalle und deren Kosten wären auch schön gewesen.
High, ich entscheide mich erst, wenn ich die Pendants von Suzuki und Honda gesehen habe. freundlichst Fiete
Gregor ich kann dir nur Zustimmen!die Multistrada ist auch mein Favorit! Darum habe ich sie mir auch zugelegt 😉😎
Fahre auch seit 2 Wochen eine V2S und gebe sie nicht mehr her
Nun liebe Jungs ihr seid auch noch jünger 50 und kleiner 1,95 :). Ab dann ist jeder enge Kniewinkel und jede Kauerhaltung eine Option für einen Besuch beim Chiropraktiker. Ein super Vergleich (die AT geht mir persönlich nicht ab) - also Husqvarna oder KTM 890 top. Aber ich denk meine (dicke) 1250GS bleibt doch mein Favorit ;)
Great review! Im between the Norden and the Tiger still. I sold my Tiger 800 because of the excessive heat. I know folks are removing the catalytic convertors on the Norden to fix that, any such fix found on the Triumph yet?
super Video, super Team!
damt es euch besser geht: ihr seid leiwaund! :D :D
ich kann auch sagen, warum! seit ihr zwei bei 1000ps seid, hat endlich das thema soziustauglichkeit bei den tests gewicht bekommen. jahrelang hab ich gemeckert, hin und wieder wurde ich erhört, aber nicht kontinuierlich. also - gut gemacht, was beim wolf schon lange standardprozedur war, hat 1000ps mit euch endlich auch einverleibt. bitte bleibt dabei.
ich bin noch keine der dreien gefahren, aber ich könnte mir vorstellen, dass die triumph auch mein favorit wäre, trotzdem ich den motor und die optik der norden favorisieren würde. ich denke aber, dass mir genauso wie dem poky die offroadtauglichkeit schon ein wenig zu viel wäre.
Sehr hilfreich. Sehr gut.
Norden eindeutig. Wenn Sardinien einfach ein Satz Strasse reifen drauf und sie spielt alle Stücke.
Stimmt. Wenn mich beim Fahren kein Wind mehr anblasen darf, höre ich sofort zu fahren auf
Bei der Norden 901 kann man die Sitzbank auch auf eine niedrigere Position stellen. Sitzbank sollte somit eine Höhe von 854mm haben, wäre dadurch auch besser geeignet für kleinere Fahrer. Sollte man vlt. auch erwähnen.
Im Vergleich fehlt eine Moto Guzzi V85TT und die bmw gs 850
Interessanter Vergleich, wobei die Desert X besser gepasst hätte. 22:22 Gerade als Anfänger sollte man für den Offroad- und Enduro- Bereich nicht zu hohe Bikes nehmen, da man gut auf den Boden kommen bzw. sich gut abstützen können sollte.
Den Bezug zu Anfänger gleich Kleinwüchsig erschließt sich mir nicht direkt!
@@deroechterer5124 Den Bezug zu der Möglichkeit meinen Kommentar nicht zu verstehen kapiere ich nicht? Im (schweren) Gelände ist ein bzgl. der Sitzhöhe niedrigeres Bike besser, da man sich eben dann besser mit den Beinen abstützen kann... Was kann man daran nicht verstehen ?!? Im Video wurde die Norden als höchstes Motorrad dargestellt und das sie am besten für Offroad-Einsätze geeignet sei, was ich eben nicht unbedingt so sehe.
Wenn man aber nicht gerade 1,60m klein ist ists vielleicht nicht so relevant!
@@deroechterer5124Ich bin 1,91m. Du hast natürlich Recht, ab 1,65m kann man sicherlich ein Motorrad mit 875mm Sitzhöhe auch problemlos im Gelände bewegen😂. Da man bei der Norden die Sitzhöhe sogar auf 895mm verstellen kann, würdest Du das bestimmt ab 1,65m Körpergröße empfehlen😂.
@@jochenbuhler4547 Nein aber für mich mit knapp 2m wäre die Höhe sicher kein Problem. Ich sag ja nur dass nicht jeder Anfänger an Zwergenwuchs leidet!
// pures, avantgardistisches Design trifft auf runden retro-Scheinwerfer .. Für mich ist die _Norden 901_ die Schönste in diesem Trio ..
Nehmt ihr eigentlich zur Navigation das private Handy? Bei mir wurde bei einem Huawei P30 der Verwacklungssensor durch die Motorvibration zerstört, welche Erfahrung habt ihr gemacht?
