Lukoil Armortech Diesel 5w40 (2 отработки из VW, 8 200 км. и 5 500 км., дизель).
Вставка
- Опубліковано 17 тра 2022
- Роман из Москвы, прислал образцы масла Lukoil Genesis Armortech Diesel 5w40
lukoil-shop.ru/catalog/legkov... описание масла.
свежее и 2 отработки;
1. с пробегом 8 200 км. (примерно 250 моточасов).
Масло использовались в автомобиле Volkswagen Touareg, 2008.
с двигателем 3,0 TDI (BKS, турбодизель), 224 силы.
объем масляной системы - 8,3 литра
C общим пробегом 227 200 км.
со средней скоростью - от 30 до 35 км/ч.
средний расход - 12 л/100 км. (примерно).
масло использовалось с июня по декабрь 2021 г.
долит 1 литр масла.
Топливо Лукойл (израсходовано 966 литров)
2. с пробегом 5 500 км. (примерно 167 моточасов).
Масло использовались в автомобиле Volkswagen Touareg, 2008.
с двигателем 3,0 TDI (BKS, турбодизель), 224 силы.
объем масляной системы - 8,3 литра
C общим пробегом 232 700 км.
со средней скоростью - от 30 до 35 км/ч.
средний расход - 14 л/100 км. (примерно).
масло использовалось с декабря 2021 по апрель 2022 г.
без доливок.
Топливо Лукойл (израсходовано 770 литров).
Благодарю Романа за предоставленные образцы и помощь каналу!
www.machinerylubrication.com/... ссылка на статью о факторах деградации масла и влиянии топливо-воздушной смеси на масло.
Разница в ГОСТах, при определении щелочного числа
www.oil-club.ru/forum/topic/2...
Прибор коррелирует с ASTM D4739 (отработка).
Статья про мини лабораторию FluidScan Q1100, используемую, в том числе, "Газпромнефть" (смазочные материалы).
dvizhok.su/accessories/mobiln...
Государственный реестр средств измерения Fluid scan Q1000
info.metrologu.ru/grsi/grsi.h...
Видео с проверкой состояния ячейки и определение проверочной жидкости
• Проверка работоспособн...
Для отправки образцов масла, пишите на почту denis699@gmail.com
Для теста необходимо, по 50 грамм свежего и отработанного масла.
docs.google.com/spreadsheets/... ссылка на документ с формой описания автомобиля и условий эксплуатации.
Денис. как обычно все по красоте. Пища для размышлений. Спасибо
Денис, огромное спасибо вам за ваш труд!!!
✋🤝🤝🤝
КАПИТАЛЬНЫЙ КРАСАВЕЦ!!! УСПЕХОВ ВАМ!!!
Руслан, благодарю! И Вам всего наилучшего.
Квалифицированное, интересное и полезное видео.
Андрей, благодарю!
Спасибо
Лайк😉)
✋🤝🤝🤝
Огромное спасибо! Каты на месте, сажевого нет! Подумаю над полнозольником......Странно по гликолю - антифриз стоит на месте!
Как давно на лукойле ?)
Алдар Хосе приветствую! А присадки в двигатель вы не рассматриваете, что там за состав???
Заливаю такое масло в Лачетти. С начала был настроен скептически но после того как поездил на этом масле и зимой и летом был приятно удивлен. Двигатель с пробегом 200 000 отмыл вес рыжий налет. А это масло мне посоветовал один моторист лей не пожалеешь. И я не пожалел. Всем кто сомневается в Лукойл покупайте подделки. Да и в мороз -37 заводил с автозапуском полёт нормальный.
приветствую
Этот лукоил дорогой С3 , действительно лучше полнозольник .
🙋♂️
Добрый день! Ваш приборчик сможет что-нибудь интересное рассказать про ATF для АКПП? Сможете определить подделку?
Добрый день! Если есть образец свежего (оригинального), то можно сравнить с подозрительным, по параметрам и спектру.
Присылали мне такие образцы, для сравнения.
Потом вам пришлю масло EXTREME A.M.G. VRS 5W-40 GTR.
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, а можно ли вам выслать масло свежее и отработку не с легкового авто?
