Работали на Сахалине. Когда привезли с собой УАЗы буханки, местные смеялись, крутили пальцем у виска(вот, так же как вы), не понимали почему бы просто подержанных японцев не купить и не тащить через всю страну. Через два года они с уважением на УАЗы смотрели, и говорили, что любой японский джип уже давно бы пополам переломился от такой эксплуатации. Так что это ваше личное мнение, а есть практика. И мосты там повышенного трения.
Машина была заказана в СССР для нужд мин.обороны на смену ГАЗ-69, использовались в армии (мосты были другие, в народе называются военные, существуют в природе и сейчас, с ними машина более проходимая, но в ремонте военные мосты сложнее). Затем решили поставлять их и для гражданских нужд, с мостами как на данном УАЗе (до 80-х годов назывался 469Б), стал пользоваться популярностью ввиду отсутствия асфальта на территории большей части страны. Т.к. заказ был для армии, его и рассчитали на то, что он должен был провезти командира 100км по полю, потом увезти и встать в стойло, где его окатят из шланга (внутри пол тоже можно было помыть из шланга, ибо всяких ковролинов и т.д. просто напросто не было), отсюда низкий ресурс и топорность конструкции. Когда стали производить для нужд гражданских - ресурс оставили армейский. Незаменим для отдаленных регионов РФ (которые граничат, например, только с Казахстаном, а не с Японией, либо европейскими странами, вследствие чего возникают проблемы с обслуживанием тех же японцев, немцев и т.д., уровень жизни и зарплаты как правило там тоже не высоки), особенно для деревень, ибо запчасти дешевые, устроено всё просто, продвинутых сервисов не нужно, для ремонта нужны крыша, яма, ключи и кувалда, а также сильные руки и хоть какое-то представление о технике (это ты правильно сказал, нужно хоть чё-то делать уметь руками). Мотор переваривает херовые масла и любое херовое топливо, в систему охлаждения можно лить водичку, если сгнил кузов - не страшно, рама-то цела, а кузовную деталь можно отрезать по гниль и приклепать подогнанный по размеру кусок жести (можно не красить). В общем, УАЗ в наше время - для забытых Богом ебеней, коих еще в нашей стране много. Новый УАЗ лучше не брать, ибо неоправданно дорого, б/у за 80-100т.р. сойдет, хуже не будет. Лично с батей собрали 3 УАЗика полностью, головастик (3303, передняя часть от буханки, дальше деревянный кузов), 469Б с тентом, 31519 (такой, как в ролике).
Миша смотрел несколько твоих видео очень доволен,многие пишут что ты колхозник итд,но я лично предпочитаю смотреть обзоры от простых людей из провинциальных городов и деревень чем ребятишек в шортиках из Москвы.По поводу уаза это ты зря хоть я и не являюсь его обладателем,но всегда хотел если бы я постоянно проживал у себя в Тульской обл.я бы купил а никакой солярис или экстрейл я просто видел уаз в деле на штатной резине и без блокировок и могу сказать только одно он едет и очень хорошо да его стихия это бездорожье и сравнивать его по комфорту с другими нет смысла эта именно военная техника а она как всем известно должна быть простой и ремонтно-пригодной в любых условиях.Могу сделать вывод никогда не надо иметь предвзятое мнение нужно всегда быть объективным и говорить плюсы и минусы авто а не хвалить то что тебе симпатичней.Успехов тебе снимай дальше видео.
езжу на хантере 2013 г.в., из прелестей только гур . и все. по сравнению с уазом на обзоре есть отличия, но не существенные. когда получал новой то обомлел! ржавчина на стыках кузова подножках писец!! пробег 300 км!!помню первые свои 10 минут езды на нем в +27, июнь месяц, футболку хоть отжимай, душегубка!! летом на нем ездить невозможно жарища. люди склонные к повышенному потоотделению будут крайне разочарованы!в сырую погоду окна потеют до ужаса, протирай не протирай бесполезно, печка вообще жесть, работает как трактор и дует только вниз в центр на рычаги.про то что машину продувает вообще молчу!! знакомый зимой ездил по трассе 150 км туда и обратно, продуло левую ногу, ушел на месяц на больничный! сейчас зимой на ногу накладывает кусок одеяла реально жесть! в дождь вода в салоне жесть! комфорта в машине НОЛЬ! регулировки сидений минимальные, руль вообще мертво вмонтирован. вообщем никому уаз не советую, если только патрика взять!!
Какие уазики?какие патрики ? Какие приоры? )))))))))) это же Пиздец неимоверный ,гур стоял на тойоте карине 1985 года ,и кондей там уже был ёбаный врот!!! А этооо х/з что 2000 года))))
Сергей Гладинов поверь если на УАЗе ездить только по выходным в лес , то все его недостатки нивелируется его дичайшим потенциалом на бездорожье и от машины получаешь только положительные эмоции
Мишаня я тя уважаю, но тут ты не прав!))) машина создавалась как военная для одного боя! машина эта простая и надежная как топор. Это даже не машина это инструмент. так что мишая кол тебе за подготовку к обзорую Для справки эта машина первая поднялась на Эльбрус в 1972 году в ходе испытаний. попробуй на соллярисе туда заехать
Насчет надежная- это сказки. Да и на Эльбрус они поднялись потому что на Эльбрусе тех самых крузаков не было и быть не могло. Ах- да, насчет простая... подскажите как отремонтировать КПП Dymos с вечно сорванными валами. Или сколько стоит и как в эксплуатации Арзамасская КПП? Что для одного боя- это да, но не за мои деньги😂.
Ну тут обзорщик изначально подошел к машине негативно. Мне больше кажется, что тест-драйв больше похож на отзыв ошарашенного седановода, который впервые сел за руль изначально военного утилитарного внедорожника, который во время войны должен штамповаться без лишних издержек. Мои комментарии: 1) Про то что на полноприводных УАЗиках "буксуют" два колеса, как и на ВСЕХ внедорожниках с системой "парт-тайм", известно всем, кто так или иначе продолжительное время водил или владел данными машинами. 2) Про хабы, если неохота каждый раз включать и выключать их, держите их постоянно включенными, они больше предназначены для снижения расхода топлива, чтоб лишние механизмы не крутились при езде по сухой твердой поверхности ну и чтобы сберечь ресурс переднего моста. 3) Про два бака отписались ранее - пробили пулей один бак, из под огня можно выехать на втором. 4) Про ручник - ни мне ни моим знакомым уазоводам не приходило в голову настолько часто пользоваться ручником на ходу, чтобы из-за этого выходил из строя редуктор заднего моста, скорее ручник сломается раньше, чем сам редуктор. 5) Внутри все "железно", это ж УАЗик, там так и должно быть. 6) Нет кондиционера, нет ABS, ESP, TRC, LSD, блокировок межколесного дифференциала, это НОРМАЛЬНО. Говорит такие слова в Уазике, это все равно что богохульствовать. 7) Про букс одного заднего колеса при сломанной раздатке, это нормальное явление для всех внедорожников с системой привода "парт-тайм", по работе езжу на Крузаке 79-м, новом 2013го г.в. так там такая же картина будет, если из строя выйдет передний мост или раздатка. 8) Протяжка гаек за 5 тыс. конечно бред, дилер на то и дилер, что сам должен проводить предпродажную подготовку, в том числе протянуть и затянуть то, что может отвалиться. С друганом две новенькие машины протягивали, на карданах все отворачивалось усилием руки. 9) Про то, что не едет... конечно он не поедет никуда с 76 или 100 лошадками под капотом и со светофора не стартанет как заряженные немецкие хэтчбеки, такие сравнения вообще не уместны, но поверьте, в глуши, где "едущие" машины не проедут, этот старичок проедет. Да и в глуши, кое какие запчасти можно найти в экстренных случаях. Это ведь все равно, что сравнивать коня - тяжеловоза с чистокровными английскими родстерами, участвующими на королевских дерби. Первый вытянет три тонны на телеге, медленно но верно, а второй упадет в попытке сдвинуть эту массу с места. Хантера, за его сегодняшнюю цену я конечно не куплю, да и на качество новых насмотрелся, да и на Патриотов с опаской смотрю. После уплаты таких денег я навряд ли полезу в дебри царапать бока этой недешевой ласточки об ветки и кусты да и уверенности в этой машине нету, все сырое. Лучше возьму с рук по более доступной цене, конечно у толкового владельца. Потому как УАЗики очень точно отражают своего хозяина, если он "космонавт", "летчик" или разгильдяй, из всех щелей масло течет. Если руки с нужного места растут, все сухо и добротно, тогда машину можно смело покупать. Но я точно из автосалона брать не буду.
