@@wonjunpark3011 m56이시면 북미수입 모델이신가 보네요... 저는 n55엔진 붙어있는 차도 한대 있는데 이놈은 m54에 비교하면 정비성이 헬인거 같네요... 아직 누유도 없어 보이고 상태가 괜찮은데 한달 세워 뒀다 시동거니까 머플러에서 백연이 나오고 냉각수 타는 냄새 나길래 리저브 탱크 열어보니 냉각수 줄어있길래 한 500미리 보충하고 지금 계속 상태보면서 타고 있는데 그 이후 냉각수가 줄지는 않는데 엔진룸에서 살짝 냉각수 냄새가 나는게 어디가 세는지 한번 뜯어 봐야되는데 n55는 엄두가 안나네요... 제작년 여름에 워터펌브랑 서모스탯 그 사이에 들어가는 냉각수 호스도 바꿔서 그 쪽은 아닌거 같은데...
@@expoexpo21 m54 블록 / 헤드는 동일하고 밸브커버만 m56 알루미늄 버전으로 바꾼겁니다. 덕분에 오일세퍼레이터 문제도 없어졌고 m50 흡기매니폴드로 바꾸면서 disa 도 삭제시켜서 m54만의 고질병들을 많이 해결했어요. 단점은 이제 제 차는 이제 아무 정비소나 못들어간다는게 .. ㅎㅎ 경험상 육안으로 보이지 않는데 냉각수 냄새는 나고 냉각수가 유의미하게 줄지 않는다면 히터밸브 쪽이나 미션 서모스탯쪽을 의심해볼 것 같습니다
@@wonjunpark3011 저는 아직 세퍼레이터, 디사 쪽은 문제를 안일으키고 있는데 7년전 쯤에 외출처에서 갑자기 알터 나가고 제작년 여름에도 외출처에서 스타터 모터 나가서 랙카 부르고 한거 빼면 큰 문제는 없었네요... 의외로 요즘에 서모스탯이 은근히 말썽이 있어서 제작년 가을에 서모스탯을 순정oem인 Wahler제로 바꿨는데 이게 미국회사로 넘어가면서 qc에 문제가 있는지 신품 장착해도 엔진과 맡닫는 가스켓에서는 안새는데 전원 커넥터 꼽히는 부분에서 고압 걸렸을 때 냉각수를 미세하게 뿜어내서 다시 구입했는데 어떨런지는.... 다행이도 엔진이 부조한다거나 미션에 경고등이 뜬다거나 그런 큰 문제는 하나도 없었네요.... 요즘은 그런거보다 천정 떨어질까봐 조마조마하네요...ㅎㅎ n55는 워터펌프 서모스탯 바꾸고 1만키로도 안타서 아마도 말씀하신 쪽일 수도 있겠네요... 이상한게 헤드커버 가스켓에서 누유가 있을까해서 한번 훑어 봤는데 가스켓 누유는 없는데 헤드커버에 플라스틱끼리 압축해서 붙여놓은거 같은 연결부분이 있는데 그 부분에서 냉각수가 샌거 같이 알수 없는 액체가 말라붙어 생긴거 같은 하얀 흔적이 있네요...
수입차 많이 타본결과 지금은 둘다 타고있지만 결과는 수입차 가성비 똥입니다 수리비 몇배 비싸구요 부품 자체가 수명이 국산차에 비해 짧아요 특히 독삼사는 플라스틱을 많이 쓰고 품질도 안좋아요 국산은 고무류를 많이 쓰고 플라스틱 부분도 내구성이 뛰어납니다 가격차이는 말할것도 없구요 국내에서 찍어내니까요 현금없으면 그냥 국산 타시는걸 추천합니다 이제 수입차 알아주는 시대도 아니고요 수입차는 초단거리 타시는분 추천 드립니다 열에 취약합니다
![8만km이상 탔다면 바꾸세요. 수리비가 아깝지 않습니다😎 [Ep.2]Audi A7 55TDI quattro 아우디 수입차정비](http://i.ytimg.com/vi/XqUajR07e9c/mqdefault.jpg)
![누유 되는 비싼부품, 교환 vs 개조 장단점 [ep2.BMW X6 경매차] 수입차정비](/img/n.gif)
1:25 달력 😍
자동차 정비 관련 유튜버중 탑.. 의사 선생님 같다는..
BMW X씨리즈 박사님. 장용석 내차를 부탁해... 학생들도 많이 배웠으면 좋겠네요. 정말 대단하십니다.
