Я тир года на тазиках ездил, на старых и новых, потом плюнул и купил за копейки бочку, и еще ни разу не пожалел, впервые утром приходя в гараж я уверен в том что моя машина заведется. еду одной рукой рулю другой слезы счастья вытираю.
а мне про задние сидения понравилось)) кто на них ездит? жена справа, а сзади дети, а если не дети, то какой-нибудь халявщик)))) пусть сидит как хочет))
Владел С4 Ауди пять лет, имел ее и в хвост и в гриву.Проехал на ней тысяч 300 и по горам и по степям. Год ровно 2,8 литровый двигатель отъездил на третьей скорости(140 км ч с ревом ором но едет в таком режиме),т к коробка автомат ушла в аварийку(ушатал в сугробе по пъяни).Отремонтировал коробку потому что перестала включаться задняя скорость в последнюю неделю перед ремонтом, а выходить и толкать назад в дождливую погоду напрягало ) Ходовка у С4 вечная, влетал ночью в яму которые вырубают при ямочном ремонте, покрышку порезало поперек как будто ножом, поставил запаску поехал дальше. За все пять лет в ходовку лазил два раза, один раз после этой ямы поменял несколько резинок, один раз через год, перебрал в круг. Ремонт сопоставим с 13шкой. До сих пор с некоторым сожалением от расставания вспоминаю эту машину. Единственная машина в которой ощущалась уверенность на все 100 процентов. Ушла она от меня после пъянного ДТП по моей вине, но сохранила мне жизнь и помогла полностью переоценить моё отношение к жизни в целом (с тех пор не пью, не курю). Вспоминаю о ней с любовью и восхищением, как ты правильно заметил, инженерной мыслью. Это не нынешние напичканные электроникой игрушки на один раз. Это были машины.
+Max True была 80-ка, но не долго. Поэтому не могу тебе ничего советовать.Знаю только что у соседа были проблемы с пауком на ней(у меня за год все нормально было). Его найти сложно, и вроде как у всех "бочек" это самое больное место.С-4 знаю что достойный аппарат, но прожорливый. 2.8 на автомате меньше пятнадцати не ест. В нашем регионе(Казахстан, Караганда) их очень много, поэтому с запчастями на Ауди в большинстве случаев вообще проблем нет. Чуть южнее от нас, пользуются популярностью Ауди 100 сигары, на них там все таксисты которые мотаются в Бишкек с Казахстана. Сколько я с ними не общался и не уговаривал продать для работы, они не хотят продавать и менять свои машины.Говорят что очень надежные аппараты. С Ниссанами у нас тоже вроде нет проблем по запчастям, но ценник на порядок выше. Сейчас ищу себе для работы более менее живую или С-4 или 100 сигару. Но если живая, то ценник не совсем адекватный. И не скидывают, потому что даже сейчас с их годом выпуска их берут знающие люди
владел турбо-сигарой в с3 кузове да еще и сарай, 165 коней кузов не гниет места дохера больше чем в кроссоверах новых, один минус жрет она но ее заправлять не жаль лил 98 и 95, жаль разбил ее улетел в поле на скорости 205 может даже больше не пристегнутый с открытым люком, отделался парой синяков и это авто за 80 тысяч рублей, ни один таз и даже иномарка за эти деньги не даст того что дает эта тачка))) следующую буду брать только ауди
Миша, человеческое тебе Спасибо!! смотрел я смотрел тазы, набрел на твой ролик и решил - Е..сь она провались! лучше иномарку старую куплю! Пересмотрел твои обзоры, подписался, пацанам на работе посоветовал) Успехов Тебе!
Михаил, офигенный обзор Ауди ))) Показывал тазоводам на работе, медленно утекали в унижении. И ведь нихрена против не скажешь, всё верно. Лучше уж старая Ауди, чем вазовский чермет.
@@maltamagistro 2.0.Незнаю, может у кого то и геморный Но 92года и 260тыс пробега на одометре и вообще ничего не ощутил.идеально всегда даже более 40градусов в мороз и в любое время заводилась🤗😢как жаль что недолго была у меня!кстати у нас в Казахстане до сих пор еще многооо их по улицам колесико.буквально вчера видел также в серебристом цвете в идеальном состоянии
Привет Михаил! Владею таким автомобилем уже 6.5 лет - на одометре 340тыр. км (с учетом того, что предполагаю скрутку одометра как минимум на 100 000км) . был моник как в обзоре-сейчас дигифант 115 л.с. поставил + кондей! Значит моих 140 тыр. пробега, из них- замена гидриков в начале и помпы с грм(пробег грм 130 сейчас буду менять с помпой). Во время эксплуации замена только расходников-ямы трасса все время люблю тапку нажать,в итоге средний 9,5. Т.Е, грубо город 10.5- 11 трасса 8.5-9 почти всегда с тапкой!э Это на монике! По трассе 140-160! Ездил на многих РАЗНЫХ автомобилях - они не дотягивают до нее как я считаю! с 200 в пол тормоза- прогнозируемое,устойчивое, в прогрессии торможение(опускаю тишину в салоне,шумоизоляцию удобство посадки и т.д. и т.п.)! Тазы такого и близко не дают! ТАЗОВОДЫ сорри! Плюс - кукльтура работы мотора,коробки,гура. Миша ! Не вводи людей в заблуждение- могоинжектор- это полноценный впрыск! Только с одной форсункой! При его правильной настройке едет он вполне нормально, единственное , что ресурс его гдето до 250-300 тыс. потом замена всего блока моноапрыска с потенциомнтром дроссельной заслонки! Лекарства нет - только замена! у Меня умер на 310. До этог-вообще без проблем! самый главный косяк в б4 - это опорные подшипники передней подвески и сайсентблоки передних рычагов! Ходят в моем режиме 20-25 тыс. Я перешел на спорт пружины- 4см и половские опоры- на ауди клубе есть вся инфа. - за копейки! Чем больше т.е. тяжелее мотор тем меньше ходит морда!(15-20)с моторами v6 2.6 и 2.8(жопа на балке у меня была замена на 290- это не на полиуретане, а пока поставил обвчные сайленты балки от лемфердер).Повторюсь - с переходом на половские опоры и полиуретаноаве сайленты ресурс доходит до 100 тыс. Парни берем не пожалеем! Зы единственное смотрите чтоб кузов был норм- ост изаиняюсь херня! По расходникам - дешеале десятки! P.S. Не слушайте никого - что мол тазы новые лучше или лайноса или какого нибудь там япа или франца посоаетуют! НЕТ ОНИ ХУЖЕ! ВСЕ тестил - НЕТ НЕ ТО!))))ТАКИХ УЖЕ НЕ ДЕЛАЮТ!))))Я свою ласточку поменяю только на а4 2002 1.8т кваку.! Да! Миша на ней 2.3 мотор 5 цил NG развивал 133л.с. , а 2,2 5 цил турбо 220- 300 с хером в зависимости от модификации)это я на будущее почитывай историю модели внимательннее!)) А так МОЛОДЦА! ТАК ДЕРЖАТЬ!))