Александр Питерский У гелика и цена ни как у нашего УАЗа. Если Бюджет гелика втюхать в наш УАЗ то он и полетит. По Питеру носится УАЗ с V8 6до 100. гелика маму делает.
Нормальная тачка Миша. Если бы у тебя небыло аозможности иметь какую нить другую машину,то я уверяю тебя,ты бы и от Уаза пищал,как дикий поросёнок от радости. А если бы ещё и жил в глухой деревне,то ваще капец..
Работал на заводе, и у нас главный инженер с водителем на этом чуде в Москву поехали - 500км, обратно инженер решил поездом добиратся а водителя отправил одного))))))))
фактически это спецтехника....криворукой сборки. цена завышена с этим согласно, сейчас в казахстане такой хантер 2016 года стоит 1 022 000 если перевести в рубли. причем стоят под навесом...с ржавыми стыками швов. НО при всем при этом в некоторых условиях эксплуатации авто незаменимое в плане того что на на европейских/японских внедорожниках просто будет жалко так убивать. помню как то поехали на жд станцию на 469 козле на рессорах и военных мостах, 120 км пути проехали за 2,5 часа по трассе, потом еще км 15 по полю дабы срезать путь. водила жал на газ на все деньги))) кидало по салону как тряпку, болели все внутренности, зато доехали быстро там где на кукурузере 105 или гелене тащились бы с мин скоростью дабы не разбить бампера)). - ВОТ В ТАКИХ УСЛОВИЯХ УАЗ И НУЖЕН. в обратный путь я решил ехать на такси)))
Мишаня,был случай купили буханку на вахту ехать на север)))от салона отъехали два перекрестка и коробка отвалилась:DDпросто упала на асфальт)))вот оно качество самое главное мы сразу ехали в гараж все болты протягивать))
в армии ездил на таком, 2002 года был) ну меня он прикалывал больше чем буханка, в армии мозги плыли, думал вернусь домой, куплю такой! а пришел домой, сел в свою Ауди 80 В3 и забыл о том УАЗе)
Мишаня не обижай конструкторов УАЗа ,в то время не ставилось такой задачи навариться,окупиться,стране нужны были машины,и она их получила в том количестве что нужно . Это щас все гоняются за бабосами и понтами,а тогда цености другие были.
Ну 4 колеса крутятся или нет,но машина едет там,где хаммеру и не снилось,с родней когда ехали в деревню на старом уазике(из 90-х),колея была нереальная,все в говне,кругом "няша",шел ливень и нужно было доехать до дома,так я офигел от того как мы ехали,машина реально прет по бездорожью,другое дело их уазик постоянно ломался,постоянная возня.Машина для Карелии,для суровых сибирских условий,да она ломается,но ремонтируется в дороге.Задача советских конструкторов была сделать в первую очередь везде проходимую машину для военных,также нужно было сделать простой в эксплуатации,чтобы какой-нибудь срочник из стройбата отремонтировал ее в дороге и поехал дальше.Ну и в СССР все же делали гораздо лучше,чем сейчас,даже взять те же тазы,краш-тест советской пятерки впечатляет,металл был нормальным,для суровых советских людей делали,не жалели..Там хоть и сборка была такая же непрофессиональная мягко говоря,но ресурс самих запчастей хотя бы присутствовал,не экономили на металле.Бензин в то время копеешный был,в землю выливали чтобы новый получить,на расход плевать,главное чтобы бак по-больше был.Суровая армейская советская машинка.От нее нечего ожидать,главное чтобы она в дороге не встала и проехала по говну.Ни один иностранный производитель не сделал машину лучше по проходимости,тот же хаммер популярный на деле говном оказался.
Евгений Сергеевич скажи это сибирским мужикам или тем кто живет в области Карелии...Внедорожные машины это русская стихия.Как раз таки на роверах всяких и хамерах по лужам и ездят в топ-гирах всяких,и болтают про какую-то проходимость.Крузер твой млять по колее проехать не может,млять гражданский патриот с небольшими недорогими внедорожными доработками на практически стандартной резине говно месит лучше чем хаммер,только забей в ютубе и практически в любом видео хаммер просидает.Моща есть,а толку нет,потому что западные люди еще ни разу не видели нормального бездорожья.Даже сравнивать нехуй,во внедорожнеом спорте всегда приезжают первыми на уазах,не смотря на малую мощность и т.д.Гражданские версии иномарок так тем более пасуют.Наши уазики рассчитаны на наш климат и наши дороги,иномарочные внедорожники рассчитаны на их проселочные дороги,которые они называют супербездорожьем.
Два бака на случай, если один пробьет пулей. Можно переключиться на второй. Машина создавалась как военная. А мудрить на УАЗе не хотели. Два на военную, два на обычную.
Февраль 2018 года - новый Хантер стоит 626 тысяч рублей. За четыре года машина подорожала на ТРЕТЬ, при том, что в неё почти ничего не изменилось к лучшему. Даже наоборот - КПП уже не Даймос, а китайская.
Выгнал Фермер с завода в 1998-м году, кузов затянут на один болт, остальные наживлены, одного нет. Салон усыпан саморезами и пеплом. Ступицы не завёрнуты. Прямо у ворот проходной предлагали слесаря платную протяжку: они уж знают, КАК делают. Течь масла из картера НОВОЙ машины. Течь из моста: загудел сразу. Кабина не привёрнута. В дверях - зазоры. Колодки не разведены: прижаты к барабанам. В комплекте нет свечного ключа и других. Двигатель старинный, зажигание - тоже: древний уголёк в крышке передаёт искру, в наконечниках проводов зазоры: троит. Домкрат древний. В карбюраторе оба регулировочных винта просто забиты: резьбы нет, холостого хода - тоже. Шильдик на правой подножке отвалился после первой же поездки по политой зимней дороге. Глушитель начал пропускать после 20 тыс, потёк бак, появились ржавые пятна по кругу. Из-за отсутствия гидроусилителя руль приходится удерживать на бездорожье с огромной силой, или шарахнет по пальцам. Я на 16-летнем многотонном Мерседесе одним пальцем руль крутил!
