Avia A21 to taki Żuk, tylko lepszy - MotoBieda
Вставка
- Опубліковано 2 гру 2024
- Avia jest jak Żuk, nawet historię ma podobną. Tylko jest od niego trochę lepsza.
Keszbek macie tutej: mubi.pl/MotoBieda
Avię udostępnił: @samochodygraczyka / fsoservice
Moje gadżety: motobieda.pl/k...
Fanpej: / motobieda
Obrazki: / motobieda
Krótkie rzeczy: / motobieda.ofiszial
Film powstał we współpracy z Mubi.pl
Jak słysze ,,motoryzajny głos w twojej piwnicy" to wyobrażam sobie piwnice, w której jest stół, a na nim stare radio unitra nastawione na stacje Motobieda 92,4 FM
Chyba 21.37 FM
Jak stare radio Unitry to najlepiej na stary UKF, np. 72,4 FM :)
@Kacperek_77u, na starym oryginalnym odbiorniku Unitra nie odebrałbyś tej częstotliwości,no chyba że po przestrojeniu głowicy w.cz. W latach 90-tych przestrajało się masowo radia z "poprzedniego systemu" na nowy z różnym skutkiem. W najgorszym przypadku posłuchać się dało na mono, odbiór stereo mógł być bardzo zaszumiony..
stare radio Unitra nie miało zakresu do 92,4 :)
Alez sie Kacperek_77u skompromitował z tą częstotliwością;)
na początku lat 90 ogarnialiśmy nim dostawy piwa, to był Mercedes w porównaniu do naszych konstrukcji, była w stanie zabierać dużo więcej niż w deklaracji fabrycznej, głośna i naturalnie bez wspomagania ale ja ją bardzo lubiłem i mega zarobiła na siebie
Ale jaja narrator daje gazu
Skoro jesteśmy w temacie busów to może zrobiłbyś odcinek o brytyjskiej marce LDV i modelu Maxus.
@@tomaszjanus4709 LDV, to już "nowszy" produkt. Ale o Daf 400 fajny by był materiał. LDV, to "unowocześniona" wersja Dafa, bo pokrywę maski zmodernizowali ;) Podobnie, jak klapę bagażnika w Polonezie:) Pozdrawiam :)
Ldv to tylko nowsza buda mechanicznie niespecjalnie, jak mowimy o convoyu
Brakuje chyba najbardziej znanego žartu motoryzacyjnego w Czechoslowacji - Które auto jest najszybsze? Avia, bo zawsze pierwsza w korku.
Avia, to przestarzałe "gówno" na francuskiej, czy włoskiej licencji Renault, Saviem. Avie były, jeździły, były nawet świetne, ale na Włochy i Francję kilkanaście lat wcześniej, niż dotarły do "Bloku Wschodniego". Po górach nie dawały rady, a zimą ludzie się nabawiali reumatyzmów, artretyzmów i "tego drugiego".
Dobre😂
Nie kumam. Pozdrawiam.
@@marcinhokowalski9944 Naložená Avia brzdila provoz. Rychlejší auta buď jely v koloně za ní nebo ji předjely.
@@7holson ok 👌 ✌😊
11:05 - AutoBrzdy Jablonec to byla taka fabryka ktore produkwala roznie chuje-muje w Czechlslowaciji, ale glownie hamulce, dlateho ten nazew. "Brzda" oznacza "hamulec" po czesku :)
na 4 biegu pod górkę...tylko bez ładunku... załadowany to pod górę jedzie 16km/h... całę dzieciństwo i technikum się tym czymś transportowaliśmy do lasu... ten filmik mi dwa razy radochę zrobił... cały czas mi się marzyło Avię zobaczyc tutaj i Bieda nie zapomiał o Słowakach (bo qrła sam jestem Słowakiem)... dzięki
Ahoj! :D
Cyt. : "Troszkę ciekawsze tylne światła" to lampy wzięte od Škody, żeby produkcja była po kosztach. Tanio i dobrze.
I zegary jak w skodach, zbiorniczek na płyn do spryskiwaczy też wygląda na taki sam jak miał mój tato w 105L :)
Niemożliwe.
To prawda, nie skojarzyłem
@@SebeG83 A zbiorniczek na płyn był taki sam również w Zetorze. Jednym słowem zbieranina ze wszystkiego, jak u nas.