Была такая авант мотор АВК. На смотанном спидометре 420 было. Проблем особых не было, расходники и стартер делал, сайленблоки менял, и задние аморт. Сам наездил 160. Самый маленький расход 6.52 по трассе. Самый большой 14 зимой в пробках. Машина тяговитая с низов 115 кобыл. Очень хорошо читает дорогу. Я вот подумал: а где тойоты, опели, ниссаны и т д этих лет? Правильно! На свалке... Очень прочное покрытие кузова и цинк. А главное сиденья расправляются в идеально прямой пол 178 см. Спать -чудо! Но таз в хороших руках тоже норм, но со сверчками и бедной отделкой придется мириться ))))
Клянусь,совершенно неубиваемая машина. Владел в-3 ,карбюратор,без гидрача 4 года с 98 по2002 год. Гонял в хвост и гриву, бомбил по Москве нещадно, ездил на рыбалки и копалки. В 2000 году поставил тупейший газ и был доволен до соплей. . Машина всегда хорошо ехала и заводилась в любой мороз НА ГАЗУ!! перед продажей в 2002 году выкрутил свечи. На свечах не оказалось боковых электродов!! Они сгорели давно!!ну прям под резьбу! И все равно, Это ездило,завозились на газу в морозы, и даже не чихало!!!!!!
Бугага, молодец чувак, повеселил своим роликом! Да, в принципе так и есть, старые ауди это сила. В бочке 80/90 очень мало места, я там вообще не помещаюсь при росте 195 см, но зато в сотке можно и рояль возить, а по ценам примерно такая же, а по характеристикам даже лучше))
B4 это лишь модернизация B3. Основные отличия от B3 или type - 89 1. можно заказать пудушки безопасности ( с 1994 года уже штатно), у type - 89 был лишь procon-ten. 2. Чуток изменили дизайн. 3. Немного увеличена колёсная база и ширина колеи; 4. Автомобиль штатно комплектовался 15-дюймовыми колёсами (195/65/15), в то время как с Audi 80 B3 Typ 89 шли 14-дюймовые колеса; 5. Изменена конструкция заднего моста, бензобак опустили к днищу, чтобы получить возможность использовать откидные сиденья. Передняя подвеска почти не изменилась, но на B3 начиная с 89 года появились стойки стабилизаторов ну или косточки. Задняя подвеска переднеприводных модификаций упростилась - из неё убрали Панар-штангу, а независимая задняя подвеска всех полноприводных Audi 80 и S2 стала многорычажной ( у Ауди B3 тоже была многорычажной; Изменена форма багажника, которую, в своё время, часто критиковали у Typ 89; Откидные спинки задних сидений (хотя существуют и экземпляры с неподвижными спинками); Улучшенная звукоизоляция; Более высококачественные материалы, используемые в отделке салона (обивка сидений и панели) хотя и B3 они были высочайшего качества. Исчезли моторы с объёмом 1,8!. Модернизированные 1,6 и три новых 2.0 с громадным ресурсом , последний 2.0 16V. Конечно очень тяговитые моторы V6 обьёмом 2,6 и 2,8. Новые дизеля 1.9 TDI. _____________________ Мало кто знает: Интересно что в 1991 году Audi разработала спортивную версию Audi 80/90, основанную на платформе B3 и названную Audi S2, Автомобиль также имел постоянный полный привод quattro и механическую коробку передач, предназначенную для работы в тяжелом режиме, изначально трансмиссия была 5-ступенчатой, а с 1993 года, с переходом на платформу B4, заменена на 6-ступенчатую. Первоначально Audi S2 была доступна только как 2-дверное спортивное купе, но позднее, в 1993 году, была представлена 5-дверная Audi S2 Avant и ограниченное количество 4-дверных седанов, которых было произведено только 306 экземпляров. Audi S2 седан и Avant базировались на платформе B4 и имеют в системе поддержки задней оси много схожих элементов с более поздней Audi A4 B5 quattro. Платформа B4 Audi S2 Avant также использовалась с 1993 по 1995 года как основа для Audi RS2 Avant - супер спортивный универсал, который был модернизирован Porsche для Audi. Доступный, изначально, с двигателем мощностью 220 л.с., позднее, Audi S2, комплектовался двигателем мощностью 230 л.с. Автомобиль разгонялся от 0 до 100 км/ч за 5,8 секунд и имел максимальную скорость 246 км/ч. Audi S2 Avant разгонялся до 100 км/ч за 6,1 секунд и имел максимальную скорость 242 км/ч. Вместе с седаном, Audi производила, на базе платформы B4, универсалы Audi 80 Avant (с 1992 года) и кабриолеты Audi Cabriolet, который в большей степени был основан на базе Audi Coupé, это означало, что Audi теперь предлагала европейским покупателям седан, купе, кабриолет и универсал на базе Audi 80. Для североамериканского рынка, однако, Audi продавала купе только в течение 1990 и 1991 модельного года, а универсал официально никогда не продавался. Кабриолет первоначально был доступен с двигателем I5 объёмом 2,3 л., позднее появился I4 2,0 л., а ещё позже V6 2,6 л. Седан B4 был снят с производства в конце 1994 модельного года (в Северной Америке продажи продолжались также в 1995 году). Avant и купе были сняты в 1995/1996. Кабриолет же продолжали производить до 2000 года. В 1998 модельном году автомобиль подвергся небольшой, еле заметной, модернизации в европейской версии: небольшой редизайн бамперов и доски приборов, проекционные линзы (англ. projection lens) передних фар, а также стало доступно больше опций. В дополнение к этому редизайну, для европейского рынка была представлена специальная версия, под именем Sunline. Помимо всего прочего, этот автомобиль был оборудован кондиционером, кожаной отделкой салона, 16-дюймовыми литыми дисками, рулевым колесом отделанным кожей. Итак "бочка" является самой удачной платформой Ауди которая выпускалась с 1986 по 2000 год, 24 года! Как говорили немцы это было последнее поколение настоящих Ауди!