Данный УАЗ видом показывает что хозяину на него просто пох. Моему 14 лет Тюнинг по минимуму дизель колеса по шире по выше штатных да кресла по удобнее . Для леса самое то. Ремонтируются прям в лесу в дороге обычными ключами. Мост сломался кардан выкинул на коком нибудь до дому доберешься праводка замкнула х.. с ней дизель пашет ему это не надо ГУР нах и без него нормально меньше геморроя если все отрегулировано и так нормально сильнее банки будут. два бака полных салярки хватает еще костры разжигать салярка любая. было дело керосин заливал по ошибке ездил нормально все. Плавал по лобовое реки переезжал. Двери открыл воду слил дальше поехал. Требует уход как и все машины это нормально. Про свою не сказал бы что провожу много времени два три раза в год залазию. Нормальный бюджетный внедорожник. Что сравнивать с иномаркой. ????!!!! Поедешь на этом Хтрейле в лес и встанешь хз знает из за чего и мучайся доставляй ее до сервиса. В моей практике худо бедно до дому всегда добирался и выезжал сам. не помню что бы меня таскали на ней я да как раз иномарочки то и выдергивал вместе с бамперами . Да УАЗ после покупки требует вложение однозначно но после них это танк хороший.
Кому вы что то хотите доказать!?Если человек не понимает что такое рамный полноценный внедорожник...не понимает для чего устанавливаются хабы...Если у него у уаза только два колеса буксуют,а на сраном допотопном гольфе два...у руля большой свободный ход-ну так надо было ухоженный уаз брать ,а не с "помойки"!Уаз ремонтируется за копейки и запчасти не проблема,а с б/у иномаркой можно влететь на такие бабки,что будет она стоять колом до лучших времен!Обзор на авто приятно слушать от понимающего человека,а не от того кто решил стать блогером и для этого обсирает машины не ездя на них и не зная устройства!Бредня для непонимающих!
по сути так оно и есть, если смотреть со стороны, эта модель действительно не очень с карбом и без гидрача, на хантере же 409 двиг и гидрач есть, а это в корне меняет картину, лично у меня остался огромный позитив от общения с хантером, по сельской местности и по лесам он просто шикарен
По твоему настоящий мужик это тупое чудо которое любит автохлам , которое не моется и бухает в деревне и всё в таком духе . Что то ваш Уаз постоянно сосёт на бездорожье , постоянно на старинном гелике его тягаю .
а вообще о Уазе остались наилучшие воспоминания, никогда не подводил и ко всему привыкаешь , как к плохому так и к хорошему. не давно разговорился с мотоциклистов cbr 1000 , говорит мало тяги, 100 около 2 сек, но вот когда нужно ускоряться со 180 на 6 й то не хватает.... так что все относительно
работал я на таком.зимой в нем холодно,потому что задувает через щели,и лобовое затягивает когда ниже -20,пока под задние сиденье не поставил дополнительную печку от пазика,летом жарит в салоне,и стекла не опустить.вроде и не старый был,но двери по низу все сгнили.думаю как гражданская версия он не подходит.да и по трассе на нем не комфортно передвигаться,шумный очень,70 км/ч максимум,а дальше уши закладывает
В военных условиях УАЗ покажет себя отлично , там вне конкуренции , но ... 21 век на дворе ! Так сложно переделать салон , чтоб человек себя человеком чувствовал в машине ? Кругом металл , да такую машину даже глушить нельзя в морозы , минут через пять в салоне будет , как на улице ! Во многом с Мишей не соглашусь , но в чём его точно поддержу , так это хватит над собой издеваться !
УАЗ в военных условиях не конкурент??? да ты шутишь что ли??)) ты посмотри на американские Хаммеры которые бронированные до жопы, которые проходимые, а УАЗ это так, для каких нибудь повстанцев, когда СССР разваливался на западе даже шутка такая была что Россия так и будет ходить вечно в валенках, а военные будут вечно воевать на УАЗиках и носить старые берцы
УаЗ "хорошая" машина была тогда когда народу было много, консервная банка движок 2,4 76 л.с. расход 20л ??? да вы че тут упоролись при наезде на мину при прямом попадании с рпг
Нормальный обзор. Кто не внимательно смотрел так он говорит о том, что УАЗ не стоит 460 Тыщ в реальное время для гражданских людей! Для армии то что надо - это факт, хорошая школа!
Зачастую такие машины нужно воспринимать как полуфабрикат, т.е. для людей которые любят ковырятся с железками, ставить дисковые тормоза, другой двигатель и т. п.
А что на хантере нужно допиливать? При чем полностью)))) Это машина выходного дня и не для бедных. Кто купил себе эту тачку на каждый день сами с головой не дружат. Попробуй каждый день ездить на квадроцикле круглогодично, а квадроциклы даже печки не имеют, не имеют кузова и легко угоняются. Но их же не хаят. А стоят некоторые даже дороже хантера. Просто нужно понимать за что ты платишь деньги и надо ли оно тебе.
я живу на родене уаза в ульяновске и работал на этом заводе и видел как это говно делают.там болты молотком забивают если не вкручивается.потом меня перевили в другой цех-по браку так там приходят партия 40 машин все с браком.забыли поставить крепление на рулевой вал.и люди после конвеера начиннают разбирать и даделовать за другихк конвеер идет быстро и не успеваеш собрать потом конвеер останавливают и все ждут когда ты закончиш сборкуи хрен кто поможет.все просто идут в курилку.говно этот уаз летом сокращения в зиму опять набор людей.
тазы так же собирают молотком болты забивают друг на заводе работал рассказывал не успеваю саморез закрутить молотком забил. И так же их покупают. Тут вопрос о ремонтопригодности больше чем о качестве сборке. Новые наши машины я бы ни какую не взял. Бу на время смотря для каких целей.
на моём канале можно увидеть мой Уаз 469 который даёт массу удовольствий моей семье. решение было приобрести Уаз после того как я выехал на природу и поцарапал Мазду сх7. теперь у меня и Мазда и Уаз
эту машину в современном мире можно лишь купить б/у тысяч за 50 для того чтоб только где нибудь в деревне под пивко закопаться в дерьме. не более. А как надоест продать её дяде Васи. Как средство передвижения на каждый день её нельзя использовать. Расход 20 л. на 100 км при наших ценах на бензин. Вы в своём уме?
Миша нормальный парень, но вот над рыбаками частенько смеется... Нехорошо это, настоящие рыбаки не за рыбой на рыбалку ездят... Если нет понимания в этом вопросе, лучше промолчать.
Миша езжай на недельку в деревню где нет асфальта и дорог. И поезди на уазе и все поймёшь. Живу в городе, а в деревне уаз 469 другого джипа для леса мне не нужно.
Делая обзор УАЗа нужно все время держать в голове одну вещь - изначально это военный автомобиль, у многих инженерных решений именно оттуда ноги растут. Два бака - чтоб бензин, блин, не вытек весь, когда пуля попадет. Уазик будет переть и прыгать по говну и его не жалко. Тачка не для комфорта, а для фана.
Эта машина для конкретной цели..протяжка 1.5 стоит, а не 5..не нравится, не покупай! а если хочешь разобраться, то пообщайся с людьми, а лучше затащи свой зад в те условия, где уазы востребованы..вот и все..да, и ты вообще ничерта не понимаешь..
Не бесите Мишу)))!!!!!!!!!!!!!! Пожалуйста!!! А если серьёзно,то новые очень даже ничего... с одной оговоркой(немного доработанные своими руками) а ПАТРИОТ вообще лимузин))) ездить можно по бездорожью! это даже ЗАБАВНО)))!!! Пробуйте может кому понравится.
