Норм! Всё в рамках погрешностей (ширина резины, давление в шинах, вес водителей). Вот ещё бы идеально было посмотреть заливку под горло, чтобы сравнить врут ли расходомеры в машинах.
В городе нот расходует меньше всех в обычном режиме. Аква и фит примерно одинаковы. По трассе нот расходует больше всех. Фит чуть меньше аквы. Все это проверено на личном опыте так все эти авто у меня были. Но все же свой выбор пал на Нот. Сейчас он у меня второй с минимальным пробегом. И если хотите экономить на ниссан нот, то ставьте стандартные шины 185/70/14. Он на 14 колесах динамичнее чем на 15 колесах и расходует на минимум 0,5 литра бензина меньше, а то и до литра. При этом на 14 колесах он очень комфортный, когда устанавливаешь 15 сразу заметна потеря комфорта, становиться жестче.
@@АлександрБушин-с8ш может. Но вес колеса тоже добавляет к расходу. Плюс шина не стандартного размера, а чуть больше. И ещё раз подчёркиваю, что нот по трассе расходует больше чем его конкуренты. Особенно если на нем ехать постоянно в отсечку. Но меня это не волнует. Динамика больше доставляет удовольствия
Всем привет из Владивостока. Есть у нас один чел , на Ютубе у него канал NotBadCars. Так он несколько лет ездил на акве и топил за енота . Потом купил его , покататься пару месяцев , разочаровался и продал. Теперь ездит на фите 😏
Ждем теперь Jade Hibrid X, Prius Alpha, Fielder, Shuttle. Только желательно проехать километров 100 и сделать контрольную заправку до горла, потому что расходомеры любят врать.
надо было в завершение эксперимент залить баки опять до полного и пересчитать, это был бы реальный показатель. А использованная схема имеет определенную погрешность, т.к. логика подсчета расходов у разных производителей разная :)
Могу с точностью сказать, что нот больше всех "3,14врет". Так как он работу двигателя на простое не учитывает. Мы все вместе решили, что это ничего не даст, кроме косых взглядов операторов заправки :)
@@ElectroTupichok так поэтому говорю что зря потраченое время Меряют реальный расход топлива другим способом, а это так, видео для домохозяек и дилетантов )))
Для объективности надо было заехать на заправку в конце пробега и опять залить полный бак. А то может компьютер привирать и колёса быть не той размерности. Прочёл нижестоящие комменты и понял, что опоздал, но менять не буду.
Не совсем корректно всё.Все машины нужно в равные режимы ставить.Заправка до отсечки пистолета и после заезда снова на заправку до отсечки.Это было бы более приближенно к правде. Дело хорошее конечно сделали,но результатом это назвать нельзя.Как было ничего не понятно так и осталось.Надо переснимать однозначно и более строго подходить ко всем деталям,чтоб вопросов не оставалось.Да по всем моментам не получится это сделать,но то что можно нужно делать.У заправки зарядить всем батарейки (кто-то на пустой а кто-то на полной будет,это уже не то)и после заправиться.Выставить всем один режим(например eco).И разделить участок заезда на три части,чтобы менять машины в голове.Вообщем заезд нужно делать таким,чтобы меньше придирок было.
Результаты такие, что всё это не имело смысла. Так как разница была микроскопическая. А условия в любом случае идеальные не создать. Хотя бы из-за пробега авто и остаточного ресурса батареи в случае с тойтой.
наконец сравнили расходы известных гибридов, как и ожидалось разбег расходов незначителен, а значит стоит выбирать по типу качества , удобства и динамики. тут два лидера это енот и фит, но у енота из минусов это функционал салона ( хотелось бы более солидный дизайн), у фита это (робот), вот сиди после этого и думай что купить. хотя у меня енот. расход по городу летом режиме эко,езда в режиме потока доходит до 36 километров на литр, в режиме S не езжу, если не смотреть на экономию и просто получать удовольствие от динамики расход примерно 5 литров, если постоянно вваливать то расход до 8 литров будет. сейчас с прогревами расход до 5-6 литров увеличился.