Виталий Жураковский поддерживаю все правильно написал! круче только а4 2000-2002 квака с турбой или атмо)), но там и цена другая- кстати там теплообменник печки менять можно не снимая торпеды, что тоже идет а неоспоримый плюс)). и ходовку можно переднюю по частям менять )) да и ходит передок в а4 намного дольше чем в Бочкареве!
Как бывший владелец таза, ну оскорбительно. Ино круче бесспорно, но ваз за свои деньги нормален аппарат, а самое главное не жалко. Лайк как всегда, удачи в творчестве.
Zames Mega ну если серьёзно то проедь на бочке 28 летней и на приоре 3х летней и посмотришь разницу,она будет далеко нме в пользу приоры,да здесь даже сравнивать не с чем
в чём прикол год назад я проехал и именно как ты сказал)) Бля когда он заводил её там панель такую вибрацию приняла я так глянул она ходила на 5мм это пиздец потом нихрена мощи нет тупит на трассе я не спорю стрелку можно положить но набирает скорость тихо. Ну старя она что тут сравнивать что молодой парень бабу ебёт что старик титьки только гладит разница то есть))
Подписался, просто, доступно, по-народному. Как раз стоит выбор нового авто. Круг сузился до двух, Honda Civic 5 hatch и Audi 80 B4. Не подскажешь что из этого лучше выбрать?
Яковлев Миша Обе на автомате, ибо на механике ездить по Москве не смогу. Ауди в хорошем состояние как внешне так и технически, а вот хонду пока только на фото видел. Разница год и в 35 тысяч рублей. Вот хонда: www.avito.ru/moskva/avtomobili_s_probegom/honda_civic_1993_368480535 Хонда стилем нравится больше, а знакомые говорят по надёжности брать ауди. И короче сам не знаю что выбирать.
полностью поддерживаю тезку! Первая машина которая у меня была это - ТАЗ 2109 95 г.выпуска, я всегда что то на ней ремонтировал, ,всегда какой то замок на дверях не работал.Знакомый предложил -Ниссан Глория праворулька ,дизель,автомат 91 года,ребят я в нее сел,прокатился и охуел! Это была просто ласточка!кузов как новый ,кондиционер,ГУР.Не поверите 6 лет как ее нет а она мне до сих пор снится! Реально - машина с душой! я на ней 3 года отъездил ,не копейки на ремонт не потратил!
Мат. Я и сам матерюсь, научили в детстве ) Но то что его стало меньше в новых обзорах, это плюс. Но когда он к месту, не замечаешь. Тут, конечно, его многовато. Неет, язык понятен и без переводчика )), но .... Я со своей колокольни ;-)
Мишаня, спасибо за обзор ! Много нового для себя открыл, многое обдумал...... Думал Таз взять, но возьму Бочку, как и хотел изначально......Была делема между Мереном и Ауди....
мда...а в России Икс рей какой то собирают и Весту...хуи....сту. позор лет на 30 отстали ,да эта немецкая повозка хоть и старая но собрана чтобы ездить,!!! и ездить долго
Миша вот рассмешил тазодрочеры ☺. У меня была такая 1994, отличный аппарат расход бенза не радовался 11/12 а та с тузом и сравнивать не хочу. Хорошие обзоры так держать.
Заебись всё!))а кому мат не нравится, вэлком на канал ТДК))в России без мата устройство автомобиля просто не объяснить) А тебе Миша советик небольшой: смотри в камеру! И не стесняйся, когда матом кроешь)Не надо взгляд отводить в сторону)
миха не давно подписался на твой канал ! оценю обзор вообще которых посмотрел, на 4+ из 5 бальной шкалы ;-) но не бойся переснять какую то часть сюжета ) и поменьше матов ))) а так респект !!!
Мишаня, да тут и репу нехер чесать ни капли... - да и ежу должно быть понятно что, конечно, лучше иномарка (пусть старенькая, но всё же инос - а тем более Ауди - 80)👍😉, а не эти наши сраные, никчемные, беспонтовые, гнилые, пустые дерьмо - шыхта - Тазы (лютое дерьмище)!!! 👎🤮👎 Но исключением являются, на мой взгляд, наши авто Советского производства до 1991-го года (они вполне норм были по всем показателям)! 🤔👌Так что Миш, я целиком и полностью согласен с тобой!!! 👍👏✋😉И Мишаня, огромное тебе спасибо за твои шикарные, бомбовые видосы (ты топчик бро)!!! 👍👏👍😉✋
Платформа 80-к, от в-2 до в-4 заслуживает внимания и желания. Достаточно просто ремонтировать самому. Стандартная подвеска с управляемостью, для длинных переездов в-2 (84-86гг), эргономика водительского места лучшие даже чем например в "Нисан алмера"2012г. В блоках двигателей ( с завода) применялась "накатка" для уменьшения трения поршня с цилиндром, не хон. Правильные шаровые шарниры рулевых тяг ходят по плохим дорогам( украины) более 250 тыс км. Есть конечно и недостатки. Но не в кинематике , в идее, схеме ходовой. Эта схема ходовой применяется например "Рэно трафик", а передок на мерседесе спринтер такой же по схеме. Запчасти только нужно покупать в Венгрии, Словакии, Чехии, Польше. И они там не дороже чем у нас.
у меня уже 11 лет audi 80 b4 16v 2.0e 94г. 140л.с. очень доволен, ест по городу 8-9л/100км , поставил эл.стеклоподъемники а так люк, зеркала и фары в стандарте электро шли, кузов отличный ржавчины нет, в обслуживании копейки за 11 лет не одной серьезной поломки, не разу не встала, продавать нет смысла вообще.