Можно с любого авто, я присылал с Фиат Дукато и Хундай Портера
В 21году любой лукойл стоил в 2 -3 раза дешевле импортного, на 8т.км вполне нормальная альтернатива.
а я перешел на вариант от еврорепар. качество хорошее при нормальной цене
А как же ваш крепкий рубль и дешёвый доллар когда местное производство нагибает всех 🦞
@@user-ul9th8nm9b а у вас по ходу гривна?
@@user-ul9th8nm9b вообще то обратная связь)
интересно посмотреть тест отработанных масел, для МКПП или АКПП..
ua-cam.com/video/QoF7ArRuUjQ/v-deo.html вот видео про ATF Motul
Долго ждать придётся, никто ведь не будет каждые 5-7 тысяч сливать
Интересно было б посмотреть масло Синтек ACEA C2/C3 5W30, оно и стоит 1600 за 4 литра и скорее всего ничем не хуже будет
@Дмитрий Сидоров ну я лью Синтек премиум, пока три замены, все хорошо, перешёл на него после ролика Ойл клаба
@Дмитрий Сидоров тут кстати был обзор на синтек премиум 5в30 АСЕА А3 В4 , так она показало себя отлично, но там типо условия были идеальны, вот увидеть снова обзор было бы интересно
Стоило 1600р 😂 сейчас 2р а кто и по 2,5р продаёт. Лукойл с гпн тоже когда-то 1,2р стоило сейчас 2,6р и дороже
@@user-le3iw8bt1y 1620 - сейчас проверил
@Дмитрий Сидоров Возможно, это масло просто не подошло вашему ДВС. Так бывает.
Нормально,для С 3,отработало цена стала недетской для него
А покрепче С3 это какое,типа А3/В4 или А5/В5 или другое?
@@user-sp8no5up5t А3 В4 полнозольник
Приветствую! можно ли смешать масла дженезис ГС и дженезис HC? Оба 5в30
Моторные масла для автомобилей мешаются все со всеми. Хоть 0W8 с 15W50 .
Скажите куда отправлять образцы масел?
Есть ли тесты масла Лукойл для дизеля с сажевым фильтром, у меня Дастер дизель 1.5л., как на нем работает Лукойл? Думаю перейти на него.
Я одну замену проехал на lukoile. 5w40 diesel 8 тыс. (Средняя 33 км/ч). Мотор тоже 1.5 Renault. Экология на месте. Никаких изменений не заметил. Угара нет
Денис, подскажите, при какой температуре испаряется дизельное топливо из картера?
"Испаряемость топлива, указанная в паспорте качества на ДТ, оценивается в лабораторных условиях по фракционному составу. Для дизельного топлива нормативами установлены две точки выкипания - 50 и 96 процентов всего объема топлива."
В ДТ есть разные фракции ("легкие" и "тяжелые"), если логично предположить, то около 96 гр., должно выпариваться полностью.
@@Denis-SPb Читал об этом. Спасибо, что разъяснили!
@@V..B.. Ёлки-палки, залёт!
Считал что выпаривание происходит на температуре, около 100 гр., решил это перепроверить, но был не совсем внимателен. Извиняюсь.
@@Denis-SPb Денис, хочу послушать ваш совет. Ситуация следующая. Дастер 2017г. дизельный, двигатель 1.5L, есть сажевый фильтр, было залито дорогое масло ELF EVOLUTION FULL TECH FE 5w-30
ACEA C4.
Масло прошло не много, всего 1000км пробега. И из-за неудачной регенерации прожига сажевого фильтра, загорелась лампа ЧекЕнжине, вылезла ошибка на OBD ll- показывает (разжижение масла 15%) масло ELF сейчас не дешовое. Но пришлось заменить на такое же новое, а это слить в ёмкость.
Скажите пожалуйста, реально ли как то, выпарить ДТ, из масла, нагревая до +90° +100° или это уже всё, безвозвратно потерянный продукт?
Спасибо. Болеем За наших!))))
Чуть больше 10%долито
Автовладельцы считающие масла спецификации ACEA C1-C3 "кастратами" относительно ACEA A3/B4 явно ошибаются. Первые и вторые свои 7500 км выхаживают.
