MűhelyPRN 35. a Becsületesnepperrel: Időzített bomba, amikor még ketyeg
Вставка
- Опубліковано 21 жов 2019
- Egymillió forint körül már magyar papíros példányokat kínálnak eladásra a második újkori generációs Mini Cooper S-ből, de ez sajnos sokszor csapda. A benne lévő turbó benzines motor ugyan erős és bátor, de nagyon korán pusztul, ha nem kapja meg a gyári előírásokat meghaladó gondoskodást. Márpedig nem kapja meg mert az ilyen autók gazdái sokszor nem tudtak a konstrukciós gondokról, és ha peched van kifizeted a gatyádat, ha ilyen motorral szerelt Minit, Peugeot-t, vagy Citroent vásárolsz. Lássuk, Gergőnek mekkora szerencséje volt ezzel a szervizkönyves autóval!
- Авто та транспорт
A te autód talán jobb állapotban van? Vagy éppen, hogy nem? Jelentkezz a MűhelyPRN-be és kiderítjük!
docs.google.com/forms/d/1GmLt1B1dHqT4YTyEZk36eW5E5a0GdF6rKyvuHZqwOL8/edit
Becsületesnepper:
"Arra kell figyelni, hogy ne vegyünk ilyen autót."
Na, ennyi :D
Pedig az üzletembereknek általában minden ér valamit, a kérdés hogy mennyit, de úgy tűnik ő már inkább nem kockáztat...mondjuk a külföldről autókat behozós videói alapján általában nem 1 milliós autókkal foglalkozik, miért is tenné főleg az ilyen jellemzően sz0pórolleres darabokkal, nincs rajta annyi profit hogy megérje az esetleges plusz ideget...
:DDD
"Vödör csavar" sajna
5:50
ez hatalmas volt :) barátnőm szeretett volna ilyet szerencsére sikerült lebeszélnem róla
"Lehívtuk az autónak a számítógéprendszerét"
Számítógéprendszer gyere le!
😀
de az intercoolerhűtő az jó. =}
Az első percben járt a video amikor olvastam, de tudtam kitől származik az újabb aranyköpés... :D
lehet most extra fáradt volt a banda, tényleg sok volt a baki, de nálam ez vitte a prímet 5:10-től :D
"a hibatárolóban tárolt hibák valószínűleg lehet hogy akkumulátor feszültség csökkenéstől okozhatóak voltak"
@@Krisztian5HUN
Aztán ki is gyomláltuk... de nőlnek mint a dudva! ;)
9:32 "Ez egy komoly hiba lehet egy autón a károsítása elején már." :D
3 és fél évig egy ilyen "drágaság" gazdája voltam. Turbócsere, 4 trafó, 8 ezer km-ént olaj csere, állandó hibakód kiolvasás, két vezérműlánc csere, menetstabilizátor hiba, fékolaj hibakód folyamatos mutatása és légtömegmérő "cseszekedése" Egy 2007-es példányhoz volt szerencsém, szerelem, régóta ilyet akartam, stb. "értelmes érvek sora.:) Annyit ráköltöttem amennyiért vettem a 3 és fél év alatt. Normálisan váltam meg tőle, mindenről számlám volt és vezettem a javításokat, de áron alul kellett elpasszolni. Most egy 2011-es Honda Civic-ben ülök és boldog vagyok, hogy erre váltottam.
Csak a Honda!
Az kemény. Mi egy VW AZQ-t nyüstölünk 3,5 éve, de egy trafón és az olajcseréken kívül mást nem kellett csinálni vele :D
@@G.K.- Utólag nyilván már erre gondol az ember, de akkor nem fért bele. 2,5-ert vettem, mindennel együtt 2,6 ment rá és 1,6-ért adtam el.:)
De vezetni qrvajo.
@@Zolithegenius Azt nem is mondta senki, hogy nem.:) Vezetni zseniális érzés volt, csak amikor már minden gázfröccs hibakóddal párosul elmegy a kedved az egésztől. De nem vagyok a Mini ellen, csak nálam előjött hogy tényleg egy vödör csavar ez a motor. Attól még másnak lehet szerencséje vele és kívánom is.:)
Arra kell figyelni hogy ne vegyünk ilyen autót . Az azért kemény .