да все правильно ,чего еще для счастья надо,эта машина сделана не на года а на десятилетия ,она еще переживет все русские и китайские помойки что сейчас продаются ,у самого было две таких ,не забывайте следить за уровнем масла в коробке ,у них больная тема по чуть чуть подтекает масло через сальник кулисы ,с виду не заметно ,но когда в коробке становиться маленький уровень масла ,быстро разваливаются подшипники ,начинаются подвывыния на 2-й передаче ,раз в год обязательно надо проверять уровень,а так очень надежный автомобиль 5+ за видеообзор
Обзор так то нормальный,ну нужно меньше матов ))) И обзор нужно делать подробнее-салон показывать,багажник и т.д.А так машина хорошая,сам уже поменял дофига стареньких иномарок.
У меня Б4 2.2 литра, 134 лошади. Это мощь я бы сказал. На педаль газа нажал, как она срывается с места как пуля. Один раз капиталили ремонт, ходовку перебрали. Сейчас доведена чуть ли не до идеального состояния. И что я скажу, да, я с автором видео согласен.
Дааа, мне эта машина в 2004 г. жизнь спасла хоть и переломанные был, мне на встречу Нива -шевролет влетела у неё даже мост задний оторвало, вот с тех пор постоянно пристёгиваюсь.
Красава Дядя Миша продолжай так же если будет возможность запили видос про ауди а 6 в старом кузове интересно много кому будет все друзья знакомые тебя смотрят спасибо за твои четкие видосы
![Очень редкая АУДИ А6 из-за состояния. [спецвыпуск возобновляется]](http://i.ytimg.com/vi/Orx5PbXQers/mqdefault.jpg)
![Очень редкая АУДИ А6 из-за состояния. [спецвыпуск возобновляется]](/img/tr.png)
Я тир года на тазиках ездил, на старых и новых, потом плюнул и купил за копейки бочку, и еще ни разу не пожалел, впервые утром приходя в гараж я уверен в том что моя машина заведется. еду одной рукой рулю другой слезы счастья вытираю.
аналогично.
Привет всем кто смотрит ролик в 2020 году !!!
Душевно. 01.01.19.
17.06.2020 заебатое видео ебана рот блядь
04.01.2021
12.01.21
Я даже в 21 году ))
Я себе недавно точно такую же взял, красную б4
*Привет всем кто смотрит ролик в 2021 году !!!*
*Душевно. 21.01.21.*
*Решил пересмотреть, последний просмотр был в 2014*
Но в 2021 он мой кумир просто классный пацан
🤣🤣🤣
Я смотрю 😃😃😃😃
2023 смотрим
@@АрманАлимбеков-б9м карап отырм)
а мне про задние сидения понравилось)) кто на них ездит? жена справа, а сзади дети, а если не дети, то какой-нибудь халявщик)))) пусть сидит как хочет))
а с подругой пошалить?
Спасибо,все 18 минут смотрел с улыбкой на лице))))))Так держать)))
Нормально всё,Мишаня продолжай в том же духе!
Владел С4 Ауди пять лет, имел ее и в хвост и в гриву.Проехал на ней тысяч 300 и по горам и по степям. Год ровно 2,8 литровый двигатель отъездил на третьей скорости(140 км ч с ревом ором но едет в таком режиме),т к коробка автомат ушла в аварийку(ушатал в сугробе по пъяни).Отремонтировал коробку потому что перестала включаться задняя скорость в последнюю неделю перед ремонтом, а выходить и толкать назад в дождливую погоду напрягало ) Ходовка у С4 вечная, влетал ночью в яму которые вырубают при ямочном ремонте, покрышку порезало поперек как будто ножом, поставил запаску поехал дальше. За все пять лет в ходовку лазил два раза, один раз после этой ямы поменял несколько резинок, один раз через год, перебрал в круг. Ремонт сопоставим с 13шкой. До сих пор с некоторым сожалением от расставания вспоминаю эту машину. Единственная машина в которой ощущалась уверенность на все 100 процентов. Ушла она от меня после пъянного ДТП по моей вине, но сохранила мне жизнь и помогла полностью переоценить моё отношение к жизни в целом (с тех пор не пью, не курю). Вспоминаю о ней с любовью и восхищением, как ты правильно заметил, инженерной мыслью. Это не нынешние напичканные электроникой игрушки на один раз. Это были машины.
+gohn красиво сказано. Я вот выбираю между ауди 80 и ниссан максима. Но при одинаковом состоянии я думаю, ауди намного дешевле будет ниссана.
+Max True
была 80-ка, но не долго. Поэтому не могу тебе ничего советовать.Знаю только что у соседа были проблемы с пауком на ней(у меня за год все нормально было). Его найти сложно, и вроде как у всех "бочек" это самое больное место.С-4 знаю что достойный аппарат, но прожорливый. 2.8 на автомате меньше пятнадцати не ест. В нашем регионе(Казахстан, Караганда) их очень много, поэтому с запчастями на Ауди в большинстве случаев вообще проблем нет. Чуть южнее от нас, пользуются популярностью Ауди 100 сигары, на них там все таксисты которые мотаются в Бишкек с Казахстана. Сколько я с ними не общался и не уговаривал продать для работы, они не хотят продавать и менять свои машины.Говорят что очень надежные аппараты. С Ниссанами у нас тоже вроде нет проблем по запчастям, но ценник на порядок выше. Сейчас ищу себе для работы более менее живую или С-4 или 100 сигару. Но если живая, то ценник не совсем адекватный. И не скидывают, потому что даже сейчас с их годом выпуска их берут знающие люди
владел турбо-сигарой в с3 кузове да еще и сарай, 165 коней кузов не гниет места дохера больше чем в кроссоверах новых, один минус жрет она но ее заправлять не жаль лил 98 и 95, жаль разбил ее улетел в поле на скорости 205 может даже больше не пристегнутый с открытым люком, отделался парой синяков и это авто за 80 тысяч рублей, ни один таз и даже иномарка за эти деньги не даст того что дает эта тачка))) следующую буду брать только ауди
Молодец)Я подписался!!Просто зачет,всегда за Ауди болею)Особенно за бочку))))Автору уважение)
Мне про друзей и про тёлок ооочень понравилось, клёво комментирует.