@@SebeG83 Zegary podobne ale inne niż w Skodzie
Czy tylko ja widzę że poziom materiałów motobiedy wzrósł do 35%
Do 31% on ma dziwną skalę, zapomniałeś to wziąć pod uwagę.
Co łącznie dało jakieś 38
U niego wzrastać może jedynie ilość bluzgów na film, nic więcej.
Chyba od zera
Dzisiaj urodzinki a tu Motobieda wyskoczył z Avią, jak wspaniale żyć!
A21 czy wieksza A31 to nie były typowe dostawczaki jak Żuk, Nysa czy Barkas. Większe auta masie pow. 3,5t, większe silniki mogące przewieźć więcej. Tutaj typową konkurencją dla Avii był STAR 742 (zresztą w Starachowicach w połowie lat 80 nie ukrywali że potrzeba jest wyparcia z rynku Avii i zastąpienia ja nasza konstrukcją)
Avie z kurnikem na dachu często latały w transporcie międzynarodowym;-)
22:22 - Kolejka samochodów w lusterku idealnie potwierdza opinię o osiągach xD
@Maciej2801 Tyle, żeby fotoradar nie zidentyfikował numerów rejestracyjnych 🤣
Kanał z rowu rozjebał system :D Świetny odcinek jak zawsze
Czytanie z listu Gratojezusa do motobiedan
Były popularne w ZSRR . U nas do niedawna jeździła z towarem a może i nadal jeździ Avia z okolic 2000 roku cała z plastikami .
Avie z kabiną sypialnią "pony fantasy" często latały w transporcie międzynarodowym
Dwie kontrolki wyglądają pod światło jak klocek lego :D
Bo to jest klocek LEGO. Trzeba sobie jakoś radzić nie?
widać kooperację z Danią
Globalizacja mordeczko
@dmageddon,no chyba że chińska podróba?..😉
Może to klocki z fabryki LEGO w Kladnie? 🇨🇿
O Ziom. Wieczny szacun i chwała za ten konkretny model i odcin.
Avia po wojnie wypuściła kilka sztuk S92- Odnowiony Me-262. Taka ciekawostka;)
Przepiękne te dwie kontrolki z klocków LEGO 😁😁
Nie tak dawno na kilkadziesiąt Euro kupiłem w SK auto Avia A31 w fabrycznej wersji carava czyli kamper a razem z nią dostałem drugi silnik w wersji turbo, teraz czas na odrestaurowanie.
Na podwoziu A21 też była fabryczna zabudowa caravan trochę mniejsza niż na A31.
Dla mnie bez różnicy czy na prawko B czy też C.
Masz jakieś insta żeby oglądać postępy w pracy ?
@@panbaagan6495 Na insta nie będzie nic tu na YT wlecą dwie play listy jedna z przeróbki autobusu Setra na kampera druga z odrestaurowania campera Avia A31.
@@mirekk1775 czekam
W 2013 r. uznawałem ją za fajne, nowoczesne jak na 1994 r. auto i marzyłem taką mieć, oczywiście niebieską ;)
Tylne lampy to skoda 120 pierwszy model to samo i w srodku
Avia sie produkowala dluzej tylko juz jako daewoo
Pozdro z czech
U nas pracowała Avia wersji long czyli dłuższą skrzynia ładunkowa. Z minusów było tylko że nie chciała zapalić w zimie. Ale plusów nie brakowało wspomaganie biegi synchronizowane silnik nieduży,oszczędny jak na pracę w gospodarstwie dawała sobie radę
Też taką katowałem w transporcie kilka lat. Zamieniłem wtedy Peugeota 406 na ten wynalazek, jakieś 20lat temu 😁Ogólnie miło wspominam po za wspomnianym odpalaniem w minusowych temperaturach. Teściu się śmiał zawsze, patrzył na nią z przodu i pytał ,,co to twoje auto takie wiecznie wk....one''😁 Faktycznie coś w tym było jak tak teraz patrzę.
TYLKO XD
Zabawne, że stare dziady mówią, że za komuny było lepiej
Silniki Avii nie lubią zimna. Jedynym wyjściem jest zamontowanie Webasto lub grzałki podgrzewającej płyn. Poza tym, to dosyć sympatyczne auto.