Kiégsz XD
@@vargagergo1375 nekem ne mondja meg a kopasz hogy milyen autót vegyek és milyet ne. Nyilván vannak típushibák, de minden autóban.... én hetero férfiként amúgy a fiat pandát szeretem. Aranyos és dinamikus kisautó városban...
@@justchris1318 nem megmondja, csupán tanácsolja.
@@benyusmeister2024 Inkább kijelenti azt...
elég tévesen fogalmazott, mert az 1.6 hdi motorral kifejezetten jó és megbízható kocsi.
Novoth Tibi imádja ezt a videót. ;)
A Kopasz azért nem csinálja neki a bizniszt, pedig mondhatta volna vegyetek sokat, csak ne engem bízzatok meg vele... :DD
Biztos lájkolta.
Lil'Bro szerintem van neki elég ha kell ha nem kb. 😂
Műhelypornó: Mini Mélytorok S
Korrekt kis márkaszerviz lehetett, ahol ilyen jól mekkcsinyáták neki a fékeket, oda kell vinni továbbra is.
Kérünk lassan egy Becsületesnepper Best Of videót!xDD
-Jo napot Kivanok! Szeretnek egy egyedi vagany autot, ami nem jon velem szembe minden sarkon.
-Jo napot uram a legjobb helyen jar. Itt ez a Mini a leheto legproblemasabb motorral amit bele tudtak rakni.
- O igen! Ezt mi is tudjuk rola. Hat nem is tudom. Tudna meg mondani valamit az autorol?
- A hengerefejet mar egyszer leszedtek rola. Csak ugy, mert miert ne, de frissen nyomtattam ki onnek az auto eloeletet. Ez csak jelent valamit kedves uram.
-ELADVA!!!!!
:))))jaajj de jó:)))
Szerettük volna egy olyan gépkocsit vásárolni (ami egy igazi szopó roller)
Becsületesnepper: “Arra kell figyelni, hogy ne vegyünk ilyen autót”😂😂😂😂😂
Mint múltkor a N42-es BMW motornál" Ez egy legenda...Legendásan SZ@R" :D
@@user-ym5mw8ft6d Amúgy nagyon jó, csak emígy szar (C5) :D
Sírtam 🤣 🤣 🤣
Hát, ez a sorozat nem csak szórakoztató hanem tanulságos is ha az ember elég sok részt megnéz! Köszönjük a fogyasztóknak tett szolgálatot :)
Utánanéztem, legigényesebb, legproblémásabb motor. Vegyük meg! :D
"Arra kell figyelni hogy ne vegyünk ilyen autót." (Kroneraff István)
@@Krisztian5HUN Nínó Karotta leánykori neve. xD
Amúgy meg ő is szokott behozni...
A legújabb Coelho idézet a Facebookra
@@Krisztian5HUN Becsületesneppert hívják így civilben
Szeretem az ilyen szent orulteket :) Tudja hogy szoporoller de igy is orommel szal fel ra :)
Valahogy nem tudom sajnálni a tulajt. Tudta, hogy szar, megis megvette, úgy kell neki...
Tudvalévő Minis körökben, hogy ebből csak 2011 utánit szabad venni és azt is csak akkor, ha teljesen bele vagyunk szerelmesedve/ Mészáros Lőrinc az apánk.
vagy 2006 előttit
dejó a minőség. Jól sikerült a renderelés.
Hadd összegezzem:
Tudta, hogy szar, mégis megvette. Okos!
Gondolom a családi béke is fontos volt. (Rövid távon).
Pont, mint az Alfások... :D
@@Zolithegenius Mesélj milyenek az Alfások?
G. K. Csak annyit kérdezek volt-e Alfád ami nem benzines es ts mert ha igen akkor megértem a baszogatast tényleg szar motor az! De a jtdvel és utódjával szerelt motor agyon uthetetlen ezért nem tudom ezt az előítéletet !