Миша, человеческое тебе Спасибо!! смотрел я смотрел тазы, набрел на твой ролик и решил - Е..сь она провались! лучше иномарку старую куплю! Пересмотрел твои обзоры, подписался, пацанам на работе посоветовал) Успехов Тебе!
Че купил то в итоге?)
@@calm_night велосипед
смотрю в 2016!!!! Миша красава!!!
2017, по прежнему красава)))
2017 с половиной - всё так же красава))
2018))
Миша красава, самые обьективные и четкие обзоры !!!!
Мишка как я рад что тебя нашёл на ютубе) И смешно и информативно. Так и надо) Ты у меня ассоциируешься с Давидычем, только без понтов и пафоса
Мишаня смотрю тебя из 2019 года...скажу что ты подрос профессионально!
Безусловно а в 2021 вапще другой человек
Михаил, офигенный обзор Ауди ))) Показывал тазоводам на работе, медленно утекали в унижении. И ведь нихрена против не скажешь, всё верно. Лучше уж старая Ауди, чем вазовский чермет.
позитивный обзор, реально поржал! ;)
PS: Лайк.
про друзей зацепило. xD
Культура так и прет!!!
Хорошо ведет пацан. По свойски по нашему! Объясняет всё доступным языком. Спасибо.
У меня была инжектор в идеале!ох
Валила и держала дорогу просто сказка.теплая.за год никаких проблем!!!немецкий шедевр!!!
А какой объем? И правда, что инжектор не такой гемморный, как моновпрыск?
@@maltamagistro 2.0.Незнаю, может у кого то и геморный Но 92года и 260тыс пробега на одометре и вообще ничего не ощутил.идеально всегда даже более 40градусов в мороз и в любое время заводилась🤗😢как жаль что недолго была у меня!кстати у нас в Казахстане до сих пор еще многооо их по улицам колесико.буквально вчера видел также в серебристом цвете в идеальном состоянии
@@yuriiyurii2 сам ищу сейчас. Насчет идеального состояния хз, пока не нашел. Но есть выбор между 2.0 с моно и 2.8 с инжектором
@@maltamagistro 2.8
Комменты нормальные)) Классный обзор, развлекает просмотр)
Привет Михаил! Владею таким автомобилем уже 6.5 лет - на одометре 340тыр. км (с учетом того, что предполагаю скрутку одометра как минимум на 100 000км) . был моник как в обзоре-сейчас дигифант 115 л.с. поставил + кондей! Значит моих 140 тыр. пробега, из них- замена гидриков в начале и помпы с грм(пробег грм 130 сейчас буду менять с помпой). Во время эксплуации замена только расходников-ямы трасса все время люблю тапку нажать,в итоге средний 9,5. Т.Е, грубо город 10.5- 11 трасса 8.5-9 почти всегда с тапкой!э Это на монике! По трассе 140-160! Ездил на многих РАЗНЫХ автомобилях - они не дотягивают до нее как я считаю! с 200 в пол тормоза- прогнозируемое,устойчивое, в прогрессии торможение(опускаю тишину в салоне,шумоизоляцию удобство посадки и т.д. и т.п.)! Тазы такого и близко не дают! ТАЗОВОДЫ сорри! Плюс - кукльтура работы мотора,коробки,гура. Миша ! Не вводи людей в заблуждение- могоинжектор- это полноценный впрыск! Только с одной форсункой! При его правильной настройке едет он вполне нормально, единственное , что ресурс его гдето до 250-300 тыс. потом замена всего блока моноапрыска с потенциомнтром дроссельной заслонки! Лекарства нет - только замена! у Меня умер на 310. До этог-вообще без проблем! самый главный косяк в б4 - это опорные подшипники передней подвески и сайсентблоки передних рычагов! Ходят в моем режиме 20-25 тыс. Я перешел на спорт пружины- 4см и половские опоры- на ауди клубе есть вся инфа. - за копейки! Чем больше т.е. тяжелее мотор тем меньше ходит морда!(15-20)с моторами v6 2.6 и 2.8(жопа на балке у меня была замена на 290- это не на полиуретане, а пока поставил обвчные сайленты балки от лемфердер).Повторюсь - с переходом на половские опоры и полиуретаноаве сайленты ресурс доходит до 100 тыс. Парни берем не пожалеем! Зы единственное смотрите чтоб кузов был норм- ост изаиняюсь херня! По расходникам - дешеале десятки!
P.S. Не слушайте никого - что мол тазы новые лучше или лайноса или какого нибудь там япа или франца посоаетуют! НЕТ ОНИ ХУЖЕ! ВСЕ тестил - НЕТ НЕ ТО!))))ТАКИХ УЖЕ НЕ ДЕЛАЮТ!))))Я свою ласточку поменяю только на а4 2002 1.8т кваку.! Да! Миша на ней 2.3 мотор 5 цил NG развивал 133л.с. , а 2,2 5 цил турбо 220- 300 с хером в зависимости от модификации)это я на будущее почитывай историю модели внимательннее!)) А так МОЛОДЦА! ТАК ДЕРЖАТЬ!))
Миша Красавчик!!!!
Рома спасибо!!!
Лайкос брат,взял себе в 2020 Audi 80b3,моя первая😉,не секунды не желаю!Всем Бочкаводам Добра😀
Спасибо, без мата не расскажешь о технике, так сразу все понятно стало...
Ясен хуй
Подрос Мишаня в словесном жанре))Молодец!
про телок хорошо сказал лайк.
Еба я угорал
Мишаня,молодец брат!!!всегда честное видео и конкретно в точку!!Удачи,успехов и крепкого здоровья!!!одевайся по погоде!!!!
