Ocho Flojo (Perezoso)
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- Опубліковано 5 вер 2024
- El ocho flojo o perezoso es una maniobra que pasa por picados, ascensos y virajes, y requiere una actuación continua de mandos para conseguir su ejecución correcta. Incluye dos virajes de 180º en direcciones opuestas, saliendo de uno y entrando inmediatamente en el otro, con un ascenso y un picado simétricos en cada viraje
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Excelente video, muy clara la maniobra. Muchas gracias. Saludos desde Buenos Aires, Argentina
Gracias Alejandro. Saludos.
Muy buen video; cabe resaltar que para efectuar esta maniobra debemos tener en cuenta la dirección del viento, puesto que, se inicia con viento cruzado.
Gracias! Sí, buen punto a tener en cuenta.
¿Hola, la referencia de 135 grados con que finalidad la utilizan? Si al final el avión entra a los 45 luego a los 90 y luego hacia el otro lado. Saludos!!!
Hola,
el punto de referencia a los 135º sería máximo de nariz abajo.
Procedimiento Ocho Flojo (Para el DA20):
- Se debe escoger una referencia a 90° hacia el costado que se realizará la maniobra (punta de ala).
- Escoger punto de referencia a los 45º (máxima nariz arriba).
- Escoger punto de referencia a los 90º del lado del viraje (nariz hasta el horizonte).
- Escoger punto de referencia a los 135º (máxima nariz abajo).
- Iniciar a la velocidad de entrada(116Kts) y 2.400 RPM
- Aplicar presión gradualmente a los controles para iniciar un ascenso con inclinación variable.
- Continuar ascenso coordinado a la referencia de 45º con leve presión atrás de controles.
- A los 45º dejar que la nariz inicie un descenso y continuar aumentando la inclinación.
- Máxima inclinación alar 45º alllegar a los 90º de la maniobra.
- En la referencia de 90º el avión está nivelado pero con máxima inclinación alar, con su velocidad mínima y la nariz cruzando el horizonte.
- A los 90º iniciar la nivelación de las alas para salir a los 180º con las alas niveladasy 116 Kts.
- Realizar de igual forma la segunda mitad del ocho.
Saludos.