@@mtborsos14 A kereskedelemben ismert fogalom az un. "jeghegy modell". Ennek az a lenyege, hogy a vasarlasi donteseinket leginkabb meghatarozo tenyezok (~90%) az erzelmeink, amelyek a melyben vannak, sokszor magunk elott is rejtve. A maradek (~10%) pedig a racionalis ervek, amelyek tudataban vagyunk es a felszinre kerulnek. Legtobbszor ilyen racionalis ervekkel magyarazzuk magunkanak/az asszonynak/haveroknak/stb., hogy miert hoztunk helyes dontest egy-egy vasarlas alkalmaval. (A kereskedo is ezekkel fogja felvertezni a potencialis vevot, hogy legyen eleg erve a vasarlashoz.)
Mint azt barki megfigyelheti, letezik az az emberfajta, akinek hiaba probal segiteni a kornyezete, O megis addig megy, amig nem talal valakit, aki helyesli az egyebkent a tobbseg altal orultsegnek tekinett otletet. Igy fordul az elo, hogy 20 ember azt mondja xy-nak, hogy ne csinaljon valamit, de O csak talal egyet, aki megerositi a tevkepzeteben. Mivel ezt a jelenseget eleg sokszor figyeltem meg Alfa vasarlok koreben, ezert ezt en Alfas csolatasnak titulalom. Lehet, hogy a csoszeru orak okozzak? :-D
Tudtuk, hogy problémás a motor, de legalább karakteres a forma. 😂
Haver,,, ez az "autó" valóban egyénire sikeredett!!! ... 💪🏻 Nem sok ember van rajtad kívül aki tudatosan vesz egy ilyen autónak nevezett problémahalmazt! 🙈🙈🙈🙈
Megnyugtató lehet hallani egy olyat, hogy vödör csavar a motorja 😂😂😂
A PSA motorokat minden autóba tették kb európában, peugeot mini citroen, igen szarok sajna.
Ebből a kompresszoros verzió de jó kis gokart volt anno!
Az az igazi Mini Cooper! Ez egy szar!
Ha ebben a szervizben a javítás is úgy megy ahogy az átvizsgálás akkor ott komoly baj van!!
Kopasz nagyon jól összefoglalta a lényeget megint 😃 amúgy bejön az autó formája. A fékfolyadékot nem értem mért kell lecserélni ha 320 a forráspontja....
Én nem értem az ilyen embert, utána néz tudja, hogy fos ez a motor mégis megveszi. Csak gratulálni tudok:)
Becsületesnepper! Made my day :DDDD Igazi fospumpa ez a kocsi :DDDD Ahogy egy szerelő barátom mondaná: karrierista autó :DDD
Sziasztok,imádom a sorozatot,mindig megnézem,de azon a fránya hangminőségen nem lehetne egy kicsit javitani?
Valahogy az Elozo szervizben legalább kepesek voltak rendesen beszélni, mert azzal hogy minden masodik szava az szerencsétlen vevő szolgálati embernek, hogy “autó”,vagy “neki” már lassan élvezhetetlen a tartalom, nagyon elvonja a figyelmet. Lassan jobb lenne, ha Dani narrálná a videót, őt legalább jó hallgatni
Egyszer mentünk ilyennel hosszabb útra 200km után ki köpte a gyertyát....
Csak nekem tűnik úgy hogy Kopasz végig küzd azzal hogy visszatartsa a röhögését?
Nem vagy egyedül és a Kopasz sem lenne egyedül ha nekem nem szabadna hangosan röhögnöm itthon😂😂😂
A mini, az egy olyan autó, amitől a férjem autókereskedő barátja mindig is óva intett, pedig nekem tetszik.
Aranyos bemutató... :D 127ezernél hengerfejet levették síkolták és cserélték a kopó alkatrészeket :D mintha fékről vagy kuplungról lenne szó :D :D Egy rendes motornál ezek NEM kopó alkatrészek... :D
Azon csak en akadtam fenn ezek szerint hogy 127e hengerfej felujitas, 133e eladas...
Mert elforrott, ezért kellett!
Bátor ember. Nagyon bátor.