Mein Samsung hatte dann Störungen im Mikro. War super nervig. Habe es aber retten können. Ich lasse es in der Brusttasche und lasse mich über Audio navigieren. Reicht in der Regel und es gibt ja noch die Beschilderung an der Strasse.
Hi berni, das ist pauschal schwer zu beantworten. Wir hatten einmal das Problem bei einem iPhone 11, aber das wars. Alle anderen Smartphones von uns, darunter zB auch mein Samsung s21, sind regelmäßig am Lenker im Einsatz und haben noch keine Mängel aufgezeigt. Das Antivibrationsmodul von SP Connect hilft auch noch zusätzlich. Man braucht aber wahrscheinlich auch etwas Glück oder Pech. LG, Gregor
Perfektes Video, beantwortet alle meine Fragen. Leider finde ich die Multi V2 interessant, aber weil ich über 190cm bin muss ich es wirklich testen.
Ich habe mal gelesen, das ausgerechnet die Triumph bei 120 auf der Autobahn unangenehme Vibration haben soll. Das wäre für mich ein Ausschlusskriterium
Hat sie nicht! Im Vergleich zur alten Triumph 800, gibt es durch den geänderten Hubzapfenversatz, ab ca. 5500 Umdrehungen leichte Vibrationen, die es vorher so nicht gab. Aber immer noch weniger als jeder zwei Zylinder Motor.
Ich kann nur von einem bissl älteren Model (Tiger 1050, BJ 2010) sprechen - und dort ist es gar nicht der Fall. Bin letzten Monat 900km in einem Stück gefahren, davon über 700km Autobahn. Windgeräusche ist ein anderes Thema, die wären sehr wohl vorhanden, aber Vibrationen auf keinem Fall. Bei neueren Modellen kann ich mir das gar nicht vorstellen. Die Tiger haben mich ins Herz gebissen, sind immer meine Favoriten ;)
Wenn Triumph nicht wieder zur 120 Grad Kurbelwelle zurück kehrt, war's das für mich nach 30 Jahren Triumph 3 Zylinder
@@dkwdieter232 Ich kann dich verstehen… Ich bin zuvor die Tiger 800 gefahren, und dann auf die Tiger 900 umgestiegen. Anfänglich sicherlich ein kleiner Schock… Mittlerweile habe ich mich aber gut daran gewöhnt, und sehe auch die Vorteile die das ganze bringt. Aber der seidenweiche Tripel wir er vorher war, war doch schon etwas besonderes.
Das ist mir nie aufgefallen. Halt mal testen.
Wenn die Multi ein Minus in den Touringeigenschaften hat mit dem Motor, ja da hat der Schaaf und ich wohl so einiges falsch gemacht, ich bin zu zweit schon 3000 Kilometer in den Alpen und Dolomiten mit Sozia getourt und fahre jetzt damit zum Gardasee, So ein Mißt hätte mal besser auf Euch jungen dynamischen Motorrad Journalisten gehört bevor ich das Fahrzeug mit 53 Jahren gekauft habe ;-).
I’m 61 with bad arthiritis but I love my V2S…
Leiwand! Der Husky fehlt nur ein hoher Kotflügel (wie 790/890 R).
Ich habe meine 901 gleich mit dem hohen Kotflügel bestellt. Früher war das normal und ich will das auch heute noch... ist mit 140 € erträglich.
@@stigsy5609 geil, gibt es das als "Power Part"?
@@bernardhossmoto ja , ist eigentlich von der 790
Ihr habt doch einen Vergleichstest mit der Desert X angekündigt!.
Also nächstes Jahr möchte ich mir die Triumph kaufen.
Optisch für mich das schönste Motorrad 🏍
Gruß Andy
Die Suzuki V Strom 1050 passt gut dazu
Hat die Norden inzwischen eine Warnblinkanlage ? 🤔 🤔
Die Triumph ist mein Favorit weil sie von allem was hat
Schöner Test wie immer Jungs. Aber die Multistrada ist fehl am Platz !! "MEINER" Ansicht nach ganz klar ein Crossoverbike / Tourer. Die hat im Enduro Test Deluxe eigentlich doch nicht wirklich die passenden eigenschaften Jungs.
Sonst wie gewohnt Top !
mfg Daniel
Die Affen Twin wäre da auch besser.
Reiseenduro, Mittelklasse...ganz klar die Moto Guzzi V85TT Travel. Sorry, aber für mich ein Rätsel wieso die nicht auf eurem Radar ist?!
Poky, was ist denn das für ne Kombi, die du da anhast?