@@skiller736 Tak gadają bo w robocie walili w _ uja wódę się wypiło a kasa i tak wpadała co miesiąc.
W avi, brygadówce pierwszy raz pocałowałem dziewczynę. Cena świderek w czekoladzie. 😄
9:07 - Nie wzmocnienie, tylko obudowa króćca wlewu paliwa - dziś w ładowni ma taką przeszkodę GAZ Gazela.
Motobieda coś rozkojarzony... Światła i wlew paliwa, dwie wtopki... 🤣
Ostatnio Motobieda przycisnął z PPF i zarzucono mu mocne 35%.
Zapewne w tym odcinku postanowił wyrównać średnią i postarał się na 25%.
W 1997 mój ojciec kupił taką avię a21 jeździł nią chyba 4 lata to był pierwszy samochód na którym uczyłem się jeździć piękne wspomnienia szła już na sprzedaż więc co dziennie rano wyprowadzałem ją mając 13 lat i jeździłem nią najpierw po ściernisku a potem stawiałem przy drodze do sprzedania. Czasami się zapowietrzała i trzeba było podnieść środkowy fotel (maskę) i podpompować pompką paliwo i jazda dalej tak tylne lampy to skoda 105 a prawy fotel można unieść i przechylić na bok żeby wejść na pakę i były chyba tylko niebieskie ojciec mówił że dopiero po załadowaniu 2 ton jeździło się wygodnie. Pozdrawiam fajny materiał
12:56 - dobre to z nirvaną
Zajebiste jest to ze nawzajem sie promujecie. Pozdro MotoBieda, pozdro FSO Service, pozdro Zlomnik!
P.s.
22:24 jaki piekny weżyk w lewym lustrze ❤️
21:30 znak koniec terenu zabudowanego w polach na drodze szutrowej 🤣🤣🤣
Polska i jej procedury stawiania znakow
Obejrzałem na tv dla zasięgu a okazało się ciekawa bryka. Trzymajcie się ciepło tam.
tylne lampy od skody 105, pasują pięknie!
W latach 1983-85 jezdzilem Avia w SPTHW w Warszawie na ul. Grzybowskiej.Moja Avia byla wynajeta przez Mode Polska ,wiec ladunki nie byly ciezkie.Jezdzilem po calej Polsce,jazda na te czasy takim samochodem byla dosc wygodna w porownaniu do Zuka,Robura czy nawet do Stara 29/28 ,Zuka trudno jest porownywac do tej ciezarowki.Moja Avia byla przedluzonym furgonem o ladownosci 4 tony ,z odzielna kabina.Samochod nie byl nowy ale zadbany.Najwieksza zmora tego samochodu byla zbyt mala moc ,szczegolnie dalo sie to odczuc gdy wracalem do Warszawy z ladynkami z PSK.drugi mankament to slabo palil w mocne mrozy albo hol za starem albo wiechec ze szmaty na drucie i dym.Pozatym braki plynu borygo i zalewania woda chlodnicy dawalo w dupe ,w mroz z mocnym wiatrem woda zamorzala w chlodnicy i nagrzwnicy,w tedy obkladalem chlodnice gazetami ,pomagalo ale bylo to uciazliwe,takie byly uroki Truckingu w PRL-u.Na tamte lata Avia byal lubiana przez kierowcow ,sprawdzal sie jako dobry dostawczak w lekkim transporcie,40 lat temu byl inny swiat i inne kryteria.Pozdrawiam!!!
Nie ma co porównywać Avii do Żuka. Avia to 'prawilny' dostawczak / półciężarówka / ciężarówka (zależnie od wersji). Żuk to dostawczak, którego Polacy ulepili jak umieli na bazie osobówki, ale też robił robotę i był bardzo potrzebny.
Co do przeciągniętych okresów produkcji, to była to jedna z cech gospodarki centralnie planowanej - nie chodziło o podążanie za modą, spełnianie zachcianek, tylko odpowiadanie na zapotrzebowanie jak najmniejszym kosztem i jak najdłużej jak to możliwe w oparciu o już wdrożone produkcje.