Szerintem meg csak szimplán hülye. Klasszikusan az a fajta, aki úgy igyekszik elénk tárni anyagi helyzetét, hogy azzal henceg, hogy mennyit költ az autójára(nem mellesleg javításra és nem csinosításra) Igazi balfék(igyekeztem diplomatikus lenni)
Magyarul önként felszállt a sz.póágra... :D Gratulálok! :D
"Egy dologra kell nagyon ügyelni az ilyen autó vásárlásánál, hogy ne vegyük meg" :)
Ezt a festèk mèrèst nagyon szeretik a "szakik". Mindenhol majmolják. Ahhoz képest tele van az ország a nyugatiak levetett szemetèvel. Meg a friss műszakival szerelt kocsikkal. Jó étvágyat a gumicsirkèhez. 😀
"... ami nem áll minden sarkon"... ja dee... köszönhetően a DriveNow carsharingnek. Elég sok van szerte Budapesten. :D
Ez a 30 ezer kmes olajcsere intervallum még a jó minőségű motorokat is hamar kifekteti. Én 10-15 ezer km után mindíg cserélem a motor olajat és a szűrőket, legyen az egy négyhengeres soros vagy akár egy V-8 motor.
Én 8 ezrenkent szoktam mert fokent varosban megyek
@@edesvizigote3792 ?
@@KrRoli Én évente 2x cserélem az olajat. Õsszel, még a tél beálta elõtt. Késõ tavasszal a nyár elõtt.
A kerékcsapágynál azért a röhögéstől majdnem lefordultam a székről...az öreg melós Felíciámba a FAG(gyári) készlet 2500-3000Ft körüli áron van a cseréje pedig itthon (cigivel-kv val) kb 15-20 perc.... :-)))) Ya, az öreg láncos 1,3 OHV pedig 330e km után is köszöni jól van....
A turbóban mi szokott beszarni? A turbina, a csapágy, vagy a kompresszor? Mennyi a turbina belépő hőfoka?
A srác végül is csak azt nem tudta meg, hogy amiért jelentkezett (fékezésnél autópályán felvillanó jelzés) az mitől van. De ezt már megszokhattuk... :(
Nem fogok tudni aludni, nem tudtam meg a ködzáró állapotát :P
Köd a tulaj fejébe van zárva. Avagy ködzáró a B1-en aktív. :D
Jó éjt!
Kopasznak van igaza, japán szívó benzines autót kell venni. Ez nagyon kemény, h ennek ennyi baja van, gyakorlatilag újonnan (nekem a 120ekm az új autó kategória).
Anno a yarisomban is kellett bal hátsó kerékcsapágyat cserélni, szintén valami 60-70e volt. Na, de ott valami 330ekm-nél. :Đ
Egy 40 es ferfi minek vesz női autót?
Azt mondják, elmebajban szenvedek... De én nem szenvedek, élvezem minden percét!
egy wankeles
Inkább Wankel mind ez😂😂😂😂
Üdv a klubban. Ugyan ezt hallgatom én is. Add el. Hülye vagy. Minek ez csak a baj van vele. Stb stb. 😁
imádom a wankelt :D annak van egy egyedi karaktere és hangja, ez meg egy sor4 1.6... a wankel legalább nem kokszosodik le 20000 km alatt és nincs szakadó vezérműlánc, plusz turbó(már ha gyári) :D
Így igaz. Az a hang amikor a motor 5000után életre kel utánozhatatlan. És ha odafigyelsz rá meg megkapja a kellő dolgokat elmegy 150ezret is rebuild nélkül. 😁
@@dzsiniusz91 lehet az Olasz meló a kedvenc filmje. Ez a fétise és kész, felesleges ekézni (nekem legalábbis az jött le hogy tisztában van vele mibe nyúlt bele)
Nem szokásom ismeretleneket sértegetni szórakozásból, tényleg... De mit gondol az, aki tudja, hogy problémás konstrukció és mégis megveszi? Hogy majd ő kivétel, ő az egyetlen, akinek jó lesz? Mondjuk, hogy többesszámban beszél magáról az egészen rémisztő.
Ha megtehetném én is megvenném, mert nagyon tetszik a Mini függetlenül attól, hogy ennyi gond van vele. Nem gondolnám kivétel leszek a gondokban, egyszerűen nagyon szép a Mini. Más dolgokat, tárgyakat is megvesz az ember az élmény miatt, pedig nagy hülyeség.
@@Crafter32 Hát ha szándékosan a rossz hírű motorral vennéd, és nem igyekeznél olyat választani, ami nem ilyen problémás, akkor téged sem értenénk, hogy miért teszed.