Миша этот автомобиль проектировался для нужд военных и комфорт это наверное последнее о чем думал конструктор, УАЗ в отличии от иномарок весь сделан из железа,им можно валить небольшие деревья не боясь.Для своей специализации,а именно бездорожья это хороший авто. Подрифтить люди берут себе Скайлайны ,Сильвии или маркообразных но никак не УАЗ.Извини но ты действительно говоришь о том в чем не понимаешь.
жабры это жалюзи хозяин их закрыл для прогрева побыстрей а потом после 80 сказал открыть их ручка слева у двери под панелью , чтобы закрыть вытягиваешь , а что бы открыть ручку утапливаешь.
На солярисе ты не поедеш за грибами в лес не захочеш помесить грязь и еще много чего не захочеш еруду полную говориш логики 0 как ребенок здесь одного металла на 3 соляриса машина стоит своих денег однозначно это не гоночный болид и не кроссовер .Это военная машина и два бака для того нужно на случай если одним из них невозможно будет пользоваться т.е он будет пробит пулей илит осколком .Совет собрать больше просмотров и лайков меньше выражай свое мнение есть кому авто нравиться или кому то нет не надо это так явно выражать это твое мнение и есть миллионы других мнений каждый думает и рассуждает по своему ты не умнее тех кто выпускает эти уазы не надо их обсирать .ПРОЕДЕШ ЛИ ТЫ ПО ПОЛУМЕТРОВОМУ СЛОЮ СНЕГА на своем солярисе и в большинстве деревень россии УАЗ единственное спасение .ЛАДНО УДАЧИ
да говоря о всяких х трелйл,ланд круйзер и тд я посмотрю какой он будет если вы поедете на нем на охоту да все будет исцарапанный помятый диски литые за 1000 евро штука поцарапанные от камней в грязи ето наверное очень умно?
Мария Кавелина Если на мерс поставить двигатель от жигулей, то он так и останется мерсом А если на жигули поставить двигатель от мерса, то это уже не жигули... Разговор про сток стоимостью в пол миллиона, который нужно дорабатывать полностью.
Меня поражают люди которые не ездили на нормальных джипах и говорят что уаз круче сравнивая проходимость с минивэнами недоджипами и тд. Вы сравните стоковый уаз с любым джипом забугорным . Что бы уаз ехал по бездорожью а это его основная задача , в него нужно вложить не мало. Ооо это военная техника и тд , сравните с военной техникой немецкой японской и тд а то млять сравниваю ЭТО говно (уаз) с седанами и прочими шоссейными машинами . Единственный плю этого говна , его много в объявлении и легко найти тюнинг и тд
ну началось!! что вы напали на человека?! вы на этих УАЗиках ездили по дорогам общего пользования?! речь то идёт именно об этом! то что человек оценил ходовые качества понимаемые большинством людей, а это как правило езда по асфальту! я когда впервые на этом "бабоне" проехал у меня состояние было примерно такое же, как и Михаила! я был в полном АХУЕ!!! ощущение у меня было такое, что всё нутро моё осталось где то далеко и надолго!! правильно Он всё сказал, что машина эта гемор сплошной по нынешнему времени! а про ходовые качества, даже говорить нельзя! да их здесь попросту и нет, этих ходовых качеств! НЕ качество есть, а качества как такового нет! да! для 1972-го года она может и была крутой, а сейчас это реальное ведро с болтами! одно то, как крышку капота открывать пришлось, долго и упорно! и тут вовсе дело не в привычке, а в тупых и устаревших технологиях,которые нахрен в таком виде, уже никому не нужны!!! Михаил, если будет возможность, запили Шевроле-Ниву! очень интересно узнать Твоё мнение по поводу данного агрегата!
Работали на Сахалине. Когда привезли с собой УАЗы буханки, местные смеялись, крутили пальцем у виска(вот, так же как вы), не понимали почему бы просто подержанных японцев не купить и не тащить через всю страну. Через два года они с уважением на УАЗы смотрели, и говорили, что любой японский джип уже давно бы пополам переломился от такой эксплуатации. Так что это ваше личное мнение, а есть практика. И мосты там повышенного трения.
Болван, там дифференциал повышенного трения, мог бы сам догадаться.
Машина была заказана в СССР для нужд мин.обороны на смену ГАЗ-69, использовались в армии (мосты были другие, в народе называются военные, существуют в природе и сейчас, с ними машина более проходимая, но в ремонте военные мосты сложнее). Затем решили поставлять их и для гражданских нужд, с мостами как на данном УАЗе (до 80-х годов назывался 469Б), стал пользоваться популярностью ввиду отсутствия асфальта на территории большей части страны. Т.к. заказ был для армии, его и рассчитали на то, что он должен был провезти командира 100км по полю, потом увезти и встать в стойло, где его окатят из шланга (внутри пол тоже можно было помыть из шланга, ибо всяких ковролинов и т.д. просто напросто не было), отсюда низкий ресурс и топорность конструкции. Когда стали производить для нужд гражданских - ресурс оставили армейский. Незаменим для отдаленных регионов РФ (которые граничат, например, только с Казахстаном, а не с Японией, либо европейскими странами, вследствие чего возникают проблемы с обслуживанием тех же японцев, немцев и т.д., уровень жизни и зарплаты как правило там тоже не высоки), особенно для деревень, ибо запчасти дешевые, устроено всё просто, продвинутых сервисов не нужно, для ремонта нужны крыша, яма, ключи и кувалда, а также сильные руки и хоть какое-то представление о технике (это ты правильно сказал, нужно хоть чё-то делать уметь руками). Мотор переваривает херовые масла и любое херовое топливо, в систему охлаждения можно лить водичку, если сгнил кузов - не страшно, рама-то цела, а кузовную деталь можно отрезать по гниль и приклепать подогнанный по размеру кусок жести (можно не красить). В общем, УАЗ в наше время - для забытых Богом ебеней, коих еще в нашей стране много. Новый УАЗ лучше не брать, ибо неоправданно дорого, б/у за 80-100т.р. сойдет, хуже не будет. Лично с батей собрали 3 УАЗика полностью, головастик (3303, передняя часть от буханки, дальше деревянный кузов), 469Б с тентом, 31519 (такой, как в ролике).
Миша смотрел несколько твоих видео очень доволен,многие пишут что ты колхозник итд,но я лично предпочитаю смотреть обзоры от простых людей из провинциальных городов и деревень чем ребятишек в шортиках из Москвы.По поводу уаза это ты зря хоть я и не являюсь его обладателем,но всегда хотел если бы я постоянно проживал у себя в Тульской обл.я бы купил а никакой солярис или экстрейл я просто видел уаз в деле на штатной резине и без блокировок и могу сказать только одно он едет и очень хорошо да его стихия это бездорожье и сравнивать его по комфорту с другими нет смысла эта именно военная техника а она как всем известно должна быть простой и ремонтно-пригодной в любых условиях.Могу сделать вывод никогда не надо иметь предвзятое мнение нужно всегда быть объективным и говорить плюсы и минусы авто а не хвалить то что тебе симпатичней.Успехов тебе снимай дальше видео.
ulol
езжу на хантере 2013 г.в., из прелестей только гур . и все. по сравнению с уазом на обзоре есть отличия, но не существенные. когда получал новой то обомлел! ржавчина на стыках кузова подножках писец!! пробег 300 км!!помню первые свои 10 минут езды на нем в +27, июнь месяц, футболку хоть отжимай, душегубка!! летом на нем ездить невозможно жарища. люди склонные к повышенному потоотделению будут крайне разочарованы!в сырую погоду окна потеют до ужаса, протирай не протирай бесполезно, печка вообще жесть, работает как трактор и дует только вниз в центр на рычаги.про то что машину продувает вообще молчу!! знакомый зимой ездил по трассе 150 км туда и обратно, продуло левую ногу, ушел на месяц на больничный! сейчас зимой на ногу накладывает кусок одеяла реально жесть! в дождь вода в салоне жесть! комфорта в машине НОЛЬ! регулировки сидений минимальные, руль вообще мертво вмонтирован. вообщем никому уаз не советую, если только патрика взять!!