Была такая авант мотор АВК. На смотанном спидометре 420 было. Проблем особых не было, расходники и стартер делал, сайленблоки менял, и задние аморт. Сам наездил 160. Самый маленький расход 6.52 по трассе. Самый большой 14 зимой в пробках. Машина тяговитая с низов 115 кобыл. Очень хорошо читает дорогу. Я вот подумал: а где тойоты, опели, ниссаны и т д этих лет? Правильно! На свалке... Очень прочное покрытие кузова и цинк. А главное сиденья расправляются в идеально прямой пол 178 см. Спать -чудо! Но таз в хороших руках тоже норм, но со сверчками и бедной отделкой придется мириться ))))
Клянусь,совершенно неубиваемая машина. Владел в-3 ,карбюратор,без гидрача 4 года с 98 по2002 год. Гонял в хвост и гриву, бомбил по Москве нещадно, ездил на рыбалки и копалки. В 2000 году поставил тупейший газ и был доволен до соплей. . Машина всегда хорошо ехала и заводилась в любой мороз НА ГАЗУ!! перед продажей в 2002 году выкрутил свечи. На свечах не оказалось боковых электродов!! Они сгорели давно!!ну прям под резьбу! И все равно, Это ездило,завозились на газу в морозы, и даже не чихало!!!!!!
Бугага, молодец чувак, повеселил своим роликом! Да, в принципе так и есть, старые ауди это сила. В бочке 80/90 очень мало места, я там вообще не помещаюсь при росте 195 см, но зато в сотке можно и рояль возить, а по ценам примерно такая же, а по характеристикам даже лучше))
Тоже 195 см, спокойно помещаюсь
где ты там не помещаешься? ...сказочник,с соткой понятно,нет смысла сравнивать там размер волги
@@диманцарь-щ3х лифт сидения опускаешь вниз и всë
Старые обзоры самые чёткие!!!)
От души. И настроение поднял. И просто, и по русски объяснил. Благодарю . Всего хорошего.
Тачила огонь...даже сегодня тазы в жопе !!! 2019 )))
2023 гранты и Весты также в жопе)
Смотрю видос конец 23го, всем салют!
ахаха заебись у тебя обзоры,поугорал от души,и про десятку тоже заебись))
Про багажник всё правильно сказал ))) Уважуха ))) Я на любых обзорах как момент до багажника доходит, сразу перематываю не задумываясь )))
а вот зря,многие не знают что здесь он в разы больше чем в кузове б3 и сидухи задние как на универсале раскладываются
"Дермантиновая пластмасса"..Мишаня насмешил))
Марфесон)))) зашёл глянуть Мишины видюхи раннего периода))))
Да верно все сказал! Молодца Мишаня! Еще один плюс: запчасти дешевле чем на тазы.
B4 это лишь модернизация B3. Основные отличия от B3 или type - 89
1. можно заказать пудушки безопасности ( с 1994 года уже штатно), у type - 89 был лишь procon-ten.
2. Чуток изменили дизайн.
3. Немного увеличена колёсная база и ширина колеи;
4. Автомобиль штатно комплектовался 15-дюймовыми колёсами (195/65/15), в то время как с Audi 80 B3 Typ 89 шли 14-дюймовые колеса;
5. Изменена конструкция заднего моста, бензобак опустили к днищу, чтобы получить возможность использовать откидные сиденья. Передняя подвеска почти не изменилась, но на B3 начиная с 89 года появились стойки стабилизаторов ну или косточки. Задняя подвеска переднеприводных модификаций упростилась - из неё убрали Панар-штангу, а независимая задняя подвеска всех полноприводных Audi 80 и S2 стала многорычажной ( у Ауди B3 тоже была многорычажной;
Изменена форма багажника, которую, в своё время, часто критиковали у Typ 89;
Откидные спинки задних сидений (хотя существуют и экземпляры с неподвижными спинками);
Улучшенная звукоизоляция;
Более высококачественные материалы, используемые в отделке салона (обивка сидений и панели) хотя и B3 они были высочайшего качества.
Исчезли моторы с объёмом 1,8!. Модернизированные 1,6 и три новых 2.0 с громадным ресурсом , последний 2.0 16V. Конечно очень тяговитые моторы V6 обьёмом 2,6 и 2,8. Новые дизеля 1.9 TDI.
_____________________
Мало кто знает:
Интересно что в 1991 году Audi разработала спортивную версию Audi 80/90, основанную на платформе B3 и названную Audi S2, Автомобиль также имел постоянный полный привод quattro и механическую коробку передач, предназначенную для работы в тяжелом режиме, изначально трансмиссия была 5-ступенчатой, а с 1993 года, с переходом на платформу B4, заменена на 6-ступенчатую.
Первоначально Audi S2 была доступна только как 2-дверное спортивное купе, но позднее, в 1993 году, была представлена 5-дверная Audi S2 Avant и ограниченное количество 4-дверных седанов, которых было произведено только 306 экземпляров. Audi S2 седан и Avant базировались на платформе B4 и имеют в системе поддержки задней оси много схожих элементов с более поздней Audi A4 B5 quattro. Платформа B4 Audi S2 Avant также использовалась с 1993 по 1995 года как основа для Audi RS2 Avant - супер спортивный универсал, который был модернизирован Porsche для Audi.
Доступный, изначально, с двигателем мощностью 220 л.с., позднее, Audi S2, комплектовался двигателем мощностью 230 л.с. Автомобиль разгонялся от 0 до 100 км/ч за 5,8 секунд и имел максимальную скорость 246 км/ч. Audi S2 Avant разгонялся до 100 км/ч за 6,1 секунд и имел максимальную скорость 242 км/ч.
Вместе с седаном, Audi производила, на базе платформы B4, универсалы Audi 80 Avant (с 1992 года) и кабриолеты Audi Cabriolet, который в большей степени был основан на базе Audi Coupé, это означало, что Audi теперь предлагала европейским покупателям седан, купе, кабриолет и универсал на базе Audi 80. Для североамериканского рынка, однако, Audi продавала купе только в течение 1990 и 1991 модельного года, а универсал официально никогда не продавался. Кабриолет первоначально был доступен с двигателем I5 объёмом 2,3 л., позднее появился I4 2,0 л., а ещё позже V6 2,6 л.
Седан B4 был снят с производства в конце 1994 модельного года (в Северной Америке продажи продолжались также в 1995 году). Avant и купе были сняты в 1995/1996. Кабриолет же продолжали производить до 2000 года. В 1998 модельном году автомобиль подвергся небольшой, еле заметной, модернизации в европейской версии: небольшой редизайн бамперов и доски приборов, проекционные линзы (англ. projection lens) передних фар, а также стало доступно больше опций. В дополнение к этому редизайну, для европейского рынка была представлена специальная версия, под именем Sunline. Помимо всего прочего, этот автомобиль был оборудован кондиционером, кожаной отделкой салона, 16-дюймовыми литыми дисками, рулевым колесом отделанным кожей.