Dzisiejsza sraczka modelowa suvow i osobowek jest duzo mniejsza niz w autach tworzonych do roboty, ale i tak sa robione w ten sposob ze po 40 latach nastepcy motobiedy beda mogli testowac tylko fotele i plastiki bo reszta wozu nie pojedzie nawet z gorki
Ciekawe, czy muzeum Gryf na Pomorzu ma na stanie Scuda
W obronie Żuka i ogólnie polskich konstrukcji warto powiedzieć, że Polska zaczynała od zera - w ruinie, a Czechy poddały się Niemcom i sobie przemysł w Czechach spokojnie prosperował. Zaczynali ze znacznie wyższego pułapu niż my.
Zresztą i przed wojną mieli lepiej pod tym względem, Czechy od bardzo dawna były nieźle uprzemysłowione
Kwestia co lepiej się opłaca. Poddać czy walczyć i unosić honorem. Czesi pokazali gdzie jest prawda i opłacalność. Walka na nic dobrego nam nie wyszła, taka prawda. Ale każdy ma swoje zdanie i ja też mam prawo do własnego zdania. Nie jestem antypolski, tylko antygłupotowy
Żuk jest samochodem wgl innej klasy , Avia jest większa
TYLKO PATRIOTYCZNI FRAJERZY LATAJA Z SZABELKA NA CZOLGI
A tak jeśli chodzi o wygląd to Nyski i Żuki lepiej się prezentują według mnie są ładniejsze.
Ten skit z Nirvaną to złoto.
Przy okazji, jakoś te Avie mają coś z prototypów Autosanów. Są obłe w kształtach, z przepływnością silnika 30:50, słabe ssanie i ciągłe mocowanie na metalowych prętach.
Silnik może i był konstrukcyjne przestarzały i słaby ale był przy tym trwały. Na tamte lata przebiegi między remontowe na poziomie 450tys km to był niezły wyczyn jak na wykonanie przez demoludy. Ówczesne nasze Żuki, Nysy czy nawet Stary mogły o takim jedynie pomarzyć.
12:26 tablica przrzadów - jej zarys to był w tamtyh latah bardzo modny futurystyczny kształt miały go nap rzykład luterka crommodora , ale co ja tam wiem ja stary dziad jestem ;)
Mi to trochę przypomina deski rozdzielcze współczesnych Pugów, tak więc - znów wizjonerstwo. xD
@@dawidpalarz antycypowali panie, cut normalnie , abo czarny musi , nie inaczej ;)
Szacunek za wspomnienie lotniczego rodowodu Avii (jak sama nazwa...). Polecam zainteresowanym poczytać jak pomysłowość inżynierów pozwoliła po wojnie montować z części zostawionych przez Niemców myśliwce bazujące na Messerschmittach 109 G, potem zrobić ich modyfikację jak się pokończyły oryginalne silniki czy po prostu składać ze znalezionych podzespołów pierwsze czechosłowackie odrzutowce Avia S-92 (czyli Me 262). Łeb chłopaki mieli, okoliczności były jakie były i coś z potencjalnie niczego zrobili. Avia = Szacun.
CZESI OD WIEKOW MIELI WYBITNYCH INZYNIEROW.
Widać rzeczy z skody tylne lampy, przełączniki okrągłe, rączka do opuszczania szyby i zegary wraz lampkami kontrolnymi co jest w dołożonym panelu ;) co została położona na desce. Dobra recenzja Pozdro
Pamiętam jak taka Avia podjeżdżała koło 5 rano na zaplecze PPS-u
Uwielbiam oglądać recenzje aut, o których istnieniu nawet nie słyszałem 🤪
Wychodzi na to zealbo jesteś bardzo młody albo ja już zestarzalem😜
Mlody jestes....
Kilka lat temu mozna jeszcze bylo spotkac taka na ulicy.
@@jareknowak8712 Avię zniknęły z ulic praktycznie z dnia na dzień jak prawo wymagało mieć w tych autach tacho i większość poszła na, szrot, zostały tylko te najnowsze, z tachografem który już był fabrycznie.
Nie bluźnij:)
Ta wstawka z Nirvaną. Cudo XD
17:03
Ogułem Czesi to Polacy ale lepiej. Dziękuje za tę wypowiedź.
Czesi oceniają, co jest w zasięgu ich możliwości i to po prostu robią. U nas w tym samym czasie bredzi się o milionie aut elektrycznych i przez 30 lat buduje elektrownię jądrową. (z terminem otwarcia w wersji optymistycznej za kolejne 30 lat)
@@pawe9469 U nas elektrownię atomową się już buduje ponad 40 lat. Przypomnę że już zaczęli za Gierka .....