Nyilván próbál az emeber a legjobbat választani, de a Miniben nem csak a motor a probléma.
@@Crafter32 Nézd, azt a részét értem, hogy a szerelem vak. ;-)
Igen, ez jó megfogalmazás.
ideális alany egy elektromos hajtáslánc beszereléséhez :)
Ez nem az a motor, amit ha széthajtanak akkor soha nem lesz baja, ha viszont nem akkor ez lesz?
Sokan nem kozlekedesi eszkozt, hanem identitast vesznek, amikor megveszik az autojukat. Es azt meg kell hagyni, hogy stilusa az van a Mininek.
Ja, es rohadt jo vezetni...
"Kokszosodás kedveli ezt"
Gyakorlatilag vett egy relatíve új autót, amivel annyi szopás van, mintha egy 35 éves oldtimerrel közlekedne, bravó :D
Régi autókat nem pár évre tervezték. Van bennük anyag, felesleges hibalehetőségek és elektronikus biszbaszok nincsenek.
Ha nincs rozsda szopás sincs.
Akkor már inkább egy 35 éves Minit...
A rossz manager tankönyvi esete: körbejár egy rétegvastagságmérővel (ezt a 6 éves gyerekem is tudná), szakértően bólogat, elmagyaráztatja a tényleges szakértővel, hogy mibaja az autónak, majd ugyanezt totál primitív módon továbbadja az ügyfélnek. Az lenne a kérdésem, hogy mi az a hozzáadott érték ami miatt ezt a fickót megéri alkalmazni?
Arra kell figyelni ne hallgassunk okoskodókra... mert már láttak olyant, aminél bár nem derült ki soha vajon miért (szerelő, karbantartás...stb), de az emberek, főleg a kopasz nepperek imádják a rémtörténeteket...
de mivel a verdikt az, hogy az autó rossz, ezért ez marad meg. arról nem esik szó, hogy mennyit eszik, hogy megy, milyen vezetni vagy ha szakértő kezek között kerül szervizelésre akkor azt milyen formában hálálja meg. ezek tények. igaz kissé árnyaltak
@@knajfy Nekem az a fontos, hogy megbízható legyen. Másrészt minél kevesebb karbantartást igényeljen.
A franc akar havonta márkaszervizbe járni, hogy ott jól levágják az embert, és még a munka minősége sem biztos.
Nekem csak használt autóm volt, lejárt garanciával. Igaz, nem ezek az elektronikus szarok.
Bevittem a barátomhoz, ahol éppen 50+ évesen kisinas voltam (hosszú). Megnézte, kimérte, fel a csápira, ott is megnézte, majd közölte, hogy mit kell állítanom, mit kell javítanom, mit kell cserélnem.
Az alkatrészeket megvette, oszt közölte, menj és csináld meg. (Persze a legszarabb akna jutott nekem.) Utána jött, leellenőrizte és gratulált. Olaj meg az akkori legjobb, nehéz Diesel-ekhez való került bele.
Amikor megbecstelenítettek (jól belejöttek a seggembe) elküldött Közös barátunkhoz, a lakatoshoz. Eleinte csak néztem, hogy húzza ki. Majdnem kész volt, amikor mondta, hogy ott vannak a kalapácsok, profilvasak, a többit csináld meg. Egy-két dolgot azért megmutatott. Magam is meglepődtem hogy milyen jól sikerült. Persze négyszer annyi idő alatt. Akkor átküldött a fényezőhöz (magyarul dukkózó)
Az meg egy kicsit csiszolgatott, oszt neki akart látni gittelni.
Modok, álljon meg a nászmenet, mert pöcse van a menyasszonynak. Az alapozást bízd rám, aztán majd gyere. Vele is jóba voltam.
Kértem egy csiszológépet, megfelelő, finom vászonnal, és a sértetlen felületig fémtisztára lecsiszoltam. Persze kézzel is rá kellett segíteni. Utána nitróval alaposan lezsírtalanítottam, hagytam megszáradni. Ezután elővettem a cinkporos alapozómat, meg az ecsetemet (magyarul pemzli), és finoman, vékonyan lekentem. A srác csak bámult. Vártam, hogy megszáradjon, majd finoman azt is megcsiszoltam.
Aztán kértem gittet meg bőrt.