Александр Питерский Видел Кайран в грязи чуть выше горячей косточки выехать не мог.
Какие уазики?какие патрики ? Какие приоры? )))))))))) это же Пиздец неимоверный ,гур стоял на тойоте карине 1985 года ,и кондей там уже был ёбаный врот!!! А этооо х/з что 2000 года))))
Сергей Гладинов поверь если на УАЗе ездить только по выходным в лес , то все его недостатки нивелируется его дичайшим потенциалом на бездорожье и от машины получаешь только положительные эмоции
Дом быта в торговом центре аполло
Мишаня я тя уважаю, но тут ты не прав!))) машина создавалась как военная для одного боя! машина эта простая и надежная как топор. Это даже не машина это инструмент. так что мишая кол тебе за подготовку к обзорую Для справки эта машина первая поднялась на Эльбрус в 1972 году в ходе испытаний. попробуй на соллярисе туда заехать
Александр Питерский стандартные два уаза заехали на Эльбрус первые в мире и в имели все крузаки
Насчет надежная- это сказки. Да и на Эльбрус они поднялись потому что на Эльбрусе тех самых крузаков не было и быть не могло. Ах- да, насчет простая... подскажите как отремонтировать КПП Dymos с вечно сорванными валами. Или сколько стоит и как в эксплуатации Арзамасская КПП? Что для одного боя- это да, но не за мои деньги😂.
@@sergeybespalov3688 Военные были с полусинхронной 4-х ступкой! Самая надёжная и по сей день из всех коробок уаза
@@user-uaz23region полусинхронная коробка? Серъезно? Ну я то могу-умею...
@@sergeybespalov3688 а что тут удивительного?
Ну тут обзорщик изначально подошел к машине негативно. Мне больше кажется, что тест-драйв больше похож на отзыв ошарашенного седановода, который впервые сел за руль изначально военного утилитарного внедорожника, который во время войны должен штамповаться без лишних издержек.
Мои комментарии:
1) Про то что на полноприводных УАЗиках "буксуют" два колеса, как и на ВСЕХ внедорожниках с системой "парт-тайм", известно всем, кто так или иначе продолжительное время водил или владел данными машинами.
2) Про хабы, если неохота каждый раз включать и выключать их, держите их постоянно включенными, они больше предназначены для снижения расхода топлива, чтоб лишние механизмы не крутились при езде по сухой твердой поверхности ну и чтобы сберечь ресурс переднего моста.
3) Про два бака отписались ранее - пробили пулей один бак, из под огня можно выехать на втором.
4) Про ручник - ни мне ни моим знакомым уазоводам не приходило в голову настолько часто пользоваться ручником на ходу, чтобы из-за этого выходил из строя редуктор заднего моста, скорее ручник сломается раньше, чем сам редуктор.
5) Внутри все "железно", это ж УАЗик, там так и должно быть.
6) Нет кондиционера, нет ABS, ESP, TRC, LSD, блокировок межколесного дифференциала, это НОРМАЛЬНО. Говорит такие слова в Уазике, это все равно что богохульствовать.
7) Про букс одного заднего колеса при сломанной раздатке, это нормальное явление для всех внедорожников с системой привода "парт-тайм", по работе езжу на Крузаке 79-м, новом 2013го г.в. так там такая же картина будет, если из строя выйдет передний мост или раздатка.
8) Протяжка гаек за 5 тыс. конечно бред, дилер на то и дилер, что сам должен проводить предпродажную подготовку, в том числе протянуть и затянуть то, что может отвалиться. С друганом две новенькие машины протягивали, на карданах все отворачивалось усилием руки.
9) Про то, что не едет... конечно он не поедет никуда с 76 или 100 лошадками под капотом и со светофора не стартанет как заряженные немецкие хэтчбеки, такие сравнения вообще не уместны, но поверьте, в глуши, где "едущие" машины не проедут, этот старичок проедет. Да и в глуши, кое какие запчасти можно найти в экстренных случаях. Это ведь все равно, что сравнивать коня - тяжеловоза с чистокровными английскими родстерами, участвующими на королевских дерби. Первый вытянет три тонны на телеге, медленно но верно, а второй упадет в попытке сдвинуть эту массу с места.
Хантера, за его сегодняшнюю цену я конечно не куплю, да и на качество новых насмотрелся, да и на Патриотов с опаской смотрю. После уплаты таких денег я навряд ли полезу в дебри царапать бока этой недешевой ласточки об ветки и кусты да и уверенности в этой машине нету, все сырое. Лучше возьму с рук по более доступной цене, конечно у толкового владельца. Потому как УАЗики очень точно отражают своего хозяина, если он "космонавт", "летчик" или разгильдяй, из всех щелей масло течет. Если руки с нужного места растут, все сухо и добротно, тогда машину можно смело покупать. Но я точно из автосалона брать не буду.
Александр Питерский У гелика и цена ни как у нашего УАЗа. Если Бюджет гелика втюхать в наш УАЗ то он и полетит. По Питеру носится УАЗ с V8 6до 100. гелика маму делает.
Ну УАЗ и создан для души, тут подкрутил, там проверил, следить за регулировками и пр. В общем настоящий внедорожный конструктор для взрослых!!!
Нормальная тачка Миша. Если бы у тебя небыло аозможности иметь какую нить другую машину,то я уверяю тебя,ты бы и от Уаза пищал,как дикий поросёнок от радости. А если бы ещё и жил в глухой деревне,то ваще капец..
Работал на заводе, и у нас главный инженер с водителем на этом чуде в Москву поехали - 500км, обратно инженер решил поездом добиратся а водителя отправил одного))))))))
Vroller и чё. Я в отпуск гонял с семьёй на таком. 1500 и столько же обратно. Все живы. Хотим повтора но подальше.
фактически это спецтехника....криворукой сборки. цена завышена с этим согласно, сейчас в казахстане такой хантер 2016 года стоит 1 022 000 если перевести в рубли. причем стоят под навесом...с ржавыми стыками швов. НО при всем при этом в некоторых условиях эксплуатации авто незаменимое в плане того что на на европейских/японских внедорожниках просто будет жалко так убивать. помню как то поехали на жд станцию на 469 козле на рессорах и военных мостах, 120 км пути проехали за 2,5 часа по трассе, потом еще км 15 по полю дабы срезать путь. водила жал на газ на все деньги))) кидало по салону как тряпку, болели все внутренности, зато доехали быстро там где на кукурузере 105 или гелене тащились бы с мин скоростью дабы не разбить бампера)). - ВОТ В ТАКИХ УСЛОВИЯХ УАЗ И НУЖЕН. в обратный путь я решил ехать на такси)))
Мишаня,был случай купили буханку на вахту ехать на север)))от салона отъехали два перекрестка и коробка отвалилась:DDпросто упала на асфальт)))вот оно качество самое главное мы сразу ехали в гараж все болты протягивать))
в армии ездил на таком, 2002 года был) ну меня он прикалывал больше чем буханка, в армии мозги плыли, думал вернусь домой, куплю такой! а пришел домой, сел в свою Ауди 80 В3 и забыл о том УАЗе)
ааааааааа, ржака, твои первые видосы)) через слово бль.. и т.д.))