У меня вопрос. По паспорту у полноприводного ниссан нот, расход больше чем у переднеприводного. А если не включать полный привод, расход топлива всё равно будет больше чем у 2вд или такой же?
@@ElectroTupichok 🤦...по мне, так Фит уж очень привычный, Енот, пока ещё необычно, но за ним первенство, Аква, проверена временем, батарея , СГУ, ДВС на 20-м, все до боли знакомо!💪
Хонда в режиме эко и на летней резине. В тойоте легкий водитель. На е ноте поставь режим эко, а на хонду зимнюю резину и они поменяются местами. Сять сам в тойоту и ее отставание увиличиться.
@@НикД-г1щ А я даже не помню у кого какие режимы были. Но разница была бы всё равно минимальной. Может будет возможность когда нибудь снять это видео ещё раз.
@@ElectroTupichok Забей, я твой видос только сегодня увидел. Претензий к автору нет. Режимы видны на видео, так как есть места где показывается панель приборов там и видны режимы движения. Просто мне показалось не верным что енот был на S, а хонда на eco.
Машинки классные, жаль расходов 3л. заявленных не дают. Смотрел по просьбе отца - говорит хочу маленький расход и надёжность. У него супер 2008г. в маленьком городе с большими пробками 7.9-8.7. Что я ему должен сказать теперь по расходу? ... Зря смотрел... Ну вас..
Пфффф... 🤦♂️Да ребят, вы чё! Слов нет. Вот всё правильно сделали. Но в конце то почему снова баки не залили под горло? 🤷♂️И не пересчитали расход на 100 км? Блииин, ну я не знаю. И диз не поставишь, видно люди старались. Кароч тема расхода не раскрыта🤷♂️. Показания на компе на приборке это ни о чем. Тем более у разных производителей. Блин! Ну надо ж так лажануться.
@@ElectroTupichok или вы чёт тут специально темните , что бы не выделять никого из производителей. Или реально не понимаете как замерять реальный расход топлива методом полной заливки бака до и после пробега. Смысл было в вашем случае заливать под пробку и потом смотреть сколько показал компьютер.? 🤷♂️Можно было этот же путь проехать и с полбаком и так же посмотреть на приборке результат. 🤦♂️😂Фигню вы короче сморозили какую то. ☺️
@@budarovkhabar6 это было наше совместное решение, все мы не захотели тратить время на заправке. Никогда не угодить всем, если бы одна из машин допустим была грязная, то обязательно нашелся бы человек который написал - зачем снимаете чушок и т.п. примеры
Большой и бесполезный труд... Размер резины, размер колес, ширина колес, вес самой машины, вес водителя, пассажира... Это все серьезные погрешности... Сам пересел с фита GP5 (оставил жене), ЕНОТ по динамике посерьезней будет.. Иногда беру фита у жены, так после енота все время кажется что ктото сзади за бампер держет (и эти клацкания и переключения РОБОТА это просто УЖАС.!!! Про акву вообще смысла нет говорить ГОВНО редкосное (для беременных мамочек) Жду выхода прямовального ФИТА, это будет БОМБА с 2умя электродвигателями...
Ожидаемый комментарий, с такими запросами лучше сразу обращаться на заводы. Чтобы всё было идеально и самый главный недостаток нашего видео забыли указать, у всех машин разный пробег.
Хорошо постарались, но результаты сомнительны. Енот до 2018 года не учитывал расход без движения. От стиля вождения с той же самой скоростью разных водителей сильно разнится расход. Водитель должен быть один и тот же размерность резины штатная и прочее. Из практики самая экономичная из них Аква, как имеющая самую обтекаемую форму с заниженной крышей. В этом ее и минус - некомфортно. Потом ниссан с Фитом. У Фита просто проблема - робот. Ни одного робота нет в наличии в продаже в г. Владивосток. Последняя цена продажи - 85 тр. Поэтому в пень его с его динамикой. Енот неплох и батарея литевая опять же. Но мне лично вообще никак как машина, да и не люблю 3-цилиндровые моторы малообъемные. Поэтому пока Аква)
@@AA-he2rf В 23 году мне очень интересных три автомобиля будет проходными. Новый ярис, фит, нот, у всей троицы своя технология гибридная. По вашему вопросу, 30-ку я бы не рассматривал, как и 50-ый приус на никеле. Из-за ресурса батареи, если авто нужно на долго, то брать 51ый приус на литии.