Mered? Nézd nincs túl sok kockázat, mert kijavítod, ha kell. OK.
Vékonyan felvittem. Ezzel kínlódtam a legtöbbet.
Túl vékonyan vitted fel. Mondok, tudom, most itt hagyom száradni, majd holnap visszajövök. Csak nézett.
Mondok, majd megint lecsiszolom, és mehet rá a következő réteg, még egy napig szárad, lecsiszolom, és tied a pálya.
Úgy is lett.
Hát ez az igazi, mondja, de ki fizeti meg ezt nekem?
@@andrasaranyi4229 soha nem jártam még márkaszervízbe alkatrészvásárláson kívül lol magam cseréltem mindent
Ködzáró jó?😃
Egy 2008-as autó fele ki van cserélve? Marad az XP10-es Yaris.
Az örökkévalóságnak tervezve!
Hát igen..vegyünk a szomszéd kocsijától feltünőbbet...
Mini Coooperből az R50 (2004-2006) jó, ha meg már Coooper S kell valakinek, akkor az R53 verziót vegye. Én az R50-emet imádtam, csak kinőttem. :) Picit ette az olajat (1500km/2-3dl), de illúziói ne legyenek senkinek, az összes Mini fogyasztja az olajat. Amelyik tulaj mást mond, az hazudik! :) Egyébként egy imádni való autó, nagyon jó futóművel. Igazi kanyarvadász gokart! :) És nagyon szuper a Minis közösség is! :)
Majdnem olyan jó, mint az Alfás :-)
akkor én hazudok mert olajcserétől ,olajcseréig 0 az olajfogyasztásom :-D 2002 r50 nyúzok
Ha Minit, akkor csakis R50/52/53, a BMW-CHRYSLER motorral. Az S-es kompresszoros fantasztikus, picit jobban eszik, de a teljesítmény és a vinnyogó hang teljesen károtol. Bár R56 lehet finomabbnak néz ki, a gagyi peugeout motrok annyit is érnek.
A korábbi kompresszoros Cooper S is hasonlóan a vödör csavar kategória, vagy az jobb valamivel? Erre a kérdésre eddig nem nagyon találtam választ.
Jobb, de az F szériások megbízhatóbbak mindkettőnél. Sokan utálják ezt a szériát a problémái miatt, de egyébként mint tulaj, nem annyira vészes csak többet kell foglalkozni velük, mint mondjuk egy japánnal.
Arra kell csak figyelni, hogy ne vegyük meg 🤭
Tudja, hogy problémás szar, de megveszi. Hát gratulálok, értelmes döntés volt.
"fel tudjunk állítani egy javítási tervet" Már látom is lelki szemeimmel, ahogy otthon szövögetik a terveket az asszonnyal.
Egyetértek,legfeljebb 15000km-után olaj és(!)szűrőcsere.Nekem sport motorkerékpárjaim vannak,a magas fordulatszám miatt ezeknél 5000 km-után cserélni kell.
Hát kedves tulaj! Ne sértődj meg kérlek szépen de a 20 éves A4 pdmet ami bőven 500ezer felett jár, nem adnám oda ezért a gurigatakonyért. További sok sikert az "egyéniség" kifejezésére.
Én a 300 ezret futott Skoda Fabiámat. 2002-es, 1.4.
Öcsém az én 97 Toyotámnak nincs ennyi baja 325 km reeel
Azzal nem is lesz! :D E11 Corollám van, már a láncos, 250Ezer km, és semmi baja :D Háh imádom ;)
Pedig a videóból kiderült, hogy a motor felújítás a kvázi kopó alkatrész csere!:) A tiedben eddig mennyi ilyen kopó alkatrész volt cserélve?:) (költői kérdés) :)
@@csokigta1916 Ennyi 😊
Nem is olyan "egyedi" 😁
El kell hogy keserítselek. Nem is lesz.
Hogy tudom megállapítani, hogy a venni kivánt Miniben ilyen motor van-e vagy sem?
Meg kell kérdezni az eladót szerintem, ha nem tudja akkor pedig elvileg az ügyfélkapus rendszámos lekérdezős cuccnál ki van írva a motorkód az adatok között
Van olyan megbízhatósági adatbázis, ami nem a típusokat nézi, hanem a motorokat (és jelzi melléjük mely márka, mely típusaiban található meg)?