저거 분해하기엄청어려운데 쉽게하시네요 역시 👍 👍 👍
항상 잘 보고 있습니다.
해운대에서도 동일한 퀄리티의 작업을 받을수 있나요?
사람냄새가 나서 좋은 장대표님 ㅎㅎ
정비의 장인이십니다 신뢰합니다 수고하셨습니다 👍👍👍
많이 배워갑니다 ^^
박사학위 수여~
잘보고있습니다 감사합니다
하나의 일에서 장인이라함은 자신의 일에 책임질수있는 당신을 뜻하는듯 합니다.
볼때마다 느끼는건데 말솜씨나 목소리 톤이나 강의쪽으로 가셔도 엄청 잘하실것 같아요 ㅋㅋㅋ
진심 저분은 전문대초대교수로 가도됨
혼다 어코드 레이다스 세팅하는 방법 아세요.
저도 정비사인대 잘몰라서요.
레이더스 세팅하는대 장비 세팅을 어떤개 해야하는지 몰라서요.
항상 응원합니다.😁👍
선좋아요..후 끝까지 시청
큭 e53 저도 모는데 좋아요 3.0i는 악셀 살짝쎄게 밟으면 부드럽게 안나가고 약간 훅튀어나가듯 나가는데 그게 그렇게 재밌어요 ㅋ m54엔진 그래도 수리비가 무지막지 하진 않더라고요 소리도 진짜 조용하고요
저 때가 어린친구들 진로를 결정 할때인데 주변 눈치 보고 어쩔수 없는 시간을 보내는 친구가 많을듯 합니다.
어짜피 인생에 있어서 같은 일을 10년 하면 기술자가 되는 사회를 진작 알앗으면 하는 생각이.
영상만봐서 그런진 몰라두 본인두 장용석씨처럼 열심히 열정을 가지구 자기일을 해야겠다는 결심을 자꾸갖게 하네여~~~~
갈수록 말쏨씨가 좋아지십니다
위트도요
영상 잘 보았습니다
정말 믿음이 가네요👍
자동차 정비계의 허준이십니다
이런분은 정비도 정비지만 현장노하우 정비교육쪽으로 하셔도 좋을듯 합니다.
크~~ 진짜 멋진분… 이렇게 멋지게 어른이되어가고있는지 되돌아보며 살아야겠습니다! 😊
멋진 사장님~ㅎ
A\S모두 화이팅하세요^^~
역시 장인의 포스가~~!
내공이 느껴집니다
인젝터 동와셔 교체하고 청소 했는데 idle시 rpm이 신차부터 작업 하기 전까지 700 이었는데 7백 30정도로 올라간건 왜일 까요?
오늘 선생님 넘 지적 이십니다. 기계장치들에 관한 수준 높은 이해와 진단에 대해
넉 놓고 봤습니다. 추천 누르고 갑니다.~
M54엔진 붙어있는차 자가정비로 15년정도 유지하면서 어느정도 M54엔진 달인이 되었는데 찐이시네요... 가라 야매식으로 봐주는데는 귀찮으니까 돈되는 코일이랑 플러그만 바꾸라하는데...
오오 저도인데.. 동지같아 반갑습니다. 저는 M56 밸브커버와 M50 흡기매니폴드로 스왑도 했어요
@@wonjunpark3011 m56이시면 북미수입 모델이신가 보네요... 저는 n55엔진 붙어있는 차도 한대 있는데 이놈은 m54에 비교하면 정비성이 헬인거 같네요... 아직 누유도 없어 보이고 상태가 괜찮은데 한달 세워 뒀다 시동거니까 머플러에서 백연이 나오고 냉각수 타는 냄새 나길래 리저브 탱크 열어보니 냉각수 줄어있길래 한 500미리 보충하고 지금 계속 상태보면서 타고 있는데 그 이후 냉각수가 줄지는 않는데 엔진룸에서 살짝 냉각수 냄새가 나는게 어디가 세는지 한번 뜯어 봐야되는데 n55는 엄두가 안나네요... 제작년 여름에 워터펌브랑 서모스탯 그 사이에 들어가는 냉각수 호스도 바꿔서 그 쪽은 아닌거 같은데...