@@ElectroTupichok понятно. Но опять же те машины будут стоить дорого на момент выхода даже безпробежгые, если смысл Сейчас брать note Power как думаете ?
Не расход надо было мерить, а разгон)) У меня такой же 12.2016, андройд авто тоже нет и круиза нахватает. Авто чисто городской, трасса это не для него.
Хоть мне фит и не запал в душу, и я опять купил приус альфа, я голосую за фита, Аква однозначно для девочек и мамочек ( магазин , работа, садик ) Фит более прикольный для молодежи, можно затюнить при желании и будет вообще огонь. Ниссан ставлю после фита но перед аквой, но опять же для девочек он. Дима гоняй на альфе а ниссан пусть жена эксплуатирует )))))
Категорически не согласна. Парни, которые у меня в клубе живут просто напросто отжимают аквы у жен. Один из Новокузнецка покупал ее жене, та должна была права получить, а в итоге сам получил права раньше и ездит на акве сам. А уж про аквы в обвесах, например, TRD я вообще молчу...
@@mariyaeryomina4920 я к тому что маленькая тесная для такси например, фит в этом плане выигрывает сильно, а вот на работу, в садик за ребёнком самое то, ну и если честно как то не серьезно выглядит крепкий мужчина в таком авто))) сразу фильм вспоминаю где бывалый за рулём инвалидки. Не хочу никого обидеть, просто я так думаю.
@@YtubniKritik на приусообразных до бесконечности. Просто будет постоянно работать бензиновый двигатель. Некоторые сбрасывают ошибку и ездят так до полугода, периодически её удаляя.
All are roughly equal. Aqua - for a year, including in winter. Note e-Power - in the city in summer Fit Hybrid - the most efficient on the country track
@@ElectroTupichok just wanted to ask because i currently own a note e power and I have it since 2 years , wanted to exchange with any good car because whenever I go off road , it makes a noise
@@ahmadjaved6000 I'm afraid that for serious off-road tests, not one of them is suitable. In Japan, budget models with increased ground clearance appeared. Toyota Yaris Cross, including all-wheel drive, ground clearance 170. Nissan Kicks, front-wheel drive, ground clearance 170. Fit 4 crossstar, including all-wheel drive, 155 ground clearance.
Норм! Всё в рамках погрешностей (ширина резины, давление в шинах, вес водителей). Вот ещё бы идеально было посмотреть заливку под горло, чтобы сравнить врут ли расходомеры в машинах.
Определенно врут. Мы решили на заправку не заезжать, при попытки заправить два литра нас бы не поняли :)))
@@ElectroTupichok ну да, с канистры мерным стаканом только наливать. Видел такое уже в автомобильном шоу
@@степша И то это будет не точным, потому что никогда идеально бак не заполнишь) Вдруг наклон машины другой
@@ElectroTupichok не надо два литра. Надо просто залить под горло и посмотреть на колонке, сколько залил. И всё 🤷♂️
В городе нот расходует меньше всех в обычном режиме. Аква и фит примерно одинаковы. По трассе нот расходует больше всех. Фит чуть меньше аквы. Все это проверено на личном опыте так все эти авто у меня были. Но все же свой выбор пал на Нот. Сейчас он у меня второй с минимальным пробегом. И если хотите экономить на ниссан нот, то ставьте стандартные шины 185/70/14. Он на 14 колесах динамичнее чем на 15 колесах и расходует на минимум 0,5 литра бензина меньше, а то и до литра. При этом на 14 колесах он очень комфортный, когда устанавливаешь 15 сразу заметна потеря комфорта, становиться жестче.
Именно сейчас у меня такой набор колёс. Зимой 15ые, летом 14ые.
Всё именно так как вы расписали.