@@YTtomek może na 100 lecie zdążymy :)
Motobieda smaruje chleb masłem spod korka
Pamiętam, początkiem lat 2000, nie daleko mnie była hurtownia alkoholi i napojów a na przeciwko tej hurtowni jest fabryka. To właśnie w tej hurtowni była taka AVIA i woziła do fabryki napoje dla pracowników. Zgnita była z każdej strony, ale jeździła
Od razu mi się przypomniało dzieciństwo w 90' i parking przy Łukowskiej na Grochowie, w Wawie, stała tam taka oczywiście niebieska
9:08 To "wzmocnienie" to nie jest aby oslona wewnetrzna wlewu paliwa?
Mój ojciec w latach dziewięćdziesiątych i początkiem dwutysięcznych woził skrzyniową Avią-mrożonką (w niesławnych chłodniach "Zgoda" i Iglopolu) zaopatrzenie do wiejskich sklepów w Bieszczadach i okolicy. (Krajobraz nędzy i rozpaczy, który dla młodszych może być trudny do wyobrażenia) Zawsze mówił, że na górskich serpentynach trzeba było zdjąć nogi z pedałów i przełożyć je na kierownicę. Dobrze wspomina te czasy. Zwłaszcza, że nie musiał jeździć żulem, albo jelczem.
Czemu niesławnych?
Do końca lat 80tych to było super autko ciepłe szybkie przy -15 kierowca avi to był gość ,i niezawodne kto jeździł Starem 28 jelczem to wie, tylko ciężko paliły
Pamiętam odcinek o żuku 😂😂 było śmiechu 💪💪
22:34 Zwała, z przodu pusto, a w lusterku się ciągną za Avią :D
Avia psuła się jak całą resztą uwczesnych sprzętów! Ale zamykanie drzwi komfort wyciszenie klasa,w szczególności jeśli ktoś miał do użytku jak mój ojciec stara,ile,robura...👍🙃😉
Wujek jeździł taka tylko z plandeka. W porównaniu do Żuka czy Robura to był istny mercedes. Dobre ogrzewanie, w miarę cicho i komfort jazdy dużo lepszy.
@@rolecki Miałem kolegę, który też mówił, że "jego stary jeździł starom Aviom".
Zawsze się śmiałem, że czy na tyle starą, że siadał i mówił "A wio". xD
@@rolecki Dokładnie to był jak mercedes w porównaniu do tych rupci.
Dobrze czasem przegapić stary odcinek. Genialny uchwyt na telefon... i ciekawe do czego służą te klocki Lego pod deską :D
Taka A21 to moje marzenie na daily.
Prędkość bezpieczna, bagażnik obszerny i ustawny, zderzaki debiloodporne, zawieszenie podniesienie i silnik lata na Kujawskim.
Ręczny hamulec ino był pneumatyczny!!! 😉 Taki patent doktora cycora
Zawsze bardzo mi się podobała ta Avia. Koszmarny był jej lifting A75.
Zegary takie same były (po za prędkością) w Ursusach lub Zetorach serii ciężkiej xd
Jeżeli zastanawiasz się skąd się biorą w statystykach osoby które przerywają oglądanie; Na 99% są to osoby które lubią Twoją twórczość ale po chwili orientują się że oglądają materiał w towarzystwie dzieci.
Zdecydowanie nie jest to kanał i forma przekazu dla dzieci... Ale jakieś słuchawki powinny uprościć sprawę?🙂
plus za Bronisze, bywałem tam nie raz Transitem drugiej generacji z dźwignią zmiany biegów z podłogi jak w autobusach. Nie wiem czy centrum handlowe przy Marywilskiej jeszcze istnieje ale też fajny klimat do kręcenia filomików ;)
busa najlepiej oceniać z obciążeniem na pace na ,wtedy widać jak hamuje i jezdzi....
Oh Avia, to klasika bola v Ceskoslovensku :D
Fajnie pracuje ten silnik👍
Taki wybitnie wolnoobrotowy, zamulony osiołek, jak już zapali, to dojedzie😁
Bo taki ma być przecież geniuszu
Pat i Mat byli konstruktorami.
