Situatie lucrari drum tehnologic Boita-Lazaret DN7.
Вставка
- Опубліковано 28 сер 2024
- A fost reluat traficul pe sectorul de drum Boița - Lazaret începând cu ora 20:00, conform programului!
Deși a plouat, constructorul a continuat lucrările pe tot parursul zilei și a finalizat drumurile tehnologice necesare utilajelor care vor executa forajele geotehnice în zona portalelor de intrare-ieșire ale tunelului Boița 2.
Tot astăzi a fost suplimentat numărul de utilaje acolo unde suprafața zonei de lucru permite.
De asemenea, constructorul a informat că va lua săptămâna aceasta măsuri pentru curățarea versantului de resturile rezultate din defrișari și din amenajarea drumurilor tehnologice.
În plus, antreprenorul turc va suplimenta personalul responsabil cu siguranța circulației pentru a putea interveni rapid în cazul în care apar situații de risc în perioada în care traficul rutier este deschis (între orele 20.00 și 6.00).
Aceste măsuri fac parte din obligațiile antreprenorului care trebuie să acționeze astfel încât să fie evitată producerea unor evenimente periculoase pentru deplasarea pe DN7.
În cazul în care va exista riscul unor căderi de pietre, mase de pământ sau material lemnos pe carosabil, traficul rutier se va închide, iar echipele antreprenorului vor interveni pentru pentru îndepărtarea acestora în cel mai scurt timp posibil.
Ca urmare a operațiunilor de defrișare în care sunt implicate și utilaje grele, se menține în continuare ridicat riscul de cădere pe carosabil a arborilor, rocilor și maselor de pămant pe timpul zilei.
Reamintim că pe DN7 (sectorul Boița - Lazaret) circulația se desfășoară între orele 20.00 -6.00 pentru toți participanții la traficul rutier, iar în intervalele orare 7.30 - 8.00 și 16.30-17.00, doar pentru riverani.
Lucrările sunt reluate în fiecare zi la ora 6.00 până pe data de 9 august.
반갑습니다
좋은영상 즐감했습니다
늘 건강 하시고 행복하세요
응원 할게요
In Elvetia sau Croatia, in astfel de zone s-au sapat tuneluri de 4-5 km in linie dreapta...nu au distrus complet padurile...dar ma rog la noi sunt destule inca
Sunt infime tăierile de arbori pe Valea Oltului, ai preponderent doar lotul ăsta de nici 10 km pe care s-au tăiat arbori mai mulți (dar tot puțini). În plus, nu ai cum să faci numai tuneluri, nu face nimeni asta. Și oricum vor fi mai multe tuneluri pe tronsonul de pe Valea Oltului decât pe toate celelalte autostrăzi la un loc. Iar o parte din defrișări se fac și pentru drumurile tehnologice.
@@legioner9de curiozitate, ai condus prin Franta, Nordul Italiei, Croatia sau Grecia? In Grecia, spre exemplu, pe drumul dintre Salonic si Meteora vei intalni tuneluri de autostrada de 20km lungime.. despre ce vorbim.. Puteau face multe tuneluri, dar proasta documentatie facuta de cnair, impreuna cu lipsa de experienta si scuza ca ar costa mai mult, duce la situatia de fata..
@@Mackebono Nu exista nici un tunel de 20 km pe nici o autostrada, in toata lumea. Exista cateva tuneluri rutiere in Europa mai lungi de 10 km (Arlberg, St. Gotthard, Laerdal, Frejus, Mt. Blanc), dar toate sunt pentru drumuri cu o banda pe sens. Cel mai lung tunel de autostrada din Europa de-abia trece de 10 km, iar cel mai lung de pe "drumul intre Salonic si Meteora", segment din Egnatia Odos, are sub 3 km lungime (mai e unul mai lung, la 4.5 km, dar e pe alta portiune decat cea mentionata de tine). De altfel, sunt trei tuneluri lungi la sud de Lazaret, dar intre Lazaret si Boita, dat fiind ca drumul merge de-a lungul vaii, un tunel nu nu are nici un sens. Apropo, e contract D&B, CNAIR nu face documentatia, Mapa si Cengiz sunt responsabili : daca doresc sa inlocuiasca un segment cu un tunel, se poate.
@@Mackebono Am condus. Cum spune și frunzaverde1, există efectiv doar câteva tuneluri mai lungi de 10 km în Europa, iar cele care depășesc 5 km sunt tot doar câteva oricum. Iar asta cu CNAIR ce spui tu sunt filme. Cu toții vrem autostrada cât mai repede și făcută bine. Cei care au făcut proiectul pentru autostrada de pe Valea Oltului nu sunt chiar niște proști (chiar deloc). A fost aleasă cea mai bună soluție. Iar ca fapt divers, tunelurile sunt extrem de scumpe și dificil de realizat. Orice constructor încearcă să le evite dacă e posibil. Pentru 1 km de tunel stai peste 1,5 ani cu șantierul, pe când în aceeași perioadă poți face 10 - 20 km de autostradă "descoperită".
Niste tampiti de pesedisti gen grindeanu ne meritam soarta