а как управление на 14 колесах?
Может просто при расчёте расхода делать поправку на длину окружность колеса?
@@АлександрБушин-с8ш может. Но вес колеса тоже добавляет к расходу. Плюс шина не стандартного размера, а чуть больше. И ещё раз подчёркиваю, что нот по трассе расходует больше чем его конкуренты. Особенно если на нем ехать постоянно в отсечку. Но меня это не волнует. Динамика больше доставляет удовольствия
@@AGARCHEK Я читал что вес не добавляет к расходу добавляет только ширина колеса и то незначительно
Всем привет из Владивостока.
Есть у нас один чел , на Ютубе у него канал NotBadCars. Так он несколько лет ездил на акве и топил за енота . Потом купил его , покататься пару месяцев , разочаровался и продал. Теперь ездит на фите 😏
Привет. Видели, знаем. Мне бы тоже интересно было все гибриды попробовать, и не только гибриды 😏
А почему разочаровался? Вкратце
Привет с Владивостока. Так Джоник и говорил почему нота продал( была самая дешёвая комплектация)
Ждем теперь Jade Hibrid X, Prius Alpha, Fielder, Shuttle. Только желательно проехать километров 100 и сделать контрольную заправку до горла, потому что расходомеры любят врать.
Jade свободных в нашем городе нет :) Да и сейчас уже похолодало, печка будет сильно влиять на расход
надо было в завершение эксперимент залить баки опять до полного и пересчитать, это был бы реальный показатель. А использованная схема имеет определенную погрешность, т.к. логика подсчета расходов у разных производителей разная :)
Могу с точностью сказать, что нот больше всех "3,14врет". Так как он работу двигателя на простое не учитывает. Мы все вместе решили, что это ничего не даст, кроме косых взглядов операторов заправки :)
@@ElectroTupichok чё придумывать то, это как раз бы и дало реальный расход.
@@ElectroTupichok так поэтому говорю что зря потраченое время
Меряют реальный расход топлива другим способом, а это так, видео для домохозяек и дилетантов )))
@@CHACHMAT Запишите своё, с нетерпением буду ждать.
Для объективности надо было заехать на заправку в конце пробега и опять залить полный бак. А то может компьютер привирать и колёса быть не той размерности.
Прочёл нижестоящие комменты и понял, что опоздал, но менять не буду.
Решено, что смысла особого нет. Копейки расхода ничего бы по сути не решили 😉
Класс... 👍 👍 👍👍👍👍
😉
Лайк за работу
Спасибо!
Не совсем корректно всё.Все машины нужно в равные режимы ставить.Заправка до отсечки пистолета и после заезда снова на заправку до отсечки.Это было бы более приближенно к правде.
Дело хорошее конечно сделали,но результатом это назвать нельзя.Как было ничего не понятно так и осталось.Надо переснимать однозначно и более строго подходить ко всем деталям,чтоб вопросов не оставалось.Да по всем моментам не получится это сделать,но то что можно нужно делать.У заправки зарядить всем батарейки (кто-то на пустой а кто-то на полной будет,это уже не то)и после заправиться.Выставить всем один режим(например eco).И разделить участок заезда на три части,чтобы менять машины в голове.Вообщем заезд нужно делать таким,чтобы меньше придирок было.
Будем надеяться что снова соберётесь и сделаете более точные замеры.
Результаты такие, что всё это не имело смысла. Так как разница была микроскопическая. А условия в любом случае идеальные не создать. Хотя бы из-за пробега авто и остаточного ресурса батареи в случае с тойтой.
100й лайк с меня!
Ух ты! Уже сотня лайков набралась 😁
наконец сравнили расходы известных гибридов, как и ожидалось разбег расходов незначителен, а значит стоит выбирать по типу качества , удобства и динамики.
тут два лидера это енот и фит, но у енота из минусов это функционал салона ( хотелось бы более солидный дизайн), у фита это (робот),
вот сиди после этого и думай что купить. хотя у меня енот. расход по городу летом режиме эко,езда в режиме потока доходит до 36 километров на литр, в режиме S не езжу, если не смотреть на экономию и просто получать удовольствие от динамики расход примерно 5 литров, если постоянно вваливать то расход до 8 литров будет. сейчас с прогревами расход до 5-6 литров увеличился.