Итак "бочка" является самой удачной платформой Ауди которая выпускалась с 1986 по 2000 год, 24 года!
Как говорили немцы это было последнее поколение настоящих Ауди!
Виталий Жураковский поддерживаю все правильно написал! круче только а4 2000-2002 квака с турбой или атмо)), но там и цена другая- кстати там теплообменник печки менять можно не снимая торпеды, что тоже идет а неоспоримый плюс)). и ходовку можно переднюю по частям менять )) да и ходит передок в а4 намного дольше чем в Бочкареве!
Забыли отметить о модернизации тормозной системы.
да ну нах, с соткой не сравнится,у их две ауди 100 и ауди 80 б4.....сказочник,
Ну Респект за обзор! Поддерживаю полностью! Иномарка начала 90х - качество! приятно эксплуатировать!
Замок зажигания в торпеде т.к рулевая колонка при лобовом ударе втягивается специальными тросами в приборку.. Вместо AIRBAGов тут Procnten.
Как бывший владелец таза, ну оскорбительно. Ино круче бесспорно, но ваз за свои деньги нормален аппарат, а самое главное не жалко. Лайк как всегда, удачи в творчестве.
ваз аппарат???)))))))))))ваз это полное гавнище
ПАРА ВОЗ
ты с копейкой не сравнивай у тебя вообще деньги есть на новую приору?)))
Zames Mega ))))))))))))))мне приора НАХУЙ не нужна))))))))))))),и чем приора ушла дальше копейки?обьёмом движка?
Zames Mega ну если серьёзно то проедь на бочке 28 летней и на приоре 3х летней и посмотришь разницу,она будет далеко нме в пользу приоры,да здесь даже сравнивать не с чем
в чём прикол год назад я проехал и именно как ты сказал)) Бля когда он заводил её там панель такую вибрацию приняла я так глянул она ходила на 5мм это пиздец потом нихрена мощи нет тупит на трассе я не спорю стрелку можно положить но набирает скорость тихо. Ну старя она что тут сравнивать что молодой парень бабу ебёт что старик титьки только гладит разница то есть))
Молодец, с душой обзор и правдивый! Мне понравилось
Привет из 2018. Автору респект!)
Ну что сказать !МУЖИК!, все четко, по делу, с юморцой.
2021 год...эти авто все ещё живы...и дерут тазы
Красавчик ))) Я ржал )))) Так и надо Тазоводам )
Сейчас такие варианты для не богатых ещё больше актуальны.
молодец Мишаня. Смотрю с удовольствием твои ролики.
ставлю лайк) ты мля как Жорик прям))
обзор понравился) продолжай в том же духе)
Подписался, просто, доступно, по-народному.
Как раз стоит выбор нового авто. Круг сузился до двух, Honda Civic 5 hatch и Audi 80 B4. Не подскажешь что из этого лучше выбрать?
Бери хонду))
Яковлев Миша Обе на автомате, ибо на механике ездить по Москве не смогу. Ауди в хорошем состояние как внешне так и технически, а вот хонду пока только на фото видел. Разница год и в 35 тысяч рублей.
Вот хонда: www.avito.ru/moskva/avtomobili_s_probegom/honda_civic_1993_368480535
Хонда стилем нравится больше, а знакомые говорят по надёжности брать ауди. И короче сам не знаю что выбирать.
Егор Smile позвони пока продавцу хонды и скажи что бы тросик менял на багажник)) вроде норм машина.
Мишаня изменился)Раньше матом крыл однако,2017!
полностью поддерживаю тезку! Первая машина которая у меня была это - ТАЗ 2109 95 г.выпуска, я всегда что то на ней ремонтировал, ,всегда какой то замок на дверях не работал.Знакомый предложил -Ниссан Глория праворулька ,дизель,автомат 91 года,ребят я в нее сел,прокатился и охуел! Это была просто ласточка!кузов как новый ,кондиционер,ГУР.Не поверите 6 лет как ее нет а она мне до сих пор снится! Реально - машина с душой! я на ней 3 года отъездил ,не копейки на ремонт не потратил!
Красаво рассказывает и главное смешно, а не уныло)
Прикольный , пацанский обзор . Мурмашам Привет !
Мат. Я и сам матерюсь, научили в детстве ) Но то что его стало меньше в новых обзорах, это плюс. Но когда он к месту, не замечаешь. Тут, конечно, его многовато. Неет, язык понятен и без переводчика )), но .... Я со своей колокольни ;-)
18 минут без монтажа!Это охуенно!!!С меня лайк!
Заебись снято, не то что у других, банально по сценарию. А ты охуенно от себя рассказываешь, уважуха!
Мишаня, спасибо за обзор ! Много нового для себя открыл, многое обдумал...... Думал Таз взять, но возьму Бочку, как и хотел изначально......Была делема между Мереном и Ауди....
Молодчага автор!Всё правильно говорит!
Просмотров почти 50 тыс. Видео наверное самое большее число просмотров набрало.Миша молодца!!!!
самый бодрый обзор который я видел ) спасибо )
Самый ахуенный обзорщик. Всё понятно без всяких гламурных понтов,а главное с матом чисто по русски и правдиво!!!
Klass obzor!!!
мда...а в России Икс рей какой то собирают и Весту...хуи....сту.
позор лет на 30 отстали ,да эта немецкая повозка хоть и старая но собрана чтобы ездить,!!! и ездить долго
Полностью согласен с Вами!
11.08.2020
всем привет. зашел посмотреть то, с чего начиналось....
Миша вот рассмешил тазодрочеры ☺. У меня была такая 1994, отличный аппарат расход бенза не радовался 11/12 а та с тузом и сравнивать не хочу. Хорошие обзоры так держать.
Да,Мишаня изменился коорденально...) Я из 2016.
Ранние обзоры больше нравятся)
Это так всегда,всё первое всегда лучшее.
Димон мамон Там Мишаня, был самим собой, такой какой он есть)
Просто люди с возрастом меняются,так бывает...)