Igen: totalcar.hu/magazin/technika/2014/10/12/rossz_motorok_neveddmeg_tipushiba/
@@totalcarhun Létezik arról lista, hogy mely motorok megbízhatóak?
,,Azért jelentkeztem erre az egészre..." :"D
A Lada Samarám computere is kiírta erős fékezésnél, hogy STOP ( a műszerfalon jelzett, ha a "számitásai" szerint elszökött a fékolaj ) És az csak 50.000 Ft volt :D
Az enyém már azt sem mert kiégtek az égők. Szarom le de megy és még fog is. Annyi stílusa meg simán van mint a Mininek😂 voltam az oxfordi gyárukban ami úgy néz ki mint egy kikötői raktár. Német? Francia? Motor, Japán váltó, spanyol csavarok, meg a Jóisten tudja még honnan és miből vannak ezek összerakva? A miénk orosz 30 éves, de legalább értem miért szar😁 Vagy lehet hogy nem is annyira? Üdv márkatárs.
@@128laci7 köszönjük Laccy. Maradj életed végéig az orosz szarodnál.
"127 ezernél komplett hengerfej felújítás is történt" - és utána még megvette.
Álltalában 60.000-nél motorcsere! sokat javítottam már ilyet, garanciában millió baj, probléma! Érdekesség képen, láttam már olyat is ami 220.000 km-t elment, aztán motor felújítás. Nagyon nagyon nagy szopás ez a motor.
egy kis hangerő mehetne még rá, mert alig hallani 😅
@@Krisztian5HUN tekerem, csak félek ha jön egy reklám megsüketülök 🤪
@@szabolcs.j
Reklámot kapcsold ki! Minek az?
@@tamasreiter9114 Azzal fizetek a szolgáltatásért 😆
Kösz, hogy szóltál. Az elején felhangosítottam, de eszembe juttattad, hogy le kell venni. :-)
63ezer egy csapágy? köszönöm nem kérek egyedi autót
Én sem. De azért ezt a szerkentyűt megnézném. Másrészt a csapágyhibát kerékrángatással észre lehet venni. Ha már hagos akkor baj van, bármikor beállhat. Én ezt így tanultam. Ebből még baj nem lett.
Egy kicsit megértem a srácot. Tudom, hogy a De Tomaso Panterában egy nagyon problémás Ford V8 van, hírhedt olasz körítésben, de ha vehetnék egyet... Én ész érvek alapján vettem autót, megbántam (anyagilag is). A féket tekintve pedig kiváló képet kapunk a magyar márkaszervizekről: "Kifizetem, de legyen rendben, profin". Ehelyett: "Összecsaptuk, egy kisebb ország költségvetése lesz, köszönjük, várjuk vissza jövő héten is".
hát ez így valóban "különleges" egy autó :D
3 év múlva utálni fogja a tulaj ezt az autót.
"utánanéztünk az összes típushibáinak a neten" ééés "ezután kiválasztottuk a legproblémásabb motorral szereltet" XD XD XD az ilyet mindig imádtam. Utánanéz, látja, hogy egy rakat sz.r, mégis megveszi. Az övé nem olyan lesz. Aztán meglepődik, hogy dehogynem XD
Manapság már csak, vágott szeműek álltal gyártott kocsit szabad venni.
Alaposan utánajártunk és tisztában voltunk vele, hogy ez az a motor aminek a legtöbb típushibája van, mégis megvettük. WHAT?
A jelenlegi tulaj tisztában volt a típushibákkal?! Most ez komoly?! És megvette mégis?! Ejjj!
A reménykedők olvassák el Novoth Tibi korábbi cikkét, benne csodálatos fotók egy 2009-es Cooper S szétszerelt motorjáról: totalcar.hu/magazin/technika/2013/07/09/tonkreteszi_a_motort_a_harmincezres_olajcsere/
Én abban reménykedem, hogy Novoth Tibi megírja ezt az autót. Láttuk milyen, kérjük a diagnosztika/javítás tanulságait!
@@gpont73 Arra a mozira én is vennék belépőt! Lehet hogy egész estés vetítést kiadna.
Jelenleg sem fut a kocsi...nyilvántartás szerint...