В курсе? Если что, S на еноте это не спорт. 🤔
@@budarovkhabar6 да вкурсе, это сильная рекупирация и быстрый разгон, на эко мне проще, привык видимо.
На вкус и цвет... Не лёгкий выбор появится когда проходными фиты и ярисы станут.
Я тож на эко езжу, привык одной педалью)))
А мне нравится S режим. Управление тоже одной педалью.
Нелогичный тест, после поездки с заправкой под горло, также надо было заправить и узнать расход по разнице залитого объёма...
Это уже шестой комментарий такого плана. Прочитайте мои ответы на эту тему.
С другой стороны еповер по динамике самый лютый, на старте самый шустрый будет...
Ну да :) А если пенсионерить, кушают одинаково.
нужно заправить под горлышко, проехать залить снова бензин и посчитать расход, было бы точно
Мы прикинули, что там даже литра не потрачено :)
И как посчитать точно?
тогда погрешность заправки покажет а не расход.
@@ukuskota4106 пока не польётся?
О земляки!! Вот тут фита хочу думаю гибрид ??? Но смотрю по зиме расход одинаков , что гибрид что нет .
Если покупать гибрид только для экономии на бензине, так себе вариант. :) Точно могу сказать
@@ElectroTupichokнасмешил ,конечно.
У меня вопрос. По паспорту у полноприводного ниссан нот, расход больше чем у переднеприводного. А если не включать полный привод, расход топлива всё равно будет больше чем у 2вд или такой же?
Массу никто не отменял лишнюю
ставлю на Акву!💪
Как досмотрите до конца, внесите пожалуйста деньги в кассу )
@@ElectroTupichok ...кто первый то, не услышал 😆
@@ДмитрийСолодухин-с9и фит, но он жульничал)
@@ElectroTupichok 🤦...по мне, так Фит уж очень привычный, Енот, пока ещё необычно, но за ним первенство, Аква, проверена временем, батарея , СГУ, ДВС на 20-м, все до боли знакомо!💪
@@ДмитрийСолодухин-с9и ну в реальных условиях Аква будет на первом месте по расходу.
Хонда в режиме эко и на летней резине. В тойоте легкий водитель. На е ноте поставь режим эко, а на хонду зимнюю резину и они поменяются местами. Сять сам в тойоту и ее отставание увиличиться.
Попробуйте для начала такие условия организовать :)
@@ElectroTupichok Хотя бы режим эко на Ниссан. Это просто - нажатие кнопки...
@@НикД-г1щ А я даже не помню у кого какие режимы были. Но разница была бы всё равно минимальной. Может будет возможность когда нибудь снять это видео ещё раз.
@@ElectroTupichok Забей, я твой видос только сегодня увидел. Претензий к автору нет. Режимы видны на видео, так как есть места где показывается панель приборов там и видны режимы движения. Просто мне показалось не верным что енот был на S, а хонда на eco.
@@НикД-г1щ Я даже не помню уже кто на каком режиме ехал)
Машинки классные, жаль расходов 3л. заявленных не дают. Смотрел по просьбе отца - говорит хочу маленький расход и надёжность. У него супер 2008г. в маленьком городе с большими пробками 7.9-8.7. Что я ему должен сказать теперь по расходу? ... Зря смотрел... Ну вас..
А вы чего ожидали то от гибридов?)))
Оператор в разных авто сидел? Или в основном в акве?
В разных, в каждой примерно одинаково. Если по длине отрезка, то в акве больше всего 😉
Пфффф... 🤦♂️Да ребят, вы чё! Слов нет. Вот всё правильно сделали. Но в конце то почему снова баки не залили под горло? 🤷♂️И не пересчитали расход на 100 км? Блииин, ну я не знаю. И диз не поставишь, видно люди старались. Кароч тема расхода не раскрыта🤷♂️. Показания на компе на приборке это ни о чем. Тем более у разных производителей. Блин! Ну надо ж так лажануться.