Leżałem pod taką z pięć godzin wymieniając przewody hydrauliczne i mogę kompetentnie zapewnić, że heble są hydauliczne i nadciśnieniowa pneumatyka jest do wspomagania. Swoją drogą naprawiany egzemplarz miał w układzie zawór jak do kół i sobie bez odpalania nabijaliśmy żeby odpowietrzyć ze wspomaganiem, a użytkownik mógł z tego przedłużaczem pompować koła
@edit 18:23 nawet prezentuje zwykłe, metalowe przewody 6mm do płynu hamulcowego i linkę do mechanicznej łapy, nie wnikałem ale wynikałoby, że ta ma na końcu pneumatyczny siłownik
9:08. To nie wzmocnienie. Pod tym idzie rura wlewu do baku.
Szanowny Motobiedo, powiedz czy te tylne lampy nie wygladaja jak ze skody 105? Proszę nie gwiazdorz i odpowiedz mi (mam fejm, byłem tez w Warszawie - nie raz, pare razow nawet nocowałem!).
Witamy w Piastowie :)
Sterowanie wycieraczkami a raczej jego przyrząd wystepowal w ciągnikach Zetor i dużych ursusach xD
Cięgna świateł oraz zegary również
Ogólnie te przełączniki do wycieraczek oraz nawiewy są żywcem wzięte z również Czechosłowackich ciągników Zetor także niezłe oszczędności
Było odwrotnie Zetor z Avii brał. Normalna praktyka w bloku wschodnim. Ursusy miały przełączniki klawiszowe z Polonezów.
I niedzielka staje się lepsza
Avie były składane w Polsce w Lublinie i na odwrót w Czechach Lublina też składali 😁
Jak nie ubezpiecze Avi to pierdole Mubi
21:30 Znaczy się - za tym znakiem można popylać 90? :D
22:30 Koreczek też zacny. :D
Wyobrażam sobie jak ci ludzie byli wkurzeni na biedę, że im blokuje drogę jakimś złomem i go wyprzedzić nawet nie mogą
Jakoś zawsze kojarzyłem Avię bardziej jako małą ciężarówkę (na kat c) niż dostawczaka. 13:05 , 13:28 ,13:50 , 14:27 Jak w zetorze,
Tez mi sie tak wydaje ze one byly na C
Gabarytowo to Avia była o masie pow. 3,5t. Star 742 powstawał w bólach jako konkurencja dla Avii (a21, a31) więc to bardziej mała ciezarowka pomiędzy żukiem a starem. A31 już bezpośrednio mogło konkurować z 742
@@jakubgesicki8618 Przepisy ruchu drogowego nie maja pojęcia "gagarytowo"chyba? liczy sie DMC pojazdu. Ale pamietam jak remontowalem z Tatą taka Awionetke blacharsko-blacha boki na nity i hamerait,jakos tak 2004rok.To nie dal mil sie nia karnąć po ulicy i powiedział mi ze lejce mam za krotkie, wiec tak kojarzę ze byla na C
12:24 jak pierdolnąłeś w ten plasticzek to spadł poziom paliwa z ujemnego na jeszcze ujemniejszy
Tylne światła od Skody,taki spec powinien to zauważyć 😉
20:00 ale na ten gówniany złom trzeba mieć C kategorię bo ma powżej 3,5 tony DMC, miałem kiedyś 2 takie złomy. Ciągle trzeba było to naprawiać. A to koło się urwało - przednie, a to most tylny się zablokował zawieszenie co chwila się wybijało. Silnik przynajmniej chociaż był głośny to prawie nic się z nim nie działo. Ciężkie do naprawy bo to w kategorii już ciężarówka i tylko zakład w świerku pod warszawą jako tako to serwisował. Kupiłem to do firmy bo na nic droższego od Żuka nie było mnie stać. Jeździłem tym 5 tys km miesięcznie przez kilka lat.
Do czego służy kawałek drutu oporowego pod kolumną kierownicy?Jakieś ogrzewanie wnętrza?
W 9:08 to nie jest ten wlew paliwa o którym mówisz w 7:01? :)
No taki troche zbyt kwadratowy na nadkole
Hejka. Masz może jeszcze jakiś zapodziany egzemplarz Twojej książki do sprzedania ?