Autószerelő a fékről: 32% nem megfelelő, kézifék meg 50%
The Boss: 35% eltérés van a kéziféknél és 50% a lábféknél
Vajon a végösszeg is így változik majd? 🧐😁
@@Fryskitt szerintem arra gondolnak, h pl. műszakin 30% eltérés engedett meg és gondolom ezen % felett van neki a mért eltérés, így pl. egy műszakin át se menne. de csak egy tipp, mert néha én se tudom dekódolni a srácokat...
Igen de itt az a gond , hogy félrevezette a tulajt az adatokkal. Legalábbis a felvételen nem egyezik az amit az elején és amit a végén mond a tulajnak.
2:43 a műszer alján lévő kék színű kupakot el kell távolítani mérés előtt.Nem is csoda hogy jó volt a mérés.
Most miért bántjátok szegényt? Ha az asszonynak MINI kell, akkor az asszony MINI-t kap. Minit kap mindenhol: az útra, a konyhában, kamrában...hálóban. 🤔😂
A 30.000e km olajcsere ugy jött ki hogy egyik mérnök is ráirta a 15e meg egy másik is, a harmadik meg inkább összeadta hogy az a biztos...
Biztos lehet benne, hogy ezt a f@szságot nem mérnök, hanem valamelyik "magasan" kvalifikált manager találta ki.
@@salvatoresalvataggio Esetleg sales-es.
@@Ruanomar Vszinű. Úgy látszik, hogy ez egy teljesen általános reklámfogás. A pancser meg ehhez tartja magát, és a márkaszerviz jól jár.
Hogy ez marhaság, azt a leggyengébb sufniszerelő is tudja.
Kopasz megaszonta a dolgokat .=)
Valaki elárulná, mi értelme volt angolból megvenni a licencet erre a kasztnira, mikor Európának volt saját "kisautó" formaterve?
127000 km-nél motor generál, ez igen, itt kellett volna elengedni az autót, mert ez csak "jót" sejtet....
A motorgenerál azt jelenti, hogy a motort kvázi elemeire bontják és a legtöbb alkatrészét vagy cserélik vagy felújítják, ez nem egyenlő egy hengerfej levétellel és esetleges hf alkatrész cserével.
@@takimakikaki Ezt tökéletesen így igaz! Inkább csak megfőzték a motorját, vagy alapból ennyire hulladék, hogy " hengerfejes" lett ilyen hamar.
Minnyá mondom mi az amit találtunk az autón...
Nah...a ködzáró megvan :D
Legaláb 3 szervízvezető van egy szerelőre
Komolyan mondom japán autót az alkarészek drágasága miatt nem szeretik, de jobban belegondolva ezt a sok nyugati autóipari hulladékok 125 ezernél már...Hiába olcsóbb alkatrész 3 szor annyit kell hozzányulni :)
Úgy halottam hogy más márkáknál is vannak gondok a kis köbcentis turbós benzines motorú "szekerekkel"! Az autógyártók (tisztelet a kivételnek) ezzel megint kitaláltak valamit, amivel megszívathatják az autós társadalmat!
Hja kérem, sokba kerül "egyéniségnek" lenni. Főleg ha az egyéniséget az autóján keresztül akarja megvásárolni magának az ember.
Imádom hogy itt (szinte) az összes autó "vigyázz megnevedd időzített bomba hulladék", amire legalább a piaci árát rá kellene azon nyomban költeni, közben pedig mindennap járnak vele.. :)
1 honapja vettem ki egy ilyen motort 1-es henger dugó lyukadt.. (megolvadt)
Boshoz begurult, már éreztem, hogy lesz vagy 800 ezer forint, de csak a szilentek cseréje.
Mifelénk úgy mondják:
Sorba áll a lófa..ér!
Ezekből a tulajokból lesznek később a Honda,Toyota ,Volvo tulajok!😊
Az ilyenböl sosem...ha nincs esze már eleve toyo-t , honda-t vennie akkor kesöbb sem lesz..kivéve ha az asszony nem akar olyat...eddig miért tudtam venni csak Mazda mpv-t , Mitsu Grandist meg most Prius +t???? Mert sosem kérdeztem meg az asszonyt....
Csak a K 20 z4