А я из 17)
Миха, чёткий обзор!!! Красава!!!
Заебись всё!))а кому мат не нравится, вэлком на канал ТДК))в России без мата устройство автомобиля просто не объяснить) А тебе Миша советик небольшой: смотри в камеру! И не стесняйся, когда матом кроешь)Не надо взгляд отводить в сторону)
миха не давно подписался на твой канал ! оценю обзор вообще которых посмотрел, на 4+ из 5 бальной шкалы ;-) но не бойся переснять какую то часть сюжета ) и поменьше матов ))) а так респект !!!
Мишаня, да тут и репу нехер чесать ни капли... - да и ежу должно быть понятно что, конечно, лучше иномарка (пусть старенькая, но всё же инос - а тем более Ауди - 80)👍😉, а не эти наши сраные, никчемные, беспонтовые, гнилые, пустые дерьмо - шыхта - Тазы (лютое дерьмище)!!! 👎🤮👎 Но исключением являются, на мой взгляд, наши авто Советского производства до 1991-го года (они вполне норм были по всем показателям)! 🤔👌Так что Миш, я целиком и полностью согласен с тобой!!! 👍👏✋😉И Мишаня, огромное тебе спасибо за твои шикарные, бомбовые видосы (ты топчик бро)!!! 👍👏👍😉✋
Это какой, 2014 год, а я подумал что 1994... Какой то бандит за ауди поясняет😉😵💫😃🙋🏿♂️👍🏻🔥
22.02.2022. Всем привет. Мишаня, рендж ждём 😁
Подписался, все просто и доступно.
Как раз хочу купить машину, выбор остановился на Honda Civic и Audi 80 B4. Подскажи какую из них брать?
Платформа 80-к, от в-2 до в-4 заслуживает внимания и желания. Достаточно просто ремонтировать самому. Стандартная подвеска с управляемостью, для длинных переездов в-2 (84-86гг), эргономика водительского места лучшие даже чем например в "Нисан алмера"2012г. В блоках двигателей ( с завода) применялась "накатка" для уменьшения трения поршня с цилиндром, не хон. Правильные шаровые шарниры рулевых тяг ходят по плохим дорогам( украины) более 250 тыс км. Есть конечно и недостатки. Но не в кинематике , в идее, схеме ходовой. Эта схема ходовой применяется например "Рэно трафик", а передок на мерседесе спринтер такой же по схеме. Запчасти только нужно покупать в Венгрии, Словакии, Чехии, Польше. И они там не дороже чем у нас.
привет мишаня щас ланцер беру 9 а так без пезды таз 2111универсал прошла больше пятьсот тысяч и движок не делали и масло не хавала может повезло
Чувак красава, как раз думаю что выбрать таз или булку. Увидел Мурманчанина, удивился в 2х
дружище:много мата.
зачем ругаешся??
у меня уже 11 лет audi 80 b4 16v 2.0e 94г. 140л.с. очень доволен, ест по городу 8-9л/100км , поставил эл.стеклоподъемники а так люк, зеркала и фары в стандарте электро шли, кузов отличный ржавчины нет, в обслуживании копейки за 11 лет не одной серьезной поломки, не разу не встала, продавать нет смысла вообще.
В 2024 кто смотрит привет😂 Миша уже не тот😂😂😂
как думаете чо луше взять акура рсх 2003 года 150 лс или новой богдан2110 89 лс
да все правильно ,чего еще для счастья надо,эта машина сделана не на года а на десятилетия ,она еще переживет все русские и китайские помойки что сейчас продаются ,у самого было две таких ,не забывайте следить за уровнем масла в коробке ,у них больная тема по чуть чуть подтекает масло через сальник кулисы ,с виду не заметно ,но когда в коробке становиться маленький уровень масла ,быстро разваливаются подшипники ,начинаются подвывыния на 2-й передаче ,раз в год обязательно надо проверять уровень,а так очень надежный автомобиль 5+ за видеообзор
БЫЛА у меня ауди 80б3 первой машиной,только положительные воспоминания)))
б3 не то.она ржавеет,ныне гниёт сильно.Мотор 1.8 карбовый говно откровенное.
Что несешь, у меня 89 года ни капли ржавчины оцинкованный кузов...
ДА нармальный карбовый мотор,в сильные морозы не подводила,и кузовня хорошая была.
капот,пороги в б3 гниют прекрасным образом
екатерина цыганова это не оцинкованные значит, у меня все впорядке
Привет из 2024..😊😊😊😊
Обзор так то нормальный,ну нужно меньше матов ))) И обзор нужно делать подробнее-салон показывать,багажник и т.д.А так машина хорошая,сам уже поменял дофига стареньких иномарок.
Первый обзор который я лайкнул
февраль 2019. просто ахуенно) нива живи)
Что сделал UA-cam с человеком! Через 6 лет повторно посмотрел ролик, дядю Мишу не узнать!
Нормальный душевный обзор!)
У меня Б4 2.2 литра, 134 лошади. Это мощь я бы сказал. На педаль газа нажал, как она срывается с места как пуля. Один раз капиталили ремонт, ходовку перебрали. Сейчас доведена чуть ли не до идеального состояния. И что я скажу, да, я с автором видео согласен.
Баззру нет Мужик!!! От души как оно есть!!!!
У меня 2е таких было...машина огонь...из такого сегмента
кто из 2017? Мишаня всё тот же))
Красава у меня тоже audi b4 1992 года с 2 объемами) машина 👩👧👧💪
Дааа, мне эта машина в 2004 г. жизнь спасла хоть и переломанные был, мне на встречу Нива -шевролет влетела у неё даже мост задний оторвало, вот с тех пор постоянно пристёгиваюсь.
Красава Дядя Миша продолжай так же если будет возможность запили видос про ауди а 6 в старом кузове интересно много кому будет все друзья знакомые тебя смотрят спасибо за твои четкие видосы
Спасибо, дядя Миша, за науку!
Знакомый продаёт Audi 80 B3 хочу взять как первую машину, что посоветуете??
Никто ничего советовать не будет. Тебе на ней ездить так что решай сам.
А в 2017 купил двенарь))), дермантиновая пластмасса))). Мишаня лайк!