13:05 tego właśnie w Nysie i w Żuku tego właśnie było trzeba
czyżby przycisk z klocka zrobiony? (drugi od prawej)
Night panel w Avii by był do kradnięcia złomu w nocy żeby nie zauważyli
Tylne światła to chyba skoda 105
Witam jezdzilem Avia w Pthw tylko z kontenerem i jeszcze jedno biegi byly przy kierownicy .Pozdrawiam.
U mnie na ryniaczu jeden Pan przywoził taką najlepsze w całym mieście i okolicach m.in. kiszone ogórki i kapustę.
Nie omieszkał też polać szklany sosu z owych dobroci gdy dostrzegł, że jego klient też jest żołnierzem i wraca do żywych z toczonej dnia wczorajszego Wojny... 😍 #KtoMaWiedziećToWie 😏
To jest pomiędzy Żukiem a Starem, u nas czegoś takiego nie produkowali. Avia to całkiem inna konstrukcja niż Żuk, porównanie nie do końca trafione. To nie jest tzw. bus, tylko ciężarówka o DMC powyżej 3,5 t.
Były takie pomniejszone Stary. Bardzo chwalone przez kierowców.
@@sawomirdoraczynski9685 742
Wstawka z Nirvaną była dobra😂👍
Na reklamie mubi, straciłem synchro na słuchawkach bluu sru... Więc czy możesz powtórzyć?
Zbiornik na płyn spryskiwaczy jest dokładnie taki sam jak w zetorach serii 7245
Czesc produkcji Skody.
Kratki nawiewu powietrza i przełącznik wycieraczek również. Chyba nawet wskaźnik poziomu paliwa jest taki sam jak w Zetorach serii 5xxx-7xxx
Komfort podróżowania też taki sam ;)
Od czego są te dzyndzle pod światłami?
Czy tej Avii nie targał w zeszłym roku red. Tymon Grabowski (Złomnik/Zjemnik) wraz z kolegą gdzieś spod Buska Zdroju?
14:35 te "pokrętełko" wygląda jak migacze w Ursusie na licencji czechosłowackiego Zetora, w którym pewnie też były. Tego to się nie spodziewałem. Nie pamiętam tylko czy coś robiły gdy się je wciskało. Zresztą te wyciągane przełączniki też ursusowsko-zetorowskie.
Jedyna licencja Zetora jaka poszła do Ursusa to C-4011. Ciężka seria to była robiona we współpracy i kooperacji.
Avia vyráběla předek ( kabinu + podvozek) a zadní část vyráběli v Orličanu. Zadní světla byla ze Š 105
Podvozky A15 ( A 21) se většinou vyráběly na Slovensku v Žilině.
Autobrzdy byl název továrny.
Většina ovladačů již není původních. Přepínač světel je ze MB1000 ( Škoda 1203).
Nejprve se musí vypnout motor až potom zapalování. Původní Avia měla řazení u volantu.
Žuk byl o třídu níže
Úchyt na telefon = popelník
V 90. letech Avii koupilo Daewoo. A to jak známo krachlo i v Polsku Lublin
A jak jest wysokość w środku sufit podłoga ?
I ile coś takiego kosztuje?
lampy tył skoda 105 tyle że odwrócone o 180 stopni, lampy przód chyba też któryś lift skody 105, zegary skoda 120, przełączniki te po lewej od zegarów skoda 105, czyli też montowali z tego co było pod ręką,
11:24 ... i nawet klocki znalazły zastosowanie. :D
"Gięta szyba" ,- hihi:) Ale odcinek spoko, skąd Ty te graty wyciągasz?
Pozdro z kaliskiego (jak stare czasy, takie województwo:P)
Jeżeli chodzi o Lublina to był intral 2.9 z silnikiem Iveco
Iveco nie miało silnika 2.9. Był 2.5 i 2.8
@@radek-ke4vy sorry mój błąd może i 2,8 już z 6 lat takim nie jeździłem więc mogłem się o jedno oczko pomylić
@@patrykpapiez33 spoko, może jeździłeś tez sprinterem, tam bym 2.9 r5
@@radek-ke4vy nie sprinterem nie śmigłem Lublin to był ostatni dostawczak przed zrobieniem c+e
Tylne światła to Skoda 120
czy mi sie wydaje, czy brakujące kontrolki, są zrobione z klocków LEGO? 😂
Nie, nie wydaje Ci się... Uniwersalny sprzęt ;-)