Er trägt die Held Carese Evo Textilkombi. LG, Gregor
@@1000ps danke. Die muss ich mir mal anschauen
Bei mir wäre es die Tiger
Also ich beschäftige mich ja auch schon eine Weile mit Mopeds und bin draufgekommen 80% der Motorradkäufer geht nach dem Aussehen oder was ihm ein Kollege einredet! Denn die meisten wissen nach 20min Probefahrt genau so wenig wie vorher! 🤷🏼♂️🤣🤣🤣 PS: und von den 80% greifen leider min.60% zu dem Moped was zu ihnen am wenigsten passt! 😬🤷🏼♂️
ohne den Bericht schon ganz gesehen zu haben: ReiseENDUROs? Was macht dann die Multistrada hier???
Edit: Das kommt dann ja auch klar in den Aussagen heraus, Enduro ist sie nun mal nicht. Meine wäre ebenfalls "derTiger". Wobei mir die Optik der Norden schon sehr gefällt.
Ansonsten, wie immer ein schöner Test mit Euch beiden! 👍
Ich glaube, das 19" Vorderrad verwirrt die Tester. 😆
Multistrada V2s da ich zu 98% auf befestigter Strasse unterwegs bin und ich gerne auch mal die Kiste fliegen lasse 😎
In die Norden hab ich mich verguckt und ich war eigentlich schon fest entschlossen sie zu kaufen. Dann habe ich sie Probe gefahren. Das war leider sehr ernüchternd. Fahren tut sie schon sehr gut, für mich mit 1,70 m Körpergröße ist sie in Verbindung mit dem breiten Sitz aber einfach zu hoch. Gekauft hab ich dann die kleine Multi.
Ich würde mir einen vergleichest mit der Desert X wünschen
Hallo Paul! Norden und Desert X haben wir in diesem 2-Zylinder-Test gemeinsam mit der Africa Twin verglichen: ua-cam.com/video/PwrCEDTAd2M/v-deo.html Wir müssen uns nach der Verfügbarkeit der Motorräder richten und zum Zeitpunkt dieses Drehs haben wir leider noch keine Desert X bekommen.
Die Honda Afrika Twin und die BMW F900 XR würden auch gut in den Test passen.
T7 World Raid und V-Strom 1050 XT wäre noch interessant, liegen ja beide bei rund 14k (und sind damit eigentlich die Mitte der Mittelklasse)
Ich sag nur auf einer langen Tour sollte das Bike so leicht wie möglich und die Zuladung so hoch wie möglich sein. Wenn dann die Sitzhöhe zur Körper Größe des Piloten passt, dann ist es fast egal ob Mittel oder Oberklasse. Ach ja die Technik sollte Wartungsarm und langlebig sein.
Schönes Video. Wie ist eure Meinung bei der Tiger zur Wärmeabfuhr, wenn die Lüfter laufen? Hab schon einiges negatives gelesen, dass das ziemlich unangenehm an den Beinen sein soll. Das schreckt mich etwas ab.
Ist nur ab 35°C Außentemperatur etwas gewöhnungsbedürftig aber es ist nichts was sich nicht ertragen lässt. Imho kein Grund sie nicht haben zu wollen.
Eindeutig die Norden. Mit der Ducati würde, glaube ich, niemand ins Gelände fahren. Die Tiger sieht zu langweilig aus. Wenn man auf der Norden das höhere Windschild verbaut und zusätzlich den Conti TA, dann kann sie alles genauso gut oder besser...
Triumph Tiger
Tracer 9 GT bitte auch als Vergleich hinzufügen.
Was is mit euch los, Ducati kein Reisemotorrad🤦🏻♂️viel seit’s nicht gfohrn!
Die Desert X fehlt noch.
Hallo Werner! Norden und Desert X haben wir in diesem Video gemeinsam mit der Africa Twin verglichen: ua-cam.com/video/PwrCEDTAd2M/v-deo.html Wir müssen uns nach der Verfügbarkeit der Motorräder richten und zum Zeitpunkt dieses Drehs haben wir keine Desert X bekommen.
Herrlich eure Aussagen zur MS V2S …es ist nicht a jeder 185-187 groß . Alle die sich für eine interessieren, sollten sich den Bericht vom Schaaf an … a Joystick kann brechen @ Gregor 😉
24:23 Ich habe noch nie gesehen, dass Gregor ein Bike an sein Limit gebracht hat (schleifende Fußrasten, Haupständer, Hang-Off, Wheely, Drift, etc.), auch nicht auf einer Rennstrecke. Das muss bei einem Anfänger, wie Gregor, aber auch (noch) nicht sein.. ..