Мишаня не обижай конструкторов УАЗа ,в то время не ставилось такой задачи навариться,окупиться,стране нужны были машины,и она их получила в том количестве что нужно . Это щас все гоняются за бабосами и понтами,а тогда цености другие были.
Мне 15 лет и я уже решил что моей первой машиной будет УАЗ!!!
Ну 4 колеса крутятся или нет,но машина едет там,где хаммеру и не снилось,с родней когда ехали в деревню на старом уазике(из 90-х),колея была нереальная,все в говне,кругом "няша",шел ливень и нужно было доехать до дома,так я офигел от того как мы ехали,машина реально прет по бездорожью,другое дело их уазик постоянно ломался,постоянная возня.Машина для Карелии,для суровых сибирских условий,да она ломается,но ремонтируется в дороге.Задача советских конструкторов была сделать в первую очередь везде проходимую машину для военных,также нужно было сделать простой в эксплуатации,чтобы какой-нибудь срочник из стройбата отремонтировал ее в дороге и поехал дальше.Ну и в СССР все же делали гораздо лучше,чем сейчас,даже взять те же тазы,краш-тест советской пятерки впечатляет,металл был нормальным,для суровых советских людей делали,не жалели..Там хоть и сборка была такая же непрофессиональная мягко говоря,но ресурс самих запчастей хотя бы присутствовал,не экономили на металле.Бензин в то время копеешный был,в землю выливали чтобы новый получить,на расход плевать,главное чтобы бак по-больше был.Суровая армейская советская машинка.От нее нечего ожидать,главное чтобы она в дороге не встала и проехала по говну.Ни один иностранный производитель не сделал машину лучше по проходимости,тот же хаммер популярный на деле говном оказался.
Евгений Сергеевич скажи это сибирским мужикам или тем кто живет в области Карелии...Внедорожные машины это русская стихия.Как раз таки на роверах всяких и хамерах по лужам и ездят в топ-гирах всяких,и болтают про какую-то проходимость.Крузер твой млять по колее проехать не может,млять гражданский патриот с небольшими недорогими внедорожными доработками на практически стандартной резине говно месит лучше чем хаммер,только забей в ютубе и практически в любом видео хаммер просидает.Моща есть,а толку нет,потому что западные люди еще ни разу не видели нормального бездорожья.Даже сравнивать нехуй,во внедорожнеом спорте всегда приезжают первыми на уазах,не смотря на малую мощность и т.д.Гражданские версии иномарок так тем более пасуют.Наши уазики рассчитаны на наш климат и наши дороги,иномарочные внедорожники рассчитаны на их проселочные дороги,которые они называют супербездорожьем.
Два бака на случай, если один пробьет пулей. Можно переключиться на второй. Машина создавалась как военная. А мудрить на УАЗе не хотели. Два на военную, два на обычную.
Я из 2021 года. И хантер, и "буханка" до сих пор выпускабтся!!!
Февраль 2018 года - новый Хантер стоит 626 тысяч рублей. За четыре года машина подорожала на ТРЕТЬ, при том, что в неё почти ничего не изменилось к лучшему. Даже наоборот - КПП уже не Даймос, а китайская.
ты охуеешь когда до 2022 доживешь
история УАЗ начинается с 1941года с эвакуации завода ЗИС,поэтому и бака два и хорошо,что не мягкие тканные как на танках были.
Выгнал Фермер с завода в 1998-м году, кузов затянут на один болт, остальные наживлены, одного нет. Салон усыпан саморезами и пеплом. Ступицы не завёрнуты. Прямо у ворот проходной предлагали слесаря платную протяжку: они уж знают, КАК делают. Течь масла из картера НОВОЙ машины. Течь из моста: загудел сразу. Кабина не привёрнута. В дверях - зазоры. Колодки не разведены: прижаты к барабанам. В комплекте нет свечного ключа и других. Двигатель старинный, зажигание - тоже: древний уголёк в крышке передаёт искру, в наконечниках проводов зазоры: троит. Домкрат древний. В карбюраторе оба регулировочных винта просто забиты: резьбы нет, холостого хода - тоже. Шильдик на правой подножке отвалился после первой же поездки по политой зимней дороге. Глушитель начал пропускать после 20 тыс, потёк бак, появились ржавые пятна по кругу. Из-за отсутствия гидроусилителя руль приходится удерживать на бездорожье с огромной силой, или шарахнет по пальцам. Я на 16-летнем многотонном Мерседесе одним пальцем руль крутил!
Данный УАЗ видом показывает что хозяину на него просто пох. Моему 14 лет Тюнинг по минимуму дизель колеса по шире по выше штатных да кресла по удобнее . Для леса самое то. Ремонтируются прям в лесу в дороге обычными ключами. Мост сломался кардан выкинул на коком нибудь до дому доберешься праводка замкнула х.. с ней дизель пашет ему это не надо ГУР нах и без него нормально меньше геморроя если все отрегулировано и так нормально сильнее банки будут. два бака полных салярки хватает еще костры разжигать салярка любая. было дело керосин заливал по ошибке ездил нормально все. Плавал по лобовое реки переезжал. Двери открыл воду слил дальше поехал. Требует уход как и все машины это нормально. Про свою не сказал бы что провожу много времени два три раза в год залазию. Нормальный бюджетный внедорожник. Что сравнивать с иномаркой. ????!!!! Поедешь на этом Хтрейле в лес и встанешь хз знает из за чего и мучайся доставляй ее до сервиса. В моей практике худо бедно до дому всегда добирался и выезжал сам. не помню что бы меня таскали на ней я да как раз иномарочки то и выдергивал вместе с бамперами . Да УАЗ после покупки требует вложение однозначно но после них это танк хороший.
Кому вы что то хотите доказать!?Если человек не понимает что такое рамный полноценный внедорожник...не понимает для чего устанавливаются хабы...Если у него у уаза только два колеса буксуют,а на сраном допотопном гольфе два...у руля большой свободный ход-ну так надо было ухоженный уаз брать ,а не с "помойки"!Уаз ремонтируется за копейки и запчасти не проблема,а с б/у иномаркой можно влететь на такие бабки,что будет она стоять колом до лучших времен!Обзор на авто приятно слушать от понимающего человека,а не от того кто решил стать блогером и для этого обсирает машины не ездя на них и не зная устройства!Бредня для непонимающих!
по сути так оно и есть, если смотреть со стороны, эта модель действительно не очень с карбом и без гидрача, на хантере же 409 двиг и гидрач есть, а это в корне меняет картину, лично у меня остался огромный позитив от общения с хантером, по сельской местности и по лесам он просто шикарен
машина для настоящих мужиков!!! а кто не понимает пусть ездиет на хундае! !!
вот именно, а на видео баба ноющяя...
По твоему настоящий мужик это тупое чудо которое любит автохлам , которое не моется и бухает в деревне и всё в таком духе . Что то ваш Уаз постоянно сосёт на бездорожье , постоянно на старинном гелике его тягаю .