@@expoexpo21 m54 블록 / 헤드는 동일하고 밸브커버만 m56 알루미늄 버전으로 바꾼겁니다. 덕분에 오일세퍼레이터 문제도 없어졌고 m50 흡기매니폴드로 바꾸면서 disa 도 삭제시켜서 m54만의 고질병들을 많이 해결했어요. 단점은 이제 제 차는 이제 아무 정비소나 못들어간다는게 .. ㅎㅎ
경험상 육안으로 보이지 않는데 냉각수 냄새는 나고 냉각수가 유의미하게 줄지 않는다면 히터밸브 쪽이나 미션 서모스탯쪽을 의심해볼 것 같습니다
@@wonjunpark3011 저는 아직 세퍼레이터, 디사 쪽은 문제를 안일으키고 있는데 7년전 쯤에 외출처에서 갑자기 알터 나가고 제작년 여름에도 외출처에서 스타터 모터 나가서 랙카 부르고 한거 빼면 큰 문제는 없었네요... 의외로 요즘에 서모스탯이 은근히 말썽이 있어서 제작년 가을에 서모스탯을 순정oem인 Wahler제로 바꿨는데 이게 미국회사로 넘어가면서 qc에 문제가 있는지 신품 장착해도 엔진과 맡닫는 가스켓에서는 안새는데 전원 커넥터 꼽히는 부분에서 고압 걸렸을 때 냉각수를 미세하게 뿜어내서 다시 구입했는데 어떨런지는.... 다행이도 엔진이 부조한다거나 미션에 경고등이 뜬다거나 그런 큰 문제는 하나도 없었네요.... 요즘은 그런거보다 천정 떨어질까봐 조마조마하네요...ㅎㅎ
n55는 워터펌프 서모스탯 바꾸고 1만키로도 안타서 아마도 말씀하신 쪽일 수도 있겠네요... 이상한게 헤드커버 가스켓에서 누유가 있을까해서 한번 훑어 봤는데 가스켓 누유는 없는데 헤드커버에 플라스틱끼리 압축해서 붙여놓은거 같은 연결부분이 있는데 그 부분에서 냉각수가 샌거 같이 알수 없는 액체가 말라붙어 생긴거 같은 하얀 흔적이 있네요...
오늘 수업은 힘드네요. 졸리다...
👍👍👍
장사장님..뷔리트 세척제..정말로 주의 해야 하는게 엔진 분사 시
화재 납니다..정말로 가열된 상태 또는 주변 점화 누설 때 뿌리시면 안됩니다..정말로 휘발성이 강해 주의 해야 합니다..
연식있는 독일차량에 관해서 그 어떤 정비유튜버 보다 프로페셔널 하신 분,,
와 카리스마
안녕하세요 일전에 미션오일팬 블로그에 답변 받아서 연료필터랑 자가정비로 교체 했었습니다
이번에 예열플러그 트링거 단선 2번 4번 이렇게 뜨는데 시동은 잘 걸려요 예열플러그라는건 시동에만 관여하는게 아닌가요~?
학생들의 진로도 상담해주시는 사장님.. 멋집니다..
이론 공연비 14.7:1 지금도 변함없습니다. 규정 배기가스 HC, Co, Nox를 만족시카는 불멸의 수치입니다.
안녕하세요 ~구독자 입니다. 제타 6세대 잘 타고 있습니다. 겨울철 히터만 켜도 알피엠이 상승하는데 정상적인 것인지 궁금합니다?
M54 만나니깐 날아다니시네요. ㅎㅎ 멋집니다.
구매하고 싶은 차인데 정비성때문에 고민되는 차인데 잘봤습니다
촬영시 마스크 벗으셔도 되지 않나요?
보기에 엄청 답답해 보이는데....
ㅇㅈ 코에 걸칠거면 안하는게 맞음..
침튐방지 ㅋ
역시. csi같어.ㅋㅋ
수입차 많이 타본결과 지금은 둘다 타고있지만 결과는 수입차 가성비 똥입니다 수리비 몇배 비싸구요 부품 자체가 수명이 국산차에 비해 짧아요 특히 독삼사는 플라스틱을 많이 쓰고 품질도 안좋아요 국산은 고무류를 많이 쓰고 플라스틱 부분도 내구성이 뛰어납니다 가격차이는 말할것도 없구요 국내에서 찍어내니까요 현금없으면 그냥 국산 타시는걸 추천합니다 이제 수입차 알아주는 시대도 아니고요 수입차는 초단거리 타시는분 추천 드립니다 열에 취약합니다
장 인 정 신
명의
내가 1빠라니!!!
별로
내가 2빠라니!!!
형님. 영상에서 작업하실때 손 떨리는 모습이 보이십니다. 이제 그만 내려 놓으시고 카운터에서 유투브 작업이나 하시고 수리는 직원들에게 입으로 지시만 해주시면 됩니다.
대신 손은 떨리더라도 영상이 우선입니다.