Was möchtest eigentlich damit sagen ? Hast ihn irrtümlich in den Vergleichstest mit einbezogen. 😃
@@derglockner Kommentare zu Videos sind dazu da, sich über visuale oder verbale Inhalte eines Videos zu äußern... Das scheint Dir fremd zu sein bzw. scheinst Du nicht zu begreifen... Gibt es eigentlich irgend einen Kommentar von Dir, der einen Mehrwert bietet bzw. von irgend jemand geliked wurde😂? Normalerweise gehst Du doch Jochen Bühler auf den Keks, warum jetzt mir ?!?
@@bertholdgriese9127 Weil Du sein Freund bist, Griese !
Mich interessieren keine Likes, oder fragwürdige Mehrwerte.
Nach Deiner verbal/visuellen Inhaltstheorie könnte man bei einem Enduro Vergleichstest auch über die Handschuhe diskutieren, oder über die Grippewelle, nur weil gerade jemand geniest hat, was natürlich völliger Mumpitz wäre.😂
@@derglockner Ich habe wenigstens Freunde, mit denen ich gerne Zeit verbringe und verschwende meine Zeit nicht damit fremde Menschen zu belästigen. Es freut mich allerdings, dass meine Kommentare Likes bekommen und zu Diskussionen anregen! Im Gegensatz dazu bist Du komplett indiskutabel😂. Warum schreibst Du denn eigentlich überhaupt Kommentare? Langeweile, Rechtschreibübung Deiner Deutschlehrerin, Frust😂? PS: Hauptsache Du hast Deine Windel an😂
@@bertholdgriese9127 Du mißverstehst hier etwas völlig, Griese.
Du und Dein Busenfreund Jochen befinden sich in einem öffentlichen Forum. Hier kann eine jeder zum aktuellen Thema einenKommentar abgeben oder auch kritisieren.
Ihr beide versteht eine andere Meinung als Majestätsbeleidigung und reagiert sofort untergriffig und persönlich, ohne Anstand und in tlw. primitiver Ausdrucksweise, so als ob jemand zu blöd wäre Euere bildungsfernen Antworten zu verstehen, und paßt somit als Vorzeigebeispiel in die dzt. laufende Diskussion über den fehlenden Respekt im Netz.
Eure Kommentare sind oft meilenweit vom Thema entfernt, da gehts um ein falsch geschriebenes Wort, eine nicht korrekte Linie oder von Unfähigkeit ein sinnloses Limit zu erreichen.
Eure Antworten laufen immer auf gleichem Niveau, wie jetzt hier wieder für alle sichtbar.
Man sollte bei Euch mal genauer hinschauen was der eigentlich Zweck Eurer Wortspenden hier sein soll, vom Thema Testen seit Ihr oft zu weit weg.
Husqvarna: ihr habt die ganze Zeit die Sitzbank in der hohen Position und beschwert euch über die Sitzhöhe. Kapier ich nicht!
901 👍👍👍
Ich finde die Tiger am besten (die Pro ist mE aber sehr teuer), kaufen würde ich dann eine Africa Twin 😂😇
Ich bin auch der Meinung, dass die Multistrada hier fehl am Platz ist. Die Ducati Desert X hätte hier hin gehört. Die Africa Twin ist für diese Klasse schon zu schwer. Allerdings hätte sie, trotz 21" Vorderrad, eher zur Multistrada gepasst.
Hallo Eckhard! Norden und Desert X haben wir in diesem Video gemeinsam mit der Africa Twin verglichen: ua-cam.com/video/PwrCEDTAd2M/v-deo.html Wir müssen uns nach der Verfügbarkeit der Motorräder richten und zum Zeitpunkt dieses Drehs haben wir leider noch keine Desert X bekommen.
Ich halte die Triumph auch für die beste .
Great subject matter but the quality of the subtitle translation to English is very poor. A German fluent in English would have a good laugh 😃
“Die Tiger ist der Pubertät entwachsen, während die Ducati und die Norden noch voller Pickel sind.” -
Der war gut! Man weiß genau, was gemeint ist (Und da meine Pickel schon sehr lange weg sind weiss ich auch ,”...was mir besser taugt 😉.)
No
Der Kopf sagt Tiger, der Bauch sagt Ducati.
Dann höre auf den Kopf!
Die Multistrada passt nicht sorry
der Poky is a Mimi.
Die Ducati kannst du dir nicht angucken...
Quatsch, sieht mit Abstand am besten von den dreien aus
@@niko9425 Lot better bike to ride too…
selten so ein hässliches Bike gesehen wie die Husqvarna.. aber jedem das seine.. 😅