Миша я тебя канечно уважаю но ты капитально не прав и многого не знаеш
Эта машина один в один Россия!!!
купи себе розовый солярис, нех объяснять которые понимают...
а вообще о Уазе остались наилучшие воспоминания, никогда не подводил и ко всему привыкаешь , как к плохому так и к хорошему. не давно разговорился с мотоциклистов cbr 1000 , говорит мало тяги, 100 около 2 сек, но вот когда нужно ускоряться со 180 на 6 й то не хватает.... так что все относительно
два бака это круто и очень удобно на самом деле, в армии я ездил и постоянно пользовался
работал я на таком.зимой в нем холодно,потому что задувает через щели,и лобовое затягивает когда ниже -20,пока под задние сиденье не поставил дополнительную печку от пазика,летом жарит в салоне,и стекла не опустить.вроде и не старый был,но двери по низу все сгнили.думаю как гражданская версия он не подходит.да и по трассе на нем не комфортно передвигаться,шумный очень,70 км/ч максимум,а дальше уши закладывает
В военных условиях УАЗ покажет себя отлично , там вне конкуренции , но ... 21 век на дворе ! Так сложно переделать салон , чтоб человек себя человеком чувствовал в машине ? Кругом металл , да такую машину даже глушить нельзя в морозы , минут через пять в салоне будет , как на улице ! Во многом с Мишей не соглашусь , но в чём его точно поддержу , так это хватит над собой издеваться !
УАЗ в военных условиях не конкурент??? да ты шутишь что ли??)) ты посмотри на американские Хаммеры которые бронированные до жопы, которые проходимые, а УАЗ это так, для каких нибудь повстанцев, когда СССР разваливался на западе даже шутка такая была что Россия так и будет ходить вечно в валенках, а военные будут вечно воевать на УАЗиках и носить старые берцы
Серегей Пермь В ПЛАНЕ ПРОХОДИМОСТИ ХАММЕР СОСЁТ У УАЗИКА С ПРИЧМОКОМ. ОН ЖЕ ЗДОРОВЫЙ КАК КОРОВА. Я ВООБЩЕ МОЛЧУ ПРО СТОИМОСТЬ ОБСЛУЖИВАНИЯ.
УаЗ "хорошая" машина была тогда когда народу было много, консервная банка движок 2,4 76 л.с. расход 20л ??? да вы че тут упоролись при наезде на мину при прямом попадании с рпг
Что плохого в валенках, если мороз -40 ?
Например.
Нормальный обзор. Кто не внимательно смотрел так он говорит о том, что УАЗ не стоит 460 Тыщ в реальное время для гражданских людей! Для армии то что надо - это факт, хорошая школа!
Зачастую такие машины нужно воспринимать как полуфабрикат, т.е. для людей которые любят ковырятся с железками, ставить дисковые тормоза, другой двигатель и т. п.
ну ты загнал то что на Хантере ходовка такая как на 469.... На хантере совсем другие мосты +передняя пружинная подвеска..
А что на хантере нужно допиливать? При чем полностью)))) Это машина выходного дня и не для бедных. Кто купил себе эту тачку на каждый день сами с головой не дружат. Попробуй каждый день ездить на квадроцикле круглогодично, а квадроциклы даже печки не имеют, не имеют кузова и легко угоняются. Но их же не хаят. А стоят некоторые даже дороже хантера. Просто нужно понимать за что ты платишь деньги и надо ли оно тебе.
8 лет без комментариев)
Смотрю в июле 2020, СУПЕР!!!
Цены в 2 раза выросли
я живу на родене уаза в ульяновске и работал на этом заводе и видел как это говно делают.там болты молотком забивают если не вкручивается.потом меня перевили в другой цех-по браку так там приходят партия 40 машин все с браком.забыли поставить крепление на рулевой вал.и люди после конвеера начиннают разбирать и даделовать за другихк конвеер идет быстро и не успеваеш собрать потом конвеер останавливают и все ждут когда ты закончиш сборкуи хрен кто поможет.все просто идут в курилку.говно этот уаз летом сокращения в зиму опять набор людей.
тазы так же собирают молотком болты забивают друг на заводе работал рассказывал не успеваю саморез закрутить молотком забил. И так же их покупают. Тут вопрос о ремонтопригодности больше чем о качестве сборке. Новые наши машины я бы ни какую не взял. Бу на время смотря для каких целей.
Миха Я из 2017-го.. Ты купишь "Финик 45-й" (точнее остатки от него))))
на моём канале можно увидеть мой Уаз 469 который даёт массу удовольствий моей семье. решение было приобрести Уаз после того как я выехал на природу и поцарапал Мазду сх7. теперь у меня и Мазда и Уаз
и уже три года ты не представляешь какой это Кай ездить где хочешь. но он должен быть чисто для отдыха и куража
3:47 2022 год, УАЗ Хантер, буханка выпускаются😄
эту машину в современном мире можно лишь купить б/у тысяч за 50 для того чтоб только где нибудь в деревне под пивко закопаться в дерьме. не более. А как надоест продать её дяде Васи. Как средство передвижения на каждый день её нельзя использовать. Расход 20 л. на 100 км при наших ценах на бензин. Вы в своём уме?
Миша нормальный парень, но вот над рыбаками частенько смеется... Нехорошо это, настоящие рыбаки не за рыбой на рыбалку ездят... Если нет понимания в этом вопросе, лучше промолчать.
Миша езжай на недельку в деревню где нет асфальта и дорог. И поезди на уазе и все поймёшь. Живу в городе, а в деревне уаз 469 другого джипа для леса мне не нужно.
Делая обзор УАЗа нужно все время держать в голове одну вещь - изначально это военный автомобиль, у многих инженерных решений именно оттуда ноги растут. Два бака - чтоб бензин, блин, не вытек весь, когда пуля попадет. Уазик будет переть и прыгать по говну и его не жалко. Тачка не для комфорта, а для фана.
машина нужна для своих целей и хаить ее как то не красиво.
Миша, уже 2021, и хантеры и бухани все еще выпускают.
Мишаня я из 2023 года !!!)))тут до сих пор буханку собирают но уже за полтора ляма)))!!!а ты говорил до 2018 года...)))не угадал))
просто падал со смеху. От души Мишка посмеялся!
Эта машина для конкретной цели..протяжка 1.5 стоит, а не 5..не нравится, не покупай! а если хочешь разобраться, то пообщайся с людьми, а лучше затащи свой зад в те условия, где уазы востребованы..вот и все..да, и ты вообще ничерта не понимаешь..
чем он лучше террано в 21 кузове либо ТЛК70-80?
Какие нахуй уазики ? Кукуруза 80 норм
После твоего обзора я понял что мне нужен именно уаз 469 ! Спасибо тебе Миша за такой ** добрый ** обзор (придурок ) !
Машина сделана была для Армии, и два бака были нужны для того, чтоб если в один бак попадет пуля и пробьет то можно былопереклчить и ехать на другом.
дмитрий Арбузов если в бак попадет пуля то ты уже ничего не переключишь от взрыва
Не бесите Мишу)))!!!!!!!!!!!!!! Пожалуйста!!! А если серьёзно,то новые очень даже ничего... с одной оговоркой(немного доработанные своими руками) а ПАТРИОТ вообще лимузин))) ездить можно по бездорожью! это даже ЗАБАВНО)))!!! Пробуйте может кому понравится.