Вот зачем, зачем нужна такая точность? чтобы получить 0,2-0,5 л/100. И так по итогам ясно, что разница не о чём.
@@ElectroTupichok или вы чёт тут специально темните , что бы не выделять никого из производителей. Или реально не понимаете как замерять реальный расход топлива методом полной заливки бака до и после пробега. Смысл было в вашем случае заливать под пробку и потом смотреть сколько показал компьютер.? 🤷♂️Можно было этот же путь проехать и с полбаком и так же посмотреть на приборке результат. 🤦♂️😂Фигню вы короче сморозили какую то. ☺️
@@budarovkhabar6 это ваше мнение, для всех участников это 6 часов личного времени.
@@ElectroTupichok я ценю ваше время, поэтому и говорю, как есть. Что б в будущем вы не совершали подобных ошибок.
@@budarovkhabar6 это было наше совместное решение, все мы не захотели тратить время на заправке. Никогда не угодить всем, если бы одна из машин допустим была грязная, то обязательно нашелся бы человек который написал - зачем снимаете чушок и т.п. примеры
Так вы акву самую первую взяли. Для теста нужна 2, а лучше третий рест.
Технически одинаковый автомобиль
Большой и бесполезный труд...
Размер резины, размер колес, ширина колес, вес самой машины, вес водителя, пассажира... Это все серьезные погрешности...
Сам пересел с фита GP5 (оставил жене), ЕНОТ по динамике посерьезней будет..
Иногда беру фита у жены, так после енота все время кажется что ктото сзади за бампер держет (и эти клацкания и переключения РОБОТА это просто УЖАС.!!!
Про акву вообще смысла нет говорить ГОВНО редкосное (для беременных мамочек)
Жду выхода прямовального ФИТА, это будет БОМБА с 2умя электродвигателями...
Ожидаемый комментарий, с такими запросами лучше сразу обращаться на заводы. Чтобы всё было идеально и самый главный недостаток нашего видео забыли указать, у всех машин разный пробег.
Что за фит такой с двум моторами?
Хорошо постарались, но результаты сомнительны. Енот до 2018 года не учитывал расход без движения. От стиля вождения с той же самой скоростью разных водителей сильно разнится расход. Водитель должен быть один и тот же размерность резины штатная и прочее. Из практики самая экономичная из них Аква, как имеющая самую обтекаемую форму с заниженной крышей. В этом ее и минус - некомфортно. Потом ниссан с Фитом. У Фита просто проблема - робот. Ни одного робота нет в наличии в продаже в г. Владивосток. Последняя цена продажи - 85 тр. Поэтому в пень его с его динамикой. Енот неплох и батарея литевая опять же. Но мне лично вообще никак как машина, да и не люблю 3-цилиндровые моторы малообъемные. Поэтому пока Аква)
В 2023 всё изменится, фит без робота, Ярис на литии и трёх цилиндрах, причесанный е-нот. На любой вкус короче
Согласен, слишком много составляющих, поэтому точность до мл не имеет смысла.
@@ElectroTupichok Сейчас брать гибрид, или подождать до 23го года? В принципе думаю пересесть на гибрид., рассматриваю приус 30, что думаете?
@@AA-he2rf В 23 году мне очень интересных три автомобиля будет проходными. Новый ярис, фит, нот, у всей троицы своя технология гибридная.
По вашему вопросу, 30-ку я бы не рассматривал, как и 50-ый приус на никеле. Из-за ресурса батареи, если авто нужно на долго, то брать 51ый приус на литии.
@@ElectroTupichok понятно. Но опять же те машины будут стоить дорого на момент выхода даже безпробежгые, если смысл Сейчас брать note Power как думаете ?
Тем кому важен клиренс, заказывайте гибриды 4вд, они на 2см с завода выше.
Не во всех случая :)
Пример, хонда везель
На фите и шаттле разница всего сантиметр
Не расход надо было мерить, а разгон)) У меня такой же 12.2016, андройд авто тоже нет и круиза нахватает. Авто чисто городской, трасса это не для него.