Пусть и дальше выхаживают, а мы и дальше будем считать их кастратами🤣
@@AnatoliiBystrov т.е А3/В4 крепче или как?
ну вот...только нацелился его заливать в свой дизель CLJA (2.0 TDi 140л.с.) и чего теперь лить? нужен допуск 505.01 или 507 не дороже 4тыр...
Любое C3 от производителя которому доверяете. Отработал на CKUB 230 т.км.
G-Energy Super Start 5w30 (с допуском 505.01) хорошо отработал, в дизельном Дукато. А так, скорей причина в моторе, не в масле.
@@Denis-SPb 🥲
Эстеры для,вязкости 😄
Стоит ли заливать полнозольные масла? Говорят они вредны катализатору
Фосфор убивает кат, а в полнозольнике его в 2 раза больше.
@@stiff8374 Как он может попасть в Кат ,если ДВС масло не кушает?А если кушает ,то Кату от любого масла конец будет!
@@mikhailchernga5753 компания форд проводила исследования на эту тему, и то что я написал про фосфор это их вывод.
Про картерные газы что нибудь слышал? которые из двигателя идут на "второй круг" во выпускной коллектор, дань экологии...
Короч поищи информацию, вектор направления я тебе обозначил.
@@stiff8374 Если двигатель не ест масло, никак не влияет. Или настолько мизер, что можно не заморачиваться.
Мы говорим о разных явлениях убийства каталика, я ответил про химическую составляющую, а вы про механическую (тоесть когда тупо маслом и продуктами его сгорания засориются соты).
Вообще катализатор можно уничтожить всего лишь одной заправкой некачественного бензина. Либо долго его убивать путем заправки бензина с меньшим количеством октанового числа, чем рекомендовано (например лить 92й вместо нужного 95го).
А что касается полнозольное масла, то нужно ещё понимать, что полноЗОЛьное масло содержит в себе жирный пакет присадок который и будет выпадать в виде ЗОЛы на высокотемпературонагруженных двс.
за четыре тысячи масло так себе?
Согласен,херня а не масло
Кстати, отъездил на mobil 5w50 на Toyota alphard 2007. 2.4. Расхода масла нет. 250мч. Жаль цена космос теперь
А альфард не космос!???)))
Не мелочись ,Батенька,!)
Не густое 5w50?
Двс 3х литровый?
Накуя, а главное зачем лить такой гуталин в японца!? Вы на треке гоняете постоянно со стрелкой в красной зоне или у вас температура на улице плюс 50 в тени? А что ж 10w60 то не льете то? Там 5в40 девать некуда
@@AnatoliiBystrov ему пох, хоть 20w60. Низковязкие для чего, для экологии и экономии 2х капель топлива? И где вообще прописаны ограничения по вязкости?
С таким объёмом картера чему удивляться?
Плюс ещё литр долито
Владелец авто Роман и Алдар почитайте литературу - Американский стандарт API указывает ОДНОЗНАЧНО допуск CF недопустимо заливать в Дизельный ДВС с ТКР а только АТМОСФЕРНИК!,, МИНИМАЛЬНЫЙ допуск начинается для применение в ТКР это CF4!!, Аналтзы наглядно показали что 250мтч в тяжёлых условиях минимальному допуску CF4 были бы по осилины, а вот Cf уже ри как селяви. НУ а то что типа есть Ваговский допускдумаеться что надо его читать глубже и там точно будет указивка что 5тысяч км или 150часов и баста!
Перед тем как написать,что то употребляли в пищу....(отредактировал, теперь это не вопрос, а утверждение)😆
@@Chuck_82 напишите прямо а не намеками, а то как еврей вопросом на вопрос...
@Запах Сюрстрøмминга 😁😁😁
Нужно срочно написать в Лукойл, удивить их 🤣 (а то ...., сидят там ....., расслабились! А тУтА, вон оно как).
Ни хрена не понял!!!
@@user-ux8im6ne1e язык есть объясни чего непонятно?
Мотор совершенно не горячий!
С3 даже в Лукойле говно.