Миша этот автомобиль проектировался для нужд военных и комфорт это наверное последнее о чем думал конструктор, УАЗ в отличии от иномарок весь сделан из железа,им можно валить небольшие деревья не боясь.Для своей специализации,а именно бездорожья это хороший авто. Подрифтить люди берут себе Скайлайны ,Сильвии или маркообразных но никак не УАЗ.Извини но ты действительно говоришь о том в чем не понимаешь.
молодцом. правильно говориш.
Ведро с болтами послевоенной разработки, согласен с Михой
Братва! Посмотрите Этот обзор с нашими субтитрами!) Мне понравилось!) Лайк!
ё маё этот обзор я ещё не видел)))
Товарищи защитники уаза, вы на 80 крузаке вообще ездили? - это в плане проходимости, вот легендарная машина для охоты и рыбалки.
😂Миша не пробуй это наркотик я когда-то то же первый раз сел на Уаз и купил себе
Новый за 38 499р я бы купил, для грибов и рыбалки!
Миша ! Уазик нафиг не упал, захотел посмотреть на тебя, просто посмотреть как ты излагаешь
Я в армии на такой ездил,сразу говорю,тачка не доработана,очень сложно на ней ездить!
Нормальная машинка для браконьеров и рыбаков,!Окупит себя за три года !
Ну,не дано тебе ездить на УАЗе..Иди спать,парнишка..
я по ржал ))) Миша сам че как )) не смешно ?)) у тя еще там прыщи юношеские , в общем уважение и респект подписан с обзора Хонда цивик (синий)
Миша привет из 20.09.2022)))
жабры это жалюзи хозяин их закрыл для прогрева побыстрей а потом после 80 сказал открыть их ручка слева у двери под панелью , чтобы закрыть вытягиваешь , а что бы открыть ручку утапливаешь.
На солярисе ты не поедеш за грибами в лес не захочеш помесить грязь и еще много чего не захочеш еруду полную говориш логики 0 как ребенок здесь одного металла на 3 соляриса машина стоит своих денег однозначно это не гоночный болид и не кроссовер .Это военная машина и два бака для того нужно на случай если одним из них невозможно будет пользоваться т.е он будет пробит пулей илит осколком .Совет собрать больше просмотров и лайков меньше выражай свое мнение есть кому авто нравиться или кому то нет не надо это так явно выражать это твое мнение и есть миллионы других мнений каждый думает и рассуждает по своему ты не умнее тех кто выпускает эти уазы не надо их обсирать .ПРОЕДЕШ ЛИ ТЫ ПО ПОЛУМЕТРОВОМУ СЛОЮ СНЕГА на своем солярисе и в большинстве деревень россии УАЗ единственное спасение .ЛАДНО УДАЧИ
трехлетний гнилой....приснится же
Под питером живу 5 летний у соседа жучки есть а гниль как ты говориш даже без обработки 6-7 лет минимум
Елена Пегова 6-7 лет это очень мало. Авто для тех у кого есть время самому его ремонтировать.. НЕСБЫВШАЯСЯ мечта тех у кого нет гаража.
Ладно у каждого свое мнение ,хотелось бы хонду аккорд прикупить как второе авто предидущюю 7-ю вроде как думаеш стоящий аппарат?
Елена Пегова хз не ездил... кореша некоторые мечтают о таких)) думай сама..
второй бак нужен был при боевых действиях,если прострелят первый
главное что белые чехлы на подголовниках есть)))))))))))))))))))
miwka ty narodnii bloger ,like :)
если Миша не будет обзор разбавлять своим мнением не будет изюминки той за крторую смотрят именно его...
капот улыбнул))
Ха ха, сейчас 24 год, продолжают выпускать УАЗы!!!
Машина зверь если уметь ей пользоваться. Митя балабол, видео ниочем.
Молодой человек , не надо ничего снимать - во-первых, разговаривать по-человечески не умеете; во-вторых, машина для рукастых и бездорожья.
да говоря о всяких х трелйл,ланд круйзер и тд я посмотрю какой он будет если вы поедете на нем на охоту да все будет исцарапанный помятый диски литые за 1000 евро штука поцарапанные от камней в грязи ето наверное очень умно?
Всем привет из 2021)
его просто не надо рассматривать как автомобиль, єто конструктор-игрушка для взрослого.
Эх, мало информации, мало.
окей, буханка добьёт эту линейку УАЗов
Мария Кавелина
Если на мерс поставить двигатель от жигулей, то он так и останется мерсом А если на жигули поставить двигатель от мерса, то это уже не жигули...
Разговор про сток стоимостью в пол миллиона, который нужно дорабатывать полностью.
Стартер там весело снимается, вот бы кто заснял того кто в первый раз это делает.
Меня поражают люди которые не ездили на нормальных джипах и говорят что уаз круче сравнивая проходимость с минивэнами недоджипами и тд. Вы сравните стоковый уаз с любым джипом забугорным . Что бы уаз ехал по бездорожью а это его основная задача , в него нужно вложить не мало. Ооо это военная техника и тд , сравните с военной техникой немецкой японской и тд а то млять сравниваю ЭТО говно (уаз) с седанами и прочими шоссейными машинами . Единственный плю этого говна , его много в объявлении и легко найти тюнинг и тд
на счёт не затянутых гаек это писец конечно .
Кто из 2021?!???
Миша ты с маркетологамскими мозгами! ездий на мазде! УАЗ сила! Россия без УАЗа не будет жить! Задумайся,Солярис!
Миша купи себе микрофон, ничего не слышно(((
Машина чтобы жить в говне ездить по говну на говне
Не парофинь наш автопром. Это очень не правильно и не красиво с твоей стороны. Много людей и так же много мнений.
на 13 скунде там киборг в сугробе)
Тёма Леонтьев кто заметил ставьте лайки)
ну началось!! что вы напали на человека?! вы на этих УАЗиках ездили по дорогам общего пользования?! речь то идёт именно об этом! то что человек оценил ходовые качества понимаемые большинством людей, а это как правило езда по асфальту! я когда впервые на этом "бабоне" проехал у меня состояние было примерно такое же, как и Михаила! я был в полном АХУЕ!!! ощущение у меня было такое, что всё нутро моё осталось где то далеко и надолго!! правильно Он всё сказал, что машина эта гемор сплошной по нынешнему времени! а про ходовые качества, даже говорить нельзя! да их здесь попросту и нет, этих ходовых качеств! НЕ качество есть, а качества как такового нет! да! для 1972-го года она может и была крутой, а сейчас это реальное ведро с болтами! одно то, как крышку капота открывать пришлось, долго и упорно! и тут вовсе дело не в привычке, а в тупых и устаревших технологиях,которые нахрен в таком виде, уже никому не нужны!!! Михаил, если будет возможность, запили Шевроле-Ниву! очень интересно узнать Твоё мнение по поводу данного агрегата!
Хахаха самое угарное что менты на них ездят))) как они догоняют вообще кого-то))
Миша! Что со звуком? Где петля????
да иди ты на *** указывать где ездить
Я так понял вы уазик с солярисом сравниваете? На кой хуй на нём дрифтовать?
2 бака если вражеская пуля попадёт)
достаточно простая и дешевая машина если в кармане только 100000 а в грязь соваться надо
Норм машина. Она создана чисто для мужиков. У меня Митсубиси Делика и у меня тоже стоят ухабы. Так что ненадо обозревать то что ты незнаеш
Нельзя судить по убитой машине об всех остальных . А хозяин просто муд....
)))
на бездор съезди , совсем другую машину увидишь