По разгону есть ролик в интернете )
Девушка очень приятная
Мария, создательница и вдохновительница Аква клуба. Всё также эксплуатирует акву ☺️
В следующий раз звук громче делай
Видео уже два года как)
Не делайте музыку громче голоса.
Ок
Хоть мне фит и не запал в душу, и я опять купил приус альфа, я голосую за фита, Аква однозначно для девочек и мамочек ( магазин , работа, садик ) Фит более прикольный для молодежи, можно затюнить при желании и будет вообще огонь. Ниссан ставлю после фита но перед аквой, но опять же для девочек он. Дима гоняй на альфе а ниссан пусть жена эксплуатирует )))))
Она его и эксплуатирует :) Я беру по выходным, народ пошугать...
@@ElectroTupichok тогда всё в порядки)))
Категорически не согласна. Парни, которые у меня в клубе живут просто напросто отжимают аквы у жен. Один из Новокузнецка покупал ее жене, та должна была права получить, а в итоге сам получил права раньше и ездит на акве сам. А уж про аквы в обвесах, например, TRD я вообще молчу...
@@mariyaeryomina4920 я к тому что маленькая тесная для такси например, фит в этом плане выигрывает сильно, а вот на работу, в садик за ребёнком самое то, ну и если честно как то не серьезно выглядит крепкий мужчина в таком авто))) сразу фильм вспоминаю где бывалый за рулём инвалидки. Не хочу никого обидеть, просто я так думаю.
@@МальчишПлохиш-с3уэто всё комплексы ;)
Если на гибриде умирает батарея, как он заводится?
От малого АКБ в случае приуса. Даже если батарея частично мертва. На других моделях, никак
@@ElectroTupichok а прикурить можно будет?
@@YtubniKritik не-а. Если ввб высажено, там не всё так просто. Она уходит в защиту от максимального разряда.
@@ElectroTupichok сколько можно будет проехать после того как выскочит чек
@@YtubniKritik на приусообразных до бесконечности. Просто будет постоянно работать бензиновый двигатель. Некоторые сбрасывают ошибку и ездят так до полугода, периодически её удаляя.
Which one is the best ?
All are roughly equal.
Aqua - for a year, including in winter.
Note e-Power - in the city in summer
Fit Hybrid - the most efficient on the country track
@@ElectroTupichok just wanted to ask because i currently own a note e power and I have it since 2 years , wanted to exchange with any good car because whenever I go off road , it makes a noise
Which one should I go for If I want for off-road
@@ahmadjaved6000 I'm afraid that for serious off-road tests, not one of them is suitable. In Japan, budget models with increased ground clearance appeared. Toyota Yaris Cross, including all-wheel drive, ground clearance 170. Nissan Kicks, front-wheel drive, ground clearance 170. Fit 4 crossstar, including all-wheel drive, 155 ground clearance.
@@ahmadjaved6000 or consider the car a class higher
вот бы произвести замеры по трассе при скорости 100/110/120/130/140/150 км/ч
90/100/109?:)
Я вам и так могу топ составить.
Фит/Аква/Нот
Фэу фита и аквы моторы по циклу Аткинсона работают, наверное по этому по трассе Болле экономно выходит
@@АлександрОвчинников-й3х На самом деле схема от ниссан под трассу не заточена.
Хонды лучшие!
В тот же день в ролике про Ниссан написали - за Ниссан будущее!
на Фите палки сверхи убрать, расход и шум упадут
В идеале три машины в одинаковых исходных данных, но это не реально. Фит вот в новой будке есть, он победит.
@@ElectroTupichok почему победит?
@@ukuskota4106 потому что технология максимально подходящая. Меньше расход только у яриса.
енот ещё и едет как дурной
Поэтому всё время расход 🐴ский )
Старовер что ли?
Сформулируйте свой вопрос
@@ElectroTupichok видимо это значит молиться двумя перстами на марк 90
@@ukuskota4106 сколько ему лет? :)
@@ElectroTupichok кому?
@@ukuskota4106 марку 90=ику